Ver la Versión Completa : Adquisiciones Fae 2008
Habro el TOPIC !!
Para saber y opinar TODO el material AEREO que compra la FAE
1- 24 SUPER TUCANOS AT-29
2- 06 UAV ( ISRAEL )
3- (1) LEGANCY 600 ( avion presidencial de CORREA ) ??
4- LOS HS-748 REsTANTES donados ; ??
5 helos HINDUES ? no se cuantos 5 o 6
hay mas ??
sludos
ALFIL
EaGLE_SpAIN
03-Jul-2008, 20:22
Habro el TOPIC !!
Para saber y opinar TODO el material AEREO que compra la FAE
1- 24 SUPER TUCANOS AT-29
2- 06 UAV ( ISRAEL )
3- (1) LEGANCY 600 ( avion presidencial de CORREA ) ??
4- LOS HS-748 REsTANTES donados ; ??
5 helos HINDUES ? no se cuantos 5 o 6
hay mas ??
sludos
ALFIL
hola soy nuevo en este foro, poco a poco me ire poniendo al dia sobre los temas de debate, sobre el tema de las adquisiciones pues... todo lo que has dicho tengo entendido que es asi, por ahi se dice que algun que otro kfir, un saludo a todos8)
Bienvenido EGALE SPEED !!
mi intencion es poner en conocimiento publico las aviones que compra la FAE
SALUDOS
CORDIALES Ç
ALFIL
Fuerza Aérea se rearma
6 de Agosto de 2008
La Hora dialogó con Rodrigo Bohórquez, comandante de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), sobre el avance en las adquisiciones destinadas a precautelar la frontera norte.
¿Para cuándo llegará el avión presidencial?
Es un contrato ya firmado, estaría aquí los primeros días de diciembre. Los pilotos irán a Brasil para hacer el curso específico de ese avión, son tres comandantes y tres copilotos. Viajarán en septiembre.
¿Y los siete helicópteros?
Si todo resulta bien esperamos que para fines de este año llegue el primer helicóptero, para fines del 2009 llegue el segundo y fines del 2010 el resto. Estamos ahora definiendo el contrato.
¿Por qué cantidad los compraron?
El monto que teníamos era 67 millones, pero la propuesta final fue de 50 millones.
¿Por qué los dieron tan baratos?
Porque es una empresa en desarrollo que quiere abrir mercado en Latinoamérica. Las capacidades de los helicópteros, en números, cumple con las características que nosotros habíamos establecido. Cumplen con las expectativas para volar en ciudades de altura como Quito, sirven para transportar 14 pasajeros, que son los que nosotros necesitamos para nuestro trabajo de rescate
¿La calidad no se disminuye con el precio?
Muchos cuestionan la calidad, en la mayor parte de insumos existen elementos de marca y otros no tan de marca, pero tienen buena tecnología. Es lo que pasa con este helicóptero, es moderno, con todas las ayudas de radionavegación, con capacidad de viajar a todos los sitios del país
¿Qué pasa con los 17 millones que se ahorraron con esta compra?
Dejamos de consumirlo, porque nosotros íbamos a hacer un préstamo para 10 años, a 3,7 millones por cada año, que se reducirán a 1,5 millones por año.
Dentro del contrato se establece el entrenamiento de la gente. En la FAE ya se ha elegido a los mejores pilotos para que viajen a realizar esta capacitación.
¿Los 24 aviones para la frontera cuándo llegan?
Los Supertucanos remplazarán a los aviones supersónicos ( subsonicos ) que están en Manta, que cumplirán 40 años ( el Comandante se refiere a los Strikemaster )y por ser de combate ya han cumplido su tiempo de servicio.
Pedimos que se remplacen hace cinco años, pero no se dio el presupuesto. Son 24 aviones Supertucanos de la fábrica Embraer.
La parte técnica y operativa han llenado las expectativas y esperamos que para mediados del próximo año comiencen a llegar. Ahora solo se está analizando la parte jurídica. Son los que van a hacer la vigilancia en la frontera y en caso de necesidad los ataques aire- tierra.
Tiene capacidad de cañones aire-aire y para misiles aire-aire, que hasta ahora no tenían capacidad nuestros supersónicos ( subsonicos ), es la mejor opción en el mercado.
Cuando se firmen contratos pilotos y técnicos viajarán a prepararse. Mientras se está avanzando gracias a la Fuerza Aérea Brasileña, que ha dado espacio para que dos pilotos se prepararen.
Además, por un año vendrá un instructor a enseñarle tácticas y técnicas. Se prepararán 12 pilotos y 20 técnicos
Los antiguos radares fueron reparados, pero se ofreció adquirir nuevos. ¿Cuándo se los comprará?
Angostura se dio porque nosotros no teníamos capacidad de detectar nada en la frontera. Ahora estamos contratando un sistema de vigilancia para toda la frontera, eso implica comprar radares que puedan detectar los vuelos lícitos e ilícitos, las trazas que se generen ahí serán enviadas a un centro de control en Quito y Guayaquil, donde operan nuestros aviones, y esas señales se integrarán a las señales de los antiguos radares, que generarán lo que nosotros denominamos un cuadro aéreo identificado de todo el país. Además, se podrán operativas las pistas aéreas de Lago Agrio y Esmeraldas, porque no sacamos nada saliendo de Quito o Guayaquil.
Para todo el sistema se están analizando las ofertas y en unos 10 días nos entregarán las empresas que cumplan las bases.
El sistema tendrá los radares que determinen los ofertantes, pueden ser cuatro o cinco, lo que ellos consideren que necesitan para cubrir toda la frontera.
¿Desde cuándo no se hacían cambios en la FAE?
Desde unos doce años veníamos pidiendo los cambios. Con lo que ahora se va a adquirir a la FAE se le daría vida por unos 15 o 20 años más.
http://www.lahora.com.ec/frontEnd/main.php?idSeccion=756459
Son los mismos aviones que uso Colombia al ataque a Reyes. Espero que ante todo sea tambien una respuesta para bombardear a esos bichos terrucos que se pasan a la frontera.
ASI es son las cosas es un monton de $$$$
saludos
alfil
CesarAugusto
08-Aug-2008, 20:18
Curioso que se este apurando ahora el reemplazo de los Strikemaster si justamente acababan de adquirir dos mas y varios motores para sustentar el modelo en servicio por varios años mas, ojo, si bien los Strikemaster tienen ya mas de 35 años en Ecuador los ejemplares existentes no son tan viejos y mas bien datan de los 80s, en realidad los Strikemaster FAE deberian tener menos horas voladas que la mayoria de sus A-37s, incluso podria ser que la FAE este pensando en salir de los A-37s ex USAF (que ya deben estar bien gastados) en favor del SuperTucano.
Sobre los helicopteros, me parece que hicieron bien en escojer el Dhruv, el modelo se diseño para reemplazar cientos de SA316s en India (pais que tambien tiene circunstancias "hot&high") asi que seria logico que pensaran en el, mas aun si sumamos el ingrediente precio con un Bell412 bastante caro en estos dias (el doble practicamente).
Saludos
Cesar
bUENO EN resumidas cuentas hay mucho dinero en ECUADOR !!!
SALUDOS
ALFIL
topgun ec
18-Oct-2008, 14:42
La compra de las aeronaves asciende a $ 270 millones. Ya se pagó una parte de los recursos.
El subsecretario de Defensa, general Jorge Peña, aclaró ayer que la negociación con la empresa brasileña Embraer para la compra de 24 aviones Tucano para las Fuerzas Armadas no ha sido suspendida por la crisis que vive Ecuador y Brasil por la expulsión de la empresa Odebrecht por incumplimientos en la construcción de la central hidroeléctrica San Francisco.
“No conocemos nada. Son negociaciones con empresas particulares que si suspenden los procesos nos tienen que indicar por los canales normales y no por la prensa”, aclaró.
Cualquier decisión debe notificarse a la Junta de Defensa, dijo, encargada de la compra o al Ministerio de Defensa.
Estas declaraciones las dio a propósito de la información difundida por la agencia de prensa DPA, asegurando que las fricciones entre los dos países por la expulsión de Odebrecht podrían frenar la venta de los 24 aviones Súper Tucano de la fábrica Embraer.
El acuerdo se firmó en abril pasado con una inversión de
$ 270 millones bajo la modalidad de proveedor único.
La nota de prensa señala que "la negociación está técnicamente congelada" de acuerdo con la publicación del diario O Estado de Sao Paulo, que atribuyó la demora en la concreción del negocio al Gobierno del presidente Rafael Correa.
Según una fuente de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), el país ya entregó recursos a Embraer para que comience la construcción de las primeras naves, que se prevé lleguen en mayo del 2009.
Los aviones serán destinados al patrullaje y control de la frontera con Colombia.
Entre Ecuador y Brasil existen también otros convenios de cooperación militar como el intercambio de tecnología, capacitación y formación de oficiales. Dichos acuerdos se concretaron en abril pasado durante la visita del ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim a su par ecuatoriano Javier Ponce, en donde se comprometió el respaldo a la creación del Consejo Sudamericano de Defensa que promueve ese país.
Además la Embraer, de acuerdo al contrato con el Ministerio de Defensa, debe entregar el avión presidencial, el Legacy 600 para diciembre. Fuentes militares informaron que no existe ninguna modificación en el calendario para la entrega. El avión cuesta $ 28 millones.
Las relaciones comerciales son normales.
Yolanda Córdova, directora de la Cámara de Comercio Ecuatoriana Brasileña, dijo que las relaciones comerciales no han registrado variación tras el problema suscitado con la empresa brasileña Odebrecht.
“El comercio no ha tenido ningún cambio, la situación sigue igual, seguimos trabajando”, indicó Córdova.
Ecuador es atacado ( tema de la FARC ) BOMBARDEADOS los pobres angelitos de la FARC y COREA que hace compra MIARGE , AT-29 SUBARINOS DESTRUCTORES :roll:
NO entiendo para que ???
alfil
Muy simple: porque quieren y porque pueden, eso por si sólo basta y sobra para cualquiera país independiente.
El tema del "balance regional", o "el que diran" son, como diria la imitación hecha por JB de Autuori, COYUDECES.
Saludos
ecuatoriano
27-Oct-2008, 19:22
Brigadier General Rodrigo Bohórquez F.,
Comandante General de la Fuerza Aérea Ecuatoriana
el 27 de octubre del 2008
FUERZA AEREA ECUATORIANA
DIRECCIÓN DE COMUNICACIÓN SOCIAL
DISCURSO DEL SEÑOR COMANDANTE GENERAL
EN EL LXXXVIII ANIVERSARIO
DE CREACIÓN DE LA
FUERZA AEREA ECUATORIANA
La Fuerza Aérea Ecuatoriana se presenta ante el país, con el vigor y la convicción profesional que le otorgan sus ochenta y ocho años de vida institucional, rindiendo un homenaje a su singular pasado, y destacando con honor y fe, su origen, su misión, sus logros y realizaciones; y, su contribución a la seguridad y desarrollo de la nación.
A este singular pasado quiero referirme, destacando los grandes acontecimientos que la han forjado, rememorando acciones y hazañas de hombres decididos y patriotas, precursores de la aviación nacional, que no se doblegaron ante la magnitud de lo desconocido, la limitación de los recursos, ni los peligros de una difícil geografía.
El vuelo, la hazaña, que en globo realizara el primer aeronauta ecuatoriano, Don José María Flores el 4 de diciembre de 1842, ha quedado descrito para la historia, gracias al diario quiteño, “La gaceta del Ecuador” como “El espectáculo mas interesante y sublime que puede sorprender nuestros sentidos”, este fue el preludio que marcaría el rumbo de la actividad aeronáutica nacional.
De lona, bambú y alambre estaba hecho el primer avión que surco los cielos ecuatorianos el 6 de noviembre de 1912, propiedad del ciudadano chileno Eduardo Molina. Desde entonces muchos valientes hombres en estos rudimentarios aparatos aéreos con hélices de madera, arriesgaron temerariamente su existencia, sobre los enormes brazos de los Andes, que fueron testigos del paso de pioneros y precursores de la aviación ecuatoriana:
De figuras como Cosme Rennella piloto guayaquileño, 10mo. As de la aviación, durante la primera guerra mundial. Su valor e intrepidez se pusieron de manifiesto en aquella época tanto en la guerra cuanto en los vuelos que realizara con el primer avión ecuatoriano, el Patria No.1, razón por la que nuestra Escuela de formación de Oficiales lleva su nombre.
Testigos también de la ejecutorias de Pedro Traversari Infante, a quien no sólo le correspondió la distinción y gloria de ser el primer piloto militar ecuatoriano y de haber construido su propio avión, que lo denominó “Guayaquil”; sino además la de haber elaborado la primera bomba de aviación, oficialmente aprobada por el Ministerio de Guerra, Marina y Aviación en el año de 1934.
De los vuelos del Telégrafo I, entrañable nave, símbolo de la aviación nacional, propiedad de Don José Abel Castillo, que al mando del piloto Elia Liut, cumplió el raid aéreo entre Guayaquil, Cuenca, Riobamba, Quito, Tulcán, en varios días, abriendo la esperanza de que la comunicación rápida y la integración aérea entre las ciudades del país era posible.
Todos estos acontecimientos, exigían ya la creación de una escuela de aviación en el país. De allí que el 27 de octubre de 1920, el Presidente electo Don José Luis Tamayo obtuvo del Congreso de la República el decreto que autorizaba al poder ejecutivo la creación de la primera escuela militar de aviación que llevaría el nombre de El Cóndor, en la ciudad de Durán.
Junto a estos hombres que brillan con luz propia hubieron muchos otros precursores, héroes y protagonistas, que aceptaron y siguieron el riesgo, que no se buscaron así mismos sino la gloria y grandeza de la Patria, para quienes lo que fue primero convicción, se volvió servicio y luego sacrificada entrega que no se detiene siquiera ante la ofrenda de la propia vida, por eso el tiempo se ha encargado en perennizarlos; pues el destino de una Institución es grande cuando se enraíza en su historia y se nutre de sus enseñanzas y ejemplos.
Por eso, jamás claudicará nuestro reconocimiento a esos insignes varones, a quienes hoy les decimos que su sacrificio no ha sido inútil y que su mensaje no ha quedado en el olvido. La historia que vendría y que vendrá a continuación, siempre es y será un tributo a la gesta inmortal de estos hombres que entregaron su capacidad y hasta sus vidas para moldear y dar forma a la vibrante dignidad que, la Fuerza Aérea Ecuatoriana hasta nuestros días, esculpe con orgullo.
Ese valor y entrega iníciales, en poco tiempo tendrían el abandono de los gobiernos de turno hacia la aviación militar en nuestro país. El desconocimiento de la importancia que como arma había adquirido la aviación, en el mundo, desde antes de la Primera Guerra Mundial, lo imprescindible que esta se volvió para iniciar la Segunda Guerra Mundial, hizo que haya ceguera y desinterés gubernamental por apoyarla en nuestro país y así nos encuentre 1941 con una aviación que con únicamente tres pequeños aviones Curtiss Sparrow biplaza, solo podía realizar misiones de observación, reconocimiento, sin posibilidad alguna de aportar en más a la defensa del país, de su soberanía e integridad que fueron mancilladas.
Se gestó desde entonces la idea de separar la Aviación de la Inspectoría del Ejército, para darle la libertad, la autonomía propia que requiere esta nueva arma, que necesita el empleo del poder aéreo y constituirla en la tercera rama de las Fuerzas Armadas. Es así que el 31 de diciembre de 1943, con decreto del Dr. Carlos Alberto Arroyo del Río, Presidente Constitucional de la República, nace la Fuerza Aérea Ecuatoriana como Comandancia General de Aeronáutica, tomando el control de su propio destino y del servicio que ofrecería al país.
Fue importante la consolidación operativa que dio en sus periodos de gobierno del Sr. Presidente Dr. José María Velasco Ibarra, un apasionado, un visionario del país y de la aviación, que apoyó al fortalecimiento de la Fuerza Aérea, permitiendo que entre los años 1945 y 1970 se consolide como una de la mejores, y más capacitadas y preparadas de la región, con participación activa en la defensa e integración de la patria.
ecuatoriano
27-Oct-2008, 19:34
De allí en adelante han de transcurrir los años que marcarían el crecimiento, desarrollo, madurez, técnico, profesional y científico de la Fuerza. De allí en adelante el Arma Aérea representa para el país, un cambio, una nueva perspectiva de ver los problemas y de solucionarlos.
La Fuerza Aérea creció en equipamiento y responsabilidades en su doble perspectiva de contribuir al desarrollo e integración y de ser instrumento militar para la defensa nacional.
Desde entonces hasta hoy, en apoyo al desarrollo socio económico del país, la Fuerza Aérea ha sido el núcleo que ha integrado al Ecuador; ante la falta de vías para cruzar nuestra maravillosa pero difícil geografía, han sido los aviones de la FAE los que han servido de nexo entre los distintos puntos de la patria.
Los programas de Alas para la salud, para la educación y para la alegría, son vuelos de acción cívica, de asistencia médica, social, educativa y cultural que cada día llegan a los lugares más apartados y a veces inaccesibles de nuestro país. Llevamos vituallas, suministros, atención médica, atención dental, víveres, equipos médicos y personal propio y de diferentes entes del estado y entidades particulares que nos permiten ayudarles a ayudar.
Somos parte de la historia del desarrollo e integración de la amazonia y las islas Galápagos, y de regiones más apartadas e inhóspitas de nuestra patria.
Es en ese contexto que surge TAME, cuya razón de existir es el País, el servicio a las poblaciones más alejadas e incluso a aquellas que siendo cercanas, no tenían un servicio aéreo comercial o privado de ninguna índole.
Suplir esa falta, servir a los pueblos y ciudades de la Patria con sus propios medios sin recibir presupuesto alguno del estado, subsidiando varias rutas a las que no llega la aviación comercial por no ser rentables, ha venido constituyendo durante más de nueve lustros, la razón de la existencia de TAME. La administración seria de esos recursos es lo que ha permitido su expansión y desarrollo manteniéndose sin lugar a dudas como la primera línea aérea del país, contando con una flota aérea renovada, empleando aeronaves nuevas y con tecnología de punta, que el pueblo ecuatoriano se merece, que le permite cubrir 14 rutas dentro del país y acceder a destinos internacionales, siempre con una visión clara de integración y servicio.
El espacio aéreo y las rutas son y seguirán siendo un recurso del estado. Por eso, la FAE trabaja con el único objetivo del interés nacional, mirando el bien común de los ecuatorianos como su más excelsa meta.
En síntesis TAME, junto a otras empresas como la Dirección de Industrias Aeronáuticas de la FAE, el Centro de investigación y desarrollo CID, el Centro de Mantenimiento Aeronáutico CEMA, Servicio a Bordo SAB y AEROSTAR son el orgullo de la FAE, que mantiene todas sus empresas adscritas, enmarcadas siempre en el campo aeronáutico, con actividades complejas y de naturaleza especializada. Entidades dirigidas por nuestra institución aérea que ha demostrado tener la necesaria capacidad, eficiencia y rectitud para dirigirlas con éxito.
En cuanto a la defensa, como instrumento militar, la parte operativa desarrollo su propia doctrina, capacitó a su personal de técnicos y pilotos para asimilar de mejor manera la transición del empleo desde los primeros aviones a pistón como los P47 en los años 50, a los aviones a reactor como los T33, F80, Meteor, Canberra, Strike Master y A37 en los años 60 y 70 y de estos a los Jet supersonicos como los Jaguares MK1, Mirage F1 y Kfir C2 adquiridos a fines de los 70 hasta 1982.
Se crearon bases aéreas en Taura y Manta para entrenar a pilotos de combate exclusivamente, se incrementaron los niveles de exigencia en academias y en cursos de vuelo para desarrollar técnicas y tácticas de vuelo que den solidez a una propia doctrina de empleo, y en sinergia con los componentes de transporte, rescate, infantería aérea siempre la Fuerza Aérea se preparó para que lo de 1941 nunca más se repitiese contra la integridad ya desmembrada y soberanía irrespetada de nuestro país.
Toda esa responsabilidad encargada no solo a la FAE sino a las Fuerzas Armadas por todos esos años y toda la preparación que se había logrado serian probadas a inicios de 1995 cuando, como siempre hasta entonces, revivíamos los problemas limítrofes con nuestro hermano del sur, el Perú. Quedó para la historia la hazaña de nuestros héroes contemporáneos Banderas, Uzcátegui y Mata quienes el 10 de Febrero de 1995 escribieron una página de imborrable gloria para el país y la Fuerza Aérea cuando en combate aéreo derribaron a tres aviones que habían incursionado en nuestro territorio allá en el alto Cenepa.
No fue solo este acontecimiento, importantísimo e histórico hecho grabado en la historia de nuestra patria y con caracteres indelebles en la memoria de todos los ecuatorianos el que consolido la defensa del país, fueron adicionalmente muchos otros los que aportaron para que eso ocurra. La gran actitud, predisposición, valor, entrega y sacrificio de todos los integrantes de la Fuerzas Armadas, la sinergia de patriotismo que provoco la gran unidad nacional, el sólido respaldo que sentimos de toda la población del Ecuador, el ferviente deseo de que las agresiones no ocurran nunca más y la decisión valiente, soberana de que ya jamás se daría ni un paso atrás.
Contrario a las aspiraciones, lamentablemente, luego del 95 la victoriosa Fuerza Aérea del Cenepa fue abandonada. El 98 con la firma de la Paz que no dejaremos, como militares, como ciudadanos, de festejarla y de agradecerla de por vida, vino nuevamente el desinterés de gobiernos de turno que no han dado el respaldo para su sostenimiento peor aun para su desarrollo, mejoramiento o modernización. Es pues desde el 96 hasta el 2006 una década perdida para la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
La capacidad operativa, de transportes y de rescate se redujeron, se han dado cierre de escuadrones de combate, se produjo y una significativa disminución de la disponibilidad de aeronaves por falta de recursos para partes y repuestos, la obsolescencia alcanzo a gran parte de nuestro equipamiento, se disminuyeron los niveles y se puso en alto riesgo la capacidad de la defensa nacional. Los acontecimientos de Angostura así lo han demostrado.
ecuatoriano
27-Oct-2008, 19:49
Pero la historia, con todo lo bueno y lo malo, lo respetable y valioso que tiene, es eso, historia, pasado.
La Fuerza Aérea actual es presente y futuro, y, al conmemorar este 88 aniversario, ve ya luz al fin del túnel de esta década perdida.
Gracias al responsable y decidido apoyo del Gobierno Nacional del Sr. Economista Rafael Correa Delgado, Presidente Constitucional de la República, hemos iniciado un proceso de recuperación de la capacidad operativa y de modernización la aviación de combate, transportes y rescate.
Lejos de hacer un asunto político, permítame agradecerle Sr. Presidente por que, en lo que me compete, en lo relacionado a la Fuerza Aérea Ecuatoriana ha sabido tomar decisiones que antes no lo hicieron. Su visión demuestra ser clara, patriótica, real y acertada, para conducir la defensa de la integridad y soberanía del estado ecuatoriano.
Ya no teníamos radares para controlar militarmente nuestro espacio aéreo, los estamos recuperando y adicionalmente estamos en proceso de adquisición de nuevos, de tecnología de punta.
En el norte, ya no teníamos pistas de donde operar porque desde que aviación civil salió de la FAE otro enfoque fue el que se dio a los recursos que esta institución generaba y recaudaba, hoy trabajamos en conjunto con la Aviación Civil para recuperarlas y poder así cumplir nuestra misión de guardianes de nuestro espacio soberano sobre todo el territorio.
Los aviones que vinieron a inicios de los años 70, están en el límite extendido de su vida útil; desde el próximo año serán reemplazados por los Supertucano, aviones brasileños, nuevos de fabrica, modernos, versátiles, con tecnología de punta que servirán para que cadetes y oficiales herederos de la futura Fuerza Aérea se preparen y vuelen de acuerdo a la modernidad como se merecen por su vocación militar y afán de entrega de sus vidas al servicio de la patria.
Los aviones supersónicos, puntal de la defensa nacional, están siendo recuperados en su capacidad operativa y puestos en condiciones de vuelo.
Se ha contratado ya la compra de helicópteros para servir en emergencias, ayudar en los rescates y salvamentos, en casos de catástrofes, accidentes, desastres naturales, ayuda a damnificados, estarán desde el próximo año, en las principales ciudades al alcance de nuestros conciudadanos que los necesiten.
Ud. tomó la decisión de adquirir el avión presidencial, que más que una ostenta es una necesidad por la obsolescencia de los aviones que cumplen esta tarea, sin embargo por el costo político, antes no lo hicieron, me alegro que lo haya hecho por su seguridad como máxima autoridad del país.
La aviación de transporte no ha sido descuidada en este proceso y podrá la Fuerza Aérea seguir llevando la mano amiga, la ayuda del Estado, y mantendrá su presencia en todos los rincones del país como lo ha venido haciendo desde 1950.
En todos estos proyectos y algunos más de menor cuantía pero importantes para la institución, he sentido, Sr. Presidente, su respaldo, así como he sentido el respaldo del Sr. Ministro de Defensa, Sr. Javier Ponce. Solo su visión meridiana, justa y real de la actuales necesidades han hecho posible que se siembre en la nueva Fuerza Aérea, que se invierta en la seguridad y defensa del país; los frutos de esta inversión se verán, en esos ámbitos, durante los próximos 20 años en una Fuerza Aérea, robustecida, moderna, comprometida con el país y que es la que nuestros conciudadanos quieren y se merecen.
La historia del país aquilatara con el paso de los años todas estas acciones del Gobierno Nacional. En la historia de la Fuerza Aérea, ya lo hemos hecho, ya tienen el lugar que se han ganado.
Tenemos hoy una Fuerza Aérea madura y desarrollada. Somos una institución permanente de la República, patrimonio de los ecuatorianos, que al igual que nosotros pueden enorgullecerse de ella, cuidarla y respetarla.
Una Fuerza Aérea profesional no puede improvisarse, es necesario construirla aprovechando las maravillas de la tecnología y de la ciencia, pero consientes de que éstas, no pueden superponerse al verdadero prodigio que es el ser humano, con sus sentimientos, sueños, debilidades y grandezas.
Resaltar los hitos de estos 88 años de vida, es simbolizar el espíritu y la mística, con que a diario hemos surcado los cielos de la Patria, contexto en el que queremos proyectar una institución moderna, profesional y competitiva, respetada y aceptada por la sociedad, comprometida con la justicia, el respeto a los derechos humanos y la lucha permanente contra la corrupción.
Lo que nos interesa verdaderamente es cumplir con la misión que el país nos ha asignado, y a través de ella, contribuir con nuestras capacidades a la seguridad de nuestros compatriotas, a su progreso, a su cohesión como pueblo y al pleno desarrollo de sus potencialidades.
Estos 88 años de vida institucional han delineado la personalidad de la Fuerza Aérea, no por el simple transcurrir del tiempo, sino sobretodo por su entrega sin límites al cumplimiento del deber, para satisfacer la nobilísima misión que la patria le ha confiado, y por su proyección a través de una obra seria y responsable, comprometida con los intereses superiores de la patria y con el servicio a la comunidad ecuatoriana.
Por ello este aniversario no solo es oportunidad de celebrar las glorias pasadas, o lo que hacemos hoy con íntimo orgullo, y que compartimos con todos los ecuatorianos, sino que es también la ocasión de girar la vista hacia adelante para ver cuál es la ruta que hemos de seguir, con el impulso de nuestros héroes, el apoyo del país y con nuestra energía y entusiasmo hacia un futuro de mayores logros y realizaciones.
La ceremonia de hoy, recoge un evento de singular importancia pues nos permite como hombres y mujeres de bien, practicar el sentimiento noble del reconocimiento.
A Usted Señor Presidente, por su identificación plena con el hacer institucional por su confianza, y permanente predisposición para entender y solucionar los difíciles problemas de las Fuerzas Armadas.
A usted, señor Ministro de Defensa, por su confianza, por su altura en el trato y relación con el mando de la Institución que tengo el honor de Comandar; y fundamentalmente por el respaldo decidido que dentro de su ámbito, ha prestado a los proyectos planteados por la Fuerza Aérea.
Mi felicitación, a los nuevos Oficiales Pilotos y Técnicos de la Fuerza Aérea, que el día hoy se gradúan luego de haber sido sometidos a un intenso entrenamiento y a una rigurosa evaluación. Como es normal sus corazones y los de vuestros familiares, a quienes congratulo, laten aceleradamente por la emoción y la alegría de haber conquistado la meta, de haber pasado con éxito esta primera prueba de otras muchas que a lo largo de la carrera tendrán que pasar. Permanezcan atraídos siempre por lo que de sublime y grandioso tiene la vida militar. Jamás miren a otra persona hacia abajo, a menos que sea para ayudarlo a levantarse. No se dejen desviar por los consejos de los que opinarán que deben ser prácticos; yo les aconsejo fraternalmente que sean idealistas, porque sin ideales es inconcebible el progreso. Recuerden que la lealtad es una vía de dos sentidos del subalterno con su superior, y especialmente de ese con sus subalternos, que el liderazgo es la observar las virtudes militares y predicarlas con el ejemplo. Su carrera militar comienza hoy al salir del anonimato del grupo, para identificarse individualmente ante sus superiores y subalternos, solo de ustedes dependerá su futuro, para el que les deseo el mayor de los éxitos.
Nuestro reconocimiento a todos los oficiales y aerotécnicos ascendidos y condecorados en los diferentes repartos de la Fuerza Aérea. Lo alcanzado no responde únicamente al rígido cumplimiento de requisitos legales y reglamentarios que nuestro ordenamiento jurídico lo determina sino que conlleva una connotación trascendental y profunda, pues significa destacar los valores morales, atributos profesionales y el transitar permanente por la senda del honor, la honestidad, la verdad y la fidelidad, es la respuesta a su profesionalismo y entrega con abnegación a los intereses institucionales y de la patria.
Mis Felicitaciones en el dia de la FAE ,
SALUDOS
CORDILALES
ALFIL
THE_ROOKIE
28-Oct-2008, 00:10
Invadimos su territorio??? jua jua jua... :mrgreen:
Invadimos su territorio??? jua jua jua... :mrgreen:
Puede ser que estes en lo cierto Rookie.
Por ahi dicen que fueron soldados japoneses quienes invadieron NUESTRAS
ciudades de Puerto Bolivar y Machala.
Si es cierto lo que dice "The Rookie" de que los peruanos no invadieron territorio ecuatoriano, entonces no se de que presumen cuando cuentan de
"la primera mision aerotransportada del continente" etc, etc
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
THE_ROOKIE
29-Oct-2008, 17:37
Puede ser que estes en lo cierto Rookie.
Por ahi dicen que fueron soldados japoneses quienes invadieron NUESTRAS
ciudades de Puerto Bolivar y Machala.
Si es cierto lo que dice "The Rookie" de que los peruanos no invadieron territorio ecuatoriano, entonces no se de que presumen cuando cuentan de
"la primera mision aerotransportada del continente" etc, etc
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Re-lee...y te daras que tu general del aire habla de "invasion"... cuando se refiere al Cenepa. No sabia habiamos "invadido" el Ecuador ahi.
Y sobre Puerto Bolivar y Machala... si, eso si lo invadimos. Y deben estar agradecidos que no nos lo quedamos. Ese conflicto no fue de conquista.
Templario
06-Jan-2009, 10:58
Transcribo para conocimiento de todos noticia publicada hoy en el diario ecuatoriano La Hora.
Saludos,
Templario
Ecuador comprará cuatro radares por 60 millones de dólares a empresa China
5 de Enero de 2009
Quito, (EFE).- El Gobierno de Ecuador comprará a la empresa china "CETC" cuatro radares que estarán en funcionamiento en 2010 por un costo total de 60 millones de dólares, informó hoy la Fuerza Aérea (FAE). La adjudicación del contrato a la empresa china la realizó el Comité de Contrataciones de las Fuerzas Armadas de Ecuador, dijo una fuente de la FAE a Efe tras asegurar que los cuatro radares servirán para vigilar la frontera con Colombia, en el norte. Dos de los radares son de largo alcance y los otros son del tipo "Gap Filler", que cubren lugares topográficamente difíciles, agregó la fuente. Además, indicó que los aparatos serán fabricados por la compañía "CETC" (Corporación China de Electrónica y Tecnología), y que en unos 18 meses probablemente llegarán a Ecuador para ser instalados.
El Gobierno impulsó la compra de nuevos radares después del bombardeo del 1 de marzo de 2008 que realizó el Ejército colombiano contra un campamento de las FARC que se encontraba clandestinamente en la zona amazónica de Angostura, en territorio ecuatoriano. Quito decidió romper relaciones diplomáticas con Bogotá dos días después del bombardeo, pues lo consideró una violación a su soberanía. En esa operación militar murieron 26 personas, entre ellas el portavoz internacional de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC), alias "Raúl Reyes", el ecuatoriano Franklin Aisalla y cuatro estudiantes mexicanos.
Ecuador esta armandose para proteger su frontera con Colombia, estan molestos los ecuatorianos.
economista
07-Jan-2009, 16:23
Puede ser que estes en lo cierto Rookie.
Por ahi dicen que fueron soldados japoneses quienes invadieron NUESTRAS
ciudades de Puerto Bolivar y Machala.
Si es cierto lo que dice "The Rookie" de que los peruanos no invadieron territorio ecuatoriano, entonces no se de que presumen cuando cuentan de
"la primera mision aerotransportada del continente" etc, etc
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Los que dijeron eso fueron los ecuatorianos el 41 queriendo que los americanos se traguen una rueda de molino. tamaña mentiraza nio fue creida.
Un dia en Guayaquil escuche en el museo donde esta el buque Calderon que participo en el combate naval de Jambeli, que el Peru y los habia atacado con el apoyo de un portaviones y varios submarinos japoneses. Incluso se exponian unos periodicos ecuatorianos de la epoca con esa noticia.
Nadie les creyó tamaño invento, menos aun los EEUU.
Pero segun parece, hasta ahora hay alguno que siguen creyendo en esa historia.
Lavi, cuando segun tu "presumen" de la primera mision aerotransportada del continente, fue en respuesta a una accion externa, de parte de Ecuador al atacar puestos peruanos en la frontera en 1941.
Por supuesto, no tienes que creerlo, nadie te obliga. Solo mira como quedo el mapa y saca tus conclusiones.
Saludos,
Obyvan
Algun ecuatoriano me puede decir como van las relaciones con Colombia y si estas compras tienen algun efecto?
saludos.
Los que dijeron eso fueron los ecuatorianos el 41 queriendo que los americanos se traguen una rueda de molino. tamaña mentiraza nio fue creida.
Un dia en Guayaquil escuche en el museo donde esta el buque Calderon que participo en el combate naval de Jambeli, que el Peru y los habia atacado con el apoyo de un portaviones y varios submarinos japoneses. Incluso se exponian unos periodicos ecuatorianos de la epoca con esa noticia.
Nadie les creyó tamaño invento, menos aun los EEUU.
Pero segun parece, hasta ahora hay alguno que siguen creyendo en esa historia.
Al decir "fueron los ecuatorianos" estas generalizando. En verdad fueron ciertos periodicos ecuatorianos que publicaron esas noticias, basandose en el derecho de libertad de expresion, asi como lo hace tambien su Angelito Paez :-D con respecto al estado calamitoso, por decir menos, por el que esta atrevezando la Fuerza Aerea del Peru en estos momentos. Como puedes darte cuenta, los medios de prensa, a veces escriben cosas increibles.
Y no es que yo crea eso de la ayuda japonesa en 1941, economista, simplemente lo puse de manera sarcastica para contestar un post escrito por otro forista de perudefensa.
Lavi, cuando segun tu "presumen" de la primera mision aerotransportada del continente, fue en respuesta a una accion externa, de parte de Ecuador al atacar puestos peruanos en la frontera en 1941.
Por supuesto, no tienes que creerlo, nadie te obliga. Solo mira como quedo el mapa y saca tus conclusiones.
Saludos,
Obyvan
JA JA JA JA. En verdad es muy chistoso lo que escribes. Amigo, basta con que vayas a enterarte del equipamiento y entrenamiento que tenian las FFAA peruanas vs las FFAA de Ecuador en 1941 para que recapacites.
Por lo menos en 1941, segun la historia del Peru, Ecuador no perdio ningun territorio, al contrario de ustedes que perdieron dos provincias despues de la trajedia que conllevo su derrota frente a Chile en el Pacifico, y si no me crees mira como quedo el mapa y saca tus conclusiones :twisted:
Algun ecuatoriano me puede decir como van las relaciones con Colombia y si estas compras tienen algun efecto?
saludos.
Las relaciones con Colombia seguiran de la misma forma mientras el gobierno de su actual presidente, no demuestre algun tipo de respeto para con las relaciones con su vecino del sur.
Por supuesto que las adquisiciones militares de Ecuador tienen su efecto. Tan pronto nuestras FFAA esten al 100 % operativas en la frontera norte, el Presidente de Colombia tendria que optar por otros medios, la proxima vez que quiera ir a resolver problemas que bien pueden resolverlos dentro de su propio territorio, sin tener que ultrajar invadiendo nuestras tierras Patrias, y me refiero a que bien las FFAA colombianas podrian crear un plan para evitar que sus gerrilleros se les escapen y cruzen la frontera, simplemente resguardando su frontera sur mas de lo que lo han hecho hasta el presente, para ello, los colombianos cuentas con suficiente presupuesto que les dio su papa BUSH :-?
JA JA JA JA. En verdad es muy chistoso lo que escribes. Amigo, basta con que vayas a enterarte del equipamiento y entrenamiento que tenian las FFAA peruanas vs las FFAA de Ecuador en 1941 para que recapacites.
Por lo menos en 1941, segun la historia del Peru, Ecuador no perdio ningun territorio, al contrario de ustedes que perdieron dos provincias despues de la trajedia que conllevo su derrota frente a Chile en el Pacifico, y si no me crees mira como quedo el mapa y saca tus conclusiones :twisted:
Pense que conversaba con alguien mas maduro.
Ecuador no perdio ningun territorio, por el simple hecho de que no le pertenecian, se metio en territorio peruano. No podian perder algo que nunca tuvieron, salvo en los mapas que aplicadamente imprimian en sus textos escolares y en sus trasnochados sueños de "Ecuador pais amazonico". Personas como tu que crecieron con esa idea tienen que explicarle ahora a sus hijos que estaban equivocados. Suerte con eso.
Entiendo que por el complejo que arrastras saques a relucir al Guerra con Chile, un tema que claramente nadie menciono en este debate, pero entiendo que recurras a eso ante tu evidente falta de argumentos.
Saludos,
Obyvan
romenator
25-Feb-2009, 10:17
Ecuador es atacado ( tema de la FARC ) BOMBARDEADOS los pobres angelitos de la FARC y COREA que hace compra MIARGE , AT-29 SUBARINOS DESTRUCTORES :roll:
NO entiendo para que ???
alfil
hola! soy nuevo por estos lares:P, en muchos foros que he leido se preguntan lo mismo... porque ahora? desde que se acabo el conflicto con Perú en el año de 1995 el ejercito en " general" a vivido un abandono casi total con sus excepciones tales como... la conversion de los kfir a ce x ejem pero poco mas.... pero es ahora a raiz de la incursion Colombiana cuando realmente se vio reflejada el " descuido del material "radares", y tampoco el gobierno ecuatoriano a hecho un gasto *******... si hablasemos...nose de 2000 3000 millones de dolares te diria si... algo trama! pero lo que vemos es simple recuperacion de poder diasuario, dices que a comprado submarinos?? que yo sepa solo hay 2 y los estan modernizando, las unicas compras reales son " segun he leido" 24 super tucanos, 2 fragatas leander chilenas, sistemas de radar Chinos, helos Indios....y alguna que otra modernizacion o repontenciacion.
saludos
|
vBulletin® v3.8.2, Derechos de autor ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd. Traducido por mcloud - vBhispano.com