Ver la Versión Completa : Ayudemos a salvar la historia de la FAP
Hola colegas, inicie esta discucion en otro tema del foro, pero gracias a mi amigo Otto se que aqui encontrara mejor respuesta a la urgencia.
Eh tenido la suerte de ver el F-86 que esta a cargo del Museo Aeronautico FAP y dejenme decirles que eh quedado apenado por el completo descuido en que lo tienen; si bien es cierto la FAP como institucion viene recibiendo solo recortes presupuestales por parte del Estado, tambien es cierto que ah descuidado mucho su historia y tradicion.
Desde hace un par de semanas el Museo Aeronautico FAP viene siendo dirigido por un nuevo Director, el cual ojala nos pueda dar una alegria al prestar especial cuidado a los aviones que se encuentran estacionados en la explanada del museo. Por eso quiero aprovechar esta oportunidad para alentar a los amantes de la aeronautica para convertirnos en protagonistas de la historia de la FAP. Que les parece colegas si pensamos en la forma de unir a la empresa privada con el Museo Aeronautico y planear algun proyecto para rescatar a esos 7 u 8 aviones. A mi se me ocurrio que se podria hacer una campaña como "Adopta una avion" o algo similar; asi se podria dar mantenimiento no solo a la estructura del avion, sino tambien se convocaria a conocedores del medio para poder diseñar el arte que en epocas de operatividad los aviones presentaban en sus diferentes escuadrones (como se presenta el F-86 en la foto abajo posteada).
Colegas, espero que podamos ponernos deacuerdo y tomemos la iniciativa de una buena vez para dejar un legado de historia de nuestra querida Fuerza Aerea. "ESPERO SUS RESPUESTAS" :):):)
GRACIASSSSS........
http://i381.photobucket.com/albums/oo255/lucasmil25/escanear0001.jpg
Alighieri
12-Dec-2008, 14:13
Tienes razón Lucas, mi tío que es de la FAP me llevó un día al centro donde se quedaban y grande fue mi decepción al mirar esos aviones, están en un total abandono, creo que mi casa (bien humilde dicho sea de paso) está mejor cuidada que esos aviones. El presupuesto que a recortado el Gobierno para la FAP es algo aterrador, imagínate si es que en estos momentos hubiese una guerra aérea entre Chile y nosotros, saldríamos perdiendo.
El Gobierno, no se preocupa en lo absoluto de de las FAP, no tanto de la FAP; sino también de todas la fuerza armada, el Gobierno no le toma tanto interés, como sí lo tiene Chile, que está comprando armamentos a Inglaterra, Francia; mientras el presupuesto total de las Fuerzas Armadas peruanas es de unos mil millones de dólares anuales y un Fondo para la Defensa recientemente creado le aporta cada año 45 millones de dólares extras, Chile tiene un presupuesto anual de 600 millones de dólares solamente para la adquisición de nuevo armamento, a los que suma su presupuesto ordinario.
Con ese dinero, Chile ha comprado diez F-16 nuevos a Estados Unidos, otros 30 F-16 usados a Holanda, modernos tanques alemanes Leopard I y Leopard II y submarinos. Esto ha creado un notorio desbalance en el poderío militar de ambas naciones.
En la fuerza aérea, Perú le puede oponer a los 40 F-16 adquiridos por Chile, sus 12 Mirage 2000, 19 Mig 29 y 18 Shukoi 25”, Perú solamente tiene sus viejos tanques rusos T-55 y franceses AMX-13, que son de los años ‘50”, los que se enfrentaría a los modernos Leopard. :roll::roll:
CesarAugusto
12-Dec-2008, 16:21
La gestion del museo aeronautico siempre ha fluctuado entre calamitosa y ********, los resultados saltan a la vista, a pesar de tener una muy rica historia aerea, tenemos un museo malisimo, con naves en muestra muy mal cuidadas, unas salas de exposicion ridiculas, etc.
Que hacer? creo que lo primero deberia ser buscar una viable ubicacion al museo, en su ubicacion actual en las Palmas la verdad no se puede seguir, y mas bien deberian salir de alli pronto si es que se optimizan las instalaciones FAP (por alli se habla de la venta del Cuartel General de 28 de Julio y pasar toda la burocracia a BALP) probablemente los terminen arrinconando aun mas.
De buenas a primeras lo que deberian hacer ahora, dado que han sido incapaces de salvar correctamente la historia anterior, es esforzarse en proteger de manera adecuada las naves historicas que hoy estan saliendo, los Canberra y M-5 ya se fueron de baja, deberian cojer al menos 2 de cada modelo, uno para meterlo en una preservacion segura (en algun almacen seguro y distante del museo) y el otro para exhibicion, pero manteniendo cosas elementales como su equipamiento de cabina, sus partes de plastico delicadas y teniendo un concepto elemental de su esquema de pintura, para que despues no salgan con esquemas o colores incorrectos que terminan desvirtuando la muestra y enfureciendo a los amantes y entendidos de estos temas.
Saludos
Cesar
Alighieri
13-Dec-2008, 10:15
La gestion del museo aeronautico siempre ha fluctuado entre calamitosa y ********, los resultados saltan a la vista, a pesar de tener una muy rica historia aerea, tenemos un museo malisimo, con naves en muestra muy mal cuidadas, unas salas de exposicion ridiculas, etc.
Que hacer? creo que lo primero deberia ser buscar una viable ubicacion al museo, en su ubicacion actual en las Palmas la verdad no se puede seguir, y mas bien deberian salir de alli pronto si es que se optimizan las instalaciones FAP (por alli se habla de la venta del Cuartel General de 28 de Julio y pasar toda la burocracia a BALP) probablemente los terminen arrinconando aun mas.
De buenas a primeras lo que deberian hacer ahora, dado que han sido incapaces de salvar correctamente la historia anterior, es esforzarse en proteger de manera adecuada las naves historicas que hoy estan saliendo, los Canberra y M-5 ya se fueron de baja, deberian cojer al menos 2 de cada modelo, uno para meterlo en una preservacion segura (en algun almacen seguro y distante del museo) y el otro para exhibicion, pero manteniendo cosas elementales como su equipamiento de cabina, sus partes de plastico delicadas y teniendo un concepto elemental de su esquema de pintura, para que despues no salgan con esquemas o colores incorrectos que terminan desvirtuando la muestra y enfureciendo a los amantes y entendidos de estos temas.
Saludos
Cesar
Claro está tu idea, pero lamentablemente el Gobierno tiene poco interés en su artillería, si en el Goierno de Fujimori compraron unos jet, que cuando despegaron, se vino abajo; lo más recomendable es comprar buenos armamentos, de buena procedencia, y no cosas chatarras.
Chile, como lo mencione líneas arriba, está inviertiendo más de US$1000 millones en armamento, cosa que Perú no lo hace.
El Gobierno se tiene que preocupar más por las FA, no sólo por guerras, sino también para estar en la modernización que esto representa.
el Gobierno tiene poco interés en su artillería, si en el Goierno de Fujimori compraron unos jet, que cuando despegaron, se vino abajo; lo más recomendable es comprar buenos armamentos, de buena procedencia, y no cosas chatarras.
porque cada vez entran mas y mas XXXXX que vomitan sin saber un car...ajo lo que vomitan :?: :roll:
el loco. :-?
THE_ROOKIE
13-Dec-2008, 10:52
Los infiltrados estan de moda...
Chungungo
13-Dec-2008, 10:58
no entran ni se infiltran, nos los manda "Santa" por Navidad ....
Slds.
Alighieri
13-Dec-2008, 11:01
porque cada vez entran mas y mas XXXXX que vomitan sin saber un car...ajo lo que vomitan :?: :roll:
el loco. :-?
Creo que te estás refiriendo a mí verdad? Si no te gusta este tema, lo mejor es que te puedas retirar en buen onda, si no sabemos de lo que estamos hablando, nos puedes enseñar?
Si eres inteligente, enseñanos a como opinar, bueno si sabes claro está.
Si eres inteligente, enseñanos a como opinar, bueno si sabes claro está.
ok tempranito te voy a desasnar :roll:
los jets que compro fujimoto, se llaman Mig-29
DIME QUE SON UNA CHATARRA :evil:
el primero se cayo por falla humana conocida como "desorientacion espacial" un fenomeno en el cual terminas perdido sin saber donde es arriba ni abajo, eso pasa cuando operas aviones capaces de llegar o superar 9g. como los Mig-29
el segundo se cayo tambien por falla humana, cuando al fallar un sistema durante el arranque o taxeo, el piloto no cancela el vuelo y decide salir igual, hasta que "la suerte" le fallo, ese pata esta volando hoy "si tenemos suerte" algun escritorio, pero salio de baja mas rapido que escupida de musico.
entonces, chatarra es lo que fumas y tienes en tu cabeza :idea:
no sabes un car. de aviones pero te mandas de hacha pegandola de bueno, pero de BUENO no tienes nada, porque de aviones no sabes NADA, cualquier hijo de vecino sabe mas de aviones que tu.
otra cosa, Chile ya paso hace mucho los 4mil millones en armas, y nosotros apenas... cuanto 250 palos para comenzar?
ahora si puedes ir al baño
asi en esa buena onda
el loco
Claro está tu idea, pero lamentablemente el Gobierno tiene poco interés en su artillería, si en el Goierno de Fujimori compraron unos jet, que cuando despegaron, se vino abajo; lo más recomendable es comprar buenos armamentos, de buena procedencia, y no cosas chatarras.
Chile, como lo mencione líneas arriba, está inviertiendo más de US$1000 millones en armamento, cosa que Perú no lo hace.
El Gobierno se tiene que preocupar más por las FA, no sólo por guerras, sino también para estar en la modernización que esto representa.
Porque no te tomas unos minutos para leer el hilo del MiG29 en donde se explica claramente que fue lo que paso con esos 02 aviones accidentados?
Aca nadie se molesta porque preguntes, todos estamos aca para aprender y compartir conocimientos.
Lo que si molesta es que, habiendo informacion disponible, no te tomes tiempo en buscarla y entres directamente a calificar y opinar de un tema que no conoces.
Y te lo digo en buena onda.
Obyvan
ok tempranito te voy a desasnar :roll:
los jets que compro fujimoto, se llaman Mig-29
DIME QUE SON UNA CHATARRA :evil:
el primero se cayo por falla humana conocida como "desorientacion espacial" un fenomeno en el cual terminas perdido sin saber donde es arriba ni abajo, eso pasa cuando operas aviones capaces de llegar o superar 9g. como los Mig-29
el segundo se cayo tambien por falla humana, cuando al fallar un sistema durante el arranque o taxeo, el piloto no cancela el vuelo y decide salir igual, hasta que "la suerte" le fallo, ese pata esta volando hoy "si tenemos suerte" algun escritorio, pero salio de baja mas rapido que escupida de musico.
entonces, chatarra es lo que fumas y tienes en tu cabeza :idea:
no sabes un car. de aviones pero te mandas de hacha pegandola de bueno, pero de BUENO no tienes nada, porque de aviones no sabes NADA, cualquier hijo de vecino sabe mas de aviones que tu.
otra cosa, Chile ya paso hace mucho los 4mil millones en armas, y nosotros apenas... cuanto 250 palos para comenzar?
ahora si puedes ir al baño
asi en esa buena onda
el loco
Tranquilo amigo Loco, no es bueno renegar tan temprano, recuerda que solo tenemos un higado y creo que aun no es "transplantable".
Ademas, hay que poner un poco de espiritu navideño.
Saludos amigo.
Obyvan
Concuerdo con el maestro...tranquilo estimado locuaz...
El chico recien entra y obviamente le falta mucho que aprender.
Muchos hemos entrado al foro "creyendo" que sabiamos algo, y mientras mas vamos conociendo el tema, mas nos damos cuenta que nos falta mucho que aprender. Hay mucha influencia mediatica ademas (El departamento de marketing de LM esta muy fuerte 8)).
Volviendo al tema... quizas con una gestion privada el museo aeronautico tenga mayor interes. Por lo pronto, concuerdo con la mudanza de las Palmas a un lugar que tenga de por si una mayor concurrencia de publico.
salu2
you mess with my babe... you mess with me :mrgreen:
ok muchanchos, ya se me enfriaron las turbinas, disculpen el hot start
salu2
el loco
you mess with my babe... you mess with me :mrgreen:
ok muchanchos, ya se me enfriaron las turbinas, disculpen el hot start
salu2
el loco
Me recordo una linea de una pelicula:
"Meet with the best...die with the rest"
Saludos Loco.
Obyvan
Invitado
13-Dec-2008, 13:06
Los MiG29 son tan "chatarra" que nos han servido bien por más de 10 años con tan solo 2 pérdidas de aparatos y ninguna vida humana...
:oops:
Hay gente que habla... o mejor dicho, escribe, porque tiene teclado nomás.
Los MiG29 son tan "chatarra" que nos han servido bien por más de 10 años con tan solo 2 pérdidas de aparatos y ninguna vida humana...
:oops:
Hay gente que habla... o mejor dicho, escribe, porque tiene teclado nomás.
Son tan "chatarra" que la USAF vino a hacer ejercicios con ellos el 2007.
Saludos,
Obyvan
Creo que te estás refiriendo a mí verdad? Si no te gusta este tema, lo mejor es que te puedas retirar en buen onda, si no sabemos de lo que estamos hablando, nos puedes enseñar?
Si eres inteligente, enseñanos a como opinar, bueno si sabes claro está.
Miercoles con el recluta ... saluio gallito .. disculpen amigos foristas .. pero la verdad no puedo menos que aunarme al reclamo .. via desasnada dado por el Loco ..
Opinion .. todos tenemos .. expresarla en lengua romance ,.. eso si es complicado si tu lexico no va mas alla de leer la revista de magaly ... aca estan tomando un tema completamente serio .. la situacion actual y futura del museo aeronautico .. hace cuanto que no hay nada que sea digno de resaltar en esa institucion ... y sin contar la cantidad de publico que podria captar si se le da un poquito de interes y hasta poca invercion en soles ..
como promocion nada mas .. hacer una exposicion en la explanada del Museo de la Nacion .. que divulgue que existe este museo .. y lo que puede presentar .. .. porsupuesto .. previo arreglo de y una buena implementacion .. la verdad .. no sabia qie existia .. yo soy de Ica .. y las palmas conozco de lejitos no mas .. no se .. comensar con una exposicion de maquetas a escala squiera de lo que han sido las plataformas que prestaron servicio en la noble Fuerza Aerea del Peru y las demas armas .. para luego ir ubicando aparatos y hacerles los arreglos suficientes pra que puedan ser expuestos ... son solo ideas .. ya que por lo visto la situacion es comenzar de cero .. ni hablar .. que se de el primer paso .. por que es la unica manera de salir de ese cero que tenemos como comienzo ..
slaudos
Invitado
13-Dec-2008, 13:28
Si eres inteligente, enseñanos a como opinar, bueno si sabes claro está.
Acá no hay vacas sagradas, pero si te vas a meter a hablar de algo y sobre todo, a ser tan categórico en tus planteamientos, tienes que hacerlo con previo conocimiento de causa.
Leadership2021
13-Dec-2008, 15:03
La verdad q no hay mucha area disponible en Las Palmas, yo lo haria en Vitor... o inclusive en el area FAP del aeropuerto de AQP.
Ahi hay muchisimo espacio en verdad, ya que tienen que tener hangares, y espacio para parquear mas aeronaves si algun dia hay un evento mas grande.
Miren la casa actual del Hughes Flying Boat "The Spruce Goose," ...
http://www.sprucegoose.org/index.html
vayan a la seccion aircrafts... y miren todo lo q hay ahi....
hasta tienen un Lockheed SR-71 Blackbird y naves de NASA... espaciales... caray!
Asi hay muchisimos museos de aeronautica... Pero la verdad en Lima no entran... quizas cuando se construya la 2da pista del Jorge Chavez?
esta linda la nueva casa de "Spruce goose"
pero permiteme recordarte que un museo no es gratis, mejor dicho, la construccion del local no es gratis
pero concuerdo en que deberia tratarse de una organizacion enteramente privada
la fuerza aerea simplemente no tiene la gente idonea para administrar tal empresa (o nunca demostraron tener economistas), ademas que al primer centavo que entre de ese museo, se lo gastaran en cosas para las cuales estaran obligados a gastar sea sueldos o cosas para las cuales el presupuesto no les alcanza.
si se trata de una empresa privada, podria ser asi, con gente que mantenga los aviones limpios, un pequeño resto barato pero de calidad y "donaciones" o ventas a poco precio por parte de la FAP, en cuanto a material, aviones o esas cosas
en fin
las posibilidades son muchas
en suma, la FAP no tiene la plata ni la gente para administrar un museo aeronautico :cry:
aunque 15,000 hombres para un total de no mas de 100 aeronaves, de las cuales ni siquiera 50 marchan
saquen su cuenta, 150 personas por avion, ... :roll:
hay definitivamente algo que no marcha
yep, esa gente deberia estudiar administracion de empresas
salu2, medio pesimistas, sorry
el loco.
Leadership2021
15-Dec-2008, 01:20
esta linda la nueva casa de "Spruce goose"
pero permiteme recordarte que un museo no es gratis, mejor dicho, la construccion del local no es gratis
pero concuerdo en que deberia tratarse de una organizacion enteramente privada
la fuerza aerea simplemente no tiene la gente idonea para administrar tal empresa (o nunca demostraron tener economistas), ademas que al primer centavo que entre de ese museo, se lo gastaran en cosas para las cuales estaran obligados a gastar sea sueldos o cosas para las cuales el presupuesto no les alcanza.
si se trata de una empresa privada, podria ser asi, con gente que mantenga los aviones limpios, un pequeño resto barato pero de calidad y "donaciones" o ventas a poco precio por parte de la FAP, en cuanto a material, aviones o esas cosas
en fin
las posibilidades son muchas
en suma, la FAP no tiene la plata ni la gente para administrar un museo aeronautico :cry:
aunque 15,000 hombres para un total de no mas de 100 aeronaves, de las cuales ni siquiera 50 marchan
saquen su cuenta, 150 personas por avion, ... :roll:
hay definitivamente algo que no marcha
yep, esa gente deberia estudiar administracion de empresas
salu2, medio pesimistas, sorry
el loco.
Cierto, un museo aereo demanda muchisimo dinero desde su planeamiento hasta su mantenimiento dia a dia. Ese museo del Spruce Goose, tiene un directorio y no dice nada acerca de la USAF... sera todo fondos privados?
Podremos nosotros costear un museo privado en nuestro rico Peru?
Veltro_28
15-Dec-2008, 06:53
Los ejemplos mas exitosos de museos aeronauticos son gerenciados por manos privadas, a saber. En ellos el donante original (sea Fuerza Aerea, Ejercito, Marina) provee el material y facilidades al ente administrador del Museo (Director, investigadores, restauradores, etc) para que estos gerencien eficazmente los mismos, dedo que no es función de las Fuerzas Armadas dedicarse a estos menesteres. Obviamente esto no implica que ellos (las FF.AA.) no tengan algun tipo de participación en las decisiones, pero hasta donde tengo entendido, estas decisiones no involucran el manejo del museo per se, sino otros aspectos, dependiendo de ciertos temas coyunturales.
En lo que al financiamiento se refiere, lo ideal es que un Museo sea autogestionario, algo no imposible de lograr, especialmente bajo una correcta direccion. Ahora, las fuentes de ingreso me parece arrancan por el aporte del publico en general. Este ingreso generado por el público será la primera fuente de financiamiento para el mantenimiento de las instalaciones, asi como para la restauracion y conservacion de las aeronaves en stock, asi como la adquisición (via restauración o réplica) de otras según un plan estratégico que contemple las metas y alcances anuales. La segunda fuente de ingresos serán las donaciones de empresas, via el sistema de aportes por responsabilidad social. Un directorio capaz y entendido en el manejo gerencial no tendria muchas dificultades en obtener financiamiento de empresas lideres gracias a la figura de la responsabilidad social, contemplando la finalidad educativa del Museo.
Como otros medios de financiamiento se pueden contemplar las campañas sociales (campañas pro-fondos tipo "adopta un avion", concursos, sorteos, exhibiciones, etc) y finalmente las propias aeronaves dadas de baja que en numero no menor de 3 por tipo deberian ser entregadas al Museo, para asi contar este con un modelo representativo de cada VARIANTE utilizada en servicio, asi como otros dos ejemplares para ser utilizados como "fichas de canje" con otros museos, sea por aeronaves o servicios que beneficien el crecimiento del Museo (capacitacion de restauradores, maquinaria especializada para la restauracion, piezas de recambio, material didactico, etc).
Veltro
Veltro_28
15-Dec-2008, 10:42
http://www.flymuseum-sola.no/sider/hoved.html
Museo Privado, con una de las mejores colecciones en Europa, y restauraciones de primera.
http://www.rafmuseum.org.uk/
Museo privado, pero con apoyo y algo de financiamiento del Ministerio de Cultura Ingles
http://www.planesoffame.org/index.php
Operado de manera privada.
Veltro
Jarriol
18-Mar-2010, 10:44
Despojan de nombres a aeropuertos
¿Y la identidad? en relanzamiento de imagen, concesionaria adp los obvió de fachadas. En Chiclayo se “borró” nombre del héroe nacional FAP José A. Quiñones. Turistas del Perú y el extranjero ahora solo verán el nombre de la ciudad.
Consuelo Alonzo y corresponsales.
En el aeropuerto internacional de Chiclayo (Lambayeque) ya no figura el nombre de nuestro héroe nacional José Abelardo Quiñones. En Trujillo (La Libertad) tampoco aparece el del valeroso Cap. FAP. Carlos Martínez de Pinillos Coello.
Y en los otros terminales aéreos del norte y nororiente del país (en total son 12), si se le rendía homenaje a algún personaje de la aviación peruana muy pronto su nombre también pasará a la historia... y tal vez al olvido.
Resulta que la concesionaria Aeropuertos del Perú (ADP) ha iniciado, según declaraciones de uno de sus representantes, “un plan conjunto de estética e imagen visual”, el cual comprende la rehabilitación y mejoras de la infraestructura existente, y, de modo increíble, el retiro de los nombres de parte de nuestra historia por tan solo el nombre de la ciudad y su logo. En conversación con
La República indicaron que pese a que los nombres tradicionales ya no se verán en la fachada, los aeropuertos seguirán llamándose igual.
“El nombre (de los personajes y héroes) se mantiene, eso no ha cambiado. Solo que los aeropuertos llevarán ahora únicamente el logo de ADP y el nombre de la ciudad. A los turistas que llegan les interesa saber en qué ciudad del país están”.
Opiniones en contra
Para el general FAP (r) y ex gerente de Corpac, Aurelio Crovetto Yáñez, es “una locura”. Dijo que cada terminal aéreo lleva el nombre que tiene por decreto supremo y por ende las normas deben respetarse. Dijo que deberían mantenerse los nombres tal cual “por una razón de lealtad con la historia y la imagen del Perú ”.
El historiador Antonio Zapata consideró que quitar el nombre que recordaba al héroe José Abelardo Quiñones y a otros personajes de nuestra aviación, “debilita la identidad nacional y no fortalece en nada a un Perú que se entiende como una comunidad de gentes”.
Igual lo cree la arquitecta Silvia de los Ríos y miembro del Centro de Investigación, Documentación y Asesoría Poblacional (Cidap). Sostuvo que el cambio solo “contribuye a vulnerar nuestra identidad y autenticidad”. “Los aeropuertos desde su edificación primigenia guardan una memoria y son un referente urbano, igual que los colegios o los estadios. Deben ser por eso potenciados, pero no significa cambiarles o quitarles el nombre”.
Homenaje será a los bustos
1] El representante de ADP indicó que el homenaje a nuestros héroes y otros referentes de la aviación se hará a través de los bustos que colocarán en zonas visibles. Pero además, los nombres oficiales de los aeropuertos figurarán en las tarjetas de embarque (aunque esto es responsabilidad de la Dirección General de Aeronáutica Civil – DGAC).
2] También dijeron que las aerolíneas informan a los pasajeros vía perifoneo al interior de la nave, en castellano e inglés, el nombre del aeropuerto donde arriban.
3] El Comité Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos, la Municipalidad de Trujillo, el gobierno regional de La Libertad y parlamentarios solicitaron a la ADP que restituya el nombre del héroe en la fachada del aeropuerto de Trujillo, sin conseguir respuesta favorable.
http://larepublica.pe/regionales/18/03/2010/despojan-de-nombres-aeropuertos
Que carajos se creen los de la ADP, según tengo entendido ellos no son los dueños de los Aeropuertos, solo son concesionarios. En varios aeropuertos internacionales de varios países en los que he estado tienen su nombre bien grande en la entrada.
Prácticamente quieren que se conozca el aeropuerto no por su nombre sino por el nombre de la ciudad, es más fácil para ellos porque es solo una palabra pero ellos no son los dueños solo son simples concesionarios, tienen que respetar los nombres de los héroes de la FAP que llevan los aeropuertos.
Saludos.
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