Ver la Versión Completa : Destruccion de un avion Ecuatoriano, 1941?
Guttridge
08-Mar-2006, 07:41
No he hablado castellano hace muchas anos. Espero que la siguiente es comprensible:
En la "internet site" Alas de Gloria hay la siguiente:
(24 Julio 1941 aviones Peruanos) "lograron tambien ametrallar a un avion que se encontraba estacionado en la pista del campo de aterrizaje de Santa Rosa".
Quando el ejercito Peruano capturo Santa Rosa, habia evidencia en la pista del campo de dano a un avion Ecuatoriano, o restos?
Muchas gracias.
Sid Guttridge.
No he hablado castellano hace muchas anos. Espero que la siguiente es comprensible:
En la "internet site" Alas de Gloria hay la siguiente:
(24 Julio 1941 aviones Peruanos) "lograron tambien ametrallar a un avion que se encontraba estacionado en la pista del campo de aterrizaje de Santa Rosa".
Quando el ejercito Peruano capturo Santa Rosa, habia evidencia en la pista del campo de dano a un avion Ecuatoriano, o restos?
Muchas gracias.
Sid Guttridge.
A la llegada de las fuerzas peruanas hasta los restos salieron corriendo !!!!
Lucho
Guttridge
09-Mar-2006, 07:31
Hola Lucho,
Es claro que los Ecuatorianos abandonaron piezas de artilleria a Santa Rosa, porque hay fotos Peruanos de los trofeos.
Pero hay evidencia de un avion abandonado a Santa Rosa?
Muchas Gracias,
Sid Guttridge.
Veltro_28
09-Mar-2006, 08:17
Efectivamente, se capturo un biplano- no recuerdo el modelo con exactitud, CW-14R o CW-16R, tendiendo a inclinarme por el ultimo, ya que era mas bien un avion desarmado, mientras que el 14R-conocido tambien como Osprey- lleva una ametralladora para ser operada por el tripulante del asientro trasero. Recuerdo haber visto una foto de soldados Peruanos junto al avion, lo que confirma el hecho, pero no es de mi coleccion y ando en busca de ella. Saludos.
Veltro
Mi Fanno Un Baffo
Guttridge
09-Mar-2006, 08:35
Hola Veltro,
Muchas gracias. Buena suerte!
Sid.
Luis_Hernan
11-Mar-2006, 03:50
No he hablado castellano hace muchas anos. Espero que la siguiente es comprensible:
En la "internet site" Alas de Gloria hay la siguiente:
(24 Julio 1941 aviones Peruanos) "lograron tambien ametrallar a un avion que se encontraba estacionado en la pista del campo de aterrizaje de Santa Rosa".
Quando el ejercito Peruano capturo Santa Rosa, habia evidencia en la pista del campo de dano a un avion Ecuatoriano, o restos?
Muchas gracias.
Sid Guttridge.
Hola Sid Guttridge,
Lo que he podido conseguir es éste par de fotografías de la captura de un avión ecuatoriano interceptado y obligado a aterrizar en Tumbes, violando el alto el fuego el 5 de agosto de 1941.
Fué interceptado por un avión del CAP que le lanzó una ráfaga de ametralladora de advertencia el 5 de Agosto de 1941.
http://www.geocities.com/rimac_2006/avion_ecuatoriano_capturado_5_08_41_tumbes.jpg Crédito Carlos Mendoza.
Y aquí la pareja de pilotos ecuatorianos del avión capturado. Se puede leer en la foto los apellidos de los prisioneros.
http://www.geocities.com/rimac_2006/avion_ecuatoriano_capturado_5_08_41_tumbes_sus_pil otos.jpg Crédito: Carlos Mendoza
Alguien podría aportar más datos ?
Saludos,
Guttridge
11-Mar-2006, 04:01
Hola Luis. Muchas gracias. Es la primera vez que he oido de esta captura. Sid.
Guttridge
11-Mar-2006, 04:06
Hola Veltro. Es el foto de Luis el mismo que recuerde? Sid.
Veltro_28
11-Mar-2006, 09:29
La foto en mencion pertenece a un CW-16, usado por la Escuela de Aviacion, capturado por fuerzas peruanas. El avion estaba impulsado por un motor Kinner B5 igual al usado por nuestros Ca.100PR.
http://i32.photobucket.com/albums/d12/veltro_28/cwta16k.jpg
Las circunstancias son un poco confusas, pues en los partes de operaciones del CAP a los que he tenido acceso, no se menciona ninguna mision de interceptacion a un avion enemigo, operaciones que se tornaban excesivamente dificiles dado que el CAP no contaba con ningun equipo de escucha para deteccion de aeronaves y mucho menos de radares, por ello es que de avistarse aviones enemigos, estos ya habrian desaparecido para el momento que los aviones del CAP hicieran acto de presencia.
Los partes, sin embargo, indican la presencia de otros aviones en pistas en el area de Machala y Santa Rosa-pudiendo tratarse del mismo- que las aeronaves peruanas procedieron a ametrallar, reportando un incendio en uno de los casos. El avion fue identificado, sin embargo, como un CW-19, similar al que se muestra a continuacion
http://i32.photobucket.com/albums/d12/veltro_28/cw-19r.jpg
Ambos lados fueron propensos- y aun lo son- a exagerar o trasgiversar la informacion de acuerdo a sus intereses, lo cual hace muy dificil una acertada determinacion de lo realmente ocurrido. Saludos
Veltro
Mi Fanno Un Baffo
La foto en mencion pertenece a un CW-16, usado por la Escuela de Aviacion, capturado por fuerzas peruanas. El avion estaba impulsado por un motor Kinner B5 igual al usado por nuestros Ca.100PR.
Ambos lados fueron propensos- y aun lo son- a exagerar o trasgiversar la informacion de acuerdo a sus intereses, lo cual hace muy dificil una acertada determinacion de lo realmente ocurrido. Saludos
Veltro
Mi Fanno Un Baffo
Excelente no sabía de esto hecho. Sin embargo el hecho probado es el siguiente :
1)Un avión ecuatoriano intento violar nuestro espacio aereo
2) Los nuestros lo capturaron
3) Como sabiamos que de un tiroteo insignificante se puede hacer un Trafalgar ( Jambeli) que se puede celebrar como propias victorias pirricas ajenas ( Tarqui ) (con Guayaquil ocupado su territorio invadido y la flota colombiana anulada, por eso lo de pirrica ) entonces se tomó fotos con nombres para que no quepa dudas.
Lucho
Carlos_Mendoza
26-Apr-2006, 22:15
No he hablado castellano hace muchas anos. Espero que la siguiente es comprensible:
En la "internet site" Alas de Gloria hay la siguiente:
(24 Julio 1941 aviones Peruanos) "lograron tambien ametrallar a un avion que se encontraba estacionado en la pista del campo de aterrizaje de Santa Rosa".
Quando el ejercito Peruano capturo Santa Rosa, habia evidencia en la pista del campo de dano a un avion Ecuatoriano, o restos?
Muchas gracias.
Sid Guttridge.
Hola Sid Guttridge,
Lo que he podido conseguir es éste par de fotografías de la captura de un avión ecuatoriano interceptado y obligado a aterrizar en Tumbes, violando el alto el fuego el 5 de agosto de 1941.
Fué interceptado por un avión del CAP que le lanzó una ráfaga de ametralladora de advertencia el 5 de Agosto de 1941.
http://www.geocities.com/rimac_2006/avion_ecuatoriano_capturado_5_08_41_tumbes.jpg Crédito Carlos Mendoza.
Y aquí la pareja de pilotos ecuatorianos del avión capturado. Se puede leer en la foto los apellidos de los prisioneros.
http://www.geocities.com/rimac_2006/avion_ecuatoriano_capturado_5_08_41_tumbes_sus_pil otos.jpg Crédito: Carlos Mendoza
Alguien podría aportar más datos ?
Saludos,
Caramba excelentes fotos ineditas :lol:
ecuatoriano
12-Jul-2007, 23:42
Que raro, hace años comenté que la supuesta captura de un avión ecuatoriano en Tumbes en agosto de 1941 es falsa, el evento y las fotos data de 1937, y se trata de un avión de entrenamiento ecuatoriano que aterrizó en Tumbes, no fue capturado por un avión del CAP, aterrizó por propia voluntad, los pilotos indicaron que se extraviaron durante un vuelo desde Guayaquil a Arenillas.
Los pies de foto demuestra a las clara la mentira e intensión de tergirversar este hecho al cambiarlo de espacio temporal, pero bueno el tiempo es relativo como diria don Alberto. :-D
Por algún motivo mi respuesta de entonces desapareció, espero que esta corra mejor suerte.
ecuatoriano
13-Jul-2007, 00:20
Por cierto aquí la referencia al sitio peruano vivatumbes.com que situa el evento del avión ecuatoriano en Tumbes en junio de 1937.
..." a los señores Gilberto Peña, Néstor Terranova y Alejandro Samanez por
haber capturado el 25 de junio de 1937 a dos pilotos ecuatorianos quie-
nes "por haberse desviado de la ruta que seguían, tuvieron que aterrizar
en el aeropuerto de Tumbes" y los condujeron con todas las segurida-
des del caso a la Comandancia, para entregarlos a las autoridades co-
rrespondientes, motivo éste que produjo la justa indignación del pueblo
por tan flagrante violación de nuestro territorio;"
http://www.vivatumbes.com/historia/zarumilla.htm
LORDVADER
06-Dec-2009, 22:39
Según este artículo el anciano que relata esta historia seria el mismo que derribo a nada mas y nada menos que a JOSE QUIÑONES GONZALES al parecer la FAE lo tiene olvidado a pesar de la proeza que logro para su país. http://www.diario-expreso.com/ediciones/2009/12/06/nacional/actualidad/jorge-cerezo-recuerda-como-derribo-un-avion/?pageNum=0
Veltro_28
06-Dec-2009, 23:10
Algunas precisiones respecto a esta nota:
De arranque las fechas no concuerdan, el derribo de Quiñones ocurre el 23 de Julio de 1941, no el 30.
En el incidente acaecido en Quebrada Seca, no intervino la AA, sino solo fuego de fusileria (probable causante de la muerte de quiñones a los mandos), y este relato se contradice con otros tambien de fuente ecuatoriana que señalan que, luego de impactado el XXI-41-3, se dirije -sin comando- hacia el interior del territorio ecuatoriano, estrellandose en zona desconocida hasta la decada del 60, cuando los restos son ubicados y el cuerpo repatriado, de facto siendo esta teoria la mas cercana a la realidad.
Por lo que se entiende, el Sr. del relato era el tirador de una bateria Breda de 20 mm, ninguna de las cuales no estuvo presente en el area de Quebrada Seca el 23 de Julio de 1941.
El 2 de Agosto Machala se encontraba firmemente ocupada por tropas peruanas, tanto así que el 31 de Julio desembarcaron en su campo aereo tropas del CAP a bordo de un Ca.111 de transporte.
Las pérdidas de la aviación peruana en el conflicto del 41 sumaron 5 aeronaves, sin embargo solo la del NA-50 de Quiñones se generó en acción, mientras que las restantes perdidas se debieron a accidentes operativos.
Apuntes sobre una campaña indica el numero de bajas por Arma, correspondiendo 3 al CAP: Elias, Quiñones y Polo Jimenez. Por otro lado los ecuatorianos afirman haber derribado hasta 3 aeronáves, incluido un Ca.310 Libeccio- sin sobrevivientes, atreviendose incluso a fantasear con los nombres de los tripulantes. La realidad, sin embargo, demuestra que solo se puede atribuir a Ecuador el derribo de Quiñones, pues -no lo duden- caso contrario tendriamos un numero adicional de "heroes" CAP/FAP.
~S~
Veltro
Veltro_28
07-Dec-2009, 15:32
Retomando el hilo...
Encuentro dificil que una aeronave metálica como el CW-19 se incendie presta al impacto de balas calibre 7.7mm que equipaban a algunos Ca.310 Libeccio y a la mayoria de aeronaves peruanas (Ca.114, NA-50 y Douglas por nombrar los mas activos). Ahora, algunos de los Ca.310 estaban equipados con una o dos armas de 12.7mm en las raices alares, cuyas trazadoras si pudieron haber ocasionado el incendio tal como indica el parte. Nuevamente, es muy dificil contar con fuentes Ecuatorianas confiables a fin de cotejar la info de los partes CAP, cuya informacion tampoco debe tomarse como verdad universal, innegable y absoluta: mentían los gringos durante la 2GM respecto a un kill, y no van a mentir (por omision, descuido o exageración) los oficiales peruanos...
~S~
Veltro
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