Ver la Versión Completa : F-5 EM (MODERNIZADOS)
FAB Recebe o Primeiro F-5M
A Força Aérea Brasileira recebeu hoje o primeiro caça F5 modernizado. A cerimônia de entrega das aeronave aconteceu na manhã dessa quarta-feira na Base Aérea de Canoas(BACO), no sul do Brasil, e teve a presença do Comandante da Aeronáutica, Brigadeiro Luiz Carlos da Silva Bueno.
Designada como F5M, a aeronave que foi modernizada pela Embraer e pela Elbit Systems, incorpora uma aviônica de última geração, radar, sistema de contra-medidas, capacidade de reabastecimento em vôo(REVO), de lançamento de mísseis além do campo visual (BVR) e bombas guiadas a laser.
A aeronave pertence ao 1º/14º GAV, Esquadrão Pampa, uma das unidades de elite da Força Aérea Brasileira, responsável pela segurança do espaço aéreo do Sul do Brasil. Cumpre missões de patrulha de combate, escolta, interceptação e ataque. Com essa modernização, os 48 caças F5 da FAB terão uma sobrevida de mais 10 anos, prazo necessário à escolha das novas aeronaves de quinta geração que deverão ser adquiridas pela Força Aérea Brasileira.
Informações Sobre o F-5M
A aeronave é uma modernização dos F-5E.
Exemplos de recursos incorporados com a modernização:
- Substiuição dos mostradores analógicos por telas coloridas de cristal líquido de múltiplas funções(MFCD - conceito glass cockpit;
- Radar de aviso da cauda para autodefesa (RWR - Radar Warning Receiver);
- Rádios com proteção eletrônica das comunicações, como criptografia, salto e compressão de freqüências;
- Data-link que permitirá transferência de dados entre as aeronaves F-5M e R-99 de alarme aéreo antecipada, po exemplo;
- Radar com diversos modos de operação ar-ar e ar-solo, com grande resistência a bloqueios e despistamentos, eletrômicos ou mecânicos;
- Novos sistemas de pontaria e degerenciamento de combustível;
- Todas essas modernizações são integradas e "convresam" entre si.
- Os F-5 BR serão os mais avançados caças em serviço na America Latina
c:\f.jpg
CesarAugusto
23-Sep-2005, 14:59
Te ayudo con las fotos Brasil, ojo aca en el foro no se puede "subir" fotos de tu disco duro, pero si se pueden linkear fotos de otras webs.
http://www.alide.com.br/Notas/f5br02/bacof5_18.jpg
Notese el armamento mostrado, PythonIII y Piranha(de entrenamiento)
http://www.alide.com.br/Notas/f5br02/bacof5_17.jpg
Antes, este espacio lo ocupaba un cañon de 20mm y su municion, hoy en dia lleno de avionica.
http://www.alide.com.br/Notas/f5br02/bacof5_11.jpg
Asi fue presentado el avion...."nuevo de paquete" dicen por alli. :lol: :lol:
http://www.alide.com.br/Notas/f5br02/bacof5_12.jpg
Abriendo el "regalito".....
http://www.alide.com.br/Notas/f5br02/bacof5_13.jpg
Y el avion con las autoridades observandolo de cerca.
Se suponia que la entrega de la 1r maquina seria hace unos meses, pero un pequeño retraso se dio debido a un problemilla de integracion de sofware o algo asi, cosa que seguramente ya fue superada y asi la FAB esta aceptando esta primer maquina ahora.
Se supone que el upgrade en serie deberia ser de 12 naves entregadas durante el 2005, 18 el 2006 y 16 el 2007 (total 46) hace poco se informo de la inminencia de la aduqisicion de 9 F-5E/F por parte de la FAB a Arabia Saudi, esas naves llegarian primeramente para cubrir el espacio dejado por las maquinas distraidas en upgrades y despues permitirian completar la dotacion de los escuadrones y formar una OCU (unidad de conversion operativa) con los F-5Fs. seguramente esas nueve maquinas tambien serian elevadas al estandar EM/FM por lo que el upgrade posiblemente se extenderia hasta el 2008, totalizando 55 aeronaves lo cual representa casi la mitad de la aviacion de combate FAB 8O
Saludos
Cesar
O F-5 BR ainda receberá seus novos misseis, e os mais prováveis são
os BVR Derby, R-darter , MICA, entre outros, e os de curto e medio alcance Piton 4 ,Maa-1 Piranha (que já o equipa).
Os F-5 BR Tem equipamentos mais modernos que o F-5 Tiger III do chile
Fazendo dele, Muito dificil de abater, pois
possue dispensadores de chaff/flare, contramedidas eletronicas...
http://www.alide.com.br/Notas/f5br/f5br03.jpg
cuando se sabra el tipo de misiles que van a equipar os F-5 Brasileiros?
veo muchas posibilidades, pero me gustaria saber lo concreto.
el asunto del enlace datalink entre la flota y R-99 me parece fantastico, creo que ese camino deberiamos seguir en el Peru. 8)
el loco.
Creo que la interface de dados com los R-99A es um grande salto brasileño. O F-5 poderá até lançar los misseis e o R-99 o guiara com seu radar que detecta alvos a uma enorme distancia. Quanto a los misseis, estan com su programa acelerado e logo, voy ter lo prazer de anunciar qual será!
Creo que los misseis que eston sendo analizados son:
Grande alcance: R-darter / Mica / Derby e outros
Medio alcance: Piton 3 (já em uso pela FAB) / Piton 4 / Piton 5 / e alguns russos
Curto alcance: concerteza o exelente MAA1 Nacional
Me parece que un país del tamaña de Brasil y con el desarrollo industrial que posee, debería tener una fuerza aérea mejor dotada en vez de estar haciendo up grades a aviones antiguos como los F-5.
Los up grades pueden ser de calidad pero, no se puede comparar con la adquisición de aparatos de cuarta o quinta generación. Si comparamos las fuerzas aéreas de la región, veremos que Brasil no ocupa el primer lugar como podría, y quizás debería, ser en razón a la potencia económica que es.
Nosotros tenemos Mirage 2000, Mig-29; Venezuela está pensando adquirir super aviones, Chile ha adquirido F-16. Por ello, creo que Brasil debería adquirir un mejor material.
Rommel
concuerdo, más o brasil ocupa la primera posicion en la america latina se tratando de fuerzas armadas. Tenemos los F-5 Br que se transformo en lo mejor e mas potente caça de la america latina. tenemos los modernos caças-bombarderos AMX A-1 que estan siendo modernizados para ficarem mejor ainda. tenemos losc-130H hercules , los hercules "H" mas modernos de lo mundo. Tambien tenemos los mirage 2000C que son una soluccion temporaria ate la escolha de lo nuevo caça brasileño. los M2000C son los mirage mas modernos de A.L. tanbien tenemos lo Navio Aerodromo A-12 São Paulo, que será equipado com caças modernissimos. Somos os unicos de la AMERICA inteira com capacidad para construir submarinos, e nosso reactor nuclear para lo submarino já estas pronto. No creo que es una PEQUÑA FUERZA, no?
Mi estimado Brasil, no he pretendido afirmar que ustedes no posean una fuerza militar respetable; sin embargo, si mantengo mi posición en el sentido que Brasil debiera tener aviones más modernos.
Realmente desconozco si los F5 Br son los cazas más modernos y poderosos de A. L.; si así fuera, los felicito, pero en verdad tengo mis dudas.
En cuanto a la capacidad industrial que poseen me queda clarísimo que están por encima de los demás países de A. L. Lo importante es que ese desarrollo se refleje en lo que a mi entender debería ser una supremacía total y absoluta sobre los demás países.
Recibe el fraternal abrazo de un peruano.
richiardi
01-Nov-2005, 16:14
o tb. puede ser que brasill con lo que tiene sea mas que suficiente para enfrentarse con los vecinos que tiene...no creo que sean de los que se dan infulas con sus juguetes, a lo mejor aqui vale el dicho: detras de un mal traje se esconde un buen torero,.. :wink:
Muy beno! mas nuestras F.A. eston almentando. mas es para autodefesa, no para atacar alguno pais con desculpas, como estan haciendo los EE.UU. contra iraque. Quanto a caças nuevos, visite el foro de F-X BR e vera los aviones de la nueva concorrencia que se abrira. OK?
xavante
09-Nov-2005, 07:54
Estoy con Brasil. Las FFAAs brasileñas son defensivas. En la constituición deste país hay un artigo que prohibe la guerra de conquista, solamente la defensiva (Art. 4º).
pois é! visitem o forum sobre o c-130H modernizado! Muito legal!
Muy buena aeronave! Pelo que me consta son mejores que los F-5 de lo chile!
comanpara
13-Dec-2005, 14:43
PENSE QUE IBAN A COMPRAR SU-30.
gatotom
13-Dec-2005, 14:46
Brasil, ¿me puedes explicar con argumentos técnicos por qué sus F 5 son mejores que los que tiene Chile?
Saludos
Brasil, ¿me puedes explicar con argumentos técnicos por qué sus F 5 son mejores que los que tiene Chile?
Saludos
Si en 10 días no da argumentos técnicos... me queda clara la respuesta.
Saludos!
Ola. Hace mucho leo los artículos en este forum sin me cadastrar.
Ahora decidí postear, y en castellano, como un desafío más. Por lo tanto, pido disculpas por los errores de gramática que ocurran.
Como mi primero posteo, decidí presentar lo que conozco de los F-5M brasileños, con la observación de que no soy un experto en aviación e que otros, incluso algunos que colaboran en ese forum, tienen mucho más capacidad que yo.
También digo que no importa se los F-5M son mejores que los chilenos o no, lo que importa es que logren la meta para que fueran modernizados, de acuerdo con los requisitos de cada fuerza aérea.
Estos son los principales recursos agregados a los F-5M con la modernización:
1) Sustitución de los mostradores analógicos por digitales, con pantallas coloridas de cristal líquido de múltiplas funciones (MFCD).
Empleando tecnología de cuarta generación la nueva cabina proporciona bajo esfuerzo para el piloto e fue proyectada para todas las condiciones de tiempo, día y noche, encontradas en todos los teatros de operaciones. La configuración permite el control total de los sistemas por medio de comandos instalados en lo manche y en la manete de potencia. Dos computadoras de alto desempeño y un sistema integrado de navegación INS/GPS también fueron agregados. Tres pantallas multifunción en colores y un visor tipo HUD llevan a lo F-5M lo que de mejor existe en interface hombre – machina. También todos los sistemas de visualización nocturna fueran proyectados para utilización con gafas de visión nocturna.
Pero lo que importa en esa modernización es que toda tecnología fue pasada por la Elbit para la empresa brasileña Aeroeletrónica, que fabricará más de 90% de los nuevos equipos (aviónicos) e que los mismos serán colocados en los AMX modernizados y en los Super Tucano, creando equipos comunes para todos los aviones e bajando los costos logísticos.
2) Incorporación de los radares Griffo – F con capacidad look down – shoot down , modos de operación aire-aire, aire-solo, con gran capacidad de resistencia a bloqueos y a despistamento electrónico o mecánico
3) Incorporación de un RWR
4) Incorporación de equipos de comunicación con protección electrónica, como criptografía, salto y compresión de frecuencias
5) Incorporación de Data-link, que permite transferencia de datos entre los F-5M y los R-99 AEW-C de la FAB
6) Nuevos sistemas de gerenciamento de combustible
7) Sistema visor de casco tipo DASH
8) Sistema de planeamiento de misión
9) Capacidad de entrenamiento virtual en vuelo
10) Todas estas modernizaciones integradas por Embrear, con total repaso de tecnología y de los códigos fuentes de los sistemas.
Cuanto a los sistemas de armas:
Actualmente los F-5 utilizan los misiles Pyton-3 y Piraña, ese último proyectado y fabricado en Brasil por la empresa Mectron (figura abajo).
Como mostrado en otra parte de este forum, la FAB está desarrollando con la Kentron Sur-africana el misil A-Darter de quinta generación y compra misiles R-Darter BVR, ya en fase de integración a los F-5M, y que deben ser también fabricados por la Mectron.
F-5M Biplace
Espero que yo tenga aportado algo, e repito que no importa cuales son mejores, lo que importa es que cumpram las tareas a ellos impostas.
Un fuerte abrazo de este amigo brasileño
Marino
Intentei poner fotos pero no lo logrei
Marino
En general veo que las modificaciones fueron similares a las del F-5 T3...
Lo mas importante, HOTAS y DASH... o me equivoco??
Saludos!
En general veo que las modificaciones fueron similares a las del F-5 T3...
Lo mas importante, HOTAS y DASH... o me equivoco??
Saludos!
No lo sé. Ahora que hablen los espertos en aviación. Pero para mi una de las modificaciones más importantes fue la capacidad de transmitir / recibir datos de los R-99, sin contar con el transpasso de tecnologia para Embraer, Mectron y Aeroeletrónica.
Saludos y feliz navidad
En general veo que las modificaciones fueron similares a las del F-5 T3...
Lo mas importante, HOTAS y DASH... o me equivoco??
Saludos!
No lo sé. Ahora que hablen los espertos en aviación. Pero para mi una de las modificaciones más importantes fue la capacidad de transmitir / recibir datos de los R-99, sin contar con el transpasso de tecnologia para Embraer, Mectron y Aeroeletrónica.
Saludos y feliz navidad
Los F-5 chilenos tambien se les dotó de data-link con el AWAC Condor, y tambien hay traspaso de tecnología con Enaer y DTS.
Saludos!
1 condor X 5 R-99A
La dispinibilidad es muy grande de los R-99. E lo alcance es de 500 Km. es una plataforma muy moderna. Que pena que no lo conocem.
como pode ver, sus F-5 fueron modernizados quando? años 90? la tecnologia empleada en los f-5BR es maior que la empleada en los f5 de lo Chile. Pronto. Comparem los dados e veran.
No respondi porque mi computador quebrou.
Desculpe pelo portunhol
Estoy intentando publicar algunas imagenes. Caso no consigan mirar, pido que me expliquen como hacerlo.
http://www.defesanet.com.br/noticia/f5br3/
Marino
red_star
26-Dec-2005, 16:41
1 condor X 5 R-99A
La dispinibilidad es muy grande de los R-99. E lo alcance es de 500 Km. es una plataforma muy moderna. Que pena que no lo conocem.
Sip, 1 Condor vs 5 R-99A, pero ¿Cuantas veces cabe la superficie de Chile en la superficie de Brasil? Es un dato que no deja de ser interesante...
El EMB-145 es una plataforma muy moderna como dices, pero el vetusto 707 tiene algos puntitos a su favor... como su enorme alcance, cosa que se traduce en una notable persistencia.
Como vez, cada uno de los bichos tiene su gracia... una lástima que no conozcan al Condor. :wink:
como pode ver, sus F-5 fueron modernizados quando? años 90? la tecnologia empleada en los f-5BR es maior que la empleada en los f5 de lo Chile. Pronto. Comparem los dados e veran.
Nop, los F-5 no se modernizaron en los 90s, están en constante modernización... se comenzó a meterles mano a inicios de los 90s, y desde entonces no hemos parado... hoy el estándar del F-5 chileno es el Tigre III +, que incluye nuevo computador de misión, datalink, pantallas multifunción policromas, y misiles BVR Derby...
¿Le integraron ya un misil off-boresight o BVR al F-5EM? Entiendo que iban por los de la familia Darter sudafricana... ¿Y un HMCS? Algo como el Dash o su clon sudafricano Guardian :?:
No se, pero mi estimado Brasil, lo que añadan esas tres cosas (Misiles Off-Boresight y BVR más HMCS) a su flota F-5EM, consideraré a sus F-5 homólogos de los chilenos... hasta que eso ocurra, por lo menos según mi humilde opinión, los F-5EM estarán un pasito más atrás de los F-5 Tigre III +...
Desculpe pelo portunhol
No hay problema
Saludos
Red_Star
red_star
26-Dec-2005, 16:45
Respecto a transferencias de tecnologías, no sería malo recordar que DTS es propiedad en un 50% de ENAER y en un 50% de ELTA, la empresilla israeilita aquella 8)
Saludos
Red_Star
Mi caro Red Star
Como he escrito anteriormente, a mi lo que interesa es que las 2 fuerzas aéreas están sastifechas con sus aviones. Lo que importa realmente es que los mismos cumpram con los requisitos operacionales de sus respectivas instituciones. Yo intenté mostrar como están los F-5M brasileros y no quiero entrar en discusiones fútiles, pero con intuito de volver a mostrar el avión brasilero:
Sip, 1 Condor vs 5 R-99A, pero ¿Cuantas veces cabe la superficie de Chile en la superficie de Brasil? Es un dato que no deja de ser interesante...
El EMB-145 es una plataforma muy moderna como dices, pero el vetusto 707 tiene algos puntitos a su favor... como su enorme alcance, cosa que se traduce en una notable persistencia.
Como vez, cada uno de los bichos tiene su gracia... una lástima que no conozcan al Condor. :wink:
La ventaja que veo en tener más de uno avión es la posibilidad de relevo "on station", sin pérdida de acompañamento de los blancos por un período necesário a reabastecer, a no ser que el condor tenga capacidad de reabastecer en vuelo
¿Le integraron ya un misil off-boresight o BVR al F-5EM? Entiendo que iban por los de la familia Darter sudafricana... ¿Y un HMCS? Algo como el Dash o su clon sudafricano Guardian :?:
No se, pero mi estimado Brasil, lo que añadan esas tres cosas (Misiles Off-Boresight y BVR más HMCS) a su flota F-5EM, consideraré a sus F-5 homólogos de los chilenos... hasta que eso ocurra, por lo menos según mi humilde opinión, los F-5EM estarán un pasito más atrás de los F-5 Tigre III +...
Como he mostrado ya están integrados los misiles R-Darter, que para sermos profesionales y honestos, son los mismos misiles Derby fabricados en Sur África. He escrito que la modernización contava con visores de casco tipo Dash, creo que los utilizan en Chile también. La diferencia serán los misiles A-Darter, en desarrollo y de quinta generación, estes si mejores que el Pyton- IV.
Vuelvo a decir que las tentativas de provar cual es el mejor no tiene senso comun. Que los utilizadores estén sastifechos con sus machinas y que las mismas cumpran las tareas asignadas a ellas.
Saludos de este amigo de Chile
Marino
Respecto a transferencias de tecnologías, no sería malo recordar que DTS es propiedad en un 50% de ENAER y en un 50% de ELTA, la empresilla israeilita aquella 8)
Saludos
Red_Star
Muy bueno tenermos las mismas preocupaciones, desarrollo tecnológico.
Tenemos un dicho que - tecnologia própia es independéncia.
Los aviónicos ya fueran fabricados en la empresa Aeroeletrónica, y la FAB los utilizará en los AMX y Super Tucano, ahorrando plata en logística y entrenamiento. También los misiles R-Darter y A-Darter serán fabricados por la Mectron, que ya fabrica el Piranha y está desarrollando el Piranha-II, entre otros misiles, como el anti-tanque MSS-1.
Caso me digan como, agregarei algunas fotos que ainda no fueran publicadas en este forun.
Otro abrazo - Marino
red_star
26-Dec-2005, 18:03
Muy bueno tenermos las mismas preocupaciones, desarrollo tecnológico.
Tenemos un dicho que - tecnologia própia es independéncia.
Sip... eso si que ustedes a una escala y nosotros a otra mucho más pequeña por cuestiones más que evidentes de tamaño :wink:
Saludos
Red_Star
red_star
26-Dec-2005, 18:35
La ventaja que veo en tener más de uno avión es la posibilidad de relevo "on station", sin pérdida de acompañamento de los blancos por un período necesário a reabastecer, a no ser que el condor tenga capacidad de reabastecer en vuelo
No, lamentablemente el Condor no cuenta con capacidad de reabastecerce el vuelo, pero eso lo palea en parte con su autonomía superior...
Lo único malo que le encuentro al Condor es que tenemos solo uno :cry:
Como he mostrado ya están integrados los misiles R-Darter, que para sermos profesionales y honestos, son los mismos misiles Derby fabricados en Sur África. He escrito que la modernización contava con visores de casco tipo Dash, creo que los utilizan en Chile también. La diferencia serán los misiles A-Darter, en desarrollo y de quinta generación, estes si mejores que el Pyton- IV.
Jejeje, sip, Derby y R-Darter son prácticamente los mismo (digo prácticamente por que la única diferencia externa apreciable es que hasta donde entiendo el R-Darter pesa 2 kilos más)... tbn sabía que se iba a integrar Dash a los F-5EM pero las pocas fotos vistas hasta ahora no dan señas de que aún se haya realizado... no sabría decir si el A-Darter es mejor o peor que un Python 4 por que no tengo datos como para comparlos :wink:
Vuelvo a decir que las tentativas de provar cual es el mejor no tiene senso comun. Que los utilizadores estén sastifechos con sus machinas y que las mismas cumpran las tareas asignadas a ellas.
Lo mismo opino... no tiene sentido más que para molestar un rato :lol:
Espero poder ver pronto a nuestros tigres y a sus tigres modernizados juntos en ejercicios... ya sea Salitre o Cruzex...
Saludos de este amigo de Chile
Marino
Saludos de un admirador de Brasil y las brasileras :twisted:
Red_Star
Caro amigo
Tendo conoscido Santiago, Viña, Valparaíso, Talcahuano, Punta Arenas, Arica y Iquique, puedo afirmar que todos somos afortunados.
Fuerte abrazo
Marino
comanpara
28-Dec-2005, 21:57
QUIEN SABE LA CANTIDAD DE F-E MODERNISADOS TIENE BRASIL?..Y SI SERAN SU UNICOS DOGFIGHTER.
QUIEN SABE LA CANTIDAD DE F-E MODERNISADOS TIENE BRASIL?..Y SI SERAN SU UNICOS DOGFIGHTER.
Caro Comanpara
Son 46 los F-5 brasileños que serán modernizados. La FAB ya está buscando en el mercado internacional cerca de 8 más, para repor las pérdidas que ocurriran durante los años de operación.
No serán los únicos fighter, pues en 2006 llegan los primeros 4 Mirage 2000C comprados en Francia, de un total de 12.
Los AMX, que son aviones de ataque, también poseen capacidad, limitada, de dogfight pues están armados con misiles aire-aire piranha de fabrico nacional.
Estoy leyendo en otros tópicos deste foro sobre los motivos que llevaran Brasil a adquirir los Mirage y no los F-16 MLU, o Gripen, o SU-27.
Lo que puedo decir es que la FAB, y la Armada y Exército, han decidido no aceptar cualquiera sistema de armas donde no haya traspasso de tecnologia. Asi, el F-16 se queda fuera naturalmente.
Cuanto la opción por los Mirage, creo que la compra de 20% del capital de Embraer por las empresas europeas Dassault Aviation, EADS, Safran e Thales concurrió para la decisión.
También la posibilidad, y añelo de los pilotos nacionales, de futura compra del Rafale también ha concurrido para la compra de los Mirage.
Saludos - Marino
no no no! los f-5 III estan un passito atraz de lo f-5M que agora serán armados con missiles aire-aire:
R-darter
A-darter
MAA-1
Python 3
Y talvez Python 4
Comparen los avionicos antes de escribir!
red_star
02-Jan-2006, 15:19
Comparen los avionicos antes de escribir!
Estimado Brasil, el problema es que comparas F-5 Tigre III ( que está en vías de extinción, sino ya extinto) con el F-5M... cuando la comparación correcta es F-5 Tigre III Plus con con F-5M... si comparas los aviónicos de estas dos versiones, verás que son muy equivalentes (ventajilla de este en esto se compensa con una ventajilla de aquel en aquello, a ese nivel estamos hablando :P ).
Así y todo, comparto plenamente la opinión del amigo Marino
Vuelvo a decir que las tentativas de provar cual es el mejor no tiene senso comun. Que los utilizadores estén sastifechos con sus machinas y que las mismas cumpran las tareas asignadas a ellas.
Saludos
Red_Star
no no no! los f-5 III estan un passito atraz de lo f-5M que agora serán armados con missiles aire-aire:
R-darter
A-darter
MAA-1
Python 3
Y talvez Python 4
Comparen los avionicos antes de escribir!
Me parece que Brasil no sabe mucho de los F-5 III+
Saludos!
Sus "F-5 Tigre III Plus" realmente son avançados en avionica.
mas...
"Os caças F-5E Tiger II formam a espinha dorsal de nossa Força Aérea. Fabricados pela empresa americana Northrop, foram adquiridas em 1975 no primeiro lote 36 unidades monoplace(F-5E) e 6 unidades do modelo biplace (F-5B) todos novos de fábrica. Anos mais tarde, em 1988, foi feita a aquisição de um segundo lote de 22 caças F-5E e seis F-5F usados do estoque da USAF. As perdas operacionais ao longo destes trinta anos de serviço ininterrupto reduziu a frota para 46 unidades. Ciente da importância do versátil caça para a defesa aérea do país e da necessidade de dotá-lo com um radar e aviônicos mais avançados, para que pudesse melhor cumprir sua missão de superioridade aérea, interdição e ataque ao solo, a FAB iniciou em 2001 um programa de modernização das aeronaves, orçado em US$ 285 milhões, sob responsabilidade da brasileira Embraer em parceria com a israelense Elbit Systems. Em setembro de 2005 foi apresentado ao público o primeiro F-5E Tiger II modernizado, agora designado oficialmente como F-5M e até o final do ano outros onze estarão operacionais. Pelo cronograma, em 2006 mais dezoito caças entrarão em serviço e por fim, em 2007, os últimos dezesseis F-5M voltarão para seus esquadrões, prontos para voarem no estado da arte por pelo menos mais dez anos. Cada caça será equipado com um avançado radar multimodo italiano FIAR Grifo-F pulso Doppler, com capacidade look-up e look-down e grande alcance, possibilitando a utilização de mísseis ar-ar BVR e bombas inteligentes guiadas por GPS ou laser; dois computadores de missão que recebem e analisam os dados de todos os sensores da aeronave; painel digital com telas de cristal líquido (LCD); sistema HOTAS que reúne os principais comandos no manche e na manete de potência; moderno HUD (Head-UP Display) que permite ao piloto controlar os parâmetros de vôo e de combate sem desviar o olhar do ambiente externo; instrumentos compatíveis com o uso de óculos de visão noturna (NVG); os pilotos poderão contar com capacetes com sistema de mira (HMD - Helmet Mounted Display), modelo Dash da Elbit System; rádios digitais V/UHF Rohde & Schwartz com datalink, garantindo comunicações totalmente seguras; sistema de alerta radar (RWR) da israelense Eslira; sistema de navegação Inertial/GPS Rockwell H-764G a laser e um avançado computador de vôo. Enfim, com a chegada do F-5M Tiger II a FAB entra em uma nova era, operando um caça com sistemas de última geração, que aliados à sua reconhecida manobrabilidade e diversidade de emprego, permitirá prover uma adequada defesa de nosso espaço aéreo."
COCKPIT:
http://www.militarypower.com.br/projeto-F5M/tigerbr-cabine.jpg
Por fora:
http://www.militarypower.com.br/projeto-F5M/tigerbr5.jpg
UMA FOTINHO A MAIS:
COCKPIT:
http://www.militarypower.com.br/tigerbr-cabine.jpg
no no no! los f-5 III estan un passito atraz de lo f-5M que agora serán armados con missiles aire-aire:
R-darter
A-darter
MAA-1
Python 3
Y talvez Python 4
Comparen los avionicos antes de escribir!
Pra que diabos a FAB vai comprar Python 4 se os A-darter vai estar pronto em 2011?
e so lembrando que a Mectron continua desenvolvendo o MAA1/B.
red_star
O A-darter e um missil de 5 Geração, portando melhor que o Python 4.
O Condor é tão bom que nem Israel o possue, e o Chile comprou o unico protótipo que existem.
Você poderia me mostrar uma foto que prove que o Chile tem Derby, porque até que se prove que o Chile tem misseis BVR, somente EUA, Canadá, Inglaterra e Peru possuem esses misseis na America.
eu disse "e Talvez"........
Concordo que o A-Darter é um missil de ultima geração, e sei tambem que ele pode fazer curvas de 360º para acertar um avião que esteja atáz do avião que o disparou. Além do mais, A-darter e R-darter foram aquisições muito bem pensadas! me orgulho da pericia de nossos analistas!!!
bonita la nave no?
http://www.militarypower.com.br/tigerbr-cabine.jpg
muy eficiente... quando entrar en los exercicios... vamos ver....
Agora vai ser Derby no lugar do R-Darter! quem diria hein.... :D
MAVERICK
21-Jun-2006, 08:01
Oh mais grande do mundo! :lol:
Mav 8)
CesarAugusto
21-Jun-2006, 13:26
Esa para mi es la configuracion mas eficiente, un HUD de gran amplitud, moderno, con un HDD digitalizado tambien moderno, abajo dos LCD multifuncion a color grandes complementadas por un set de instrumentos analogos de "backup", a eso solo le faltaria el LCD chico del RWR (o es ese que esta en el panel superior derecho?) y esa seria la configuracion "ideal" segun mi opinion.
Saludos
Cesar
afirmativo cesar
el display arriba a la derecha es el RWR, solo que esta off.
por lo demas, el cockpit esta lindo, tanto asi que me encantaria algo asi para nuestros Migs.
sobre las pantallas, la de la izquierda es el PFD o Primary Flight Display, y el de la derecha es el SD o Systems Display, los instrumentos analogos del panel central son los Stand-by istruments.
en realidad muy parecido al upgrade Sniper propuesto por los israelies, para los Migs.
lindo cockpit 8)
el loco.
Muito bonito!!!!
:D :D :D :D
http://www.militarypower.com.br/tigerbr-cabine.jpg
:D :D :D :D
mapuche
08-Aug-2006, 10:58
existen fotos de una cabina del tiger 3????
de chile
nunca eh visto una
seria bueno comparar
sisi, sienpre quis ver la foto de la cabine del "tiger 3" que apesar de ter sido modernizado a algum tempo, continua bom.
Tiranosauriorex
09-Aug-2006, 09:05
el tema es interesante, no hay duda...
la cabina esta la raja, nada que decir...
ahora, con esos 4 jammers adquiridos le dan una exelente capacidad de supervivencia...
ahora, no se si alguien me puede dar mas datos del radar grifo F, para compararlos con el Elta 2032B, tambien revisando por internet me encuantro que la modernizacion brasileña es bastante parecida a la de los F-5E singapureños, en la que la misma empresa elbit participo como integrador de sistemas
a mio me parece que ambos modelos estan parejos, quizas uno mas este, uno mas el otro, pero ahora en mi opinion la ventaja la tiene el chileno gracias a DASH/pythonIV/dervy
nadie dice que la condicion pueda variar en el futuro, pues ahora le encuantro mucha mas logica meterle plata en los F-16 MLU antes que a los F-5
saludos
REX
a mio me parece que ambos modelos estan parejos, quizas uno mas este, uno mas el otro, pero ahora en mi opinion la ventaja la tiene el chileno gracias a DASH/pythonIV/dervy
si, exelente combinaccion, mas lo F-5BR tanbien tiene lo HMD modelo DASH, HUD, HOTAS, RWR, y tanbien fue adquirido los Derby y A-darter, missile de 5 generaccion
creio que a diferença tambem surgira no enlace de dados, pois, brevemente, o F-5M podera lançar o missel e o R99 da FAB guia-lo por até 500km, mas são poucos os misseis AR-AR que operam nessa distancia. O Data-link que permitirá transferência de dados entre as aeronaves F-5M e R-99 de alarme aéreo antecipado.
FOTOS:
http://www.defesanet.com.br/imagens/fab/f5m/f5m.jpg
http://www.defesanet.com.br/imagens/embraer/f5/F-5_dez_03_m.jpg
http://www.militarypower.com.br/tigerbr5.jpg
http://www.militarypower.com.br/tigerbr7.jpg
http://www.militarypower.com.br/tigerbr-cabine.jpg
Estimado FERRARI
Expandindo un poco más las informaciones pasadas por nuestro compañero forista Brasil:
DASH - también adquirido por la FAB;
Derby- también adquirido por la FAB;
Misiles de corto alcance - hoy dia la FAB utiliza los Python 3 y MAA-1, este último nacional. Ya está en desarrollo el MAA-2, también nacional. Al mismo tiempo, la FAB se junto a Dennel Sur-Africana en el desarrollo de un misil de 5º generación, el A-DARTER.
Abrazos desde Rio!!
Você é brasileiro, o eres chileno vivindo en Brasil? :D
Tiranosauriorex
09-Aug-2006, 22:12
si, exelente combinaccion, mas lo F-5BR tanbien tiene lo HMD modelo DASH, HUD, HOTAS, RWR, y tanbien fue adquirido los Derby y A-darter, missile de 5 generaccion
solo por curiosidad, sabes que modelo de DASH y RWR tienen el F-5M?
del derby era logico, pues hace algun tiempo se rumoreaba la posibilidad del matra Mica, menos mal que en todas las fuerzas aereas existen personas muy inteligentes...(no desmerezco al misil, desmerezco la integracion al radar Grifo)
hablando de este ultimo, segun he revisado, la apertura de la entena es mas grande que la del F-5 chileno, cosa que es buena, porque gana alcance, pero me falta por confirmar la potencia de salida, que a primera vista es mas bien baja, lo cual es malo, pues tiene menos resistencia al jamming
confirmamen si tienes datos del radar, asi podemos comparar el grifo con el 2032...
por cierto, el F-5M tiene jammer activo interno?
en general por lo que dices el F-5 chileno y brasileño poseen similares caracteristicas (por cierto, las fotos estan hermosas...) pero por ahora que chile invierta mas en el F-5 es rebundante...la premisa en chile es F-16
saludos
REX
frank lobos
10-Aug-2006, 09:21
Se me hace extraño que Brasil haya decidido adquirir dos misiles BVR para sus F 5 y además tan semejantes como son el Derby y el Darter. Yo tenía entendido que se había preferido el primero al segundo, pero que aún no había sido integrado.
Respecto del Phyton 4 + casco Dash, no tengo ninguna fuente al respecto. Creo que este dato no es correcto.
Se me hace extraño que Brasil haya decidido adquirir dos misiles BVR para sus F 5 y además tan semejantes como son el Derby y el Darter. Yo tenía entendido que se había preferido el primero al segundo, pero que aún no había sido integrado.
Caro amigo, no es así.
Brasil iba a adquirir el R-Darter, de la misma clase que el Derby, pero fabricado en Sur-África. Pero como el Derby posee data-link, ha optado por este último. El R-Darter es un misil de médio/largo alcance.
El misil que está sendo desarrollado por Brasil y Sur África es el A-Darter, de corto alcance, como los Sidewinder, pero de 5º generación.
Respecto del Phyton 4 + casco Dash, no tengo ninguna fuente al respecto. Creo que este dato no es correcto.
Como posteei arriba, no tenemos Pyton 4 y si Pyton 3, que serán utilizados hasta que los A-Darter entren en servicio. También utilizamos los Piraña, o MAA-1 y en breve los MAA-2.
Voy buscar datos sobre el Griffo-F y que tipo de DASH será utilizado.
Marino
Aqui algunos datos sobre el radar Grifo, sacados de un forun sobre la FAB:
El F-5 recibirá el radar Pulso Doppler Grifo-X, o Grifo FBR, de la empresa Fiar italiana y tendrá un nuevo radome aplastado similar al usado en los F-20. El Grifo-X tiene un desempeño semejante al radar APG-68 de la F-16C/D. El Griffo-X es un radar Grifo F modificada con antena mayor y módulos adicionales para misiles BVR, que será el Derby. La antena mayor exigirá la retirada de uno de los cañones Pontiac de 20mm, ahora asistido electrónicamente. El Grifo X es el Grifo F con antena mayor. Es fabricado pela FIAR SpA Italiana. Pesa 90kg, opera en la franja I/J con pico de potencia de 100Kw. El Grifo F es usada por el Mirage IIIE y Shenyang F-7 paquistanís y en los 50 F-5 de Singapur. Más de 260 Grifo F ya están en operación y 77 más fueron comprados para equipar los L-159 Checos. En la FAB irá a sustituir los AN/APQ-159(V)l de la F-5. Barre 60º de azimute y 60º de elevación. Tiene 10 modos aire-superficie y 13 aire-aire.
En los modo aire-superficie, el Grifo-F dispone de dos funciones Doppler Bearn Sharpening, además de cuatro funciones destinadas al empleo contra blancos marítimos y otras dos específicamente dirigidas para la arena aire-suelo, además de ofrecer capacidad SMTI (Indicación de blanco de superficie en movimiento). En el modo aire-superficie, el Grifo-F permite interfaz con misiles aire-suelo, antinavio y antiradiación - esos últimos destinados contra sistemas antiaéreos acoplados a los radares.
El Grifo-F es capaz de acompañar y engajar dos blancos simultáneamente. Ofreciendo velocidades de baja, media y alta PRF (Frecuencia de Repetición de Pulso). El Grifo tiene buenas capacidades de contra contramedidas electrónicas (ECCM) debido a su gran banda de frecuencia y pocos lobos laterales. El radar es construido con tres Line Replaceable Units (LRUs): Antena, transmisor receptor/procesador.
frank lobos
10-Aug-2006, 14:36
con misiles A - Darter + derby, los f 5 brasileños simplemente van a ser demoledores.
Interesante descripción del radar Griffo X. Alguien podría compararlo con el elta 2032 chileno?
Cuanto al DASH, no he encontrado nada oficial de la FAB.
Pero en el site Sistemas de Armas, excelente y confiable, encontré esto:
El AMX será equipado con el casco DASH 4 de la Elbit, ya usado en los F-15, F-16 y F-4 de Israel. Él es conectado al sistema de navegación, sensores de misiles, radar y HUD. Las funciones mostradas en el casco son localización y distancia del blanco, zona de lanzamiento de misiles, informaciones de vuelo (velocidad, altitud, etc) y alertas. Aún moviendo la cabeza y mirando para uno de los lados del canopí, el piloto no pierde contacto visual con las informaciones vitales para el cumplimiento de su misión. Además de aumentar la conciencia situacional, una vez que todo el cielo a la su vuelta pasa a ser fácilmente monitorizado, el piloto puede usarse el DASH para lanzar misiles con capacidad off-boresight, o sea, bien fuera de la línea visada de la nariz de la aeronave.
Este párrafo arriba es parte de un artículo sobre la modernización de los AMX. Si se compran DASH 4 para los AMX, creo que se utilizarán del mismo equipamiento para los F-5M.
Fuente: http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/amx/amx02sensor.html
Otras respostas más:
por cierto, el F-5M tiene jammer activo interno?
Si, tiene. Yo no consegui la información de que tipo, hay que compreender que no todas las informaciones fueran liberadas. Pero:
Sistemas de Auto-Defensa - Contra-medidas electrónicas (ECM) probadas en combate, más Receptor de Aviso de Radar (RWR) están disponibles. Baja Firma Radar y firma infra-roja reducidas garantizan baja susceptibilidad de detección del avión.
Fuente: http://www.defesanet.com.br/noticia/f5br.htm
solo por curiosidad, sabes que modelo de DASH y RWR tienen el F-5M?
Sobre el DASH ya posteei arriba. Cuanto al RWR, otro dato sin acceso.
ahora que chile invierta mas en el F-5 es rebundante...la premisa en chile es F-16
Totalmente correcto. La solución F-5M + Mirage 2000 es temporária. La FAB ya anunció que retoma en breve el proyecto de compra de nuevos cazas, interrumpido cuando de la pose del presidente Lula.
Porque entonces los F-5M? Simple: estavan disponibles y por cerca de U$ 270 millones fueran upgradeados a un nivel todavia aceptable, con misiles actuales y con data-link con los R-99 AWACS.
Además de generar empleos para Embraer, con transferencia de tecnologia ( ver aeroeletrónica en el hilo sobre la industria de defensa brasileña).
Saludos a todos
Marino
Tiranosauriorex
10-Aug-2006, 22:06
con misiles A - Darter + derby, los f 5 brasileños simplemente van a ser demoledores.
Interesante descripción del radar Griffo X. Alguien podría compararlo con el elta 2032 chileno?
segun la descripcion que se dio antes son relativamente similares ambos radares
ambos son radares bandas I/J (antigua banda X) con pulsos de 3 cm, ambos tienen azimut/shoot down/ look down de 60 grados, ambos poseen modos aire-aire, aire suelo y aire superficie, incluidos modos SAR
en realidad son relativamente iguales, al parecer la antena del grifo es mas grande, por lo que tendria algo mas de alcance, pero creo que la potencia de salida del grifo es algo baja, mas baja que la del 2032, por lo que seria algo mas suceptible al jamming
pero nada del otro mundo, ambos paises (chile y brasil) le sacaron el maximo jugo al F-5E, un avion con limitaciones propias de la epoca de su construccion, pero que ahora tiene una "nueva vida" con nueva electronica y armamento...
al fina, mi veredicto es: los 2 son buenos...nada que decir, el resto son detalles, nada mas...
saludos
REX
Mariano:
-Según los chimentos de “foro’s pasillo” el sustituto de los
M-2000BBR/CBR, F-5M/FM, y de los A-4BR será el D.B Rafale el cual entraría en servicio entre el 2015 y el 2020
-Que hay de cierto en esto ???
Saludosss 8)
Mariano:
-Según los chimentos de “foro’s pasillo” el sustituto de los
M-2000BBR/CBR, F-5M/FM, y de los A-4BR será el D.B Rafale el cual entraría en servicio entre el 2015 y el 2020
-Que hay de cierto en esto ???
Saludosss 8)
Caro amigo
La licitación para compra de un nuevo caza está prevista para ser retomada en 2008, creo. Un dato importante es que la Dessault francesa compró, juntamente con otras empresas francesas, un 20% de la Embraer. Ofrece transferencia total de tecnologia, sin limitaciones, con el fabrico en Brasil del caza vencedor. Habia ofrecido la transferéncia de la linea de montaje del Mirage 2000-5 para Brasil, caso el fuese el vencedor de la licitación original.
Entonces, Embraer tiene grande poder de presión político sobre la escolla de la FAB. Agregue que los pilotos quieren o el Rafale o el Sukhoy 35.
Una indicación es la compra del Mirage 2000C, a bueno precio.
Creo que los "señales" indican el Rafale.
Aguardemos un poco más.
Saludos
Marino
frank lobos
12-Aug-2006, 18:02
ahora, entre tener 50 f 5 óptimos con misiles, radares y electrónica de punta y mig 29 + mirage 2000 que se caen a pedazos y obsoletos, creo que no hay donde perderse.
ahora, entre tener 50 f 5 óptimos con misiles, radares y electrónica de punta y mig 29 + mirage 2000 que se caen a pedazos y obsoletos, creo que no hay donde perderse.
?????????????????????????????????????? :shock:
frank lobos
12-Aug-2006, 22:05
sorry, no me di cuenta y respondí un mensaje muy antiguo de un peruano que criticaba que Brasil sólo tuviera f 5 cuando ellos tenían mig 29 y mirage 2000
Inaugurado Simulador de Vuelo del F-5M
Artículo completo en:
http://www.defesanet.com.br/fab/f5m_baco_sim.htm
TECNOLOGÍA
El Centro de Simulación de Vuelo, está basado en la tecnología de la empresa israelí ELBIT, es formado por un complejo compuesto por cuatro módulos, dos para entrenamiento y dos para planificación y debriefing de misiones:
Entrenamiento
HAST - HOTAS and Avionics Systems Training - El simulador de Vuelo propiamente dicho, que puede ser usado para el desarrollo y cualificación del piloto como la introducción y pruebas de nuevas tácticas y armas.
AAR - After Action Review - Analiza el desempeño del piloto en el Simulador de Vuelo.
Misiones
MDGT - Mission Data Ground Terminal - Planificación de Misión - Desarrolla las mejores opciones para la misión a ser realizada. Los datos de la misión son grabados en una placa de datos e insertados en el sistema de ordenadores de lo caza.
AACMI - Autonomous Air Combat and Manouver and Instrumentation (Debriefing) - Analiza el desempeño de un piloto o 4 pilotos (1 escuadrilla) al mismo tiempo y sus interacciones.
La experiencia del 1º/14º GAv indica, que con el nuevo sistema para una hora de vuelo, genera de 3-5 horas de planificación y debriefing. Ese aumento de trabajo significa, por otro lado, que las horas de vuelo son mejor aprovechadas y los resultados mejor cotejados tanto en el desarrollo de los pilotos como de los sistemas del avión. El resultado final indica que, con un menor número de horas de vuelo, se obtienen una mejor aferição de la performance del piloto, interacción hombre-máquina y sistemas que componen la F-5M. El simulador de la F-5M posibilitará, mejor planificación de las misiones y reducción de costes con entrenamiento en la formación de pilotos operacionales, generando economía de combustible. El piloto también tendrá más seguridad, una vez que podrá entrenar, en el simulador, ya no quedándose limitado por las condiciones meteorológicas (En la hora de la inauguración, encala una fuerte lluvia). Desarrollar nuevas técnicas de pilotagem y reducir el trabajo del piloto en todas las etapas de la preparación del vuelo son otras posibilidades.
Otro enfoque para costes es la visión del Comando de la Aeronáutica, de elevar la performance y la capacidad operacional de cada elemento del Escuadrón, incluyendo pilotos y comando, interaccionar con nuevas tácticas e introducir nuevas tecnologías, la una fracción del coste, comparado a las ganancias en capacitación."Las estaciones de planificación permiten que el piloto grabe los planes de vuelo en dispositivos que pueden ser conectados en el avión. Con eso él no pierde tiempo insertando datos cuando pilota la aeronave", declaró el teniente Georges Luiz Guedes de Olivo para la prensa local.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/simuladorF-5M.jpg
Mariano:
-Según los chimentos de “foro’s pasillo” el sustituto de los
M-2000BBR/CBR, F-5M/FM, y de los A-4BR será el D.B Rafale el cual entraría en servicio entre el 2015 y el 2020
-Que hay de cierto en esto ???
Saludosss 8)
Muy bien! Visite al foro http://perudefensa.com/viewtopic.php?t=1556&start=0 tene todo sobre lo rafale!
REVISTA FORÇA AÈREA:
Mais que um Novo Vetor, Um Sistema de Armas
Por: José Leandro P. Casella
“Último dia de agosto de 2006. Um elemento de F-5EM do 1º/14º GAV revoa com o Barão (KC-130) e, em silêncio rádio, sobe para o nível 300, para realizar uma Patrulha Aérea de Combate, ao sul do Estado de Goiás, próximo à fronteira com Mato Grosso do Sul. Mal inicia a espera GPS, o Guardião (R-99A), em missão AWACS na aérea, informa aos Pampas um plote na antena norte, a 157 milhas. Um rápido check cruzado entre os F-5 e o R-99 para verificar a situação tática, e o Guardião paga um vetor de interceptação aos bicudos. Em poucos minutos, os inimigos brotam no display do radar Fiar Grifo do F-5EM, que, a partir daí, começam a impor uma arena BVR aos oponentes. Informada pelo AWACS francês (E-3F) da presença inoportuna dos Pampas, a escolta do ataque (dois Mirage 2000N e dois A-4AR), composta por quatro Mirage 2000C, começa a jammear, sem sucesso efetivo, o radar dos F-5, enquanto assumem uma postura defensiva. A tentativa de interferência frustrada só auxilia o radar italiano a travar nos alvos. Com uma posição tática privilegiada, fruto do planejamento antecipado com o R-99, os F-5EM do 1º/14º GAV engajam e, em seguida, abatem dois Mirage 2000C e um Mirage 2000N com mísseis Derby. Sob um cenário tático desfavorável, o comboio de ataque evade sob orientação do E-3F, visando à sua autopreservação. Os F-5EM, então, também assumem uma postura defensiva e iniciam o regresso, efetuando outro REVO antes do pouso em Campo Grande (MS). Missão cumprida!”
www.forcaaerea.com.br
Miren los "dientes"
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/f-5derbyMAA1.jpg
Marcelo R.Cimino
09-Oct-2010, 23:06
Programa F-5EM Tiger II (I)
http://img215.imageshack.us/img215/8716/tigerbr3.jpg (http://img215.imageshack.us/i/tigerbr3.jpg/)
Os caças F-5E Tiger II formam a espinha dorsal de nossa Força Aérea. Fabricados pela empresa americana Northrop, foram adquiridas em 1975 no primeiro lote 36 unidades monoplace(F-5E) e 6 unidades do modelo biplace (F-5B) todos novos de fábrica. Anos mais tarde, em 1988, foi feita a aquisição de um segundo lote de 22 caças F-5E e seis F-5F usados do estoque da USAF. As perdas operacionais ao longo destes trinta anos de serviço ininterrupto reduziu a frota para 46 unidades. Ciente da importância do versátil caça para a defesa aérea do país e da necessidade de dotá-lo com um radar e aviônicos mais avançados, para que pudesse melhor cumprir sua missão de superioridade aérea, interdição e ataque ao solo, a FAB iniciou em 2001 um programa de modernização das aeronaves, orçado em US$ 285 milhões, sob responsabilidade da brasileira Embraer em parceria com a israelense Elbit Systems. Em setembro de 2005 foi apresentado ao público o primeiro F-5E Tiger II modernizado, agora designado oficialmente como F-5EM e até o final do ano outros onze estarão operacionais. Pelo cronograma, em 2006 mais dezoito caças entrarão em serviço e por fim, em 2007, os últimos dezesseis F-5M voltarão para seus esquadrões, prontos para voarem no estado da arte por pelo menos mais dez anos. Cada caça será equipado com um avançado radar multimodo italiano FIAR Grifo-F pulso Doppler, com capacidade look-up e look-down e alcance de 60 km, possibilitando a utilização de mísseis ar-ar BVR e bombas inteligentes guiadas por GPS ou laser; dois computadores de missão que recebem e analisam os dados de todos os sensores da aeronave; painel digital com telas de cristal líquido (LCD); sistema HOTAS que reúne os principais comandos no manche e na manete de potência; moderno HUD (Head-UP Display) que permite ao piloto controlar os parâmetros de vôo e de combate sem desviar o olhar do ambiente externo; instrumentos compatíveis com o uso de óculos de visão noturna (NVG); os pilotos poderão contar com capacetes com sistema de mira (HMD - Helmet Mounted Display), modelo Dash da Elbit System; rádios digitais V/UHF Rohde & Schwartz com datalink, garantindo comunicações totalmente seguras; sistema de alerta radar (RWR) da israelense Eslira; sistema de navegação Inertial/GPS Rockwell H-764G a laser e um avançado computador de vôo. Enfim, com a chegada do F-5EM Tiger II a FAB entra em uma nova era, operando um caça com sistemas de última geração, que aliados à sua reconhecida manobrabilidade e diversidade de emprego, permitirá prover uma adequada defesa de nosso espaço aéreo.
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Fotos
http://img535.imageshack.us/img535/1125/tigerbr1.jpg (http://img535.imageshack.us/i/tigerbr1.jpg/)
http://img189.imageshack.us/img189/1143/tigerbr2.jpg (http://img189.imageshack.us/i/tigerbr2.jpg/)
http://img340.imageshack.us/img340/3924/avif5.jpg (http://img340.imageshack.us/i/avif5.jpg/)
fuente;http://www.militarypower.com.br/index.htm
continúa.
Marcelo R.Cimino
09-Oct-2010, 23:11
Programa F-5EM Tiger II (II)
Traducción del portugués al español-Google-
El F-5E Tiger II forman la columna vertebral de nuestra Fuerza Aérea. Fabricado por la empresa Northrop EE.UU., se adquirieron en 1975 el primer lote 36 unidades de un solo asiento (F-5E) y 6 unidades del modelo biplaza (F-5B) completamente nuevo de la fábrica. Años más tarde, en 1988, fue la adquisición de un segundo lote de F-5E 22 F-5F y seis utilizados en el inventario de la USAF. Las pérdidas de explotación durante los treinta años de servicio ininterrumpido redujo la flota a 46 unidades. Consciente de la importancia de la caza versátil para la defensa aérea del país y la necesidad de dotarlo con un radar más avanzados y aviónica, así que mejor podría cumplir su misión de superioridad aérea, interdicción y ataque a tierra, la Fuerza Aérea comenzó en 2001 un programa de modernización de aeronaves, con un presupuesto de 285 millones dólares EE.UU., bajo la responsabilidad de Embraer de Brasil en asociación con la israelí Elbit Systems. En septiembre de 2005 se presentó al público el primer F-5E Tiger II modernizado, ahora oficialmente designados como F-5em y al final de once años esté en funcionamiento. El calendario revisado, en 2006 otra combatientes dieciocho entrar en servicio y, finalmente, en 2007, el retorno de octavos de final F-5M a sus equipos, listo para volar en el estado de la técnica por lo menos durante otros diez años. Cada combate será equipado con un radar multimodo avanzado italiano FIAR Grifo-F pulso Doppler, con una capacidad de mirar-y mirar hacia abajo y alcance de 60 km, permitiendo el uso de aire-aire misiles BVR y bombas inteligentes guiadas por GPS o láser; dos computadoras de misión que reciben y analizan los datos de todos los sensores del panel de aeronaves con pantalla digital de cristal líquido (LCD), sistema HOTAS que combina los controles principales en el joystick y el acelerador, moderno HUD (Head-Up Display ) que permite al piloto controlar los parámetros de vuelo y combate sin apartar la vista del entorno exterior; instrumentos compatibles con el uso de gafas de visión nocturna (NVG), los pilotos pueden tener cascos con el sistema de puntería (HMD - Casco Montada Display), Dash Elbit Sistema; radios digitales V / UHF enlace de datos con Rohde & Schwartz, asegurando por completo las comunicaciones seguras, sistema de advertencia de radar (RWR) de Israel Eslira; sistema de navegación inercial y GPS láser Rockwell H-764G y un computadora de vuelo avanzado. Por último, con la llegada de Tiger II F-FAB 5em entra en una nueva era, un juego que operan con sistemas de última generación, lo que unido a su manejo de renombre y la diversidad de empleo, proporcionará una adecuada defensa de nuestro espacio aéreo.
http://img823.imageshack.us/img823/7711/tigerbr5.jpg (http://img823.imageshack.us/i/tigerbr5.jpg/)
http://img641.imageshack.us/img641/1513/tigerbr7.jpg (http://img641.imageshack.us/i/tigerbr7.jpg/)
Datos técnicos
Origem Estados Unidos
Velocidade 1.743 km/h (Mach 1,6)
Dimensões comprimento: 14,1 m / envergadura: 8,1 m / altura: 4,0 m
Peso 11.214 kg (máximo na decolagem)
Alcance 2.480 km (com máximo de combustível)
Motores 2 turbinas GE J85-21A, com potência de 22 KN
Armamento Mísseis ar-ar BVR, armas inteligentes, foguetes, bombas
convencionais e um canhão de 20mm
[center]http://img341.imageshack.us/img341/3853/tigerbrcabine.jpg (http://img341.imageshack.us/i/tigerbrcabine.jpg/)
http://img155.imageshack.us/img155/9770/tigerbr.jpg (http://img155.imageshack.us/i/tigerbr.jpg/)
fuente;http://www.militarypower.com.br/index.htm
nota;subí este material porque no logro ver las fotos ya posteadas en este tópico,en todo caso que los señores administradores dispongan de él.
Gracias
Saludos
chile_latino
15-Apr-2011, 18:18
EMBRAER DEFENSE AND SECURITY TO MODERNIZE 11 ADDITIONAL F-5 JET FIGHTERS FOR THE BRAZILIAN AIR FORCE
Mas detalles aqui (http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/F5-FAB.aspx)
Saludetes!
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