Ver la Versión Completa : Incendio del Almirante Irizar
El Diario La Tercera de Santiago trae hoy la siguiente noticia:
Buque emblema de las campañas antárticas se incendió frente a costas argentinas
Un buque rompehielos argentino que ha sido emblema de las campañas por la Antártida se incendió en alta mar a la altura de la sureña provincia de Chubut, sin que se produjeran víctimas, informaron hoy fuentes militares.
Los 296 tripulantes del Almirante Irízar fueron evacuados de la embarcación sin inconvenientes y eran conducidos a la ciudad de Puerto Madryn, situada a 1.100 kilómetros al sur de la capital argentina.
El siniestro se inició cerca de la medianoche, cuando el buque regresaba a Buenos Aires desde la ciudad de Ushuaia, la más austral del mundo, después de cuatro meses de la denominada Campaña Antártica de Verano 2006-2007, indicó en un comunicado el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.
"El fuego se originó en el compartimiento de generadores por razones que se desconocen y se propagó de forma que se tornó incontrolable", añadió el parte de prensa.
El petrolero panameño ScarletIbis y el pesquero uruguayo Magrit acudieron rápidamente a la zona y recogieron en plena madrugada a los náufragos que abandonaron la embarcación en 24 botes salvavidas.
El Almirante Irízar, de 121 metros de eslora por 15 de manga y 9,5 de calado, navegaba hacia Buenos Aires, donde se lo esperaba dentro de tres días.
El buque transportaba a personal militar de la Armada, la Fuerza Aérea y el Ejército, así como a civiles de la Dirección Nacional del Antártico.
Había salido de Buenos Aires el 12 de diciembre y durante el verano austral aprovisionó a las bases antárticas Esperanza, Jubany, San Martín, Primavera, Orcadas, Cámara, Petrel, Decepción, Melchior, Brown, Marambio, Belgrano II y Matienzo.
http://latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5702_262146498,00.html
¿Alguien tiene más detalles?
leonidas
11-Apr-2007, 11:43
Gracias a Dios se ha confirmado que no hay victimas, pero el buque al parecer esta perdido. Fue abandonado alrededor de las 24Horas Hora Argentina.
La tripulación en gran parte ya fue rescatada por un petrolero panameño, un pesquero Uruguayo un Buque de la Prefectura Naval Argentina.
Estoy intentando contactar a algunos amigos Argentinos, si tengo novedades las contare.
Leonidas
leonidas
11-Apr-2007, 11:49
Algo más, lo saque se Gaceta Marinera, Publicación oficial de la ARA
El rompehielos “Almirante Irízar” sufrió un incendio a bordo
12·04·07 | El siniestro se inició anoche en el cuarto de generadores del buque, mientras navegaba de regreso a Buenos Aires frente a las costas de Chubut. La tripulación y pasaje abandonaron la unidad y se encuentran a salvo.
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BUENOS AIRES - El rompehielos ARA “Almirante Irízar” sufrió un incendio a bordo anoche a unas 140 millas (250 km) al este de Puerto Madryn (Chubut). Los 296 tripulantes y pasajeros abandonaron el buque en las 24 balsas salvavidas, sin que se registraran víctimas.
El incendio se inició a las 22 en la navegación de regreso de Ushuaia, luego de haber finalizado la Campaña Antártica de Verano 2006/2007, de cuatro meses de duración.
El comando del buque señaló que el incendio se originó en el cuarto de generadores del rompehielos y se propagó de forma que se tornó incontrolable.
Como consecuencia de ello, su Comandante, el Capitán de Fragata Guillermo Tarapow, ordenó a las 23.30 efectivizar el abandono de la nave a toda su tripulación y pasaje. Entre ellos, personal civil de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y efectivos del Ejército, la Fuerza Aérea y de la Armada.
Buques que se encontraban navegando en inmediaciones, acudieron en auxilio del “Irízar”. Los primeros en arribar a la zona fueron el petrolero de bandera panameña “Scarlet-Ibis” y el pesquero uruguayo “Magrit”, quienes iniciaron el embarco de los náufragos. Está previsto que los buques lleguen a Puerto Madryn cerca de las 19, donde una vez allí la tripulación del “Irizar” será sometida a los estudios médicos correspondientes.
Se ha dispuesto el alistamiento y despliegue de distintos medios para colaborar en las tareas de rescate de los tripulantes: un avión de reconocimiento B-200 de la Armada y un Caza de la Prefectura Naval sobrevolaron la zona y mantuvieron localizadas a las balsas salvavidas.
Un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea y un Fokker F-28 de la Armada fueron destacados a Trelew para colaborar en la evacuación de la tripulación del rompehielos, quienes serán transportados a la Base Naval Puerto Belgrano y al Destacamento Aéreo Naval del aeropuerto internacional de Ezeiza.
Por su parte, desde la Base Naval de Mar del Plata zarpó la corbeta “Granville” y el guardacosta “Thompson” de la Prefectura Naval Argentina se aprestaba a colaborar en las tareas de rescate.
El rompehielos partió desde Buenos Aires el 12 de diciembre pasado y durante la Campaña Antártica efectuó el reaprovisionamiento de las bases antárticas Esperanza, Jubany, San Martín, Primavera, Orcadas, Cámara, Petrel, Decepción, Melchior, Brown, Marambio, Belgrano II y Matienzo.
Características principales del buque
Eslora: 119,30 metros
Manga máxima: 25,20 metros
Calado: 9,50 metros
Desplazamiento: 14.899 toneladas
Transporta 2 helicópteros Sea King, puede navegar en un campo de hielo de un metro de espesor en forma continua y por embestida puede romper packs de 5,60 metros de espesor.
CesarAugusto
11-Apr-2007, 12:29
Una imagen del buque aun incendiandose, tomada de la web de Gaceta Marinera.
http://www.gacetamarinera.com.ar/upload/files/principal/3267_g_irizar_g.jpg
Saludos
Cesar
La Nación publica fotos junto a esta nota.
Pinchar aquí (http://www.lanacion.com.ar/informaciongeneral/nota.asp?nota_id=899076&pid=2361198&toi=5234)
Al parecer el fuego habría consumido completamente los hangares y no hay claridad respecto del estado del (los) helo(s).
Tampoco hay certeza respecto de la integridad física de los 60 tripulantes que se quedaron en el buque.
Sin lugar a dudas una enorme pérdida.
Saludos
CesarAugusto
11-Apr-2007, 22:56
Bueno, si es que tenia sus dos SeaKing abordo su destino esta clarisimo, no se ven en cubierta y los hangares se ven tomados por las llamas, si los helos estaban alli adentro...ya fueron :shock: :roll: :roll:
Supongo que debe haber existido circunstancias tremendamente adversas como para que no hallan tenido tiempo de sacar al menos uno de los helicopteros en evacuacion, esto porque se sabe que son medios muy valiosos y porque ademas hubieran servido para evacuar a los heridos (creo que solo hubo uno grave) durante la primera fase de la emergencia) supongo que habra tiempo para investigar y determinar que paso y las respectivas responsabilidades, pero de confirmarse que abordo iban 2 SH-3 pues la desgracia seria doblemente grave, por un lado se pierde el medio de exploracion y logistica antartica (con los dolores de cabezas que esto supondra para mantener las estaciones abastecidas, etc) y por otro lado se perderian dos SH-3 que son los unicos vectores aeronavales de ala rotatoria realmente validos en la Aviacion Naval argentina, descontando los bastante antiguos SA-316B (me parece que la Av Naval argentina es la ultima de su tipo en seguir usando ese SdA en ASW) y los pocos AS-555 que son utiles para labores menores y para OTHT.
Saludos
Cesar
pobres che's...
EL gobierno de Editado que tienen, cada vez les limita y recorta más a sus fuerzas armadas.. y más encima ahora al parecer sufren la perdida de un buque más sus helos??
=(
Personalmente no creo que los 2 helos se allan encotrado en el barco..
En condiciones normales, lo creeria.. en el estado actual de la institucion.. con suerte habia uno (espero estar en lo cierto)
:(
Una verdadera lastima, ya que se trata de un buque muy emblematico para la ARA, y para la Republica Argentina en general..
Ademas de que prestaba apoyo a varios paises..
Haber si aca se ponen con el Viel como apoyo para las misiones de los che's
Saludos..
:cry:
X cierto... veo dificil que el buque se hunda.... Se habla eso si de "perdida total"
Pero no creo que se hunda, puesto que posee casco resforzado..
Sobre los "helos".. el incendio se produjo cerca de la costa.. sus 250KM De haber estado el helo, embarcado, de seguro podria haber salido..
Se habla en la tv, de un transcurso de 90min desde q se inicio el incendio, hasta q se dio la orden de abandonar el barco..
Bue.. por ultimo, y por suerte (si se puede decir asi) No hay victimas fatales.. solo un tipo con un pie lesionado
Confirmado....
Emergencia en alta mar: se ignora si el buque, que está muy averiado, podrá ser recuperado
Ardió el rompehielos Almirante Irízar
Las llamas empezaron en la sala de generadores por causas desconocidas; los 238 náufragos llegarán hoy a Puerto Madryn
Es un día de dolor para la Armada; lo es también para todos los que aman la Antártida. El rompehielos ARA Almirante Irízar, el buque insignia de las operaciones navales y científicas en el extremo sur, sufrió un grave incendio en alta mar, a 140 millas náuticas, unos 260 kilómetros, de Puerto Madryn.
Aunque oficialmente se informó que el buque no correría riesgo de hundirse, perdió sus dos valiosos helicópteros Sea King (cada uno costaría 18 millones de dólares); justamente lo primero que ardió fue el hangar de las aeronaves. También sufrió daños de una magnitud tal que, si fuera posible su recuperación, demandaría un prolongado tiempo, suficiente para poner en peligro la ejecución de las misiones a los hielos continentales y el mantenimiento correcto de las 13 bases antárticas argentinas. Precisamente, el Irízar había concluido el viernes último su misión anual, que había comenzado con la zarpada desde el puerto de Buenos Aires el 12 de diciembre último.
El incendio comenzó a las 22 de anteayer en la sala de generadores por causas desconocidas, y una hora y media después, al comprobar que con los medios propios de la dotación del buque no se podría apagar el fuego ni dispersar el humo tóxico, el comandante, capitán de fragata Guillermo Tarapow, ordenó la evacuación todas las personas que viajaban en el buque. Sólo a las 6.45, algo más de siete horas, fueron rescatados los últimos de los 238 náufragos.
Sólo quedó a bordo el comandante, a la espera de ayuda y en un último intento por salvar la nave de un eventual hundimiento. Además, quedaron dos oficiales en un buque de rescate. En total viajaban 241 personas.
Aquellos hombres y mujeres -militares, científicos y civiles- abandonaron el buque en 32 balsas salvavidas. Pasaron algo más de siete horas (las más difíciles, por la oscuridad de la noche cerrada y el frío de alta mar) hasta que fueron rescatados de entre las bravas olas del Mar Argentino por el buque petrolero de bandera panameña Scarlet Ibis y dos pesqueros, el Magrit, uruguayo, y el San Cayetano, de pabellón argentino.
En ellos llegarían esta madrugada los náufragos al puerto de Madryn, donde el sistema sanitario y los médicos estaban afectados a la atención primaria de los heridos, y donde ya había medios de transporte que llevarían al grueso de los evacuados a la Base Naval Almirante Zar, de Trelew (ver aparte).
Se presumía ayer que había personas con quemaduras, por lo menos una con fracturas, y otras con hipotermia leve. Aunque a media tarde el vicecomodoro Enrique Gómez Olivera, jefe de prensa del Estado Mayor Conjunto, había dicho: "Afortunadamente no hay que lamentar víctimas; no hay heridos, por lo menos de gravedad".
Como se dijo, el que no abandonó la nave fue Tarapow, que -dicen sus camaradas- lleva los nombres de Guillermo Brown, prócer de la Armada, y de Horatio Nelson, el célebre almirante inglés. Con él se comunicaban, por medio de megáfonos, el capitán de navío Antonio Losada, comandante conjunto antártico, y dos oficiales del Irízar, que ayer quedaron a bordo del guardacostas Thompson, de la Prefectura Naval, convertido en centro de mando ante la emergencia.
En la nave, anoche aún con poco fuego, a oscuras y sin energía, el comandante esperaba para hoy, a la 1, la llegada del aviso Suboficial Castillo, el destructor Almirante Brown (buque insignia de la Armada) y las corbetas Robinson y Granville.
Lo primero que destruyó el incendio fue el sistema de energía del buque, del que también dependía el dispositivo principal de lucha contra el fuego, que no funcionó.
Se supo también de los riesgos de explosión del acopio en las bodegas de gran cantidad de tubos de gas de 45 kg vacíos, que eran traídos de las bases antárticas. "Los tubos vuelven semivacíos y eso los hace peligrosos por la cantidad de vapor que contienen", dijo una fuente militar.
El subjefe del Estado Mayor Conjunto, vicealmirante José Ramón Manzor, dijo que el rompehielos "se encuentra estable, no está escorado" y que las unidades navales de rescate intentarían "llevarlo nuevamente a puerto y recuperarlo". Gómez Olivera, En tanto, sostuvo que "el fuego estaría prácticamente extinguido" y que el buque resultó "menos afectado de lo que se pensaba inicialmente", según el reporte de los aviones de reconocimiento Orion P-3 y Beechcraft B-200 de la Armada, y una aeronave de la Prefectura, que daban apoyo aéreo a la operación de salvamento.
Percance previo
Gracias al relato de uno de los pasajeros del barco -que ayer era llevado a Puerto Madryn en el pesquero Magrit- LA NACION pudo saber que el Irízar debió repostar más tiempo que el esperado en Ushuaia, a su vuelta de la península antártica, por desperfectos que requirieron reparaciones.
Otro punto que será motivo de exhaustivo análisis, además de la causa de origen del fuego, es el motivo por el cual el incendio en la popa del barco se propagó y alcanzó tal magnitud que no fue posible controlarlo y extinguirlo con medios manuales, una vez que se supo que el sistema de lucha contra incendio había quedado fuera de servicio, precisamente, por estar conectado al tendido eléctrico que fue inutilizado por el siniestro.
En 2003, un incendio, pero de menor magnitud, había afectado a la Fragata Libertad cuando estaba amarrada en el puerto español de El Ferrol.
La Nacion
Ojalas q el capi, salga sano :oops:
Almenos con el gesto se asegura de que el gobierno no deje al pobre buque tirado.. y lo remolque a tierra..
gato_ar
12-Apr-2007, 02:40
Una verdadera lastima, ya que se trata de un buque muy emblematico para la ARA, y para la Republica Argentina en general..
Ademas de que prestaba apoyo a varios paises..
Asi es...Tal cual vos lo decís. Mucha rabia, dolor, tristeza, impotencia.
Además ahora se pone en crisis el abastecimiento de compatriotas en nuestras bases antárticas...Nuestra gente se va a quedar sola...Podríamos llegar solo por vía aérea y con dos C 130... Día negro para la ARA y la Argentina.
Por si fuera poco, estaban los dos Sea King : 2-H-233 y 2-H-235. Perdidos en el incendio. El Capitán Tarapow, se quedó a bordo...
Ojalá no se hunda...Que día negro.
Asi era...
http://i15.photobucket.com/albums/a398/gato_ar/AlmiranteIrizar.jpg
Empieza el incendio...
http://i15.photobucket.com/albums/a398/gato_ar/Alte.jpg
Y sigue...
http://i15.photobucket.com/albums/a398/gato_ar/AlteIrizar2.jpg
Ojalá no se hunda.
Gato_ar:
Observando las fotografias, parece ser que el fuego avanzo por bajo la estructura alcanzando combustible de aviación; si comenzo en la sala de maquina se propago muy...muy rapido puesto que la tripulación lo abandono despues de 1.30 de haberse declarado el incendio.
1.-De lo anterior se puede preveer daño irreparable a las estructuras vitales del buque, haciendo muy caro de recuperar.
2.-Qué tal estaban los sistemas de control de incendio? mantención preventiva-correctiva de los mismos?
Qué opinas tú? y bueno, dos Sea King es una seria perdida + mas el buque.
Saludos
Rufian
Al parecer....
Una de las causas, fueron "para variar" al parecer la falta de mantencion..
Hace un buen par de años, qe se necesitaba una pequeña fracion de verdes, para realizarle mantenciones de media vida al barco..
Pero a causa del ejecutivo.. que lo ha venido postergando..
Aqui estan las consecuencias de contar con una politica de defensa ineficiente!
:evil:
Aqui estan las consecuencias de contar con una politica de defensa ineficiente!
El tema Ega es que ni siquiera creo que sea política de efensa la destinación de recursos para un medio como este.
Por proyección geoestratégica Argentina y Chile debiesen contar con flotillas antárticas adecuadas al nivel de sus pretensiones sobre el continente.
Durante los 80 la Argentina tenía una envidiable (con el Bahía Paraíso, el Irízar y los posibles auxiliares), que ahora queda reducida a nada, al menos por un tiempo... que espero sea corto.
En mi humilde opinión, en el caso chileno el Inia debiese contar con un buque propio, aunque fuera pequeño al estilo del ex Piloto Pardo, e independiente de los medio antárticos de la ACh.
Saludos
Man_O_War
12-Apr-2007, 15:18
NOOOOOOOOOOO!!!!!!!
LOS SEA-KING NOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!
(igual, viendo las fotos es obvio que los SK kaput)
como hubiese deseado que en lugar de los SK, hayan estado unos UH1 (y eso que me gustan y mas me gustan los Horneros, pero como los SK no hay!!!!)
Otra cosa mas....
Gran actitud la del Capitán. Son cosas que ya no se ven muy amenudo.
Saludos a todos
"Una de las causas, fueron "para variar" al parecer la falta de mantencion.."
Estimado, me parece que es incorrecto lo que afirma dado que antes de comenzar la campaña (el año pasado), se le hicieron reparaciones y mantención integra......
Esto solo fue un accidente, y bueno......
que se le va a hacer......
Shit happens
Saludos a todos
Una lastima el incendio del buque...
Ojala no este dañado al punto de ser irrecuperable, pero parece que el incendio ha sido intenso, sera cuestión de esperar.
Admirable (y temeraria) la actitud del capitán, como lo de antaño son los últimos en abandonar su buque.
Una consulta sobre los Sea King: ¿Estos son de la ARA, es decir de uso naval? ¿Fueron adquiridos nuevos o de segunda mano?
Saludos...
Lobo_Guara
12-Apr-2007, 16:34
:( Sin duda alguna un hecho lamentable, un día triste para los argentinos e para todos los sudamericanos.
Que los hermanos argentinos reciban nuestra solidaridad desde Brasil.
:( Sin duda alguna un hecho lamentable, un día triste para los argentinos e para todos los sudamericanos.
Que los hermanos argentinos reciban nuestra solidaridad desde Brasil.
X2.
cristian
12-Apr-2007, 19:22
Que tristeza, que bronca.
“El buque es remolcable”
Tras el arribo del Fokker, el Comandante de Operaciones Navales, Contralmirante Luis Oscar Manino, brindó una conferencia de prensa en la que anunció que entre la 1 y las 3 de la mañana de hoy llegaron a la zona del siniestro, el destructor ARA “Almirante Brown” y las corbetas ARA “Robinson” y “Granville”. A continuación arribará el aviso ARA “Suboficial Castillo”.
“Estas unidades llevan equipamiento de control averías, recuperación e inspecciones. En el rompehielos deberá realizarse un procedimiento de enfriamiento, porque las chapas han tomado temperaturas muy altas. El buque es remolcable. Tenemos una gran expectativa en lo que se refiere a la flotabilidad”, agregó el Contralmirante Manino.
gato_ar
12-Apr-2007, 22:52
Estimado Ian: Los SK son de la ARA. No se si fueron comprados nuevos o de segunda mano. La verdad que no se.
Rufián: Dado que el fuego empezó en la sala de generadores, lo primero que no funcionó fué el sistema automático general de control de incendios/lucha contra el fuego.
Saludos
gato
Y el sistema manual? las unidades contra incendio del buque? me llama la atención tan poco tiempo que se combatio el fuego, por que por afuera el buque se ve mal pero no tanto, tal vez en el interior esta la grande.
Saludos
Rufian
gato_ar
13-Apr-2007, 01:40
El sistema manual se usó y resultó insuficiente. Tenemos que esperar los peritajes...
Saludos
gato
cristian
13-Apr-2007, 13:53
Para Garré, los daños son reparables
La ministra de Defensa consideró hoy posible "recuperar" al rompehielos "Almirante Irizar", pese a que sufrió daños graves en el incendio que obligó a evacuar a los tripulantes.
La funcionaria aclaró que "no se va a afectar" la próxima campaña antártica por la avería del único barco en América del Sur equipado para esas expediciones y elogió a la tripulación por su "profesionalismo y madurez".
"Tenemos esperanzas de recuperar el Irizar, es muy probable que el buque pueda ser reparado", manifestó la ministra de Defensa, al recibir a los marinos y civiles que llegaron hoy a tierra tras ser rescatados del buque siniestrado.
"Dentro de lo dramático (de la situación) hubo coincidencias que ayudaron a que la situación no fuera tan negativa y por eso tenemos esperanzas de recuperar el barco", consideró Garré, y agregó que "la campaña antártica no se va a afectar".
...La funcionaria aclaró que "no se va a afectar" la próxima campaña antártica por la avería del único barco en América del Sur equipado para esas expediciones y elogió a la tripulación por su "profesionalismo y madurez".
Vaya, y yo que en algún momento pensé que sería buena una colaboración de la ACH con la ARA, dado el estado del Irizar. Pero bue... Supongo que Chile no tiene buques equipados para esas expediciones...
Saludos...
CHUNCHO
22-Apr-2007, 21:14
Para Garré, los daños son reparables
La ministra de Defensa consideró hoy posible "recuperar" al rompehielos "Almirante Irizar", pese a que sufrió daños graves en el incendio que obligó a evacuar a los tripulantes.
La funcionaria aclaró que "no se va a afectar" la próxima campaña antártica por la avería del único barco en América del Sur equipado para esas expediciones y elogió a la tripulación por su "profesionalismo y madurez".
"Tenemos esperanzas de recuperar el Irizar, es muy probable que el buque pueda ser reparado", manifestó la ministra de Defensa, al recibir a los marinos y civiles que llegaron hoy a tierra tras ser rescatados del buque siniestrado.
"Dentro de lo dramático (de la situación) hubo coincidencias que ayudaron a que la situación no fuera tan negativa y por eso tenemos esperanzas de recuperar el barco", consideró Garré, y agregó que "la campaña antártica no se va a afectar".
Acaso el BAP Humboldt no cumple esa misma mision?. Alguien que me aclare, please?
THE_ROOKIE
22-Apr-2007, 21:17
El Humboldt NO es un rompehielos... es un barco de exploracion cientifica.
CHUNCHO
22-Apr-2007, 21:19
El Humboldt NO es un rompehielos... es un barco de exploracion cientifica.
Ok, pero no tiene que alzar la voz.
THE_ROOKIE
22-Apr-2007, 21:21
reality is all about perception...
CHUNCHO
22-Apr-2007, 21:24
reality is all about perception...
Yes, and in this forum we agreed that capital letters means raising your voice. Si no te invito a que leas las reglas del foro.
Invitado
22-Apr-2007, 21:39
Yes, and in this forum we agreed that capital letters means raising your voice
Pero solo fue resaltar una palabrita - y encima, m0nosílaba - a modo de énfasis :oops:
¿Es mi idea o últimamente estamos todos hipersensibles?
THE_ROOKIE
22-Apr-2007, 21:43
como digo de nuevo... reality is all about perception...
Sigamos con el ARA IRIZAR mejor.
naval968
23-Apr-2007, 22:20
como digo de nuevo... reality is all about perception...
Sigamos con el ARA IRIZAR mejor.
Decime una cosa, ademas de querer ser argentino, te gusta escribir en Mal ingles?
Vos no eras natural del Peru?
Que raro todo esto...
...sos de terror de rukie.
saludos
naval968
THE_ROOKIE
23-Apr-2007, 23:03
como digo de nuevo... reality is all about perception...
Sigamos con el ARA IRIZAR mejor.
Decime una cosa, ademas de querer ser argentino, te gusta escribir en Mal ingles?
Vos no eras natural del Peru?
Que raro todo esto...
...sos de terror de rukie.
saludos
naval968
De: naval968
Para: THE_ROOKIE
Publicado: Mar Abr 24, 2007 1:54 pm
Asunto: chupaculo
que poco lo tuyo.
poca cosa, ni siquiera me tomo la molestia de escribir nada con mayuscula, no vale la pena, muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu uuuyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy yy poco lo tuyo mijo.
hacete argentino y hacele un favor a tu pais, vende patria
besos
----
saludos naval,
Al Cdte del Irizar no se va hacer sumario alguno? pregunto por que se combatio el fuego una hora y media, consultando con gente ligada al tema de control de averias....fue bastante poquito ese tiempo.
Me hace acordar al Cdte Bonzo del Belgrano, al cual lo pillarón con las escotillas abiertas, minima precaución en una zona de combate declarada :evil:
Rufian
gato_ar
24-Apr-2007, 04:10
Al Cdte del Irizar no se va hacer sumario alguno? pregunto por que se combatio el fuego una hora y media, consultando con gente ligada al tema de control de averias....fue bastante poquito ese tiempo.
Rufián: Por supuesto que si. Los sumarios en las FF.AA. se le hacen a las personas involucradas. Por lo que ya habrá iniciados muchos, y no solo al Cdte. Acá con los sumarios se es muy riguroso, y es probable que varios marinos pierdan su carrera. Asimismo, alguno podría haber incurrido en responsabilidad penal.
Hay que esperar un poco a que terminen los peritajes.
Saludos
gato
P.D.: También hay que centrarse en el hecho de que no se perdieron vidas y que el buque es recuperable.
THE_ROOKIE
25-Apr-2007, 23:34
EDITADO
Administrador_6
Invitado
25-Apr-2007, 23:50
¿Cual es la idea de andar publicando privados?
No es que apruebe el lenguaje del cual echa mano naval968, pero eso de andar poniendo los privados me parece de poco EDITADO.
Sus peleas de EDITADO y luchas de barro, que se queden en PRIVADO, por favor :roll: :roll: :roll: No vengan a contaminar el espacio del foro con ellas.
Administrador_6
THE_ROOKIE
26-Apr-2007, 02:35
¿Cual es la idea de andar publicando privados?
No es que apruebe el lenguaje del cual echa mano naval968, pero eso de andar poniendo los privados me parece de poco EDITADO.
Sus peleas de EDITADO y luchas de barro, que se queden en PRIVADO, por favor :roll: :roll: :roll: No vengan a contaminar el espacio del foro con ellas.
Yo no tengo ninguna pelea... transparencia que le dicen!
ricknickpick
26-Apr-2007, 07:18
EDITADO
Administrador_6
Evil_Morgoth
26-Apr-2007, 08:57
EDITADO
ROOKIE por favor....... si tienes problemas con Naval, por privado y denuncia a los administradores....creeme que al resto no nos importa ni interesa si muestras o no EDITADO...... :lol:
ahora en serio, porfa, si tienes problemas con eso, a los administradores....
saludos
Administrador_6
Invitado
26-Apr-2007, 11:31
:lol: :lol: WAAAAAAAA, CATFIGHT!!!! :lol: :lol:
Yo no tengo ninguna pelea... transparencia que le dicen!
No me interesa, por algo hay un canal privado. Si tienes problemas con naval968, resuelvan sus diferencias, putéense, insúltense a la madre si quieren entre ustedes o por último, haz uso de los canales y mecanismos del foro (para eso están) y pásale un MP a los administradores pero EN PRIVADO. El espacio público del foro no está para eso, por favor.
Te lo digo por experiencia porque yo también he tenido roces fuertes con otros foristas y nos hemos mandado un par de puteadas por MP, pero jamás se me ocurrió poner las conversaciones en el foro público. Le pasé un mensaje a la administración y ellos tomaron cartas en el asunto (y expulsaron a un forista porque me amenazó con hacerme yaya :oops: y eso está consignado como falta muy grave en los estatutos).
Seamos un poquito más civilizados y preservemos nuestra imagen corporativa como comunidad virtual.
General_Gandhi
26-Apr-2007, 13:33
De acuerdo Fulcrum, pero también no hagan leña del árbol caído. Para ello hay administradores, las burlas son parte del mal juego!!!
Saludos.
ricknickpick
26-Apr-2007, 14:18
siiiiiiii señores siiiiiii eso de hacer burla y despues hacerse la victima es de mar EDITADO por lo tanto lo que hizo el rokii no tiene nombre...o sea si tiene pero si lo digo me echan... :evil:
Administrador_6
naval968
26-Apr-2007, 17:50
Bien.
Volviendo al tema del topic.
Mencion aparte merece el Comandante del Irizar,C/F Guillermo Tarapow ,quien da la toca zafarrancho de abandono de buque debido a la proximidad de las llamas a un deposito de combustible, no puedo establecer si era uno de los depositos del barco, o del ala aerea en el embarcada.
Es decir, cuando uno lee que el hombre decide quedarse abordo, puede conjeturar cualquier cosa ( intereses personales, 15 minutitos de fama etc etc) pero la realidad es que si se corrio grave peligro de una explosion generalizada.
Tarapow es sin dudas un gran marino.
Lo privado siempre lo dejo en privado.
8)
saludos
naval968
THE_ROOKIE
26-Apr-2007, 19:13
:lol: :lol: WAAAAAAAA, CATFIGHT!!!! :lol: :lol:
Yo no tengo ninguna pelea... transparencia que le dicen!
No me interesa, por algo hay un canal privado. Si tienes problemas con naval968, resuelvan sus diferencias, putéense, insúltense a la madre si quieren entre ustedes o por último, haz uso de los canales y mecanismos del foro (para eso están) y pásale un MP a los administradores pero EN PRIVADO. El espacio público del foro no está para eso, por favor.
Te lo digo por experiencia porque yo también he tenido roces fuertes con otros foristas y nos hemos mandado un par de puteadas por MP, pero jamás se me ocurrió poner las conversaciones en el foro público. Le pasé un mensaje a la administración y ellos tomaron cartas en el asunto (y expulsaron a un forista porque me amenazó con hacerme yaya :oops: y eso está consignado como falta muy grave en los estatutos).
Seamos un poquito más civilizados y preservemos nuestra imagen corporativa como comunidad virtual.
Repito... yo no tengo ningun problema con el...
mas bien parece ser al reves...
asi que... como no me doy por afectado (deberia?) ... sigo con mi vida nomas....
Ahora regresemos al topic...
naval968
26-Apr-2007, 21:35
Ahora regresemos al topic...
no, antes fijate en tu bandeja de entrada!
Te he enviado otro privada, digo privado!
Leeleo, please, y subilo al foro!!!!
:wink:
Ya lo tengo en mi disco duro, gracias!!!
jajajajajjaja
naval968
26-Apr-2007, 21:42
Ahora regresemos al topic...
Y ahora , siguiendo estas sabias palabras nos tendriamos que preguntar que c... va a sangrar en la Armada argentina.
Ya que alguien es responsable de semejante entuerto.
El Comandante, ha declarado ( en forma absolutamente argentina extraoficial) que el incendio se origino en un generador recorrido y certificado por una firma de plaza...
...lo cual no exime de responsabilidad a ningun marino militar, ya que si bien el artefacto es mantenido "afuera", es aprobado "adentro".
Por ahora, ningun medio "argentino" se ha hecho eco de las investigaciones administrativas , si las hubiesen.
saludos
naval968
P.S: como el Gran Comandante del Irizar, las cosas privadas, se mantienen privadas.
8)
THE_ROOKIE
26-Apr-2007, 22:25
Señores Moderadores
De acuerdo a los estatutos y sus articulos 10.7, 10.9, 10.22 y de las consideraciones item 1, solicito una revision del comportamiento del forista Naval968, ya que a la fecha, y sin mediar ningun contacto previo con su entidad, o razon que lo amerite, este mencionado forista realiza acciones constantes de hostigamiento hacia mi participacion.
Lo cual hago de su conocimiento para las acciones pertinentes.
Saludos
Evil_Morgoth
27-Apr-2007, 09:07
Señores Moderadores
De acuerdo a los estatutos y sus articulos 10.7, 10.9, 10.22 y de las consideraciones item 1, solicito una revision del comportamiento del forista Naval968, ya que a la fecha, y sin mediar ningun contacto previo con su entidad, o razon que lo amerite, este mencionado forista realiza acciones constantes de hostigamiento hacia mi participacion.
Lo cual hago de su conocimiento para las acciones pertinentes.
Saludos
los moderadores tambien han pedido que las protestas y acusaciones se hagan por MP.......
saludos
Editado (para seguir a tono...)
Arminio
15-May-2008, 00:17
El Rompehielos Almirante Irizar volverá a estar operativo en el 2012
El Astillero finlandés Aker Yards ha finalizado los estudios para determinar la amplitud de las reparaciones que se le realizarán al rompehielos ARA (Q-5) “Almirante Irizar”.
Se ha determinado que las reparaciones costarán 97 millones de Euros y que la duración de los trabajos será de 30 meses. Las reparaciones se realizarán principalmente sobre los motores principales y auxiliares, el hangar, la cubierta de vuelo, la bodega y el sistema de distribución electrica. Todo ello implica el reemplazo de unas 600 toneladas de acero. El casco exterior no fue afectado. Una vez finalizadas las reparaciones habrá que realizar las pruebas de mar y la certificación de las tareas que se hayan llevado a cabo. La estimación es que el RHAI podría estar disponible nuevamente para participar de la campaña antártica del 2012.
Durante el año 2007 se gastaron 1 millón y medio de pesos en la reparación del RHAI, estando planificados 136 millones más para el año 2008.
Fuente: Infobae / La Nación
superetendart
15-May-2008, 08:51
En navegación – Del 3 al 4 del corriente, se desarrolló la Segunda Etapa de Mar 2008, en un área de operaciones trazada entre la zona de Mar del Plata y Claromecó.
Participaron del adiestramiento el Destructor ARA “La Argentina”, la Corbeta ARA “Guerrico” y el Submarino ARA “Santa Cruz”. La aviación naval estuvo representada por el avión de reconocimiento P-3B Orión, aeronaves antisubmarinas S2T Tracker y un helicóptero multipropósito embarcado AS-555 Fennec, perteneciente a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros.
El Capitán de Navío (VGM) Álvaro Juan Manuel del Corazón Figueroa, Comandante Anfibio y Logístico, comandó el Grupo de Tareas dirigiendo, supervisando y operando los medios puestos a su disposición para la operación.
“El objetivo de las etapas es realizar un adiestramiento progresivo de las técnicas y tácticas navales a lo largo del año y en los años consecutivos. Por ello, está establecido que la renovación del personal de una unidad no debe superar el 30% anual para poder capitalizar e incrementar la dificultad del adiestramiento”, comentó el capitán Figueroa.
A bordo del Destructor ARA “La Argentina” navegó personal -en comisión- perteneciente a otras unidades de la Flota de Mar para realizar esta operación, asimismo, cadetes de la Escuela Naval Militar de 3º y 4º año, completando su formación.
Esta etapa de mar tuvo una particularidad: durante el segundo día de ejercitación se unieron la Fragata USS “Kauffman” y el Portaaviones USS “George Washington” de la Marina de Estados Unidos de Norteamérica, realizando un ejercicio antisubmarino. La unidades norteamericanas transitaban por el área de operaciones para reunirse con la Corbeta ARA “Gómez Roca” para la ejecución del ejercicio bilateral combinado Gringo-Gaucho 2008.
Actividades realizadas
Durante la navegación se realizaron adiestramientos de evoluciones, es decir, la adopción de diferentes formaciones, pasaje al habla y traspaso de pesos livianos entre el Destructor “La Argentina” y la Corbeta “Guerrico”.
Se realizaron navegaciones bajo amenaza aérea y ejercicios antisubmarinos, donde intervinieron los aviones Tracker y P3 Orión junto al Submarino ARA “Santa Cruz”. El submarino realizó elevamiento de periscopio para que el personal de vigías se adiestre en tareas de reconocimiento; por su parte, el personal de sonar inició su adiestramiento al momento de bajar el periscopio ejercitándose para la detección ante posibles ataques de buques.
También se llevaron a cabo ejercitaciones de cross deck -cubiertas cruzadas- con el helicóptero Fennec y, al incorporarse la Fragata USS “Kauffman”, se realizaron evoluciones de mayor dificultad como lanzamiento de chaff y nuevas ejercitaciones antisubmarinas protegiendo al Portaaviones USS “George Washington” de los posibles ataques.
Durante las dos jornadas que duró la Segunda Etapa de Mar, a bordo de cada unidad se efectuaron ejercicios de rol de abandono, control averías y de lucha contra incendios.
Fuente:Armada Argentina.
Arminio
15-May-2008, 10:00
¿Qué tiene que ver con el incendio del Irizar?
Igualmente es un poco satisfactorio saber que nuestra flota no está anclada todo los santos días del año y que de tanto en tanto hacen una salidita al mar.
superetendart
15-May-2008, 19:03
¿Qué tiene que ver con el incendio del Irizar?
Igualmente es un poco satisfactorio saber que nuestra flota no está anclada todo los santos días del año y que de tanto en tanto hacen una salidita al mar.
Nada estimado, me equivoque de lugar, deberia ir a la armada argentina.
HernanSCL
17-Mar-2010, 17:19
SERA PUESTO EN SERVICIO NUEVAMENTE EL ROMPEHIELOS DE LA ARMADA ARGENTINA
Espejo Aeronáutico
Categoria: Marina - 17-03-2010 10:55
El Ministerio de Defensa de Argentino, informó que ya se encuentran los fondos por 326 millones de pesos (84 millones de dólares), destinados este año, para finalizar los trabajos de reparación del rompehielos ARA Almirante Irízar que deberán finalizarse para su desempeño en la Campaña Antártica 2011-2012. Además, en agosto próximo, se dará comienzo en los Astilleros Tandanor de la construcción de la primera de las cuatro Patrulleras Oceánicas Multipropósito, cuya ingeniería básica fue adquirida a la industria chilena. El costo total de las mismas alcanzará a 619 millones de pesos (159,5 millones de dólares). Esas unidades son necesarias para la cobertura del extenso Mar Argentino sureño, explicó la ministro de defensa, Nilda Garré.
http://www.espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=7762
Saludos
Invitado
27-Mar-2010, 12:55
El incendio del Almirante Irízar... ¿sabotaje pirata (http://www.youtube.com/watch?v=UkRdhoOJJsI)? :oops:
Estimado Sócrates.
Mirado friamente, el asunto es que los británicos no necesitaban volar al Irizar para hacer lo que hacen hoy. Entonces, ¿para qué hacerlo?, ¿para qué arriesgarse a ser sorprendidos? Tú mismo dices que la Argentina está "sin fuerzas armadas", entonces, qué necesidad de hundir un buque auxiliar respecto de la Flomar y, que yo sepa, nunca ha sido el buque insignia de la Flomar. (Te refieres a la agrupación antártica?). Creo que es mucha teoría conspirativa sin base cierta, no veo a los britones corriendo riesgos innecesarios para el logro de sus objetivos.
Socrates, cuando tenga material oficial que respalde sus teorías conspirativas y cifras exageradas del petróleo argentino (que por cierto qué cuerno tiene que ver eso en este topic??), entonces quizás podría ser tratado con seriedad. Por lo pronto, su post es 100% Off-Topic, y en ese sentido si el próximo posteo vuelve a ser OT procederé a editarlo y sansionarlo.
Le invito a leer (y esto es obligatorio) las Reglas de Saorbats: viewtopic.php?f=17&t=215
Si tiene algún problema para interpretar este mensaje, me envía un MP.
Hay que estar 'kemoly' (http://www.saorbats.com.ar/foro/viewtopic.php?f=19&t=2276) :grin:
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