Ver la Versión Completa : Kfir Tc-2 Fae
bueno el analisis es solo para los KFIR TC-2 ( informacion y datos )
Ecuador compro ( 3 ) TC-2
EL FAE 930
EL FAE 931
EL FAE 932
LOS 2 primeros en 1982 ; el otro o ultimo fue en 1998/ 99
de los cuales solo hay 1 en condiciones de vuelo siendo forografiado en la base aerae de TAURA EL 10 DE FEBRERO DEL 2007 EL fAE 930
EL 932 SE ESTRELLO EN TAURA el 21 de octubre del 2004
y por ultimo el 931 ( esta desmantelado o en stored desde el 2000 )
saludos ; comentarios
alfil
Luis_Hernan
24-Sep-2007, 04:21
bueno el analisis es solo para los KFIR TC-2 ( informacion y datos )
Ecuador compro ( 3 ) TC-2
EL FAE 930
EL FAE 931
EL FAE 932
LOS 2 primeros en 1982 ; el otro o ultimo fue en 1998/ 99
de los cuales solo hay 1 en condiciones de vuelo siendo forografiado en la base aerae de TAURA EL 10 DE FEBRERO DEL 2007 EL fAE 930
EL 932 SE ESTRELLO EN TAURA el 21 de octubre del 2004
y por ultimo el 931 ( esta desmantelado o en stored desde el 2000 )
saludos ; comentarios
alfil
Alfil,
El que se cayó el 2004 fué el FAE-931 -según testimonios del oficial FAE, si le damos credibilidad a sus palabras-, es decir uno de los dos adquiridos en 1981 (FAE-930 y FAE-931). El 932 sería en todo caso el "stored" o canibalizado para poner en vuelo al FAE-930 único del que se dispone fotos y casi con toda probabilidad el único operativo. Ten en cuenta que no se publican fotos del FAE-932 nunca. Tampoco es que le hagan falta más unidades, para un total de 8 pilotos de K-fir.
Fuente: diario ecuatoriano "El Comercio"
En 30 días se explicará el accidente
10/23/2004
Redacciones Guayaquil y Quito
Dieciocho horas después de que se precipitara a tierra un avión de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), en el recinto La Chiquita, del cantón Yaguachi, el hombre de cabello cano seguía asustado. Luis Rivera, de 75 años, decía ayer que uno de los tres tanques de combustible de la aeronave cayó a su lado.
“No sabía para dónde correr. Pensé que era la guerra, porque caían muchos pedazos de lata”, contaba.
Las 500 familias que habitan en la comuna creyeron que se trataba de un combate. Minutos antes, habían observado a dos naves sobrevolar el lugar, como ocurre regularmente, puesto que la aldea se encuentra en la ruta que usa la FAE para la prueba de naves y entrenamiento de pilotos.
El coronel César Ramos, director de Comunicación Social de la FAE, explicaba ayer, al mediodía, que la nave siniestrada fue el Avión de Entrenamiento para los Pilotos de Kfir. Precisaba que el accidente ocurrió anteayer, a las 17:15.
“Hoy (ayer) se dispuso que se realice una inspección el en sector para analizar la afectación a terceros y cubrir los costos de los daños. No hay heridos”, decía el militar.
“Escuché dos explosiones y vi que de uno de los aviones se desprendieron tres tanques. Le dije a mi esposa y a mis hijos que se metan a la casa porque creía que iba a haber guerra”, narraba Sergio Cortez, morador de La Chiquita.
La mañana de ayer, miembros de la FAE visitaban la zona y recogían las piezas de la nave, las cuales destruyeron parte del techado de la escuela 12 de Octubre y de un quisco.
En el ambiente se percibía aún el olor a combustible, lo cual obligó a suspender las actividades en el establecimiento educativo. A 5 kilómetros de allí, en un cañaveral del recinto San Alejo, cayó el fuselaje del avión. El sitio estaba acordonado por militares.
Según el vocero de la Aviación, “fue una falla mecánica, que manifiesta el piloto. La investigación para establecer la causa se inició. Hay 30 días para que se de a conocer el informe de la Junta Investigadora de Accidentes de la FAE”.
La nave fue adquirida por las FF.AA. en 1982 y “estaba en perfecto estado, porque el mantenimiento de Aviación es exhaustivo. Para establecer la causa, se necesita un equipo de expertos”, decía Ramos.
Los habitantes de la zona presentarán una queja a las autoridades militares para exponerles el peligro al que están expuestos por el continuo sobrevuelo de aeronaves.
La frase
“Los dos pilotos están en perfecto estado. Uno se fracturó un dedo del pie y otro tuvo un golpe en la rodilla”.
Coronel Ramos vocero de FAE.
Saludos cordiales
Gracias Luis hernan
ES cierto no hay foto ni evidencia de que el FAE 932 este operativo mas bien debe estar canibalizado como bien dices ;
por otro lado los 3 KFIR C-2 TAMBIEN ya estan para la baja o stored me lo confirmas por favor ??'
saludos
alfil
CesarAugusto
25-Sep-2007, 10:46
Para que creas un topic sobre el Kfir TC-2 si ya existe uno que cubre al Kfir en general y varios sobre la FAE y su aviacion de combate???
Alfil no abras topic tras topic sin antes revisar que existen otros que ya tocan los temas que quieres discutir.
Saludos
Cesar
No te molestes CESAR :roll:
TRANQUILO CAMNIO ,
SALUDOS
ALFIL:-D
ecuatoriano
28-Sep-2007, 16:01
Es que no te tienen paciencia....
:grin:
No es que no saben lo que es al 100 % la info :-D
slaudos
ALFIL
PD seguire posteando amigos mios :mrgreen:
Nagareru
06-Oct-2007, 10:06
... te lo pedimos señor
En si tener un solo avion el FAE - 930 ES MUY poco deberian de tener otro ; o no
saludos
alfil
ecuatoriano
09-Oct-2007, 08:57
La verdad no le veo sentido tener 1 o 2 C2 en servicio, si la mayoría de los Kfirs están convertidos en CE me parece adecuado convertir cualquier celula C2 a nivel CE o retirarla de servicio para que sirva como fuente de respuesto a los CE.
Lo sabremos en el futuro.
ecuatoriano
09-Oct-2007, 09:00
En si tener un solo avion el FAE - 930 ES MUY poco deberian de tener otro ; o no
saludos
alfil
Para que?, si los niveles de entrenamiento no lo requieren, por otro lado se habló en la prensa al perderse el otro TC2 en 2004 que estaba asegurado, quizá se pudo lograr la reposición por parte de la IAI.
No lo creo ya le hubieran tomado una foto mi estiamdo amigo !!
slaudos
alfil
Solo hay 1 KFIR TC-2 en condicion de vuelo el FAE 930 foto tomada en febrero del 2007 en base aerea de taura ; el 931 se perdio el 21 de octubre de 2004 y el 932 ya esta canibalizado o fuente de sapare !!!
saludos
alfil
FENCER_1
08-Dec-2007, 10:58
Encontre esta foto en internet ...esta bonito el color de camuflage que le han puesto!
http://www.patricksaviation.com/uploads/photos/21575.jpg
Buena foto Fencer !!!!!!!!
solo que hace años no veo la foto del FAE 932 ??
SALUDOS
CORDIALES
alfil
Encontre esta foto en internet ...esta bonito el color de camuflage que le han puesto!
http://www.patricksaviation.com/uploads/photos/21575.jpg
Lamento desilucionarte Fencer pero ese Kfir no es ecuatoriano:mrgreen:
ecuatoriano
10-Dec-2007, 08:01
Maqueta?, una obra de arte del coreldraw?
si es una maqueta :mrgreen:
saludos
ALFIL
si es una maqueta :mrgreen:
saludos
ALFIL
Pues fijate que NO alfil:roll:
El avion de la foto NO es una maqueta. Es un avion Kfir pero que pertenece realmente a una Empresa civil norteamericana llamada ATAC que se dedica a entrenar a pilotos bajo contrato en combate aereo disimil.
Maquetas solo las fabrican en el EP :mrgreen:
ecuatoriano
10-Dec-2007, 13:53
Lavi
Si no es una maque.... las marcas y banderas son verdaderas?, sería de mal gusto que fueran reales, en todo caso no es Kfir CE sinó un C2 o C7, el esquema es muy bonito.
PARECE UNA MAQUETA se me salio pero de todad formas no tienen por q poner los lgos FAE ?
SALUDOS
CORDIALES
ALFIL
CHUNCHO
10-Dec-2007, 17:21
Lavi
Si no es una maque.... las marcas y banderas son verdaderas?, sería de mal gusto que fueran reales, en todo caso no es Kfir CE sinó un C2 o C7, el esquema es muy bonito.
Asi es Ecuatoriano, me ganaste el post, el CE se le distingue por el radomo del radar en la nariz (es mas ancho) y por el probe de recarga en el aire a un lado del cockpit.
Para el deleite de nuestros amigos del norte y para saber un poco mas de la FAE estoy traduciendo al espanol un reportaje reciente de la revista Combat Aircraft, ya pronto la pondre por aqui.
pd: Asi Alfil deja de preguntar por un buen rato... :mrgreen::mrgreen: (broma)
THE_ROOKIE
10-Dec-2007, 19:28
Pues fijate que NO alfil:roll:
El avion de la foto NO es una maqueta. Es un avion Kfir pero que pertenece realmente a una Empresa civil norteamericana llamada ATAC que se dedica a entrenar a pilotos bajo contrato en combate aereo disimil.
Maquetas solo las fabrican en el EP :mrgreen:
Tambien el ECH... incluso ellos hacen cosas mas 'sofisticadas'
En todo caso...el KFIR ese no es FAE... que es lo que bien dijeron antes.
Lavi
Si no es una maque.... las marcas y banderas son verdaderas?, sería de mal gusto que fueran reales, en todo caso no es Kfir CE sinó un C2 o C7, el esquema es muy bonito.
Hola ecuatoriano
Es un gusto saludarte :grin:
Con respecto a las marcas y banderas es solo un montaje:grin:
La persona que realizo dicho montaje no tomo en cuenta que ese avion no es
CE sino como tu bien dices podria ser C2 o C7.
El color tambien me parece muy bonito para ese avion.
Asi es Ecuatoriano, me ganaste el post, el CE se le distingue por el radomo del radar en la nariz (es mas ancho) y por el probe de recarga en el aire a un lado del cockpit.
Para el deleite de nuestros amigos del norte y para saber un poco mas de la FAE estoy traduciendo al espanol un reportaje reciente de la revista Combat Aircraft, ya pronto la pondre por aqui.
pd: Asi Alfil deja de preguntar por un buen rato... :mrgreen::mrgreen: (broma)
Uuuufffffff !!!
No sabes el inmenso favor que nos haces :mrgreen:
YA PUES NO SEAN MALOS :mrgreen:
SALUDOS
CORDIALES
ALFIL
Como ya lo dije en varios POST
solo hay un TC-2 = 930 EN condicion de vuelo
los otros 2 se perdieron !!
saludos
cordiale s
ALFIL
FEBRERO 2008
Solo hay 1 tc-2 el FAE 930 en vuelo
los otros 2 se perdieron en accidentes aereos en 1995 y en el 2004 !!
saludos
ALFIL
FEBRERO 2008
Solo hay 1 tc-2 el FAE 930 en vuelo
los otros 2 se perdieron en accidentes aereos en 1995 y en el 2004 !!
saludos
ALFIL
ALFIL :mrgreen:
Dices que:
Un Kfir TC2 se accidento en 1995 ? cual ?
no se accidento lo que paso en 1995 fue por desgaste mi amigo DESGASTE
SALUDOS
ALFIL
EL KFIR TC-2 932 !!!!!
no se accidento lo que paso en 1995 fue por desgaste mi amigo DESGASTE
SALUDOS
ALFIL
EL KFIR TC-2 932 !!!!!
Estas equivocado ALFIL.
LAVI !
Estamos en un dilema , pero con los años me daras la RAZON :mrgreen:
SALUDOS
ALFIL
LAVI !
Estamos en un dilema , pero con los años me daras la RAZON :mrgreen:
SALUDOS
ALFIL
Ja Ja Ja Ja.
ALFIL.
Lo tuyo ya suena a cancion de Salon :mrgreen:
LAVI :mrgreen:
SALUDOS
CORDIALES
ALFIL
El FAE 930 TC-2 ultima foto 10 de Febrero 2007
saludos
Alfil
El FAE 930 TC-2 ultima foto 10 de Febrero 2007
saludos
Alfil
Donde, no veo la foto que dices ALFIL.
Busca en san google ( stefano rota ) ahi esta la foto del tc-2 930 10 feb 2007
saludos
cordiales
alfil
Busca en san google ( stefano rota ) ahi esta la foto del tc-2 930 10 feb 2007
saludos
cordiales
alfil
Actualizate ALFIL !!!
Busca en san google, alli veras una foto de un Kfir TC2 de la FAE tomada en fecha mas reciente.
sI Y CUAL ES LAVI !!
Supongo que ahora sacaran todo sus TC-2 !!!
SALUDOS
ALFIL
sI Y CUAL ES LAVI !!
No seas vago, anda y busca
Supongo que ahora sacaran todo sus TC-2 !!!
Y los C2 tambien.
TIENES RAZON VOY a empezar a trabajar:grin:
saludos
cordiales
ALFIL
Hola
el kafir ecuatoriano es mejor o peor que el pantera?
el kfir es un buen avion ( mas moderno ) que el PANTERA es mas ya no vuela mas en la FACH
SALUDOS
ALFIL
el kfir es un buen avion ( mas moderno ) que el PANTERA es mas ya no vuela mas en la FACH
SALUDOS
ALFIL
Si es mas moderno, ¿por que no tiene casco dash, y plataforma para pithon4?, ademas de sistema de datalink, los panteras los tenian y el kafir leyendo por ahi, en absoluto los tienen
[QUOTE]Si es mas moderno, ¿por que no tiene casco dash, y plataforma para pithon4?,
El Kfir CE ( C2 modificado ) es considerando mas moderno que el Mirage Pantera ( Mirage 5/50 modificado ), puesto que posee un radar con mayor capacidad para realizar tanto misiones de combate aire aire y aire tierra.
Los Kfir de la FAE y mas recientemente los Mirage F-1 estan optimizados para disparar el misil Phyton4.
ademas de sistema de datalink, los panteras los tenian y el kafir leyendo por ahi, en absoluto los tienen
Asumo que quieres decir que los Panteras si operaban con sistema de casco DASH y podian disparar misiles Phyton4 ?
Si es asi seria bueno que aproveches tu participacion en este foro y lo demuestres con alguna fotografia.
Ambos son buenos aviones sistema que le pongas ; solo que el MIRAGE PANTERA ES MAS CARO de operar !!
saludos
ALFIL
Ambos son buenos aviones sistema que le pongas ; solo que el MIRAGE PANTERA ES MAS CARO de operar !!
saludos
ALFIL
Cuanto cuesta operar el Mirage Pantera ?
Me imagino que ALFIL debe saber las cifras exactas que se manejan al operar los Kfir CE y los Mirage Pantera.:mrgreen:
EL MIRAGE PENTERA la hora ocila entre 10-15 mil $ LA HORA DE VUELO
EN EL CASO DEL KFIR 12 mil $ por hora
saludos
cordiales
ALFIL
me cuesta creer que esa sea la hora de vuelo de esos aviones cuando la de un f-16 no pasa de los 4000 y un flanker esta por los 15000:neutral:
[QUOTE][Ambos son buenos aviones sistema que le pongas ; solo que el MIRAGE PANTERA ES MAS CARO de operar !!
saludos
/QUOTE]
ambos poseen radar elta 2001 no??
son precioS promedio amigo DELTA 1 10000-15000 ese el rango
saludos
ALFIL
ENtonces para actualizar DATOS la FAE SOLO CUENTA CON 1 KFIR Biplaza
el FAE -930 ( ultima foto 11 de febrero 2007 )
slaudos
ALFIL
Un unico KFIR TC-2 FAE 930 foto tomada en base aere de taura feb 2008
la ultima y el ultimo avion Biplaza que hay :
salu2
Ultimo tc-2 FAE 930 ( pero accidentado en este año canopy , destruido y reparado ) ...... pero hay 7 CE en linea
salu2
ALFIL
EL KFIR TC-2
1-930 = Volando en BASE AERAE DE MANTA JUNIO 2010
2-931 = esta fuera de servicio usado como fuente de Spare
3-932 = Estrellado el 21 de octubre del 2004 a las 5.30 pm
Total 1 KFIR TC-2 OPERATIVO Y VOLANDO es mas ya no hay mas de estos en Israel , en Colombia se accidento 1 destruido , ojo !!!
salu2
ALFIL
EL KFIR TC-2 FAE 930 , ESTA en guardado en Taura , no esta volando actualmente ...
SAludos
ALFIL
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