Primera mujer vuela avion de combate fap [Archivo] - Defensa.pe

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CHUNCHO

26-Feb-2009, 22:53

un hito historico en el Peru.

AQUI la noticia. (http://www.fap.mil.pe/noti28.htm)

MIKOYAN

28-Feb-2009, 10:14

Gabriela Machuca, enviada especial

Arequipa. Los oficiales destacados en la Base Aérea La Joya, esa gran unidad de combate instalada en medio del desierto de Arequipa, admiran la suavidad con que la teniente FAP Liliana Zárate Dégolla aterriza una nave MB 339 sobre la pista. A un lado de esta, también la observa, enfundado en un overol verde, el coronel FAP Carlos Enrique Chávez, comandante del Grupo Aéreo 4. “Vaya si está cuidando las llantas de su nuevo avión”, cavila.

Aunque no es de su propiedad, la teniente Zárate ya puede decir que esa máquina de fabricación italiana valorizada en millones de dólares es suyo. Y hasta cierto punto lo es, pues el también conocido Air Macchi le acaba de ser asignado por unos meses al convertirse en la primera mujer en volar un avión de combate con motor a reacción en la historia de la aviación peruana.

La proeza, que marca un hito histórico en la Fuerza Aérea nacional, ocurrió hace ocho días en La Joya cuando la joven limeña voló sola el Air Macchi en lo que constituyó la prueba final del curso avanzado en la especialidad de caza, el cual siguió y aprobó junto a otros seis pilotos de la Fuerza Área del Perú. Así, con una nueva victoria en su carrera militar, ella consiguió apoderarse del sueño de cientos de hombres y mujeres que se fueron quedando en el aire: tener poder y control absoluto del cielo.

CUESTIÓN DE TEMPLE
La aeronave finalmente se ha detenido. Zárate ha estado trazando soberbias y veloces sombras sobre la arena arequipeña durante 54 minutos. Despacio, levanta la cúpula y se quita el casco. Está despeinada, con los cachetes rojos y la cara marcada por la máscara. Le entrega los reportes del vuelo a su mecánica, la suboficial de tercera FAP María del Carmen Churapa, quien luego cuenta que con ella siente más confianza, que trabaja igual de bien con los pilotos, pero que con la teniente es especial. “Complicidad femenina”, dice.

Mientras, Zárate se percata de la presencia de las cámaras y como quien no quiere la cosa se arregla el cabello rojizo en una cola. Pronto lo tapa con una gorra que tiene el logo de la institución a la que le ha dedicado cerca de 11 años de su vida, desde que entró a la Escuela de Oficiales de la FAP en 1999.

La teniente Zárate no recuerda haber querido ser piloto de niña. Aunque desde siempre estuvo vinculada a la Fuerza Aérea. Su padre fue técnico y además estudió en el colegio FAP Manuel Polo Jiménez. “Me fui dando cuenta de que esta era mi vocación en la escuela de oficiales. Luego esta se afianzó cuando me desempeñé como alferez y ahora como teniente”, narra.

El temple y el carácter fuerte de Zárate se hacen evidentes en su hablar. Y debe ser eso lo que la ha hecho capaz de ser la única en volar con pericia aviones Zlin y Tucano; de tener 230 horas de vuelo a la fecha; de poseer algunas de las más altas calificaciones de su clase; de lidiar con militares del sexo opuesto durante todo el día, durante todos los días.

Dos compañeros de su promoción, los tenientes FAP Emerson Gómez Quintanilla y Donovan Ortega Diez, dicen que su coraje es tal que exige que la traten como a cualquiera de ellos. Y que en la Fuerza Aérea, todos le hacen caso. Por eso no dudaron en mojarla con champán más que a nadie el viernes 22 de febrero, cuando se bajó del Macchi después de haberse apoderado de las nubes.

El coronel FAP Chávez Cateriano no tiene dudas de que la oficial de 26 años tiene un futuro brillante y que de continuar perseverando así cumplirá su sueño de volar un Mirage M – 2000 en menos de 10 años.

- Teniente, y usted, ¿a qué le tiene miedo? – (piensa un rato) Creo que a nada… bueno sí, a perder.

http://www.elcomercio.com.pe/noticia/252417/primera-mujer-volar-avion-caza-peru

Alii hay un pequenio video tambien.

Mikoyan:cool:

Centinela

28-Feb-2009, 11:43

¡¡¡¡ Excelente por la teniente FAP Liliana Zárate Dégolla ¡¡¡

Felicitaciones por su logro, bien por la FAP quien ha brindado la oportunidad de que la teniente se mida de igual a igual con sus compañeros varones de quienes se ha ganado el respeto y consideración hacia su persona:

El temple y el carácter fuerte de Zárate se hacen evidentes en su hablar. Y debe ser eso lo que la ha hecho capaz de ser la única en volar con pericia aviones Zlin y Tucano; de tener 230 horas de vuelo a la fecha; de poseer algunas de las más altas calificaciones de su clase; de lidiar con militares del sexo opuesto durante todo el día, durante todos los días.

Dos compañeros de su promoción, los tenientes FAP Emerson Gómez Quintanilla y Donovan Ortega Diez, dicen que su coraje es tal que exige que la traten como a cualquiera de ellos. Y que en la Fuerza Aérea, todos le hacen caso. Por eso no dudaron en mojarla con champán más que a nadie el viernes 22 de febrero, cuando se bajó del Macchi después de haberse apoderado de las nubes.

Muy buena noticia para la FAP.

Saludotes.

CesarAugusto

28-Feb-2009, 12:54

Varias buenas noticias en la nota, la teniente es la primer piloto cazadora en completar su vuelo solo en avion a reaccion, un paso mas (uno importante) a la integracion de las mujeres a las FFAAs, ademas de ello, en la nota FAP, refieren que siete tenientes (ella y seis hombres) han ingresado a realizar el curso de piloto de caza este año, es una cifra interesante, asi que es doble noticia y la tercera noticia interesante es ver que la actividad en el GRU4 se mantiene, mandar a 7 a formacion implica una buena cantidad de horas de vuelo para ellos y para sus instructores, y por alli se deja ver un M-2000 acompañandolos.

Saludos

Cesar

Peterete

28-Feb-2009, 14:57

Saludos desde lima a Nemesiss... no esta nada mal esa pilota ah jajaj

Saludos

PETERETE - CRYL

RomelioSanz

02-Mar-2009, 18:41

22 de Febrero, ¿qué ese no es el día en que se conmemora el Miércoles Negro ecuatoriano?

Guest5

05-Mar-2009, 16:36

Falta ... una mujer Piloto de Hercules... de Antonov y piloto de Mi-17 ...

sirfredy

17-Aug-2011, 17:00

Segun lei ella en 10 años volo algo de 230 horas ? no es muy poco :-? son como 23 horas al año. Es por eso q me dijeron q la fap esta necesitando pilotos ya que se van mucho a lineas aereas, es por el dinero o porque no vuelan ?

Guest5

22-Aug-2011, 15:43

CesarAugusto

22-Aug-2011, 15:55

sirfredy

23-Aug-2011, 07:13

Citando al comercio "El coronel FAP Chávez Cateriano no tiene dudas de que la oficial de 26 años ..." bla bla , en la nota tambien dice q tenia mas de 11 años en la institucion y la noticia es del 2009 si no me equiboco. http://elcomercio.pe/peru/252417/noticia-primera-mujer-volar-avion-caza-peru ahi esta leelo tu mismo , yo comentaba por que lo había leído así jamas opino sin saber nada . Que sucede contigo skydiver ? entiendo que la gente tenga malos dias pero no es para que te descarges con otros . Saludos

Midheridoc

23-Aug-2011, 16:18

si no me equiboco
.
En eso no te equivocas Sirfredy, parece que ingresó a la escuela de oficiales a los 15 años y tenia 26 al momento de la entrevista.

Segun lei ella en 10 años volo algo de 230 horas ? no es muy poco :-? son como 23 horas al año
.
Te recomendaría revisar la revista Perú&Defensa Nº4 (referente a las etapas evolutivas de los aspirantes a pilotos de cazas FAP)

Saludos
Midherídoc
.

sirfredy

23-Aug-2011, 17:13

Estuve buscando la revista en Internet, si me facilitas el link te lo agradecería para leer. Si pues ingreso jovencita pero ahora debería tener unos 28 años creo yo. Respecto a las horas de vuelo, lo que yo lei y escuche es que para graduarse de piloto son algo de 210 horas de vuelo.
No se nada de los pilotos de caza , creo que me confié de lo que leí y vi en las noticias. Ahora me consta que los cadetes de la Fap vuelan en el 2do año de cadete unas 15 horas y luego vuelan en 5to año no se cuantas horas mas. Si algo de lo que dije es contrario a lo que sabes , pues te invito a aportar con tu conocimiento sobre este tema midheridoc.

EDIT: Preguntando a un colega , me dijo que ellos empiezan a volar mas una vez que se gradúan de alferez , bueno eso explicaría las pocas horas que dije que la teniente tenia , a mi parecer claro.

Midheridoc

23-Aug-2011, 18:36

Estuve buscando la revista en Internet, si me facilitas el link te lo agradecería para leer.
(...)
Si algo de lo que dije es contrario a lo que sabes , pues te invito a aportar con tu conocimiento sobre este tema midheridoc.
.
Estimado Sirfredy, la revista "Perú Defensa y Seguridad" no la vas a encontrar en internet, pensé que entenderías mi alusión para que la busques en el hilo correspondiente (click aquí (http://www.defensa.pe/showthread.php?t=2694)), siendo que eres nuevo, el error es mío por asumirlo.
Ya que me parece que no lo sabes, te cuento que el 2do comentario a tu post inicial, en este hilo, está hecho por quien escribió ese artículo.

En el foro puedes encontrar mucha info, a veces suelta, algunas veces repetida y muchas veces preguntada por forístas nuevos.

Saludos
Midherídoc
.

sirfredy

23-Aug-2011, 18:57

Aja , al parecer la revista se vende en Peru , yo ahora no estoy en Peru .

Yo no vi nada en la sección FAP acerca de las etapas evolutivas por las que pasan los aspirantes a piloto caza , en pocas palabras lo que leí , vi y me dijeron es mentira ? Usted que al parecer sabe la respuesta.

Atoq

23-Aug-2011, 20:26

Mi estimado ROCO SIRFREDY

Esa piloto creo que tiene 22 años... segun tus calculos .. si ha estado volando por 10 años... supongo q a los 11 años postulo a la FAP , y empezo a volar a los 12 años..

PFFFFFFFFFFFFFFFFF ... hay q informarse mejor.

Y... como se nota tu animo de polemizar por C-O-J-U-D-E-C-E-S!!!!
saludos

A ver... señor skydiverperu, Ud mejor que nadie sabe que a los 22 años no puedes ser teniente, digamos que ingreso a la EOFAP (se puede ingresar antes con el aval de los padres, es decir a los 17) a los 18 añitos recien cumpliditos, mas 5 de instruccion 23, mas los años de alferes 26 - 27... definitivamente no puede tener 22 años, ahora las horas de vuelo como cadete son muy pocas si es que no ha cambiado nada por esos lares, iniciando su instruccion real de alferes, es decir no llevo mas de 5 o 6 años tener las horas de vuelo que tiene.

Citando al comercio "El coronel FAP Chávez Cateriano no tiene dudas de que la oficial de 26 años ..." bla bla , en la nota tambien dice q tenia mas de 11 años en la institucion y la noticia es del 2009 si no me equiboco. http://elcomercio.pe/peru/252417/not...vion-caza-peru ahi esta leelo tu mismo , yo comentaba por que lo había leído así jamas opino sin saber nada . Que sucede contigo skydiver ? entiendo que la gente tenga malos dias pero no es para que te descarges con otros . Saludos

o sea que ingreso a la EOFAP a los 15??? antes de terminar el colegio???... no pues¡¡¡ piensen un poco, no es de sorprendernos que la nota tenga equivocaciones, como si no fuera algo natural.

sirfredy

23-Aug-2011, 20:40

Atoq

23-Aug-2011, 21:18

Bueno , Si lo pones así Atoq , tienes razón , se pudieron equivocar con los numeros.

Pero en la nota dice que ingreso en 1999 osea ingreso a los 16 años , y según se uno puede ingresar a los 15 años de edad. Para mi la información tiene sentido. Algunos de mi promoción tenían 16 años , así que no hay mucha sorpresa Atoq.

También tienes razón en lo segundo , empiezan su verdadera instrucción después de graduarse como alferez. Luego son 4 años para ser teniente creo , de eso no estoy seguro.

es cierto, pudo ingresar a los 16 casi casi para 17 cuando salia del cole, pero por lo que se de mis prom del cole que ingresaron a la EOFAP en el 96, las mujeres comensaron a ingresar en el 98 y fueron solo especialistas mas no pilotos y esto duro 3 o 4 años mas (si no me equivoco) si alguien sabe de otra cifra que salte, es decir la primera promocion de aspirantes pilotos ingreso en el 2001 o 2002 a la mucho. De eso saquen cuentas

german g

23-Aug-2011, 22:13

Entiendo que la teniente no completo su curso en Macchi (eran 7 pilotos, normalmente por seleccion natural solo lo completan 5 o 6) y ahora esta transicionando para ser piloto transportista, asi las cosas si bien llego a ser la primer piloto mujer peruana en volar una aeronave a reaccion, al no completar el curso de instruccion avanzado y no ser asignada a una unidad de combate (EA-712, 412, 112, 612) no deberia de considerarsele como la 1r piloto de combate FAP, sitial que aun espera a alguna oficial que llegue a ese punto.

Saludos

Cesar

Comparto la opinión de Cesar. NO es piloto de combate.
Aca, si existe una mujer verdaderamente Piloto de Combate, que vuela un f-5, y su proximo paso, deberia ser a f-16 mlu. !supongo!.

Si bien estan egresando mujeres del ECH y la FACH, con el grado de piloto de combate, van a aviones de trasporte.
saludos

sirfredy

24-Aug-2011, 09:30

german g

24-Aug-2011, 14:22

german_g Una consulta en tu pais con cuantas horas egresan los pilotos ? yo lei por ahi que para ser de los halcones tienes que tener minimo 600 horas de vuelo y ser teniente. eso significa que antes de ser tenientes ustedes ya llegan a las 600 horas de vuelo ?

sirfredy
Recuerdo haber leido hace un tiempo atras en algun foro este tema, y creo que alguien dijo que eran 200 horas, en la escuela de la FACH, y egresan con el grado de Alferez y con la especialidad de "pilotos de guerra", aunque claro está, que solo han aprobado el plan basico en aviones Pillán que es muy similar a un cesna civil.
De ahi vienen las especialidades como pilotos de helicopteros, trasporte y combate, donde cumplen como 100 horas de simulador y otras 100 de copiloto. Pero ya para saltar a otro nivel como piloto de combate, creo que es un año completo de estudio, según recuerdo, que comentaban. Por ahora solo existe una mujer que es piloto de guerra propiamente tal, y vuela el f-5. Los datos no son 100% fidedignos, ya que escribo de memoria, pero son bien cercanos.
saludos.

sirfredy

24-Aug-2011, 15:05

Si , en chile egresan con varias horas de vuelo tenia entendido, tenia un amigo que me dijo que en 6 años incluyendo los de cadete voló algo de mas de mil horas de vuelo , me estaría tomando el pelo a lo mejor.
Me gusta mucho la aviación de su país señor german_g tanto la militar como civil , es muy ordenada , la Dgac de su país es un ejemplo a seguir , es un país lleno de aeródromos y clubs aéreos , es algo que me gustaría mucho para mi país. Aquí una foto de un avión que siempre veo :

http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_68400271014099.jpg

Kikon

24-Aug-2011, 22:32

Yo diría que 200 horas debe ser un correcto aproximado para un Alférez de la FACH. Hoy por hoy, sólo se hace el curso de Piloto Militar en Pillán en la Escuela de Aviación y ya de oficial se va a la Escuela Táctica en Iquique (hablo de los Fighterones, Pilotos de Caza) donde se les entrena en Casa C-101 & Super Tucanos.

En mis tiempos....uuuuuuuuuuuuuuh! se hacía tanto T-34 (hélice) como T37 (jet) en la Escuela, y te ibas a la Escuela Táctica casi listo para volar cazas. Las etapas en cada tipo de avión eran algo así como Contacto, Formación y Acrobacia.

Sólo las mejores cañas llegan a los Halcones y si mal no recuerdo, puedes ingresar ya siendo Sub-Teniente.
Abrazos,
David