Ver la Versión Completa : Aeroclub de collique
Espero los interesantes aportes de Otto Tiger.... y demas foristas...
Nos habiamos quedado... en que... se habia vendido... arbitrariamente el Aeroclub de Collique... y la posibilidad de trasladar a la EDACI al sur...
comentarios???
saludos
Sky
CesarAugusto
12-Oct-2008, 14:35
Sobre este tema encontre esta nota reciente de La Republica:
http://www.larepublica.com.pe/component/option,com_contentant/task,view/id,249059/Itemid,0/
Como se menciona alli, se supone existe un tramite, pero este tiene en su contra a varios congresistas y arrastra una serie de decisions y medidas muy muy cuestionables y hasta que dan para pensar en colusion a la hora de hacer esta venta, veremos que pasa, yo sinceramente pienso que si es para mejorar si deberian salir de alli, si logran vender el terreno por 100 millones de soles por ejemplo si deberian tener dinero como para irse a otro lugar y poner una nueva instalacion, la cosa seria hacer que el dinero sea entregado e intangigle para esa funcion (construccion de nueva pista en Pucusana) y que no terminen destripando esos fondos en otros gastos.
Saludos
Cesar
Un curiosidad....
Por q no hacer una buena pista... en cooperacion con las escuelas ya existentes en el sur ?? Lib Mandi tiene una.. professional Air tiene una... por q poner una eventual tercera pista ??? no son varias ya??? ... si bien se puede hacer una sola... quizas en Lib Mandi... ... acorde a los tiempos modernos... y que sean usadas por todas las "academias" ... incluida la EDACI .o lo q queda de ella... ... .. asi en lo posible... revivir la aviacion civil.... en un solo lugar... y teniendo como interes general.... precios accesibles para sus futuros clientes/alumnos......
Me parece q en .. Argentina... existe un Aeroclub llamado... Comodoro Rivadavia... y en la que comparten pista.... varias academias de vuelo.. e incluso escuelas de vuelo de Helicopteros...
Alli ( en un nuevo aeroclub ) si se podrian hacer .. Airshows... como los que deseamos... con cazas... volando como los queremos ver... practicas de paracaidismo militar.... incluso.. simulacros de bombardeo... como lo hace.... el EP ... en cruz de Hueso..
CesarAugusto
12-Oct-2008, 20:48
La pista de Lib Mandi es de la empresa Master Of The Sky, cualquier intencion sobre ella pasaria por la voluntad de sus dueños y sus condiciones al respecto, ademas esta pista es bastante angosta ytiene una ubicacion con bastantes inconvenientes, una de sus aproximaciones da a un cerro, su lugar no es favorecido con clima distinto al de Lima (como si sucede en Pucusana e incluso en Collique) por mencionar los dos asuntos mas obvios. Eso si, esta pista es aerodromo alterno para operaciones de emergencia o eventuales de cualquier aeronave civil o militar, alguna vez han aterrizado alli S-300s de la FAP por ejemplo.
Yo personalmente creo que deberia hacerse la pista en Pucusana, hacerla para que pueda entrar un Antonov o Hercules, incluso deberia verse esta como una magnifica oportunidad para crear una nueva instalacion militar que permita crear un nuevo lugar donde se puedan entrenar los pilotos militares de las tres armas, a mi personalmente me parece una estu.pides tener la escuela de la aviacion del Ejercito en Moquegua operando en la altura en condicions no adecuadas, sobre la AVINAV tienen mejores condiciones, pero igual es poco efectivo tener una base para tan pocas operaciones, encima en un lugar tan apartado.
Saludos
Cesar
OTTO_TIGER
12-Oct-2008, 22:44
Viendo que por culpa del Administrador_7 se borro todo lo que me tomo horas hacerlo, me vere obligado a hacerlo, tratare de buscar mayor informacion para hacer algo mejor a lo que hice.
Skydiver por mas que los nuevos cuadros de aviadores civiles pertenescan a la "Reserva Aerea" la FAP y todos los institutos armados tienen que estar fuera de la administracion de cualquier aeropuerto dedicado a la Instruccion Civil, simplemente porque ellos no tienen presupuesto para mantenerlos y tienen bases ya establecidas para que recivan instruccion.
La FAP tiene que ser honesta y dejar por buena voluntad que la EDACI sea gerenciada por civiles, Collique aun es factible si es que nuestros politicos toma la decision de pasarlo a manos de CORPAC y darle un mejor presupuesto para el correcto equipamiento para la instruccion.
Yo no me opondria a que muden Collique conversando con un amigo muy cercano yo le he expresado que primero se construya un nuevo aerodromo no necesariamente tiene que ser al sur, y mucho menos favorecer a LibMandy y su escuela y mucho menos favorecer a la FAP con la construccion de un aerodromo que a todas luces sera de uso exclusivo militar.
Collique ya lo demostre es seguro a la navegacion aerea, y puede serlo por los proximo 10 anios tiempo suficiente para hacer los estudios de factivilidad de un nuevo aerodromo que mas o menos son 5 anios de estudio y unos 2 anios para que lo construyan.
Pero por mientras la solucion pasa que la FAP deje la EDACI, que el govierno de el aerodromo en administracion CORPAC, que vuelvan las escuelas, que estas se formalizen y formen alianzas estrategicas con diferentes universidades y tendriamos una escuela de lujo a unos cuantos minutos del centro de Lima.
Solo falta voluntad politica para hacerla, y a mi me falta tiempo para poder hacer de nuevo lo que ya exprese en el tema que el Administrador_7 borro.
Saludos
OttoTiger
alfredoromero
01-Nov-2008, 12:24
Esto apareción en la sección chiquitas del diario el Correo
Perro del hortelano
El presidente Alan García respondió a las críticas referidas a la licitación del aeródromo de Collique y señaló que en ese terreno, de 16 hectáreas, se construirán 22 mil viviendas que darán trabajo a 30 mil personas. Eso era una pista para que aprendan a volar los aviadores civiles, exclamó alguien de pronto. Y en el acto Alan replicó: ¡Ahí hay una sola avioneta! Ya ven, eso se llama perro del hortelano, lo que desató las carcajadas.
CesarAugusto
02-Nov-2008, 18:46
Bueno, entonces ya es oficial, Collique "ya fue":roll:
Como bien saben el Apra es alanista, lo que diga Alan es "ley" y si el tipo ya le bajo el dedo a Collique pues todos los "compañeros" van a estar contra la conservacion del aerodromo, eso explica tambien como nuestro gato faldero de ministro de defensa tampoco hizo nada por defender Collique en los ultimos meses, hace como medio año salio a decir que no podian venderlo, pero parece que una reunion en Palacio fue mas que suficiente para que cambiara de bando (no por algo el ministro de vivienda era Garrido Leca, un poderoso aprista) y dias despues se desdijo en el Congreso y se puso del lado de los que creian que Collique debia cerrar y convertirse en departamentitos para los compañeros.
Bueno esperemos que se construya un verdadero aerodromo militar en el sur de Lima, es importante ello porque la proyeccion es que esa instalacion eventualmente (hablo de aca a unas decadas) asuma las funciones de la Base Aerea de Las Palmas que tendra que cerrar algun dia tambien.
En realidad ahora lo que mas me preocupa es donde iran a irse la Av del Ejercito y la DIRAVPOL cuando los terminen de botar del Jorge Chavez, dudo que terminen el 2009 en ese aeropuerto (gato gordo ya "ordeno" la salida y el nuevo mininter es otro pelmazo asi que se da por descontado que se allane tan pronto le ordenen que "ordene" tal cosa).
Saludos
Cesar
a Las Palmas....
Alli tienen todo...
OTTO_TIGER
02-Nov-2008, 19:42
Aviacion Civil dista mucho de ser militar, por las reglas que se manejan en el ambito civil. si le bajan el dedo a Collique mejor que ese dinero lo tenga el ministerio de economia y no le de dinero a nadie, que lo utilizen construyendo un hospital.
A la FAP no le deben de dar ni un centimo de ese dinero no les pertenece, por culpa de sus malas gestiones hoy por hoy la instruccion en aviacion civil no existe, y seria mucho premio darles el billete que gente con vision de futuro dono para un fin que hoy por hoy se la pasan por las bolas.
Si se vende Collique, y no se construye un aerodromo CIVIL pues que se quede ese dinero el Ministerio de Economia y no le de nada nadie.
Las Palmas es un botin mas grande y mas jugoso, el otro dia se accidento un ultraligero, motivo mas que suficiente para que en un futuro lo declaren inseguro y lo vendan. Total tenemos a un Imbe cil como ministro de Defensa que lo unico que hace es lustrarle los zapatos a sus jefes para mantenerse en el cargo.
:evil:
OttoTiger
Invitado
02-Nov-2008, 20:38
Bueno esperemos que se construya un verdadero aerodromo militar en el sur de Lima, es importante ello porque la proyeccion es que esa instalacion eventualmente (hablo de aca a unas decadas) asuma las funciones de la Base Aerea de Las Palmas que tendra que cerrar algun dia tambien.
Concuerdo. Las actividades que hoy alberga Las Palmas ya deberían salir de ahí, mas no sin antes existir una nueva instalación, fuera de la ciudad, capaz de recibirlas.
Ni hablarrrrr... Las Palmas... se queda como esta.... Punto!!!
Lo digo.. por la cantidad de transito... que traeria consigo... si le sucede lo mismo q ... a Collique... UUUFFF ... seria un caos... miles de mototaxis... mas gente... transporte terrible... NI.... CAGGGGGG .. DO
Ni hablar... Ni hablar...
En todo caso.. lo convertiria en el 2do . Central Park.. del mundo... !! algo ecologico... un pulmon para la ciudad.... un circuito de autos de carerras... para impulsar el automovilismo...... una cancha de golf.. de primer nivel... .. lagunas artificiales... para la familia.. q se yo..... tantas cosas... para oxigenar.. nuestra polucionada ciudad...
PERO... EDIFICIOS DE DEPARTAMENTOS???? NIII HABLARRRRR
CesarAugusto
02-Nov-2008, 22:44
Aviacion Civil dista mucho de ser militar, por las reglas que se manejan en el ambito civil. si le bajan el dedo a Collique mejor que ese dinero lo tenga el ministerio de economia y no le de dinero a nadie, que lo utilizen construyendo un hospital.
A la FAP no le deben de dar ni un centimo de ese dinero no les pertenece, por culpa de sus malas gestiones hoy por hoy la instruccion en aviacion civil no existe, y seria mucho premio darles el billete que gente con vision de futuro dono para un fin que hoy por hoy se la pasan por las bolas.
Bueno Otto, como tu varias veces has dicho, la Aviacion Civil debe ser manejada (por ende debe ser problema) por la misma aviacion civil, osea las aerolineas, aeroclubes, etc, fue un error meter a la FAP en eso y que salgan de alli ahora seria lo adecuado, ojo la EDACI se esta cerrando y se esta vendiendo el 'Aerodromo FAP de Collique' no como instalacion de aviacion civil (que no es desde hace decadas), sino como 50% propiedad del Estado (esa parte se la queda el tesoro publico) y 50% propiedad de la empresa estatal INDAER (que es gestionada por la FAP), es este ultimo 50% el que esta comprometido de ser entregado a la FAP para que hagan un aerodromo en Pucusana y bueno mientras la FAP no salga legalmente de la "responsabilidad" de cargar con la EDACI pues probablemente tengan que mudarla a ese aerodromo cuando lo tengan listo, pero tienes que entender que ese aerodromo NO es una instalacion civil, es una instalacion militar, que acojan alli a la EDACI ya seria otra cosa, pero tiene que quedar claro que con esta venta a la mala de Collique el Estado (tesoro publico) se esta metiendo al bolsillo el dinero que hace decadas muchos ciudadanos dieron para comprar el terreno de ese aerodromo, en ese entonces fueron recontra pero reeeeecccccoooonnntttttrrrrrraaa candidos (por no decir candelejas) y en vez de comprar el terreno y cederlo en uso para la funcion de av civil pues le dieron la lata al Estado y ellos hicieron la transaccion "destinando" el lugar para la av. civil, pero ya hace como 30 años el Estado (en el gob militar) decidio cambiar la funcion de ese -su aerodromo- para misiones civiles y militares (al incluir INDAER alli y al asignar la EDACI a la FAP) y ahora los funcionarios actuales se aprovechan de ese error para de un plumazo levantarse Collique sin mas, asi de sencillo.
La Edaci entonces existe como concepto, incluso tiene algunas aeronaves y bienes, pero no tiene sede propia, hace uso de instalaciones de la FAP y si se mudan a BALP, Pisco o el eventual aerodromo de Pucusana pues seguiran haciendo uso de las bases FAP, la unica solucion es que la aviacion civil (muy dispersa) se ponga las pilas y asuma las riendas del problema, cosa que ni por asomo han manifestado querer hacerlo.
Ni hablarrrrr... Las Palmas... se queda como esta.... Punto!!!
ja,ja,ja,ja,ja otro iluso:roll: como conversaba el otro dia con un amigo del foro, Las Palmas puede estar alli 20, 30 o 40 años mas o........ si hay una eventualidad que no quiero siquiera mencionar pero que se pueden imaginar a que me refiero........... puede salir gato gordo mañana o pasado anunciando su inminente cierre, lamentablemente esa es la realidad y aca la politica es muy voluble y estamos sujetos a esos extremos.
Ahora, si lo vemos desde la optica empresarial, Las Palmas (y le añadiria la ETE, EMCh, SIN y 1r BriFFEE) es pues un terreno muy codiciado por cualquier constructor, metido dentro de la ciudad es practicamente un distrito esperando "nacer" y encima ya hasta tiene la via principal construida:roll: sumemosle a eso un "faenon" de algun tinterillo del partido de gobierno de turno y pues se podria configurar la situacion de que los saquen de alli, es nuevamente la realidad de la politica (y corrupcion) local que nos lleva a estar sujetos a esta clase de extremos, sumemosle el tema del Jorge Chavez (se esta cumpliendo el contrato en la parte de botar a las FFAA de alli pero no seesta cumpliendo en la parte de construir la 2da pista y darles un lugar al otro lado ni compensarles economicamente por salir de sus bases) y la verdad la necesidad de una base echa y derecha en Pucusana es pues grande, detras de ese bolondron viene el drama de la EDACI.
Saludos
Cesar
OTTO_TIGER
03-Nov-2008, 08:15
Hola Cesar asi es la EDACI debe de ser manejada por una organizacion privada, es una verdadera lastima que el govierno no vea el gran potencial que se esta perdiendo en todo esto. Una simple miopia que frena el desarrollo de la Aviacion Civil en el Peru.
Hay varios operadores de avionetas pequenias que no encuentran un espacio donde operar, y se fueron del aerodromo de Collique porque simplemente habia la consigna de expulsar a todo operador civil de ese aerodromo que fue creado con la finalidad de ser un aerdromo para la instruccion civil y no para instruccion militar.
Tontamente en el Peru se pierde un gran mercado, economicamente pudiente, rentable desde todo punto de vista, de primera mano sabes que el negocio de los simuladores es algo rentable, y que en Peru no se da, y no solo la gran cantidad de jovenes que prefieren irse del pais a hacer sus estudios y convertirse en pilotos.
De ser cierto que la FAP no esta interesada en dirigir la EDACI porque esta le quita parte de su presupuesto, entonces ellos tienen los medios para llegar a congresistas, y hasta al mismo presidente, solo hablenle a Alan sobre privatizacion, llamar a licitacion internacional y dar la buena pro a una empresa calificada, ya sabemos como les encanta, como les fascina, como les aloca a los politicos este tipo de negociado por las suculentas coimisiones que se manejan, y tenlo por seguro que maniana mismo lo estan licitando.
Con respecto a los pilotos civiles nadie hace nada porque simplemente el unico aerodromo construido especificamente con la finalidad de ser un aerodromo aerodeportivo y de instruccion en el Peru, no le brinda las facilidades, al govierno no le interesa impulsar esta area, y si ya le bajaron el dedo a Collique pues esperemos que se construya un aerodromo CIVIL no militar, los militares tienen sus propios recursos, un aerodromo CIVIL respetando la vision de esos incautos que donaron su billete para que se adquiriera y construyera un aerodromo CIVIL, que de una vez camine al mismo ritmo del crecimiento de la aviacion CIVIL a nivel mundial.
Y con esto queda demostrado que la FAP no es una organizacion que sepa administrar sus fondos, porque cuando tuvieron en demasia lo unico que hicieron fue robarse el dinero y ganarse acensos como explicastes en un post que un administrador de esta pagina accidentalmente lo borro y hasta el sol de hoy soporte tecnico no lo ha podido recuperar.
Ahora que el presupuesto de las FFAA ya no es olgado entonces se quejan de que no la pueden mantener, ellos estan cosechando los frutos de sus incompetentes gestiones. Asi de cruda y cruel es la realidad, la FAP no ha sabido administrar sus fondos, pueden que existan muy buenos miembros pero muchas de las cabezas estuvieron podridas. Una pena por la Aviacion Civil y una verguenza como Peruano que soy.
Por cierto antes la DGAC estaba plagados de FAP una vez que le quitaron esa potesta, la DGAC ha mejorado un monton con relacion a decadas anteriores. Eso demuestra que el personal CIVIL muchas veces es mejor administrador de organismos estatales, un claro ejemplo es SENCICO y SENATI ambos manejados por capital privado y estatal.
En fin vamos a ver como termina todo esto, ojala se alargue tanto que termine la actual gestion, y en ese lapso de tiempo se encuentre una persona con vision de futuro que haga despegar de una sola vez la Instruccion para la Aviacion Civil en el Peru.
Saludos
OttoTiger
Cesar Hildebrandt hablando de Collique..
http://www.youtube.com/watch?v=7a9r7s42zsk
Sobre Collique y su venta
http://www.youtube.com/watch?v=4RFt-fuvmSo
Spengler
22-Nov-2008, 14:44
No se si este post deberia estar publicado aqui, pero creo yo que hay grandes similitudes entre el documetal titulado "Fuerza Aérea Sociedad Anónima" y lo que esta ocurriendo actulamente con la aviacion civil en el Peru, especialmente el asunto de Collique...
Fuerza Aérea Sociedad Anónima
http://www.aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_sinopsis
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas.
Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio.
Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo.
Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas.
ES verdad los MLITARES se meten mucho en la Aviacion CIVIL aca tambien desde la epoca deL GRAL VELAZCO y ahora MATRARON A LA aviacion civil :twisted:
saludos
ALFIL
natanjo
02-Dec-2008, 12:55
No se si este post deberia estar publicado aqui, pero creo yo que hay grandes similitudes entre el documetal titulado "Fuerza Aérea Sociedad Anónima" y lo que esta ocurriendo actulamente con la aviacion civil en el Peru, especialmente el asunto de Collique...
Fuerza Aérea Sociedad Anónima
http://www.aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_sinopsis
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas.
Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio.
Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo.
Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas.
Tienes razón, pero también es muy cierto que los dueños y gerentes de las compañías aéreas sabían del estado operativo y Mantto de las aeronaves, es más los mismos pilotos también.
Irresponsabilidad y falta de profesionalismo por parte de los pilotos.
Y del lado de los explotadores, ellos prefieren pagarle al seguro que pagar mantenimientos costosos... pero las personas que mueren??? Si recuerdas al final de la pela lo entrevistan al gordo sinvergüenza ese y dice que está con la conciencia tranquila....
Igual es una pena que lo vendan , sus motivos tendran pero y la AVIACION CIVIL ???
SALUDOS
ALFIL
24 ,25,26 de Abril de 2009 se llevara a cabo
En el Aeroclub de Collique... el 1er campeonato nacional de trabajo relativo TR2
Esto quiere decir q por lo menos hasta esas fechas no pasara nada con el terreno de Collique y la actividad aerea del verano 2009 seguira como de costumbre...
Por si les interesa
http://www.skydiveperu.com/campeonato_tr__2.htm
Yo estoy en Collique de todas mangas por esas fechas... estara espectacular.
AHI ESTAREMOS despues de AÑOS que no voy por esoso lares !!
saludos
ALFIL
http://www.youtube.com/watch?v=7AJb6rrynSA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rmKoukH-veQ&feature=related
sobre el caso Collique
mas
http://www.youtube.com/watch?v=6_9DtGVGe-s&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RzE2YyCzfOE&feature=related
collique.. video Sergio de la Puente
Luego de unos dias de aparente silencio, hoy volvieron a aparecer noticias referentes a las instalaciones de Collique. Expreo y El comercio publicaron articulos, desde su conveniencia particular.
La nota de Expreso:
Suspenden demolición de Escuela de Aviación Civil
Comisión Permanente decide mañana futuro de la venta de Aeródromo de Collique al debatir proyecto de ley que podría anular transacción.
Marcha atrás. Si bien para esta semana estaba proyectada la demolición de la sede de la Escuela de la Aviación Civil del Perú, finalmente no se concretará –al parecer– por la presión de la prensa, del Congreso y de la sociedad que habrían hecho retroceder a las autoridades en esa intención.
EXPRESO reveló el último domingo que en el Ejecutivo pretendían adelantar los plazos del proceso de adjudicación de los terrenos de Collique a través de una mudanza “sorpresa” de todos los equipos de la escuela para luego demolerla de tal forma que el Legislativo ya no pueda dar marcha atrás en la venta que el “Fondo Mivivienda” hizo al “Consorcio Collique", formado por la nacional Graña y Montero y la chilena Besco. Todo ello ocurrió luego de que el pasado jueves se conociera que la Junta de Portavoces acordó discutir en la Comisión Permanente de mañana martes el proyecto de ley que declara de interés nacional y de necesidad pública la promoción de la Aviación Civil en el Perú, y cuyo respaldo es amplio de parte de las bancadas parlamentarias, menos la del partido aprista. Al respecto, el ex presidente del Aeroclub de Collique, César Atala, lamentó la actitud que adopta el gobierno y sostuvo que el presidente Alan García se estaría poniendo al margen de la ley si permite que la Aviación Civil del Perú fenezca a través de la venta de dichos terrenos.
“García estaría acabando con la democracia, no estaría respetando el estado de derecho ni la estabilidad jurídica porque estaría violando la voluntad del pueblo peruano que quiso que exista la aviación civil”, comentó mientras EXPRESO comprobó que las actividades en el aeródromo se efectúan con normalidad, salvo por la mudanza que continúo a cargo del personal de la FAP.
Drama social
El presidente de la Asociación Civil Educacional Aerodeportiva Volovelística (Acevoli), Carlos Prado, desde uno de los hangares que aún está vigente en el aeroclub, mencionó por su parte el drama social que al mismo tiempo atraviesan las instituciones constituidas en el lugar. Está, por ejemplo, el caso de la Asociación de Paracaidistas, cuyos integrantes –desde hace más de 35 años– acuden hasta Collique para practicar ese deporte. Jaime Chang, vicepresidente de la asociación, dijo que si bien la “mudanza” es discutible, lo que más les incomoda es que las autoridades competentes no les hayan consultado y menos informado sobre el posible lugar a dónde serían trasladados y las condiciones que necesitan para continuar con ese ejercicio.
DIANA DE LA CRUZ
Aeroclub de Collique
Dentro del aeroclub está no sólo la Escuela de Aviación Civil, sino también el Aeródromo de Collique, que se fue a la quiebra por una estafa. Además, la Asociación de Paracaidistas, que está vigente por el apoyo de los socios, y también hay algunos hangares.
El dato
Miembros de la comisión investigadora de los terrenos del Estado harán hoy, a las 10:00 horas, una inspección ocular de las instalaciones del aeroclub de Collique.
http://www.expreso.com.pe/edicion/index.php?option=com_content&task=view&id=41678&Itemid=32
La nota del Comercio:
Integrantes de comisión de ventas de terrenos estatales inspeccionan hoy Collique
8:05 | Comisión verificará el estado real de los terrenos vendidos del aeródromo ubicado en norte de Lima
Los congresistas Isaac Mekler (humalista), Carlos Raffo (fujimorista) y Víctor Andrés García Belaunde (AP), integrantes de la comisión investigadora de la venta de terrenos del Estado, realizarán hoy una inspección a los terrenos del aeródromo de Collique, en los que se encuentra la Escuela de Aviación Civil.
Estos terrenos fueron vendidos al Consorcio Collique, integrado por la empresa peruana Graña y Montero y la chilena Besco, grupo que planea ejecutar ahí un proyecto inmobiliario.
Mekler dijo que se pondrá énfasis en la pista de aterrizaje para avionetas, factor de relevancia en el valor real del predio.
De otro lado, personal de la Fuerza Aérea del Perú sacó el fin de semana el equipamiento de la base que esta institución tutelar tiene en el terreno de Collique. El material se habría trasladado a la base aérea de Las Palmas.
Fuentes de la FAP indicaron que la mudanza se realizó por órdenes del más alto nivel. Trascendió que esa base sería demolida.
Se buscó sin éxito dialogar con voceros del consorcio.
Me preocupa lo ultimo en negrita... hay algun interes de alguien en la FAP para abandonar Collique de una vez?
salu2
Charlie
19-Jan-2009, 20:16
verguenza ajena me da, como a alguien se le puede ocurrir demoler un edificio con tanta historia como es la sede de la escuela de aviacion civil del Peru, es como si alguien decretara demoler el edificio historico del colegio Guadalupe o la facultad de medicina de San Fernando de la UNMSM.
salud:shock:
CesarAugusto
19-Jan-2009, 20:40
Recuerdese que el "mesias" de la estrella sentencio que Collique se cerraba a fin de apuntalar a Garrido-Leca y su "obra" de malbaratear bienes del Estado, yo la verdad no veo como totalmente mala la venta del aerodromo, lo que me parece mal es la forma y en especial el malbarateo y malversacion del poco dinero recaudado.
Se supone que no iban a dejar de operar en Collique sino hasta que se construyera el nuevo aerodromo...ni siquiera han comprado el terreno (ni siquiera existe un papel oficial que apunte a ello) y ya han cerrado operaciones en Collique, supongo una orden desde bien "arriba" ha llevado a esta medida a pesar de que hasta fines del año pasado nadie pensaba que el final iba a ser tan rapido, supongo alguien quiere sacar las cosas adelante "al caballazo" :shock: derrumbar las instalaciones y con ello hacer "irreversible" la venta y reutilizacion del aerodromo, son capaces de destruir la pista o parte de ella para inutilizarla y asi eliminar cualquier chance de que el aerodromo sea relanzado.
Saludos
Cesar
blackjack
19-Jan-2009, 21:55
Recuerdese que el "mesias" de la estrella sentencio que Collique se cerraba a fin de apuntalar a Garrido-Leca y su "obra" de malbaratear bienes del Estado, yo la verdad no veo como totalmente mala la venta del aerodromo, lo que me parece mal es la forma y en especial el malbarateo y malversacion del poco dinero recaudado.
Se supone que no iban a dejar de operar en Collique sino hasta que se construyera el nuevo aerodromo...ni siquiera han comprado el terreno (ni siquiera existe un papel oficial que apunte a ello) y ya han cerrado operaciones en Collique, supongo una orden desde bien "arriba" ha llevado a esta medida a pesar de que hasta fines del año pasado nadie pensaba que el final iba a ser tan rapido, supongo alguien quiere sacar las cosas adelante "al caballazo" :shock: derrumbar las instalaciones y con ello hacer "irreversible" la venta y reutilizacion del aerodromo, son capaces de destruir la pista o parte de ella para inutilizarla y asi eliminar cualquier chance de que el aerodromo sea relanzado.
Saludos
Cesar
Lo que sucede con Collique es una muestra de la completa falta de visión estratégica y quizas "algo mas" del presidente García quien con sus comentarios sobre el "avioncito" dejó muchisimo que desear. Nuestra aviación civil viene hace años de malas y hoy en lugar de darle el tiro de gracia se le debería relanzar, no olvidemos que ese terreno fué donado al Estado peruano para que funcione allí la escuela de aviación civil y el gobierno estaría actuando de manera ilegal. En todo caso se debería haber primero ubicado un lugar adecuado y construido una nueva escuela con toda la infraestructura del caso antes de proceder con la paralización de la actual escuela que nos dejará quizas por muchos años sin la posibilidad de formar nuevos pilotos y por consiguiente sin reserva aerea, a la zaga de practicamente TODOS los paises de sudamerica tanto en parque aereo como en cantidad de pilotos calificados...que pena ver como los peruanos nos autoinflingimos daño y mas pena aun que quienes deben ponerse los pantalones y evitar este oscuro hecho no digan esta boca es mía( ministerio de transportes, mindef, Fap)...aunque creo que en el caso de gato gordo sería pedir recontra demasiado...a este personaje estas cosas le resbalan.
Saludos.
Entonces la suerte de Collique esta echada, y mas que vergüenza ajena, a mi me da rabia, como es posible que así sin mas ni mas se cometa semejante barbaridad, ¿Y no se puede hacer nada al respecto? REALMENTE no hay nada que se pueda hacer al respecto, ¿una carta abierta quizás? ¿Recolectar firmas?
Porque Collique fue producto de una colecta nacional, no se construyo con el dinero de la FAP ni del estado...
El hangar de INDAER!!! Cuantas cosas se hubieran podido hacer allí!!!
Que pena realmente, solo el dinero puede envilecer así al ser humano.
Saludos.
verguenza ajena me da, como a alguien se le puede ocurrir demoler un edificio con tanta historia como es la sede de la escuela de aviacion civil del Peru, es como si alguien decretara demoler el edificio historico del colegio Guadalupe o la facultad de medicina de San Fernando de la UNMSM.
salud:shock:
70 anios de antiguedad?
Entonces la suerte de Collique esta echada, y mas que vergüenza ajena, a mi me da rabia, como es posible que así sin mas ni mas se cometa semejante barbaridad, ¿Y no se puede hacer nada al respecto? REALMENTE no hay nada que se pueda hacer al respecto, ¿una carta abierta quizás? ¿Recolectar firmas?
Porque Collique fue producto de una colecta nacional, no se construyo con el dinero de la FAP ni del estado...
El hangar de INDAER!!! Cuantas cosas se hubieran podido hacer allí!!!
Que pena realmente, solo el dinero puede envilecer así al ser humano.
Saludos.
Es lamentable, pero lo peor es que ahora los nacionalistas aprovechan la noticia para promocionarse. Ojala el congreso haga algo.
blackjack
19-Jan-2009, 22:52
Es lamentable, pero lo peor es que ahora los nacionalistas aprovechan la noticia para promocionarse. Ojala el congreso haga algo.
No queda otra que hacer cargamontón asi como en el caso del pentagonito, los excomandantes generales, la ADOGEN, la población, el periodismo solo asi estos muchachitos picaros recularían.. le temen al peso de la opinión publica unida.
SALUDOS.
Me apena y da una especie de nostalgia recordar Collique... para empezar... fue el lugar donde volo mi hermano por primera vez... lo lleve a uno de los airshows en los 90's ... y alli un amigo mio tambien volo...en T41 ....
Yo vole por primera vez en Las Palmas en un T-41 .. pero en Collique vole en Bell 212 , Mi-8 Naval , en una Piper... y en una T-41 .. ademas de haber saltado desde un AN-28 EP ... en un tandem en la AAPAL....
Ademas de haber ido a infinidad de Airshows... muchos de ellos espectaculares .. exitosos
Cuando me entere q se planeada vender El aeroclub de Collique.... ME DIO UN DOLOR ESTOMACAL... me dio colera... y todo eso...
Si ya se llevaron el equipamiento que seguro fueron las radios... de la torre de control y sistemas metereologicos... pues .. es casi inminente su cierre.... sucedera entonces lo mismo q sucedio en Cerrillos Chile... sede por años de la FIDAE ....
No me importa si los capitales fueran Chilenos o no... simplemente la sola idea de q nos quedaremos sin un Aeroclub tan historico tan lleno de recuerdos.. es como que te quiten ... parte de tus recuerdos...
Y sobre todo... para construir MAS CASAS en una zona que ya de por si... es DENSAMENTE POBLADA... eso me da bastantes nauseas!!
Prosiguiendo con las malas noticias para collique, una nueva noticia del Comercio.
Escuela de Aviación Civil se muda a la base Las Palmas9:19 | Parlamentarios constataron ayer el retiro de los bienes y criticaron proceso. Fondo Mivivienda todavía no entrega formalmente terreno a constructora
Por Fabiola Torres
Aunque una comisión investigadora del Congreso de la República ha denunciado que hay indicios de delito en la venta de terrenos del Estado en Comas, ni la mudanza de la Escuela de Aviación Civil ni el cierre del aeródromo de Collique, que funcionaban en 30 de las 64,9 hectáreas vendidas, se han suspendido.
Desde hace varias semanas, los bienes de la escuela son trasladados en camiones a la Base Aérea de Las Palmas, en Surco, donde funcionará provisionalmente hasta que se le asigne una sede definitiva, confirmó ayer el coronel FAP Yuri Núñez del Prado Guevara, director de la Escuela de Aviación Civil.
De esta última tarea se ocupa la Comisión Proaviación Civil, formada por representantes de los ministerios de Transportes y de Vivienda, la Escuela de Aviación Civil y la Superintendencia Nacional de Bienes Estatales.
Trascendió que una de las propuestas es construir la escuela y un aeródromo en Pisco.
Mientras tanto, las clases teóricas de los 40 pilotos en formación se dictan en Surco, pero los vuelos continúan realizándose en el aeródromo de Comas, ya que aún no se ha realizado la transferencia de los terrenos al Consorcio Collique, integrado por la empresa constructora Graña y Montero y la firma chilena Besco.
En este aeródromo se cumplirán las horas de vuelo de los pilotos civiles en formación hasta que la Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes certifique el aeródromo de Las Palmas. Este trámite se encuentra en proceso.
CONSTATACIÓN DE MUDANZA
El 29 de agosto del 2008, el Fondo Mivivienda adjudicó al Consorcio Collique 64,9 hectáreas de terreno para la construcción de 22.000 hogares. Y hace un mes, se firmó el contrato de venta por más de 55 millones de soles, aun cuando los parlamentarios señalaron que dicha venta sería ilegal, ya que el Estado recibió esa propiedad como una donación para promover la aviación civil.
Tras atender las protestas de los vecinos de las urbanizaciones aledañas por la venta del aeródromo y la escuela de aviación de Collique, los congresistas Isaac Mekler (humalista) y Víctor Andrés García Belaunde (AP), de la comisión investigadora de este caso, constataron ayer el proceso de mudanza y recomendaron al consorcio inmobiliario no seguir adelante con su proyecto hasta que finalicen las investigaciones.
Voceros del Consorcio Collique precisaron que el Fondo Mivivienda todavía no les ha entregado la propiedad porque aún no ha sido completamente desocupada. No precisaron si existía un plazo para la mudanza.
La comisión parlamentaria tiene 90 días para emitir su informe final. Sin embargo, hoy --con la discusión en el pleno del Congreso del proyecto de ley de promoción de la Aviación Civil-- se pretende también blindar este patrimonio.
http://www.elcomercio.com.pe/ediciononline/HTML/2009-01-20/escuela-aviacion-civil-muda-base-palmas.html
Si la escuela de aviacion civil se muda a la BALP, no dudo que de ahi ya no se mueva nunca mas... es conocido que lo temporal termina siendo permanente... una lastima.
Ahora, analizando las operaciones de esta escuela en la BALP, es realmente seguro? es realmente lo apropiado?.. porque termina siendo una gran contradiccion que cierren Collique con el pretexto de estar en una zona urbana... y la muden a otra zona urbana! Aparte de todos vuelos de la aeronaves comerciales que llegan al SEMAN y los propios que la FAP decida operar en las Palmas. Sinceramente veo mas riesgo aqui que en Collique.
La unica esperanza es que los politiqueros, en su afan por figuretear, terminen haciendo algo positivo y bloqueen esta transaccion.
Salu2
Charlie
20-Jan-2009, 12:12
70 anios de antiguedad?
70 años de historia.
salud:shock:
Charlie
20-Jan-2009, 12:23
http://i78.photobucket.com/albums/j88/chamotombo/edaci50aosdehistoria.jpg
eso es lo que van a tumbar.
salud:roll:
Yo no le encuentro muchas cosas negativas al tema de mudar la EDACI- AAPAL a las Palmas... ya q es bien sabido q la EDACI de tiempo en tiempo hace o hizo vuelos en Las Palmas... con un buen mantenimiento de aeronaves .. quizas ... la compra de NUEVAS AVIONETAS ... por parte de la EDACI ... o privados... quizas... se le de buen uso a las instalaciones de lo q fue el GRUPO51....
Para los Paracaidistas deportivos eso no es problema... ya q saltan eventualmente en Las Palmas... junto a militares...
Los q si.. me parece ... q estaran muy tristes seran los ... que hacen vuelo con planeadores... aunque a decir verdad... la Fap volaba planeadores en los 80 ... supongo q las condiciones metereologicas pueden seguir sirviendo para el vuelo de planeadores sobre Las Palmas..
Otro de las cosas a favor.. es q Las Palmas.. esta digamos.. a una distancia mas corta de traslado de los pilotos civiles.. en comparacion a Comas...
Y... francamente la idea de hacer el aeroclub en Pisco.. me parece ... inviable... UN DISPARATE... por ejemplo.. imagina.. q tengas tu avioneta ... Y acostumbrabas ir en tu auto al aeroclub de Collique a realizar TU PASION ... osea VOLAR .... a veces a hacer tus saltos de paracaidismo.... y si se mudara todo a Pisco... necesitarias viajar 4 horas de ida y 4 horas de regreso... que pienso yo... TE TERMINA AGOTANDO.
Algun aerodromo del sur.. podria ser una opcion.... y Las Palmas.. me parece digamos ... un consuelo...
Charlie
20-Jan-2009, 15:35
pueden trasladar la escuela a quien sabe donde, pero no deben tumbar la sede, por lo menos se tiene que respetar el edificio principal, este puede ser convertido en muchas cosas.
todos sabemos que en Lima faltan los espacios culturales y respetar el edificio para convertirlo en un museo-centro cultural seria no solo una excelente solucion sino un ejemplo de que la ciudad puede crecer y evolucionar respetando sus monumentos.
lo que va suceder ahora es lo de siempre, esa nuevo aerodrmo y nueva sede del la escuela de aviacion civil nunca se va concretar.
salud:roll:
lo que va suceder ahora es lo de siempre, esa nuevo aerodrmo y nueva sede del la escuela de aviacion civil nunca se va concretar.
salud:roll:
Eso es lo mas lamentable Charlie... y el APRA, el gestor de esta metida de pata, siempre encontrara mil y un pretextos para justificar la no construccion de una nueva sede para la aviacion civil.
Lamentable...
salu2
blackjack
20-Jan-2009, 15:52
pueden trasladar la escuela a quien sabe donde, pero no deben tumbar la sede, por lo menos se tiene que respetar el edificio principal, este puede ser convertido en muchas cosas.
todos sabemos que en Lima faltan los espacios culturales y respetar el edificio para convertirlo en un museo-centro cultural seria no solo una excelente solucion sino un ejemplo de que la ciudad puede crecer y evolucionar respetando sus monumentos.
lo que va suceder ahora es lo de siempre, esa nuevo aerodrmo y nueva sede del la escuela de aviacion civil nunca se va concretar.
salud:roll:
No me parece las Palmas, es una base aerea, lo que se debió hacer es construir primero la nueva escuela (cerca de Lima) y luego cerrar Collique, hemos hecho al revés y además está el tema de la legalidad de la decisión que se ha tomado.
Saludos.
Noticias de ayer
POLÍTICA | Lun. 19 ENE '09
Buscarán la nulidad de la venta de los terrenos del aeródromo de Collique
Isaac Mekler, presidente de la comisión investigadora de la venta de terrenos del Estado, recomendó al Consorcio Collique no iniciar la ejecución de su planeado proyecto inmobiliario, ya que el proceso de venta podría “volver a fojas cero”.
La parlamentario nacionalista Isaac Mekler, quien presidente de la comisión investigadora de la venta de terrenos del Estado, aseguró hoy que dicho grupo de trabajo buscará la nulidad del contrato con el Consorcio Collique, integrado por la empresa peruana Graña y Montero y la chilena Besco, grupo que planea ejecutar en los terrenos del aeródromo de Collique un proyecto inmobiliario.
“Todo esto se han vendido como terrenos cuando acá hay mucho más que eso. Hay una pista de aterrizaje. Acá se quería hacer una planta de reparación de helicópteros rusos, pero (la propuesta) ha sido rechazada por la terquedad de un Gobierno que insiste en venderle esto a los privados para hacer viviendas populares”, dijo el nacionalista en Canal N.
El 29 de agosto de 2008, el Fondo Mivivienda entregó la buena pro al Consorcio Collique para la construcción de 22 mil viviendas en ese terreno, iniciativa que fue calificada como “ilegal”, ya que el Estado recibió esa propiedad y toda su infraestructura como una donación con el fin de promover la aviación civil.
Mekler consideró que esto es razón más que suficiente para declarar la venta nula, por lo que recomendó a los inversionistas no iniciar la construcción de sus edificaciones.
“No creo que los hechos ya estén consumados, que es la política que quiere imponer este Gobierno. Yo creo que con las vías que se están usando la comisión puede buscar la nulidad. (...) Si hay la nulidad eso significa volver al día anterior a todo lo actuado”, explicó el nacionalista.
Los congresistas Isaac Mekler (humalista), Carlos Raffo (fujimorista) y Víctor Andrés García Belaunde (AP), integrantes de la comisión investigadora de la venta de terrenos del Estado, realizaron hoy una inspección a los terrenos del aeródromo de Collique, en los que se encuentra la Escuela de Aviación Civil.
Durante la inspección, un nutrido grupo de pobladores se apostaron en los alrededores de los terrenos para exigir la nulidad de la venta de los terrenos. Con pancartas en mano, apoyaron a los congresistas presentes en la inspección.
Fuente: http://peru21.pe/noticia/235430/buscaran-nulidad-venta-terrenos-aerodromo-collique
Veremos que sucede, a ver si este desatino llega a ser detenido.
Saludos
Ojala... Ojala... Isaac Meckler... se convertiria en MI HEROE !!
Ojala....la opcion de la planta de reparaicones de MI... se nos esta llendo(almenos de collique).. esperemos que las cosas cambien.. almenos las planta si viene no?.. se supone que se firmo eso con dimitri medvedev en APEC
saludos
Charlie
21-Jan-2009, 00:32
asi es el vil dinero, es el verdadero motor que va tumbar parte de nuestra valiosa historia, no les importa el acervo que guardan nuestros monumentos pues prefieren esos metros cuadrados para meter unos cuantos departamentitos extras.
no va ser raro que mañana decreten que el museo arqueologico se va convertir en terreno para modulos basicos de vivienda, van a soltar todo tipo de declaraciones politiqueras monetariamente intencionadas y alan va salir en los medios diciendo (haciendo un paráfrasis de lo que declaro respecto a Collique): "ese mueso no sirve de nada, solo hay unos cuantos huesos y una que otra vasija vieja y rota."....y no va faltar aquel que celebre su ocurrencia.
salud:shock:
franciscojn24
21-Jan-2009, 01:39
Eso es lo mas lamentable Charlie... y el APRA, el gestor de esta metida de pata, siempre encontrara mil y un pretextos para justificar la no construccion de una nueva sede para la aviacion civil.
Lamentable...
salu2
Y por enesima coincidencia siempre estan metidos inversionistas chilenos en estos controvertidos proyectos...!!! hasta donde puede llegar la chilenofilia de este patan presidente???
saludos
Asi es la vida que podemos hacer nosotros ; vendemos TODO ??? POR UN PUÑADO DE $$$
saludos
ALFIL
Y por enesima coincidencia siempre estan metidos inversionistas chilenos en estos controvertidos proyectos...!!! hasta donde puede llegar la chilenofilia de este patan presidente???
saludos
¿Y que interesa si son chilenos los inversionistas? Diablos, hay paranoicos por todos lados, ahora resulta que el gobierno es "chilenofilo"... Fijo que despues de este post yo también voy a ser chilenofilo.
Esperemos que Meckler logre detener este desatino en contra de la aviación civil peruana y en contra del patrimonio cultural del país.
Saludos.
franciscojn24
21-Jan-2009, 13:41
¿Y que interesa si son chilenos los inversionistas? Diablos, hay paranoicos por todos lados, ahora resulta que el gobierno es "chilenofilo"... Fijo que despues de este post yo también voy a ser chilenofilo.
Esperemos que Meckler logre detener este desatino en contra de la aviación civil peruana y en contra del patrimonio cultural del país.
Saludos.
Mide tus palabras, que luego esto se enciende ...
Si interesa cuando quieren entrometerse en los patrimonios culturales,,, en el pentagonito... que inviertan en otros lugares,, bienvenidos.
Quien es pues el indicado de hacer respetar los bienes nacionales??/
El gobierno aprista, a quien no le interesa desahcerser con tal de hacer caja chica para los "frejoleros"...
Otra cosa,, Meckler no va a parar nada,,, ya retiraron los bustos, los emblemas y las placas del aeroclub...eso significa que todo esta avanzado..
todo quedara en "comisiones del congreso".
saludos
MIKOYAN
21-Jan-2009, 13:46
Holas,
Mi opinion es que vendan ese terreno y construyan casas decentes para tantas personas que lo necesita y de taquito les dan trabajo a tanta gente desempleada y asi pueden mejorar su calidad de vida, que sean los constructores chilenos o marcianos es completamente irrelevante .
Ahora el precio en el que se vendio considero que un poco mas y lo regalan , segun lo que lei de ese dinero de la venta no todo va para el nuevo aerodromo (si es que se construye ) solo el 70% de ese dinero, otra cosa que no me parece es que no se tenga ni idea donde se construira el nuevo aerodromo, malo , malo , las cosas improvisadas como siempre, aunque se vocea Pisco.
Alguien sabe desde cuando esta en subasta publica collique?. se debio reclamar desde el primer dia que se puso a la venta, el hecho que la fap ya saco sus cosas de alli es mala senial para los que no quieren que se concrete esa venta , peeero se han visto casos:D
Invitado
21-Jan-2009, 13:50
Interesa un rábano si los potenciales inversionistas son chilenos o tayikos :roll: El problema de fondo no es ese.
¿Leí que las funciones que alberga Collique se van a trasladar a Las Palmas? ¿Es esto cierto? Cómo se corresponde con el futuro que le depara a la base aérea limeña.
Mide tus palabras, que luego esto se enciende ...
Si interesa cuando quieren entrometerse en los patrimonios culturales,,, en el pentagonito... que inviertan en otros lugares,, bienvenidos.
Quien es pues el indicado de hacer respetar los bienes nacionales??/
El gobierno aprista, a quien no le interesa desahcerser con tal de hacer caja chica para los "frejoleros"...
Otra cosa,, Meckler no va a parar nada,,, ya retiraron los bustos, los emblemas y las placas del aeroclub...eso significa que todo esta avanzado..
todo quedara en "comisiones del congreso".
saludos
Claro que interesa, y te digo lo mismo: MIDE TUS PALABRAS, es mas, si quieren invertir en preservar y/o desarrollar algún monumento cultural, pues bienvenido sea, no veo donde esta el problema, pero tu apareces y dices que el gobierno es "chilenofilo", y te expresas como si los chilenos fueran nuestros enemigos, Y NO LO SON.
Esperemos a ver que pasa con el aeródromo, pero por comentarios como los tuyos es que muchos chilenos creen que vivimos resentidos.
Saludos.
Los Chilenos amantes de la aviacion como nosotros... tambien se opusieron... y con firmeza a la venta del aerodromo de Cerrillos... pero .. no pudieron impedir... que se venda... ahora.. si logran ver imagenes de Cerrillos en Google Earth.. podran ver.. que ya esta todo consumado.. se logra ver... las marcas con cal de la distribucion de terrenos y demas y se logra ver algunas aeronaves q aun permanecen por alli...
El crear trabajo construyendo... departamentos .. tambien pudo haberse hecho en otro lugar q no sea Collique... es impresionante la poca voluntad del Presidente... en este caso.
Cosa distinta es lo q paso en el Pentagonito donde los vecinos.. son del estrato social digamos.. acomodado.. e influyente.. ademas del peso de los ex militares como Chiabra.
Si ya las cosas estan consumadas para Collique... cosa q me apena terriblemente ... pues... no todo esta perdido... aun los alumnos podran volar...y usar una gran pista.
por q no crear el taller de reparacion de Helicopteros en la zona q la aviacion del ejercito tiene en Las Palmas??? eso me pareceria razonable...
Los vuelos de los alumnos de la EX EDACI .. en Las Palmas.. contarian con todo el soporte de los sistemas de comunicaciones y metereologicos con que cuenta la BALP ... asi q por ese lado.. mayor diferencia no habra...
Con un buen mantenimiento... considero q ... se disminuiria al maximo los eventuales accidentes.. ademas.. tendrian... el sur para realizar sus vuelos ... de entrenamiento... el perimetro de Las Palmas.. como lo solian hacer antes las T-41 ... y ademas... usarian la cabezera SUR .. para sus aterrizajes...
No se.. como dije antes aqui... si ya esta consumado .... creo que usar la BALP seria un consuelo.. al menos eso.
Invitado
21-Jan-2009, 14:48
Cosa distinta es lo q paso en el Pentagonito donde los vecinos.. son del estrato social digamos.. acomodado.. e influyente..
Eso no tiene nada que ver, simplemente hicieron algo atípico para los estándares limeños: se organizaron, movilizaron, protestaron y acudieron ante sus autoridades municipales para que tomasen cartas en el asunto.
ademas del peso de los ex militares como Chiabra.
Esos milicos payasos no influyeron en nada, fuera de quedar en ridículo con sus argumentos flácidos. Lo que detuvo la venta del Pentagonito fue más que todo presión política.
Los Chilenos amantes de la aviacion como nosotros... tambien se opusieron... y con firmeza a la venta del aerodromo de Cerrillos... pero .. no pudieron impedir... que se venda... ahora.. si logran ver imagenes de Cerrillos en Google Earth.. podran ver.. que ya esta todo consumado.. se logra ver... las marcas con cal de la distribucion de terrenos y demas y se logra ver algunas aeronaves q aun permanecen por alli...
Sí pues y lo mismo pasó en Chicago con el famoso aeódromo Meigs Field. Estas cosas pasan en todos lados y siempre habrá gente interesada en cerrar aeródromos y campos aéreos por X razones y gente que se oponga a ello.
Centurion
21-Jan-2009, 15:24
Estimados foristas con el paso de los años muchas instalaciones militares y aun civiles que en su momento quedaban en las afueras de la ciudad y en sus alrededores no existian indicios de zonas urbanas en los años en que se construyeron, hoy vemos q han quedado encerradas dentro del casco urbano de la ciudad.
Lo que ha sucedido es que no ha existido ninguna planificacion ni vision de futuro. Por ejemplo la Base Naval del Callao. Hasta cuando permanecera alli? ya no es un lugar aparente para una instalacion militar de la importancia q tiene.Deberia considerarse el traslado y/o la construccion de esta base a otro lugar de la extensa costa peruana y dejarse esas areas para la ampliacion del SIMA.
Existia un antiguo proyecto para la construccion de la nueva base naval en la Bahia de Chimbote el cual quedo abandonado.
franciscojn24
22-Jan-2009, 01:21
pero tu apareces y dices que el gobierno es "chilenofilo", y te expresas como si los chilenos fueran nuestros enemigos, Y NO LO SON..
Yo nunca he dicho que sean nuestros enemigos,, hay diferencia entre ser chilenofilico y chilenofobico... ambos extremos son MALOS...
este no es el hilo para hacerte una lista de las muestras chilenofilicas de este gobierno... ahora que si estas al tanto de la politica peruana encantado de debatir al respecto...
Esperemos a ver que pasa con el aeródromo, pero por comentarios como los tuyos es que muchos chilenos creen que vivimos resentidos.
El aerodromo es tema cerrado, no hay retroceso, y todo quedara en "comisiones"...el tema es muy diferente al del pentagonito por la dimension y la importancia directa para las FFAA hubo una defensa cerrada de los generales, el congreso y la poblacion local....
el aeroclub no pertenece a las FFAA...
Date una vuelta por google y encuentra que porcentaje de la poblacion peruana no confia en Chile,, los chilenos lo saben tambien,,, no hay que hacerse los ingenuos... la mayoria de peruanos no confiamos en Chile..
y ellos no confian en nosotros,,, sera acaso que compran armas solo para coleccionarlas??
saludos
Todo se va a centralizar en la BALP ... incluso el taller de reparacion de helicopteros rusos... ya veran... lo bueno de todo eso.. es q la BALP empezara a tener mayor actividad aeronautica.... vuelos.. paracaidismo.. etc..
Osea que las viejas cacatuas se van a quejar doblemente por el ruido de los aviones! :mrgreen:
No veo muy apropiado que TODO se centralice en la BALP. Cuando se centraliza todo siempre surgen cuellos de botella.
salu2
para eso.. esta lo que se llama planificacion.. y organizacion... ademas la aviacion esta sujeta a horarios.... q se cumplen rigurosamente... (se sabe con anticipacion que aviones llegan y salen) .. asi q... facilmente puede albergar mas trafico Las Palmas.... practicamente desde q se fue el Grupo51.. solo vuelan Schweizer...
Que suceda lo q tenga q suceder en todo caso... y creo q el sonido de avionetas... no molesta a nadie.
saludos
franciscojn24
28-Jan-2009, 11:11
http://www.diariolaprimeraperu.com/online/noticia.php?IDnoticia=31940
El aeroclub de collique correria la misma suerte que lucchetti?????
Interesante argumento,,, no olvidemos que el gobierno es pasajero y si se revisan la legalidad de la transaccion podria ser anulada...
Al aeroclub lo estan rematando a precio de terreno baldio,, que es 23 dolares el metro cuadrado,,,,, pero su tasacion real es de 300 dolares el metro cuadradado...
Otro asunto importante,,, yo conozco bien esa zona , estoy de acuerdo con lo que decia un articulo sobre los terrenos humedos de la zona...es mas en el distrito de Comas solo se permitia construcciones hasta de 5 pisos...si no han habido cambios luego...
NO hay manera de hacer edificios de 20 pisos en el lugar,, toda esa zona ha sido area agricola con regadios de surcos venidos del Rio Chillon, y pozos subterraneos,,, algunas urbanizaciones nuevas en el 2000 presentaron hundimientos, fracturas en sus construcciones.
Se ve que NO HUBO PLANEAMIENTO en el proyecto..
buen provecho "frejoleros"...y recen para que no los revisen el proximo gobierno..
saludos
Lo q mas me preocuparia... si fuera vecino..de collique .. de retablo por ejemplo... es el aumento de trafico... por esa zona... eso traeria miles de personas mas a esas zonas.. que ya de por si son pobladas.... estoy en contra de desaparecer las zonas... verdes... como ha sucedido en los alrededores de Las Palmas.. que hasta hace unos 15 años o algo mas... habian cientos de hectareas.. donde incluso uno podia ver vaquitas ... y escuchar la naturaleza... de las pocas q quedaban en Surco...
Ahora sobre lo q antes era naturaleza .. hay... TICOS.. MOTOTAXIS... MUCHO TRAFICO... se abrio acceso a Chorrillos...y eso trajo mucho trafico vehicular .... contaminacion... ruidos molestos.. etc etc ...
Lo mismo pasara por la zona de Collique.. desaparecer collique para poner departamentos.. y mas departamentos.. ME PARECE UN CRIMEN!!
Que se yo... aunque sea una utopia... desearia q alli se cree un enorme parque.. municipal.. con areas deportivas... para bicicleta.. piscina .. para los niños... se cobraria entradas... iria mucha gente.... piletas.. bancas... activiades para la tercera edad... ingresos generarian... de todas maneras.. y asi se le daria un mejor destino a Collique... NO CREEN??
Alguien me apoya en esa idea??
Allen o antes de ayer escuche en radio programas me parese que ya se habian vendido planos.. papeles de collique (o lago asi entendi) y me parese que estaba hablando.. una congresista.. que mensionaba que bueno las labores d einstruccion de collique pasarian a las palmas tenporalmente hatsa que este isto el nuevo aerodromo que se ubicaria en el kilometro 180 de la panamericana sur.. supongoq ue ahi tambiens e sintalaria la planta de reparaciones de MI al igual que los centros de instruccion de Lan y Taca...
saludos
Ojo.. no solo es tener un terreno.. un buen clima es fundamental para el funcionamiento de una pista de aterrizaje, mas aun si es para un centro de instruccion.
Hay que estudiar vientos, la orografia, las horas de sol/nubosidad etc... No es tan simple como decir "tenemos un terreno disponible en chincha para esto".
salu2
OTTO_TIGER
30-Jan-2009, 21:05
Los terrenos del AeroClub de Collique y de la EDACI son aun utiles, las ultimas semanas se viene hablando sobre la reactivacion de la industria militar en el Peru, y tambien se habla de la intencion de colocar una planta de reparacion de helicopteros.
Collique es el terreno ideal para hacer esta planta, un area bastante grande para realizar estas tareas, un hangar ya listo para recibir lo necesario. Su cercania con el aeropuerto internacional lo hacen ideal para usuarios extrangeros.
El cono norte ha crecido desorganizadamente, mas gente, mas asinamiento, el cono norte esta preparado para recibir mas gente, el govierno ha invertido en algun hospital en la zona para poder atender a las personas de la zona. Las vias de acceso y transporte publico esta listo para poder recibir esa cantidad de gente, solo veamos los cuellos de botella que se originan a la entrada del centro de Lima con la gente que vive en esas areas en la actualidad.
El populismo y la ancias de hacerse de esos terrenos, sea el capital que sea, realmente el cono norte esta preparado para este tipo de inversion. No solo es necesario tener una casita de bajo costo cuando la ciudad no esta preparada para poder atender la necesidad basicas de estas personas.
EL APRA es la peor ****** y la peor mi3rda que le puede pasar a la aviacion en general al Peru.
Saludos
OttoTiger
Spengler
12-Feb-2009, 11:55
La FAP nunco supo manejar la EDACI y lo peor del caso es que muchos de sus directores se aprovecharon del cargo para llenarse los bolsillos en desmedro de la institucion (ej: Crnl (r) Barron, TntGral (r) Del Carpio). Peor aun, como una escuela de aviacion civil como Collique va a progresar si la mayoria de sus alumnos son "becados" por la simple razon de ser familiares directos de personal FAP...los desafortunados que no tienen ninguna relacion con la Fuerza Aerea tienen que costearsela de su bolsillo.
La EDACI tiene que ser manejada por civiles, punto (ojala que la EDACI se convierta en una entidad del MTC). La INDAER puede seguir bajo el control de la FAP, pero les garantizo que nunca prosperara.
Parece que con la venta de los terrenos de Collique le estan quitando la "marmaja" a un sector que lucro por muchas decadas con esa institucion...L A D R O N le roba a otro L A D R O N o nadie sabe para quien trabaja...al menos urbanizar esa area generara empleo para miles de peruanos.
franciscojn24
12-Feb-2009, 13:55
El objetivo de gobierno era vender a toda costa terreno de aeródromo a consorcio Graña y Montero y Besco.
Ocultaron informes sobre caso Collique
Dejaron de lado a empresa que ofrecía mejores ofertas que el consorcio peruano-chileno.
DETALLE
El consorcio DH Mont ha iniciado un proceso judicial en lo contencioso administrativo contra el directorio del Fondo Mivivienda, pues argumenta que las irregularidades del proceso de adjudicación van contra el principio de transparencia establecido en la Constitución.
El directorio del Fondo Mivivienda, presidido por el cuestionado aprista moroso Guillermo Alarcón, pasó por alto dos informes sobre irregularidades en el proceso de adjudicación de los terrenos del aeródromo de Collique, que recomendaban revisar el concurso, ganado a la postre por el consorcio peruano-chileno conformado por las empresas Graña y Montero y Besco.
El primero de estos dos informes, aseguraron fuentes a LA PRIMERA, fue elaborado por cinco técnicos del propio Fondo Mivivienda luego de que el consorcio DH Mont, propiedad del ingeniero Ricardo Mont, impugnó el proceso el 3 de setiembre de 2008, tras advertir irregularidades y ser eliminado del concurso.
El referido equipo de técnicos determinó que la eliminación de DH Mont fue anómala y que el reclamo de la empresa tenía sustento, con lo cual el proceso debió anularse o retornar a la fase de calificación. Sin embargo, el directorio del Fondo Mivivienda siguió adelante y entregó la buena pro a Graña y Montero y Besco, ratificando la decisión el 17 de setiembre de 2008.
El otro informe, al que LA PRIMERA tuvo acceso, fue elaborado por el estudio jurídico Echecopar por encargo también del Fondo Mivivienda. Este documento observó irregularidades en la eliminación del consorcio DH Mont y recomendó mejorar las bases del concurso que favorecieron a Graña y Montero y Besco.
El abogado Ricardo Bejarano, apoderado legal de DH Mont, explicó que la descalificación es inconcebible, porque la empresa ofreció la mejor oferta, la cual garantizaba que los departamentos proyectados en Collique se vendan a bajo costo (679 soles el metro cuadrado) con la finalidad de hacerlos accesibles a personas de escasos recursos, mientras el consorcio ganador ofreció venderlos más caro (más de mil soles por metro cuadrado). “Propusimos que los compradores debían pagar 679 soles el metro cuadrado, pero el Fondo Mivivienda, en el último minuto, dijo que estábamos eliminados argumentando que el pago mínimo debía ser 700 soles por metro cuadrado para viviendas del Tipo II del programa Mi Hogar, cuando eso no está estipulado en las bases”, reveló el abogado.
Marcelo Puelles
Redacción
http://www.youtube.com/watch?v=-kpL7i88JZM&NR=1
Sobre Collique
Antarqui
13-Apr-2009, 10:46
Una consulta, en estos momentos ya se están construyendo casas en el area del Aeródromo de Collique?
O por lo menos ya empezaron a trabajar los terrenos y demoler los edificios o contrucciones existentes?
Gracias.
Segun algunas referencias... lo que ha pasado es q la FAP se ha mudado de Collique... dejando al aeroclub sin sistemas metereologicos... ni de comunicaciones... mas q eso no lo se...
Va a haber un campeonato de paracaidismo ... a fines de Abril... por lo q se supone que la Pista aun esta operativa.
Antarqui
13-Apr-2009, 15:14
Gobierno y consorcio peruano-chileno saben que actúan contra la ley, sostiene jurista Altuve. Dice que empresa no verá ni un solo céntimo de ganancia porque todo el dinero que se obtenga directa o indirectamente por el uso del terreno debe ser destinado a la Escuela de Aviación Civil.
Abandonado y clausurado cual monumento al estado de derecho, así terminará el proyecto habitacional que el consorcio peruano-chileno Graña y Montero y Besco pretende edificar sobre los terrenos del aeródromo de Collique en Comas, de manera similar a lo que ocurrió con la fábrica de fideos Lucchetti instalada frente a los Pantanos de Villa en el distrito de Chorrillos. Así lo sostuvo ayer el jurista Fernán Altuve al criticar el empecinamiento del gobierno y los inversionistas privados para llevar adelante el referido plan pese a su ilegalidad.
“Collique será el Lucchetti II. Terminará como el elefante blanco del cono norte por creer sus promotores que se puede arreglar trámites impunemente. El gobierno y el consorcio ya saben que están contra la ley, que la venta del aeródromo fue irregular y que por lo tanto debe declararse nula. Si siguen adelante ambos serán cómplices de esta situación. Es un error que están a tiempo de rectificar”, dijo Altuve y luego recordó que en el caso de Lucchetti todo empezó el 4 de julio de 1996 cuando el municipio de Chorrillos autorizó al grupo chileno Luksic a levantar una fábrica de fideos.
Sin embargo, a fines de 1997, la Municipalidad de Lima decidió revisar los permisos. Para la comuna limeña, la autorización de construcción no cumplía la ley y la fábrica contaminaba el medio ambiente. Pese a las observaciones, Lucchetti inició la construcción, pero a la postre tuvo que clausurar la planta. Además, las autoridades descubrieron que los dueños de Lucchetti (entre ellos Andrónico Luksic) coordinaron con Montesinos, ex asesor del ex dictador Alberto Fujimori, favores judiciales para evitar el cierre del local, hecho que motivó otro juicio.
Altuve remarcó que el terreno del aeródromo no puede ser vendido porque fue donado al Estado en 1941 gracias a una colecta de todos los peruanos y que está inscrito en los Registros Públicos, con un “cargo”, es decir una condición de uso, que prohíbe que esa instalación sea utilizada para actividades diferentes a promover la aviación civil. Cuestión diferente es el documento de “carga”, que se refiere a hipotecas u otros problemas que pudiera tener la propiedad. Para la venta del terreno, sólo se verificó si el terreno no tenía “carga”, omitiéndose consignar que sí tenía “cargo”.
El Ministerio de Vivienda mantiene vigente el proyecto “Nuevo Hábitat” que incluye la construcción de 22 mil viviendas y dos centros comerciales sobre los terrenos de la Escuela de Aviación Civil. Altuve advirtió que la empresa que construya allí no verá ni un solo céntimo de ganancia porque todo el dinero que se obtenga directa o indirectamente de ese terreno debe ser destinado a la Escuela de Aviación Civil.
Marcelo Puelles
Redacción
Les mando el link de la entrevista:
*************************
http://www.youtube.com/watch?v=iT82lIVYMDE
Spengler
13-Apr-2009, 15:55
Si bien es cierto los terrenos de Collique fueron obtenidos a travez de una colecta nacional, parece que nadie en este foro se digna en criticar el desastroso manejo que le dio la FAP a la EDACI todos estos años hasta su total colapso...pregunto yo: de que sirve tener semejante terreno en un area de alta densidad poblacional? porque la FAP deberia seguir conduciendo la EDACI (recordemos que ali se forman pilotos CIVILES y no militares)? En vez de andar perdiendio su tiempo lamentandose que Collique va a desaparecer, deebrian asegurarse que las futuras instalaciones pasen a manos del MTC, que la nueva EDACI sea manejada por personal civil calificado en aviacion y que estos funcionarios sean sometidos a un estricto control gubernamental (para que no se repitan los dolosos manejos de malos oficales FAP).
Antarqui
13-Apr-2009, 16:22
Si bien es cierto los terrenos de Collique fueron obtenidos a travez de una colecta nacional, parece que nadie en este foro se digna en criticar el desastroso manejo que le dio la FAP a la EDACI todos estos años hasta su total colapso...pregunto yo: de que sirve tener semejante terreno en un area de alta densidad poblacional? porque la FAP deberia seguir conduciendo la EDACI (recordemos que ali se forman pilotos CIVILES y no militares)? En vez de andar perdiendio su tiempo lamentandose que Collique va a desaparecer, deebrian asegurarse que las futuras instalaciones pasen a manos del MTC, que la nueva EDACI sea manejada por personal civil calificado en aviacion y que estos funcionarios sean sometidos a un estricto control gubernamental (para que no se repitan los dolosos manejos de malos oficales FAP).
Para mi no es perder el tiempo defender el Aeródromo de Collique, no me estoy lamentando de nada, solo informo, si pudiera hacer algo para evitar la perdida del aeródromo lo haría.
Sólo hablo del Aeródromo no de quien lo administra.
En el mundo hay muchos aeropuertos rodeados por ciudad, con ese pretexto entonces que cierren el Jorge chavez por que está en medio de la ciudad...
Lo que pasa es que la gente contruye alrededor de los aeropuertos y muchas veces son invasiones de terrenos que permite el estado.
Antarqui
17-Apr-2009, 10:25
Ante la resistencia encontrada, el consorcio peruano chileno “Graña y Montero-Besco” habría renunciado a construir complejo habitacional sobre el aeródromo, vendido ilegalmente.
El presidente de la comisión que investiga en el Congreso la venta irregular del aeródromo de Collique, Isaac Mekler, anunció ayer que el consorcio peruano chileno “Graña y Montero-Besco” desistió de realizar la construcción de 22 mil viviendas en los terrenos del aeródromo, ilegalmente vendidos por el gobierno.
Según Mekler, fuentes confiables del Ministerio de Vivienda le confirmaron la decisión del consorcio de dar marcha atrás en la ejecución del referido proyecto porque las investigaciones parlamentarias y las informaciones periodísticas dan cuenta que todo el proceso de adjudicación fue irregular y que no debió realizarse, pues de acuerdo a los Registros Públicos el aeródromo sólo puede ser utilizado para la promociión de la aviación civil. “Con esto todo volverá a cero, y no se trata de malograrle el negocio a Graña y Montero, nadie debe interponerse al desarrollo de nuestra aviación”, sostuvo Mekler.
Para el jurista Fernán Altuve la decisión es la mejor que pudo haber tomado el consorcio constructor porque se ahorrará problemas legales y juicios en los que hubiera salido perdiendo. “Esta es una noticia extraordinaria, hay que celebrarla porque es una decisión responsable de una empresa que no quiere continuar siendo cómplice de una ilegalidad. Y ojalá otras empresas sepan que por encima de las ganancias millonarias está la defensa del patrimonio nacional”, dijo Altuve.
Asimismo, Mekler indicó que, cuando el Ministerio de Vivienda formalice la información, demandará que el Aeroclub de Collique reinicie inmediatamente sus operaciones de vuelo, pero con mayor apoyo del gobierno para capacitar a los futuros aviadores del país. Además, sugerirá que el proyecto habitacional sea trasladado a Ancón, donde el Estado posee varios terrenos.
http://www.diariolaprimeraperu.com/online/edicionNota.php?IDnoticia=36675&EN=1474
Que buena noticia!!!!!
Que feliz me siento!!!!!
Viva la aviación Peruana!!!!
Excelente noticia la de Collique, pero si retorna la Escuela de Aviación Civil significa que retorna la FAP al Aeródromo, es decir, mas de lo mismo. Yo creo que el control de la Escuela debería retornar a manos civiles, e inclusive (porque no) buscar la participacion de capital privado que invierta en la Escuela y permita que esta desarrolle sus capacidades.
Supongo que si han desistido en el proyecto inmobiliario, entonces el terreno de INDAER retornaría a la empresa, que se esta reconstituyendo por el tema de la planta de reparacion de helos con los ucranianos. El hangar esta alli, y es el lugar mas logico para instalar la mencionada planta.
En fin, veremos que pasa.
Segun algunas referencias... lo que ha pasado es q la FAP se ha mudado de Collique... dejando al aeroclub sin sistemas metereologicos... ni de comunicaciones... mas q eso no lo se...
Va a haber un campeonato de paracaidismo ... a fines de Abril... por lo q se supone que la Pista aun esta operativa.
¿Cuando es exactamente el evento Sky? ¿Y se puede operar desde una pista sin radioayudas ni instrumentos meteorologicos?
Saludos!
Aqui otra noticia relativa al tema... no tan optimista respecto a la anterior posteada por Antarqui (del diario la primera), pero confirmativa en cierto sentido.
El asunto es que el faenon llevado a cabo por el ex ministro de vivienda y construccion Cornejo y ahora titular de transportes y comunicaciones (algo sospechoso desde mi perspectiva), se encuentra en stand by. La noticia no confirma que el consorcio haya dado marcha atras con el proyecto de Collique, pero si informa que el impedimento legal sobre los terrenos esta poniendo freno al negociado.
Aqui la noticia:
Proyecto Collique se encuentra en stand by
No cabe duda que el viento no sopla a favor del consorcio de capitales peruano-chileno Graña y Montero-Beso, que se encuentra a la espera de licencias de la Municipalidad de Comas para iniciar la construcción del megaproyecto habitacional de 22 mil viviendas en los terrenos del Aeródromo de Collique en ese distrito. Y es que las obras no tienen fecha exacta de inicio, a pesar de que la licitación y la buena pro se dieron el año pasado. Esta demora responde a que –tal como lo advirtiera este diario–, existe una clara inviabilidad e ilegalidad tanto en el proceso de licitación de los terrenos como en la propia venta. El presidente del Frente de Defensa de Aeroclub Collique y Reserva Aérea Nacional (Fredacora), Nerio Sánchez, recordó que mientras figure en Registros Públicos el cargo con el que fue donada toda la propiedad (para impulsar la aviación civil en el Perú), la legitimidad de la venta será nula de pleno derecho, y tampoco la Municipalidad de Comas podrá dar luz verde a la construcción de las más de 22 mil viviendas. “La venta la ha hecho el gobierno con Graña y Montero de manera privada. La inscripción de que los terrenos de Collique ahora son de este consorcio, no figura en Registros Públicos; por lo tanto no existe. Si se ha vendido la propiedad, no lo han hecho con los títulos originales, ni con los documentos saneados”, dijo.
Aqui el link:
http://www.expreso.com.pe/edicion/index.php?option=com_content&task=view&id=49351&Itemid=32
Ian,
si mal no recuerdo Sky menciono que el evento de paracaidismo se celebraria en fechas similar al evento de la FAP en Chiclayo. Habria que confirmar esto.
salu2
Antarqui
17-Apr-2009, 11:20
Excelente noticia la de Collique, pero si retorna la Escuela de Aviación Civil significa que retorna la FAP al Aeródromo, es decir, mas de lo mismo. Yo creo que el control de la Escuela debería retornar a manos civiles, e inclusive (porque no) buscar la participacion de capital privado que invierta en la Escuela y permita que esta desarrolle sus capacidades.
Supongo que si han desistido en el proyecto inmobiliario, entonces el terreno de INDAER retornaría a la empresa, que se esta reconstituyendo por el tema de la planta de reparacion de helos con los ucranianos. El hangar esta alli, y es el lugar mas logico para instalar la mencionada planta.
En fin, veremos que pasa.
¿Cuando es exactamente el evento Sky? ¿Y se puede operar desde una pista sin radioayudas ni instrumentos meteorologicos?
Saludos!
Bueno si el estado no puede invertir en la aviación, se podría concesionar o privatizar la escuela o el aeródromo para que lo administre una empresa o un club privado y que este compre avionetas y equipos de comunicaciones, navegación, etc.
Lo que si me llama la atención es la falta de interés del Estado por la aviación. Si vas al Jorge Chavez la mayoría de los aviones son Chilenos (LAN). Adicionalmente los impuestos que cobra Corpac por vuelos son muy altos, una vez leí que Corpac cobra un impuesto o una tarifa por kilómetro recorrido.
Hasta Bolivia nos gana en número de avionetas.
EL Gobierno hablaba mucho del crecimiento pero ese crecimiento nunca benefició a la aviación Peruana.
Saludos.
Antarqui
17-Apr-2009, 20:29
La junta directiva de FREDECORA, presidida por su presidente Nerio Sanchez Quiroz, se complacen en invitar a las diferentes organizaciones políticas, sociales, culturales, educativas, frentes cívicos militares - policiales, frente defensa de la libertad comas, sutep-sector xii- comas, sutep smp., cps-smp, confederación campesina del peru y frentes de defensa de los diferentes distritos de Lima y publico en general; a la ceremonia cívico patriótico de izamiento de nuestra sagrada bandera peruana, el día domingo 19 de abril del año en curso a horas 09.00 am en el frontis de la escuela del Aeroclub de Collique, nuestro agradecimiento por su decidido apoyo y participación por la defensa de la reserva aérea nacional.
ATTE.
NERIO SANCHEZ QUIROZ
Antarqui
23-Apr-2009, 21:09
“ Año de la Unión Nacional Frente a la Crisis Externa”
Comas, 23 de Abril del 2009
Señor(a)………………………………………………….......
……………………………………………………………….
Ciudad.-
De mi especial consideración:
Se le hace conocer que dirigentes y vecinos de : El Alamo, Retablo, Santa Luzmila, San Agustín, Collique, la Libertad, el Pinar Huaquillay, Año Nuevo, San Felipe, San Carlos, Trapiche, Urb. Huaquillay, la Pascana, Repartición, Carabaillo, Santa Rosa, AA.HH. San Camilo, Primavera, Nuevo Amanecer, Inclan, Señor de los Milagros, entre otros
Emiten el siguiente pronunciamiento.
¡NO A LA CONSTRUCCIÓN DE 22,000 VIVIENDAS EN EL AEROCLUB DE COLLIQUE Y LA RESERVA AEREA NACIONAL, PORQUE EL INCREMENTO DE 122,000 POBLADORES, MAS! SERIA UN CAOS Y COMAS SERÍA UNA CIUDAD HORRIBLE:
ALTA CONTAMINACIÓN, ESCASES DE AGUA, ENERGIA ELECTRICA, DELINCUENCIA, MICROCOMERCIALIZACIÓN Y EL HOSPITAL DE COLLIQUE COLAPZARÍA.
Frente a este pronunciamiento El FREDECORA del distrito de Comas, Organización transparente que representa al distrito de Comas y defiende 64.5 hectáreas de terreno adquiridos con el dinero de la colecta pública aportada por 500,000 peruanos a nivel nacional, así como donaciones por instituciones públicas y privadas, y especialmente por el Capitán Abelardo Quiñones, quien antes de morir estrellado, donó su quincena de haberes, para la adquisición de dicho terreno y que fue donado por la Liga Nacional de Aviación Civil de 1944 con una exclusiva y única finalidad de fomentar la Reserva Aérea Nacional.”A fin de materializar su objetivo, la Liga Nacional de Aviación organizó una colecta pública que se inició el 1 de abril de 1941 y se llevó a cabo en el local del Aero Club del Perú. Asimismo que “pese a que el Código Civil de 1936 (vigente a la fecha de la donación) y el Código Civil vigente de 1984, establecen que un bien donado no se puede destinar a otro fin que el señalado por el donador como causa del acto jurídico, el gobierno decidió vender el Aeródromo de Collique para la construcción de viviendas, uso totalmente ajeno al desarrollo de la Aviación Nacional y la Reserva.
En dicha colecta se logró recaudar la suma de 1,529,977.12 soles de la época, gracias a la colaboración de más de medio millón de peruanos, a quienes se les otorgó un recibo y una insignia de bronce”; los fondos recolectados permitieron a la Liga Nacional de Aviación comprar a la Sociedad Agrícola Infantas y Caudevilla Ltda., el terreno de 64.5 hectáreas del ex Fundo Chacra Cerro, concediéndose incluso un descuento en el precio de venta al tomar conocimiento que en ese terreno se levantaría la Escuela Central de la Reserva-Aérea-de-Collique.
Frente a esta venta ilegal, el Frente de Defensa del Aeroclub de Collique y la Reserva Aérea Nacional, desde el 18 de Enero del año en curso, Viene ejecutando varias acciones de protesta tales como: Plantones, vigilias, marchas a la Municipalidad de Comas, Foros, Paseo de la Bandera por el distrito de Comas, Comisión al Congreso de la República y asimismo todos los domingos se realiza la ceremonia cívico patriótico de izamiento de nuestra Sagrada Bandera Peruana en el frontis de la Escuela de Aviación Civil a horas 10.00 am.
Con la asistencia de representantes de las diversas organizaciones sociales, frentes patrióticos y frentes locales de los diversos distritos, Juntas Vecinales Comunales, Centros Educativos, autoridades militares, policiales, municipales entre otros.
También se ha planteado la demanda ante el Juzgado de Lima Norte, solicitando la nulidad de la venta ilegal y medida cautelar, en vista que en los Registros Públicos de Lima y Callao, no está inscrito dicha venta, por cuanto solamente existe un contrato privado y eso no les faculta para poder gestionar la licencia ante la Municipalidad de Lima y de Comas y si esto sucediera los Alcaldes estarían en colusión con las empresas de Graña y Montero y la BESCO CHILENA.
Por las consideraciones expuestas Vecinos Comeños y de Lima Metropolitana apelamos a su benevolencia, para que se unan a esta lucha y unidos defendamos nuestra Escuela de Aviación Civil y la Reserva Aérea Nacional, que es de todos los peruanos y no permitamos que los Chilenos se apropien de nuestro patrimonio y también el campo de Aterrizaje, que si lo permitimos muy pronto llegaran con sus avionetas deportivas, helicópteros y aviones, porque se consideran ya dueños del Perú y nosotros que… brazos cruzados y cabizbajos e indiferentes .
Finalmente les comunicamos que para hacer conocer a nuestras vecinos y comunidad en general, lo hemos hecho por medio de la prensa hablada y escrita tales como: la Primera, el Expreso, la República, Períodico local Q´Pasa, el Perro del Hortelano del destacado periodistas Cesar Hildibrandt; Radio Comas, la Familia, Antarki- Programa Tiro al Blanco, Santa Rosa, Radio Cora, y conferencias, asimismo se ha confeccionado gigantografías, banderolas, afiches, banderines, camisetas con el símbolo de FREDECORA, volantes, pintas en diferentes partes de Comas y comunicación hablada por altos parlantes por todo el distrito de Comas.
Compatriotas para seguir con esta medida de fuerza, el Frente de Defensa del Aeródromo de Collique y la Reserva Aérea ( FREDECORA) y la Asociación Civil Aerodeportivo Volobelística de Lima ( ACEAVOLI),han programado realizar un Festival Aerodeportivo y Cultural – Show para niños, fulbito, voley y seguidamente una “EXQUISITA TRUCHADA” por lo que nos permitimos hacarle extensiva esta invitación especial a usted, familia, organizaciones sociales, Políticas, Instituciones publicas y privadas, para que puedan participar con sus equipos deportivos, habrán grandes premios.
LUGAR : INSTALACIONES DEL AERÓDROMO DE COLLIQUE.
FECHA : 03-05-2009
HORA : 9.00 am. se inicia con el Izamiento de Nuestra Sagrada Bandera
¡LA PATRIA NO SE VENDE, LA PATRIA SE DEFIENDE!¡ EL AERÓDROMO DE COLLIQUE, NO SE VENDE, SE DEFIENDE!
¡ LA RESERVA AEREA DEL PERU SE DEFIENDE , NO SE VENDE¡
¡VIVA EL PERU!
Gracias por la atención que preste a la presente.
Atentamente.
Nerio Sánchez Quiroz Percy Aquino Rodríguez Marina Delgado A.
Presidente Vice. Presidente Sec. Organización
Con el ruego de su difusión a las instituciones amigas. compañeros de lucha hasta el triunfo final
Gracias : Tu amigo Nerio
CesarAugusto
01-May-2009, 11:55
Hoy salio en El Comercio que el Estado transfirio la mitad del terreno del aerodromo de Collique a la empresa encargada de la construccion de las viviendas, dicen que la 2da mitad sera transferida "en los proximos meses", llama la atencion que el presidente del directorio de la empresa constructora....tiene el mismo apellido compuesto de la familia que controla ese diario, sera por eso que El Comercio nunca puso dudas a la "viabilidad" de esa obra???:roll:
Saludos
Cesar
Antarqui
01-May-2009, 13:26
Así funcionan las cosas en el Perú, la prensa ve sus intereses y luego los de la patria.
Igual pasó con LAN Perú, que creo que también tiene que ver con los capitales de El comercio.
A veces pienso que la prensa peruana está compuesta de Mercenarios...
Saludos.
Antarqui
04-May-2009, 09:04
RESISTENCIA PATRIOTICA
Cel. 989 634 753 / 266-4605
Ante pandemia de la corrupción aprochilena
PIDEN DESTITUCION DE LA VENDE PATRIA MINISTRA NIDIA VILCHEZ, EXPULSION DE INVERSIONISTAS CHILENOS Y HARAN PLANTON EN CASA DE JOSE GRAÑA MIROQUESADA.
Ante la pandemia de la corrupción aprochilena, la influenza porcina del dictador Alan García, y la “terca ilegalidad” de la vende patria Ministra de Vivienda Nidia Vilchez, la cual al suscribir “entre gallos y la medianoche del 30 de abril” la “transferencia del aeródromo de Collique al consorcio chilenizado GRAÑA & MONTERO –GyM- y BESCO S.A., ha violado la Doctrina de la Ley Moral, y por ende: el Estado de Derecho, el Imperio de la Ley y los Principios de un Buen Gobierno (Transparencia en la información y Combate a la corrupción) –mas aún, cuando la Comisión investigadora, que preside el congresista nacionalista Isaac Mekler recién emitirá su informe final el próximo 20 de mayo-, nuestro Movimiento Civil-Militar-Policial y Religioso RESISTENCIA PATRIOTICA, al celebrarse el día de hoy, el glorioso combate del 2 de Mayo y Día de la Artillería Peruana, rechaza tajantemente este ilegal acto de transferencia calificándolo como grave delito de TRAICION A LA PATRIA, y planteamos a las diversas organizaciones en pie de lucha contra la venta del Aeródromo de Collique, radicalizar nuestra medidas, para lo cual proponemos ejecutar las siguientes acciones:
1.- Interposición de una serie de acciones legales y constitucionales planteando la NULIDAD de dicha transferencia.
2.- Demandar al congresista nacionalista Isaac Mekler, que explique con documentos probatorios, en que se basó, para que su despacho congresal anuncie públicamente de que los chilenos se retiraban de Collique.
3.- Marcha de todo el pueblo de Comas, y organizaciones en pie de lucha, al Ministerio de Transportes, exigiendo la destitución de la vende patria y aprochilenizada ministra Nilda Vílchez.
4.- Marcha al Ministerio de Relaciones Exteriores exigiendo la EXPULSION del territorio peruano de la empresa chilena BESCO y de todos sus funcionarios.
5.- Plantón en el domicilio del INMORAL presidente de GyM JOSE GRAÑA MIROQUESADA.
Hacemos extensiva la invitación, que con carácter de URGENTE viene efectuando el FREDECORA y ACEAVOLI, a todos los directivos de las organizaciones gremiales, sindicales, civiles, militares, policiales, religiosas, políticas, vasos de leche, comedores populares, de mujeres, juveniles, vecinales y frentes regionales, al ACTO PATRIOTICO DE IZAMIENTO DE NUESTRA SAGRADA BANDERA PERUANA y reunión de aprobación de la radicalización de nuestras medidas de lucha a realizarse el día de mañana domingo 3 de mayo a las 9 a.m. en el frontis del Aeródromo de Collique, donde además se llevará a cabo un Festival Aerodeportivo, cultural y de platos típicos, a fin de recaudar fondos para redoblar nuestra heroica lucha y alquilar los tractores para derrumbar cualquier construcción que pretendan efectuar el inmoral consorcio vende patria aprochileno.
Para tal efecto invitamos a los medios de comunicación a cubrir estos actos patrióticos. Agradeceremos su difusión y reenvío a todas las organizaciones del país.
Lima, 2 de Mayo del 2,009.
“LA PATRIA NO SE VENDE, LA PATRIA SE DEFIENDE”
Lic. Raúl Alarcón Sierralta Tco. Jesús Gutiérrez Pinedo
Región Lima Región Callao
Cap. Octavio Alagón Huamaní Prof. César Aponte Gonzáles
Región Cusco Región Huanuco
Dr. Manuel Cavero Gonzáles Econ. Ciro Silva Paredes
Región Ayacucho Coordinador Nacional
Adjuntamos Notas de Prensa
Diario LA PRIMERA, 1 de Mayo del 2,009.
Terca ilegalidad
La ministra de Vivienda, Nidia Vílchez, anunció ayer la transferencia de los terrenos del aeródromo de Collique al consorcio G&M-Besco. Vílchez dijo que el referido grupo constructor pagó más de 29 millones de soles y que el dinero será usado en la construcción del nuevo aeródromo y la Escuela de Aviación Civil en “una zona aún por definir”.
Ver PERU 21 EN SIGUIENTE LINK:
http://peru21.pe/impresa/edicion/2009-05-01/223618
MIKOYAN
04-May-2009, 14:58
Cuanto odio a los inversionistas chilenos y peruanos :shock:, creo que se esta politisando el tema.
Fraces para reirse;
1- Movimiento Civil-Militar-Policial y Religioso
2-RESISTENCIA PATRIOTICA,
3-pandemia de la corrupción aprochilena
4-VENDE PATRIA
5- ha violado la Doctrina de la Ley Moral,
6-aprochilenizada
7-INMORAL presidente de GyM
:D
Mikoyan:cool:
jcalbun
04-May-2009, 15:11
la influenza porcina del dictador Alan García
?¿
Tengo entendido que fue elegido Presidente de Perú mediante elecciones abiertas y democráticas...¿no?
jejeje...lo de influenza porcina es notable :mrgreen:
Imagino que si la constructora fuese "argentinizada" no habría problema alguno...
THE_ROOKIE
04-May-2009, 20:34
?¿
Tengo entendido que fue elegido Presidente de Perú mediante elecciones abiertas y democráticas...¿no?
jejeje...lo de influenza porcina es notable :mrgreen:
Imagino que si la constructora fuese "argentinizada" no habría problema alguno...
Nixon igual fue elegido en elecciones abiertas y democraticas... y eso no cambia el hecho que era un 'corrupto' como salio a la luz con Watergate.
El problema yo veo que es de concepto: El terreno en mencion no podia ser vendido ya que era una donacion. Simple.
Pero los grupos de poder con interes ahi, movieron sus fichas y de milagro el ordenamiento legal se 'altero' para satisfacer cierto intereses. ESO es lo reprobable. Amen de la 'corrupcion' en la trata del valor del terreno. Pagan 29 millones ...y revenden el mismo espacio (pero ahora construido) en 500 millones. Con ese margen de ganancias, hay de sobra para comprar almas y conciencias.
Si la costructora es argentina, chilena ó senegalesa no cambia la situacion en nada. Aun tenemos una oligarquia reticente que solo ve su conveniencia en nuestro pais.
Saludos estimados... al parecer el TC nos ha dado una buena noticia, aunque no por los motivos juridicos correspondientes.
Debo aclarar que escuche esta noticia temprano hoy en la mañana en RPP radio, pero aun no encuentro la noticia en ningun portal de internet, tan solo en el del discutible diario La Primera.
Aqui la nota:
En veredicto final, Tribunal Constitucional señala que hubo trato diferenciado de postores.
Nula venta de Collique
El Tribunal Constitucional anuló la adjudicación de los terrenos del aeródromo de Collique al consorcio peruano-chileno Graña y Montero/Besco por las irregularidades registradas en la misma y dictaminó que el proceso debe continuar sólo con el postor DH Mont & CG & MSAC, a cuya apelación dio la razón en un dictamen conocido ayer.
El 29 de octubre de 2008, el diario LA PRIMERA publicó el informe “Licitación de aeródromo de Collique debe anularse”, que demostraba que al lado de las objeciones referidas al interés nacional y ambiental, presentadas por diversos sectores, el proceso de adjudicación de la buena pro de la obra había adolecido de favoritismo hacia el consorcio formado por Graña y Montero del Perú y Besco de Chile, en perjuicio del postor que había cumplido los requisitos y presentado la mejor propuesta, DH Mont & CG & MSAC y era pasible de nulidad.
El Tribunal Constitucional ha confirmado lo que decíamos hace siete meses. En una resolución de naturaleza inapelable el máximo órgano constitucional ha fallado señalando que el debido proceso fue violado en el proceso de precalificación de postores para el proyecto Collique. Textualmente el tribunal indica “… que entre el Consorcio demandante y los terceros interesados (otros postores, entre ellos Graña y Montero) ha existido de parte de Proinversión un tratamiento desigual… pues al Consorcio demandante… se le solicitó que presente la carta de compromiso de financiamiento, mientras que a los terceros se les cambió los requisitos de precalificación…”.
Pulcramente el tribunal evita insinuar la posibilidad de intenciones dolosas. Pero no deja de anotar que, vencidos los plazos para la presentación de documentos, Proinversión se dirija a los terceros interesados solicitándoles que “precisen el alcance de su compromiso”, cuando ya debería haberlos descalificado.
En consecuencia la resolución del tribunal declara fundada la demanda de DH Mont & CG & MSAC y anula todo el procedimiento seguido hasta ahora. Asimismo, ordena a Proinversión continuar el procedimiento sólo con el Consorcio que queda clasificado. El dictamen del tribunal fue saludado por las organizaciones sociales que han luchado contra la destrucción del aeródromo de Collique y su entrega a un consorcio con predominio de intereses extranjeros.
La decisión judicial pone en incómoda posición a la jefa de Proinversión, Cayetana Aljovín, y el ex ministro de Vivienda (actual de Transportes), Enrique Cornejo, empeñados en favorecer al amigo del presidente Alan García, don Pepe Graña Miró Quesada.
La situación de estos funcionarios es tanto más delicada en cuanto tienen que ver con la licitación del terminal de Taboada, que también está en cuestión, y el caso del puerto de Paita, en el que hay denuncias de graves irregularidades.
Raúl Wiener
Unidad de Investigación
http://www.diariolaprimeraperu.com/online/noticia.php?IDnoticia=41720
Hay una contradiccion entre lo anunciado por La Primera y lo dicho en RPP radio. En RPP se dijo que al consorcio perdedor se le exigio una carta fianza por XXX dolares y al resto de participantes no. Esta diferencia de reglas de juego fue el argumento para que el TC anulara la venta, y ordenaba la anulacion de la venta al consorcio ganador y que el proceso regresara al estado anterior a la exigencia de la carta fianza a los participantes.
Esperemos confirmacion y mayores detalles de un medio de mayor difusion.
salu2
se anulo la venta de los terrones del Aeroclub de Collique???????????
BIIIEEEEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!
Antarqui
07-Jul-2009, 12:16
Que buena noticia!!!
Pero se debe declarar el terreno del Aeródromo para uso esclusivo de la aviación civil y militar. Y prohibir que sea vendido para otros fines.
Saludos.
Nunca debio tocarse Collique.. jamas... ni siquiera debio ser incluida en la agenda....
mas bien... debia ser impulsada por el gobierno..
es mi humilde opinion.
saludos
Antarqui
07-Jul-2009, 14:43
Nunca debio tocarse Collique.. jamas... ni siquiera debio ser incluida en la agenda....
mas bien... debia ser impulsada por el gobierno..
es mi humilde opinion.
saludos
O por lo menos darlo en concesión a una escuela de aviación privada y/o club para que lo administren y mejoren, impulsando la aviación nacional.
Miren como está el Jorge Chavez ahora que está concesionado.
Está mejor, no?
Saludos.
CesarAugusto
08-Jul-2009, 11:36
Hmm, bueno, segun la noticia uno de los postores reclamo y consiguio que el proceso retroceda al inicio de la concesion del terreno, pero eso que implica? que ya no se vende?? esta dificil que eso suceda, la EDACI ya desplazo sus operaciones a Las Palmas, ya echaron a todos los operadores civiles de Collique y han sacado todo, lo que queda alli es la pista y los edificios vacios (en el supuesto que el concesionario hasta el lunes no los halla derribado ya en preparacion de obras), osea el aerodromo sigue en venta y en posesion del min de vivienda, Antero hace tiempo que regalo Collique a cambio de que no lo saquen de su puesto y ahora, en plena semana de cambio de ministros ni loco va a "arriesgar" su fajin por salvar Collique, esperemos en todo caso que Alan toque este tema unos 30 minutos despues de su racion diaria de litio y que tome una decision mesurada e inteligente al respecto (aunquesea por una vez en la vida).
Saludos
Cesar
Bueno señores, murió Collique:
Aprueban uso residencial en área que comprende aeródromo de Collique
7:32 | Cambio en la zonificación, determinado por la alcadía de Comas, deberá ser ratificado por la Municipalidad de Lima
La Municipalidad de Comas aprobó, en una sesión efectuada hace unos días, el cambio de zonificación del terreno correspondiente al aeródromo de Collique. Con esta medida, la comuna acató la solicitud que el Concejo de Lima le realizó a través de la Ordenanza 1015.
Fuentes de la Municipalidad de Comas indicaron que el terreno de Collique, que anteriormente estaba zonificado como de uso especial (aeródromo), tendrá ahora uso residencial de alta densidad (edificios y viviendas multifamiliares) y, además, se podrán realizar allí construcciones educativas y recreativas. El Concejo de Lima deberá ratificar ahora esta modificación y hacerla oficial a través de una ordenanza municipal.
Mientras tanto, fuentes de Pro Inversión indicaron que se ha solicitado la nulidad y aclaración de la sentencia del Tribunal Constitucional que, a inicios de julio, ordenó anular el proceso de licitación del proyecto en dicho terreno, cuyo ganador fue el Consorcio Collique, integrado por las empresas Graña y Montero (GyM) y Besco.
Fuente: http://www.elcomercio.com.pe/noticia/317925/aprueban-uso-residencial-area-que-comprende-aerodromo-collique
Y se acabo pues, ¿y el nuevo MinDef? Pues nada, al parecer el GG dejo todo consumado.
Saludos.
Bueno señores, murió Collique:
Y se acabo pues, ¿y el nuevo MinDef? Pues nada, al parecer el GG dejo todo consumado.
Saludos.
Hmm se fue a la M... la planta de MI.. que por sierto hace tieeeeeeeeeeeeeempo que no hay noticias sobre ella... en fin el supuesto aerodromo que se construiria en el sur de lima.. tambien en nada.... :(
saludos...
CesarAugusto
23-Jul-2009, 17:19
Bueno la nota especifica que el ganador de la buena pro (y los vendedores) siguen pujando para sacarle la vuelta a ese dictamen del tribunal y seguir adelante con el proceso anterior, caso contrario creo que queda claro que tendran que empezar de cero su venta o concesion, pero no existe ningun asomo de que vallan a cambiar de idea de destruir el aerodromo para poner viviendas.
Rey recien el lunes pasado se incorporo al MinDef, esto tras regresar a Italia el fin de semana pasada a recojer sus cosas, calculo que recien ayer se habra dado cuenta en la que se metio:oops: que encima en prima se valla a meter en un asunto taaaaaaaaan politico....es simplemente imposible, la verdad yo mas buscaria que se agilicen gestiones para construir un nuevo aerodromo en el sur (entiendo que el Ejercito tambien tiene interes).
Saludos
Cesar
Definitivamente la intención de algunos sectores del gobierno de destruir Collique como aeródromo sigue firme (me pregunto a cuanto ascenderá la aceitada), por lo que veo bastante difícil que retrocedan.
Pero seamos pragmáticos. Sabemos que si no podemos luchar contra la corriente hay que unirse a ella, debemos entonces aprovechar el momento para impulsar de una vez la nueva - y prometida- sede de aviación civil.
Al mismo tiempo habría que incorporar nuevos elementos que lo conviertan en un proyecto más atractivo. Entre estos nuevos elementos habría que considerar:
-La sede del taller de manto para helos que se dijo que iba a instalar en el país.
-La sede para el futuro SEMAN (resulta obvio que por presión demográfica y económica el SEMAN será la siguiente victima).
-Una base de operaciones para la aviación del EP, de la PNP y de la avinav, pues en algún momento deberán salir del Jorge Chavez.
-Una pista alterna al AIJC, que pueda ser usada en caso de emergencia
El problema es que mientras el APRA este en el gobierno, esto no se materializará, salvo que haya una tremenda aceitada.
Quizás se podría ir discutiendo el tema del "Nuevo Collique"
salu2
OTTO_TIGER
24-Jul-2009, 10:57
Simplemente cada dia estoy mas convencido que el APRA y sus partidarios son puro estiercol, pobre PERU, esto es peor que el cancer y el sida juntos. Por eso yo hago respetar mi voto y no voto por ningun mal nacido asi sea elejir entre el cancer y el sida.
Nosotros tenemos los que nos merecemos, no hay vuelta que darle, adios Aviacion de Instruccion y aerodeportiva del Peru.
Adios planta de reparacion de Mil Mi, ahora que nuestros vecinos de abajo compran este helo de hecho se apuntaran con la planta de reparacion, por mas convenio que hallamos firmado, despues sale el im be cil de Caballo Loco a decir que se les tiene que superar.
Saludos a todos aquellos que votaron por la peor escoria que tiene el Peru el APRA. Sarta de rate razos, que nada bueno han hecho por la aviacion en el Peru, mas que solo destruirla, primero fueron los M2000 ahora es la instruccion.
El Peru tiene lo que elige, si esto es democracia, yo no la concidero asi, la llamaria seudo democracia.
Felicitaciones a todos lo que eligieron tener cancer y sida a la vez.
Simplemente cada dia estoy mas convencido que el APRA y sus partidarios son puro estiercol, pobre PERU, esto es peor que el cancer y el sida juntos. Por eso yo hago respetar mi voto y no voto por ningun mal nacido asi sea elejir entre el cancer y el sida.
Nosotros tenemos los que nos merecemos, no hay vuelta que darle, adios Aviacion de Instruccion y aerodeportiva del Peru.
Adios planta de reparacion de Mil Mi, ahora que nuestros vecinos de abajo compran este helo de hecho se apuntaran con la planta de reparacion, por mas convenio que hallamos firmado, despues sale el im be cil de Caballo Loco a decir que se les tiene que superar.
Saludos a todos aquellos que votaron por la peor escoria que tiene el Peru el APRA. Sarta de rate razos, que nada bueno han hecho por la aviacion en el Peru, mas que solo destruirla, primero fueron los M2000 ahora es la instruccion.
El Peru tiene lo que elige, si esto es democracia, yo no la concidero asi, la llamaria seudo democracia.
Felicitaciones a todos lo que eligieron tener cancer y sida a la vez.
Totalmente de acuerdo amigo, no te amargues, esperemos que este tipo..Alan Garcia sea juzgado por traicion a la patria, pues es el mas grande destructor del pais, y por favor no digan que esta haciendo las cosas positivas pues el Perù ya estaba creciendo economicamente desde el gobierno de Fujimori, solo esta haciendo continuar ese crecimiento economico pero siempre siendo entreguista y trabaja a favor de su bolsillo...es lamentable que nuestras FFAA y PNP esten mal pagados y mal equipados, Hasta ahora a Alan Garcia nadie le dijo, que las FFAA bien equipadas son el reflejo de una buen creciemiento economico pues con ello se asegura la seguridad de los intereses patrios....Sinceramente me gustaria que este mal presidente sea encarcelado y juzgado y que interinamententre entre al gobierno el Vice Presidente, Gaimpietri.........El tiempo se encargara de Alan...bien dice el dicho. Con la bara que mides seras medido.....
Antarqui
24-Jul-2009, 16:38
No, puede ser nos quedámos sin aeródromo de collique, que verguenza.
No entiendo como en el Perú se desprecia la aviación Civil de esa manera.
Si hubiera pasado a la seguna vuelta Lourdes flores no hubiera votado por este traidor de Alan, pucha madre que pesadilla, me acuerdo como estaba pendiente del conteo de los votos.
Saben que la pista fué construida por Estadounidenses y que el valor de la pista de concreto es tan alto como el terreno?
:-x
Saludos.
Cesar Munoz
25-Jul-2009, 01:38
Aun mas vergonsozo es comparar la aviacion civil peruana con la aviacion civil chilena. El rol de una buena aviacion civil puede ser desisiva no solo en desastres y emergencias si no mas aun en un conflicto. Como lo dije antes AGP no solo derribo 14 de los 26 M-2000 ahora le dio el tiro de gracia a la aviacion civil de el Peru. No me extrniaria que la FACH lo condecore.
Antarqui
21-Sep-2009, 20:16
FREDECORA Y ACEAVOLY
FRENTE DE DERENSA DE COLLIQUE Y RESERVA AEREA (FREDECORA) Y LA ASOCIACION CIVIL EDUCACIONAL AERODEPORTIVA VOLEYVOLISTA (ACEVOLY)
GRAN EVENTO, AEREO DEPORTIVO Y CULTURAL, COMPETECIA AUTOMOVILISTICA, VUELOS AEREOS, DANZAS Y COMIDAS TIPICAS DE LAS TRES REGIONES, EN APOYO A LIMA NORTE DEFIENDE EL AEROCLUB DE COLLIQUE Y LA RESERVA AEREA NACIONAL.
COMAS, 09 DE SEPTIEMBRE DEL 2009
Oficio Nº 008-2009/FREDECORA – ACEVOLY.
Señor(a):………………………………………………………………………………………….
De Nuestra Consideración:
El Frente de Defensa del Aeroclub de Collique y la Reserva Aérea Nacional (FREDECORA), conjuntamente con la Asociación Civil Educacional Aerodeportiva (ACEAVOLY), se complacen en invitar a Ud., familia y a los integrantes de su organización y público en general, al evento que se ha programado para el Domingo 27 DE SEPTIEMBRE 2009 a partir de las 10:00 a.m., en las instalaciones del Aeroclub de Collique, ubicado en la Urbanización el Alamo, ingresando por la escalera de dicha urbanización, en dicha Ceremonia celebraremos el día de la Aviación Peruana al conmemorarse el 99 Aniversario de su creación y la PROEZA de nuestro héroe Nacional Jorge Chávez en el Cruce de los Alpes; asimismo se ha programado una actividad AEREO DEPORTIVA Y CULTURAL “LIMA NORTE DEFIENDE EL AEROCLUB DE COLLIQUE Y LA RESERVA AEREA NACIONAL”, donde se exhibirán carrera de carros, vuelos aéreos, concurso de bailes (marinera, huaynos, danzas), entre otros, con la participación de los alumnos de diferentes instituciones educativas estatales, privadas, así como de artistas invitados especialmente; asimismo habrá comidas típicas de las tres regiones, entre otras presentaciones culturales.
Por tal motivo, FREDECORA Y ACEAVOLY, le agradecen anticipadamente por su asistencia, ya que nos motivará, para seguir en la lucha en contra de la venta ilegal del único AERÓDROMO que existe en el Perú y la Reserva Aérea, ya que la unión hace la fuerza, ¡la Patria no se vende , la Patria se defiende!.
En lo que se refiere a la participación deportiva, le agradeceremos inscribir a sus equipos en las disciplinas que consideren al correo:
lug2907@hotmail.com.
_____________________ _________________ ____________________
Nerio W. Sánchez Quiroz Carlos Prado Flores Marina Delgado Andrade
PRESIDENTE PRESIDENTE SEC. DE ORGANIZACIÓN
FREDECORA ACEAVOLY FREDECORA
CesarAugusto
21-Sep-2009, 20:35
Hmmm, pero Collique ya no cuenta con torre de control y ayudas operativas? como van a operar?? rindiendole cuentas a la torre de Lima? y lo que es mas importante, los actuales posesionarios del aerodromo (Proinversion? Superintendencia de Bienes del Estado? la FAP? alguien? ) estan informados y deacuerdo con este evento??
Saludos
Cesar
Perturbador
21-Sep-2009, 21:22
Feliz y oportuna iniciativa, el 23 de Septiembre dia de la Aviacion Nacional, bueno es un dia laborable, pero en fin bien pensado, no debemos a los que nos apasiona la aviacion de dejar pasar la ocasion.
Sobre el comentario de Cesar Augusto, es muy posible que las actividades se limiten a vuelos de ultraligeros, para lo cual no necsitan control del aire, y sobre proinversion, Don´t Worry, Be happy y apoyemos esta iniciativa de salvar el bastion de la aviacion aerodeportiva del Perú.
Felicitaciones a aquellos que no doblegan en su posicion de lucha pro-Collique.
Antarqui
24-Sep-2009, 20:54
Les mando una foto de un modelo virtual del Collique
La verdad que es una pena que se vaya a perder todo esto, faltan los edificios 3D, pronto los colocaré.
Saludos.
http://i930.photobucket.com/albums/ad150/mendiola_loyola/Collique.jpg
Antarqui
27-Sep-2009, 16:02
Cessna 150 lista para el despegue
http://i930.photobucket.com/albums/ad150/mendiola_loyola/ColliqueAceavoli_01.jpg
Humilde Defensor de Collique
http://i930.photobucket.com/albums/ad150/mendiola_loyola/ColliqueFredacora01.jpg
Saludos
Collique no se vende, Collique se defiende!!!
Antarqui
17-Oct-2009, 20:31
El FREDECORA hace de conocimiento de todas las organizaciones sociales, frentes de defensa de Lima y a nivel Nacional, Comité de lucha de Comas, sobre el negociado del Aerodromo de Collique y la Escuela de Aviación Civil, la pista de aterrizaje y los hangares, muy pronto serán derribados por los empresarios chilenos, sin considerar que esta propiedad le constó su dinero a 500 mil peruanos y el haber de 15 dias de nuestro heroe nacional Cap. FAP. Abelardo Quiñones, para que se construya exclusivamente la Escuela de Aviación Civil, donde han venido preparándose hombres y mujeres como reservistas de la Fuerza Aérea del Perú, pero sin tener en consideración este patrimonio nacional, el Gobierno de turno lo ha rematado. Motivo por el cual debemos unirnos todos los peruanos para hacer frente a este gran abuso y traición a la patria.
El Frente de Defensa de Collique y la Reserva Aérea, les invita asistir el domingo 18 de OCTUBRE DEL 2009 A HORAS 10.00 am. al Izamiento de nuestro PABELLÓN NACIONAL,en señal de protesta. atentamente su amigo Nerio. con el agradecimiento de su difusión a nivel nacional.
Saludos.
Antarqui.
Noticia aparecido hoy en Peru21...curiosamente "no aparece en el portal del Comercio"
Los contratos del proyecto Collique serán anuladosEl fondo Mivivienda resolverá el convenio con el consorcio ganador del plan inmobiliario.
La reunión que sostuvo el último sábado en Palacio de Gobierno el presidente Alan García con el ministro de Vivienda, Juan Sarmiento, tuvo como finalidad definir la anulación del contrato que el Estado firmó con las constructoras GyM, del Perú, y Besco, de Chile, para el desarrollo del proyecto inmobiliario Collique, en Comas.
Ayer, el Gobierno publicó una resolución suprema que autoriza al Fondo Mivivienda a *resolver los convenios que se suscribieron con dichas empresa*s que, en consorcio, se habían adjudicado la licitación del proyecto para la construcción de 22,500 viviendas sociales en un plazo de cinco años.
PROBLEMA LEGAL. La resolución explica que esta decisión se toma para cumplir con una sentencia del Tribunal Constitucional (TC) que se dictó el 11 de mayo pasado. Dicho fallo declaró fundada una acción de amparo presentada por el consorcio DH Mont, autor de la iniciativa privada para la construcción de viviendas en Collique.
Así, se ordenó al Estado a continuar con el procedimiento de adjudicación solo con DH Mont. Además, el 6 de octubre de 2009, el Sexto Juzgado Especializado en lo Constitucional de Lima ha requerido a Proinversión para que cumpla con la decisión del TC.
Cabe señalar que la sentencia fue posterior a la firma del contrato realizada el 30 de abril de este año. Ahora, las partes deberán restituir el terreno y el precio pagado, y adoptar las medidas para la devolución de los impuestos municipales.
http://peru21.pe/noticia/360140/contratos-proyecto-collique-seran-anulados
Lamentablemente, no podemos cantar victoria, pues esta decision no significc la salvacion de Collique. Lamentablemente el gobierno del perr.o del hortelano AGP no come ni deja comer, pues no solo ha destruido Collique como escuela de aviacion civil, sino que no construira las viviendas que tanto habia pregonado y no me cabe la duda que tampoco construira un nuevo aerodromo para reemplazar el de Collique.
Prueba mas de la ineficiencia del partido de gobierno.
amarga2 salu2 (amarga2 x el horroroso trafico del lunes)
CHUNCHO
24-Nov-2009, 23:25
Me parece pero creo que nadie a tomado en cuenta el proyecto del MTC para crear el Aerodromo en Grocio Prado - Chincha (http://mapas.sbn.gob.pe/aerodromo2/index3.php) para el fomento y modernizacion del parque aeronautico y la aviacion civil en el Peru, se dice que sera el primer centro de formacion de pilotos de Sudamerica.
Un proyecto ambicioso que Dios quiera se pueda llegar a concretar. chequeen el video.
CesarAugusto
25-Nov-2009, 00:59
Ojala se concrete, la verdad a mi me gustaba mas la ubicacion en Pucusana x el hecho de que ese aerodro hubiera tenido mayor utilidad en labores militares, al poder servir de base para ciertas instalaciones militares que existen en esa zona y para otras que eventualmente seran instaladas cerca de alli.
Pero bueno, con tal que de verdad construyan un aerodromo pues que sea en Chincha, igual no esta taaan lejos hablamos de aprox km 175 de la carretera panamericana sur.
Saludos
Cesar
Bueno, yo les puedo comentar otra cosa, la cuestoniada universidad Alas Peruanas a comprado hace unos dias la escuela de aviacion AeroVigil. Ahi me han comentado que la universidad ya estaria comprando el aerodromo de Ica y van a comprar varias aeronaves para la instruccion, y un a vez ya encaminado este proyecto piensan crear una aerolinea grande. De hecho esto puede hacer crecer a la aviacion peruana porque ahora si van a existir verdaderas carreras de aviacion, pero a la vez ya sabemos en que anda Alas Peruanas y su gente.
Saludos
Wow... Muy interesante eso.... Ahora creo que ya se por que tanto escandalo con esto de alas peruanas... Intereses ajenos????
Al menos ya empezaron pintando una aeronave
http://i150.photobucket.com/albums/s93/skydiverperu/alasperuanas.jpg
Antarqui
02-Dec-2009, 10:05
Terreno para nuevo aeródromo es inservible
Terreno para nuevo aeródromo es inservible Domingo, 08 de Febrero de 2009 00:49
(1) El terreno está a la altura del kilómetro 181 de la Panamericana Sur. (2) Vientos fuertes y neblina caracterizan zona agreste.
Gobierno vendió ilegalmente Collique y para reemplazarlo ofrece un terreno no apto en Chincha
El lugar está ubicado en una zona de neblina que impiden la visibilidad y el terreno es inconsistente porque muy cerca hay rellenos sanitarios, lo que significa que no sirve para hacer allí una pista de aterrizaje.
Además, los expertos sostienen que hay en el lugar fuertes vientos que dificultarán el despegue y el aterrizaje de avionetas. Por la distancia, los alumnos de la Escuela de Pilotos de Collique dicen que se verán obligados a abandonar las clases. La muerte de la aviación civil se aproxima.
Cuando conductores y pasajeros llegan por la Panamericana Sur desde Lima hasta el distrito de Grocio Prado, en la entrada de Chincha, varios carteles verdes alertan que están en una "zona de neblina", para que tengan cuidado cuando sigan avanzado. En un terreno cercano, a la altura del kilómetro 181 de esa vía, el gobierno pretende reubicar el aeródromo de Collique, que ha sido vendido de manera ilegal a un consorcio peruano-chileno para la construcción de de un gran conjunto de viviendas. Esos letreros verdes son sólo la primera señal de que el terreno escogido no es adecuado para practicar la aviación civil.
LA PRIMERA llegó hasta el lugar y comprobó que el terreno no reúne las condiciones para construir allí un aeródromo ya que, como sostiene el piloto Jhon Elliot, la neblina está presente la mayor parte del año y dificulta la visibilidad, elemento indispensable para el despegue y aterrizaje de avionetas.
Además de la neblina, los vientos agravan el problema. El especialista del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi), Sixto Flores, explica que la zona, ubicada entre el sur de Lima y el norte de Ica, justo donde el gobierno dice que va a construir el nuevo aeródromo, "es un área que soporta los vientos más fuertes de todo el litoral peruano, por eso hay proyectos para aprovechar el viento de Ica en la generación de energía eléctrica".
Flores añade que a finales del invierno los vientos en esa zona son más intensos, sobre todo durante el mes de agosto, cuando llegan los denominados "Vientos Paracas" que van a una velocidad de 40 a 50 kilómetros por hora. "Esa fuerza de los vientos levanta polvo que afecta la visibilidad y ponen en riesgo cualquier tipo de transporte", indica el especialista.
Pero, además, la situación empeora porque cerca del terreno hay un relleno sanitario. El basural, según los pobladores de Grocio Prado, lleva ahí décadas y con seguridad ha modificado la consistencia del suelo donde el gobierno proyecta construir una pista de aterrizaje.
Llegar hasta el lugar es difícil, es una pampa inmensa sin vías de acceso, en medio de la nada. El gerente municipal de Grocio Prado, Juan Carlos Rodríguez, confirmó a este diario que las coordinaciones entre el alcalde lugareño y los funcionarios de los ministerios de Vivienda y Transportes para el traslado del aeródromo ya están avanzadas. Dijo también que el terreno es propiedad de la municipalidad y está inscrito como eriazo y por ello hay un proceso en marcha para el cambio de uso y la transferencia al gobierno central mediante un convenio, a cambio de proyectos de desarrollo para ese distrito.
¿Cómo y quiénes escogieron un lugar tan inadecuado para el Aeroclub de Collique? La ministra de Vivienda, Nidia Vílchez, señaló que el terreno de Grocio Prado fue escogido a partir de una propuesta presentada por una comisión especial. Esa comisión estuvo integrada por Ernesto López Marovich, jefe de la Dirección de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transporte: el viceministro de Vivienda, Juan Sarmiento; el coronel FAP Raúl Castellares Rosas y el abogado Raúl Rivera Bustamante.
Lo curioso es que estas personas demoraron tan sólo 60 días en hacer estudios y análisis para ubicar un buen lugar cuando, por ejemplo, los estudios técnicos previos a la construcción del aeródromo de Collique tomaron 2 años y fueron realizados en 1941 por un grupo especial de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), oficina que depende de las Naciones Unidas, por encargo de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac). Así, el 24 de mayo de 1958, comenzó a operar la Escuela de Aviación Civil. Todo esto lo detalla el capitán del Ejército, Prada Essio, en su libro sobre la historia del aeródromo, editado hace más de 20 años.
Sólo para la aviación civil
Cuando terminó el conflicto con Ecuador, en 1941, un grupo de peruanos reflexionaron sobre el hecho que el Perú no tenía aviación civil, también llamada reserva aérea, que brindara apoyo en caso de guerra. Por eso crearon la Liga Nacional de Aviación, que logró reunir 1'516,255.38 soles en una colecta en la que participaron más de medio millón de peruanos.
Con el dinero compraron el terreno para el aeródromo de Collique, construyeron hangares, habitaciones para pilotos e instructores y compraron diez avionetas. Todo eso fue entregado como donativo, el 29 de octubre de 1944, al presidente Manuel Prado con el fin de promover la aviación civil.
Sin embargo, 64 años después, el Ministerio de Vivienda realizó una licitación y entregó el aeródromo el 29 de agosto del año pasado al "Consocio Collique", integrado por Graña y Montero y Besco, para la construcción de 22 mil viviendas. La venta se realizó pese a que el jueves 28 de agosto, un día antes, el Congreso solicitó la suspensión de la buena pro por irregularidades en el proceso de adjudicación. El Parlamento creó una comisión investigadora. El entonces ministro de Vivienda, Enrique Cornejo, defendió la subasta y dijo que por la venta del aeródromo el Estado peruano recibirá 18,9 millones de dólares y que de esa cantidad, 9 millones serían destinados para la construcción del nuevo aeródromo.
Pese a los pedidos para anular la venta, la Fuerza Aérea procedió a desmantelar las instalaciones del aeródromo y los vecinos de Comas, autoridades, pilotos y alumnos de la Escuela de Aviación iniciaron acciones de protesta en rechazo a la venta. En tanto, está pendiente la entrega del informe final de la comisión que investiga la venta irregular del aeródromo.
No vamos pa' Chincha
Los más afectados por el traslado del aeródromo a Chincha son los alumnos de la Escuela de Aviación Civil. Sus aulas han sido reubicadas temporalmente en un pabellón de la base aérea de Las Palmas, en el distrito de Surco. Noemí Tomasto, alumna de esa escuela, dice que ninguno de sus compañeros piensa viajar hasta Chincha a estudiar porque es mucha la distancia hasta allá. "El gobierno está haciendo las cosas de manera improvisada. Nadie quiere ir tan lejos, es algo absurdo, el rechazo es unánime. Son más de dos horas de viaje hasta Chincha para sentarnos a escuchar clases y volar unos minutos. Ese nuevo aeródromo auguro que estará vacío, sin alumnos", señaló Tomasto. David Avancini, piloto egresado de la Escuela de Aviación Civil, añadió que "si algún instructor falta o las condiciones del tiempo no son buenas, los alumnos habrán viajado al sur por las puras, gastando dinero y tiempo". Según averiguaron algunos alumnos, el proyecto en Grocio Prado no incluye ni siquiera habitaciones para alojarse, con las que sí cuenta el aeródromo de Collique.
Falta de visión
Para John Elliot, también ex presidente del Aeroclub de Collique, la venta del aeródromo demuestra una falta total de visión del gobierno porque "una pista similar a la de Collique no la construirán en Chincha. El Estado no apoya el desarrollo de la aviación civil, el último apoyo fue durante el primer gobierno de Fernando Belaúnde, quien donó avionetas. Por culpa del gobierno actual ahora el Perú está en último lugar en América en este rubro. Además, están incumpliendo la ley de aviación civil que exige al Estado promoverla". Elliot dice que mejor hubiera sido trasladar los vuelos de la Policía Nacional, la Fuerza Aérea y el Ejército del aeropuerto "Jorge Chávez" a Collique para aprovechar la pista, que está en excelentes condiciones y lograr, de paso, reavivar la actividad aeronáutica en ese recinto, en lugar de venderlo al mejor postor sin tener primero un lugar apropiado donde trasladarlo.
Marcelo Puelles
Redacción
Milagros Godos
Fotografía
Fuente: Diario La Primera
Comentarios Añadir nuevo Buscar
http://www.carabayllo.net/denuncias/el-faenon-de-collique/1671-terreno-para-nuevo-aerodromo-es-inservible.html[
Cuando las cosas se hacen al caballazo.. terminan mal.. tipico del gobierno.
Pro Inversión paró proyecto habitacional de Collique
DH Mont presentará pedido de reconsideración del acuerdo. Se iban a construir 16.000 viviendas populares
Viernes 19 de febrero de 2010 - 07:43 am
Por: Silvia Mendoza Martínez
Contrariamente a lo que se esperaba, el consejo directivo de Pro Inversión canceló la iniciativa privada para el desarrollo de un megaproyecto de vivienda de interés social en el terreno de 640.000 metros cuadrados del otrora Aeroclub de Collique.
El proyecto —que fue declarado de interés por Pro Inversión en julio del 2007— suponía la construcción de un mínimo de 16.000 viviendas bajo los programas Techo Propio, Mi Hogar y Mivivienda, para lo cual se habría requerido una inversión aproximada de US$180 millones.
Cabe recordar que el proyecto inmobiliario denominado Ciudad Sol de Collique fue adjudicado en agosto del 2008 al Consorcio Collique, integrado por Graña y Montero y Besco. Sin embargo, la constructora DH Mont —autora de la iniciativa privada— presentó una demanda ante el Tribunal Constitucional , que le dio la razón el 11 de mayo del año pasado. La empresa GMV —de Graña y Montero— luego habría negociado con DH Mont para que esta constructora desarrolle el 20% del proyecto.
El acuerdo de Pro Inversión Nº 329-01-2010, publicado ayer en “El Peruano”, explica que un informe técnico legal del 9 de febrero estableció un conjunto de circunstancias “relacionadas al valor de los inmuebles, las garantías para el Estado, insuficiencia de fondos para la construcción del nuevo aeródromo… que de no ser reconocidos finalmente a favor del Estado, podrían acarrear grave perjuicio para sus intereses”.
VOZ DE PARTE
Para Marco Puga, gerente financiero de DH Mont, la decisión de Pro Inversión sorprende y establece un antecedente nefasto que podría ahuyentar la inversión privada. Sobre las medidas que tomará la firma, el abogado Alberto Otárola refirió que hoy presentarán a Pro Inversión un pedido de reconsideración, pues “lo publicado en “El Peruano” no tiene sustento jurídico y va en contra de una resolución del Tribunal Constitucional (TC), que es inapelable”.
Al respecto, Jorge León Ballén , director ejecutivo de Pro Inversión, respondió que la agencia cumplió estrictamente con la sentencia del TC y el titular del Sexto Juzgado en lo Constitucional así lo constató. Sin embargo, añadió, cuando se “comenzó a negociar el contrato, se detectaron ciertas debilidades del proponente que llevó a la decisión de cancelar el contrato”.
Otárola negó los presuntos vicios, prueba de ello —afirma— es que ya se había avanzado con el 98% de la negociación del contrato, incluso “se tenía fecha para su firma esta semana”.
Ante ello, León Ballén respondió: “No es verdad que se haya fijado la fecha, ni que se hubiese terminado de negociar el contrato”.
Consultado sobre la polémica medida, Arturo Ruiz, abogado del estudio Rubio, Leguía, Normand & Asociados, explicó que si fuera el caso de que ambas partes no hubieran llegado a un acuerdo y se hubiera concluido el plazo de negociación, Pro Inversión tenía la potestad de dar por cancelado el proceso. Pero —aclaró— si la cancelación hubiese sido unilateral, la firma afectada podría recurrir nuevamente al Poder Judicial para exigir que se respete su derecho a un debido proceso.
Pese a la polémica, León Ballén reafirmó que el Gobierno tiene la voluntad de construir viviendas en el terreno aludido, lo cual se puede instrumentar bajo varias vías que se evaluarán en su momento.
PRECISIONES
1. El Consorcio Collique, integrado por GMV (del grupo Graña y Montero), planeaba invertir más de US$500 millones para construir 22.600 viviendas en el terreno en disputa.
2. Mientras estaba a su cargo, GMV habría negociado con DH Mont para que esta constructora desarrolle el 20% del proyecto Collique.
3. Tras la sentencia del Tribunal Constitucional la figura cambió y la obra se habría dividido en partes iguales.
4. Hasta el cierre de esta edición, GMV guardó silencio sobre el tema.
5. Sin embargo, el abogado Alberto Otárola confirmó que la negociación entre las constructoras estaba bastante avanzada.
6. Otárola añadió que incluso ya se tenía prevista la presencia del presidente Alan García en la ceremonia donde se pondría la primera piedra de la obra.
7. Pese a las consultas reiteradas, el Ministerio de Vivienda no se pronunció.
LAS CIFRAS
3
Años se cumplirán en julio desde la declaración de interés del proyecto de vivienda de interés social.
S/.29
Millones pagó el Consorcio Collique por la compra del primer lote —de 320 mil metros cuadrados— donde se ubicaba el antiguo aeródromo de Collique.
5.300
Empleos directos e indirectos se hubiesen creado con el desarrollo del proyecto de vivienda.
http://elcomercio.pe/noticia/416859/pro-inversion-paro-proyecto-habitacional-collique_1
Lamentablemente, se ha perdido soga y cabra, pues Collique ya no puede funcionar como escuela de instruccion y seguramente el nuevo aerodromo prometido en su reemplazo tampoco llegara a nacer (Ya estamos a fines del gobierno y apareceran otras prioridades pas electoreras, como el "nuevo hospital del niño").
Salu2
Cuando las cosas se hacen al caballazo.. terminan mal.. tipico del gobierno.
http://elcomercio.pe/noticia/416859/pro-inversion-paro-proyecto-habitacional-collique_1
Lamentablemente, se ha perdido soga y cabra, pues Collique ya no puede funcionar como escuela de instruccion y seguramente el nuevo aerodromo prometido en su reemplazo tampoco llegara a nacer (Ya estamos a fines del gobierno y apareceran otras prioridades pas electoreras, como el "nuevo hospital del niño").
Salu2
Hey brother, ojo, allí dice que ProInversion PARO LA OBRA... Esto significa que no se ejecutara nada. Que yo sepa no se han iniciado las labores de demolicion en el aerodromo, asi que si es posible el recuperar las instalaciones para su fin original, y el hangar de INDAER otro tanto.
Sinceramente espero que el nuevo gobierno recupere el aerodromo donado por la Nacion a la Nacion, y que el hangar de INDAER funcione para el fin que fue construido, como la planta de reparacion de helicopteros cuyo convenio se firmo con Ucrania el año pasado (¿o el antepasado ya?) y que sigue sin avanzar un apice, ahora que es tan necesaria por el VRAE.
Saludos y mucha fe B3R3N!.
Saludos Ian,
Sabemos que ya no existe ahi mucho del equipo e infraestructura necesarios para la instrucion, y si bien es cierto, es factible de ser reinstalado, sabemos que eso no ocurrira bajo el actual gobierno. El proyecto de Collique fue una (desacertada) decision politica, y requerira de otra solucion politica para remediar las cosas.
Hay mucho potencial en Collique, como pista alterna al AIJC, como escuela de instruccion, como taller de mantenimiento mayor para helos, nueva sede del SEMAN etc... esperemos que el proximo gobierno le meta punche al tema nomas.
salu2
El diario expreso siempre ha sido el mayor inquisidor del proyecto Collique, y de su pagina web extraigo otro enfoque de la noticia:
Proyecto habitacional Collique no va más
ProInversión canceló venta que ya se había caído ante la opinión pública.
El consejo directivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) dispuso la cancelación del proceso de la iniciativa privada denominada Mega Proyecto de Techo Propio, Mi Hogar y MiVivienda Ciudad Sol de Collique, el cual estaba a cargo del Consorcio DH Mont & CG & M.
Cabe recordar que el 11 de mayo de 2009 el Tribunal Constitucional declaró fundada la demanda de amparo interpuesta por el Consorcio DH Mont, en contra de la decisión de ProInversión de retirarlo del proceso de licitación de dicho proyecto en el 2007, y ordenó anular todos los actos que le siguieron.
El ganador de la licitación había sido el Consorcio Collique, integrado por las empresas Graña y Montero (GyM) y Besco, el cual pagó S/. 29 millones al Estado para que se concretara la transferencia de 32 hectáreas del mencionado terreno.
Sin embargo, debido al fallo del Tribunal Constitucional, en octubre del año pasado el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento autorizó al Fondo MiVivienda a resolver los contratos suscritos con el Consorcio Collique para el desarrollo del proyecto habitacional.
En este contexto, el consejo directivo de ProInversión decidió hoy finiquitar este proceso, luego de revisar también un informe técnico legal de su entidad, el cual advierte que en dicho proceso existen ciertos detalles que podrían acarrear en el futuro grave perjuicio a los intereses del Estado.
Estos detalles están relacionados con el valor de los inmuebles, las garantías para el Estado, la insuficiencia de fondos para la construcción del nuevo aeródromo (en reemplazo del de Collique), entre otros aspectos.
En ese sentido, y atendiendo al carácter de petición de gracia de las iniciativas privadas, ProInversión precisa que éstas pueden ser suspendidas o canceladas en cualquier momento, incluso con posterioridad a la adjudicación.
Esto en virtud de las facultades discrecionales con las que está dotada la Administración Pública, por lo que dicha decisión no puede ser impugnada por parte del proponente de la iniciativa privada.
El dato
El acuerdo de ProInversión publicado ayer también señala que debido a que la sentencia del Tribunal Constitucional no ordena la celebración del acto administrativo de adjudicación ni la suscripción del respectivo contrato con DH Mont, los pedidos de esta empresa alegando el cumplimiento parcial de la sentencia son infundados
http://www.expreso.com.pe/edicion/index.php?option=com_content&task=view&id=88477&Itemid=1
Lo resaltado en negrita preocupa.
salu2
Veltro_28
19-Feb-2010, 12:36
Considero esta resolución como el resultado de la demagógia aprista y la "ajustada" ante la presión popular y de los medios respecto al tema.
Nunca iban a asignar fondos para la nueva escuela, eso estaba recontra visto.
~S~
Veltro
Asi es Veltro.. una vez mas un mayusculo error de calculo politico.
Aqui otro articulo que analiza un poco mas el tema.
Cancelan venta de Collique para evitar juicios
Con el fin de evitarse juicios que va a perder al existir una inscripción en registros públicos para que el terreno de Collique sea utilizado a favor de la aviación, ProInversión decidió cancelar el proyecto habitacional, sostuvo ayer el congresista de AP Víctor Andrés García Belaunde, quien exigió al organismo no convocar a otra licitación y más bien pidió implementar el aeródromo de Collique.
“Esta situación le iba a traer tarde o temprano daños al Estado porque es un terreno donado y cualquiera de los muchos peruanos que participaron de la donación y los afectados por el despojo, podían enjuiciar (como lo han hecho) al Estado y obligarlo a que les pague los daños y perjuicios y obligarlo a construir otro aeropuerto”, indicó.
Encabezó campaña
García Belaunde, quien fue el parlamentario que encabezó una campaña para evitar la venta de Collique, explicó que ProInversión tiene la facultad de anular la iniciativa privada en cualquier etapa de la misma, más aún al darse cuenta de que las empresas interesadas en el proyecto, Graña y Montero (GyM) y Besco y el consorcio DH MONT, no se pusieron de acuerdo y tuvieron que recurrir incluso al Tribunal Constitucional (TC).
“Se refleja una falta de entendimiento entre los supuestos ganadores y el autor de la iniciativa privada que perdió el concurso y el TC ha favorecido al segundo (DH MONT). Ante este lio adicional, y ante el propio cuestionamiento de la venta, el Estado ha preferido decir “anulo todo”.Señaló que ahora el Estado tendrá que devolver los 29 millones que había recibido de las empresas Graña y Montero (GyM) y Besco, que le pagaron 29 millones de nuevos soles para que se concretara la transferencia de 32 hectáreas del mencionado terreno.
Tema político
Agregó que el caso Collique se volvió un tema político cuando el Congreso de la República se pronunció en contra de la venta, lo cual iba a repercutir en algún momento como consecuencia jurídica del acto. “Pienso que el presidente Alan García también debe de haber reflexionado sobre el tema”, comentó.
Recordó que ProInversión no convocó la licitación sino el Ministerio de Vivienda por lo que tiene el derecho de anular una venta que no han ocasionado.
Asimismo pidió al gobierno y a ProInversión cancelar definitivamente el proyecto ya que puede efectuar otra convocatoria.
“No se debe convocar a otro proceso de licitación sino más bien repotenciar la aviación civil y que se modernice el Aeródromo de Collique y se relance, ya que la aviación civil está deseosa de tener un aeropuerto. En el Perú no hay aeropuertos y no podemos darnos el lujo de destruirlos”, manifestó.
salu2
Antarqui
24-Feb-2010, 11:44
Ganamos el Objetivo 1 (Suspensión de la venta del Aeródromo)!!!!!!!
Ahora sigue el Objetivo 2: (Reinicio de operaciones de la EDACI en Collique)
Posibles Objetivos:
Concesión del Aeródromo de Collique a una empresa privada para que fomente la Instrucción aeronáutica y las actividades aerodeportivas, se necesita inversionistas que metan plata al aeródromo ya que el estado no tiene el interés de meterle plata.
La Lucha continúa!!!!!!!!!!
Nunca pierdan las esperanzas, después de un año se cumplió mi sueño....
Viva el Perú
Saludos.
Buena noticia muchachos, lo sierto era que no iban a quedar impunes los culpables, ya que este nefasto gobierno ya esta de salida, solo queda esperar y de seguro que habra un capital peruano para invertir en forma mas fructifera, caso contrario se puede iniciar una campaña de donativos y/o menbrecias populares a nivel nacional y estoy seguro que muchos se apuntan.
Claro que la Lucha continua pero esta es una noticia alentadora, me biene a la mente que antes de la SGM la aviaciòn civil alemana fue la que proporciono en gran medida pilotos y paracaidas a la Luftwaffe.
Saludos
Parece que el ministro Cornejo esta empecinado en seguir con el faenon...
Segun el, el tema de la donacion del terreno es un "asunto superado" (??)
Donación de Collique es tema superado, señala Cornejo
Desconociendo la voluntad de los ciudadanos y negándose a entender que un terreno donado para determinado fin no puede ser vendido por el Estado a causa de sus propios intereses, el ministro de Transportes, Enrique Cornejo, manifestó a EXPRESO que de todas maneras el proyecto habitacional de Collique se llevará a cabo, tal es así que no dudó en resaltar que la donación del terreno, que en un momento hizo la población para que se practique la aviación, es un tema superado.
“Lo que nos interesa ahora y vamos a llevar a cabo es el proyecto de la construcción de viviendas en un terreno que ya está liberado (Collique). El tema de la donación es algo que ya se superó. Además no está en discusión y tampoco ha sido tocado por el Tribunal Constitucional”, declaró.
Asimismo, comunicó que en estos momentos ProInversión está estudiando la mejor forma para realizar el proyecto, como bien explicó “cuidando los intereses del Estado”, en ese sentido, Cornejo no tuvo reparó en decir que lo que se espera para el proyecto es recibir la mayor cantidad de recursos que sirvan para la construcción de un nuevo aeródromo, algo contradictorio, cuando después se encargó de especificar que la construcción del aeródromo de Groso Prado en Chincha se está realizando con recursos del propio Estado.
En otro momento, el ministro recordó que durante su presentación en el Congreso de la República, explicó que los terrenos efectivamente fueron donados para construir la escuela de aviación civil, pero que en la fecha registrada desde el momento en el que se produjo la donación nunca hubo carga ni cargo alguno.
“Eso no se produjo nunca, está probado (…) A pesar de que se construyó la escuela, los terrenos eran de libre disponibilidad para el Estado, quien recibió los terrenos”.
Finalmente, el titular de Transporte adelantó que con la construcción en Grocio Prado no solo se tendrá un aeródromo que reemplace lo que era Collique sino que buscarán superarlo tanto en condiciones de equipos como en la instrucción de nuevos pilotos.
“Necesitamos nuevos pilotos y escuelas con condiciones adecuadas. No estamos esperando un nuevo concurso, todo lo hacemos con recursos del Estado”.
http://www.expreso.com.pe/edicion/index.php?option=com_content&task=view&id=89657&Itemid=32
Y como para justificar la desaparicion de Collique, el mismo ministro hizo el anuncio del inicio del funcionamiento del aun inexistente, no construido ni proyectado nuevo aerodromo de Chincha.
ábado, 27 de Febrero de 2010, 13:49hs
Fuente: Andina
Se invertirá S/. 16 millones en primera etapa de aeródromo
Aeródromo de Chincha implicará inversión de S/. 40 millones y funcionará en I semestre de 2011
LIMA.- El nuevo aeródromo que se construirá en Chincha implicará una inversión total de 40 millones de soles y empezaría a funcionar en el primer semestre del 2011, señaló hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.
Informó que en una primera etapa de la construcción del aeródromo en el distrito de Grocio Prado, Chincha, que se iniciará en diciembre próximo, se invertirá 16 millones de soles con recursos públicos.
Indicó que hasta el momento se han invertido tres millones de soles en los estudios correspondientes.
El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) precisó que la primera etapa del proyecto implicará la construcción de la pista de aterrizaje, angares e instalaciones administrativas, con lo cual ya podría funcionar en mejores condiciones inclusive que el desaparecido aeródromo de Collique.
Manifestó que de esta manera se tendrá una escuela de aviación civil y una escuela de aviación general, que actualmente no existen, previéndose vuelos inclusive en horas de la noche.
"Este aeródromo, que ocupará un espacio de 1,100 hectáreas, apunta a ser superior al que existía en Collique en términos de extensión, visibilidad, vientos y temperatura", dijo en conferencia.
Explicó que el Estado pondrá los recursos que hicieran falta para la construcción del aeródromo en Chincha, que estará situado a la altura de los kilómetros 181 y 183 de la Carretera Panamericana Sur y a una altura de 140 metros sobre el nivel del mar, si demoran los recursos por la venta del terreno donde estaba situado el aeródromo de Collique.
"Por lo pronto, el Estado ya aportó el terreno para el aeródromo de Chincha y se han firmado convenios, por ejemplo, con el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) para los estudios metereológicos respectivos", resaltó.
Asimismo, destacó que el aeródromo de Chincha se convertirá en una alternativa al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez para los aviones medianos, por las condiciones de la zona y su cercanía a Lima.
Cornejo aclaró de esta forma que no es cierto lo manifestado por el congresista Víctor García Belaúnde, quien en la víspera argumentó que el proyecto del aeródromo no cuenta con la vigilancia adecuada, estación de aeronáutica y navegación aérea, ni con la presencia de autoridades.
http://economia.terra.com.pe/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201002271849_ADN_78786266
A ver... estamos febrero (casi marzo) del 2010 y el ministro asevera que el primer semestre del 2011 entrara en funcionamiento el nuevo aerodromo??
Esto esta bien dificil de creer, pues la administracion aprista ha demostrado fehacientemente y mas alla de toda duda razonable que es INCAPAZ de cumplir con las metas proyectadas.
Un solo ejemplo lo demuestra: la reconstruccion de las zonas afectadas por el terremoto de Pisco (esto si que es urgente)
Esta novela esta cada vez mas amarga.
:mad:
amargados salu2
El gobierno insiste con el proyecto Collique..
Esta nota salio hace instantes, en el portal de terra.
Miércoles, 12 de Mayo de 2010, 7:31hs
Fuente: Andina
Proyecto habitacional
ProInversión adjudica el proyecto inmobiliario de Collique para construir 16 mil viviendas
LIMA.- En cumplimiento de la sentencia del Tribunal Constitucional del fecha 11 de mayo de 2009 y su aclaratoria del 06 de agosto de 2009, Proinversión anunció el reinició del procedimiento para la construcción de 16 mil viviendas en Collique, destinadas a los sectores más necesitados del país.
Se trata del proyecto de vivienda de la iniciativa privada "Mega Proyecto de Techo Propio, Mi Hogar y Mi Vivienda "Ciudad Sol de Collique" con la empresa Consorcio DHMont & CG & M SAC.
Como consecuencia de ello, señala la entidad, en la fecha se ha procedido a la suscripción del contrato de compra venta de bienes inmuebles para el desarrollo del proyecto inmobiliario con compromiso de inversión, contrato de fideicomiso privado - nuevo Aeródromo para la Escuela de Aviación Civil y contrato de fideicomiso en administración y garantía.
Conforme a estos, la empresa Consorcio DHMont y & CG & M S.A.C. se ha obligado además a elaborar el expediente técnico del nuevo Aeródromo para la Aviación Civil a ubicarse en Grocio Prado asumiendo los gastos que éste demande.
Asimismo el inversionista renuncia al cobro de las utilidades que le correspondería por la construcción del nuevo aeródromo.
Los fondos obtenidos por la transferencia de los inmuebles donde se ejecutará el proyecto inmobiliario ingresarán a un fideicomiso de administración que financiará y cautelará la construcción total del nuevo aeródromo en Grocio Prado para la Escuela de Aviación Civil.
Esto significa que los fondos serán utilizados para la construcción del nuevo aeródromo que se levantará en un terreno de mayor extensión y mejores condiciones que el que ocupa en Collique.
La firma del contrato, realizada en la sede de Proinversión en presencia de notario público, contó con la presencia de los representantes de Pro Inversión, el inversionista, el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, la Superintendencia de Bienes Estatales, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y de La Fiduciaria S.A.
Proinversión señala que durante la fase de negociación procuró defender y salvaguardar los intereses del Estado, lo que la llevó inicialmente a optar por la cancelación del referido procedimiento.
La empresa Consorcio DHMont y & CG & M. SAC, agrega Proinversión, mediante un recurso de reconsideración presentó una serie de propuestas orientadas a superar las contingencias identificadas, las cuales a consideración de Proinversión cautelaban los intereses del Estado en el desarrollo del referido proyecto.
Como consecuencia de la continuación del procedimiento bajo esta serie de nuevas condiciones el Estado está recibiendo un precio actualizado por los inmuebles materia de transferencia, habiéndose mejorado las garantías existentes a favor del Estado.
Se ha pactado expresamente que dicha enajenación se encuentra sujeta a la condición de que los inmuebles se destinen de forma exclusiva al desarrollo del proyecto inmobiliario conformado por las 16,000 unidades inmobiliarias de interés social, lo que está cautelado por un fideicomiso de administración y garantía, concluye la entidad.
http://economia.terra.com.pe/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201005121231_ADN_78959732
Al parecer se ha actualizado el precio por los terrenos.. pero habria que ver cuanto mas se va a pagar y si este precio es el correcto.
Segun la noticia, el producto de la venta de los terrenos sera depositado como fideicomiso para financiar la construccion del nuevo aerodromo en Grocio Prado.
Vamos a ver si los demas portales repiten la noticia, y como la enfocan.
salu2
Composites-1
30-Jun-2010, 23:15
Es interesante leer esto, he estado 12 años fuera del pais, y aun me asombra la ineptitud de ciertos individuos que ponen beneficio personal sobre el bien comun, Collique dejo de tener habitaciones para los pilotos muchos años atras, siendo ( el edificio principal) ocupado por la Fuerza Aerea, que acaparo todo el local, que siempre ha debido ser Civil, el edificio fue dedicado a la OACI, no a la Fuerza aerea, los materiales de instruccion, debieron ser " state of the art" en los años 50, aun tengo mis copias ( casi ilegibles) de mimeografo de los cursos basicos y avanzado, el " simulador" era un " Link trainer" que ya en los años 70 era obsoleto, funcinaba a tubos, y estaba averiado el 90% del tiempo, los aviones, en muy mal estado, equipos obsoletos e inservibles, que ocasionaron la muerte de varios alumnos pilotos al principio de los 90, la iluminacion de pista fue instalada en 1992 por el Aeroclub de Collique, y la EDACI, bien gracias, no se dio por enterada, No hay ni hubo apoyo a la aviacion civil, ( a menos que se cuente el no cobrar 1.19 centavos de dolar por cada mil libras por milla volada, como les cobran a las aerolineas, o compañias privadas= el impuesto de aerovias mas caro de sudamerica).
La unica forma de promover la aviacion civil es eliminar los impuestos de lujo a repuestos y equipos, hacer un canon de los impuestos de combustible de aviacion para hacer que la aviacion sea autosuficiente, eliminar los cobros astronomicos de derechos de uso del espacio aereo, y destruir la idea de que los aviones de mas de 20 años de antiguedad son "peligrosos" en vez de ver la verdadera imagen que los aviones no se pueden mantener por el altisimo y artificialmente exhorbitantes impuestos y la falta de entrenamiento de tripulaciones locales y mecanicos locales ( las compañias aereas, por necesidad y contratos con el seguro, necesitan entrenar a sus tripulaciones en simuladores aprobados por el fabricante= mas de 12500 libras MTOW, y los unicos que lo tienen son compañias en otros paises, de nuevo, porque nadie invierte un centavo en el pais)
La venta de Collique fue una puñalada en la espalda al pais, y a todos los Peruanos, y el maltrato a la aviacion civil, es una maniobra depreciable de personas que ven el miserablemente pequeño campo aeronautico peruano como su mezquina propiedad personal.
jhuaman1
20-Nov-2010, 10:12
Entonces lamentablemente por lo que se lee, los dias de collique estan contados. Es una pena por que existen personas que quisiéramos recibir instruccción de vuelo a un costo asequible. Creo que la aviación civil en el Perú todavía tiene mucho por desarrollar y pensé que en honor de Jorge Chávez, que fué el que puso la aviación civil Peruana en primera plana mundial con su hazaña de cruzar los alpes hace 100 años, se iba a hacer algo por darle un nuevo impulso a esta ala de la aviación. Parece que a nuestras autoridades no les importa lo suficiente esto como a los que sentimos emoción y pasión por la aviación. Tal vez una iniciativa interesante sea juntarnos nuevamente como pueblo para mediante una colecta u otra manera se recauden los fondos y contar con una Escuela Nacional de Aviadores Civiles como se debe.
Saludos a todos
Wolfman
29-Dec-2010, 15:47
Ponen primera piedra para aeródromo en Chincha.
Podrá recibir aeronaves ligeras y funcionará como escuela de pilotos.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, puso ayer la primera piedra para la construcción del aeródromo de Chincha, ubicado en el distrito de Grocio Prado.
La inversión será de S/. 57.5 millones, monto destinado a la construcción de una pista de aterrizaje de 1.500 metros de longitud por 30 metros de ancho, pistas auxiliares, una torre de control y la implementación de sistemas de comunicaciones.
El aeródromo podrá recibir aeronaves de hasta 29,000 libras, con capacidad de 40 pasajeros, así como aeronaves de instrucción, pues en sus instalaciones se alojará la Escuela de Aviación Civil y otras academias de pilotos.
http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20101229/15/node/314248/total/14/pagina
Parece que tras intensos reclamos de la comunidad aeronáutica el Gobierno ha entendido la importancia de contar con un centro de instrucción de pilotos apropiado. Además, parece que se busca crear un Centro que albergue a academias públicas y privadas. ¿Veremos entonces a Grocio Prado como el reemplazo de Collique? ... O será otra "primera piedra" más.
Collique estaba abandonado de hace muchísimos años, con este nuevo aeródromo creo que podemos decir que tendremos uno de los mejores si no el mejor centro de formación de aviadores civiles de Sudamérica
http://www.youtube.com/watch?v=VJFX7U9i2_o
http://www.youtube.com/watch?v=_D-nyEqBU6o
saludos,
El primer video es un publicherry al ministro Cornejo.. :oops:
El segundo es un recorrido virtual a las instalaciones.. se ve muy interesante..
Se nota que han invertido bien, porque cada segundo de animacion puede estar hasta 20$ (tarifa mas comoda).. si hasta parece la presentacion de un resort!
ojala quede como se muestra.. seria genial.
salu2
Templario
30-Dec-2010, 17:31
Efectivamente, si se concreta lo adelantado en el video pues se dará un salto cualitativo en cuanto a infraestructura en lo concerniente a la escuela de aviación civil. Habrá que tomar el tiempo para ver cuanto se demora en hacerse realidad el proyecto (y cruzar los dedos para que no se efectúe algún cambio con el nuevo gobierno que viene), y claro que se asegure que la escuela cuenta con un parque aéreo que sea consistente con la nueva infraestructura. De paso la concreción del proyecto -por las características que se pueden observar- favorecerá a impulsar el pueblo de Grocio Prado, muy conocido por sus artesanías de paja y tremendos picarones que se sirven en su pintoresca plaza principal.
Saludos,
Templario
Esperemos que el ente encargado... en este caso seria CORPAC .. junto a la EDACI con participacion de gobierno.... hagan lo necesario para adquirir algunas avionetas NUEVAS.... para instruccion de Pilotos... ( las de la edaci facil tiene 25 años y me quedo corto .... y ya se q muchos diran q el mantenimiento prolonga la vida de las aeronaves )...pero..... ya q si tendremos un aerodromo 0 kilometro... por que no avionetas 0 Kilometros..... tampoco es que cuesten TAAAANNTTOO..
Y que ademas de darse... instruccion a pilotos de aeronaves de ala fija... tambien se de instruccion para pilotos de helicopteros.. ...... como sucede en algunos paises. de latinoamerica ( en argentina dan clases de pilotaje de helicopteros civiles ) .....
Buena noticia ..... VAMOS QUE SE SI SE PUEDE.....la **** sera.. cuando se haga algun espectaculo ..... uno debe hacer un viaje agotador....jajaja
saludos
Wolfman
06-Jan-2011, 09:13
Modernizarán 6 aeropuertos desde abril
Gobierno suscribió el contrato de concesión por 25 años con el Consorcio Aeropuertos Andinos del Perú , que invertirá US$257 millones.
Dentro de tres meses se iniciarán las obras para modernizar el segundo paquete de aeropuertos entregado en concesión que incluye Arequipa, Andahuaylas, Tacna, Juliaca, Puerto Maldonado y Ayacucho.
Ayer el Gobierno suscribió el contrato de concesión por 25 años con el Consorcio Aeropuertos Andinos del Perú (APP), que invertirá US$257 millones.
El grupo, integrado por Corporación América de Argentina (opera 48 terminales) y Andino Investment Holding (empresas peruanas del sector logístico), destinará US$50 millones en los primeros tres años para modernizar los terminales. “La idea es reducir costos para la carga aérea y terrestre”, aseguraron voceros del consorcio.
http://peru21.pe/noticia/694601/modernizaran-aeropuertos-desde-abril
Esto no es sobre Collique pero me parecio interesante ver que se hacen esfuerzos en pro de mejorar la infraestructura de la aviación civil también por otros lares.
Buenisimo!!!!
Lo importante.. sobre todo en la nueva Edaci en Chincha.... seria.. en mi opinion tambien meterle billete a la compra de nuevas avionetas.... UNA RENOVACION de linea de vuelo seria ideal.
Wolfman
07-Feb-2011, 23:03
SEMANA ECONOMICA
Mayor competencia en el mercado aercomercial peruano
Por Manuel Núñez
07 de Febrero de 2011
A los tres mayores operadores de vuelos domésticos (LAN, Star Perú y Peruvian Airlines) se les ha sumado TACA Airlines, quien a partir de este año comenzará a volar a Tarapoto, Trujillo y Juliaca, aparte del vuelo a Cusco que viene operando desde hace algunos meses. Con esto, el mercado aerocomercial presenta una variada oferta para el usuario, cuya mayor expectativa es ver una baja en los precios de los pasajes. Sin embargo, ¿cuál será la estrategia de estas aerolíneas para ganar la mayor participación del mercado local?
Ésa es la pregunta que busca responder el último artículo de portada de Semana Económica (SE 1258). Por parte de LAN, se mantendrán las promociones, las cuales han tenido hasta el momento una gran respuesta por parte de los usuarios. “También tenemos pensado aumentar el número de frecuencias en los vuelos que tenemos actualmente”, señala Jorge Vilches, gerente general de la aerolínea. Por parte de Star Perú, la empresa de capitales peruanos tiene pensado seguir abriendo rutas nuevas, como la recientemente estrenada Lima – Trujillo – Talara. “Tenemos en mente conectar Chiclayo con Cuenca (Ecuador) e Iquitos con Leticia (Colombia)”, afirma Roman Kasianov, gerente general de Star Perú.
No obstante, ellos no son los únicos que tienen planes para este año. Peruvian Airlines prepara un ambicioso proyecto, que lo llevará a abrir nuevas rutas a Trujillo, Chiclayo, Cajamarca, Talara, Ilo, Juliaca, Puerto Maldonado, Pucallpa y Tarapoto. “Esperamos tener una participación de mercado no menor al 20% este año”, apunta Omar Cruzalegui, gerente comercial de la aerolínea. Todo esto sumado a las previsiones de Taca, de ampliar su número de rutas domésticas conforme avance el año, demuestran que el mercado local tiene mucho por desarrollarse en el mediano plazo. Hay que tomar en cuenta que en el 2000 había un total de 2.5 millones de pasajeros que se transportaban por vía aérea en el Perú -de acuerdo a cálculos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC)-, para el 2010 hubo un estimado 5.2 millones de pasajeros. Esto explica las 27 aeronaves que adquirieron las cuatro aerolíneas mencionadas para sus vuelos locales e internacionales.
A esto hay que sumarle los objetivos de la DGAC de promover la conexión del norte peruano con el sur ecuatoriano, para cuyos vuelos tendrían las facilidades al ser considerados como domésticos. Así, la única dificultad que podría tener el desarrollo aerocomercial este año pasa por los incrementos del precio del petróleo. Pero, con las previsiones tomadas frente a esta dificultad, queda aguardar las llegadas de Air France (Francia), Transaero Airlines (Rusia) y Korean Air (Corea del Sur) durante el transcurso de un 2011 con alas.
Saludos amigos:
Una noticia aparecida en Semana Economica de hoy que pone de relieve el interes por invertir en el desarrollo de la Aviacion Civil en Perú por parte de nuevos operadores nacionales e internacionales.
¡¡¡Arriba siempre Ariba ... Hasta las estrellas!!!
Hola Amigos.. hoy alistandome para ir a la chamba vi en el noticieron de canal 2... una entrevista en vivo con el ministro Cornejo.... con motivo de la instalacion de Un o mas de un simulador de alta tecnologia por parte de LAN.
Ademas menciono q ya esta en construccion el aerodromo de chincha... que ya esta financiado.. costara 51 millones de soles... y que.... se ha abierto y superado la traba para la importacion de aeronaves nuevas para el Peru... esperemos q de esas aeonaves se vean volar en el nuevo aerodromo.
Dijo eso entre otras coas.. como q el numero de aeronaves operativas en Nasca son solo 10.... las cuales tienen permiso para volar.. al haber superado los chequeos del MTC y DGAC ...... de 30... que habian solo 10 tienen autorizacion...
Entre otras cosas.. q no pude ver....
alguien sabe que mas dijo??
saludos
Hola Amigos.. hoy alistandome para ir a la chamba vi en el noticieron de canal 2... una entrevista en vivo con el ministro Cornejo.... con motivo de la instalacion de Un o mas de un simulador de alta tecnologia por parte de LAN.
Ademas menciono q ya esta en construccion el aerodromo de chincha... que ya esta financiado.. costara 51 millones de soles... y que.... se ha abierto y superado la traba para la importacion de aeronaves nuevas para el Peru... esperemos q de esas aeonaves se vean volar en el nuevo aerodromo.
Dijo eso entre otras coas.. como q el numero de aeronaves operativas en Nasca son solo 10.... las cuales tienen permiso para volar.. al haber superado los chequeos del MTC y DGAC ...... de 30... que habian solo 10 tienen autorizacion...
Entre otras cosas.. q no pude ver....
alguien sabe que mas dijo??
saludos
Claro también vi un poco, también LAN traería simuladores de Airbus (familia 320 supongo) y de B-767. Y sobre el nuevo aeródromo entre sus capacidades de vuelo nocturno y tal menciono que se supone estaría listo para fin de año e iniciaría operaciones a mediados de julio del siguiente año.
saludos
sirfredy
23-Aug-2011, 13:38
Recuerdo cuando veía paracaidistas en collique , pero opino que esta bien , la verdad la aviación civil en el peru no esta desarrollada , y es difícil que se desarrolle , la aviación es cara y para un pueblo en el que recién aumento la clase media , es muy apresurado creo yo en invertir en la aviación civil, tendrian que bajar a los impuestos a varias cosas para que tengamos una aviación civil mas accesible a todos.
|
vBulletin® v3.8.2, Derechos de autor ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Traducido por mcloud - vBhispano.com