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ARA-202
18-Jan-2005, 14:10
TIPO DE AERONAVES EN DISPOSICION
A-1 AMX
A-1B AMX-T
A-27 EMB312 Tucano
A-29 EMB314 Super Tucano
AT-26 EMB326GB Xavante
AT-27 EMB312 Tucano
AT-29 EMB314 Super Tucano
C-115 DHC-5
C-130 C-130 Hercules
C-295 EADS CASA 295
C-91 BAE748
C-95 EMB110
C-95A EMB110K1
C-95B EMB110P1
C-95C EMB110P1K
C-97 EMB120ER
C-97 EMB120RT
C-98 Ce208A
C-98 Ce208B
CH-33 SA330L
CH-34 AS332M
CH-55 HB355F2
EC-93 BAe125-3BRC
EC-95 EMB110A
EC-95B EMB110P1
EC-95C EMB110P1K
EU-8 Beech 80
EU-93 BAe125-400A
EU-93A Hawker 800XP
F-103D Mirage 3DBR
F-103E Mirage 3EBR
F-5E F-5E
F-5F F-5F
KC-137 B707-345C
L-42 Neiva Regente
P-95 EMB111A
P-95A EMB111A
P-95B EMB111A
R-35A Lj35A
R-95 EMB110B
R-99A EMB145SA
R-99B EMB145RS
RA-1 AMX-R
SC-95B EMB110P1K
SH-1D UH-1
T-25 Neiva 621 Universal
T-25A Neiva 621 Universal
T-25C Neiva 621 Universal
T-27 EMB312 Tucano
T-8A Microleve MXL
T-8B Microleve MXL2
TZ-13 Let L-13
TZ-3 Fournier RF-5
TZ-23 L-23 Super Blanik
U-19 EMB201R Ipanema
U-42 Neive Regente
U-7 EMB810 (PA-34)
U-7A EMB810 (PA-34)
UH-1H UH-1H
UH-50 HB350B
VC-93 BAe125-3BRC
VC-96 B737-2N3
VC-97 EMB120RT
VH-34 AS332M1
VH-4B Bell 206B
VH-55 HB355F2
VU-35A Lj35A
VU-55C Lj55C
VU-9 EMB121B
VU-9 EMB121E
VU-93 BAe125-3BRC
VU-93 BAe125-400A
VU-97 EMB120ER
VU-97 EMB120RT
XC-95B EMB110P1
XT-25 Neiva 621 Universal
XT-26 EMB326GB Xavante
XT-27 EMB312 Tucano
XU-93 BAe125-400A
YA-1 AMX
YA-29 EMB314 Super Tucano
YAT-29 EMB314 Super Tucano
YC-97 EMB120RT
YL-42 Neiva Regente
YT-25B Neiva 621 Universal
YT-27 EMB312 Tucano
YU-42 Neiva Regente
Z-15 Glasflügel 201B
Z-16 IPE KW1b2
Z-20 ASW20
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Campus/1900/mil/br01.jpg
flanker
18-Jan-2005, 14:31
Open day Museo Aeroespacial do Rio, Rio de Janeiro - octubre del 2004
A-1 matrícula 5523 del 1°/16°GAv de la FAB basado en la Base Aérea de Santa Cruz (BASC)
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/A-1-001_jpg.jpg
CH-34 del3°/8°GAv basado en Campo dos Alfonsos.
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/CH-34-004_jpg.jpg
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/CH-34-005_jpg.jpg
CH-34 matrícula 8737. El 3°/8°GAv dispone también de helicópteros de la versión VH-34 y de 3 aviones L-42
F-5E del 1º GavCa
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/F-5E-001_jpg.jpg
HM-1 Pantera matrícula EB-2032 del Exercito Brasileiro. El EB adquirió 36 Pantera, siendo que al menos dos ejemplares (los EB 2013 y EB 2015) se perdieron en sendos accidentes en el 2004.
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/HM-1-003_jpg.jpg
un saludo
flanker
18-Jan-2005, 14:36
R-99A del novisimo 2°/6°GAv de la Base Aerea de Anápolis (BAAN) . El escuadrón opera 4 R-99A, 3 R-99B y 1 o 2 C-98B
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/R-99A-003_jpg.jpg
El R-99A monta el radar Erieye sueco
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/R-99A-009_jpg.jpg
SH-3 del Escuadrón HS-1. Notar el guinche de rescate y las dos cargas de profundidad
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/SH-3-001_jpg.jpg
SH-3A matrícula N-3016 es uno de los 4 ejemplares fabricados por la Augusta italiana y con capacidad de lanzar el AM-39 Exocet. Cuatro SH-3D fabricados por la Sikorsky tambien fueron llevados al mismo standard en Italia.
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/SH-3-003_jpg.jpg
T-27 matrícula 1371 de la EDA, mas conocida como Escuadrilha da Fumaça
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/T-27-001_jpg.jpg
Tucanos de la EDA
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/MUSAL04/images/T-27-003_jpg.jpg
un saludo
Buenas Fotos!!!! Bueno trabajo!!!!!
Rodrigo-ALIDE
01-Nov-2005, 22:11
Que bom que gostaram das fotos!
As fotos do evento de 2005 estão aqui: http://www.alide.com.br/Notas/musal05/musal05.htm
saludos
Rodrigo Bendoraytes
xavante
29-Nov-2005, 17:19
Avião da FAB é exposto em Feira Aeronáutica dos Emirados Árabes
Uma aeronave R-99A do Segundo Esquadrão do Sexto Grupo de Aviação (2°/6° GAV), Esquadrão Guardião, com sede na Base Aérea de Anápolis (BAAN), ficou em exposição, de 20 a 24 de novembro, na 9° Dubai International Air Show.
À convite da fabricante EMBRAER, Empresa Brasileira de Aeronáutica, 21 militares do Esquadrão Guardião liderados pelo seu comandante, Tenente-Coronel Barbacovi, voaram cerca de 7.500 milhas (quase 14 mil quilômetros, em 18 horas), da BAAN até o Aeroporto Internacional de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.
Os operadores testemunharam aos visitantes da feira as qualidades da aeronave que desperta o interesse das forças aéreas estrangeiras. De 2003 a 2005 cerca de 20 países mandaram representantes para Anápolis em visita ao 2°/6° GAV.
De lá, aeronave e comitiva brasileiras seguem para a Malásia, onde participam da Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition (LIMA 2005), de 5 a 11 de dezembro.
A partida de Anápolis foi no dia 16 de novembro e o retorno ao Brasil está previsto para o dia 9 de dezembro, depois de cumprir o seguinte percurso: Recife-PE, Cabo Verde, Espanha, Itália, Grécia, Emirados Árabes, Índia, Malásia, Índia, Emirados Árabes, Jordânia, Grécia, Espanha, Ilhas Canárias, Cabo Verde e Natal-RN.
O R-99, nas versões A e B, porta radares que integram o Sistema de Vigilância da Amazônia desempenhando vigilância de solo e sensoriamento remoto.
Fonte: 2°/6° GAV
xavante
29-Nov-2005, 17:20
Avião da FAB é exposto em Feira Aeronáutica dos Emirados Árabes
Uma aeronave R-99A do Segundo Esquadrão do Sexto Grupo de Aviação (2°/6° GAV), Esquadrão Guardião, com sede na Base Aérea de Anápolis (BAAN), ficou em exposição, de 20 a 24 de novembro, na 9° Dubai International Air Show.
À convite da fabricante EMBRAER, Empresa Brasileira de Aeronáutica, 21 militares do Esquadrão Guardião liderados pelo seu comandante, Tenente-Coronel Barbacovi, voaram cerca de 7.500 milhas (quase 14 mil quilômetros, em 18 horas), da BAAN até o Aeroporto Internacional de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.
Os operadores testemunharam aos visitantes da feira as qualidades da aeronave que desperta o interesse das forças aéreas estrangeiras. De 2003 a 2005 cerca de 20 países mandaram representantes para Anápolis em visita ao 2°/6° GAV.
De lá, aeronave e comitiva brasileiras seguem para a Malásia, onde participam da Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition (LIMA 2005), de 5 a 11 de dezembro.
A partida de Anápolis foi no dia 16 de novembro e o retorno ao Brasil está previsto para o dia 9 de dezembro, depois de cumprir o seguinte percurso: Recife-PE, Cabo Verde, Espanha, Itália, Grécia, Emirados Árabes, Índia, Malásia, Índia, Emirados Árabes, Jordânia, Grécia, Espanha, Ilhas Canárias, Cabo Verde e Natal-RN.
O R-99, nas versões A e B, porta radares que integram o Sistema de Vigilância da Amazônia desempenhando vigilância de solo e sensoriamento remoto.
Fonte: 2°/6° GAV
Militares começam curso de Mirage 2000 na França
Pilotos do Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1 o GDA), com sede em Anápolis-GO, estão desde ontem na França, onde irão se preparar para o recebimento das aeronaves Mirage 2000, recém adquiridas pela FAB.
Primeiramente, os militares farão um curso teórico na Base Aérea de Dijon e depois seguirão para a Base Aérea de Orange, onde participarão das instruções práticas em simulador e em vôo.
Para dar o suporte logístico à nova aeronave um outro grupo de oficiais e sargentos especialistas, também, seguirá para a França, a fim de realizar os respectivos cursos (Dijon e Orange), habilitando-os para, no regresso, realizar a operação e a manutenção do Mirage 2000, em Anápolis.
De acordo com o planejamento, pilotos e técnicos deverão regressar ao Brasil, no 2º semestre deste ano, trazendo as primeiras aeronaves, em vôo.
http://www.fab.mil.br/imprensa/Noticias/2006/imagens/03_mar/0703/gda01.jpg
http://www.fab.mil.br/imprensa/Noticias/2006/imagens/03_mar/0703/gda02.jpg
Voltem bem!!! nao quero nenhum arranhao no avião hein!!!
Será posible, o no pasa, como dicen algunos amigos foristas, de un sueño húmedo?
Em 25 de deciembre de 2005, un importante periodista de un periódico de Rio de Janeiro, O Globo, escrivió en su coluna:
En el aire
El Ministerio de la Defensa debe anunciar el encargo de una nueva generación de cazas.
La licitación anterior, de Fernando Henrique, fue concluida por Lula en 2004 sin decisión. La idea ahora es de compraventa directa. Cosa de US$ 2 bi.
Chirac viene
Jacques Chirac, presidente de Francia, viene a ver Lula en mayo. Será su segunda visita a Brasil. La primera fue en el gobierno Fernando Henrique.
Hoy, 29/03/06, una otra periodista, del Jornal do Brasil, escrivió:
En el aire
El Ministerio de la Defensa está analizando la compraventa de aviones de caza: más precisamente, entre 36 y 42 aeronaves. Valor? US$ 2 billones. El más cotizado es el Rafale, fabricado por la empresa francesa Dassault.
Será posible que tengamos novedades en breve?
mapuche
29-Mar-2006, 15:33
Será posible, o no pasa, como dicen algunos amigos foristas, de un sueño húmedo?
Em 25 de deciembre de 2005, un importante periodista de un periódico de Rio de Janeiro, O Globo, escrivió en su coluna:
En el aire
El Ministerio de la Defensa debe anunciar el encargo de una nueva generación de cazas.
La licitación anterior, de Fernando Henrique, fue concluida por Lula en 2004 sin decisión. La idea ahora es de compraventa directa. Cosa de US$ 2 bi.
Chirac viene
Jacques Chirac, presidente de Francia, viene a ver Lula en mayo. Será su segunda visita a Brasil. La primera fue en el gobierno Fernando Henrique.
Hoy, 29/03/06, una otra periodista, del Jornal do Brasil, escrivió:
En el aire
El Ministerio de la Defensa está analizando la compraventa de aviones de caza: más precisamente, entre 36 y 42 aeronaves. Valor? US$ 2 billones. El más cotizado es el Rafale, fabricado por la empresa francesa Dassault.
Será posible que tengamos novedades en breve?
saben que me siento como en las nuves porq ue de tener ejercitos en sudamerica 20 o 30 años atrasados tecnologicamente hablando estamos pasando a comprar cosas lo mas actuales o alo mas ocn 10 años de antiguedad
y si brazil compra rafale y con venezuela con su 35 parece que eran y si peru compra su 35 o algo asi chile obligadamente tendra que coprar un avion de 4ta generacion tambien como reemplazo para nuestros fieles f5
Artículo publicado en el site Área Militar, sobre el EMB-145RS/AGS
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/EMB145_RSAGS.jpg
Dentre los varios equipamientos a servicio de la FAB – Fuerza Aérea Brasileña, hay uno que raramente es notado y está generalmente lejos de las atenciones dadas a las otras aeronaves de la fuerza. Las atenciones son normalmente desviadas para el más conocido EMB-145 AEW&C claramente observable por la antena plana de su radar de largo alcance Ericson-Erieye o entonces para los aviones de caza, sean los pequeños F-5, AMX o los Mirage (futuramente Mirage-2000C).
El nombre de guerra del EMB-145RS/AGS, conocido en la FAB como R-99B da la impresión de que se trata de una aeronave secundaria, utilizada para funciones menos nobles (del punto de vista militar y de la defensa aérea) y dedicada a temas más ecológicos, como el mapeamento de terrenos en la Amazónia, el análisis de llenas, y a lo sumo el apoyo a la represión al tráfico de drogas. Sin embargo, este tipo de misiones, por lo menos en comienzo no justificarían la dosis de secreto que envuelve estos aviones.
Sus sistemas, aunque no sean exactamente secretos normalmente no son referidos, pero las capacidades que las aeronaves tienen en lo que respeta por ejemplo a lo control de lo trafico y traficantes de drogas en la Amazónia, permiten efectuar algunas extrapolaciones sobre las calidades y características del equipamiento en una situación de conflicto, en que sus capacidades tuvieran que ser utilizadas. Esta aeronave de la Embraer, transporta varios tipos de sensores, y se destina a efectuar el análisis remoto del suelo, con el objetivo de determinar y evaluar potenciales amenazas ambientales.
Pero para además de sus funciones civiles este avión, que es probablemente el más sofisticado de todos las que operan en la Fuerza Aérea Brasileña, tiene una cantidad de sensores, que pueden ser convertidos o directamente utilizados de forma a transformar la R-99B en una aeronave de investigación y vigilancia del campo de batalla. Sus sensores, permiten por ejemplo detectar vehículos de combate camuflados y detectar la movimentación de tropas en el terreno, acompañando su movimiento y enviando los datos a través de un sistema de Data-Link para las aeronaves de combate y ataque al suelo.
El más importante de los sensores, es el sistema IRIS, que son las iniciales de Integrated “ Radar Imaging System” IRIS, es construido a la vuelta de un Radar Lateral de Apertura Sintética fabricado en Canadá por la McDonnel Dettwiler, y que es una versión de Radar “de Apertura Sintética” derivada del AN/APS-504.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/IRIS_AGS_1.jpg
El equipamiento funciona en la banda “L” que permite remover la interferencia de la floresta, y en la banda “X” que permite imágenes 3D de mayor definición. El alcance de este radar es de 20Km (mayor resolución 3D con error de 3 metros) la 120Km (lo que implica una resolución inferior, con error de 18 metros) Un radar de apertura sintética, es un radar normal, adaptado para permitir a través de software juntar varias lecturas consecutivas del blanco, al largo de un determinado espacio (Algunos kilómetros por ejemplo) como se tratara de un radar con varios kilómetros de largura. Estas lecturas de radar consecutivas, dan al sistema la capacidad para crear imágenes 3D de alta definición, que permiten identificar los contornos de edificios, vehículos y equipamientos, la una distancia segura.
Este tipo de radar, está instalado a bordo de los aviones no tripulados “Predator” que van a permitir a la Fuerza Aérea de Estados Unidos un conocimiento e identificación del campo de batalla mucho mayor, más próximo a los blancos y sin el riesgo de pérdidas. Los radares de Apertura Sintética, también son utilizados por las sondas de explotación interplanetarias que van Marte o Venus, que crean imágenes 3D de un planeta, efectuando lecturas contínuas durante sus órbitas.
Esta información 3D es en el ERJ-145 RS/AGS complementada con sensores que pueden determinar con precisión la localización de un blanco y entre esos se encuentra el Star Safire, un sistema FLIR (Forward Looking infra-Red) que es una pequeña torre (con el peso aproximado de 50Kg) que se encuentra por bajo el avión, aproximadamente rebajo de la cabina de pilotagem. Este dispositivo, consigue “ver” objetos o blancos con lo auxilio de infrarrojos (detectando el calor emitido y permitiendo la visión nocturna) y tiene un telémetro a láser (rangefinder) que permite determinar la distancia del blanco con una precisión de 5 metros, la una distancia de hasta 20Km.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/StarSafire_3.jpg
Están también instalados a bordo, analizadores de espectro que analizan el suelo de forma analógica, y convierten a analice en imágenes digitales. Conforme el tipo de análisis que hacen, convierten las imágenes utilizando una palette de colores que produce las fotos que permite hacer análisis sobre el suelo, y aún el subsuelo, analizar las características de la tierra, culturas plantadas, y hacer cosas como controlar la desforestación de la Amazónia o el cultivo de drogas. Para allá de estos sensores, existen aún equipamientos de análisis del espectro radioeléctrico, y vigilancia de comunicaciones, que son comunes al EMB-145 RS/AGS y al EMB-145 AEW&C que permiten determinar el origen de una transmisión de cualquier tipo, localizando las coordenadas del punto de emisión, el tipo de onda y frecuencia utilizada.
Así, se hace posible detectar potenciales blancos, aunque los otros sistemas no estén en funcionamiento. En comienzo, fueron estos últimos sistemas que fueron utilizados en la detección de comunicaciones de organizaciones terroristas en el Peru. Después de detectar las comunicaciones y de concluir que tenía origen desconocido, el EMB-145 RS/AGS se aproxima de la fuente de la transmisión y comienza a efectuar una lectura de la región, utilizando el radar lateral de apertura sintética. Cuando detecta algo sospechoso, utiliza se necesario el sistema FLIR, para obtener información pormenorizada, indicando la posición del blanco con un error de 5 metros.
La información puede ser transmitida en tiempo real para fuerzas en el terreno, que a partir de ahí tienen un conocimiento exacto de la localización de los blancos.
Este tipo de sistema fue principalmente pensado para combatir el peligro de organizaciones de terroristas y o/traficantes de droga en la Amazónia, pero de la misma forma que puede detectar y monitorizar las movimentaciones de pequeños grupos, mucho más fácilmente puede hacer la misma cosa con movimentaciones militares terrestres. Son desconocidas, por que sean secretas las utilizaciones que la Fuerza Aérea puede dar al avión, en el caso de él tener una utilización militar, pero las capacidades conocidas de los sensores que el EMB-145 RS/RGS carga lo transforman en un avión de monitorización del campo de batalla que por razones de semántica, es llamado de avión de sensoriamento “remoto”.
Utilizaciones militares.
Se hace evidente, que si este tipo de aeronave tiene las capacidades que tiene para tratar de pequeños grupos esparcidos y escondidos en la floresta, tendrá necesariamente mayores capacidades cuando se trata de vigilar un eventual campo de batalla y producir datos tácticos que pueden ser repasados a las tropas en el terreno. La aeronave puede por ejemplo, ser utilizada para detectar concentraciones de tropas e instalaciones enemigas, determinando su posición aún cuando se encuentran paradas de noche, y después de determinar la composición de la fuerza enemiga, pasar esos datos a batirías de artillería con cohetes ASTROS, las cuales, tiendo conocimiento de la posición del enemigo pueden disparar sus cohetes, direccionados por un sistema de control de tiro que recibe los datos de pontaria directamente del AMB-145 RS/AGS.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/RS_AGSastros.jpg
Otra utilización que puede ser dada, tiene a ver con otra facilidad electrónica instalada que es el sistema de Data-Link, que permite al EMB-145 RS/AGS contactar con aeronaves, después de haber detectado armas enemigas en movimiento, aunque eventualmente ocultas por folhagem. En este caso, pueden ser repasadas en tiempo real las informaciones de ultima localización conocida, velocidad de la fuerza, para que aeronaves de la Fuerza Aérea dedicadas al ataque al suelo como el Embraer AMX, puedan actuar.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/RS_AGSamx.jpg
Sin embargo, este tipo de avión tiene un problema complicado para resolver. Se trata de una aeronave desarmada (ni podría ser de otra forma) y que por sus características es por naturaleza un blanco preferente de cualquier Fuerza Aérea enemiga. Por que sean en la práctica radares aéreos, ellos son un blanco preferente para misiles que ni necesitan de ser especialmente sofisticados. Por lo tanto, para garantizar la operación quiere de RS/AGS quiere del AEW&C es absolutamente necesario que haya en el aire, simultáneamente, uno o dos aviones capaces de interceptar aeronaves hostiles, antes que esas aeronaves puedan actuar. Ahí, entra nuevamente en funcionamiento el sistema de Data-link, que permite a los aviones de la FAB tener sus radares desconectados, recibiendo los datos sobre la posición de las aeronaves hostiles directamente de un EMB-145 AEW&C.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/RS_AGSmirage.jpg
De esta forma uno caza de la FAB como el MIRAGE-2000C puede tener alguna ventaja táctica, disparando misiles antes que la aeronave hostil se aproxime de un punto donde puede disparar. La experiencia con el desarrollo de este binomio AEW&C + RS/AGS y los conocimientos técnicos adquiridos con el desarrollo e incorporación de sistemas avanzados de detección, permitieron a la Embraer entrar en vuelos mayores, con la presentación de una propuesta en la competencia para el suministro a las Fuerzas Armadas de EUA de una aeronave de este tipo, para el programa ACS, sin embargo cancelado.
Este pequeño análisis, tiene por objetivo referir algunas de las capacidades del sistema de armas conjunto, que es constituido por las aeronaves de Alerta Anticipado y Sensoriamento “Remoto”, juntamente con otros equipamientos en el suelo, y no implica que existan razones para considerar que Brasil está a desarrollar este tipo de doctrina operacional. Lo que de cualquier modo es verdad, es que la FAB dispone de los medios para - si así el decidir - utilizar los Embraer AEW&C y RS/AGS como armas que permiten aumentar las capacidades de las fuerzas en el terreno, haciendo extremadamente difícil, y aún improvable cualquier tentativa de colocar en causa la soberanía del país en Amazonia o en cualquiera otra parte del territorio brasileño. Desde que hay conflictos entre las naciones, que quién tiene la ventaja de conocer las intenciones y posiciones tácticas del enemigo, tiene medio camino andado para la victoria. El Embraer 145 RS/AGS, es para la FAB, parte de ese medio camino.
*Brazil to acquire Derby BVRAAM
The Brazilian Air Force (FAB) is to equip its upgraded Northrop F-5M air-defence/attack aircraft with the Rafael Armament Development Authority Derby active-radar beyond-visual-range air-to-air missile ...
28-Apr-2006 ( 28 / 04 / 2006 )
http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml
Pero la FAB no iba a comprar los R-Darter Sudafricanos??????
Alguien tiene alguna actualización sobre este asunto?
?AMX?
*Brazil to acquire Derby BVRAAM
The Brazilian Air Force (FAB) is to equip its upgraded Northrop F-5M air-defence/attack aircraft with the Rafael Armament Development Authority Derby active-radar beyond-visual-range air-to-air missile ...
28-Apr-2006 ( 28 / 04 / 2006 )
http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml
Pero la FAB no iba a comprar los R-Darter Sudafricanos??????
Alguien tiene alguna actualización sobre este asunto?
?AMX?
Eu também não estou entendendo nada, a compra dos R-Darter parecia certa.
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
En la verdad Los R-DARTER son los DERBY solo que tinen 2 Kilos a mas.
Los R-Darter serian solo para testes y seriam comprados de estoques de la fuerza aerea Sudafricana. :D
Otra confirmación de la notícia:
Brazil to acquire Derby BVRAAM
Brazil will acquire a new air-combat capability when it receives the Derby missile * Brazil joins Chile and Venezuela in operating BVR air-to-air missiles
[Jane's Defence Weekly- first posted to http://jdw.janes.com - 5 May 2006]
Los missiles AR-AR que equiparan la Fuerza aerea brasileña ate lo año de 2015 seran:
http://www.militarypower.com.br/missil%20derby.jpg
Míssil: Derby
Origem : Israel
Compr(m) : 3,6
Peso (kg): 118
Velocidade (mach): mach 4
Alcance (km): 63
Ogiva (kg) :11
Orientação :radar ativo
Propulsão : motor foguete
http://www.militarypower.com.br/missil%20magic550.jpg
Míssil: Magic 550 II
Origem : França
Compr(m) : 2,7
Peso (kg): 90
Velocidade (mach): mach 3
Alcance (km): 10
Ogiva (kg) :12
Orientação : infra-red (infravermelho)
Propulsão : butalane
(VIRAN CON LOS MIRAGE 2000C DE LA FRANCIA)
http://www.militarypower.com.br/missil%20super530.jpg
Míssil: Super 530D
Origem :França
Compr(m) :3,5
Peso (kg): 250
Velocidade (mach): mach 4
Alcance (km): 40
Ogiva (kg) : 30
Orientação : radar semi-ativo
Propulsão : butalane
http://www.militarypower.com.br/missil%20piranha.jpg
Míssil: Piranha
Origem :Brasil
Compr(m) :2,7
Peso (kg): 86
Velocidade (mach): mach 3
Alcance (km): 6
Ogiva (kg) :12
Orientação : infra-red (infravermelho)
Propulsão :combustível sólido
http://www.defesanet.com.br/imagens/south_africa/denel/a-darter_drwg.jpg
Míssil: A-darter
Origem : Brasil - Africa do Sul
Compr(m) :2,980
Peso (kg): 89
Velocidade (mach): MACH 5??
Alcance (km): ?
Ogiva (kg) : ?
Orientação :infra-red (infravermelho)
Propulsão :?
O A-Darter tem um comprimento de 2,980 metros, um diâmetro de 166 milímetros, de uma envergadura de 488 milímetros e de uma massa de 89 kg.
O míssil tem um aperfeiçoado sensor de imagens térmicas, que pode ser apontado no sentido do alvo, antes do lançamento, pelo radar do avião ou pelo sistema de guia montado no capacete do piloto.
Entretanto, o míssil pode também usar seu próprio sistema de busca e identificar o alvo, antes do lançamento, se for necessário (isso significa que o avião pode operar com o radar desligado, garantindo dessa forma o avião operar de forma discreta).
A cabeça térmica pode girar em grandes ângulos, permitindo que o A-Darter seja lançado de encontro aos alvos que estão em grandes ângulos em relação ao vôo do caça - o que é chamado de lançamentos 'high off-boresight'.
Tem alta manobrabilidade (permite manobras de vários Gs), para o combate a curta distância, mas seu baixo-arraste e forma permite um maior alcance, do que usual para essa classe de mísseis.
O A-Darter tem também uma ' capacidade de memória', significando que pode ser lançado de encontro a um alvo fora do ângulo de sua cabeça de busca; voará então um curso fornecido ao míssil pelo radar do avião momentos antes do lançamento do míssil, isso que o míssil engaje o alvo dentro da área de busca; o seeker travará então sobre ao alvo e guiará o míssil.
Esperadas novas aquisições.....
Por que nos vamos comprar o Magic II a um custo de U$220 mil por und, se nos temos o nosso proprio missil de 3ª geração que custa U$ 30 mil.
Em dois anos fica pronto o MAA-1B que é uma versão atualizada do Piranha com o sensor imune a flares, maior capacidade da manobra e maior alcance.
http://img380.imageshack.us/img380/7449/maa1a2ho.jpg
Pilotos brasileños vuelan Mirage 2000 en Francia
Dos Pilotos del Primer Grupo de Defensa Aérea (1º GDA), de Anápolis-GO, hicieron el primer vuelo suelo en la aeronave Mirage 2000-B, en Orange, en Francia. Esta es la última etapa de entrenamiento para la operación de ese tipo de aeronave en el país. Esos militares integran el grupo de pilotos y especialistas de la Fuerza Aérea Brasileña que están en suelo europeo, desde marzo, para realizar la transición de la antigua F-103 Mirage para los modernos Mirage 2000.
El curso teórico comenzó en Dijon, también en Francia. En tiempo integral, los pilotos recibieron instrucciones sobre la aeronave, lo que incluye sistemas de navegación, radar, autodefensa y armamento. Ya en Orange, los pilotos tuvieron las primeras instrucciones en simulador de vuelo, para que pudieran conocer los procedimientos normales y de emergencia de la nueva aeronave.
La formación de nuevos instructores está prevista en el contrato de adquisición de 12 Mirage 2000-C de la Fuerza Aérea Francesa. Esta es una solución para la sustitución de los antiguos F-103 Mirage, que fueron desactivados a finales del año pasado.
El Mirage 2000 es usado por las fuerzas aéreas de por lo menos siete países y, en Francia, tiene una vida útil estimada hasta el año de 2025.
El caza transporta hasta seis toneladas de armamentos como misiles, bombas y munición en general y su velocidad máxima es más que el doble de la velocidad del sonido: 2.100 km/h.
Evil_Morgoth
10-May-2006, 23:38
Será posible, o no pasa, como dicen algunos amigos foristas, de un sueño húmedo?
Em 25 de deciembre de 2005, un importante periodista de un periódico de Rio de Janeiro, O Globo, escrivió en su coluna:
En el aire
El Ministerio de la Defensa debe anunciar el encargo de una nueva generación de cazas.
La licitación anterior, de Fernando Henrique, fue concluida por Lula en 2004 sin decisión. La idea ahora es de compraventa directa. Cosa de US$ 2 bi.
Chirac viene
Jacques Chirac, presidente de Francia, viene a ver Lula en mayo. Será su segunda visita a Brasil. La primera fue en el gobierno Fernando Henrique.
Hoy, 29/03/06, una otra periodista, del Jornal do Brasil, escrivió:
En el aire
El Ministerio de la Defensa está analizando la compraventa de aviones de caza: más precisamente, entre 36 y 42 aeronaves. Valor? US$ 2 billones. El más cotizado es el Rafale, fabricado por la empresa francesa Dassault.
Será posible que tengamos novedades en breve?
saben que me siento como en las nuves porq ue de tener ejercitos en sudamerica 20 o 30 años atrasados tecnologicamente hablando estamos pasando a comprar cosas lo mas actuales o alo mas ocn 10 años de antiguedad
y si brazil compra rafale y con venezuela con su 35 parece que eran y si peru compra su 35 o algo asi chile obligadamente tendra que coprar un avion de 4ta generacion tambien como reemplazo para nuestros fieles f5
pàra eso se necesita plata......no sobra....a nadie
saludos
AMX:
Os magic II viram com os mirage 2000C da frança, portanto, são parte do pacote. Estes misseis somente equiparão estas aeronaves. Ainda não ha testes de compatibilidade do MAA1 ou MAA1B com os Mirage 2000C, então é incerto dizer que eles vão funcionar, não acha? se ele não funcionou no AMX....
Ok?
AMX:
Os magic II viram com os mirage 2000C da frança, portanto, são parte do pacote. Estes misseis somente equiparão estas aeronaves. Ainda não ha testes de compatibilidade do MAA1 ou MAA1B com os Mirage 2000C, então é incerto dizer que eles vão funcionar, não acha? se ele não funcionou no AMX....
Ok?
Porque não funcionou no AMX?
Escuta o que eu estou te falando não vamos comprar o Magic II, os Mirage 2000 vão de Piranha mesmo.
Meu chefe(escoteiros) trabalha no CTA e esta noticia se espalhou por todos os sites na net . Os AMX usaram os piranha na capanha de homologação do missil. quando o AMX disparava os Piranha o software do avião entrava em pane e o aviãp virava de ponta-cabeça e embicava para o chão. por isso que não se ve AMX usando MAA-1 Piranha.
Quanto aos Magic II, eles JÁ foram adquiridos jundo com os Mirage 2000C
Eles virão no pacote.
Meu chefe(escoteiros) trabalha no CTA e esta noticia se espalhou por todos os sites na net . Os AMX usaram os piranha na capanha de homologação do missil. quando o AMX disparava os Piranha o software do avião entrava em pane e o aviãp virava de ponta-cabeça e embicava para o chão. por isso que não se ve AMX usando MAA-1 Piranha.
:shock: :shock: :shock: Será que o problema vai ser resolvido na modernização do AMX?
Quanto aos Magic II, eles JÁ foram adquiridos jundo com os Mirage 2000C
Eles virão no pacote.
Vamos esperar então :wink:
Notícia del site Sistemas de Armas:
La FAB pretende comprar 25 F-5 hasta 2009 y modernizarlos para el patrón F-5EM/FM, llegando al total de 80 aeronaves que deben operar hasta 2025 .
Otra notícia del mismo site:
La FAB está estudiado la fabricación en el PAMA-SP de cerca de 100 aeronaves CASA 212-400 para sustituir su flota de Bandeirantes. Cada aeronave costaría cerca de US$8 millones. El requisito es de una aeronave turboélice de ala alta con tren de aterrizaje fijo. Los estudios aún están en fase inicial. Uno de los concurrentes es el polonés PZL Skytruck con un coste de US$4,7 millones para un lote de 76 aeronaves pero de menor capacidad.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/CASA.jpg
CesarAugusto
16-May-2006, 23:27
sobre esto ultimo habria que ver que aunque no es algo necesario en el corto plazo...varias fuerzas aereas de la region deberan pensar eventualmente en el reemplazo de los venerables DHC-6 Twin Otter, Argentina, Chile, Peru y Ecuador poseen flotas de ese modelo y en el mercado no existe un sustituto directo, que Brasil lance la fabricacion bajo licencia de algun modelo sea C-212 o M-28 podria convertirse -eventualmente- en una posibilidad para algunos de estos paises a la hora de ver el reemplazo del DHC-6
Saludos
Cesar
Notícia del site Sistemas de Armas:
La FAB pretende comprar 25 F-5 hasta 2009 y modernizarlos para el patrón F-5EM/FM, llegando al total de 80 aeronaves que deben operar hasta 2025 .
Tem hora que eu gostaria de dar porrada nesses brigadeiros :twisted:
Pra começar eles iniciaram a modernização dos F-5 com 10 anos de atraso e agora estão querendo comprar mais 25 F-5 :(
A Suecia está procurando comprador para 70 JAS-39A/B, porque não compramos esses aviões e vendemos os F-5? ai sim teriamos um avião decente.
Foto de la cabina del super Tucano
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/bacg02.jpg
Fotos del simulador de vuelo de los Super Tucano
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/bacg01.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/bacg07.jpg
Notícia del site Sistemas de Armas:
La FAB pretende comprar 25 F-5 hasta 2009 y modernizarlos para el patrón F-5EM/FM, llegando al total de 80 aeronaves que deben operar hasta 2025 .
Tem hora que eu gostaria de dar porrada nesses brigadeiros :twisted:
Pra começar eles iniciaram a modernização dos F-5 com 10 anos de atraso e agora estão querendo comprar mais 25 F-5 :(
A Suecia está procurando comprador para 70 JAS-39A/B, porque não compramos esses aviões e vendemos os F-5? ai sim teriamos um avião decente.
Esa es una buena pregunta, ¿El Gripen no fue considerado en la lista de posibles adquisiciones, junto al Mirage 2000 (que finalmente fue elegido)?
Franco que el ALX es un fierro de lujo... Vale cada dolar que cuesta. Ojala y algun dia lo veamos con la bicolor (a futuro, espero).
Saludos!
CesarAugusto
20-May-2006, 23:53
Si magnifico fierro el AT-29, hace algunos años (bastantes) converse con un coronel FAP que era comando del GRU-51 y que habia ido a Brasil al meeting de los usuarios Tucano de Latinoamerica (Argentina, Brasil, Colombia, El Salvador, Paraguay, Peru, Venezuela) y comento que los brasileños estaban desarrollando una version de Tucano mejorada, mas pensada para operaciondes de combate COIN/CAS y aprendiendo de todas las experiencias de los operarios de Tucano, de hecho segun comento este oficial gente de Embraer habia venido aca a conocer en detalle las operaciones antinarcoticos efectudas por los AT-27 peruanos, ademas de ver el detalle de su operacion en el conf del Cenepa, de igual manera fueron a Colombia y recogieron experiencias alla, y todo eso al final dio como resultado el AT-29.
Es el fierro ideal para las labores COIN/CAS para una nacion latinoamericana, si se tratase de buscar un reemplazo directo al A-37B en esas labores no me quedaria duda que la opcion (brand new) logica seria el AT-29, asi pues no me extraña verdaderamente que la FAB asuna un buen numero de AT-29 dentro de la panoplia de sistemas que integran el SIVAM ni que hace poco Colombia encargara nada menos que 25 de estos fierros para reemplazar sus A-37B y otros aparatos de ataque ligero.
En teoria yo seria de la idea de pensar en el AT-29 pero a mediano plazo, aca tenemos una panoplia mas o menos bien parada y no habria tanta urgencia por un fierro asi, digamos que la progresion Zlin+Tucano+Machi+A-37B funciona y bien, no flaqueamos por falta de LIFT y nuestros medios CASCOIN son aun viables (A-37 modernizado) en nuestro escenario tactico y tienen vida util aun. Por todo ello la posibilidad de AT-29 ahorita es pequeña, pero se supone que los A37B deberiand e salir de circulacion mas o menos entre 2012-2015 posiblemente alli se produciria un reacomodo y los MB339 pasen a tomar la funcion de los A-37 en ser ese ese escalon de transicion entre el GRU-51 y las unidades de caza, entonces se generaria el hueco para un avion de entrenamiento avanzado en el GRU-51 y que ademas asuma las labores COIN/antinarcoticos del A-37B que posiblemente no tome el machi por consideraciones de inventario (tenemos solo 12 machi y pues hay como 20 A-37) y en especial porque el machi requiere de pistas hechas y derechas a diferencia del A-37/T27 que operan en condiciones mas "rusticas" para llenar ese hueco el AT-29 se perfila como ideal, talvez no en grandes cifras, diria que podriamos pensar en 8 de esos antes del 2015 y otros 8 o hasta 10 antes del 2025 pero estos ultimos como reemplazo de los T-27 originales. :wink:
Saludos
Cesar
Sí, es una magnifica nave lo A-29 Super Tucano. Tive la oportunidad de verlo de perto, pues moro en la cidad de la EMBRAER,(São José dos Campos).
Unas fotitos a mas:
http://www.defesanet.com.br/imagens/embraer/super_tucano/a-29.jpg
http://www.defesanet.com.br/imagens/fab/flecha_a29/bacg06.jpg
http://www.airforce-technology.com/projects/super_tucano/images/ALXSuperTucano_1.jpg
http://www.airforce-technology.com/projects/super_tucano/images/ALXSuperTucano_4.jpg
http://www.airforce-technology.com/projects/super_tucano/images/ALXSuperTucano_5.jpg
Las fotos hablan mas que las palabras...
Del Site Área Militar
FAB COMPRA LITENING III
El Diario Oficial de la Unión publicó recientemente la compraventa de cuatro pod(capullos) Litening III fabricados por la empresa israelí Rafael para la Fuerza Aérea Brasileña.
Después de un largo periodo de negociaciones, la FAB finalmente recibirá un pod de navegación y designación de blancos de última generación.
COMANDO De la AERONÁUTICA
GABINETE Del COMANDANTE
EXTRACTO DE DISPENSA DE LICITACIÓN
En el- 6/DIRMAB/2006.Nº Objeto: Adquisición de 04 (cuatro) POD “LITENING III” completos y logística asociada.
AUTORIDAD SOLICITANTE: Maj Brig Aire Paulo Roberto Röhrig de Britto Comandante del COMGAP.
AUTORIDAD RATIFICADORA: Ten Brig del Aire Luiz Carlos da Silva Bueno Comandante de la Aeronáutica.
JUSTIFICACIÓN Del PRECIO CONTRATADO(Inciso III, del párrafo único, del Art. 26, de la Ley n° 8.666/93): Conforme Informe n° 02/SIS-SENS/2003, de 07 de julio de 2003.
VALOR Del CONTRATO: US$ 13,126,538.00 (trece millones y ciento y veintiséis mil y quinientos y treinta y ocho dólares norteamericanos). AMPARO LEGAL: Inciso IX, del Artículo 24, de la Ley n° 8.666, de 21 de junio de 1993, y sus alteraciones, reglamentado por el Artículo 1° del Decreto n° 2.295, de 4 de agosto de 1997.
Para detalles del LITENING:
http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_STORAGE/FILES/7/477.pdf
Notícia publicada hoy:
Francia y Brasil cierran acuerdo sobre helicópteros y radares
De la SUCURSAL DE BRASILIA
Se Lula y Chirac no obtuvieron consenso sobre tarifas agrícolas y subsidios los ministros de la Defensa Waldir Pires y Michèle Alliot-Marie avanzaron en puntos concretos -una asociación entre la Embraer y la Dassault para abrir una fábrica de fuselagem de helicópteros e inversiones para producción, en Brasil, de radares de larga distancia. Hubo aún una propuesta de Alliot -Marie para una "amplia asociación" previendo la construcción de submarinos en Brasil.
Aún sobre los Derby:
Brazil moves to equip F-5M fighters with Derby missile
THE Brazilian Air Force is to equip its upgraded F-5M fighters with a new active-radar beyond-visual-range (BVR) air-to-air missile, in the shape of the Israeli-produced Rafael Derby; an entirely new air-combat capability for the country.
[Jane's Defence Industry - first posted to http://jdin.janes.com - 24 April 2006]
Olha que estava no Brasil fazendo uma palestra para os pilotos da FAB
A RAC também é o palco ideal para palestras, internas e externas, que ajudem a acelerar o desenvolvimento individual dos esquadrões e principalmente dos caçadores. Neste ano, a Embraer enviou um especialista que apresentou o tema do status do programa de emprego de mísseis BVR nas aeronaves da empresa. O foco foi o F-5BR e a flexibilidade dos software e aviônicos instalados na sua modernização. O outro palestrante foi Robert Hewson, consultor sobre armamento aéreo da tradicional editora inglesa Jane’s.
http://www.alide.com.br/artigos/rac2006/index.htm
http://img479.imageshack.us/img479/9199/derbies1ky.th.jpg (http://img479.imageshack.us/my.php?image=derbies1ky.jpg)
Notícia da compra dos Derby por Robert Hewson
http://www.alide.com.br/artigos/rac2006/rac2006_074.jpg
F-5BR
Eu adoro o F-5M, e tive a oportunidade de ver o primeiro "M" , num voo de testes aqui sobre a EMBRAER
Extrato de notícia publicada en el site Área Militar de Portugal:
Podrán llegar en agosto a Brasil los primeros misiles Derby con capacidad para alcanzar blancos fuera del alcance visual fabricados en Israel por la RAFAEL. Los misiles deberán equipar los modernizados F-5 brasileños que comenzaron ya a ser entregados a la FAB y que equipan el grupo 1/14 en la base de Canoas en Rio Grande do Sul.
Extrato de notícia publicada en el site Área Militar de Portugal:
Podrán llegar en agosto a Brasil los primeros misiles Derby con capacidad para alcanzar blancos fuera del alcance visual fabricados en Israel por la RAFAEL. Los misiles deberán equipar los modernizados F-5 brasileños que comenzaron ya a ser entregados a la FAB y que equipan el grupo 1/14 en la base de Canoas en Rio Grande do Sul.
Em agosto...eu ja estava feliz com os Derby no final do ano :wink:
No Cruzex já vamos estar com os Derby.
Muito bom o derby!. Creio que os 55 F-5BR (46 + 9 comprados) vão ficar magnificos, no que diz respeito a misseis. O combate BVR vai ser inplantado na FAB com um ótimo missil!
BEM VINDO DERBY!!!
MAVERICK
21-Jun-2006, 07:59
Felicitaciones por ese misil!!! :)
Mav 8)
FAB Adquiere Sistemas de Guerra Electrónicay Localización de Blancos
El Diario Oficial de la Unión (DOU), edición del día 06 de Julio, trajo la notificación de compraventa de tres Pods de Guerra Electrónica (GE) SKY SHIELD, Sistema Ofensivo de Contramedidas Electrónicas, para equipar las aeronaves F-5EM. Sistema SKY Shield es producido por la empresa israelí Rafael.
El SKY SHIELD es un Sistema Ofensivo de Contramedidas Electrónicas, en uso por la Fuerza Aérea de Israel. Su función es de actuar en misiones de Supresión de la Defensa Antiaérea Enemiga (Suppression of Enemy Air Defense), más conocido por la sigla en inglés "SEAD". Según Rafael, el SKY SHIELD tiene capacidad de "jam", interferir en todas las ameças a las operaciones aéreas del teatro de operaciones moderno (emisiones de radar y misiles), y crear un pasillo seguro para las acciones aéreas.
El valor del contrato para los tres pods del SKY SHIELD, incluyendo: entrenamiento, documentación y logística asociada, es de US$ 41,958,000.00 (cuarenta y un millones y novecientos y cinqüenta y ocho mil dólares norteamericanos).
Esa es la segunda compraventa del mismo fabricante. El día 19 de Mayo, lo DOY publicó la compraventa de cuatro pods “LITENING III” completos y logística asociada (ver box). El valor del contrato anunciado fue de US$ 13,126,538.00 (trece millones y ciento y veintiséis mil y quinientos y treinta y ocho dólares norteamericanos).
El Sistema LITENING III tiene tres capacidades básicas:
1 - Detección / reconocimiento / identificación / designación a láser de blancos de superficie y marítimos;
2 - Disparo con precisión de bombas guiadas a láser y bombas comunes; y,
3 - Vuelo la baja altitud a la noche o con condiciones atmosféricas adversas. Capacidad esencial para penetración en el territorio enemigo.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/sky_shield_1.jpg
Chungungo
07-Jul-2006, 15:50
Estimado Marino, qué interesante noticia. Tendrías alguna foto de algún F-5 con el Litening ??.
Slds.
Estimado Marino, qué interesante noticia. Tendrías alguna foto de algún F-5 con el Litening ??.
Slds.
No las tengo, pero para detalles del LITENING:
http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_STORAGE/FILES/7/477.pdf
Chungungo
07-Jul-2006, 16:26
Impresionante. Estos aditamentos externos full electrónica definitivamente marcan la diferencia.
Amigo Marino, este pod lo llevan todos los F-5 o hay algunas unidades especializadas ??.
Slds.
Impresionante. Estos aditamentos externos full electrónica definitivamente marcan la diferencia.
Amigo Marino, este pod lo llevan todos los F-5 o hay algunas unidades especializadas ??.
Slds.
Caro amigo
No estoy cierto, pero creo que todos los F-5 podrán llevar estos pod, que son de origen israeli, asi como toda la electrónica de los aviones, mismo que fabricada en Brasil. Esto debe facilitar sobremanera la integración. Y imagino que por eso la FAB optó por comprar estos pod de Rafael, y no de los franceses, por ejemplo.
Un abrazo desde Brasil.
Foto del pod Sky Shield
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/SKYShield.jpg
Realmente magnifico. Que bueno por Brasil
Saludos
Cópia de un posteo del forista Betelgueuse en Saorbats, que encontré muy esclarecedor:
Qué noticia. En Fidae estuve conversando con la gente de Rafael respecto de este sistema, ya que estoy especialmente interesado en él. Se trata de un support jammer de nueva tecnología capaz de grabar y analizar los parámetros de emisión de los radares enemigos, encontrar su posición relativa mediante un conjunto de módulos DF (Direction Finders) de alta resolución.y de crear un "pasillo" de jamming de alta potencia (también usa método deceptivo) capaz de anular incluso radares LPI, según contaban. La secuencia continúa con la pasada de la información direccional de los blancos al resto de la partida de ataque, la que mediante los pods de designación Litening pueden atacar a distancia segura las defensas aéreas enemigas sin la necesidad de recurrir a misles ARM, esto hace que su elevadísimo costo unitario puede verse con otra óptica. La unidad es totalmente automátca e independiente y tan solo cuatro de estas unidades pueden hacer la diferencia. Sin duda una buena compra.
ricknickpick
09-Jul-2006, 20:26
Estimado Marino, qué interesante noticia. Tendrías alguna foto de algún F-5 con el Litening ??.
Slds.
No las tengo, pero para detalles del LITENING:
http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_STORAGE/FILES/7/477.pdf
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: 8) 8) 8) 8) 8) es facil solo pregunta a los peruanos en iquique y antofa...
Chungungo
10-Jul-2006, 12:10
Estimado Marino, qué interesante noticia. Tendrías alguna foto de algún F-5 con el Litening ??.
Slds.
No las tengo, pero para detalles del LITENING:
http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_STORAGE/FILES/7/477.pdf
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: 8) 8) 8) 8) 8) es facil solo pregunta a los peruanos en iquique y antofa...
Rick, desde Antofagasta o Iquique se puede ver hasta Brasil ?? .... digo
Slds.
Una foto mejor del Sky Shield
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/notskyshield.jpg
CesarAugusto
18-Jul-2006, 14:17
Marino, mira esta noticia..... :D :D :D vuelo solo de 4 pilotos FAB en M-2000, poco a poco van armando el escuadron.
13/07/2006 – Vôo solo de pilotos brasileiros em aeronave Mirage 2000c
Como parte integrante do contrato de aquisição de 12 aeronaves Mirage 2000C/B está prevista a formação de Pilotos Operacionais da aeronave na França.
Junto com os futuros instrutores, que já estão voando na França desde abril, mais quatro Pilotos realizaram o curso teórico em Dijon, no período de 06 de março a 10 de abril de 2006.
Após o término do curso teórico, estes pilotos retornaram ao Brasil, onde permaneceram até o dia 06 de junho, quando se deslocaram para Orange e realizaram diversas missões em Simulador de Vôo e, na seqüência, cinco missões de vôo duplo comando, cumprindo o perfil estabelecido para a Fase de Adaptação à Aeronave.
Após a quinta missão, considerada como uma missão de Cheque, os pilotos foram aprovados e receberam a autorização para efetuar o vôo solo na aeronave Mirage 2000, em território Francês.
Na oportunidade, foram recepcionados por Pilotos franceses e pelos militares brasileiros, mantendo a tradição de brindar tão importante evento com um bom Champagne Francês.
http://www.fab.mil.br/comfirem/imagens/1307_voosolo02.jpg
http://www.fab.mil.br/comfirem/imagens/1307_voosolo01.jpg
se acercan los M-2000C FAB.
Estimado amigo
Gracias por la noticia. Por ella creo que veremos a los Mirage volando en breve en Brasil.
Fuerte abrazo
Marino
CesarAugusto
18-Jul-2006, 23:04
Me parece que los primeros 3 o 4 ejemplares han de ser entregados en Diciembre no? (en otra noticia vi que los aviones estaban en plena inspeccion pre-entrega) en todo caso talvez en el evento Cruzex2006 de fines de Agosto dentro del destacamento de M-2000 de la FAF vengan varios biplazas y en ellos puedan volar los pilotos FAB como para ir adaptandose a su escenario local en sus nuevas monturas.
Saludos
Cesar
Yo he leido que era intención de la FAB tener los aviones para septiembre, cuando comemoramos la fecha (dia 7) de nuestra independencia. Es posible que hagan un esfuerzo y los traigan para la Cruzex, pero no hay confirmación.
Otra notícia que he leido fue de la posiblidad de que en esa misma Cruzex los F-5 modernizados ya utilizen los Derby. Tambien sin confirmación.
Saludos
Marino
pedro_rafael
24-Jul-2006, 12:16
Fotos de los 2 primeros Mirage 2000 de la FAB:
http://i46.photobucket.com/albums/f119/gmorabito/mirage2000c.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f119/gmorabito/mirage2000b.jpg
No se especifica su locación. Es decir, no se donde estan.
Saludos,
MAVERICK
24-Jul-2006, 12:32
Soberbio! bien por los Brashicos... Esos cazas se bien bien cheveres!
Mav 8)
porlomenos publica la dierccion de donde obtuviste esta foto
pedro_rafael
25-Jul-2006, 15:02
haz click en la foto con el boton derecho de tu mouse. Vas ahasta abajo y haces click en propiedades (properties). En esa tarjeta encontraras la direccion: En este caso es Photobucket.
En todo caso, si visitas el foro Military Photos Net encontraras el thread respectivo a Mirage 2000 Brasileros.
Saludos,
FAB recibe el primero Blackhawk en ceremonia en los EUA
El primer helicóptero Blackhawk de matrícula FAB 8901, adquirido por el gobierno brasileño y destinado a la Fuerza Aérea Brasileña, fue entregue, el día 26 de julio, en Huntsville, Alabama, en los Estado Unidos. Este helicóptero forma parte del lote de adquisiciones hecha por medio del programa Foreign Military Sales (FMS), un instrumento del gobierno americano que permite a los países participantes la compraventa de aeronaves con diversas ventajas comerciales y materiales. Además del equipo de militares de la FAB envueltos en el proceso de recibimiento del helicóptero, la ceremonia contó también con la presencia del Vicepresidente de la Sikorsky, de Oficiales-Generales del Ejército Americano, de representantes del Gobierno, y del Jefe y Vice-Jefe de la Comisión Aeronáutica Brasileña en Washington (CABW).
Durante la solemnidad, el Brigadeiro-del-Aire Sérgio recibió las llaves de la aeronave, el Logbook (Libro de registros del helicóptero) y también una placa conmemorativa de la entrega del helicóptero. Enseguida, el representante de la Oficina Brasileña de Conexión y responsable por algunas negociaciones, entregó una réplica del Blackhawk a los participantes de todo el proceso de adquisición del helicóptero.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/i_black1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/i_black2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/i_black3.jpg
Las fotos
http://www.alide.com.br/noticias/fab08/fab08-001.jpg
http://www.alide.com.br/noticias/fab08/fab08-002.jpg
Del periódico "Jornal do Brasil" de Rio de Janeiro:
"Mirage"
Los dos primeros Mirage de la FAB llegan a la Base Aérea de Anápolis el día 4 de septiembre. Participarán de las conmemoraciones de la Semana de la Patria y del centenario del 14-Bis de Santos Dumont.
El presidente Lula estará en la base de Anápolis, a las 11h del día 4, para, al lado del comandante, coronel-aviador Mauro Machado, recibir la población de la ciudad, ansiosa por el aterrizaje de los nuevos supersónicos.
MAS FOTOS EXCLUSIVAS:
http://www.fab.mil.br/comfirem/imagens/1508_mirage2000.gif
FONTE: www.fab.mil.br[/img]
lastima q no esten para lo ejercicios de crucex 2006
La nueva fábrica de aviones
Viene ahí una industria estatal de aviones, a ser instalada en el Campo de Marte, São Paulo, al lado del Anhembi. La Aeronáutica acaba de cerrar con La EADS un contrato para producir el turbo-hélice español Casa 212. Va a sustituir Bandeirantes de la Embraer. Hay 100 Bandeirantes volando en el País, el más nuevo con 26 años. La fábrica comienza con el encargo inicial de 50 aviones, 20 para la FAB, 30 para las compañías de aviación. Cada Casa 212 va a salir por US$ 4,5 millones
En realidad creo que el periodista se equivocó. No habrá una nueva fábrica de aviones, pero si la utilización de áreas industriales de la FAB, llamadas de Parques Aeronáuticos.
En todo caso, otra buena notícia.
Lula señaliza con vuelta del Proyecto FX para compraventa de cazas
En ceremonia de presentación de Mirage 2000 comprados de Francia, presidente adelantó que el Proyecto FX debe ser retomado, después de haber sido desactivado en 2003.
Tânia Monteiro y Marcelo Godoy
ANÁPOLIS (GO) - Al participar de la ceremonia de incorporación a la Fuerza Aérea Brasileña de las dos primeras unidades del Mirage 2000 - de un total de 12 -, comprados de Francia, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva, en discurso, señalizó con la posibilidad de renudación del proyecto FX, para la compraventa de otros aviones, nuevos, como desea la Aeronáutica.
Los dos Mirage 2000 entregues en esta segunda participarán del desfile aéreo de 7 de septiembre."Con los Mirage eliminamos una laguna en nuestro dispositivo de defensa aeroespacial. Pero la planificación estratégica de nuestra defensa incluye la llegada futura del FX, imprescindibles elementos de avance tecnológico para la Fuerza Aérea", afirmó Lula, en la Base Aérea de Anápolis.
En septiembre de 2002, durante encuentros en el Club de la Aeronáutica entre militares de la reserva y los entonces candidatos, Lula fue el más aplaudido pues habló exactamente lo que los militares querían oír. Defendió, entonces, la modernización de la flota de la aeronáutica.
Pero el proyecto FX, que preveía la compraventa de 12 cazas nuevos, al precio de US$ 700 millones, fue abandonado por el presidente Lula, en el inicio de enero de 2003, como uno de sus primeros actos de gobierno, bajo la alegación de que los recursos que serían gastos con la compraventa de esas aeronaves serían desplazados para el proyecto Hambre Cero, considerado más urgente en aquel momento.
Con la promesa, militares de la FAB esperan que ya el año que viene el proyecto FX sea retomado. Por eso aún, oficiales de lo de la cúpula de la Aeronáutica no se cansan de decir que estos 12 Mirage 2000 usados, "responden la una necesidad inmediata, apropiada para las instancias presentes y son de carácter transitorio" hasta la llegada de los esperados y prometidos aviones FX.
Reequipamento
En su discurso, el presidente Lula habló también de la importancia de garantizar el reequipamento de las Fuerzas Armadas. "El reequipamento de las Fuerzas Armadas, esencial para la defensa, como soporte de la actuación política y diplomática en el exterior y angostamente interligado a la dinámica económica y social del País ha merecido mi atención y mi esfuerzo, en la calidad de comandante supremo", dijo Lula. "Quiero afirmarles, pilotos, mecánicos, hombres y mujeres que dedican la vida a servicio de Brasil, que estamos juntos en esta grande empreitada que es hacer nuestra Fuerza Aérea cada vez más avanzada y eficaz", observó.
Lula prosiguió hablando de la necesidad de mantener las fuerzas armadas preparadas. "Defendemos la paz como un valor sagrado, pero siempre nos mantendremos vigilantes para defender nuestra soberanía y nuestro inmenso territorio que guarda tantas riquezas. Las lecciones de la historia y las incertidumbres de la realidad mundial imponen la existencia de estructuras defensivas llenamente aptas a que resguarden, siempre que necesario, los intereses nacionales", afirmó, leyendo su discurso.
Según el presidente, "el desafío de la defensa aeroespacial es este: ser el escudo infalible que, a cualquier tiempo, bajo cualesquier circunstancias, defiende la Nación y sus habitantes y es por ese motivo que acogemos, hoy, el nuevo equipamiento que ciertamente contribuirá para que ese desafío sea vencido: el Mirage 2000".Para el presidente, estos nuevos aviones "refuerzan el dominio de los cielos brasileños por nuestra fuerza aérea". Y completó: "con misiles de largo alcance, avanzados sistemas electrónicos y un alto desempeño comprobado en Fuerzas Aéreas de varios países, el Mirage 2000 permitirá una incontestable evolución en el entrenamiento, en el apoyo logístico y en el cumplimiento de la noble misión del Primer Grupo de Defensa Aérea. Esos avances ya son muchos significativos para Aeronáutica, pero otros, ciertamente, están por venir".
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/mirage.jpg
MAVERICK
04-Sep-2006, 19:20
Preciosos fierros!!!
Muy buena elección, ahora si se podría un upgrade en bloque al standar -5 a una fracción del precio estipulado. Unos $10 millones menos x avión.
Mav 8)
muy bueno pero me parece mucho mas importante q el recibimiento de los m-2000 es la reactivacion del programa fx tendra algo q ver la compra de flanker por parte de venezuela :twisted: :?:
CesarAugusto
04-Sep-2006, 19:41
Sobre los M-2000C/B FAB segun he leido en otros foros se trata de naves con un potencial -promedio- de unas 1000 horas antes de su siguiente manto mayor, vienen ademas con equipos y armamento "contadito" lei algo asi como 10 Super530 y 22 MagicII, 10 tanques ventrales, etc.
Existe informacion contradictoria respecto al precio final del paquete, unos hablan de 110millones de euros (132$m osea 11$m x avion) incluido todo concepto mientras otros encuentran un desmenuzado de 86.8 millones de euros (105$m osea 8.75$m por avion)
Segun los datos que encontre respecto a la segunda teoria esto se desmenuza en 60 millones de euros por el "lote 1" que contempla las aeronaves "as is", luego 20 millones de euros por el "lote 2" que incluye los equipos conexos necesarios como son las piezas de repuesto, herramientas, documentacion/manuales de manto e inspeccion pre-entrega, "lote 3" la conversion operativa de pilotos (seis creo) y mecanicos mientras que lote 4 es el traslado de las aeronaves y otros equipos a Brasil. el ultimo contrato por 6.8 millones de euros es el "lote 5" que incluye el armamento ya mencionado.
La primera pareja de M-2000 FAB llegaron hoy a Anapolis, felicidads FAB¡¡¡¡ y bienvenidos a la familia M-2000.
http://www.defesanet.com.br/imagens/fab/m2k/baan/04set06.jpg
Saludos
Cesar
muy bueno pero me parece mucho mas importante q el recibimiento de los m-2000 es la reactivacion del programa fx tendra algo q ver la compra de flanker por parte de venezuela :twisted: :?:
Não. Os Mirage 2000 são apenas para manter o 1GDA até a chegada do FX.
Quando o FX foi cancelado já esta previsto que seria reiniciado mais tarde.
Será posible??????????
Extrato de noticia publicada en el periódico Estado de São Paulo, uno de los más importantes del país:
Lula promete a la FAB retomar proyecto que postergó
Tânia Monteiro
Al participar de la ceremonia de incorporación a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) de las dos primeras unidades de los cazas supersónicos Mirage 2000C/B, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva formalizó, ayer, la reanudación del proyecto FX para la compraventa de otros aviones, nuevos, como desea la Aeronáutica. "Con los Mirage eliminamos un hueco en nuestro dispositivo de defensa aeroespacial. Pero la planificación estratégica de nuestra defensa incluye la llegada futura del FX, imprescindibles elementos de avance tecnológico para la Fuerza Aérea", afirmó Lula, en la Base Aérea de Anápolis, después de posar para fotos dentro de los nuevos cazas, haciendo más una promesa de campaña. El País compró un total de 12 Mirages usados de Francia.
Desde que los cazas fueron adquiridos, en julio de 2005, circula en el mercado internacional de defensa la información de que Lula y el presidente francés, Jacques Chirac, habrían suscrito un protocolo reservado por medio de lo cual Brasil ejercería ya en 2007 una opción de compraventa sobre los modernos supersónicos Rafale, más avanzados.
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Palestra do Brigadeiro Bueno sobre os candidatos do novo F-X.
http://img250.imageshack.us/img250/3983/brasilecemar018cppw5.jpg
Tiranosauriorex
08-Sep-2006, 08:42
hola a los amigos brasileños... :D
quisiera preguntarles algo
recientemente dieron de baja a los M-III en favor de los M-2000C
a los M-III en su vida operativa se le realizo alguna modernizacion?, y si fue asi, en que consistio?
que armamento operaba el M-III al momento de su baja?
y para los entendidos, que radar es este?
http://www.alide.com.br/artigos/desp-mirage/imagem/desp-mirage_092.jpg
saludos
REX
Caro Rex
Voy intentar encontrar las respostas, pero creo que se hicieran modernizaciones en la aerodinámica, con instalación de canards.
También creo, sin tener certeza, de que se trata de un radar Cyrano de los Mirage III. Operavan con P III, sin poseer misiles de largo alcance.
Marino
==========================================
Actualización de los datos arriba:
Rex, también sofreran una modernización estructural en 1987.
Marino
==========================================
Otra actualización sobre los M III:
La Fuerza Aérea de Brasil decidió poner a la venta sus 14 Mirage M-IIIBR mediante una licitación internacional. El valor base de la misma es de 21,4 millones de dólares. El tiempo para presentar las ofertas concluyen en Noviembre próximo y el 7 de Diciembre en Washington (EEUU) se anuncia quién será adjudicado.
Para participar en ésta licitación se requiere autorización de Dassault, autorización del gobierno francés y estar registrado en un padrón especial en el distrito de Columbia (EEUU). Todo el proceso licitatorio se llevará a cabo en EEUU.
Algunas imagenes hechas por la FAB por ocasión del 7 de septembre, día de mi patria:
http://www.fab.mil.br/aerovia/reportagem/7setembro/7setembro_100.htm
http://www.fab.mil.br/imprensa/Noticias/2006/09_set/0709_album_7setembro.htm
Lindo avion.... no???
http://www.avion-de-combat.com/Avion-de-combat/Dassault_Aviation_Rafale/Rafale/Dassault-rafale-002.jpg
http://www.avion-de-combat.com/Avion-de-combat/Dassault_Aviation_Rafale/Rafale/Dassault-rafale-006.jpg
http://www.avion-de-combat.com/Avion-de-combat/Dassault_Aviation_Rafale/Rafale/Dassault-rafale-009.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Rafale_ag1.jpg/800px-Rafale_ag1.jpg
Caça Rafale - França
Muitos dos caças da nova geração têm uma configuração com asas em delta e canards, com potente motorização, capazes de fazer curvas tão fechadas que até pouco tempo atrás eram consideradas impossíveis. Um dos exemplares dessa classe de aeronaves é o Dassault Rafale (rajada de vento), desenvolvido a partir do Avião de Combate Experimental (ACX) que surgiu nos anos 80 como avião de demonstração de tecnologia, antes que a França se retirasse do projeto European Fighter Aircraft (hoje Eurofighter Typhoon). O ACX foi utilizado então para testar a configuração de um novo programa, o ACT-Rafale (Avion de Combat Tactique), bem como o seu sistema de controle fly-by-wire e célula, construída em grande parte com materiais compostos. Produzido em três versões, o Rafale M, variante naval entrou em serviço na Marinha francesa em 2001, operando a bordo do porta-aviões nuclear Charles de Gaulle, as versões B e C, biposto e monoposto da Força Aérea, estarão operacionais a partir de 2005. O cockpit do Rafale está equipado com manete HOTAS, head-up display (HUD) e um display holográfico grande angular da Thales, que provê as informações de vôo, da missão e dos alvos, conjugado com dois displays laterais e visor montado no capacete, permitindo ao piloto uma maior consciência situacional. As contramedidas eletrônicas estão a cargo do sistema Spectra, com alerta radar, alerta designação laser e aproximação de mísseis hostis. O radar do Rafale é o RBE2 da Thales, o primeiro da Europa ocidental com varredura eletrônica em dois planos (look-down/shoot-down). Verdadeiro sistema multimodal, incorpora a capacidade de seguimento do perfil do terreno, funções de navegação e ataque ao solo, podendo-se mudar sua configuração em pleno vôo de acordo com a missão a ser cumprida e possibilitando o acompanhamento automático e ataque simultâneo a até oito alvos.
O Rafale está dotado de sensor óptico eletrônico infravermelho SAGEM OSF, montado no nariz, com alcance de 70 km, acoplado a um telêmetro a laser que possibilita uma busca e aquisição de alvos de alta definição e resistente a perturbações magnéticas. Possui 14 pontos duros subalares e ventrais, com uma carga bélica de 8 toneladas, podendo utilizar os mais diversos tipos de mísseis e bombas atuais, como os mísseis ar-ar MICA, Sidewinder ou AMRAAM, ar-superfície Apache, Storm Shadow, AS 30L ou HARM, antinavio AM39 Exocet ou Harpoon e nucleares ASMP, além de seu canhão GIAT 30mm DEFA 791B, com cadência de fogo de 2.500 tiros por minuto. O Rafale está equipado com dois motores SNECMA M88-3, turbofan compacto fácil de instalar e manter, com potência unitária de 86 KN e pós-combustor. Com uma encomenda inicial de 36 unidades para a Força Aérea francesa, 25 para a Marinha e um contrato adicional para mais 59 unidades assinado recentemente, o Rafale irá aos poucos se tornando a espinha dorsal da defesa aérea da França e se transformando em uma real opção de um caça avançado, com excepcionais qualidades, para diversas Forças Aéreas ao redor do mundo, participando no momento de várias licitações internacionais.
Origem ----------França
Velocidade------ 2.125 km/h
Dimensões comprimento:--- 15,3 m / envergadura: 10,9 m / altura: 5 m
Peso ---- 21.500 kg (máximo na decolagem)
Alcance -----3.125 km (máximo com tanques externos)
Propulsão -----2 turbinas SNECMA M88-3, de 86,9 KN de empuxo unitário
Armamentos------ Diversos (carga bélica de 8 ton), entre eles bombas inteligentes e mísseis ar-ar MICA, mísseis ar-superfície Apache ou AS 30L, mísseis nucleares ASMP, mísseis antinavio AM39 Exocet, além de 1 canhão DEFA de 30mm.
FONTE:http://www.militarypower.com.br/frame4-armas34.htm
Será verdad?????????????????????????
Fuente: Defesanet
Según Escuadrón de Mirage 2000C/B para la FAB?
Las autoridades francesas aún no confirmaron haber recibido pedido oficial del gobierno brasileño, pero hay el rumor persistente del deseo de la FAB (Fuerza Aérea Brasileña) en tener más un escuadrón de 12 Mirage 2000C/B.
En el momento el Armée de lAir Francés, que ya alocó a los brasileños doce Mirage 2000C/B, no podría, sin perder capacidad operacional, transferir más un escuadrón de Mirage 2000C/B, al menos antes de 2010, fecha en que las entregas del Rafale C llenarían ese vacío.
Acuerdan fuentes militares de que acuerdo con el cronograma, en 2010, el Mirage 2000C/B ya no será usado en la Base de Cambrai ( además de la reserva en Châteaudun), mientras, este mismo año, el Armée de lAir deberá recibir su tercer escuadrón de Rafale C, en la Base de Mont-de-Marsan.
La expectativa de la recepción del Mirage 2000C/B, en Brasilia , por las autoridades políticas y militares, llevó los Franceses a acelerar las entregas Respondiendo a los antojos del presidente Lula de ver desfilar el Mirage para la fiesta nacional brasileña, del 7 de Septiembre, el Armée de lAir aceleró los planes de entrega de dos Mirage 2000C/B, que fueron entregues en 4 de Septiembre, mientras dos otro serán entregues en Octubre (con tres meses de antelación).Aún no está prevista ninguna modificación del calendario para las últimas entregas (cuatro Mirage 2000 en 2007 y cuatro en 2008), el Armée de lAir podría acelerar el proceso la pedido de los brasileños.
La formación del personal de suelo (cerca de cuarentena técnicos) será concluida el mes de Noviembre, mientras los últimos pilotos de la FAB terminarán su entrenamiento el próximo año.
Desde Mayo de 2006, los pilotos entrenaron en simulador (cerca de quince horas por piloto) y volaron en el Mirage 2000 C/B cerca de treinta horas cada uno. Los doce Mirage 2000C/B serán operados en la Base Aérea de Anápolis por el 1º GDA (Grupo de Defensa Aérea), sustituirán el Mirage III retirados del servicio en el fin de 2005 y que realizaban misiones de defensa aérea en la capital brasileña.
Del periódico Estado de São Paulo:
En el aire
Sonia Racy
Comenzó una nueva negociación entre el gobierno brasileño y el francés para compraventa de un segundo lote de Mirages 2000C usados, a que sean entregues entre 2008 y 2010. Negocio de 80 millones.
Esto lleva especialistas a que crean que pode existir un memorándum de comprensión que permitiría a Brasil importar los ultramodernos Rafale, también de la Dassault.
COMANDO DA AERONÁUTICA
GABINETE DO COMANDANTE
EXTRATO DE DISPENSA DE LICITAÇÃO No- 11/DIRMAB/2006
Objeto: Aquisição de 38 ( trinta e oito ) mísseis Ar-Ar, de longo alcance, de última Geração, denominado Derby.
Autoridade Solicitante: Ten Brig Ar Paulo Roberto Röhrig de Britto Comandante do CONGAP;
AUTORIDADE RATIFICADORA: Ten Brig do Ar Luis Carlos da Silva Bueno Comandante da Aeronáutica;
Valor: US$ 21.125.500,00 ( vinte e um milhões e cento e vinte e cinco mil e quinhentos dólares norte-americanos);
AMPARO LEGAL: Inciso IX, do Artigo 24, da Lei n° 8.666, de 21 de junho de 1993, e suas alterações, regulamentado pelo Artigo 1° do Decreto n° 2.295, de 4 de agosto de 1997.
1º Lote de Derby :D :D :D :D :D
Não seria o segundo lote?
O primeiro já tinha sido encomendado e já está sendo entregue.
Boa notícia :lol: :lol: :lol:
Não seria o segundo lote?
O primeiro já tinha sido encomendado e já está sendo entregue.
Boa notícia :lol: :lol: :lol:
Acho que esse é o pagamento pelo 1º lote. Cada Derby custou U$ 550 mil, pensava que o Derby era mais caro.
Marino você conhece algum site onde eu possa traduzir direto portugues-espanhol?
Eu uso este:
http://traductor.universia.net/
Um abraço e ótimas notícias da FAB.
Nosotros brasileños encontrávamos raro la falta de noticias despues del término de Cruzex. Encontré eso:
Las limitaciones impuestas a la cobertura de prensa en la CRUZEX III por la FAB tenían una explicación.
La FAB obtuvo durante la CRUZEX su mayor hecho tecnológico. Si el día 22 de abril de 1945 marcó el ápice de la aviación de caza brasileña en bravura y coraje, el mes de agosto de 2006 marcó lo de la conquista tecnológica.
Son los primeros resultados de la absorción del impacto de la performance de las equipagens de la FAB, que actuaron como "agresores" contra las fuerzas aéreas de América Latina y Francia. Después de la CRUZEX III la FAB y el Armée de lAir también realizaron ejercicios donde el impacto de los hechos fue reafirmado.
Fue excepcional y impactante el desempeño de la pareja: R-99A, 2°/6º Gav, Escuadrón Guardián, y de los F-5M del 1°/14° GAv, Escuadrón Pampa. Empleando el concepto de Operaciones Centradas en Redes (Network Warfare) y las tecnologías aplicadas como el empleo de datalinks, comunicaciones criptografadas, intenso entrenamiento en simuladores en ambiente BVR, elevó el estado del arte en operaciones aéreas del continente Suramericano a un nivel nunca antes alcanzado.
Nada mejor para ejemplificar en las palabras del propio ministro de la defensa de Brasil Waldir Pires: "La CRUZEX fue un hecho tecnológico inigualable".
Y logo después del término de dicha operación, se anuncia la compra de nuevo lote de Derby :D :D :D
Saludos
Marino
Nosotros brasileños encontrávamos raro la falta de noticias despues del término de Cruzex. Encontré eso:
Las limitaciones impuestas a la cobertura de prensa en la CRUZEX III por la FAB tenían una explicación.
La FAB obtuvo durante la CRUZEX su mayor hecho tecnológico. Si el día 22 de abril de 1945 marcó el ápice de la aviación de caza brasileña en bravura y coraje, el mes de agosto de 2006 marcó lo de la conquista tecnológica.
Son los primeros resultados de la absorción del impacto de la performance de las equipagens de la FAB, que actuaron como "agresores" contra las fuerzas aéreas de América Latina y Francia. Después de la CRUZEX III la FAB y el Armée de lAir también realizaron ejercicios donde el impacto de los hechos fue reafirmado.
Fue excepcional y impactante el desempeño de la pareja: R-99A, 2°/6º Gav, Escuadrón Guardián, y de los F-5M del 1°/14° GAv, Escuadrón Pampa. Empleando el concepto de Operaciones Centradas en Redes (Network Warfare) y las tecnologías aplicadas como el empleo de datalinks, comunicaciones criptografadas, intenso entrenamiento en simuladores en ambiente BVR, elevó el estado del arte en operaciones aéreas del continente Suramericano a un nivel nunca antes alcanzado.
Nada mejor para ejemplificar en las palabras del propio ministro de la defensa de Brasil Waldir Pires: "La CRUZEX fue un hecho tecnológico inigualable".
Y logo después del término de dicha operación, se anuncia la compra de nuevo lote de Derby :D :D :D
Saludos
Marino
OS F-5BR JÁ ESTÃO FAZENDO BONITO!!! ESSE CAÇA PROMETE!!!
OS F-5BR JÁ ESTÃO FAZENDO BONITO!!! ESSE CAÇA PROMETE!!!
Caro Brasil, acho que é mais o sistema R-99/F-5M do que o caça sozinho.
Mas você tem razão, o caça promete.
O artigo acima, eu copiei um extrato do site defesanet. Não copiei inteiro por causa da imaginação fora de comum do articulista, que escreveu que a FAB estava com um gosto amargo na boca por não receber os aviões do FX, quando o próprio presidente já anunciou a retomada do programa; que faltaria verba para a modernização dos F-5, quando foi assinado o contrato de modernização dos AMX; que o desfile dos F-16 no Chile foi um recado; e assim por adiante, com outras baboseiras.
Pena que não temos mais notícias dos F-5M.
Um abraço
Marino
red_star
24-Sep-2006, 13:25
Primero que nada los felicito por la confirmación ultra oficial de la compra de los Derbys. Interesante el costo de la compra, por que desmiente la creencia generalizada de un costo excesivo de este misil.
Segundo, felicitarlos por el excelente desempeño de la dupla R-99/F-5M en Cruzex. Como admirador casi irracional del pequeño caza de Northrop no puedo dejar de sentirme contento de como teniendo casi 30 años en servicio, convenientemente modernizados, con buenos pilotos y adecuada estructura de apoyo pueden seguir siendo bichitos a tener muy en cuenta.
Tercero, comentarles que quedé plop http://www.chw.cl/modules/PNphpBB2/images/smiles//plop.gif con la interpretación que hizo el articulista de Defesanet sobre la participación de los F-16 en nuestra Parada Militar, que no podía estar más alejada de la realidad, ya que con Brasil no tenemos ninguna clase de disputa por nada. Al contrario, nuestras relaciones bilaterales siempre han sido catalogables como excelentes en el ámbito civil y militar.
Saludos
Red_Star
Primero que nada los felicito por la confirmación ultra oficial de la compra de los Derbys. Interesante el costo de la compra, por que desmiente la creencia generalizada de un costo excesivo de este misil.
Segundo, felicitarlos por el excelente desempeño de la dupla R-99/F-5M en Cruzex. Como admirador casi irracional del pequeño caza de Northrop no puedo dejar de sentirme contento de como teniendo casi 30 años en servicio, convenientemente modernizados, con buenos pilotos y adecuada estructura de apoyo pueden seguir siendo bichitos a tener muy en cuenta.
Tercero, comentarles que quedé plop
http://www.chw.cl/modules/PNphpBB2/images/smiles//plop.gif
con la interpretación que hizo el articulista de Defesanet sobre la participación de los F-16 en nuestra Parada Militar, que no podía estar más alejada de la realidad, ya que con Brasil no tenemos ninguna clase de disputa por nada. Al contrario, nuestras relaciones bilaterales siempre han sido catalogables como excelentes en el ámbito civil y militar.
Saludos
Red_Star
Estimado amigo
Gracias por las felicitaciones. Espero que en las próximas Cruzex Chile venga con los F-16.
Como yo he explicado en portugués para nuestro amigo Brasil, me recusé a traducir las interpretaciones equivocadas, sin sentido mismo, del articulista. No sé como sacó eso de la cabeza. Ni Freud explica.
Un fuerte abrazo y saludos desde Brasil
Marino
Primeiro C-295 brasileiro :wink:
http://img150.imageshack.us/img150/8739/c295nr4.jpg
amx... a foto não apareceu...
http://us.airliners.net/photos/photos/5/8/6/1120685.jpg
Retirada de WWW.AIRLINERS.NET
Adonde hay humo ... :D :D :D
La FAB no se manifestó:
Dassault Aviation Desmiente Transferencia de Tecnología de lo Caza Rafale a Brasil
(Traducción Equipo Defensa@Net)
El grupo aeronáutico francés Dassault Aviation desmintió en la mañana de lunes, 16 Octubre, la existencia de discusiones con la empresa brasileña Embraer con el propósito de fabricar en Brasil los aviones de combate Rafale para las fuerzas armadas locales, información publicada lunes por el periódico Les Echos.
"Desmentimos categóricamente estas informaciones. Están sin fundamento. Lo caza Rafale no está en la agenda de negociaciones con Brasil", informó un portavoz de Dassault Aviation."
De acuerdo con el diario económico, "el constructor de aviones francés estudia con Embraer la posibilidad de fabricar lo caza para atender las necesidades de las fuerzas armadas del país, incluyendo transferencia de tecnología."
Les Echos cita una fuente próxima del grupo que indica: "El proceso ya comenzó, estamos detallando las necesidades brasileñas".
La Dassault había adquirido una participación acionária del 5,67% del capital de Embraer en 1999, con el objetivo de proponer el Mirage 2000 a la Fuerza Aérea Brasileña dentro del programa para renovar su flota de aviación de combate equipada hay mucho tiempo con El Mirage III francés.
Después de la elección de Lula(2002), el gobierno brasileño dejó concluir el plazo de validez de las propuestas (31 de Diciembre de 2004) sin escoger ninguno de los cinco modelos que competían: Embraer (Brasil)/Dassault (Francia) con El Mirage 2000 BR; Avibras (Brasil) asociado a los rusos del consorcio Rosoboronexport, fabricante del Sukhoi SU-35; Lockheed Martin, fabricante del avión americano F-16C/D; el consorcio sueco- británico Saab/BAe, con el prototipo Gripen JAS-39; y el ruso Rac Mig, con MIG-29.
En Marzo de 2005, el diario O Estado de São Paulo, citando oficiales del comando de la Fuerza Aérea, consideraba que Brasil podría finalmente escoger lo caza Rafale, en el ámbito de una cooperación entre la Dassault y la Embraer.
En el momento, Brasil suplió su necesidad al adquirir a Francia una docena de Mirage 2000C/B de los stocks del Armée de l?Air . De acuerdo con El Les Echos, el programa de modernización de la flota podría acelerarse, después de la esperada reelección del presidente Lula
FAB recebe aeronave C-105A Amazonas em cerimônia na Espanha
A primeira aeronave C-105A AMAZONAS (modelo CASA 295), matrícula FAB 2800, adquirida pelo governo brasileiro e destinada à Força Aérea Brasileira, foi recebida pela comissão composta por representantes do Comando Geral de Operações Aéreas (COMGAR), do Comando Geral de Apoio (COMGAP) e do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), no dia 16 de outubro, nas instalações da Empresa EADS-CASA, na cidade de Sevilha, Espanha.
O contrato, que é gerenciado pelo CTA, contempla a aquisição de doze dessas aeronaves, sendo quatro entregas anuais, assim como o suporte logístico associado.
Além dos integrantes da Comissão de Recebimento, a cerimônia contou com a presença do embaixador do Brasil na Espanha, José Viegas Filho, de diretores da empresa e de autoridades militares do Ejército del Aire espanhol.
Durante a cerimônia, o Coronel Edilson Taurino Alves, chefe do Grupo de Acompanhamento e Controle da Força Aérea Brasileira na EADS-CASA, recebeu as chaves da aeronave, os livros de registros e uma placa comemorativa.A aeronave inicia seu deslocamento para o Brasil no dia 17 de outubro.
http://img142.imageshack.us/img142/3079/c295qx1.jpg
red_star
19-Oct-2006, 18:55
Linda nave! Felicidades :wink:
Saludos
Gracias amigo
Vienen en buena hora, para sustituir los viejos búfalos americanos.
Un abrazo
Marino
A B
Defesanet 19 Outubro 2006
Exclusivo Defesa @ Net
Aeronáutica Confirma a Compra do Míssil BVR
Liberada a restrição da Notícia
(recomendamos a leitura do artigo Festa com Gosto Especial)
Um dos maiores segredos da FAB foi liberado pelo Comandante da Aeronáutica em recente palestra: a compra do míssil BVR, além de outras armas avançadas.
Durante palestra no Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP), no dia 13 de outubro, do encontro do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Luiz Carlos da Silva Bueno, com a Turma da Sucata, entidade que congrega os veteranos da FAB na cidade de São Paulo, e a notícia liberada na página da FAB, no dia 18 Outubro, finalmente a FAB confirma a compra do míssil BVR (Além do Alcance Visual).
O míssil adquirido pela Força Aérea Brasileira é o modelo BVR Derby produzido pela empresa israelense Rafael. Também da Rafael a FAB adquiriu recentemente um sistema de designação de alvos "LITENING III e equipamentos de Guerra Eletrônica embarcada "SKYSHIELD".
O Impacto
Após o impacto da primeira Operação CRUZEX I (2002), quando o Armée de l´Air (Força Aérea Francesa) empregando a combinação: míssil MBDA BVR MICA + E-3F AWACS e o Mirage 2000-5 com o radar RDY, marcou definitivamente os rumos da evolução tecnológica da FAB.
No primeiro dia da CRUZEX I os franceses "abateram" "TODOS",os aviões "agressores", alguns a uma distância de 70 km ou mais, a maioria aviões F-5 da FAB, que operavam desde Florianópolis. O exercício teve de ser zerado e reiniciado.
O Brigadeiro Baptista, então Comandante da FAB, foi enfático na entrevista coletiva ao término da CRUZEX I ao mencionar a performance da Força Aérea Francesa: "Estão abatendo os meus aviões a 50 milhas de distância". Defesa@Net comentou: O conjunto Mirage 2000-5 mais o AWACS possibilitou uma performance superior para a Força de Coalizão liderada pelo L´Armée de L´Air. Isto pode prever desdobramentos com a decisão próxima do Programa FX, termos nos céus brasileiros uma FAB potente e capaz.
O impacto foi tão profundo como pode ser avaliado na declaração do Brigadeiro J. Carlos, ex-comandante do COMGAR, a Defesa@Net. "Temos de sair dessa fossa".
Entrevista com o Brigadeiro J. Carlos Pereira - 03 Março 2005
Defesanet: O ganho tecnológico seria nesse processo de integração míssil BVR e o radar ?
Brig. J. Carlos: Sim o ganho seria no processo de integrar: a arma, radar e o datalink, que vai comandar o míssil BVR via radar. Nós não temos isso no momento. Seria o grande ganho tecnológico.
Isso vale qualquer coisa. Se nós pudermos obter essa qualificação de ter um controle de um mísil BVR, via datalink, com o radar de seu avião, isso é que interessa. O resto é perfumaria.
Defesanet: Na CRUZEX 2002 os franceses obtiveram uma grande superioridade com os MICA.
Brig. J Carlos: Temos de sair dessa fossa, e adquirir um novo patamar tecnológico.
http://www.defesanet.com.br/fx/jcarlos.htm
A Procura
Com o cancelamento do Programa F-X, onde tão importante como o caça a ser escolhido estava a definição do binômio radar e sistema de armas, incluindo o míssil BVR.
Os principais mísseis oferecidos:
Caça Míssil Fabricante
F-16 C/D Míssil AIM-120 C AMRAAM Raytheon
Mirage 2000 BR MICA IR - RF MBDA
Gripen Opções AIM-120, R-Darter, etc -
Su-35 R-27 e R-77 Vympel
MiG-29 R-27 e R-77 Vympel
Para detalhes sobre mísseis oferecidos no Programa F-X acesse:
O Poder de Fogo
O cancelamento do Programa F-X postergou a entrada da FAB nesse campo tecnológico.
Quando foi feito o anúncio da compra dos Mirage 2000C/B, pelo Comandante da Aeronáutica, ao grupo de pilotos do 1º GDA a primeira pergunta que foi feita pelos pilotos, e o míssil BVR?
Porém o programa F-5BR avançava e tornava-se a uma boa plataforma para o emprego de um míssil BVR. O primeiro candidato era o míssil Sul-Africano R-Darter
Em fins do ano passado o Comando da Aeronáutica negociava com a Denel Aerospace, da África do Sul, tanto a participação do programa A-Darter, como para a aquisição do BVR R-Darter. Porém, no ano de 2006 foi definida a aquisição do míssil israelense Derby, produzido pela israelense Rafael. Os dois mísseis são um desenvolvimento conjunto entre Israel e a África do Sul.
Por ter mais recursos e as necessidades operacionais mais prementes, a Rafael incorporou avanços tecnológicos que tornaram o Derby superior ao R-Darter, como próprias fontes sul-africanas confirmaram ao correspondente de Defesa@Net.
Um dos pontos mais relevantes das inovações introduzidas pelos israelenses é a adoção do sistema datalink.
O Brasil acabou adquirindo no primeiro semestre de 2006 o míssil Derby para ser integrado ao caça F-5M. Graças ao sistema modular de aviônica desenvolvido pela Embraer/Elbit e a fácil integração de dados aos computadores permitiu, que em curto espaço de tempo fossem realizadas as seguintes operações:
- Integração dos dados do míssil aos computadores de bordo do avião;
- Sistemas de fixação do míssil, pilone, ao avião;
- Treinamento dos pilotos do 1º/14º GAV, Esquadrão Pampa, em ambiente BVR, e,
- Desenvolvimento de táticas e perfil operacional entre o 1º/14GAV Esquadrão Pampa e o 2°/6° Esquadrão Guardião.
A introdução do sistema do simulador de vôo da aeronave de caça F-5M, que permitiu ao esquadrão simular operações aéreas em ambiente BVR. O 1º/14º GAV treinou tanto no simulador da Base Aérea de Santa Cruz (BASC), como no recém inaugurado da Base Aérea de Canoas (BACO). Esse incorporou os dados do Derby ao sistema para que os pilotos testassem e aperfeiçoassem as táticas para operações em ambiente BVR. (para mais detalhes acesse matéria Inaugurado Simulador de Vôo do F-5M)
A Corrida
Essa corrida contra o relógio tinha uma meta, a CRUZEX III, que seria realizada em Agosto/Setembro, na área de Brasília DF/Campo Grande(MS).
Se o resultado de 2002 jogou a FAB na fossa, o resultado de 2006 espantou aos franceses e demais participantes da CRUZEX, e com repercussões imediatas em todo o continente.
Em uma missão da CRUZEX III, dois Mirage 2000N do Armée de l´Air, operando sob a vigilância de um E-3F, e escoltados por Mirages 2000C franceses, foram abatidos pelos "agressores" do 1º/14º GAV operando desde a Base de Campo Grande (MS).
Mais surpreendente é que nenhum sensor francês detectou: ou os F-5M ou o lançamento dos mísseis ou a presença do R99A
Agora a FAB usava o quarteto: F-5M, Míssil BVR Derby, R99A e o datalink. A vantagem tática obtida pelos F-5M frente aos demais foi de tal modo superior, que impactou profundamente, não só no período da operação como alguns movimentos de governos Latino-americanos.
Outros exercícios e simulações ocorreram em especial na semana 4- 8 Setembro, quando FAB e Armée de l´Air realizaram vários combates simulados na região de Anápolis.
Defesa@Net comentou a entrega dos dois primeiros Mirage 2000C como uma "Festa com Gosto Especial", visto que a referência agora da FAB é o conjunto: F-5M + BVR Derby + R99A + Datalink.
Repercussão
O patamar técnico-operacional obtido pela FAB e suas equipes operacionais e técnicas e a indústria nacional com a EMBRAER, são únicos no continente latino-americano e inclui a FAB no seleto grupo de forças aéreas, que não são mais do que cinco, que dominam o ambiente BVR e operam aviões de controle e vigilância aérea como o R-99A .
O impacto foi sentido no continente onde a Fuerza Aérea do Chile (FACh) realizou uma inusitada parada aérea, no dia 20 Setembro, e Hugo Chávez afirmou, no dia 19 Setembro:"Chávez ordena planificar operación militar Mercosur en El Caribe"
Cumprimentamos a Força Aérea Brasileira que ao comemorar os 100 Anos do Vôo do 14 Bis também comemora a entrada de um novo século de domínio tecnológico. Tão importante quanto a bravura dos pilotos do dia 22 Abril de 1945.
Se o resultado de 2002 jogou a FAB na fossa, o resultado de 2006 espantou aos franceses e demais participantes da CRUZEX, e com repercussões imediatas em todo o continente.
Em uma missão da CRUZEX III, dois Mirage 2000N do Armée de l´Air, operando sob a vigilância de um E-3F, e escoltados por Mirages 2000C franceses, foram abatidos pelos "agressores" do 1º/14º GAV operando desde a Base de Campo Grande (MS).
Mais surpreendente é que nenhum sensor francês detectou: ou os F-5M ou o lançamento dos mísseis ou a presença do R99A
Agora a FAB usava o quarteto: F-5M, Míssil BVR Derby, R99A e o datalink. A vantagem tática obtida pelos F-5M frente aos demais foi de tal modo superior, que impactou profundamente, não só no período da operação como alguns movimentos de governos Latino-americanos.
Repercussão
O patamar técnico-operacional obtido pela FAB e suas equipes operacionais e técnicas e a indústria nacional com a EMBRAER, são únicos no continente latino-americano e inclui a FAB no seleto grupo de forças aéreas, que não são mais do que cinco, que dominam o ambiente BVR e operam aviões de controle e vigilância aérea como o R-99A .
O impacto foi sentido no continente onde a Fuerza Aérea do Chile (FACh) realizou uma inusitada parada aérea, no dia 20 Setembro, e Hugo Chávez afirmou, no dia 19 Setembro:"Chávez ordena planificar operación militar Mercosur en El Caribe"
LO C-105A AMAZONAS
http://www.defesanet.com.br/yy/fab/c-295_1.jpg
Adonde hay humo ... :D :D :D
La FAB no se manifestó:
Dassault Aviation Desmiente Transferencia de Tecnología de lo Caza Rafale a Brasil
(Traducción Equipo Defensa@Net)
El grupo aeronáutico francés Dassault Aviation desmintió en la mañana de lunes, 16 Octubre, la existencia de discusiones con la empresa brasileña Embraer con el propósito de fabricar en Brasil los aviones de combate Rafale para las fuerzas armadas locales, información publicada lunes por el periódico Les Echos.
"Desmentimos categóricamente estas informaciones. Están sin fundamento. Lo caza Rafale no está en la agenda de negociaciones con Brasil", informó un portavoz de Dassault Aviation."
De acuerdo con el diario económico, "el constructor de aviones francés estudia con Embraer la posibilidad de fabricar lo caza para atender las necesidades de las fuerzas armadas del país, incluyendo transferencia de tecnología."
Les Echos cita una fuente próxima del grupo que indica: "El proceso ya comenzó, estamos detallando las necesidades brasileñas".
La Dassault había adquirido una participación acionária del 5,67% del capital de Embraer en 1999, con el objetivo de proponer el Mirage 2000 a la Fuerza Aérea Brasileña dentro del programa para renovar su flota de aviación de combate equipada hay mucho tiempo con El Mirage III francés.
Después de la elección de Lula(2002), el gobierno brasileño dejó concluir el plazo de validez de las propuestas (31 de Diciembre de 2004) sin escoger ninguno de los cinco modelos que competían: Embraer (Brasil)/Dassault (Francia) con El Mirage 2000 BR; Avibras (Brasil) asociado a los rusos del consorcio Rosoboronexport, fabricante del Sukhoi SU-35; Lockheed Martin, fabricante del avión americano F-16C/D; el consorcio sueco- británico Saab/BAe, con el prototipo Gripen JAS-39; y el ruso Rac Mig, con MIG-29.
En Marzo de 2005, el diario O Estado de São Paulo, citando oficiales del comando de la Fuerza Aérea, consideraba que Brasil podría finalmente escoger lo caza Rafale, en el ámbito de una cooperación entre la Dassault y la Embraer.
En el momento, Brasil suplió su necesidad al adquirir a Francia una docena de Mirage 2000C/B de los stocks del Armée de l?Air . De acuerdo con El Les Echos, el programa de modernización de la flota podría acelerarse, después de la esperada reelección del presidente Lula
Parte de un e-mail recibido por los asinantes de noticias del site Defesanet:
En dos largas materias en el periódico económico Les Echos, París, 16 Octubre, sectores franceses no identificados, expresaron el interés y apoyo a la reelección del presidente Luiz Inácio. El mote principal sería el apoyo del actual y futuro Presidente en la renudación del Programa F-X y la casi acertada, al punto de vista expresado en el reportaje, la producción de lo caza Rafale en Brasil, y a la semejanza del acuerdo del consorcio Mirage 2000BR, incluía la transferencia de tecnología. En el texto son mencionados decenas de cazas que Brasil compraría. Brasil también estaría interesado en satélites de comunicación.
O Rafale vai ser o novo caça brasileiro... vocês vão ver...
Noticia del sitio DEFES@NET
FAB Defesanet 23 Outubro 2006
EADS/FAB 23 Outubro 2006
FAB recebe primeiro CASA C295A Amazonas
Avião foi entregue na base aérea de Brasília
Aeronave é a primeira de uma série de 12 unidades
O Ministro das Forças Armadas Walter Pires e o brigadeiro Luiz Carlos da Silva Bueno, comandante da Força Aérea Brasileira, receberam hoje (23), o primeiro de uma série de 12 aviões CASA C295 que vai reequipar a frota dessa arma. A aeronave batizada com o nome de Embaixador José Coderch, chefe da representação diplomática da Espanha em Brasília até março deste, foi entregue pelo presidente da EADS CASA, Francisco Fernández Sáinz. O batismo do novo equipamento antecedeu a outorga da Medalha do Mérito da Aeronáutica a várias personalidades, entre elas o chefe do Estado Maior do Exército do Ar da Espanha, o General do Ar Francisco José Garcia de la Vega.
Sáinz destacou a importância da entrega do primeiro CASA C295 à FAB: “A satisfação dos nossos clientes é sempre o nosso principal objetivo e queremos agradecer aos nossos parceiros industriais no Brasil pela pelo trabalho e colaboraçao ao ajudar-nos a cumprir esta meta.”
O CASA C295 será identificado na frota da FAB como C-105 Amazonas e sua principal missão será o apoio de atividades ligadas ao Sistema de Proteção da Amazônia (SIPAM) e ao Projeto Calha Norte, de apoio à população das zonas remotas da região amazônica. Os 12 C-105 Amazonas da FAB substituirão paulatinamente aos Búfalos C-115 e apoiarão o trabalho realizado pelos Hércules C-130. Além do trabalho de proteção e a missão social, a nova aeronave da FAB também tem impacto econômico no País, como explica Eduardo Marson Ferreira, diretor da EADS Brasil:
“A compra do CASA C295 pela Força Aérea Brasileira prevê uma contrapartida da EADS em forma de contratos de compensação com empresas brasileiras que podem superar os US$ 300 milhões. Graças a essa colaboração podemos antecipar a entrega de duas unidades, já que até o final do ano a FAB receberá quatro aeronaves”.
A compensação mencionada por Marson Ferreira inclui um contrato firmado entre a CASA e o consórcio brasileiro HTA, formado por 12 pequenas e médias empresas do Vale do Paraíba. Espera-se a criação de 300 empregos diretos e um crescimento de US$ 90 milhões no faturamento da HTA nos próximos 10 anos em função da compra do CASA C295.
Sobre a EADS
A EADS é líder global nos setores aeroespacial, de defesa e serviços correlatos. Em 2005 a EADS registrou faturamento de € 34.2 bilhões e gerou cerca de 113 mil empregos diretos. O Grupo EADS inclui o fabricante de aviões Airbus, a Eurocopter – maior fabricante mundial de helicópteros -, e a joint-venture MBDA, líder internacional em sistemas de mísseis. A EADS é o parceiro majoritário no consórcio Eurofighter, principal contratante para o veículo lançador Ariane, o maior parceiro industrial do sistema europeu de navegação por satélite Galileo e desenvolve a aeronave de transporte militar A400M.
No Brasil, a EADS mantém investimentos há 28 anos, tendo iniciado sua presença por meio da Helibras; é acionista da Embraer e da Equatorial Sistemas, desenvolve parcerias de longo prazo com clientes como a TAM, as Forças Armadas, a Polícia Federal, a Agência Espacial Brasileira (AEB), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e as forças policiais estaduais.
Informação da Página da FAB
A Força Aérea Brasileira recebeu hoje, quando se comemora o centenário do primeiro vôo do 14-Bis, o primeiro C-105 Amazonas. O Embaixador da Espanha no Brasil foi convidado para batizar a aeronave FAB 2800.
O avião, que pousou em Brasília no dia 19 de outubro, irá para o Primeiro Esquadrão do Nono Grupo de Aviação (1º/9º GAV), sediado na Base Aérea de Manaus (BAMN), em substituição aos C-115 Buffalo.
Essa aeronave é indispensável para a região Amazônica, já que será utilizada no transporte de tropa e de carga, garantindo a mobilidade dos militares brasileiros e apoio às comunidades isoladas (remédios, vacinas etc).
Até o final de 2006, serão entregues outros quatro C-105 Amazonas
http://www.defesanet.com.br/yy/fab/23out06_2.jpg
http://www.defesanet.com.br/yy/fab/23out06.jpg
La FAB recebió 2 M2000 más en Francia. Dentro en poco estarán en Brasil.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/comfirem_seg_recb.gif
En el año en que se conmemora el centenario del primer vuelo de una aeronave más-pesada-que-el-aire, pilotada por Alberto Santos-Dumont, la Esquadrilha da Fumaça (del Humo) batió otro récord: recorrió tres kilómetros, volando de cabeza para bajo, en una formación con 12 aeronaves. El récord anterior, de 11 aeronaves en vuelo invertido, también era de la propia Esquadrilha da Fumaça.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/fumaca1_i.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/fumaca2_i.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/fumaca4_i.jpg
Marino você sabe se os Magic II e Super 530D já estão no Brasil?
Não sei. A última edição da revista Força Aérea mostra os especialistas sendo treinados com os mísseis, mas não sei se os mesmos já foram enviados ao Brasil.
Um abraço.
FAB recebe mais dois Mirage 2000C
Dias 2 e 3 de outubro – Nesta data foram realizados, por pilotos brasileiros, os vôos de recebimento das aeronaves FAB 4941 e FAB 4942, colocadas à disposição da COMFIREM.
Conforme previsto no acordo, o primeiro vôo de cada aeronave foi realizado por piloto francês. O segundo e definitivo foi realizado por piloto brasileiro.
A decolagem foi efetuada em Orange, e foram utilizados dois aviões, o que possibilitou a verificação completa dos equipamentos embarcados, como radar de bordo e sistema de tiro.
Os equipamentos controlados também estão sendo verificados quanto o correto potencial de vôo disponível para aceitação dentro do previsto.
Fonte: FAB
WWW.FAB.MIL.BR
http://www.alide.com.br/noticias/fab21/index.htm
Foto de uno F-5EM en la Base Aérea de Santa Cruz, portando Derby y Pyton.
Fuente: Site Sistemas de Armas
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/derbyf5.jpg
Foto de uno F-5EM en la Base Aérea de Santa Cruz, portando Derby y Pyton.
Fuente: Site Sistemas de Armas
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/derbyf5.jpg
8) 8)
Se confirma la reanudación del proyecto FX para compra de nuevos cazas para la FAB.
Hay que leer con cuidado a estos "analistas militares" de los periódicos, pero aqui el escribe algunas cosas que ya fueran escritas en otros medios. Yo hice algunas observaciones entre paréntesis y en negrito.
Gobierno reabre plan de compraventa de nuevos cazas
Proyecto es más amplio que competencia cancelada en 2005 y puede tener coste superior a US$ 1 billón
Roberto Godoy
El presidente Luiz Inácio Lula da Silva reabrió la temporada de caza al contrato para suministro de un nuevo jato supersónico de combate para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El plan es más amplio que la competencia FX, cancelada en febrero de 2005 después de cinco años de trabajo de la comisión encargada de seleccionar un nuevo interceptador para la FAB. La dotación para esa licitación era de US$ 700 millones, cubriendo 12 aeronaves. Las primeras decisiones del nuevo proceso serán tomadas en el bienio 2007-2008, segundo reveló al Estado un oficial del área de tecnología del Comando de la Aeronáutica.
El proyecto preliminar en análisis por el gobierno considera la formación de dos nuevos grupos de defensa aérea - uno en la región Norte y otro en el Nordeste. (AQUI EL "ARTICULISTA" SE EQUIVOCA. SON 2 NUEVOS GRUPOS, UNO EN LA REGIÓN NORTE Y OTRO EN LA REGIÓN CENTRO-OESTE)
Para esas unidades serían enviados los 12 Mirage 2000C, usados, comprados en Francia en julio de 2005 por 80 millones, eventualmente reforzados por más aeronaves del mismo tipo a que sean adquiridas.(ESTÁ CORRECTO EL ARTICULISTA) El refuerzo puede venir también por la redistribución de los F-5M revitalizados por la Embraer y por la Elbit, de Israel (AQUI EL "ARTICULISTA" INVENTA SOLUCIONES).
Los dos primeros Mirage 2000C fueron entregues en septiembre. En la fiesta de recibimiento por el 1º Grupo de Defensa Aérea, en la base de Anápolis, Lula anunció la reanudación de los estudios para incorporación de un nuevo caza de alta tecnología. La intención es definir la elección y tener los encargos suscritos hasta 2009, con posibilidad de entrega a partir de 2011. Como en la licitación FX, el objetivo será la adquisición de una flota de 12 jatos. La novedad, sin embargo, es el coste. Las cifran crecieron mucho (ADEMÁS DE NO HABER LICITACIÓN Y SI UNA OPCIÓN DIRECTA DE LA FAB POR EL NUEVO CAZA).
Tomando como referencia los dos primeros candidatos en consideración, el valor básico de la operación pasará para US$ 1 billón, en el caso del francés Rafale, y para US$ 1,6 billón, si el escogido que venga a ser el Typhoon - caza europeo construido por un consorcio de cuatro países - Gran Bretaña, Alemania, Italia y España. En las dos hipótesis el paquete contiene las piezas y componentes de reposición, más el entrenamiento del personal técnico y los manuales. No se habla en transferencia de tecnología (OTRO ERROR DEL "ARTICULISTA, PUES LAS FFAA NO COMPRAN NADA SIN TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA. ESTÁ CLARO QUE LA BENEFICIADA SERÁ LA EMBRAER).
Los rusos ya anunciaron que están nuevamente en el páreo con el mismo avión sometido la evaluación del ciclo FX, el Sukhoi-35, un nuevo arreglo del Sukhoi-30 comprado - 22 unidades (NO, 24 UNIDADES, HABENDO QUIEN DIGA QUE SON 30) - por la aviación de caza de Venezuela. "Esos son los primeros movimientos. Habrá con certeza otras ofertas al largo del tiempo", cree un militar, organizador de la competencia cancelada sin que hubiera vencedor.
El Rafale cuesta cerca de US$ 70 millones listo para entrar en acción. Escogido por la Marina y Aeronáutica de Francia (203 jatos, entre pedidos firmes y opciones futuras) vuela la 2.125 km/hora y cubre 3.125 kilómetros. Lleva 8 toneladas de cargas externas. El radar es holográfico multidimensional (HOLOGRÁFICO MULTIDIMENSIONAL???). El Typhoon (710 cazas negociados, inclusive 42 exportados para Arabia Saudí) puede salir por hasta US$ 160 millones cada. Velocidad en la franja de los 2.300 km/hora. Carga de 8 toneladas, alcance de 1.390 kilómetros.
La foto abajo es "COPIRATA" :lol: del forista brasileño Alcantara de Saorbats.
Es otro ángulo de la misma foto posteada arriba, del site Sistemas de Armas, pero noten al misil de corto alcance, que en la otra foto yo interpretava como Pyton III.
En esa foto, aparece uno PYTON IV.
Tendrá la FAB, además de los Derby, comprado Pyton IV?
AMX - sabe de alguma notícia quanto a isto???
Marino
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/fabmissil.jpg
Marino, seria perfectamente logoca la compra simultanea de PIV/V y de Derby. Ambos comparten riel de fuego, cableado , buses de datos, etc, etc...
de dicha manera, mas bien, lo raro seria que NO hubieran comprado el SRAAM Off Boresight junto al BVR
saludos,
Sut
Marino, seria perfectamente logoca la compra simultanea de PIV/V y de Derby. Ambos comparten riel de fuego, cableado , buses de datos, etc, etc...
de dicha manera, mas bien, lo raro seria que NO hubieran comprado el SRAAM Off Boresight junto al BVR
saludos,
Sut
Caro Sut
Imagino que sea un lote pequeño, pues la FAB ha optado por el A-Darter.
Equipos de cientistas y técnicos ya trabajan en SurÁfrica en la Dennel en el desarrollo del nuevo misil.
Pero es una óptima noticia/novedad.
Saludos
Marino
CesarAugusto
19-Nov-2006, 13:59
Bueno, queda claro que las armas expuestas son de exhibicion, muy probablemente mockups, lo que si me llama la atencion es que el rail de lanzamiento y el misil dicen Rafael, pero en misil tambien tiene pegado un sticker que dice R-Darter, habria que ver como han convenido brasileños, sudafricanos e israelies con ese asunto, de quien vende los BVR a Brasil.
Saludos
Cesar
Giancarlo_HG
19-Nov-2006, 14:39
uhmm que interesante, armas hebreas, misil activo y SRAAM Off Boresight , todo integrado con un radar Grifo italiano..........que flexibilidad del sistema hebreo :shock:
tremendas maquinitas que se están armando......... 8)
saludos
Marino, el A Darter es un proyecto al que quedan aun algunos años antes de que produzca armas en serie, y mas aun para que provea un volumen realmente relevante de municiones. Quizas para dicha fecha, el F5Br haya consumido ya la mayor parte de su vida operativa. En dicho esquema, pienso que quizas dicho misil sea mas aplicable a los Mirages 2000Br ( hoy por hoy solo con Magic II segun se reporta) y al FX...
el Pyhton IV/V, por lo demas, seguro tiene alguna semejanza y relacion, considerando que la tecno de base de los ochentas en Sudafrica fue adquirida a Israel en el marco de los proyectos Cheetah, R, A y V Darter ..solo en los 0s se separan algo acrimoniosamente
Lo que si es cierto, es de que existiendo en Sudafrica proyectos sucesores para el R Darter a contar del 2010 ( S y T Darter ya autorizados y financiados por el Gbno local , una mezcla de financiamiento y desarrollo entre Sudafrica, India y Brasil no es para nada descartable, y se la da por muy posible en referencias de las pasadas semanas en JDW.
seria perfectamente logico que estandarizaran un nuevo BVR y SRAAM de una misma familia...pero hasta que llegue eso, necesitan un peldaño...
y eso lo da con excelente nivel el Python IV/V y el Derby.
Saludos,
Sut
Bueno, queda claro que las armas expuestas son de exhibicion, muy probablemente mockups, lo que si me llama la atencion es que el rail de lanzamiento y el misil dicen Rafael, pero en misil tambien tiene pegado un sticker que dice R-Darter, habria que ver como han convenido brasileños, sudafricanos e israelies con ese asunto, de quien vende los BVR a Brasil.
Saludos
Cesar
Caro Cesar
No sé si son mockups, pero se mira a una fita roja en el Derby, indicación que es un misil de combate.
Cuanto a un sticker tener R-Darter escrito, creo que se trata de alguno acuerdo de marketing entre los israelis y los surafricanos. Ambos desarrollaran el misil y a partir de alguno punto se separaran y dividiran el mundo en áreas de influencia. Brasil era del área surafricana, pero como el R-Darter no posee data link, la FAB ha decidido comprar el Derby. Ya se compraran 2 lotes, el segundo con 38 misiles. El primero lote no posee nada en internet, pero supe que además de los misiles se compraran algunas cositas más, que ahora no puedo postear.
Está claro que quien vendió los misiles a Brasil fueran los israelis, con la segunda compra publicada en el Diário Oficial de la Unión.
Saludos
Marino
Marino, el A Darter es un proyecto al que quedan aun algunos años antes de que produzca armas en serie, y mas aun para que provea un volumen realmente relevante de municiones. Quizas para dicha fecha, el F5Br haya consumido ya la mayor parte de su vida operativa. En dicho esquema, pienso que quizas dicho misil sea mas aplicable a los Mirages 2000Br ( hoy por hoy solo con Magic II segun se reporta) y al FX...
el Pyhton IV/V, por lo demas, seguro tiene alguna semejanza y relacion, considerando que la tecno de base de los ochentas en Sudafrica fue adquirida a Israel en el marco de los proyectos Cheetah, R, A y V Darter ..solo en los 0s se separan algo acrimoniosamente
Lo que si es cierto, es de que existiendo en Sudafrica proyectos sucesores para el R Darter a contar del 2010 ( S y T Darter ya autorizados y financiados por el Gbno local , una mezcla de financiamiento y desarrollo entre Sudafrica, India y Brasil no es para nada descartable, y se la da por muy posible en referencias de las pasadas semanas en JDW.
seria perfectamente logico que estandarizaran un nuevo BVR y SRAAM de una misma familia...pero hasta que llegue eso, necesitan un peldaño...
y eso lo da con excelente nivel el Python IV/V y el Derby.
Saludos,
Sut
Sut
Concordo en un 95% con tu post.
Solo en una cosa estás equivocado, pero una imagen vale por mil palabras.
La foto abajo fue sacada de la revista Força Aérea de número 44.
Saludos
Marino
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/Digitalizar0001.jpg
Muito boa noticia :!: :!: :!:
Sempre gostei do Pyton IV, e tomara que o que você viu marino, seja realmente ele.
Derby + Pyton 4 é uma mistura perfeita!!
Marino, la imagen muestra un Super 530 F de ejercicio..la banda azul es evidente en eso. Por otro lado, Francia declara en el contrato solo Magics II. Cosa que me parece mas que razonable siendo que estan metiendo un BVR y un SRAAM Offboresight. Para que gastar en armas desfasadas??
Siendo sincero , y a menos que fueran Super 530D, pienso que la FAB esta mejor serivda sin dichos misiles. Son Semiactivos y claramente seria mejor saltar e incorporar Derby o el nuevo BVR de FX antes que incorporar un arma que ya esta algo passe y que es inferior a Derby. No creo que fuera exceisvamente dificil incluir el sistema en Mirage 2000 ( a Chile se lo ofrecian en Caza 2000) y si bien dudo que haga especialmente feliz a los boys de MBDA/Matra...al menos tiene la ventaja de invertir en un misil que no sea de transicion y, para peor, superado desde el primer segundo por el misil Israeli ya comprado
Pienso que la FAB ganaria mas estandarizando un pool de armas comunes para sus dos sistemas primarios actualmente ( Mirage 2000C y F5M) y que tuviera alguna proyeccion a FX...
Saludos,
Sut
Sut, concordo con tu avaliación, pero la FAB ya anunció que compró un lote de Super 530D. La revista apresentó a foto como R530D, por eso la posteei.
Supe que es un lote pequeño, que avalio como necesário para mantener la capacidad BVR de los M2000 hasta una futura modernización, como tu posteaste, donde ahi si pasarian a utilizar los Derby.
Saludos
Marino
Sut, confirmo la compra de los Super 530 D.
Además , en la revista que yo he citado, hay una entrevista con un Mayor, llamado Braga, de la FAB, siendo formado en M2000 en Francia,donde el mismo habla:
"La Fuerza Aérea francesa nos pasa la doctrina OTAN y las tácticas de combate a corta y medias distáncias con la mejor de las buenas voluntades. "
Un poco más adelante habla de los planes para encontros con los pilotos de F-5M para transferéncia de conoscimento, homogeneización de la doctrina y táticas.
Pero tienes toda la razón en anticipar el uso de Derby en los M2000.
Lo que posteo ahora es mi interpretación -
- La FAB está modernizando los F-5, ya firmó contracto para modernización de los A-1 (AMX), entonces no hay motivo para no hacer lo mismo con los M2000, homogeneizando aviónica, disminuindo costos logísticos, de entrenamiento, etc, con la misma aviónica para todos sus aviones, además de mantener encomendas para la indústria nacional.
Saludos
Marino
Bueno, un lote pequeño ( digamos, 2 misiles por avion mas algun spare; unos 30 misiles plus) claramente ayudarian al Mirage 2000 en su primera entrada al servicio...
el Super 530D claramente es de lo mejor en Semiactivos, en el rango de un Sparrow Mike....
lo que si, es que no tiene sentido seguir con el si el F5 recibe un sraam Off Boresight ( Pyhton IV/V) mucho mas avanzado que Magic II basico y ademas un BVR (Derby) mas avanzado que el Super 530D...
digo, el caza "nuevo" seria sustancialmente menos caaz que el "viejo modernizado"..de hecho, un RDI pareciera tambien andar mas o menos por ahi en modos y potencial que el Grifo, aunque probablemente la potencia de emision y mayor superficie de antena le den mas alcance.
lo que dejaria al Mirage 2000C en una posicion incomoda dentro de la Fab, a menos que se lo pensara como interdictor Deep Strike.
saludos,
Sut
Sut
Hay que mirar un poco más adelante.
Abajo posteo un artículo que fue posteado en internet en el site de una Universidad, que posee un grupo de estudios estratégicos.
Hay algunos errores, como los costos de las modernizaciones de los F-5 y de los A-1, además del costo del Derby e de otros armamentos.
También propone no comprar los nuevos cazas, programa FX, lo que ya fue decidido por el gobierno. Pero podemos sacar algunos datos que no están tan lejos de la verdad.,
Saludos
Marino
MIRAGE 2000 – UNA REFLEXIÓN SOBRE El STOP-GAP del PROGRAMA F-X
JOSÉ ALVES DANIEL FILHO
Universitario en Ciencias Económicas - UPIS -DF.
Los últimos días pudimos observar en las varias revistas especializadas en sistemas de defensa y diversos periódicos de circulación nacional que el país acabó de adquirir aeronaves obsoletas que vinieron a ser llamadas de chatarra, para sustituir su flota de Mirage III en la Fuerza Aérea Brasileña, al contrario de sus vecinos Chile y Venezuela, que están adquiriendo aeronaves nuevas para sustituir su antigua flota de aeronaves de combate.
Inicialmente estaba prevista la adquisición de 12 cazas de última generación para equipar el 1º GDA en Anápolis, por medio del Programa F-X de la FAB, pero por motivos políticos y económicos fueron siendo postergados hasta la cancelación de la licitación en el inicio de 2005. El valor previsto a ser empleado en el programa sería en torno a US$ 700 millones, pero la única propuesta que se ensambló en ese presupuesto fue a del MIG 29 SE. Las otras propuestas seguían hasta el límite de US$ 1,02 billón pedidos por el Mirage 2000BR del consorcio Dassault/EMBRAER, o sea, un valor elevado para un país emergente y con varios problemas económicos y estructurales a que sean resueltos. Además de problemas presupuestarios, se añade el hecho de una nueva generación de que cazas estén entrando en operación por el mundo, sustituyendo casi todos los concurrentes de la licitación de la F-X, con eso, efectuaríamos una gran inversión en una aeronave que en breve estará siendo sustituida, como nuestros vecinos están haciendo, pues los modelos de cazas que fueron adquiridos por ellos ya están siendo sustituidos en sus países de origen.
Con la cancelación de la licitación, el gobierno optó por adquirir uno caza usado para ese periodo de transición hasta la adquisición de una nueva aeronave para el GDA, previsto para el año de 2011 . En una compraventa directa gobierno a gobierno, fue cerrado un contrato en el valor de 60 € millones (aproximadamente US$ 76,8 millones2), por 12 Mirage 2000 B/C (10 **** tripulado y 2 bi tripulado). Por 6,8 € millones más (en torno a US$ 8,7 millones) Brasil también adquirió misiles Matra Super 530D y Magic 2 y algunos cartuchos para los cañones, chaff/flares para armar los aviones.
Fabricados a partir de 1984, los Mirage 2000 B/C poseen una satisfactoria capacidad de combate para los patrones actuales, aún más que se llevemos en cuenta que existe la posibilidad de ellas que pasen por un gran proceso de revitalización, dotando la aeronave con sensores de última generación, además de que posean una buena relación peso/potencia contribuyendo para el combate aire-aire y por cargar una buena cantidad de armamentos aire-suelo y que posean sistemas fly-by-wire, al contrario de las otras aeronaves de caza de la Fuerza. A pesar de que las aeronaves estén, en media, con 20 años de uso, la Armèe de I’ Air (Fuerza Aérea Francesa) tiene planes para hasta el año de 2020 de utilizar sus casi 300 Mirage 2000 de diferentes versiones, además de que existan en torno a 150 cazas más de esa línea operando en otros países, facilitando la adquisición de piezas, celdas para recomponer las pérdidas operacionales y equipamientos para el mantenimiento de la flota por un buen periodo aún.
Las aeronaves que comenzaron a llegar en el país el último día 04 de septiembre están equipadas con el motor SNECMA M53-5 con 8,998 kg de empuje, radar Thomson-CSF RDI4 Series J2, con alcance aproximado de 90 km en el modo aire-aire y capacidad look up y look down, RWR Serval y lanzador de chaffs/flares Éclair. Esa es una configuración, a pesar de haber sido utilizada en la Guerra del Golfo en 1990, puede ser considerada bien simple, ya que el GDA es la élite de la caza en Brasil. Sólo para comparar nuestro F-5 EM/FM que comienzan a equipar tres escuadrones de caza de la Fuerza, tiene sistemas mucho más avanzados que aquellos, los cuales equipan el Mirage 2000 C/B, perdiendo para este solamente en desempeño operacional en combate (velocidad, razón de subida, capacidad de carga etc).
Como ejemplo, podemos citar lo destaque de esa versión modernizada de la F-5 en la Operación CRUZEX 2006, donde operando en conjunto con las aeronaves de R-99 obtuvieron victorias en los combates aire-aire contra aeronaves Mirage 2000N, escoltados por Mirage 2000C y apoyados un Boeing E-3 AWACS de la Armèe de I’ Air, retornando para sus bases sin averías. Al contrario que ocurrió en la CRUZEX 2002, en que, el primero día, todos los F-5 antes de la modernización fueron abatidos y tuvieron que reiniciar el Ejercicio. En la actual configuración nuestros Mirage pueden ser equipados con hasta dos misiles de medio alcance Matra Super 530D con alcance de 40 km y dos misiles de corto alcance Matra Magic 2 con alcance en torno a 15 km.
También está siendo ventilada la posibilidad de adquisición de más un lote de 12 aeronaves para equipar el GDA o un otro escuadrón de primera línea a ser creado, pero viene la pregunta: vale la pena invertir en esas aeronaves desfasadas para que operemos por 20 más la 25 años? La respuesta es sí, pero con la ressalva de que las aeronaves pasen por un amplio proceso de modernización a ejemplo del bien sucedido programa en ejecución de las aeronaves F-5 y A-1 nacionales. El coste medio de la modernización de aquellas aeronaves fue de US$ 6,2 millones para los F-5 y de US$ 7,4 millones para los A-1 a unidad, suponiendo que la modernización del Mirage se quedara en torno a US 9 millones por célda, tendríamos un gasto de US$ 216 millones para la modernización de 24 aeronaves para el patrón BR.
Y como esas aeronaves podrían ser equipadas? Existen infinitas configuraciones que pueden equipar una aeronave de caza de última generación, acordando que hoy día lo que define la modernidad de la aeronave, no es la edad de su célula solamente, y sí los sensores que ella carga. Algunas posibilidades sería la instalación de los siguientes equipamientos:
• Compatibilización para la utilización del misil Derby (BVR), recién adquirido por la FAB, facilitando su operación dentro de la fuerza debido a comunalidad con los misiles que las otras aeronaves ya están utilizando, además de poseer un alcance superior se comparado con el Super 530D, actualmente en utilización. Además de eso podría ser efectuada la modificación para utilización de cuatro misiles BVR en vez de dos. Además de dos misiles A-Darter, para combate a corta distancia y con capacidad off-boresight .
• Sustitución de todo sistema de misión de ataque, navegación, comunicación y auto defensa. Dotando las aeronaves con transmisión de datos vía data link, IFF, RWR, MCDF, etc;
• Utilización de HMD (Helmet Mounted Display);
• Comunalidad con los aviónicos utilizados en las aeronaves A-1M, F-5M y A/AT-29 (ALX), facilitando el mantenimiento y los costes de adquisición, siendo cada uno con las particularidades exigidas de su arena de combate;
• Utilización de NGV, FLIR, GPS, HUD además de OBOGS;
• Cambio del radar RDI por uno de mayor capacidad de detección y contramedidas electrónicas, además de la capacidad SAR.
• Utilización de los mismos capullos de Guerra Electrónica Sky Shield ya utilizado en los F-5 EM/FM.
Con una inversión total de US$ 370 millones poseeríamos una aeronave de gran capacidad de combate, en total comunalidad en relación a las otras que poseemos a coste bien inferior al previsto inicialmente alocado para el Programa F-X (en torno a un 53%), destacando aunque tendríamos el doble de células la disposición de nuestros pilotos. Con la diferencia del presupuesto inicialmente previsto para el Programa F-X lo que podemos hacer? De entrada, adquirir más algunas células de F-5, pues la FAB pretende equipar sus escuadrones con 80 cazas del modelo hasta el año de 2009. Hoy poseemos 55, incluyendo los 9 que fueron comprados de Arabia Saudí este año.
Después de la adquisición de esas aeronaves ellas serán sometidas en el proceso de modernización como las otras que están siendo hechas en la EMBRAER. Para efectuar la modernización de esas aeronaves serán gastos en torno a US$ 154 millones, además de estimados US$ 67 millones para adquisición de las celdas. Otro punto que debimos en los preocupar es la adquisición de armamento para equipar nuestras aeronaves, como están haciendo nuestros vecinos Chile, Perú, Ecuador (que poseen misiles que operan en la arena BVR o de 4º generación) y Colombia y Venezuela que ya tienen en sus stocks hasta armas guiadas a láser.
Los costes para adquisición de esos armamentos no serán baratos. De acuerdo con algunas fuentes un misil Derby cuesta en torno a US$ 1,25 millón la unidad, un misil A-Darter (en desarrollo) debe salir en torno a US$ 300 mil también la unidad, los kits para adaptación en bombas convencionales para transformarlas en guiadas a láser gira en torno a US$ 150 mil. Además del misil MAR-1, en desarrollo, que entrará en operación los próximos años en la FAB, con un coste aproximado entre US$ 800 mil a US$ 1 millón. Con una flota prevista de 24 Mirage 2000M, 80 F-5 EM/FM, 53 A-1M (cerca de 160 cazas de primera línea), sin considerar los 99 ALXs, será un gasto necesario para mantener nuestra capacidad defensiva y ofensiva de nuestra arma aérea. Siendo así, con el valor estimado para la adquisición de los 12 cazas de la competencia F-X, en torno a US 1 billón por el Mirage 2000BR, tendríamos una fuerza presente y de respeto, en el escenario Latino-americano, totalizando 157 cazas armados para defender nuestros cielos y recursos por los prójimos 25 años de las posibles amenazas sobre nuestro país.
Sut
Hay que mirar un poco más adelante.
Abajo posteo un artículo que fue posteado en internet en el site de una Universidad, que posee un grupo de estudios estratégicos.
Hay algunos errores, como los costos de las modernizaciones de los F-5 y de los A-1, además del costo del Derby e de otros armamentos.
También propone no comprar los nuevos cazas, programa FX, lo que ya fue decidido por el gobierno. Pero podemos sacar algunos datos que no están tan lejos de la verdad.,
Saludos
Marino
MIRAGE 2000 – UNA REFLEXIÓN SOBRE El STOP-GAP del PROGRAMA F-X
JOSÉ ALVES DANIEL FILHO
Universitario en Ciencias Económicas - UPIS -DF.
Los últimos días pudimos observar en las varias revistas especializadas en sistemas de defensa y diversos periódicos de circulación nacional que el país acabó de adquirir aeronaves obsoletas que vinieron a ser llamadas de chatarra, para sustituir su flota de Mirage III en la Fuerza Aérea Brasileña, al contrario de sus vecinos Chile y Venezuela, que están adquiriendo aeronaves nuevas para sustituir su antigua flota de aeronaves de combate.
Inicialmente estaba prevista la adquisición de 12 cazas de última generación para equipar el 1º GDA en Anápolis, por medio del Programa F-X de la FAB, pero por motivos políticos y económicos fueron siendo postergados hasta la cancelación de la licitación en el inicio de 2005. El valor previsto a ser empleado en el programa sería en torno a US$ 700 millones, pero la única propuesta que se ensambló en ese presupuesto fue a del MIG 29 SE. Las otras propuestas seguían hasta el límite de US$ 1,02 billón pedidos por el Mirage 2000BR del consorcio Dassault/EMBRAER, o sea, un valor elevado para un país emergente y con varios problemas económicos y estructurales a que sean resueltos. Además de problemas presupuestarios, se añade el hecho de una nueva generación de que cazas estén entrando en operación por el mundo, sustituyendo casi todos los concurrentes de la licitación de la F-X, con eso, efectuaríamos una gran inversión en una aeronave que en breve estará siendo sustituida, como nuestros vecinos están haciendo, pues los modelos de cazas que fueron adquiridos por ellos ya están siendo sustituidos en sus países de origen.
Con la cancelación de la licitación, el gobierno optó por adquirir uno caza usado para ese periodo de transición hasta la adquisición de una nueva aeronave para el GDA, previsto para el año de 2011 . En una compraventa directa gobierno a gobierno, fue cerrado un contrato en el valor de 60 € millones (aproximadamente US$ 76,8 millones2), por 12 Mirage 2000 B/C (10 ****** tripulado y 2 bi tripulado). Por 6,8 € millones más (en torno a US$ 8,7 millones) Brasil también adquirió misiles Matra Super 530D y Magic 2 y algunos cartuchos para los cañones, chaff/flares para armar los aviones.
Fabricados a partir de 1984, los Mirage 2000 B/C poseen una satisfactoria capacidad de combate para los patrones actuales, aún más que se llevemos en cuenta que existe la posibilidad de ellas que pasen por un gran proceso de revitalización, dotando la aeronave con sensores de última generación, además de que posean una buena relación peso/potencia contribuyendo para el combate aire-aire y por cargar una buena cantidad de armamentos aire-suelo y que posean sistemas fly-by-wire, al contrario de las otras aeronaves de caza de la Fuerza. A pesar de que las aeronaves estén, en media, con 20 años de uso, la Armèe de I’ Air (Fuerza Aérea Francesa) tiene planes para hasta el año de 2020 de utilizar sus casi 300 Mirage 2000 de diferentes versiones, además de que existan en torno a 150 cazas más de esa línea operando en otros países, facilitando la adquisición de piezas, celdas para recomponer las pérdidas operacionales y equipamientos para el mantenimiento de la flota por un buen periodo aún.
Las aeronaves que comenzaron a llegar en el país el último día 04 de septiembre están equipadas con el motor SNECMA M53-5 con 8,998 kg de empuje, radar Thomson-CSF RDI4 Series J2, con alcance aproximado de 90 km en el modo aire-aire y capacidad look up y look down, RWR Serval y lanzador de chaffs/flares Éclair. Esa es una configuración, a pesar de haber sido utilizada en la Guerra del Golfo en 1990, puede ser considerada bien simple, ya que el GDA es la élite de la caza en Brasil. Sólo para comparar nuestro F-5 EM/FM que comienzan a equipar tres escuadrones de caza de la Fuerza, tiene sistemas mucho más avanzados que aquellos, los cuales equipan el Mirage 2000 C/B, perdiendo para este solamente en desempeño operacional en combate (velocidad, razón de subida, capacidad de carga etc).
Como ejemplo, podemos citar lo destaque de esa versión modernizada de la F-5 en la Operación CRUZEX 2006, donde operando en conjunto con las aeronaves de R-99 obtuvieron victorias en los combates aire-aire contra aeronaves Mirage 2000N, escoltados por Mirage 2000C y apoyados un Boeing E-3 AWACS de la Armèe de I’ Air, retornando para sus bases sin averías. Al contrario que ocurrió en la CRUZEX 2002, en que, el primero día, todos los F-5 antes de la modernización fueron abatidos y tuvieron que reiniciar el Ejercicio. En la actual configuración nuestros Mirage pueden ser equipados con hasta dos misiles de medio alcance Matra Super 530D con alcance de 40 km y dos misiles de corto alcance Matra Magic 2 con alcance en torno a 15 km.
También está siendo ventilada la posibilidad de adquisición de más un lote de 12 aeronaves para equipar el GDA o un otro escuadrón de primera línea a ser creado, pero viene la pregunta: vale la pena invertir en esas aeronaves desfasadas para que operemos por 20 más la 25 años? La respuesta es sí, pero con la ressalva de que las aeronaves pasen por un amplio proceso de modernización a ejemplo del bien sucedido programa en ejecución de las aeronaves F-5 y A-1 nacionales. El coste medio de la modernización de aquellas aeronaves fue de US$ 6,2 millones para los F-5 y de US$ 7,4 millones para los A-1 a unidad, suponiendo que la modernización del Mirage se quedara en torno a US 9 millones por célda, tendríamos un gasto de US$ 216 millones para la modernización de 24 aeronaves para el patrón BR.
Y como esas aeronaves podrían ser equipadas? Existen infinitas configuraciones que pueden equipar una aeronave de caza de última generación, acordando que hoy día lo que define la modernidad de la aeronave, no es la edad de su célula solamente, y sí los sensores que ella carga. Algunas posibilidades sería la instalación de los siguientes equipamientos:
• Compatibilización para la utilización del misil Derby (BVR), recién adquirido por la FAB, facilitando su operación dentro de la fuerza debido a comunalidad con los misiles que las otras aeronaves ya están utilizando, además de poseer un alcance superior se comparado con el Super 530D, actualmente en utilización. Además de eso podría ser efectuada la modificación para utilización de cuatro misiles BVR en vez de dos. Además de dos misiles A-Darter, para combate a corta distancia y con capacidad off-boresight .
• Sustitución de todo sistema de misión de ataque, navegación, comunicación y auto defensa. Dotando las aeronaves con transmisión de datos vía data link, IFF, RWR, MCDF, etc;
• Utilización de HMD (Helmet Mounted Display);
• Comunalidad con los aviónicos utilizados en las aeronaves A-1M, F-5M y A/AT-29 (ALX), facilitando el mantenimiento y los costes de adquisición, siendo cada uno con las particularidades exigidas de su arena de combate;
• Utilización de NGV, FLIR, GPS, HUD además de OBOGS;
• Cambio del radar RDI por uno de mayor capacidad de detección y contramedidas electrónicas, además de la capacidad SAR.
• Utilización de los mismos capullos de Guerra Electrónica Sky Shield ya utilizado en los F-5 EM/FM.
Con una inversión total de US$ 370 millones poseeríamos una aeronave de gran capacidad de combate, en total comunalidad en relación a las otras que poseemos a coste bien inferior al previsto inicialmente alocado para el Programa F-X (en torno a un 53%), destacando aunque tendríamos el doble de células la disposición de nuestros pilotos. Con la diferencia del presupuesto inicialmente previsto para el Programa F-X lo que podemos hacer? De entrada, adquirir más algunas células de F-5, pues la FAB pretende equipar sus escuadrones con 80 cazas del modelo hasta el año de 2009. Hoy poseemos 55, incluyendo los 9 que fueron comprados de Arabia Saudí este año.
Después de la adquisición de esas aeronaves ellas serán sometidas en el proceso de modernización como las otras que están siendo hechas en la EMBRAER. Para efectuar la modernización de esas aeronaves serán gastos en torno a US$ 154 millones, además de estimados US$ 67 millones para adquisición de las celdas. Otro punto que debimos en los preocupar es la adquisición de armamento para equipar nuestras aeronaves, como están haciendo nuestros vecinos Chile, Perú, Ecuador (que poseen misiles que operan en la arena BVR o de 4º generación) y Colombia y Venezuela que ya tienen en sus stocks hasta armas guiadas a láser.
Los costes para adquisición de esos armamentos no serán baratos. De acuerdo con algunas fuentes un misil Derby cuesta en torno a US$ 1,25 millón la unidad, un misil A-Darter (en desarrollo) debe salir en torno a US$ 300 mil también la unidad, los kits para adaptación en bombas convencionales para transformarlas en guiadas a láser gira en torno a US$ 150 mil. Además del misil MAR-1, en desarrollo, que entrará en operación los próximos años en la FAB, con un coste aproximado entre US$ 800 mil a US$ 1 millón. Con una flota prevista de 24 Mirage 2000M, 80 F-5 EM/FM, 53 A-1M (cerca de 160 cazas de primera línea), sin considerar los 99 ALXs, será un gasto necesario para mantener nuestra capacidad defensiva y ofensiva de nuestra arma aérea. Siendo así, con el valor estimado para la adquisición de los 12 cazas de la competencia F-X, en torno a US 1 billón por el Mirage 2000BR, tendríamos una fuerza presente y de respeto, en el escenario Latino-americano, totalizando 157 cazas armados para defender nuestros cielos y recursos por los prójimos 25 años de las posibles amenazas sobre nuestro país.
O cara viajou nos valores dos mísseis, bombas e modernização dos Mirage 2000.
Outra coisa, não sei onde a FAB vai comprar mais 33 F-5? porque não sei se você percebeu mais os 9 F-5 comprados da Arabia Saudita que eram para chegar em julho não vem mais, parece que o negocio foi cancelado.
Bueno, queda claro que las armas expuestas son de exhibicion, muy probablemente mockups, lo que si me llama la atencion es que el rail de lanzamiento y el misil dicen Rafael, pero en misil tambien tiene pegado un sticker que dice R-Darter, habria que ver como han convenido brasileños, sudafricanos e israelies con ese asunto, de quien vende los BVR a Brasil.
Saludos
Cesar
Caro Cesar
No sé si son mockups, pero se mira a una fita roja en el Derby, indicación que es un misil de combate.
Cuanto a un sticker tener R-Darter escrito, creo que se trata de alguno acuerdo de marketing entre los israelis y los surafricanos. Ambos desarrollaran el misil y a partir de alguno punto se separaran y dividiran el mundo en áreas de influencia. Brasil era del área surafricana, pero como el R-Darter no posee data link, la FAB ha decidido comprar el Derby. Ya se compraran 2 lotes, el segundo con 38 misiles. El primero lote no posee nada en internet, pero supe que además de los misiles se compraran algunas cositas más, que ahora no puedo postear.
Está claro que quien vendió los misiles a Brasil fueran los israelis, con la segunda compra publicada en el Diário Oficial de la Unión.
Saludos
Marino
Tem uma compra grande de uns U$ 50 milhões (não me lembro do valor certo, mas era +/- isso) , imagino que seja os primeiros Derby, integração..... e mais kits pra bombas guiadas a laser que o Bueno confirmou recentemente. (Agora deve ser um lote grande)
Outra coisa, não sei onde a FAB vai comprar mais 33 F-5? porque não sei se você percebeu mais os 9 F-5 comprados da Arabia Saudita que eram para chegar em julho não vem mais, parece que o negocio foi cancelado.
A FAB já se pronunciou? Não li mais nada a respeito.
Quanto em que países comprar mais F-5, isso é fácil: Suiça, Taiwan, Singapura, Coréia, Jordânia e os próprios F-5 da Arábia Saudita podem ser comprados, agora com intermediação inglesa (os outros disponíveis além dos 9 que estamos em dúvida). Não sei se os EUA ainda dispõem de F-5.
Um abraço
Una pregunta a los amigos Brasileros. Hasta cuando estaran en servicio los F-5 Modernizados??
Saludos
Una pregunta a los amigos Brasileros. Hasta cuando estaran en servicio los F-5 Modernizados??
Saludos
Caro Jammer
La intención de la FAB es que el nuevo caza comprado en el proyecto FX sustitua gradualmente a todos los aviones hoy en uso. El debe sustituir los F-5, M2000 y A-1.
Eso no se dará en poco tiempo, con la opción por el nuevo avión en 2008 o 2009 y entrega del primero lote en 2011 (es lo estimado por la FAB). Entonces estimo que hasta 2020 vamos a ver a los F-5 volando.
Por eso están se modernizando, así como a los A-1.
También estimo que los M2000 serán modernizados.
Saludos
Marino
Caro Jammer
La intención de la FAB es que el nuevo caza comprado en el proyecto FX sustitua gradualmente a todos los aviones hoy en uso. El debe sustituir los F-5, M2000 y A-1.
Eso no se dará en poco tiempo, con la opción por el nuevo avión en 2008 o 2009 y entrega del primero lote en 2011 (es lo estimado por la FAB). Entonces estimo que hasta 2020 vamos a ver a los F-5 volando.
Por eso están se modernizando, así como a los A-1.
También estimo que los M2000 serán modernizados.
Saludos
Marino
Agradezco tu respuesta Marino, según lo que entendi unos posts mas atras, es que pretenden o quieren comprar mas F-5 ??, Es cierto esto ??, se quedaran en 12 M2000 ??, Segun un post de AMX, se esta o serán actualizados los A-1 para portar nuevo armamento ??
Sorry por si ya contestaron estas preguntas, pero entiendo la mitad de portuguez.
Saludos Cordiales
Caro amigo
Algunas publicaciones especializadas en Brasil noticiaran que es intención de la FAB comprar más F-5 y modernizalos.
Al princípio del año la própia FAB confirmó que habia comprado 9 unidades más de Arábia Saudita, pero con la compra por ese país de los EFA y una cláusula del contracto de que todos los F-5 Saudis serian entregados a los ingleses, como parte del negócio, estamos sin notícia se los que serian comprados por la FAB serán entregados o no.
Todos los A-1 serán modernizados por Embraer. El contracto ya fue firmado.
Con esto, los F-5, A-1 y A/AT-29 utilizarán el mismo cockpit, con los mismos aviónicos. La diferencia será en los radares. En cuanto los F-5 utilizan el Griffo, los A-1 utilizarán el radar SCP-1 fabricado por la Mectron nacional, que incluso ya están siendo instalados.
Por ahora son 12 los M2000 comprados. De nuevo periódicos y revistas especializadas hablan de una posible segunda compra, de 12 más. Por ahora es solo especulación.
Saludos
Marino
Outra coisa, não sei onde a FAB vai comprar mais 33 F-5? porque não sei se você percebeu mais os 9 F-5 comprados da Arabia Saudita que eram para chegar em julho não vem mais, parece que o negocio foi cancelado.
A FAB já se pronunciou? Não li mais nada a respeito.
Quanto em que países comprar mais F-5, isso é fácil: Suiça, Taiwan, Singapura, Coréia, Jordânia e os próprios F-5 da Arábia Saudita podem ser comprados, agora com intermediação inglesa (os outros disponíveis além dos 9 que estamos em dúvida). Não sei se os EUA ainda dispõem de F-5.
Um abraço
Os únicos F-5 interessantes são os da Suiça e eles não estão disponíveis.
Eu não sei de onde tiraram essa informação de 80 F-5, a FAB tem que comprar um caça de verdade e esquecer essa ideia de comprar mais F-5.
Unas preguntas para los amigos brasileños:
¿Ha habido o hay interes de parte de alguna FFAA extranjera por el AMX recientemente? Es decir es un caza de excelentes cualidades (no en vano lo llaman "El pequeño Tornado").
La otra pregunta tiene que ver con el Sao Paulo: ¿Hay alguna iniciativa o proyecto para desarrollar un caza naval propio (Embraer)? ¿Una version naval del AMX o un desarrollo del Skyhawk tal vez (se me ocurre)?
De llegarse a concretar la seleccion del Rafale como el nuevo caza de la FAB (Ojala!), ¿adquiririan la version naval de este para el Sao Paulo?
Soy un fan del AMX, me encanta su diseño sencillo y su versatilidad.
Gracias por las respuestas de antemano.
Saludos!
Unas preguntas para los amigos brasileños:
¿Ha habido o hay interes de parte de alguna FFAA extranjera por el AMX recientemente? Es decir es un caza de excelentes cualidades (no en vano lo llaman "El pequeño Tornado").
La otra pregunta tiene que ver con el Sao Paulo: ¿Hay alguna iniciativa o proyecto para desarrollar un caza naval propio (Embraer)? ¿Una version naval del AMX o un desarrollo del Skyhawk tal vez (se me ocurre)?
De llegarse a concretar la seleccion del Rafale como el nuevo caza de la FAB (Ojala!), ¿adquiririan la version naval de este para el Sao Paulo?
Soy un fan del AMX, me encanta su diseño sencillo y su versatilidad.
Gracias por las respuestas de antemano.
Saludos!
Estimado Ian
Venezuela habia comprado una partida del último modelo del AMX, o A-1 como es conoscido en la FAB, versión llamada AMX-T, pero los americanos vetaran los equipos fabricados por ellos y la venta no se firmó.
El AMX también participó de la concurréncia para entrenadores Sudafricanos y Indios, con precio menor y mayores prestaciones, pero ganó el Hawk, hasta creo que por los enlaces con la antiga metrópole.
Cuando se construyó el AMX fue proposta una versión naval, pero saliria a un precio absurdo que no compensaria, entonces no la construyeran.
La Embraer ya tiene lista una proposta de modernización de los Skyhawk, en evaluación por la Armada, pero la prioridad, hoy, son los submarinos, donde se van a gastar cerca de 1,5 mil millones de Euros.
Si la FAB adquire el Rafale, creo ser solución natural para la Armada el Rafale-M, con los apropriados estudios para operación en el São Paulo.
Los AMX son espectaculares aviones de ataque, como probado en los ataques a Kosovo y a Serbia. Los italianos lo van a modernizar también, pero salimos na frente. Con radar, electrónica israeli fabricada en Brasil, además del imenso radio de acción de esta aeronave, la FAB estará muy bien por los próximos años en esa matéria.
Fuerte abrazo
Marino
Curiosamente, los F5 suizos estan algo gastados por las condiciones de vuelo en las que operan, los Taiwaneses tienen el problema de que de comprarse, te enemistas con China Popular. Los mejores eran los Saudies, poco volados y bien mantenidos, pero entiendo que se entegan como parte del contrato por los Typhoon.
Saludos,
Sut
Sut
Los ingleses los compraran para negociar, como siempre.
Los de Taiwan son comprados via Coréia, sin problemas políticos, y como los que fueren comprados serán modernizados, con un overhaul incluso estructural, creo que hasta los suizos son interesantes.
Saludos
Marino
Outra coisa, não sei onde a FAB vai comprar mais 33 F-5? porque não sei se você percebeu mais os 9 F-5 comprados da Arabia Saudita que eram para chegar em julho não vem mais, parece que o negocio foi cancelado.
A FAB já se pronunciou? Não li mais nada a respeito.
Quanto em que países comprar mais F-5, isso é fácil: Suiça, Taiwan, Singapura, Coréia, Jordânia e os próprios F-5 da Arábia Saudita podem ser comprados, agora com intermediação inglesa (os outros disponíveis além dos 9 que estamos em dúvida). Não sei se os EUA ainda dispõem de F-5.
Um abraço
Os únicos F-5 interessantes são os da Suiça e eles não estão disponíveis.
Eu não sei de onde tiraram essa informação de 80 F-5, a FAB tem que comprar um caça de verdade e esquecer essa ideia de comprar mais F-5.
Totalmente verdade AMX... bom esperamos o RAFALE!!!!! :D :D
DATE:28/11/06
SOURCE:Flight International
http://www.flightglobal.com/Articles/2006/11/28/Navigation/190/210801/Brazil+plans+new+fighter+acquisition+programme.htm l
Brazil plans new fighter acquisition programme
Brazil's ministry of defence is outlining a new procurement programme for the Brazilian air force that is essentially a resurrection of the country's much-delayed F-X fighter programme, most recently cancelled early last year.
Following the cancellation the Brazilian air force intended to relaunch its fighter acquisition plans in 2010. However, Venezuela's recent purchase of Sukhoi Su-30MKVs - of which the first six are due for delivery next month - has spurred the recently re-elected Lula da Silva government to review its 2005 decision, say industry sources.
Unlike the original F-X programme, the ministry of defence will perform an evaluation and make a selection without a bidding process. It is understood that the ministry of defence is setting a budget of around $1.25 billion and plans a final decision late next year or early 2008. Preliminary plans call for the acquisition of 24-26 aircraft to equip two squadrons in central and northern Brazil. It is understood that the Sukhoi Su-35 and Dassault Rafale are the leading contenders for the F-X requirement.
The ministry of defence is also examining the purchase of additional ex-French air force Mirage 2000C fighters.
DATE:28/11/06
SOURCE:Flight International
http://www.flightglobal.com/Articles/2006/11/28/Navigation/190/210801/Brazil+plans+new+fighter+acquisition+programme.htm l
Brazil plans new fighter acquisition programme
Brazil's ministry of defence is outlining a new procurement programme for the Brazilian air force that is essentially a resurrection of the country's much-delayed F-X fighter programme, most recently cancelled early last year.
Following the cancellation the Brazilian air force intended to relaunch its fighter acquisition plans in 2010. However, Venezuela's recent purchase of Sukhoi Su-30MKVs - of which the first six are due for delivery next month - has spurred the recently re-elected Lula da Silva government to review its 2005 decision, say industry sources.
Unlike the original F-X programme, the ministry of defence will perform an evaluation and make a selection without a bidding process. It is understood that the ministry of defence is setting a budget of around $1.25 billion and plans a final decision late next year or early 2008. Preliminary plans call for the acquisition of 24-26 aircraft to equip two squadrons in central and northern Brazil. It is understood that the Sukhoi Su-35 and Dassault Rafale are the leading contenders for the F-X requirement.
The ministry of defence is also examining the purchase of additional ex-French air force Mirage 2000C fighters.
Caças Mirage 2000C de novo não.... Ou uma aeronave nova... ou deixamos nosso espaço aéreo desprovido de meios que possam manter uma certa superioridade....
Quanto ao IMPACTO do F-5BR NA CRUZEX
Comentário Defesa@Net
A limitações impostas à cobertura de imprensa na CRUZEX III pela FAB tinham uma explicação.
Essa explicação foi dada na terça-feira (19SET) pelo Sr Hugo Chávez e pela Sra Michelle Bachelet. São os primeiros resultados da absorção do impacto da performance das equipagens da FAB, que atuaram como "agressores" contra as forças aéreas da América Latina e França, durante a Operação CRUZEX III. Após a Operação CRUZEX III a FAB e o Armée de l´Air também realizaram exercícios onde o impacto dos feitos foi reafirmado.
Foi excepcional e impactante o desempenho da dupla: R-99A, 2°/6º Gav, Esquadrão Guardião, e dos F-5M do 1°/14° GAv, Esquadrão Pampa. Ao adotar o conceito de Operações Centradas em Redes (Network Warfare) e as tecnologias aplicadas como o emprego de datalinks, comunicações criptografadas, intenso treinamento em simuladores em ambiente BVR, elevou o estado da arte em operações aéreas do continente Sul-Americano a um patamar nunca antes alcançado.
Nada melhor para exemplificar nas palavras do próprio ministro da defesa do Brasil Waldir Pires: "A CRUZEX foi um feito tecnológico inigualável".
FONTE: WWW.DEFESANET.COM.BR
Alguien tiene la nota completa de Jane's ??
Brazil signs with Embraer for airborne network
The Brazilian Air Force (FAB) is embarking on a new vision for network-centric warfare with the signing of a contract with Embraer on 22 December...
03-Jan-2007
Saludos
Alguien tiene la nota completa de Jane's ??
Brazil signs with Embraer for airborne network
The Brazilian Air Force (FAB) is embarking on a new vision for network-centric warfare with the signing of a contract with Embraer on 22 December...
03-Jan-2007
Saludos
EMBRAER E GOVERNO BRASILEIRO ASSINAM CONTRATO PARA
DESENVOLVIMENTO DE SOFTWARE DE COMUNICAÇÃO
Sistema LINK-BR2 permitirá comunicação entre aplicações da Força Aérea Brasileira (FAB)
São José dos Campos, 22 de dezembro de 2006 – A Embraer firmou com a União, por meio do Comando da Aeronáutica, o contrato para esenvolvimento do Protocolo de Enlace de Dados em Rede LINK-BR2, que tem como função viabilizar a comunicação de dados entre aplicações complexas - tais como comando e controle, inteligência e monitoramento - utilizadas pela Força Aérea Brasileira (FAB). O projeto permitirá ainda futura implementação do sistema em outras plataformas.
“Estamos muito satisfeitos e confiantes em atender o Comando da Aeronáutica por meio deste contrato, em setor altamente estratégico, e que certamente será beneficiado pela ampla experiência da Empresa no setor de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento, já demonstrada com os produtos fornecidos ao Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM)”, declarou Luiz Carlos Aguiar, Vice-Presidente da Embraer para o Mercado de Defesa e Governo.
http://img379.imageshack.us/img379/1049/linkbrst2.jpg
En el tópico sobre la Indústria de Defensa Brasileña yo habia posteado, hace ya alguno tiempo, la foto abajo sobre el desarrollo de uno misil anti-radiación, clase HARM, por Brasil:
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/MAR-1.jpg
Ya se pasó alguno tiempo y el desarrollo ha terminado:
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/MAR1.jpg
Ya está siendo testado en los AMX. Dentro en poco veremos AMX con MAR-1 y pods Sky Shield.
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/AMX-MAR1.jpg
Creo que en breve voy a postear algunas novedades más de la FAB.
Saludos
Marino
De acordo con la Revista ASAS, la FAB ha adquirido el sistema de defesa antiaérea Oerlikon Contraves Skyshield 35 Ahead.
Buen início de año, no?
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/skyshield1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/skyshield2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/skyshield3.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v43/marino/skyshield4.jpg
ese sistema es de origen sueco no?
ese sistema es de origen sueco no?
Suizo, creo.
Suizo, y es sencillamente espectacular. cada montaje Millenium tiene una pieza revolver de 35 mm de 1000DPM con tiros AHEAD de 1000/mS
el combo de control de fuego/piezas/municion es tan precisa que Lockheed Martin la esta convirtiendo en una suerte de CIWSterrestre como solucion a los cohetes Qassam palestinos..
ese es el nivel de precision del coso...
MUY buena compra, ya que entrega performance no solo contra aviones, sino contra armas lanzables en si mismas ( misiles crucero, bombas guiadas varias, etc...)
Ojala se materialice, ya que es un sistema que me fascina ( al igual que si derivacion naval recien adoptada por Dinamarca)
sinceras felicitaciones..
saludos,
Sut
Suizo, y es sencillamente espectacular. cada montaje Millenium tiene una pieza revolver de 35 mm de 1000DPM con tiros AHEAD de 1000/mS
el combo de control de fuego/piezas/municion es tan precisa que Lockheed Martin la esta convirtiendo en una suerte de CIWSterrestre como solucion a los cohetes Qassam palestinos..
ese es el nivel de precision del coso...
MUY buena compra, ya que entrega performance no solo contra aviones, sino contra armas lanzables en si mismas ( misiles crucero, bombas guiadas varias, etc...)
Ojala se materialice, ya que es un sistema que me fascina ( al igual que si derivacion naval recien adoptada por Dinamarca)
sinceras felicitaciones..
saludos,
Sut
Gracias amigo Sut por las explicaciones.
Yo he leido que el sistema será instalado para protección de bases aéreas.
Cualquiera nueva notícia vuelvo a postear.
Saludos
Marino
Suizo, y es sencillamente espectacular. cada montaje Millenium tiene una pieza revolver de 35 mm de 1000DPM con tiros AHEAD de 1000/mS
el combo de control de fuego/piezas/municion es tan precisa que Lockheed Martin la esta convirtiendo en una suerte de CIWSterrestre como solucion a los cohetes Qassam palestinos..
ese es el nivel de precision del coso...
MUY buena compra, ya que entrega performance no solo contra aviones, sino contra armas lanzables en si mismas ( misiles crucero, bombas guiadas varias, etc...)
Ojala se materialice, ya que es un sistema que me fascina ( al igual que si derivacion naval recien adoptada por Dinamarca)
sinceras felicitaciones..
saludos,
Sut
Gracias amigo Sut por las explicaciones.
Yo he leido que el sistema será instalado para protección de bases aéreas.
Cualquiera nueva notícia vuelvo a postear.
Saludos
Marino
Muy buena noticia. Gracias
E tem mais coisa chegando......
BAMSE 8)
E tem mais coisa chegando......
BAMSE 8)
caças....
E tem mais coisa chegando......
BAMSE 8)
caças....
Estou falando de defesa anti-aérea.
Os caças só em Outubro. 8)
Giancarlo_HG
14-Jan-2007, 01:54
ese milenium es el espectacular, felicitaciones muchachos.
interesante lo del misil ARM ¿tienen características técnicas del misil?
saludos
ese milenium es el espectacular, felicitaciones muchachos.
interesante lo del misil ARM ¿tienen características técnicas del misil?
saludos
Del tópico sobre la indústria militar brasileña:
c) MAR-1
El MAR-1 es un misil táctico del tipo aire-superficie anti-radiación de medio alcance con guiagen pasivo por radar con múltiple opción de banda de pasada para ataque a sistemas de defensa antiaéreas basadas en tierra o en plataformas marítimas.
Empleo operacional
El MAR-1 será empleado en el contexto de guerra electrónica en la función de Supresión de la Defensa Aérea Enemiga.
Características
Alcance:
25.000 m a la 10.000m de altitud
Velocidad de lanzamiento: Mach 0,5 la Mach 1,2
Ángulo de presentación: lóbulos laterales de la antena del radar detectado
Angulo de visada: 60°
Similares
Shrike (Norte-Americano)
Standard Harm (Norte-Americano)
Alarm (Inglês)
Armat (Francês)
Saludos
Marino
Avaliação Operacional do C-105 Amazonas começa no Rio de Janeiro
Os primeiros vôos de Avaliação Operacional (OPEVAL) da aeronave C- 105 A Amazonas, versão brasileira da aeronave CASA 295, começaram no dia 23 de janeiro, na Base Aérea dos Afonsos (BAAF), no Rio de Janeiro. O objetivo é verificar o desempenho do avião em condições climáticas brasileiras de tempo quente e úmido, além da obtenção, de forma preliminar, dos parâmetros de confiabilidade operacional e logística, manutenibilidade e disponibilidade.
Durante a Avaliação Operacional são previstas 60 horas de vôo, sendo 20 na Região Sudeste e 40 horas na Região Norte do Brasil. Serão realizadas missões de lançamento de pessoal e material, transporte de tropa, carregamento e descarregamento de material, navegação em rota altante e à baixa altura, pouso em campo preparado e não preparado e avaliação por tropas especiais brasileiras.
A OPEVAL é coordenada pela Gerência do Projeto CL-X, na SDDP/COPAC, e conta com o apoio operacional e logístico da Quinta Força Aérea (V FAe), dos Parques de Material Aeronáutico dos Afonsos e de São Paulo, das Bases Aéreas dos Afonsos e Manaus, do Grupo de Ensaios em Vôo do CTA, do Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (PARASAR), da Brigada de Infantaria Pára-quedista do Exército Brasileiro, da Companhia de Reconhecimento Anfíbio, do Corpo de Fuzileiros Navais e do Grupamento de Mergulhadores de Combate da Armada, da Marinha do Brasil, além de técnicos da empresa EADS-CASA.
Fonte: COPAC
http://www.spotter.com.br/esquadroes/arara_22.JPG
http://www.spotter.com.br/esquadroes/arara_23.JPG
http://www.spotter.com.br/esquadroes/arara_24.JPG
ese milenium es el espectacular, felicitaciones muchachos.
interesante lo del misil ARM ¿tienen características técnicas del misil?
saludos
Del tópico sobre la indústria militar brasileña:
c) MAR-1
El MAR-1 es un misil táctico del tipo aire-superficie anti-radiación de medio alcance con guiagen pasivo por radar con múltiple opción de banda de pasada para ataque a sistemas de defensa antiaéreas basadas en tierra o en plataformas marítimas.
Empleo operacional
El MAR-1 será empleado en el contexto de guerra electrónica en la función de Supresión de la Defensa Aérea Enemiga.
Características
Alcance:
25.000 m a la 10.000m de altitud
Velocidad de lanzamiento: Mach 0,5 la Mach 1,2
Ángulo de presentación: lóbulos laterales de la antena del radar detectado
Angulo de visada: 60°
Similares
Shrike (Norte-Americano)
Standard Harm (Norte-Americano)
Alarm (Inglês)
Armat (Francês)
Saludos
Marino
O sitio do IEA é muito desatualizado.
Esses dados são antigo, vamos aguardar mais informações sobre a versão atual do MAR-1.
Creio que o alcance tenha aumentado. Mas ele já esta em operação? ja deve ter havido algum teste de lançamento não?
http://img231.imageshack.us/img231/6752/fabat7.jpg
Lobo_Guara
11-Mar-2007, 19:45
Forças Aéreas do Brasil e da Colômbia planejam operação militar
Oficiais da Força Aérea Brasileira (FAB) e da Força Aérea Colômbia (FAC) estão reunidos, desde o dia 5 de março, nas dependências do Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA), em Brasília-DF, com o objetivo de planejar a Operação COLBRA II, que acontecerá na cidade de São Gabriel da Cachoeira (AM), de 23 até 27 de julho deste ano.
A Reunião Inicial de Planejamento, que acontece até o dia 9 de março, irá planejar as áreas de operações, comunicações e eletrônica, defesa aérea, jurídica e comunicação social. Pelo Brasil participam oficiais do COMDABRA, do Centro de Comando e Controle de Operações Aéreas (CCCOA), do Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER), do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER). A comitiva da Força Aérea da Colômbia é chefiada pelo Major-General José Vicente Uruena Molina.
Para a COLBRA II, aeronaves-alvo das duas Forças Aéreas simularão a invasão do espaço aéreo vizinho para serem interceptadas e conduzidas aos aeródromos de São Gabriel da Cachoeira, no Brasil, e na cidade de Letícia, na Colômbia. Serão empregadas táticas e técnicas comuns para a transferência dos tráfegos irregulares supostamente envolvidos em atividades ilegais, tais como o tráfico de drogas e contrabando de armas. Dessa forma, os procedimentos de defesa aérea previstos nas Medidas de Policiamento do Espaço Aéreo (MPEA) estarão sendo efetivados.
“Com a realização da Operação COLBRA II podemos aumentar a comunicação conjunta no combate ao narcotráfico, compartilhar experiências operacionais, além de estreitar os laços de amizade entre os dois países”, afirmou o Major-General Uruena.
Fonte: CECOMSAER (www.fab.mil.br)
Ayer ¿tres, cuatro? super tucano pertenecientes a la FAB tuvieron que realizar un aterrizaje de emergencia cerca del aeropuerto de de Boa Vista debido a una tormenta.
http://i80.photobucket.com/albums/j185/pantera_04/extranjero/tucano.jpg
CesarAugusto
05-Apr-2007, 15:57
Parece que se les vno encima un temporal y pues cada uno hizo lo posible por salvarse y tratar de salvar la nave, aca la nota de Defesa@net al respecto:
Três aviões caem em Boa Vista
No momento do acidente, um temporal atingia a capital de Roraima.
Aeronaves voavam lado a lado, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal.
Do G1, em São Paulo, com informações da TV Roraima
Três aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) se chocaram e caíram em pontos diferentes de Boa Vista (RR) no início da tarde desta quarta-feira (4), causando a morte de ao menos um dos pilotos, segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF) da capital de Roraima. Um quarto avião da FAB fez um pouso forçado.
Veja ao lado imagens dos destroços dos aviões. O vídeo, feito pela TV Roraima, está sem som.
No momento do acidente com os aviões Tucano-T27, um temporal atingia na cidade.
A Base Aérea de Boa Vista confirma a queda dos três aviões. Em Brasília, a Aeronáutica confirma que houve um acidente, mas não informa o número de aeronaves envolvidas. A Aeronáutica diz que mais tarde divulgará uma nota oficial.
Segundo testemunhas disseram à PRF, o piloto que morreu conseguiu se ejetar do avião. Mas, como estava muito perto do chão e a aeronave estava de lado, não houve tempo para o pára-quedas funcionar de modo correto.
A PRF informou que, no momento do acidente, os aviões voavam lado a lado, a uma distância muito próxima um do outro. No local, segundo a PRF, é comum que a FAB faça exercícios com aeronaves.
A TV Roraima informou que o piloto que morreu caiu próximo de uma praça no bairro Caçari, no limite da zona urbana.
O segundo avião, segundo a PRF, caiu no leito da BR 174, no sentido Venezuela, no km 525, ao norte de Boa Vista. O terceiro caiu num sítio também próximo à BR 174.
O quarto avião fez um pouso de emergência numa pista particular de uma empresa de táxi aéreo na cidade de Cantá.
O comando da Base Aérea de Boa Vista não informou o número de ocupantes de cada um dos aviões.
A Polícia Rodoviária Federal e equipes de resgate estão nos locais dos acidentes.
Aeronave localizada
Nesta manhã, equipes da FAB localizaram um monomotor que estava desaparecido desde sábado (31) em Caracaraí, em Roraima. Duas pessoas morreram e uma sobreviveu. O sobrevivente, de acordo com a FAB, quebrou uma perna.
Por lo que dicen fueron 4 naves, aunque una hizo un emergency landing en un aerodromo y dos hicieron mas o menos lo mismo en una carretera (uno de estos debe ser el que aparece en la foto del post anterior) pero hubo un cuarto que se accidento, el cual presumo debe ser el aparato de la foto que posteo:
http://www.defesanet.com.br/yy/fab/rr_04abr07.jpg
A aeronave caiu no River Park, bairro nobre de Boa Vista
Saludos
Cesar
Cyneida Correia/Especial para o Terra
unas fotitos
http://img224.imageshack.us/img224/8330/caca25tl0.jpg (http://imageshack.us)
http://img147.imageshack.us/img147/3600/caca13nx7.jpg (http://imageshack.us)
http://img147.imageshack.us/img147/1273/caca24yp2.jpg (http://imageshack.us)
solo una pregunta : segun entiendo, las FACH y la la FAB operaban aviones equivalentes (los F-5) con el fin de poder garantizar la interoperabilidad de sus F.A.
Con la decision de Brasil de arrendar los mirage 2000C, estaria descartandose comprar los f-16 b50, o solo es una decicion de parche mientras toman una decision de fondo ?
nunca la fab apunto a los f-16...
el proyecto FX, aspira a mi parecer a aviones de una gama superior..
nunca la fab apunto a los f-16...
el proyecto FX, aspira a mi parecer a aviones de una gama superior..
El preferido es el Dassault Rafale, aun que muchas partes de la FAB apoyan el Typhoon...
pregunta para os fratelhos brasicos...
la foto del M2k (Delta 4) esta hermosa, mais quisiera saber que trabajos se han hecho ya en Brasil
sabiamos que llegaban derechito al taller para ciertas modificaciones FAB Standard, pero no tengo idea de que exactamente,
es que han instalado ya BVR?
moito obrigado fratelhos 8)
el loco.
Lobo_Guara
28-May-2007, 09:49
:shock: :?: Alguém tem notícias do andamento do programa de modernização dos F-5 da FAB? :( Tenho lido por aí que o programa tem sofrido com o contigenciamento de recursos financeiros e por isso o seu cronograma estaria atrasado. Será que alguém pode confirmar essas notícia? :x Caso esses boatos se confirmem começo a pensar que a FAB vai sentir muita falta do Brig. Bueno. :!:
pregunta para os fratelhos brasicos...
la foto del M2k (Delta 4) esta hermosa, mais quisiera saber que trabajos se han hecho ya en Brasil
sabiamos que llegaban derechito al taller para ciertas modificaciones FAB Standard, pero no tengo idea de que exactamente,
es que han instalado ya BVR?
moito obrigado fratelhos 8)
el loco.
Cualquier modificaccion en el Mirage puede ser entendida por los politicos como uma transformacion en un avion definitivo.. y la fab no quiere ni saber de transformar el Mirage... Talvez cuando a la llegada del F-X hagan algo en el Mirage....
webasas
25-Jun-2007, 00:49
Fala-se no momento de uma proposta americana por F-16 Block 60 novos e/ou F-15 C/D usados !!
Brigadeiro brasileiro visitou base aérea americana recentemente !!
Abraço..
Mauro Donati
Fotógrafo de Aviação
www.webasas.com.br (São Paulo/Brasil)
Lobo_Guara
25-Jun-2007, 09:44
Fala-se no momento de uma proposta americana por F-16 Block 60 novos e/ou F-15 C/D usados !!
Brigadeiro brasileiro visitou base aérea americana recentemente !!
Abraço..
Mauro Donati
Fotógrafo de Aviação
www.webasas.com.br (São Paulo/Brasil)
S:roll:em dúvida, essa oferta até pode ter ocorrido, entretanto como ficaria a questão do off-set e da transferência de tecnologia, a não ser que ocorra uma mudança de política a partir de Washington em função do fator "CHAVEZ" acredito ser possível essa opção por parte do Brasil.8) Agora se levarmos em conta "as visitas" deve-se destacar a participação do Ministro da Defesa e do Comandante da Aeronaútica em Le Bourget, onde mantiveram encontros com seus pares franceses e manifestaram oficialmente a necessidade de ampliar os acordos existentes entre os dois países na área de defesa. :twisted:Algo muito significante nesse momento a considerar os interesses franceses e brasileiros em diversos temas da agenda internacional.
Talvez uns F-35, aproveitando que o preço do avião caiu muito. Li artigos em que o preço chegaria até Us$ 35 milhões, sendo que um rafale não sai por menos de US$ 60 milhões.
Estranho não?
Lobo_Guara
28-Jun-2007, 09:05
Talvez uns F-35, aproveitando que o preço do avião caiu muito. Li artigos em que o preço chegaria até Us$ 35 milhões, sendo que um rafale não sai por menos de US$ 60 milhões.
Estranho não?
:roll: Nem tanto, pois certamente o preço mais baixo do F-35 se deve ao número de encomendas do avião, aliás acredito que esse era um dos propósitos do programa devido ao seu caráter multinacional. Já o Rafale não tem obtido sucesso nas suas vendas externas o que acaba jogando o seu preço para as alturas por uma economia de escala deficiente, por isso os franceses estão loucos para vender o Refale para o Brasil, o que é positivo por um lado (off-set e transferência de tecnologia) e negativo por outro (maior custo de aquisição e operação e risco de encerramento do programa). :-? Em compensação o programa do F-35 tem enfrentado problemas em função da intransigência americana no que se refere a transferência tecnológica para os países participantes do programa, chegando ao ponto de levar a Royal Navy avaliar a aquisição do Rafale para os seus novos porta-aviões.
Varios foristas en Brasil ya tienen como cierta la compra de una cantidad de F-16I (I de Israel, Soufa), nuevos por la FAB.
Serian 24 F-16Br, con radar israeli ELTA-2052 AESA, IRST, y otras cositas más.
Que cambió en la posición brasileña, de no aceptar "cajas negras"?
Simple, el "relleno israeli". Los israelis ya trabajan con la FAB, satisfecha con la modernización de los F-5Br, con códigos fuentes entregados, integración de misiles israelis y nacionales, data-link con los R-99, etc.
Vamos esperar un poco más. Escriben que la confirmación se dará en el dia del aviador, en octobre.
Fuerte abrazo a todos.
Varios foristas en Brasil ya tienen como cierta la compra de una cantidad de F-16I (I de Israel, Soufa), nuevos por la FAB.
Serian 24 F-16Br, con radar israeli ELTA-2052 AESA, IRST, y otras cositas más.
Que cambió en la posición brasileña, de no aceptar "cajas negras"?
Simple, el "relleno israeli". Los israelis ya trabajan con la FAB, satisfecha con la modernización de los F-5Br, con códigos fuentes entregados, integración de misiles israelis y nacionales, data-link con los R-99, etc.
Vamos esperar un poco más. Escriben que la confirmación se dará en el dia del aviador, en octobre.
Fuerte abrazo a todos.
Ufff, de ser asi pues provecho, excelentes maquinas los Soufa, diablos con un radar AESA van a ser los mejores Falcons del barrio, supongo que el Su-30MKV tendra algo que ver... Ojala y se concrete, de ser asi ¡felicitaciones!
Pregunta ¿Que haran con sus Mirage 2000? ¿Los usaran como interdictores?
Se me ocurre que podrian ponerlos al mismo estandar que el F-16Br Soufa, es decir, mismo radar (que ****** Dios mio) y demases...
Sorprendidos y expectantes saludos!
Estimado Ian
Los Mirage deben permanecer como interdictores.
No sé si serán modernizados, pues tienen las células (celdas?) extremamente voladas.
Por cuanto tiempo más suportarian? No sé.
Tiene razón cuanto al AESA, pero no te olvides del IRST.
Fuerte abrazo
Marino
red_star
05-Jul-2007, 09:32
Va a ser MUY interesante ver un Viper con el 2052. Esperemos a ver que pasa en que termina esto.
Saludos
Lobo_Guara
05-Jul-2007, 10:53
Varios foristas en Brasil ya tienen como cierta la compra de una cantidad de F-16I (I de Israel, Soufa), nuevos por la FAB.
Serian 24 F-16Br, con radar israeli ELTA-2052 AESA, IRST, y otras cositas más.
Que cambió en la posición brasileña, de no aceptar "cajas negras"?
Simple, el "relleno israeli". Los israelis ya trabajan con la FAB, satisfecha con la modernización de los F-5Br, con códigos fuentes entregados, integración de misiles israelis y nacionales, data-link con los R-99, etc.
Vamos esperar un poco más. Escriben que la confirmación se dará en el dia del aviador, en octobre.
Fuerte abrazo a todos.
Estimado Marino,
Já havia lido algo sobre isso, penso até que seria uma boa notícia, pois haveria um grande envolvimento da Embraer, além de uma provável compensação por parte da Lockhed em relação ao programa ACS nos EUA. Contudo sinto que o loby dos franceses junto ao governo é muito forte, por isso não aposto muito no F16, nossa sorte é que o Rafale não deixa de ser um excelente avião apesar do número reduzido de usuários que haveria caso seja escolhido pelo Brasil (apenas França, Brasil e talvez o Marrocos).
Vale à pena aguardar os próximos lances dessa disputa.
Abraço ao amigo.
Caro Lobo
O Rafale não foi descartado, foi jogado para mais adiante, 2015 por aí, pois a versão que interessa a FAB, a F3, não está pronta e a França será atendida primeiro.
Acostume-se a idéia do Viper verde e amarelo.
Um forte abraço
Lobo_Guara
09-Jul-2007, 14:27
Caro Lobo
O Rafale não foi descartado, foi jogado para mais adiante, 2015 por aí, pois a versão que interessa a FAB, a F3, não está pronta e a França será atendida primeiro.
Acostume-se a idéia do Viper verde e amarelo.
Um forte abraço
Prezado Marino,
Acho o F16, a despeito do qua pensam alguns foristas, até ser um bom avião, seu único "probleminha" são as restrições americanas, pois você tem o equipamento até certo ponto (conforme os humores e posição política do Tio San), quanto aos israelenses, apesar de venderem qualquer coisa para qualquer um que não use turbante, penso que acompanham a política externa de Washington (com raras exceções), por isso os considero confiáveis para dar sobrevida para um caça como o F5, mas não os elegeria como principais fornecedores de equipamento para minhas FFAA (sobretudo para um país que almeja o status de potência global c/ direito a assento no CS da ONU e tudo mais). No caso específico do projeto FX II, caso os F16 sejam os escolhidos, é de se esperar ao menos compensações muito vantajosas, tal como a escolha do ERJ 190 para plataforma do programa ACS nos EUA bem como a garantia para a EMBRAER do fornecimento de caças de treinamento AT-29 para Israel e agora também para o Iraque. Também imagino que uma decisão desse nível deva envolver alguma coisa em termos de barreiras comeciais nos EUA para produtos brasileiros, caso contrário não vejo a possibilidade de receber apoio do sempre influente MRE.
:!:Particularmente do ponto de vista geopolítico eu preferiria os equipamentos europeus, poderia até ser o Rafale, melhor ainda seria o Eurofighter Typhoon acompanhado da licença do projeto MAKO para a EMBRAER continuar a produção de caças leves (um produto compatível com a nossa dimensão estratégica e capaz de no futuro substituir parte dos F5 e A1).
Mas quem sabe ? (:idea:talvez façamos como os Sul Coreanos que em troca da aquisição de caças F16 americanos desenvolveram em conjunto com os ianques um projeto como o Golden Ealge T/A-50). Contudo se vierem os F16 que sejam bem vindos.
FAB entrega primeiro AMX para modernização
Texto: Nicolás Morell
Fotos: Denis Robson Almeida
COM O OBJETIVO DE MANTER ATIVO POR outros 20 anos um dos mais eficientes aviões de defesa em atuação no país, a Força Aérea Brasileira (FAB) disponibilizou recentemente à Em braer o primeiro dos jatos AMX para modernização de sistemas e atualização tecnológica. Esse audacioso projeto prevê a inclusão da frota de 53 aviões dos três lotes adquiridos pela FAB entre 1989 e 2000.
O AMX, designado A-1 pela FAB, é um avião de ataque ar-superfície, empregado também em missões de reconhecimento aéreo. O evento que marcou o recebimento da primeira aeronave na Embraer, realizado no último dia 3 de maio, ocorreu na sede da Companhia, em São José dos Campos. O Brigadeiro-do-Ar Dirceu Tondolo Nôro entregou o avião ao Vice-Presidente Exe cu tivo da Embraer para o Mercado de Defesa e Governo,Luiz Carlos Siqueira Aguiar.
"Este é um programa que tem como objetivo estender a vida do avião, além de dar um desempenho superior. Por isso, é um projeto desafiador para todos nós. Vamos adquirir novos conhecimentos e fortalecer ainda mais a área de Defesa da Embraer", disse Aguiar, lembrando que a modernização é de suma importância não apenas para a FAB, mas também para a indústria aeronáutica e a própria Empresa.
A atualização do AMX incorporará o que há de mais atual em tecnologia para aviônicos, armamento e sensores. Assim, a aeronave atingirá o patamar operacional dos mais avançados aviões de combate disponíveis no mercado. "O AMX é o diferencial pró-Brasil na América do Sul, graças à capacidade operacional obtida em cumprimento aos requisitos pré-estabelecidos, nas décadas de 1970 e 1980. A atualização tecnológica do avião vi sa a introduzir novas capacidades, que o levarão ao cumprimento pleno da sua missão", explicou o Brigadeiro Nôro, Subdiretor de Desenvolvimento e Programas (SDDP) e presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC).
Presente ao evento, o Tenente-Brigadeiro-do-Ar Carlos Alberto Pires Rolla, comandante do Comando-Geral e Tecnologia Aeroespacial (CTA), destacou a importância da parceria entre Embraer e FAB. "A Embraer já se projetou no campo comercial no mundo inteiro, tem aviões voando nos quatro cantos do planeta, e por isso atribuímos a ela o processo de modernização do AMX, um filho da Empresa", comentou o Brigadeiro, afirmando ainda que a modernização permitirá que o avião tenha boa parte de seus componentes nacionais. Também estiveram no local da entrega o Major Brigadeiro-do-Ar Ronaldo Salamone Nunes, Diretor de Ciências e Tecnologia do CTA, e o Brigadeiro-do-Ar Luiz Carlos Barbosa Ribeiro, Subdiretor de Aeronaves da Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB).
Benefícios da modernização
- Geração de tecnologia na área de integração de aviônicos e desenvolvimento de software embarcado no Brasil, beneficiando-se do conhecimento adquirido nos Projetos AL-X (A-29) e F-5BR (F-5M);
- Autonomia, no Brasil, para a integração de novos sistemas e sensores, e suporte logístico local;
- Consolidação do parque de empresas aeronáuticas voltadas para eletrônica de defesa;
- Manutenção e ampliação da capacidade tecnológica da Embraer para desenvolver novos produtos para o Ministério da Defesa do Brasil, gerando possibilidades de exportação;
- Aumento da confiabilidade e disponibilidade atual da frota e incremento da capacidade operacional;
- Redução da obsolescência de equipamentos, sistemas e tecnologias;
- Independência na manutenção da frota, em relação aos fornecedores externos, uma vez que o país passará a deter controle total sobre o software operacional;
- Extensão da operação efetiva das aeronaves AMX (A-1) por mais 20 anos.
http://www.defesanet.com.br/yy/embraer/amx/a-1_1.jpg
naval968
15-Jul-2007, 15:30
Se rumorea, que mas que hacerle un up-grade a los A-1, seran suplantados directamente con F-16.
Y se rumorea mas aun, que los M-2000 se van de baja en poco tiempo, dando cabida a F-16 B50.
Chavez esta asustando um poquinho?
( bue, no se como se escribe en portugues)
saludos
naval968
CHUNCHO
15-Jul-2007, 16:32
Se rumorea, que mas que hacerle un up-grade a los A-1, seran suplantados directamente con F-16.
Y se rumorea mas aun, que los M-2000 se van de baja en poco tiempo, dando cabida a F-16 B50.
Chavez esta asustando um poquinho?
( bue, no se como se escribe en portugues)
saludos
naval968
Con el post de nuestro amigo Brasil creo que el rumor de los F-16 se descarta, y con lo de reemplazar los M2000 con F-16 no tiene sentido al Brasil haber comprado hace poco varios M2000-C de 2da a Francia.
hoy no sepuede descartar f16 para brasil pero ni que quieran pueden tener b50 en el corto plazo piensen mas en unos 4 anos
naval968
15-Jul-2007, 18:06
[QUOTE][/Con el post de nuestro amigo Brasil creo que el rumor de los F-16 se descarta, y con lo de reemplazar los M2000 con F-16 no tiene sentido al Brasil haber comprado hace poco varios M2000-C de 2da a Francia.
__________________
QUOTE]
El post de Brasil es solo mera intencion.
En lo personal me importa tres pitos si Brasil sigue operando AMX o no, si los somete a un up grade o los suplanta directamente por F-16.
En honor a la verdad, no creo que Brasil desheche un avion cono el AMX cuando ha operado casi por 4 decadas el viejo y cansino Xavante...
...pero, Chavez esta de compras, y EEUU esta dispuesto a hacerle el dia a Brasil.
respecto de los M2000, solo estan operando 9, y no operaran nunca mas de 12, por ende, cambiar de montura ahora no es para nada imposible, maxime si atendemos a la longevidad del programa FX brasilero, uno de los mas extendidos en todo el mundo:grin:
saludos
naval968
Lobo_Guara
16-Jul-2007, 10:14
[QUOTE][/Con el post de nuestro amigo Brasil creo que el rumor de los F-16 se descarta, y con lo de reemplazar los M2000 con F-16 no tiene sentido al Brasil haber comprado hace poco varios M2000-C de 2da a Francia.
__________________
QUOTE]
El post de Brasil es solo mera intencion.
En lo personal me importa tres pitos si Brasil sigue operando AMX o no, si los somete a un up grade o los suplanta directamente por F-16.
En honor a la verdad, no creo que Brasil desheche un avion cono el AMX cuando ha operado casi por 4 decadas el viejo y cansino Xavante...
...pero, Chavez esta de compras, y EEUU esta dispuesto a hacerle el dia a Brasil.
respecto de los M2000, solo estan operando 9, y no operaran nunca mas de 12, por ende, cambiar de montura ahora no es para nada imposible, maxime si atendemos a la longevidad del programa FX brasilero, uno de los mas extendidos en todo el mundo:grin:
saludos
naval968
Prezado Naval968,
:neutral:Não é bem assim!
1º A notícia postada pelo forista "Brasil" não é mera intençãoda FAB, mas sim um fato concreto, pois é a reprodução de um comunicado oficial da FAB, para tanto basta verificar na home page da Força Aérea em www.fab.mil.br;
2º A possibilidade da FAB desativar os AMX A-1 é de 0%, pois trata-se de um vetor de ataque de excelente qualidade que após a modernização que será realizada pela EMBRAER passará a ser um dos melhores aviões de ataque do mundo comparável a aeronaves como o Su-25 ou L159;
3º A aquisição de F16 por parte do Brasil até agora não passa de especulação, mas essa possibilidade é bem possível haja vista os interesses da Embraer em jogo: participação do programa ACS com o fornecimento das plataformas do ERJ190 e as possibilidades de venda do AT-29 para Israel e Iraque, negócios que de alguma forma podem estr relacionados. Nesse caso os F-16 adquiridos pelo Brasil contariam com a participação Israelense a exemplo do que ja ocorre com os F-16I SOUFA FIGHTER;
4º Em nenhuma hipótese é prevista a retirada dos Mirrage 2000 C/D, pelo contrário há ainda a possibilidade de novas compras visando a ativação de um grupo de caça na região norte do país;
5º O Programa FX brasileiro levará o tempo que for necessário para a aquisição do melhor vetor de superioridade-aérea possível para a FAB, não havendo necessidades de atropelos, uma vez que a FAB encontra-se numa posição confortável tanto do ponto de vista tecnológico e operacional como estratégico (não existem inimigos à vista na região), portanto temos todo o tempo do mundo para avaliar todos os critérios envolvidos (técnicos, operacinais, geopolíticos, comerciais e financeiros) a fim de realizarmos a melhor escolha.
6º O Brasil mantém excelentes relações diplomáticas tanto com a Venezuela como com os EUA, não havendo motivos para desconfianças mútuas. O reaparalhamento de nossas FFAA nada tem haver com as compras militares da Venezuela ou com a política externa dos EUA. O Brasil é um país emergente que possuí interesses globais os quais ultrapassam a perspectiva regional, provém daí a necessidade crescente do redimensionamento das nossas FFAA.
naval968
16-Jul-2007, 19:54
Lobo_ Guara:
Salvando las diferencias idiomaticas, creo haber entendido todo tu post, a ver si tu entiendes el mio.
Cuando digo "mera" intencion, me baso en experiencias anteriores padecidas por la FAB, por ejemplo, los F-5 han sido sometidos al menos a dos programas de modernizacion antes del verdadero y definitivo que entiendo acaba de finalizar.
Los dos primeros programas, fueron meras intencionesde up grade, fines de los 70 uno, mediados de los 80 el otro.
Nunca se completaron.
O realmente, nunca hubo una intencion definitoria de hacer dichos up grade.
Eso solo lo sabe la misma FAB.
Me suena tremendamente logico hacerle un up grade como describe el forista Brasil a un avion como el AMX que entre otras cosas, tiene al menos 15/20 años mas de trabajo asegurado.
Pero es que la FAB es a veces un poco enredada, o al menos dificil de comprender.
2º A possibilidade da FAB desativar os AMX A-1 é de 0%, pois trata-se de um vetor de ataque de excelente qualidade
Bien, coincido.
En mi post, textualmente escribi:
En honor a la verdad, no creo que Brasil desheche un avion cono el AMX cuando ha operado casi por 4 decadas el viejo y cansino Xavante...
Mas claro echarle agua.
Si se ha operado un aeromachi fatto in casa por 40 largos años, y ha dado resultados maravillososn en la FAB, es un poco dificil de creer que se desactivaran los AMX, o el chanchullo es dantesco, o los regalos de EEUU son una dulzura para el paladar:-D.
Al igual que tu, creo intimamente que no se dara de baja al AMX al menos en los proximos 20 años.
3º A aquisição de F16 por parte do Brasil até agora não passa de especulação, mas essa possibilidade é bem possível haja vista os interesses da Embraer em jogo: participação do programa ACS com o fornecimento das plataformas do ERJ190 e as possibilidades de venda do AT-29 para Israel e Iraque, negócios que de alguma forma podem estr relacionados.
ate agora nao passa de especulacao ( sorry pero no tengo las teclas apropiadas:(), pero veamos que pasa en el futuro inmediato, si es una especulacion, o un rumor de corredor de Ministerio, esto se termina rapido, pero cuando el rio suena...
...los negocios obviamente que estan relacionados.
Y no esta para nada mal, asi funciona desde siempre la industria de la defensa, pasajes de tecnologia, compra de esto a cambio de venta de aquello.
5º O Programa FX brasileiro levará o tempo que for necessário para a aquisição do melhor vetor de superioridade-aérea possível para a FAB, não havendo necessidades de atropelos,
Pues en mi opinion ha llevado demasssssssiado tiempo.
Y no solo tiempo, demasiadas marchas y contramarchas, se anuncio tres veces como ganador a tres aviones diferentes, las tres veces se dio marcha atras, optando por M2000 de segunda mano en un numero insignificante para un pais del tamaño geografico y de la jerarquia politica de Brasil.
Y dejame ser claro en este punto, si Brasil desea ser el lider continental y sentarse ( como ambiciona desde hace una decada) en el Consejo de Seguridad y ser el jefe del barrio ( que en mi mas humilde opinion se lo merece) deberia enviar otros mensajes al mundo exterior.
10/12 M2000 son NADA.
Para una potencia como Brasil claro esta, por favor abstenerse de hacer comparaciones tontas y sin sentido ( como las del amigo ruqui).
Agrego el siguiente quote por compartir plenamente las palabras de Lobo_Guara.
O Brasil é um país emergente que possuí interesses globais os quais ultrapassam a perspectiva regional, provém daí a necessidade crescente do redimensionamento das nossas FFAA.
Y agrego este otro por no compartir nada de lo que dice Lobo_Guara ( sin acritu)
6º O Brasil mantém excelentes relações diplomáticas tanto com a Venezuela como com os EUA, não havendo motivos para desconfianças mútuas. O reaparalhamento de nossas FFAA nada tem haver com as compras militares da Venezuela ou com a política externa dos EUA.
No creo que mantenga "excelentes" relaciones diplomaticas con Venezuela, maxime desde que Chavez a decidido "ayudar" a sus aliados ideologicos de la zona, como Bolivia y en menor medida Argentina ( que mas que ayuda es un flor de negociado de deuda publica, un chanchullo digamos), Guyana, Nicaragua, y Honduras.
Chavez es el que ha tomado por costumbre hacer volar una formacion de Su-30 encima de las cabezas de los Presidentes invitados a su pais ( entre ellos el mismo Ignacio Lula Da Silva) , y parece ser, que esa costumbre no le cae nada bien a Lula, y es desde alli que crece cada dia con mas fuerza la idea de F-16 para la FAB, y no 10 desgraciados F-16, la idea es un numero varias veces superior.
Es ingenuo pensar que las compras venezolanas no van a producir ninguna reaccion en Brasil.
Basta con esperar, porque es cantado lo que sucedera, cantadisimo.
Pero si tan buenas relaciones tiene Brasil con Venezuela, explicame esto que es de tu propia cosecha:
[QUOTE][ Em nenhuma hipótese é prevista a retirada dos Mirrage 2000 C/D, pelo contrário há ainda a possibilidade de novas compras/QUOTE]visando a ativação de um grupo de caça na região norte do país.
Entonces no hay problema con Venezuela, pero vamos a llevar un escuadron de intercepcion al norte del pais...
...ajaja! mira vos, que recuerde, los F-103 nunca dejaron Brasilia, nunca fueron desplegados de forma permanente en el norte, es mas, nunca han tenido un escuadron que haya hehco su historia en el confin norte del pais.
Y ahora visando a ativação de um grupo de caça na região norte do país
.
No crees que Chavez tiene algo que ver?
Sera tan asi que estan tan pero tan bien las relaciones con el aprendiz de Castro?
saludos
naval968
Lobo_Guara
31-Jul-2007, 12:49
Lobo_ Guara:
Salvando las diferencias idiomaticas, creo haber entendido todo tu post, a ver si tu entiendes el mio.
Cuando digo "mera" intencion, me baso en experiencias anteriores padecidas por la FAB, por ejemplo, los F-5 han sido sometidos al menos a dos programas de modernizacion antes del verdadero y definitivo que entiendo acaba de finalizar.
Los dos primeros programas, fueron meras intencionesde up grade, fines de los 70 uno, mediados de los 80 el otro.
Nunca se completaron.
O realmente, nunca hubo una intencion definitoria de hacer dichos up grade.
Eso solo lo sabe la misma FAB.
Me suena tremendamente logico hacerle un up grade como describe el forista Brasil a un avion como el AMX que entre otras cosas, tiene al menos 15/20 años mas de trabajo asegurado.
Pero es que la FAB es a veces un poco enredada, o al menos dificil de comprender.
Bien, coincido.
En mi post, textualmente escribi:
Mas claro echarle agua.
Si se ha operado un aeromachi fatto in casa por 40 largos años, y ha dado resultados maravillososn en la FAB, es un poco dificil de creer que se desactivaran los AMX, o el chanchullo es dantesco, o los regalos de EEUU son una dulzura para el paladar:-D.
Al igual que tu, creo intimamente que no se dara de baja al AMX al menos en los proximos 20 años.
ate agora nao passa de especulacao ( sorry pero no tengo las teclas apropiadas:(), pero veamos que pasa en el futuro inmediato, si es una especulacion, o un rumor de corredor de Ministerio, esto se termina rapido, pero cuando el rio suena...
...los negocios obviamente que estan relacionados.
Y no esta para nada mal, asi funciona desde siempre la industria de la defensa, pasajes de tecnologia, compra de esto a cambio de venta de aquello.
Pues en mi opinion ha llevado demasssssssiado tiempo.
Y no solo tiempo, demasiadas marchas y contramarchas, se anuncio tres veces como ganador a tres aviones diferentes, las tres veces se dio marcha atras, optando por M2000 de segunda mano en un numero insignificante para un pais del tamaño geografico y de la jerarquia politica de Brasil.
Y dejame ser claro en este punto, si Brasil desea ser el lider continental y sentarse ( como ambiciona desde hace una decada) en el Consejo de Seguridad y ser el jefe del barrio ( que en mi mas humilde opinion se lo merece) deberia enviar otros mensajes al mundo exterior.
10/12 M2000 son NADA.
Para una potencia como Brasil claro esta, por favor abstenerse de hacer comparaciones tontas y sin sentido ( como las del amigo ruqui).
Agrego el siguiente quote por compartir plenamente las palabras de Lobo_Guara.
Y agrego este otro por no compartir nada de lo que dice Lobo_Guara ( sin acritu)
No creo que mantenga "excelentes" relaciones diplomaticas con Venezuela, maxime desde que Chavez a decidido "ayudar" a sus aliados ideologicos de la zona, como Bolivia y en menor medida Argentina ( que mas que ayuda es un flor de negociado de deuda publica, un chanchullo digamos), Guyana, Nicaragua, y Honduras.
Chavez es el que ha tomado por costumbre hacer volar una formacion de Su-30 encima de las cabezas de los Presidentes invitados a su pais ( entre ellos el mismo Ignacio Lula Da Silva) , y parece ser, que esa costumbre no le cae nada bien a Lula, y es desde alli que crece cada dia con mas fuerza la idea de F-16 para la FAB, y no 10 desgraciados F-16, la idea es un numero varias veces superior.
Es ingenuo pensar que las compras venezolanas no van a producir ninguna reaccion en Brasil.
Basta con esperar, porque es cantado lo que sucedera, cantadisimo.
Pero si tan buenas relaciones tiene Brasil con Venezuela, explicame esto que es de tu propia cosecha:
[QUOTE][ Em nenhuma hipótese é prevista a retirada dos Mirrage 2000 C/D, pelo contrário há ainda a possibilidade de novas compras/QUOTE]visando a ativação de um grupo de caça na região norte do país.
Entonces no hay problema con Venezuela, pero vamos a llevar un escuadron de intercepcion al norte del pais...
...ajaja! mira vos, que recuerde, los F-103 nunca dejaron Brasilia, nunca fueron desplegados de forma permanente en el norte, es mas, nunca han tenido un escuadron que haya hehco su historia en el confin norte del pais.
Y ahora visando a ativação de um grupo de caça na região norte do país
.
No crees que Chavez tiene algo que ver?
Sera tan asi que estan tan pero tan bien las relaciones con el aprendiz de Castro?
saludos
naval968
Prezado NAval968,
Vou tentar resumir todas essas questões, assim:
1º) Quanto aos AMX eles serão modernizados, o entrave até agora, além da liberação dos recursos pelo Ministérioda Fazenda brasileiro, estava no desenvolvimento do novo radar Scipio SCP-01, que ficou a cargo da MECTRON e da Galileu Avionica (Atual Selex Airbone Systems). Esse trabalho já foi concluído e os radares passaram pela fase de homologação pela FAB, agora parece que já foram até adquiridos e estão estocados, somente esperando para a execução dos trabalhos na Embraer. Por isso concluímos que a modernização´dos AMX é um fato consumado.
2º Sobre o FX-2, acredito que agora com a mudança no Ministério da Fazenda as coisas vão ser agilizadas, sobretudo para recuperar o prestígio da FAB junto a sociedade brasileira. Além disso há sintonia entre o novo ministro e os setores mais temerosos as pretensões bolivarianas.
3º Quanto a questão venezuelana, nos brasileiros procuramos sempre manter uma postura diplomática frente aos nossos vizinhos sul-americanos, reconhecemos a enorme diferença em termos de desenvolvimento econômico, tecnológico e também militar, entretanto temos conciência da necessidade de mantermos a estabilidade da região e o papel do Brasil nesse aspecto. Por isso evita-se nas diferentes esferas contornar as polêmicas levantadas pelo Presidente Chavez, entretanto as relações começam a tornar-se delicadas. Ainda assim pode-se dizer que o Brasil possui exelentes relações com o Estado venezuelano as quais deverão ser mantidas a custo do máximo esforço. O que não impede de termos prudência e nos mantermos vigilantes quanto aos movimentos do Cel. Chavez.
...y no 10 desgraciados F-16
no trates de desgraciados a mis PEACE PUMA, seran poquitos, pero NUNCA desgraciados....mas respeto, ahora por mi traeria otros 10 desgraciados mas, pero ni te cuento la que se armaria mas haya de la concordia.... saldria "MAPOCHOS NOS VAN A INVADIR...,NUEVOS F-16 SERAN PUESTOS EN PASO FRONTERISO DE CHACAYUTA"...o algo asi, mas menos
saludos:mrgreen::mrgreen:
no trates de desgraciados a mis PEACE PUMA, seran poquitos, pero NUNCA desgraciados....mas respeto, ahora por mi traeria otros 10 desgraciados mas, pero ni te cuento la que se armaria mas haya de la concordia.... saldria "MAPOCHOS NOS VAN A INVADIR...,NUEVOS F-16 SERAN PUESTOS EN PASO FRONTERISO DE CHACAYUTA"...o algo asi, mas menos
saludos:mrgreen::mrgreen:
p.d. por si acaso, no tengo problemas de ortografia, el tema de usar "HAYA", por "ALLA", es un mensaje subliminal...jejejejeje:mrgreen::mrgreen:
Lobo_Guara
02-Aug-2007, 14:41
CLBI realiza Operação Piranha 3
O Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI), sediado em Parnamirim-RN, está realizando, entre os dias 23 de julho e 17 de agosto, a 3ª Operação Piranha. A missão tem como objetivo avaliar as capacidades operacionais de experimentos desenvolvidos pela Força Aérea Brasileira (FAB), através do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), e da empresa Mectron, de São José dos Campos - SP.
Para essa avaliação será empregado um veículo aéreo não-tripulado (VANT), denominado SKUA, fabricado e operado pela empresa DENEL, da África do Sul. O veículo será lançado do CLBI a partir de uma plataforma fixa, em direção a área de ensaios.
Equipes do Instituto de Aeronáutica e Espaço e do Grupo Especial de Ensaio em Vôo, sediados em São José dos Campos - SP, e do Centro de Lançamento da Barreira do Inferno participam desta Operação, além de equipes da empresa Mectron e da empresa sul africana DENEL.
Fonte:www.fab.mil.br
:grin:Esta avaliação visa testar as novas capacidades do MAA-1B Piranha (4ª geração) e já estavam programadas a algum tempo. Um bom sinal que demonstra a vitalidade do projeto Piranha.
:grin:Esta avaliação visa testar as novas capacidades do MAA-1B Piranha (4ª geração) e já estavam programadas a algum tempo. Um bom sinal que demonstra a vitalidade do projeto Piranha.
Onde você leu MAA-1B ai??????????????
Ele até pode ja ser testado nessa operação, mas dizer que ele é um míssil de 4ª geração.....por favor.
Lobo_Guara
23-Aug-2007, 08:32
Onde você leu MAA-1B ai??????????????
Ele até pode ja ser testado nessa operação, mas dizer que ele é um míssil de 4ª geração.....por favor.
Prezado AMX,
Tens razão, acho que me antecipei a cerca dos testes do MAA-1B, pois estes estão previstos apenas para o final de 2008, o que não deixa de ser uma pena! Fica contudo a dúvida do que estariam então testando com o SKUA, pois parece que cada artefato desses custa quase U$ 3 milhões, seriam versões "antigas" do míssil ou alguma versão intermediária?
:roll:Quanto as qualidades do MAA-1B somente reproduzi o que tem sido públicado pela imprensa especializada baseada nas informações dos técnicos da própria MECTRON (mas torço para que eles estejam certos), aliás segundo esses técnicos o MAA-1B não só seria de 4ª geração como estaria numa faixa intermediária entre o Python IV e o Python V (5ª geração)! Sendo que essa evolução teria sido possível a partir da parceria da MECTRON com os sul-africanos em função do desenvolvimento do A-Darter, nesse caso, fica a pergunta: o que faz tu pensar que o MAA-1B não possa ser de 4ª geração?
Prezado AMX,
Tens razão, acho que me antecipei a cerca dos testes do MAA-1B, pois estes estão previstos apenas para o final de 2008, o que não deixa de ser uma pena! Fica contudo a dúvida do que estariam então testando com o SKUA, pois parece que cada artefato desses custa quase U$ 3 milhões, seriam versões "antigas" do míssil ou alguma versão intermediária?
O míssil testado é o MAA-1A.
Não sei se você sabe mas o primeiro lançamento de um míssil pela FAB foi em 1996 quando um Mirage III disparou um poderoso R530 (que duvido que acertou o alvo)
Graças ao Piranha a FAB pode realizar testes de lançamento com maior frequecia e assim melhorar o treinamento de seus pilotos.
O Denel Skua custa US$ 1 milhão e ele não é destruido no teste.
O míssil lançado é um piranha de testes sem ogiva e programado para "impacto" por proximidade (espoleta laser), depois disso o Skua desce de para-quedas e é para ser re-utilizado em outros testes.
http://img167.imageshack.us/img167/1973/piranhaib8.jpg
Preparo do MAA-1 para ensaio de qualificação da espoleta de proximidade.
:roll:Quanto as qualidades do MAA-1B somente reproduzi o que tem sido públicado pela imprensa especializada baseada nas informações dos técnicos da própria MECTRON (mas torço para que eles estejam certos), aliás segundo esses técnicos o MAA-1B não só seria de 4ª geração como estaria numa faixa intermediária entre o Python IV e o Python V (5ª geração)! Sendo que essa evolução teria sido possível a partir da parceria da MECTRON com os sul-africanos em função do desenvolvimento do A-Darter, nesse caso, fica a pergunta: o que faz tu pensar que o MAA-1B não possa ser de 4ª geração?
Meu amigo o MAA-1B não passa de um MAA-1A com uma nova configuração aerodinâmica baseada no Magic II e U-Darter.
Então pode esquecer essa conversa fiada de míssil WVR de 4ª Geração.
Eu sou um dos maiores defensores do programa de mísseis das FFAA do Brasil, mas a Mectron está ficando pior que a Avibras.
Ah para finalizar olha como é feito um teste de lançamento de mísseis.
http://img165.imageshack.us/img165/8781/clbiro2.jpg
Lobo_Guara
24-Aug-2007, 10:22
O míssil testado é o MAA-1A.
Não sei se você sabe mas o primeiro lançamento de um míssil pela FAB foi em 1996 quando um Mirage III disparou um poderoso R530 (que duvido que acertou o alvo)
Graças ao Piranha a FAB pode realizar testes de lançamento com maior frequecia e assim melhorar o treinamento de seus pilotos.
O Denel Skua custa US$ 1 milhão e ele não é destruido no teste.
O míssil lançado é um piranha de testes sem ogiva e programado para "impacto" por proximidade (espoleta laser), depois disso o Skua desce de para-quedas e é para ser re-utilizado em outros testes.
http://img167.imageshack.us/img167/1973/piranhaib8.jpg
Preparo do MAA-1 para ensaio de qualificação da espoleta de proximidade.
Meu amigo o MAA-1B não passa de um MAA-1A com uma nova configuração aerodinâmica baseada no Magic II e U-Darter.
Então pode esquecer essa conversa fiada de míssil WVR de 4ª Geração.
Eu sou um dos maiores defensores do programa de mísseis das FFAA do Brasil, mas a Mectron está ficando pior que a Avibras.
Ah para finalizar olha como é feito um teste de lançamento de mísseis.
http://img165.imageshack.us/img165/8781/clbiro2.jpg
Caro AMX,
Entendi perfeitamente e fico grato pelas explicações, quanto ao reaproveitamento dos drones já sabia, mas imagino que sempre existe um certo risco de perda nesses testes, por isso estranhei sua utilização na execução de testes com a versão "antiga" do Piranha, mas agora esta explicado. Aliás, não tinha idéia da relativa inexperiência da FAB com o lançamento de misseis ar-ar (tal como o EB que ainda engatinha no emprego de mísseis anti-aéreos). Só fiquei com uma dúvida. Por que dizes que "a Mectron está ficando piro que a Avibras" ,qual o problema com a Avibras?
um abraço
PS.: O site Defesanet noticiou na época da compra do SKUA o total do contrato que era de cerca de 3 milhões daí a minha confusão com o preço unitário do drone.
Caro AMX,
Entendi perfeitamente e fico grato pelas explicações, quanto ao reaproveitamento dos drones já sabia, mas imagino que sempre existe um certo risco de perda nesses testes, por isso estranhei sua utilização na execução de testes com a versão "antiga" do Piranha, mas agora esta explicado. Aliás, não tinha idéia da relativa inexperiência da FAB com o lançamento de misseis ar-ar (tal como o EB que ainda engatinha no emprego de mísseis anti-aéreos). Só fiquei com uma dúvida. Por que dizes que "a Mectron está ficando piro que a Avibras" ,qual o problema com a Avibras?
um abraço
A Avibras é especialista em tentar vender projetos como produtos prontos FOG-MP, AV-MT300, SS-300.....Barracuda - Graças ao Barracuda que seria um míssil anti navio com 70 Km de alcance o Brasil não produziu o míssil Gabriel sobre licença.
A Mectron com essas declarações que o MAA-1/B é um míssil de 4ª Geração e que ficará pronto em 2008 e que o MSS 1.2 chega a 4Km vai acabar perdendo a credibilidade com a Avibras. (Isso sem falar no homologação falsa do Piranha em 1998)
PS.: O site Defesanet noticiou na época da compra do SKUA o total do contrato que era de cerca de 3 milhões daí a minha confusão com o preço unitário do drone.
Culpa desse câmbio doido... :mrgreen:
CesarAugusto
06-Oct-2007, 18:39
En un foro brasileño (especificamente en el Forum Defesa Brasil) se ha hecho saber que la revista Força Aerea (Action Editora) de ese pais ha publicado una imagen de dos F-5EM modernizados portando misiles Derby (o R-Darter), es la primer imagen de F-5 sudamericanos con ese tipo de arma asi que bien vale la pena darle una miradita:
http://sp0.fotologs.net/photo/32/60/97/fabbrasil/1187827281_f.jpg
(Escaneo cortesia del forista Sideshow del foro referido)
Saludos
Cesar
Sideshow es nuestro compañero de forun AMX. :-D
no hay nada que hacer...
el F-5 FAB es el mas poderoso del barrio
linda foto y moito agradecido a nuestros amigos AMX y Marino, por la fina cortesia 8-).
salu2
el loco.
Joseph-Porta
10-Oct-2007, 13:05
Hola...
estimado Loco
no hay nada que hacer...
el F-5 FAB es el mas poderoso del barrio
podrias explayarte sobre tan rotunda afirmacion???
8-)
Saludos
Joseph Porta :twisted:
no hay nada que hacer...
el F-5 FAB es el mas poderoso del barrio
linda foto y moito agradecido a nuestros amigos AMX y Marino, por la fina cortesia 8-).
salu2
el loco.
acotemos la afirmacion....si la comparacion es con los demas f-5 del "barrio", si no me equivoco los vuelan en MEXICO,HONDURAS,CHILE y BRASIL..creo que los f-5 FAB andan a la par sino inferiores a los de la FACH....
Ahora si como avion son "lo mas poderoso del barrio"..estas diciendo que son mejores que el f-16 b50 Chileno o el SU-30 Venezolano??,creo que le pusiste mucho...saludos.
no muchanchos
estoy diciendo exactamente lo que he escrito
al ver los DERBY's instalados y volando en los F-5 FAB, puedo decir eso.
ademas de haber demostrado con exito su integracion y efectividad en el ultimo CRUZEX.
mientras no vea Derby's haciendo lo mismo en los F-5 FACH, no podre afirmar tal cosa de vuestros F-5, sorry :cry:
ademas, la compra del paquete total de Derbys por parte de Chile esta todavia en duda, estimo que se compraron algunos para probar la integracion al F-5 FACH, pero tal proyecto fue abandonado al momento que los yanks abrieron las puertas al AMRAAM para la FACH
en suma, si los stocks Chilenos de misiles BVR (Derby) estuviera completo, no andarian buscando AMRAAMS, "aunque les sobre la plata"
salu2
el loco.
Joseph-Porta
11-Oct-2007, 15:18
Hola...
aha!!! estonces basas tu juicio sobre un supuesto...
y si "supuestamente" el F5 TigreIII integrara el Derby sin mayor problema (y no estoy hablando de numeros en stock) y se mostrara en fotos para que lo vean todos los interesados...
cual seria tu juicio???
Saludos
Joseph Porta :twisted:
PD: crei que sustentarias tu afirmacion en una comparacion entre capacidades de radares,armas,sistemas electronicos, etc etc...
Creo que justo va por ahi la cosa.
Teniendo en cuenta que el F-5 FAB si es visto portando Derby (ademas de toda la informacion disponible) mientras en el F-5 FACH no, es logica esa afirmación.
salu2
yo no se de que te calientas, joe...
no hay verguenza en tener los F-5 second to F-5 FAB en el barrio :mrgreen:
si pudieran sus F-5 FACH integrar Derby facilmente, no lo dudo, haganlo primero y muestrenlos
de la misma manera ustedes suponen que solo hay un (1) Mig-29 operativo en la FAP, basandose en supositorios... porque solo se vio 1 chivateando en Halcon-Condor o solo los 3 SE porque es lo ultimo que supieron en el año 2000
no me malinterpretes, F-5 con P4 es muy peligroso e inclusive para el mejor cazador, deberia ser enfrentado con mucho cuidado, se que es capaz de portar Derbys, (por lo menos 3 de ellos) pero igualmente dudo que el programa haya sido terminado
quieres saber sobre la performance del Grifo contra el 2032?
demasiado cerca para importar, creo que la diferencia entre los F-5FAB y los suyos, radica en la condicion BVR ACTUAL del F-5 FAB
el hecho que no estoy reventando cohetes a la FACH, no significa que la desprecie, al contrario, respeto tanto a su gente como su equipo...
no sean celosos ni esperen siempre que gente de otros lados les reviente cohetes, no sean tan vanidosos :mrgreen:
salu2 amigos.
el loco
a la fecha no he visto jamas un mig-29 Peruano con R-77; pero eso no es suficiente argumento para dudar que los tienen, cierto ?:mrgreen:
Hace más de 1 año alguien mandó una foto de un Mig-29 con 4 R-77, etc; pero por "presiones" internas de gente FAP, ya que el piloto (un mayor) se la tomó sin permiso (él estaba delante del temible bicho y le pudo costar sus alas)... Se solicitó, a quien la puso, amablemente su salida... Por suerte muchos las vino y otros, muy oportunamente, la copiamos a la "bolsa".
saludos
Hace más de 1 año alguien mandó una foto de un Mig-29 con 4 R-77, etc; pero por "presiones" internas de gente FAP, ya que el piloto (un mayor) se la tomó sin permiso (él estaba delante del temible bicho y le pudo costar sus alas)... Se solicitó, a quien la puso, amablemente su salida... Por suerte muchos las vino y otros, muy oportunamente, la copiamos a la "bolsa".
saludos Gracias, tu comentario reafirma mi teoria, los miembros de la FACH entonces son mas reservados y cuidadosos con lo que publican....:mrgreen::mrgreen:
Estimados amigos
Este debate sobre los F-5 ya ha ocurrido en otro tópico:
http://perudefensa.com/forums/showthread.php?t=190
No vamos retornalo una vez más.
Como curiosidad sobre los radares:
Marino:
El F-5 recibirá el radar Pulso Doppler Grifo-X, o Grifo FBR, de la empresa Fiar italiana y tendrá un nuevo radome aplastado similar al usado en los F-20. El Grifo-X tiene un desempeño semejante al radar APG-68 de la F-16C/D. El Griffo-X es un radar Grifo F modificada con antena mayor y módulos adicionales para misiles BVR, que será el Derby. La antena mayor exigirá la retirada de uno de los cañones Pontiac de 20mm, ahora asistido electrónicamente. El Grifo X es el Grifo F con antena mayor. Es fabricado pela FIAR SpA Italiana. Pesa 90kg, opera en la franja I/J con pico de potencia de 100Kw. El Grifo F es usada por el Mirage IIIE y Shenyang F-7 paquistanís y en los 50 F-5 de Singapur. Más de 260 Grifo F ya están en operación y 77 más fueron comprados para equipar los L-159 Checos. En la FAB irá a sustituir los AN/APQ-159(V)l de la F-5. Barre 60º de azimute y 60º de elevación. Tiene 10 modos aire-superficie y 13 aire-aire.
En los modo aire-superficie, el Grifo-F dispone de dos funciones Doppler Bearn Sharpening, además de cuatro funciones destinadas al empleo contra blancos marítimos y otras dos específicamente dirigidas para la arena aire-suelo, además de ofrecer capacidad SMTI (Indicación de blanco de superficie en movimiento). En el modo aire-superficie, el Grifo-F permite interfaz con misiles aire-suelo, antinavio y antiradiación - esos últimos destinados contra sistemas antiaéreos acoplados a los radares.
El Grifo-F es capaz de acompañar y engajar dos blancos simultáneamente. Ofreciendo velocidades de baja, media y alta PRF (Frecuencia de Repetición de Pulso). El Grifo tiene buenas capacidades de contra contramedidas electrónicas (ECCM) debido a su gran banda de frecuencia y pocos lobos laterales. El radar es construido con tres Line Replaceable Units (LRUs): Antena, transmisor receptor/procesador.
Tiranosauriorex:
segun la descripcion que se dio antes son relativamente similares ambos radares
ambos son radares bandas I/J (antigua banda X) con pulsos de 3 cm, ambos tienen azimut/shoot down/ look down de 60 grados, ambos poseen modos aire-aire, aire suelo y aire superficie, incluidos modos SAR
en realidad son relativamente iguales, al parecer la antena del grifo es mas grande, por lo que tendria algo mas de alcance, pero creo que la potencia de salida del grifo es algo baja, mas baja que la del 2032, por lo que seria algo mas suceptible al jamming
pero nada del otro mundo, ambos paises (chile y brasil) le sacaron el maximo jugo al F-5E, un avion con limitaciones propias de la epoca de su construccion, pero que ahora tiene una "nueva vida" con nueva electronica y armamento...
al fina, mi veredicto es: los 2 son buenos...nada que decir, el resto son detalles, nada mas...
Fuerte abrazo a todos.
a la fecha no he visto jamas un mig-29 Peruano con R-77; pero eso no es suficiente argumento para dudar que los tienen, cierto ?
saludos mi estimado,
El que ud. no haya visto nunca un mig-29 con R-77 para hacer una analogia referente al F-5 FACH con Derby no es valida. Me explico, por un lado ud. afirma (en singular) nunca haber visto un evento (mig 29 con R77), mientras en el caso del F-5 nadie afirma haber visto el evento (foto del F-5 con Derby).
Sin embargo en el caso de la existencia del R77, esta ya fue develada por el payaso Waisman (ojala te pudras maldito!!-y no es por este caso particular sino por su conducta general).
Si postean un foto del F-5 FACH con derby (no vale photoshop jeje) o alguna declaracion de un alto mando declarando su integracion...asunto resuelto y pasamos a otro tema. En el caso del F-5 FAB, ya hay pruebas.
salu2 cordiales
Joseph-Porta
12-Oct-2007, 10:29
Hola...
y si nos basaramos en supestos (y no tanto) sobre la operatividad de la flota Mig en Peru ???
digo...por lo ya expresado por Marino las prestaciones radar de cada tipo son casi identicas (con pros y contras para cada tipo) lo mismo se podria decir de sus sistemas elctronicos (datalink en TIII, no se si en F5BR) sistemas RWR, etc...
ahora que algunos quieran bajar un escalon al F5 TigreIII por no mostrar fotos de Derby...pues es su opcion ("victoria pirrica" se le puede llamar)
Saludos
Joseph Porta :twisted:
saludos mi estimado
pues si...puede ser...
la verdad, creo que todos queremos ver una foto con del F-5 FACH con derby jaja
ya pues amigos....colaboren!
y creo que podemos poner fin de este off topic, pues el tema es la FAB.
Salu2!
joe...
nadie quiere bajar un escalon a vuestro F-5
vuestro F-5 esta donde le corresponde, debajo del F-5 FAB, es todo
repito no se sientan tan mal, no hay ninguna verguenza en ello
amigo Marino, te agradezco mucho por la informacion sobre el Grifo-X
exelente sistema, veo tambien que no han tenido dificultad en integrar el Derby a este, sinceramente felicitaciones FAB 8-)
leutraru, en Chile siempre ustedes argumentan que vuestras compras son transparentes y que los Peruanos, semos los chicos malos por andar escondiendo cosas, ahi te va una prueba que en Chile tambien son chicos malos y esconden sus Derbys
pero por simple deduccion logica me atrevo a segurar que los Derbys fueron "abandonados" a favor del AMRAAM
muy diferente a que hayan comprado 148 de esos y ahora 148 AMRAAM's
se dan cuenta?, no tiene ningun sentido :idea:
salu2 y terminemos con el off-topic
el loco.
Caros amigos
Salvo datos más actualizados, la FAB posee 55 F-5 en fase de adaptación para las condiciones previstas. Alguem sabe cuántos F-5 posee la FACh?
Saludos
_____________________________________________
Una mano sua faciebat opus et altera tenebat gladium
economista
11-Nov-2007, 03:57
Al parecer la FACH tiene unos 15 F-5 de los cuales unos 5 deberían estar por ser dados de baja.
Al parecer la FACH tiene unos 15 F-5 de los cuales unos 5 deberían estar por ser dados de baja.
Caro economista,
Muchas gracias por la información.
Saludos
_____________________________________________
Una mano sua faciebat opus et altera tenebat gladium
Algunas fotos publicadas en el fórun Defesa Brasil.
Para un observador bueno, hay novedades:
http://198.106.115.21/esquadroes/pampa_20.jpg
http://198.106.115.21/esquadroes/pampa_22.JPG
http://198.106.115.21/esquadroes/pampa_21.jpg
http://blog.naval.com.br/up/n/na/blog.naval.com.br/img/IMG_0020a.jpg
si si bien ese F-5 tiene el gancho para los portaaviones o bueno el portaavion q tiene brazil...
y.... no se si este bien, no conosco mucho al armamento del F-5 ni al mismo avion pero creo q tienen otro tipo de misiles incorporados y creo q esa percha de reabastecimiento no estava antes o si ???
y.... no se si este bien, no conosco mucho al armamento del F-5 ni al mismo avion pero creo q tienen otro tipo de misiles incorporados y creo q esa percha de reabastecimiento no estava antes o si ???
Cuanto al armamento, los Derby (BVR) ya habian sido confirmados. La última foto confirma lo que se sabia sin pruebas, las Lizard están incorporadas.
Cuanto a WVR, operan Piranha nacionales y Python III.
Una otra novedad es que parece que se confirmó la compra de Python IV o V, todavia no se sabe, para operaren con el DASH-4, este si confirmado, hasta la incorporación de los A-Darter hechos con SurÁfrica.
Cuanto a reabastecimiento, la FAB tenia 2 lotes de F-5. Uno con y outro sin reabastecimiento. Después de la modernización todos poseen esta capacidad.
esta noticia es del 2002 pero en q quedo?????? solo se q van a tener SU-35 pero no MIGs ni S-300.... alguien puede desirme en q quedo ?
http://www.cooperativa.cl/p4_noticias/antialone.html?page=http://www.cooperativa.cl/p4_noticias/site/artic/20020115/pags/20020115120800.html
saludos
Lobo
Caro Lobo
La posibilidad de alguna venda de Russia para Brasil se resumen a 2 sistemas, en mi concepción:
SU-35-1 para la FAB, en una compra que se hará en 2008 (FX-2); o
Alguno sistema AA, possible compra de más Stinger, con fabricación en Brasil.
No creo en S-300. Nunca he oído sobre esto.
Fuerte abrazo
luisalbertoz
12-Jan-2008, 20:04
ta que no entiendo casi portugues pero esta buenas las fotos aunque me uviera gustado ver fotos en conjunto see vas bonito:-D
Nuevo sistema de defensa aerea en Brasil:
Brasil instala sistema de defensa antiaérea
Detecta 40 blancos en un radio de 60 kilómetros.
Brasilia.- Brasil desarrolló un sistema de radar de defensa antiaérea capaz de detectar hasta 40 blancos en un radio de 60 kilómetros y a una altura de cinco kilómetros, informó el jueves el Ministerio de Defensa.
La dependencia anunció en un comunicado que el equipo denominado Saber M60 es el primer sistema de este tipo desarrollado en el hemisferio sur, y fue creado por el Centro Tecnológico del Ejército (CTex) de Brasil, con apoyo de universidades y la empresa Orbisat, que lo industrializará.
El ministerio instaló esta semana un prototipo del radar frente a la sede del ministerio, en Brasilia, para realizar demostraciones ante autoridades y militares. El jefe del CTex, general Alessio Ribeiro Souto, adelantó que el siguiente paso será el desarrollo del Saber M200, con un alcance de 200 kilómetros de radio y 10 kilómetros de altura, que permitirá crear versiones de radar para sistemas de control de vuelo de uso civil.
Según el ministerio brasileño, el mercado mundial para los radares alcanzará US$ 18,000 millones en los próximos 10 años.
La institución defendió el radar por su bajo precio y la facilidad de ser transportado por un avión o un helicóptero de carga, y podrá ser montado en 15 minutos. Agencias
El dato
Las autoridades brasileñas indicaron que el equipo se destinará a la protección de instalaciones sensibles en tierra, como plantas petroleras, centrales hidroeléctricas y nucleares.
Bien por Brasil....futura opcion?
Salu2
Brasil Publica La Oferta Para La Fabricacion De 120 Aviones Cazas
Brasil ha reflotado su demorada búsqueda por un avión de combate multipropósito de nueva generación y ha publicado este mes la información a sus cinco licitadores para la competencia del nuevo F-X2. Su requerimiento inicial (RFI) es para una serie de 36 cazas, aunque el programa total es por 120 aviones, para ser entregados a partir del 2014 hasta después del 2020. Los licitadores han sido restringidos por la nueva competencia del Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Typhonn de Erofighter, Rafale de Dassault, el Gripen NG (próxima generación) de Saab y el Sukhoi Su-35. El tipo seleccionado reemplazará algunos de los aviones de la fuerza aérea brasilera como los cazas Northrop F-5, Alenia /Embraer AMX de ataque tierra, más una tanda adquirida recientemente a la fuerza aérea francesa de Mirage 2000. Las fuentes de la industria informaron que el RFI requiere para su entrega de un estabilizador, probada armadura del avión, con característica supersónica, conectividad en la red y capacidad multirrol. El documento no especifica si las compañías ofrecerían un radar de escaneo electrónicamente activo con el avión, pero dice que incluye misiles aire-aire con alcance más allá del rango visual. El programa del F-X2 también incluye en el requerimiento un valor compensado del 100% de los costos totales de la adquisición. Con fabricación licenciada de la estructura del avión seleccionado, motores y aviónica requerida durante la vida del programa. La competencia anterior del caza brasilero F-X fue abandonada en el 2005 debido a las presiones presupuestarias y el proyecto de reemplazar ha sido desviado para ser lanzado a principio del próximo año. Sin embargo, el nuevo seleccionado por el ministerio de defensa llevará a un desacuerdo con la Lockheed, la cual está interesada en ofrecer su caza F-35 Join Strike Fighter, tratado a principio de este mes. Oficiales de Embraer dijeron que la competencia anterior, la industria local no será animada para ser socio directo con las compañías de F-X2 y que el gobierno brasilero y la fuerza aérea dirigirán esta parte del proyecto.
Brasil Publica La Oferta Para La Fabricacion De 120 Aviones Cazas...estos cariocas siempre hacen todo O MAIS GRANDE DO MUNDO...120 cazas!!!
por suerte los supositorios me los compro en Chilito...:twisted::twisted:
Los supositorios más largos del mundo??? :twisted::shock::shock:
THE_ROOKIE
21-Jun-2008, 23:16
...estos cariocas siempre hacen todo O MAIS GRANDE DO MUNDO...120 cazas!!!
por suerte los supositorios me los compro en Chilito...:twisted::twisted:
...vas a tener que comprar 10!:mrgreen:
Arminio
22-Jun-2008, 16:40
A Brasil le vendrían muy bien los SU-35 por la autonomía que tienen esos diablillos. Al final, entonces quedaron afuera de la competición los F-16, F-35, MIG-35, Mirage 2000 y JAS-39C Gripen.
De Armínio
´´A Brasil le vendrían muy bien los SU-35 por la autonomía que tienen esos diablillos. Al final, entonces quedaron afuera de la competición los F-16, F-35, MIG-35, Mirage 2000 y JAS-39C Gripen.´´
Estimado Armínio
Ocurre que Brasil vive un momento atípico. Con el descubrimiento de grandes reservas de petróleo y gas en la plataforma continental, hay tres ámbitos distintos a proteger: la Amazonía, la plataforma continental y el resto del territorio. Para esto debe ser por lo menos 300 a 400 aviones, probablemente más.
Un país con esta necesidad debe inevitablemente, hacer sus aviones ... Junto con otro países o no, pero necesariamente tiene que construir ... Creo que ese es el gran problema de hoy.
A medida que la FAB y el gobierno va a resolver? No tengo la menor idea!
Saludos
(Escrito en portugués y traducido por Google)
CHUNCHO
13-Nov-2008, 00:03
Elbit Enhancing AMX Aircraft Avionics for Brazil (http://www.defenseindustrydaily.com/Elbit-Enhancing-AMX-Aircraft-Avionics-for-Brazil-05151/)
In the late 1980s, Embraer and Aermacchi launched The AMX project, a joint Italian/Brazilian program to create a lead-in fighter trainer and light attack aircraft. The result was a capable jet, especially in the light attack role. Unfortunately for the team, the Soviet empire’s fall took a lot of impetus out of the global market. Meanwhile, fierce competition from entrenched competitors like the Czech L-39 Albatross family, BAE’s Hawk family, and the Franco-German Alpha Jet ensured that AMX never took off in that shrunken export market. Brazil’s FAB still uses the AMX as an important component of its air combat power, with about 42 A-1A fighters and 11 lead-in trainers in the fleet. Italy also uses the aircraft.
Elbit Systems Ltd. recently announced a $187 million contract from Brazil’s Embraer to upgrade the FAB fleet’s avionics and mission systems. Elbit’s wholly-owned Brazilian subsidiary Aeroeletronica S.A. (AEL) in Porto Alegre, Brazil will supply the central battle mission computer of the AMX, as well as display systems, the ammunition management system and additional systems. Elbit’s Israeli subsidiary, Elisra Electronic Systems Ltd., will supply the electronic warfare (EW) systems as a major subcontractor to AEL. The initial development and prototype phase for the AMX upgrade is valued at about $67 million; if approval is given at the end of this phase, the entire contract is scheduled to be completed through 2014. Elbit Systems release.
Elbit is already executing avionics systems upgrades under previous contracts for Brazil’s 46 modernized F-5BR fighters (2001, 2007), and original equipment orders for 99 EMB-314 Super Tucano observation and light attack turboprops (2002, 2007).
De Luisfer
08-Apr-2009, 14:11
RF allows the participation of Brazil in the production of fighter 5 th generation
10:55 07/04/2009
MOSCOW, April 7 - RIA Novosti, Sergey Safronov. Russia does not exclude the participation of Brazil in the production license of the fifth generation fighter aircraft, RIA Novosti said the first deputy director of the Federal Service for Military-Technical Cooperation (FS VTS) Alexander Fomin.
At present, Russia is developing the fifth generation of aircraft - forward-looking set of front-line aviation aircraft (PAK FA, T-50, Item 701, Fighter 21).Russian fighter aircraft developed by a consortium comprising the Mikoyan design bureau, Yakovlev and Sukhoi.First flight PAK FA scheduled for this year, and its serial production - in 2012-2015. Fighter is also planned to supply for export.
"With the well-known Brazilian aircraft company Embraer" (Embraer - Empresa Brasileira de Aeron? Utica SA) we are discussing the exchange of technology transfer, creation-based corporate site for assembly and production license in the future of aviation. It is about a future direction, as Russian fifth generation fighter aircraft. This is in the initial stage, at the level of theory. But we'll admit, "- said Fomin.
According to him, the possible points of convergence and in other areas, for example, on a naval theme.
"Participation of (Brazilian) industry, and this is their claim, not only in the maintenance of helicopters Mi-35M, but the military-transport helicopters type MI-17 MI-8, which also have the perspective of Latin America, including also on the Brazilian market ", - said Fomin.
He noted that the civilian version of these helicopters have already experience in Brazil, other Latin American countries, including at high altitudes and even the South Pole. "From Argentine counterparts, in a joint research South Pole in the interest of the Ministry of Defense of Argentina in addition to our ice-breaking ship, involved helicopters. The helicopter flew to the expedition of 1.5 thousand kilometers and reached the pole. That no one had ever made, a measure of the reliability of our helicopters "- said Fomin.
Russian fifth generation fighter will gather in Brazil
Russia does not exclude the participation of Brazil in the production license of the fifth generation fighter aircraft of Russian development. The statement was made by RIA Novosti Deputy Director of the Federal Service for Military-Technical Cooperation (FS VTS) Alexander Fomin. According to him, negotiations on the exchange of technology and the establishment of a Brazilian site for the assembly and the licensed production of promising military aircraft are maintained to the largest aircraft manufacturing corporation that country's Embraer. While the process is at an early stage.
Develop forward-looking set of front-line aviation aircraft (PAK FA), which creates a new Russian fifth generation fighter, a number of domestic design bureau in the late 1980's, when he first made the requirements for this aircraft. In the long term it should replace the MiG-29 fighters and Su-27 fighter and the main Russian army in the present century. The first flight of the machine, tentatively to be held in 2009.
In parallel, the Russian side has entered into an agreement with India, according to which the specialists of the two countries will jointly develop a fifth generation fighter aircraft, based on the PAC FA. Russian Air Force plans to adopt a single version of the new aircraft, Air India and expect to double fighter, since according to military doctrine, he must fulfill a broader range of tasks.
Note that the Russian "Komsomolsk-on-Amur aviation production merger of Yuri Gagarin," which is scheduled to run in serial production of new Russian fighter planes, at the end of last year, there vnutrizavodskoy conflict.Workers need to raise their salaries, while the leadership intends to dismiss a large number of specialists.
Brazilian aircraft company Embraer is one of the most successful manufacturers of combat aircraft in its region.In particular, it became famous for the popular training martial Tucano aircraft and Super Tucano, the use of the army of many nations.About the intention to lease these cars recently announced leadership the United States Navy. The American military expects that the Super Tucano will be used to support special forces carrying out combat tasks in irregular conflict.
Source: news agency "Lenta.Ru"
Published: 07.04.2009, 12:04
Por algo el rumor sobre que el SU-35 esta siendo nuevamente tomado en cuenta en el concurso brazileño.
Saludos
Embraer noticiando la firma de contracto para desarrollo del KC-390:
http://www.embraer.com.br/institucional/download/1_042-VPD-Com-LAAD_KC390_Launch-P-09.pdf
Hoy al medio día, varios aviones de la fuerza aérea Brasileña (entre ellos los F5) volaron sobre la playa de Copacabana en Rio de Janeiro, tuve la suerte de verlos, pero no pude sacar mi cámara y tomarles unas fotos. Fueron al menos 7 aviones.
Hoy al medio día, varios aviones de la fuerza aérea Brasileña (entre ellos los F5) volaron sobre la playa de Copacabana en Rio de Janeiro, tuve la suerte de verlos, pero no pude sacar mi cámara y tomarles unas fotos. Fueron al menos 7 aviones.
http://www.youtube.com/watch?v=FatRzYPPQas
http://www.youtube.com/watch?v=9eVPQhTlcVM
http://www.youtube.com/watch?v=pkHEPjWpD54
http://www.youtube.com/watch?v=WeHWu-w3m3k
http://www.youtube.com/watch?v=3Uemte55qW0
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1006876-7823-AVIOESCACA+FAZEM+SIMULACAO+NO+CEU+DO+RIO,00.html
Marino, muy buenos los videos, yo estaba en un Bus rumbo a Ipanema, así que no pude tomarles unas fotitos . Vale por la Fuerza Aerea Brasileña.
tigrillo
23-Jul-2009, 08:45
Amigos alguien podria decirme , el motivo de la visita de un Hercules C-130 de Brasil en Tel Aviv el 14 de Julio 2009 aqui la foto .
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6621734
Amigos alguien podria decirme , el motivo de la visita de un Hercules C-130 de Brasil en Tel Aviv el 14 de Julio 2009 aqui la foto .
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6621734
OPSEC
Exportación de cachaza.:mrgreen:
OPSEC
HernanSCL
24-Sep-2009, 15:54
Brazil increases its Black Hawk fleet
By Victor Barreira
22 September 2009
A Brazilian Air Force UH-60L Black Hawk helicopter. Six more are on the way under a contract announced in early September. (Leandro Maldonado)
Six UH-60L Black Hawk medium helicopters are to be provided to the Brazilian Air Force (FAB) by US manufacturer Sikorsky Aircraft Corporation (a subsidiary of United Technologies) under a Foreign Military Sales contract worth US73.177 million issued by the US Department of Defense (DoD).
The aircraft, which are to be delivered before March 2010, constitute the second Brazilian Black Hawk order this year after a batch of four were ordered on 8 June to be delivered before the end of 2012.
The FAB has six UH-60L Black Hawks in service with the 'Harpia' Squadron of the 8º Grupo de Aviação (Aviation Group 8) based at Manaus Air Force Base. In FAB service the UH-60L is used for search-and-rescue (SAR), combat SAR and logistic transport operations.
The Brazilian Army's 4º Esquadrão de Aviação do Exército (Army Aviation Squadron 4), meanwhile, operates four Black Hawks (designated HM-2 in Brazilian service) from Manaus on tactical and logistic transport tasks.
http://www.janes.com/news/defence/air/jdw/jdw090922_1_n.shtml
Saludos a todos
Peterete
30-Oct-2009, 07:42
Desaparece avión militar brasileño en la selva
Un avión militar C-98 Caravan de la Fuerza Aérea Brasileña desapareció este jueves con 11 personas a bordo cuando realizaba un vuelo entre los estados brasileños de Acre y Amazonia, informaron fuentes oficiales.
El avión debía se dirigía de Cruceiro do Sul en Acre hacia Tabatinga en Amazonas.
Mas en www.armadas-sudamericanas.com
Saludos
Peterete
HernanSCL
12-Nov-2009, 23:36
Brasil compra 14 sistemas UAV de la israelí IAI por 350 millones de dólares
12/11/2009 (Infodefensa.com) Brasilia - El Gobierno brasileño ha acordado con la empresa israelí IAI un acuerdo para la adquisición de 14 sistemas de aviones no tripulados por 350 millones de dólares con destino a la Policía Nacional Brasileña, informo un funcionario del Ministerio de Defensa israelí.
El modelo adquirido por el cuerpo policial brasileño es el Heron, fabricados por la compañía Industria Aeroespacial Israelí, y, según las autoridades brasileñas, los UAV serán destinados para la vigilancia de fronteras y la lucha contra el contrabando de armas, narcóticos, así como la vigilancia de los recursos naturales.
Los UAV también serán destinados para reforzar la seguridad durante la Copa Mundial de Fútbol del 2014 y las olimpíadas del 2016 en Brasil, afirmaron las fuentes israelíes que hablaron sin identificarse a la agencia de noticias AP.
El funcionario del Ministerio de Defensa israelí aseguró que el acuerdo fue firmado esta semana durante la visita del presidente Simon Peres a Brasil.
La compañía israelí entregará 14 sistemas, cada uno de los cuales incluye varios aviones y equipo auxiliar, dijo el funcionario. La entrega comenzará en algunos meses.
Un equipo técnico de la Policía Nacional de Brasil se encuentra actualmente en Israel para adiestrarse en el uso y mantenimiento del sistema.
La empresa israelí ha expandido sus operaciones en Brasil en el último año y estableció una operación conjunta con la compañía Synergy Group, con sede en Estados Unidos, en busca de contratos brasileños.
Negociación de acuerdo de defensa
Durante la visita de Peres y en el marco de una reunión con el ministro de Defensa, Nelson Jobim, Brasil e Israel confirmaron que negocian un acuerdo de cooperación en el área de Defensa aunque no dieron muchos detalles.
"El acuerdo está con el Ministerio de Relaciones Exteriores. Yo voy a desarrollar estudios y quiero ver si ya el próximo año podemos firmarlo", dijo Jobim en una conferencia de prensa, en la que se abstuvo de indicar las áreas que abarcará.
"En todos los intercambios y colaboraciones de defensa tienes como elemento fundamental la confidencialidad (...) O sea: no puedes compartir informaciones con terceros", añadió.
Jobim también expresó el interés de Brasil en el desarrollo de sistemas electrónicos aplicados a la aviación en asociación con empresas israelíes.
"Tenemos todo el interés en eso de hacer un acuerdo con Israel (...) lo que Brasil quiere es llegar al techo tecnológico", afirmó, agregando que había disposición por parte de Israel en desarrollar productos en conjunto.
Saludos a todos
CHUNCHO
11-May-2010, 22:55
Aqui algo mas del tema de los UAV
Brazil tests Hermes 450
The Brazilian Air Force has launched a new UAS evaluation programme.
The Brazilian Air Force has launched a new unmanned aerial system (UAS) evaluation programme using the Elbit-produced Hermes 450 as a test vehicle.
The programme is based at Santa Maria Air Force Base in the Rio Grande do Sul district of Brazil where Aeroeletrônica, a subsidiary company of Israeli-owned Elbit, will be in charge. The aim is to produce an independent technological capability for the Brazilian Air Force.
http://www.key.aero/central/images/news/2040.jpg
CesarAugusto
11-May-2010, 23:43
Sera el mismo Hermes que estuvo en testeos en Chile?? ojala y se den una vueltita x Peru, no esta de mas ver esa tecnologia.
Saludos
Cesar
HernanSCL
12-May-2010, 23:20
Sera el mismo Hermes que estuvo en testeos en Chile?? ojala y se den una vueltita x Peru, no esta de mas ver esa tecnologia.
Saludos
Cesar
¡y se manda con 14 de una sola vez!, ¡y para la policía!
Brasil compra 14 sistemas UAV de la israelí IAI por 350 millones de dólares
http://www.infodefensa.com/noticias/imgs/JobimyPeres.jpg
12/11/2009 (Infodefensa.com) Brasilia - El Gobierno brasileño ha acordado con la empresa israelí IAI un acuerdo para la adquisición de 14 sistemas de aviones no tripulados por 350 millones de dólares con destino a la Policía Nacional Brasileña, informo un funcionario del Ministerio de Defensa israelí.
El modelo adquirido por el cuerpo policial brasileño es el Heron, fabricados por la compañía Industria Aeroespacial Israelí, y, según las autoridades brasileñas, los UAV serán destinados para la vigilancia de fronteras y la lucha contra el contrabando de armas, narcóticos, así como la vigilancia de los recursos naturales.
Los UAV también serán destinados para reforzar la seguridad durante la Copa Mundial de Fútbol del 2014 y las olimpíadas del 2016 en Brasil, afirmaron las fuentes israelíes que hablaron sin identificarse a la agencia de noticias AP.
El funcionario del Ministerio de Defensa israelí aseguró que el acuerdo fue firmado esta semana durante la visita del presidente Simon Peres a Brasil.
La compañía israelí entregará 14 sistemas, cada uno de los cuales incluye varios aviones y equipo auxiliar, dijo el funcionario. La entrega comenzará en algunos meses.
Un equipo técnico de la Policía Nacional de Brasil se encuentra actualmente en Israel para adiestrarse en el uso y mantenimiento del sistema.
La empresa israelí ha expandido sus operaciones en Brasil en el último año y estableció una operación conjunta con la compañía Synergy Group, con sede en Estados Unidos, en busca de contratos brasileños.
Negociación de acuerdo de defensa
Durante la visita de Peres y en el marco de una reunión con el ministro de Defensa, Nelson Jobim, Brasil e Israel confirmaron que negocian un acuerdo de cooperación en el área de Defensa aunque no dieron muchos detalles.
"El acuerdo está con el Ministerio de Relaciones Exteriores. Yo voy a desarrollar estudios y quiero ver si ya el próximo año podemos firmarlo", dijo Jobim en una conferencia de prensa, en la que se abstuvo de indicar las áreas que abarcará.
"En todos los intercambios y colaboraciones de defensa tienes como elemento fundamental la confidencialidad (...) O sea: no puedes compartir informaciones con terceros", añadió.
Jobim también expresó el interés de Brasil en el desarrollo de sistemas electrónicos aplicados a la aviación en asociación con empresas israelíes.
"Tenemos todo el interés en eso de hacer un acuerdo con Israel (...) lo que Brasil quiere es llegar al techo tecnológico", afirmó, agregando que había disposición por parte de Israel en desarrollar productos en conjunto.
Saludos
¡y se manda con 14 de una sola vez!, ¡y para la policía!
El de la Policia se trata de otro contracto y otro vehiculo. Es el IAI Heron, mayor que el Hermes 450:
http://www.pilotopolicial.com.br/site/wp-content/uploads/2009/07/heron_tp_3.jpg
http://www.aviationnews.eu/blog/wp-content/uploads/2008/06/heron-uav.jpg
Saludos
HernanSCL
19-Aug-2010, 12:10
FUERZA AÉREA DE CHILE Y BRASIL SUSCRIBEN PROGRAMA CONJUNTO DE ENTRENAMIENTO, LOGÍSTICA, Y DE OPERATIVOS
Entre el 10 y el 12 de agosto, se realizó en la ciudad de Rio de Janeiro la XIIª Reunión Bilateral de Jefes de Estado Mayor General de las Fuerzas Aéreas de Chile y Brasil.
En la ocasión el Jefe del Estado Mayor de la FACH, General de Aviación Javier Anabalón Quiroz, junto al Jefe de Estado Mayor de la FAB, Teniente Brigadeiro do Ar Cleonílson Nicácio Silva, "adoptaron importantes acuerdos respecto de intercambios profesionales, entrenamiento, logística y operativos, estrechando los lazos de cooperación, apoyo y férrea amistad entre ambas fuerzas aéreas". Según indica una nota de presna de la FACH.
La delegación que acompañó en esta oportunidad al Jefe del Estado Mayor General institucional, estuvo conformada por el Director de Relaciones Internacionales, General de Brigada Aérea (DA) Juan Bascuñán Betancourt y por el Subdirector de Enlace, Coronel de Aviación (DA) Fernando Atala.
http://3.bp.blogspot.com/_SuL-22JZ-eU/TGm6qHSLXmI/AAAAAAAAK9E/2z8kFoI1SL0/s400/jiwndmnglp.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_SuL-22JZ-eU/TGm6XT2s6oI/AAAAAAAAK88/SOV5p0avn_E/s400/mdhsdw.jpg
fach.cl
Saludos
chile_latino
06-Sep-2010, 13:21
Parece que se les quedo el pestillo "suelto".... miren lo que se le cayo a un F5M en pleno vuelo
http://zerohora.clicrbs.com.br/rbs/image/8915532.jpg
http://zerohora.clicrbs.com.br/rbs/image/8915844.jpg
Creo que estaban practicando CAS :mrgreen: Solo la suerte evito que alguien resultase herido.
Aqui mas detalles (http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1§ion=Geral&newsID=a3030566.xml)
HernanSCL
01-Oct-2010, 22:29
Brasil comprará a Francia aviones de combate usados
29/9/2010 (Infodefensa.com) Brasilia - Brasil anunciará en los próximos días la compra de una serie de aviones Mirage de combate 2000-5 actualmente en uso en la Fuerza Aérea francesa.
Estas aeronaves sustituirán al modelo Mirage III, que al final de año debe ser retirado de operación. Se trata de un lote de 10 ó 12 aviones que podrían tener un coste aproximado de 100 millones de euros, a pagar en 10 años, y que fuentes brasileñas consideran como una solución provisional a las necesidades del a Fuerza Aérea del país.
La compra sería una solución de emergencia tras la cancelación del programa FX, que preveía adquirir nuevas aeronaves supersónicas por un total de 750 millones de dólares.
Una fuente del ámbito aeronáutico aventuró que la oferta tenía un 80 % de probabilidad de hacerse oficial.
El lote de aviones podría ser entregado en siete u ocho meses, con un retraso motivado por la necesidad de retirar todos los implementos confidenciales, tales como equipos de navegación y ataque específicos de la fuerza aérea francesa.
El Mirage 2000-5 ha participado en ejercicios de la Fuerza Aérea de Francia a finales del año pasado, donde fue probado por pilotos brasileños.
Para cerrar el acuerdo con Francia, Brasil planteó adquirir en el futuro más aviones que los incluidos en el programa FX. El sueño de la Fuerza Aérea brasileña es el francés Rafale, fabricado por Dassault, socio de Embraer, lo que facilitaría la transferencia de tecnología y permitiría a la compañía brasileña continuar su expansión en el mercado internacional.
Las mismas fuente dijeron que la intención de Francia es deshabilitar todos los Mirage 2000-5 que actualmente tienen en operación.:shock:
http://infodefensa.com/lamerica/noticias/noticias.asp?cod=2572&n=Brasil%20comprar%E1%20a%20Francia%20aviones%20de %20combate%20usados
Comentario: Agarrense que los Mirage 2000-5 se van a vender como el pan caliente... Argentina ya pidiò numerito... 100 millones de Euros por 12 aviones, es decir, casi 120 millones USD, alrededor de 10 millones USD, lo mismo que un MLU M3 y menos que lo que está gastando Perù por modernizar los suyos 140 millones USD u 11,6 USD el upgrade por unidad... ¿Perù podrìa preguntar?
Saludos
Hernán...
Esa noticia me parece que es un tremendo error:
a) Los Mirage III brasileños se fueron de baja hace años
b) FX se eliminó hace años y se reemplazó por FX2
c) Los sustitutos de los Mirage III fueron los 12 Mirage 2000C que la FAB compró hace años
d) Francia posee solo Mirage 2000-5F, que son inferiores a los Mirage 2000-5 estándar
e) Francia posee aún varios Mirage 2000C en servicio, que daría de baja antes que los más avanzados Mirage 200-5F
Me parece que infodefensa se equivocó.
Saludos,
Es una nota muy vieja de Defesanet que Infodefensa copio!
Programa F-X
Defesanet 13 Maio 2005
Zero Hora 26 Abril 2005
FAB vai comprar caças usados
Aviões Mirage 2000-5 substituirão aeronaves retiradas de operação
KLÉCIO SANTOS
Agência RBS/Brasília
O Brasil deve anunciar nos próximos dias a aquisição de caças Mirage 2000-5, atualmente em uso pela força aérea francesa. Os aviões usados substituirão os Mirage III, que no final do ano têm de ser retirados de operação. A oferta da França surge como a mais atraente.
Um lote de 10 a 12 aviões custaria cerca de 100 milhões de euros, mas com um prazo de pagamento de 10 anos, considerado vantajoso para uma solução tapa-buraco. A compra foi a solução emergencial encontrada pela Aeronáutica, após o sepultamento em fevereiro do Programa F-X, licitação de US$ 750 milhões que previa a compra de novos supersônicos.
- Eu diria que tem 80% de chances de o negócio ser oficializado. A oferta é muito favorável - revela uma fonte da Aeronáutica.
O lote de aviões usados deverá ser entregue em sete ou oito meses. O atraso seria motivado pela necessidade de retirada de todos os implementos sigilosos - equipamentos de navegação e ataque específicos da força áerea francesa - existentes nos Mirage 2000-5.
O Mirage 2000-5 participou da Cruzex - exercício que envolveu a FAB e as forças aéreas da França e de países da América Latina, em Natal (RN) no fim do ano passado - e foi testado por pilotos brasileiros.
Ao fechar negócio com a França, o Brasil vislumbra no futuro adquirir um avião mais moderno do que os oferecidos no Programa F-X. E o sonho da FAB é o francês Rafale, que estaria iniciando sua vida útil. O Rafale também é fabricado pela Dassault, parceira da Embraer, o que facilitaria a transferência de tecnologia, permitindo à empresa brasileira continuar ampliando espaço no mercado internacional.
- A proposta atual não tem nenhuma relação efetiva com o Rafale - nega um brigadeiro.
Segundo a fonte, como a intenção da França é desativar todos os Mirage 2000-5, o Brasil poderá adquirir, se necessário, ainda outro lote de caças com um baixo preço.
Aviões F-16 da Holanda, uma versão modernizada do modelo originário dos EUA, também foram oferecidos. Os Estados Unidos ainda pressionam para a adoção dessa alternativa, com o objetivo de restabelecer a primazia da venda de material bélico para o Brasil. Setores da Aeronáutica acreditam que o assunto deverá entrar na pauta da visita da secretária de Estado norte-americana Condoleezza Rice, que hoje desembarca no Brasil.
HernanSCL
03-Oct-2010, 00:10
Infodefeca !! le dicen por ahì...
Para irse con cuidado en adelante...
Saludos
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