Ver la Versión Completa : Armada Venezolana
MIKOYAN
26-Jan-2005, 17:28
HOLAS,
AQUI ALGUNOS VIDEOS MUY BUENOS DE LA INFANTERIA VENEZOLANA
http://www.armada.mil.ve/comnaop/divimbo/video2.mpg
http://www.armada.mil.ve/comnaop/divimbo/video1.mpg
http://www.armada.mil.ve/comnaop/divimbo/video3.mpg
http://www.armada.mil.ve/comnaop/divimbo/video4.mpg
MIKOYAN 8)
Fotos de parte del equipamiento de la Armada de Venezuela en el pasado ExpoNaval, celebrado en junio del año pasado.
http://www.fav-club.com/galeriaexponaval.htm
Fotos FAV-Club
Saludos
Dos fragatas españolas para Venezuela:
Ministro de Defensa de España, José Bono, firmará contratos en Venezuela
El ministro español de Defensa, José Bono, llega a Venezuela para realizar una visita imprevista de 48 horas relacionada con contratos de aviones de transporte y la construcción de dos fragatas, según la prensa española.
El ministerio de Defensa no ha querido hacer hasta ahora comentario alguno sobre esta visita que el presidente español, José Luis Rodriguez Zapatero calificó de "discreta, pero no secreta" en una conferencia de prensa realizada en Santiago de Chile.
Rodríguez Zapatero, actualmente de visita en Chile en el marco de una gira que lo llevó a Brasil y Argentina, anuló a último momento una visita que tenía prevista a Caracas, oficialmente porque los contratos de material naval y aeronáutico que debía firmar no estaban listos.
Según los diarios españoles, la visita de 48 horas de José Bono tiende a
finalizar esos contratos que se refieren a la venta de dos aviones de
transporte y la construcción de dos fragatas.
Durante una visita a España, en noviembre pasado, el presidente venezolano Hugo Chávez se refirió también al encargo de dos petroleros a los astilleros navales públicos españoles Izar, que atraviesan una grave crisis.
Saludos
MIKOYAN
27-Jan-2005, 20:15
Hola Dell,
no sabes de que tipo son las fragatas que se tratan de comprar? y es para incrementar la cantidad o remplazar otras dos que se dan de baja?
Saludos.
MIKOYAN 8)
CesarAugusto
28-Jan-2005, 12:53
Me pregunto tambien como va el programa de refits de las Mariscal Sucre, entiendo que ademas de los 2 buques extensamente trabajados en EEUU (y modernizados, trabajo de lo mas interesante segun mi opinion) las otras 4 FFG pasarian or trabajos en Venezuela y al menso 1 ya salio de esos trabajos (no tanto upgrade pero si refit y ampliacion de vida util) incluso me parece que el año pasado hubo un pequeño incendio en una FFG que se encontraba en proceso de refit en puerto.
Dell, sabes cual es la extension de esos trabajos?
sobre las 2 FFG españolas, talves sean complementarias, las Lupo son buenos buques ASuW, con las 2 modernizadas como flagships estan por demas bien, pero talvez podrian ser complementadas por algun buque con mas vocacion ASW y/o AAW (similares a las FFG que construyen para Noruega?).
Saludos
Cesar
Hola Dell,
no sabes de que tipo son las fragatas que se tratan de comprar? y es para incrementar la cantidad o remplazar otras dos que se dan de baja?
Saludos.
MIKOYAN 8)
Todavia no se sabe cuales son las caracteristicas de los buques, aunque medios españoles dicen que son una especie de corbetas de la clase Descubierta muy modernizadas y actualizadas. Pero hasta los momentos a falta de información del tipo de corbeta/fragata a construir lo demas es especulación.
Lo que si es seguro es que estas nuevas unidades van a reemplazar a las dos fragatas de la clase Almirante Clemente usadas como guardacostas de altura.
Saludos
Me pregunto tambien como va el programa de refits de las Mariscal Sucre, entiendo que ademas de los 2 buques extensamente trabajados en EEUU (y modernizados, trabajo de lo mas interesante segun mi opinion)
Cesar.
Sobre la modernización de las dos primeras fragatas en EEUU, en realidad fueron trabajos muy profundos, sobre todo en la electronica y revisión de los motores.
Los sistemas de control de tiro son practicamente dobles redundantes (Se dejaron los originales). En ello los nuevos equipos Israelies son vitáles por ser excelentes, incluyendo el radar Elta EL/M2238 STAR 3D que impresiona en cuanto a sus capacidades REALES.
El control de tiro ( el propio control, posee varias estaciones remotas adicionales NUEVAS, por si acaso, en otros locales del buque....). Se instalaron lanzadores de chaff y flares, automaticos e inteligentes de ultima generación. Son dos por cada banda y reemplazaron a los lanzadores SLAR de 105mm
En materia de Guerra Electronica se instalo el sistema Elisra NS-9003/9005. De paso todas las pantallas en el puente y en el CIC son Touch Scr. Las de presentación de datos tácticos principales de CIC son 2 planas de 1 mt x 0,80 mts c/u .verticales, desde el techo hacia abajo.
En resumen, lo más destacable en las F-21 y F-22 es lo siguiente:
:arrow: Radar de búsqueda de superficie SMA SPQ-2F, banda I
:arrow: Radar de búsqueda aérea y superficie Elta EL/M-2238 STAR 3D
:arrow: Sonar Northrop Grumman SQS-53C montado en el casco (un versión simplificada de los que montan los destructores clase Burke de la US. Navy).
:arrow: Sistemas de control de armas y tiro Elbit.ENTCS 2000.
:arrow: Sistemas de guerra electrónica Elisra NS-9003/9005
:arrow: Sistema de navegación Sperry marine Mk. 39 Mod
:arrow: Sistemas de comunicaciones integrados DRS Technologies SHI NCOM 2100
:arrow: EN materia de propulsión, el sistemas de las turbinas a GAS es totalmente nuevo, ademas se instalaron dos nuevos diesel MTU 20V 1163.
Una foto de los sensores más significativos, al igual que la ubicación de los lanzadores inteligentes de chaff y flare.
http://img192.exs.cx/img192/3968/lupomodcopia3bi.jpg
las otras 4 FFG pasarian or trabajos en Venezuela y al menso 1 ya salio de esos trabajos (no tanto upgrade pero si refit y ampliacion de vida util) incluso me parece que el año pasado hubo un pequeño incendio en una FFG que se encontraba en proceso de refit en puerto.
Dell, sabes cual es la extension de esos trabajos?
Bueno, los trabajos aquí en Venezuela no son tan sofisticados comparado con los hechos a las F-21 y F-22, pero han sido vitales para ampliar la vida de las fragatas. Por lo que me han dicho los demás buques se les han modernizado el CIC y el sistema de propulsión al igual que las dos primeras fragatas. Ahora lo que yo he visto externamente es que se han instalados ciertos sensores del proyecto original y otros no. Por ejemplo en esta foto se ve que la F-24 (modernizada en Venezuela) tiene el sistema EW Elisra NS-9003/9005 no así el radar Elta EL/M-2238 STAR 3D. También se observa que la F-21(a la derecha, modernizada en EEUU) no tiene este radar y las razones las desconozco, aunque puede ser por mantenimiento.
http://img192.exs.cx/img192/4395/13arbvf21f22f2423jul04dellcopi.jpg
Sobre el incendio de la fragata en el astillero de DIANCA, fue algo muy focalizado, en una area no vital, aunque causo gran alarma...pero todo no paso a mayores y no hubo bajas en el personal de ningun tipo. Poco despues se siguio trabajando en el buque.
Saludos
Les dejo una entrevista al comandante de la Armada en el 2002:
MODERNIZACIÓN CONTRALMIRANTE ORLANDO MANIGLIA A BORDO DE LA F21
En 4 años tendremos una armada del nuevo milenio
“La ola de rumores no nos influye porque navegamos en una onda de trabajo
La Orchila. En cuatro años toda la flota estará modernizada, con tecnología de punta, anunció el contralmirante Orlando Maniglia Correira, comandante Naval de Operaciones de La Armada, a bordo de la fragata F21, "Mariscal Sucre".
Los trabajos serán ejecutados en Venezuela y con mano de obra nacional, para lo cual están asegurados los recursos, vía Ley Paraguas.
"Asumimos el reto, evaluamos en el camino para llevar al mínimo el nivel de error, me siento satisfecho del resultado obtenido, de la capacidad de respuesta del personal, lo que identifica el sentimiento de entrenamiento de una tripulación y esto deviene en la sinergia muy técnica, a pesar de la ola de rumores que no nos influye porque navegamos en una onda de trabajo".
"Me tocó hacerme a la mar como oficial naval en el año 1975 y presenciar la muerte de una Armada en la que había destructores, buques: Nueva Esparta, Aragua, Zulia, del tipo Clemente, el Brión, Aus tria, el submarino “Carite”, que desincorporaron, y ver el nacimiento de una nueva Armada, que comenzamos a recibir: las fragatas, los patrulleros, los transportes, los submarinos, hace 29 años".
"Hoy le doy la bienvenida a esta nueva Armada, modernizada y recuperada, con el arribo de la F21 y el anuncio del final del trabajo de otra fragata, la F22, en agosto".
Estas fragatas están dotadas con tecnología de punta."Estamos a la altura de las más modernas armadas del mundo, ha habido un proceso de actualización y modernización muy oportuna".
"Hacemos los esfuerzos para realizar esos trabajos en el país, en Dianca (Diques y Astilleros CA, al mando de La Armada) ya finalizamos los trabajos de propulsión y generación eléctrica y ahora vienen los sistemas de armas y guerra electrónica para las fragatas F25 y F26, así como a las dos fragatas restantes, las F23 y F24".
Esto es posible, gracias a los conocimientos adquiridos (transferencia de tecnología) por las tripulaciones venezolanas entrenadas en Estados Unidos durante los trabajos que expertos de ese país hicieron a la F21.
Acepta que “lógicamente, Dianca no tiene todas la capacidades y tecnologías, por lo que subcontrata lo que no está en posibilidades de hacer".
Informó que también le toca su turno al buque escuela "Simón Bolívar", que está ubicado en el plan de mantenimiento.
Así que pasará un año en los diques y se cancelarán los dos cruceros de entrenamiento de guardiamarinas previstos para este y el próximo año.
Anunció que realizarán este año el mantenimiento de los patrulleros; ya terminaron con el P12 y la P14, y el año que viene trabajarán en los submarinos y los transportes; “así que tendremos una Armada del nuevo milenio”.
La llegada de estos buques permitirá la participación de la Armada en varios entrenamientos programados (simulacros de guerra): "En octubre, las VenBras, maniobras entre las armadas de Venezuela y Brasil; y las Unitas en Fase Atlántica y la Operación Caribe entre Venezuela y Colombia”.
Dijo que con los 12 millardos asignados a la Armada como recursos extraordinarios, se garantizan las normales operaciones de toda la marina: administrativa, marítima, fluvial, visitas oficiales y maniobras conjuntas nacionales e internacionales.
http://www.ultimasnoticias.com.ve/ediciones/2002/06/11/p22n1.htm
Saludos
CesarAugusto
31-Jan-2005, 23:52
realmente interesante la 2da foto que posteas Dell, esta demuestra que el programa de refit de las FFG Sucre en DIANCA no solamente se centra en manto y reemplazo de algunos equipos de propulsion sino que se extiende a los sensores del buque, particularmente demostrado el equipo EW pasivo/activo (NS9005/3), posiblemente el radar Elta no ha de ser instalado (el balcon del RAN-10S sigue inalterado) pero posiblemente la nueva filosofia de utilizacion de estos buques apunta a la utilizacion de las 2 FFG mas modernizadas como una especie de flagships, dedicados a la deteccion temprana (tienen los mejores sensores aereos, contrasuperficie y submarinos) ademas de poseer la mejor capacidad de procesamiento, manejo y presentacion de datos (en el renovado CoC, que muy posiblemente seria sede de un estado mayor)
gracias por la respuesta.
saludos
Cesar
la nueva filosofia de utilizacion de estos buques apunta a la utilizacion de las 2 FFG mas modernizadas como una especie de flagships, dedicados a la deteccion temprana (tienen los mejores sensores aereos, contrasuperficie y submarinos) ademas de poseer la mejor capacidad de procesamiento, manejo y presentacion de datos (en el renovado CoC, que muy posiblemente seria sede de un estado mayor)
Si, ese de deber ser el norte a seguir. Dos unidades mas modernizadas como flagship y las otras cuatro en menor grado.
Fuerza de Tarea 1: F-21 (flagship), F-23 y F-24
Fuerza de Tarea 2: F-22 (flagship), F-25 y F-26
Sobre otras modernizaciones que esta haciendo DIANCA, esperemos a ver como quedan los dos submarinos y los LST Capana. (¿nueva electronica o sistemas de armas?)
Saludos
CesarAugusto
02-Feb-2005, 16:29
y en ese escenario cual seria el plan a futuro de la ARBV, osea con 2 Sucre muy modernizadas 4 poco modernizadas ademas de 2 SSK modernizados, que se tendria que adquirir o modernizar para complementar esos medios principales?? se hablaba de FACs en Corea, ahora se menciona FFGs o corbetas en España.
Otro aspecto que me llama a la curiosidad es lo referente a los AB-212ASW modernizados, se que algunos de los helos estuvieron parados por varios años y que gradualmente estan siendo recuperados a la vez que son mdoernizados, meparece que parte del trabajo se desarrolla con los italianos, en lo referente al manto de motores y aeronaves, mietras que la ¿avionica y sensores? provendrian de israel, se conocen mas detalles de este programa? que sistemas se reemplazaron o modernizaron? tanto en los helos ASW (ya sean ASW o OTHT) asi como en los EW.
Saludos
Cesar
MIKOYAN
16-Feb-2005, 13:13
Izar acelera las gestiones para lograr un pedido para la Marina venezolana
El viaje de Bono al país impulsó las conversaciones para la construcción de varios buques
El acuerdo podría cerrarse en marzo, tras la visita prevista de Zapatero al país
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Izar intensifica actualmente los contactos con la Armada de Venezuela, interesada en dotarse de varios buques de mediano porte. Los técnicos de la compañía naval pública aceleran las gestiones con la Marina del país sudamericano para conocer en detalle sus necesidades y los requisitos que plantea para los barcos, a caballo entre un patrullero de altura con gran capacidad de desplazamiento y una corbeta.
Las conversaciones entre las partes, propiciadas tras la visita del presidente venezolano, Hugo Chávez, a España, el pasado mes de noviembre, son continuas, aunque han experimentado un nuevo impulso a raíz del viaje del ministro de Defensa, José Bono, al país. Allí avanzó un memorándum de entendimiento que podría suscribir el próximo mes el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. Esto enlazaría directamente con el anuncio realizado por el número dos del PSOE, José Blanco, el pasado viernes en Ferrol, que aseguró que en marzo se conseguiría una «importante carga de trabajo» para los astilleros de la ría ferrolana.
Sin embargo, desde que Chávez hiciese público su compromiso de ayudar a los astilleros de Izar, las negociaciones se han mantenido en un plano discreto. De hecho, la Embajada de Venezuela en España mantiene que las conversaciones sobre la posible compra de material militar se están llevando a cabo al más alto nivel, de Ejecutivo a Ejecutivo.
Así las cosas, la empresa naval reconoce el avance en las conversaciones con la Marina venezolana, con cuyos altos cargos se reunirá en el propio país latinoamericano una vez que esté completamente cerrado el anteproyecto para la construcción de los barcos.
Sistemas eléctronicos
Inicialmente se está barajando la posibilidad de construir 3 o 4 unidades, cuyo coste dependerá del modelo elegido. Fuentes de Izar recordaron que el sistema de combate y los equipos eléctronicos de un buque puede llegar a suponer alrededor del 50% de su coste total, y de ahí que la incorporación de sistemas más o menos sofisticados hagan oscilar considerablemente el precio de las unidades elegidas.
Otro de los encargos comprometidos por el presidente Hugo Chávez en un encuentro con empresarios españoles fue la reparación de varios barcos tanqueros en las plantas de Izar, a donde afirmó que podrían llegar incluso en el primer trimestre del presente año. Izar reconoció el interés de abordar con la empresa estatal Pedevesa (Petróleos de Venezuela) las nuevas posibilidades de negocio, aunque por el momento no se han producido contactos específicos.
http://www.lavozdegalicia.es/graficos/2005/02/10/f10c5f1.jpg
ALGO MAS DE INFORMACION SOBRE LAS COMPRAS A LOS ASTILLEROS IZAR DE LA MARINA VENEZOLANA
MIKOYAN 8)
y en ese escenario cual seria el plan a futuro de la ARBV, osea con 2 Sucre muy modernizadas 4 poco modernizadas ademas de 2 SSK modernizados, que se tendria que adquirir o modernizar para complementar esos medios principales?? se hablaba de FACs en Corea, ahora se menciona FFGs o corbetas en España.
Como dije antes los nuevos buques que se van adquirir seria para reemplazar a las viejas fragatas clase Almirante Clemente.
Sobre el porque de 2 fragatas muy modernizadas y otras cuatros en menor grado, pues no tengo una respuesta solida, pero lo que si me he enterado es el porque de la ausencia del radar 3D en la F-21(reflejado en una de las fotos que publique).
Al parecer se esta haciando un experimento para reubicar el radar Elta EL/M-2238 STAR 3D en otro lugar. Según lo que me han dicho, el radar podria estar ubicado arriba del puente de la siguiente manera como se ve en este montaje:
http://img218.exs.cx/img218/8429/f22braire46um.jpg
Desconozco si la ubicación pueda alterar otros sensores y equipos de la fragata.
Como dije es un experimento...esperemos los resultados.
Otro aspecto que me llama a la curiosidad es lo referente a los AB-212ASW modernizados, se que algunos de los helos estuvieron parados por varios años y que gradualmente estan siendo recuperados a la vez que son mdoernizados, meparece que parte del trabajo se desarrolla con los italianos, en lo referente al manto de motores y aeronaves, mietras que la ¿avionica y sensores? provendrian de israel, se conocen mas detalles de este programa? que sistemas se reemplazaron o modernizaron? tanto en los helos ASW (ya sean ASW o OTHT) asi como en los EW.
Sobre los helicópteros AB-212 ASW, en total llegaron al pais nueve de ellos, dos en 1980, cuatro en 1981 y tres en 1989. Solo uno se ha perdido en un accidente (otro pudo ser recuperado y vuela actualmente).
En la actualidad y segun mis datos, cinco han pasado por trabajos de modernización que incluyeron revisión estructural, revisión de los motores y puesta al día de la electronica y avionica. Esto ultimo a cargo de la empresa israelita Elisra que tambien ha instalado supuestamente equipos ECM que desconozco que modelos son.
Estas son dos fotos del interior de un AB-212 ASW modernizado.
http://img207.exs.cx/img207/954/22arbvcabinaas212aswexponaval2.jpg
http://img207.exs.cx/img207/8778/23arbvoperadoraswas212exponava.jpg
Aprovecho para preguntar que tan diferentes son los AB-212 peruanos...su equipamiento y si han pasado por alguna modernización importante.
Saludos
Jeanluck
16-Feb-2005, 23:24
Las modernizaciones de los AB-212 peruanos pasan mas por la implementacion del sistema de comando y control, que es la base para el lanzamiento en modalidad OTHT del misil Otomat, luego son trabajos estructurales y mantenimiento.
Saludos
Hola amigos, tiempo sin pasar por este buen foro...aquí les dejo esta noticia:
Prueban misil desde fragata repotenciada en Venezuela
La fragata ARBV General Soublette F-24 impactó un misil Otomat sobre un blanco colocado a una distancia de 23,5 millas náuticas (aproximadamente 43 kilómetros) en una práctica que se desarrolla al norte de La Orchila como parte de la operación cívico-militar Armada Soberana. La unidad realizó esta primera prueba de lanzamiento tras culminar su mantenimiento mayor en los talleres de Diques y Astilleros Nacionales (Dianca), en Puerto Cabello, informó el departamento de Prensa de la Armada.
Previo al lanzamiento, diferentes fragatas, buques guardacostas, transportes y patrulleros se dispusieron cerca del área de la operación para evitar que otras naves se acercaran y corrieran riesgos. Tras ser impactado, el buque blanco fue empleado nuevamente para que el resto de las unidades participantes realizaran diferentes ejercicios de artillería que provocaron su hundimiento, dijo ABN.
Armas a punto
Para este ejercicio, la fragata ARBV Mariscal Sucre F-21 empleó ametralladoras 40/70 milímetros, al igual que la ARBV Almirante Luis Brion F-22 que, además, utilizó el cañón 127/54 milímetros. La práctica estuvo enmarcada en la fase Guaicaipuro de la operación Armada Soberana y fue presenciada por las autoridades militares del componente naval y otros invitados desde la fragata misilística ARBV General Soublette F-24 y el transporte ARBV Ciudad Bolívar T-81.
La Armada destacó que esta es la primera vez que se realiza en Venezuela el mantenimiento mayor a una unidad de este tipo, con la participación de mano de obra nacional y alianzas estratégicas con empresas privadas.
Fuente: Diario El Universal
Saludos
Amigos,
En Expo Naval 2005 celebrado en Caracas, el stand de Navantia (astillero español) se pudo ver lo siguiente:
Un afiche o poster, con los perfiles / dibujos 3D de dos tipos de buques:
:arrow: Buque de Vigilancia Litoral: En otras palabras un patrullero de altura. Tenian dos vistas, una de perfil y otra desde arriba, se podia observar perfectamente un cañón Oto Melara 76mm y un helicóptero tipo Bell 212 en la cubierta de vuelo en popa. El diseño del buque muy moderno.
http://fav-club.com/albums/album59/02_Exponaval2005_EC.jpg
:arrow: Buque de Oceánico de Vigilancia de la ZEE (Zona Economica Exclusiva): A todas luces una fragata como Dios manda. De diseño furtivo, como la F-310. En la proa un cañón OTO Melara SuperRapid con cupula Stealth de 76mm , detras del cañon, un lanzador vertical para 8 misiles (antiaéreos lo más seguro). Ya en la superestructura, detras del mastil, dos lanzadores cuadruples tubulares que se parecen mucho a los Harpoon, pero que perfectamente tambien pueden ser de MM-40 Exocet. Plataforma de vuelo con hangar y encima de este un montaje antimisil CIWS . En el casco, debajo de la linea de flotación, la tipica cupula de sonar.
http://fav-club.com/albums/album59/01_Exponaval2005_EC.jpg
Pues la información recogida a oficiales navales venezolanos en Expo Naval es que esos buques del afiche / poster, son lo que los Navantia van hacer para la Armada. (ahora de que sufran otros cambios posteriores es otra cosa).
En el stand de Navantia tambien habia una maqueta de un LPD tipo Galicia y de otro buque que parece ser de investigaciones oceanograficas o algo similar.
Pues que les parece ? 8)
FOTOS: Enver Cuervos
Galeria de Expo Naval 2005 FAV-Club
www.fav-club.com
Saludos
Amigos, buenas noticias para la Armada de Venezuela:
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Anunció comandante general de la Armada
En 2008 se recibirá el primer buque español
Caracas, noviembre 30 (Carlos E. Hernández).- El primero de los cuatro buques ordenados en España se recibirá dentro de tres años y el último en 2011, anunció el comandante general de la Armada, vicealmirante Armando Laguna Laguna.
Indicó el almirante Laguna que los contratos prevén la transferencia tecnológica lo que permitirá realizar en el país el mantenimiento y la modificación de los sistemas. Señaló, asimismo, que está previsto que el cuarto de los "patrulleros vigilancia litoral", sea construido en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C. A., (Dianca), en Puerto Cabello.
Laguna restó importancia a la negativa de los Estados Unidos a que los aviones y buques adquiridos lleven componentes de tecnología norteamericana ya que existen otros países donde se pueden comprar, es el caso de Alemania, Francia e Italia, que ya han presentado ofertas.
Por otra parte, el diario madrileño "El País" publicó las características generales e imágenes de los buques. Los "Patrulleros Oceánicos" desplazarán 2.300 toneladas y medirán 96,6 m. de eslora (largo) por 13,6 m. de manga (ancho). Su tripulación la conformarán 60 efectivos y dispondrán de un hangar y una cubierta de vuelo para la operación de un helicóptero. En el caso de los "Patrulleros Vigilancia Litoral", estos desplazan 1.500 toneladas y miden 76,1 m. por 11,5 m. Su tripulación será de 34 marinos y tendrán una cubierta de vuelo, sin el hangar, para un helicóptero.
Fuente: Diario Notitarde
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Las fotos anteriores corresponden a los buques.
Bueno, hablemos de las caracteristicas de los futuros buques vs. los actuales en servicio en la Armada de Venezuela:
"Patrulleros Oceánicos"
:arrow: Desplazamiento: 2.300 toneladas
:arrow: Dimensiones: 96,6 m. de eslora (largo) por 13,6 m. de manga (ancho).
:arrow: Hangar y Plataforma de aterrizaje para helicóptero: Sí
Fragatas Lupo Mariscal Sucre
:arrow: Desplazamiento: 2.208 ton. (2.520 a plena carga)
:arrow: Dimensiones: 113 m. de eslora (largo) por 11,3m. de manga (ancho).
:arrow: Hangar y Plataforma de aterrizaje para helicóptero: Sí
"Patrulleros Vigilancia Litoral"
:arrow: Desplazamiento: 1.500 toneladas
:arrow: Dimensiones: 76,1 m. de eslora (largo) por 11,5m. de manga (ancho).
:arrow: Plataforma de aterrizaje: Sí
Fragatas ligeras clase Almirante Clemente
:arrow: Desplazamiento: 1.300 ton. (1.500 a plena carga)
:arrow: Dimensiones: 99,5 m. de eslora (largo) por 10,8m. de manga (ancho).
:arrow: Plataforma de aterrizaje: No
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Bueno saquen sus conclusiones. Para mi esa designación de "Patrulleros Oceánicos" y "Patrulleros Vigilancia Litoral" es para aparentar...eso para mi son fragatas y corbetas respectivamente...claro habra que esperar el equipamiento y el armamento que llevaran, pero con con esas caracteristicas iniciales, esos buques van hacer mucho más capaces de lo que se esta hablando actualmente.
Saludos
Shogun23
02-Dec-2005, 02:59
Si esos nuevos buques para la ARBV ,perfectamente pueden salir sin dientes como dijo el Mindefensa de España Bono , pero pueden hacer una escala ''tecnica'' en Francia y ser dotados de todo lo necesario para ser plataformas multiproposito verdaderas , ya otros paises lo han hecho si no estoy mal Francia le fabrico a Taiwan unos buques , no estoy muy seguro si fue este pais y estos buques se fueron tranquilamente para los US donde les colocaron toda una suerte de armamentos.
Saludos.
PD: Dell que le paso al FAV-CLUB ?
http://www.unffmm.com/Bar.gif
Felicitaciones a la Armada Venezolana
Saludos
Si esos nuevos buques para la ARBV ,perfectamente pueden salir sin dientes como dijo el Mindefensa de España Bono , pero pueden hacer una escala ''tecnica'' en Francia y ser dotados de todo lo necesario para ser plataformas multiproposito verdaderas , ya otros paises lo han hecho si no estoy mal Francia le fabrico a Taiwan unos buques , no estoy muy seguro si fue este pais y estos buques se fueron tranquilamente para los US donde les colocaron toda una suerte de armamentos.
Si claro, eso para mi es la idea...fabricarlos en España y equiparlos en otro pais...hasta puede ser aquí mismo en Venezuela, con la asesoria del pais proveedor.
Bueno de todas maneras amanecera y veremos.
PD: Dell que le paso al FAV-CLUB ?
A que te refieres?...
Saludos
Shogun23
02-Dec-2005, 18:03
Sorry, this site is temporarily unavailable
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PowWeb Hosting Offers 10GB/Day!
Esto es lo que sale al entrar a la web del FAV-CLUB , Dell parece que tiene problemas de espacio ?
Disculpas por el offtopic.
Saludos :wink:
http://www.unffmm.com/Bar.gif
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Esto es lo que sale al entrar a la web del FAV-CLUB , Dell parece que tiene problemas de espacio ?
Disculpas por el offtopic.
Saludos :wink:
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Lo que paso es que ese día tuvimos un RECORD de visitas y de transferencia de archivos nunca antes visto. Desde que se inauguro la sección multimedia las visitas se triplicaron... 8)
Ya arreglamos el asunto con nuestro servicio de hospedaje :D
Saludos y sigamos en el tema
No sé si este tópico es lo más indicado para esa notícia, pero sigue:
Francia rechaza contrato bilionário con Venezuela
El presidente francés Jacques Chirac rechazó oficialmente la propuesta de Venezuela para comprar dos submarinos a diesel de la Clase Scorpene. Aunque Francia haya vendido equipamiento militar para Venezuela al largo de los años, las ventas fueron modestas (en media, menos de 1 millón de dólares anuales). La venta de los submarinos envolvería grandes cuantías (1 billón de dólares o más), pero los franceses a rechazaron por varias razones. Chirac está intentando reconstruir las relaciones con los EUA, pero hay gran preocupación con relación al inestable presidente de Venezuela, Hugo Chavez. Inversiones francesas en Venezuela estuvieron entre los intereses "extranjeros" amenazados con "nacionalización" por el régimen de Chavez. Además de eso, las amenazas veladas de Chavez contra las Indias Holandesas Occidentales y la Guiana dejan los líderes militares y diplomáticos franceses preocupados sobre sus ambiciones en Caribe.
Fuente: Strategy Page
Russia poised to win Venezuelan contract
Russia's Admiralty Shipyard is offering the Amur 1650 and Amur 950 submarines to Venezuela
[Jane's Defence Weekly- first posted to http://jdw.janes.com - 8 June 2006]
No es raro Rusia le vende todo sus juguetes a cualquiera.
saludos
Forza_FERRARI
07-Aug-2006, 17:30
Yo gusto de la idea que Vn compre productos rusos, ya que vienen sin restrcción; si hay dinero, te venden lo que sea!!! (excepto poder nuclear, claro está) Los Amur serían una excelente adquisición para la Marina Venezolana. Acá en Br se publican muchas revistas de temas militares, y en una de ellas (Tecnología e Segurança de Mayo-junio) venía un excelente reportaje a las bondades del Lada de exportación.
Voto por esa compra!!!!
parece hecho
encontre esto en la net, aunque los comentarios politicos no me interesan, el panorama se ve muy interesante
aqui va el copy-paste
el loco.
Venezuela Goes Shopping for Submarines
by James Dunnigan
November 22, 2005
President Hugo Chavez of Venezuela has caused quite a bit of heartburn in the region because of his leftist politics. Chavez has become quite chummy with communist dictator Fidel Castro of Cuba, and is now taking a page from the Cold War playbook by turning to Russia for weapons. Unlike Cuba, Venezuela has lots of oil money, and the Russians are eagerly offering Chavez just about anything he wants. Chavez wants three more submarines, and the Russians are hot to find export customers for their new Lada (replacement form the Kilo) diesel electric boats.
These subs are said to be eight times quieter than the Kilos. This is accomplished by using anechoic (sound absorbing) tile coatings on the exterior, and a very quiet (skewed) propeller. All interior machinery is designed with silence in mind. The sensors include active and passive sonars, including towed passive sonar. The Ladas have six 533mm torpedo tubes, with 18 torpedoes and/or anti-ship missiles carried. The Lada has a surface displacement of 1,750 tons, are 220 feet long and carry a crew of 41. When submerged, the submarine can cruise at a top speed of about 39 kilometers an hour (half that on the surface) and can dive to about 800 feet. The Lada can can stay at sea for as long as 50 days, and the sub can travel as much as 10,000 kilometers using its diesel engine (underwater, via the snorkel) Submerged, using battery power, the Lada can travel about 450 kilometers. There is also an electronic periscope (which goes to the surface via a cable), that includes a night vision capability and a laser range finder. The Lada was designed to accept a AIP (air independent propulsion) system. Russia was long a pioneer in AIP design, but recently Western European nations have taken the lead.
The other two competitors for this sale are the French Scorpene and the German Type 212. Venezuela already has two older German Type 209s. The Germans and French have an advantage in their boats have been on the market for a while, and have a successful track record. Russia has just finished construction of its first Lada.
The Russian advantage is price. If equipped with AIP (Air Independent Propulsion, that allows the subs to cruise submerged and very silent for weeks at a time), the coast per Scorpene or Type 212 is about half a billion dollars each. The Russians can offer the same type of deal for at least a hundred million dollars less per boat. Since Chavez is looking more to score political points, than making a prudent procurement decision, this gives the Russians an inside track. Russia has an export model of the Lada, called the Amur, and this is what is being offered to Venezuela. The navy is the most pro-Chavez of the armed services, and Chavez has been particularly cozy with some of the senior naval officers.
The thought of two AIP boats in the hands of such a rabid anti-American as Chavez gives U.S. admirals a bad feelings. AIP equipped subs are believed to be a bigger threat to American warships than nuclear subs, especially in coastal waters. Venezuela already has experienced submarine sailors because of the two Type 209 boats they have had since the 1970s. The two German boats are being refurbished, to extend their useful life another ten years. Thus Venezuela could end up with a force of five modern submarines if they make the purchase...
lo cierto es q hay un interes por parte de la armada de comprar 3 nuevos sub pero yo tenia entendido q el candidato ruso era el amur :?:
justamente
me parece haber leido que el Amur es la version expo del Lada (o viceversa?)
una maquina formidable en todo caso :wink:
el loco.
:P bueno siendo asi sera ese de todas maneras esperemos haber q pasara
Unionradio 28 Dezembro 2006 - Caracas
Venezuela
Armada desea nueve submarinos
diesel de cuarta generación
La Armada venezolana "aspira" a contar con nueve submarinos de cuarta generación y ha escuchado propuestas de Alemania, España y Rusia, indicó el comandante general de la Armada, vicealmirante Armando Laguna.
Laguna, cuyas declaraciones recoge hoy un boletín de la Armada, dijo que se trata de disponer de "submarinos convencionales (diesel-eléctricos) que aseguren nuestra zona económica exclusiva, que es más grande que el territorio continental".
Las aguas territoriales venezolanas limitan, además de con varios países de las Pequeñas Antillas, con Estados Unidos, Francia y Holanda.
Laguna indicó que el modelo que se elija deberá "tener la capacidad de navegar al menos cincuenta días sin necesidad de suministro externo".
Ello hace presumir que deberá disponer del sistema AIP (Propulsión Independiente del Aire) que ofrecen los modelos evaluados en Alemania, España y Rusia.
La firma alemana Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) dispone del submarino "tipo 212/214", la española Bazán cuenta con el "Scorpene", en el que participa DCN de Francia, y Rusia compite con el "Amur 950".
Los sistemas AIP permiten al submarino eliminar prácticamente la llamada "razón de indiscreción", que es la necesidad de emerger cada cierto tiempo a profundidad de periscopio para recargar baterías.
Además, mantienen bajísimos niveles de ruido en su desplazamiento, inferiores a los de los submarinos nucleares y, por lo tanto, son difíciles de detectar.
Laguna había anunciado con anterioridad que la elección del modelo que utilizará la Armada venezolana se realizará en el 2007, sin precisar una fecha.
Actualmente Venezuela tiene dos submarinos alemanes del "tipo 209" que están sometidos a una modernización que podrá alargar su vida útil por unos 10 ó 12 años.
Cough Cough...antes de Junio...Cough Cough
It was already done :)
Giancarlo_HG
14-Jan-2007, 01:52
ya fue el amur... ¿ no es cierto Pit?
uhmm :roll: 212? 214?
por lo menos suelta si es occidental pues :D
saludos
Caronte
11-Mar-2007, 21:44
Disculpen la ignorancia, pero el fabricante ruso de los Lada no tendrá ningún tipo de relación con el que fabrica los automóviles Lada?. Hace años atrás llegaron a Chile grandes partidas de vehículos Lada, una verdadera porquería, creo de lo más malo que ha llegado al país. Porque si es el mismo, alguien debería avisarles a sus amigos venezolanos en el medio problema que se van a meter.
Saludos, Caronte.
El mismo, el mismito....
jajajjajajajajajajajajajjajajajajajjajajajajajajja jajajajajaja
NAVANTIA INICIA EL CORTE DE ACERO DEL SEGUNDO PATRULLERO VENEZOLANO
22/06/2007
Navantia comenzó el viernes los trabajos de corte de acero del segundo buque de vigilancia de litoral contratado por Venezuela, que tuvieron lugar en el astillero de Navantia en San Fernando.
Se trata de un Buque de Vigilancia de Litoral, que protegerá las aguas territoriales venezolanas.
Los documentos de inicio de construcción fueron firmados por el Almirante Padrón, Jefe de la misión venezolana en España, el Coronel William González Magallanes, de la Contraloría General de las Fuerzas Armadas Venezolanas, el Director de Reparaciones Cádiz – San Fernando, Joaquín Hernández, y el Delegado de Aprovisionamiento, José Luis Valle.
Navantia firmó con Venezuela en noviembre de 2005 un contrato para la construcción de 4 patrulleros oceánicos para la vigilancia y protección de la zona económica exclusiva (POV) y 4 buques de vigilancia del litoral (BVL), que se están construyendo en el Astillero San Fernando-Puerto Real.
La construcción de estos patrulleros supone más de 4 millones de horas de trabajo en la Bahía de Cádiz. Entre sus misiones destacan las de vigilancia y protección de la zona pesquera, protección contra el contrabando y narcotráfico, ayuda humanitaria a las islas que integran Venezuela, así como protección del tráfico marítimo en general.
yo creo que si deberian fijarse en armas rusas, ya que han llegado a una buena relacion, no se compraran los Lada asi que caronte tu trakilo nomas:grin: ya se esta negociando la compra de 5 submarinos clase Kilo 636 los cuales si que son buenos, ah!! porcierto cual es el buque insignia de la ARBV??
NAVANTIA PONE LA QUILLA DEL PRIMER BUQUE DE VIGILANCIA DE LITORAL PARA VENEZUELA
http://img100.imageshack.us/img100/7839/puestaquillaprimerbvl28pg3.jpg
28/11/2007
La empresa ha comenzado la construcción de tercer barco de este tipo y del primer Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva encargados por este país
El astillero de Navantia en San Fernando fue escenario el 28 de noviembre de la puesta de quilla del primero de los cuatro Buques de Vigilancia de Litoral encargados por Venezuela a Navantia. El centro ha utilizado dos grúas para colocar el bloque de la quilla, de 39 toneladas, en la grada número 1.
El Jefe de la misión de la Armada de Venezuela en España, el Contraalmirante Padrón, el Jefe de la delegación de la Comisión de la Contraloría General de la Fuerza Armada Nacional, el Coronel Bravo, y el Director del Astillero San Fernando-Puerto Real, Enrique Rodríguez Segura, han presidido este acto de trabajo. Los representantes de la Armada venezolana han manifestado durante el mismo su satisfacción por la buena marcha del programa.
Además y antes de la puesta de quilla, el astillero ha iniciado la construcción del tercer Buque de Vigilancia de Litoral, con el corte de acero realizado en el Taller de Elaboración.
Por otra parte, el astillero de Navantia en Puerto Real comenzó el día anterior, 27 de noviembre, la construcción del primero de los cuatro Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva de Venezuela.
Venezuela encargó a Navantia en noviembre de 2005 la construcción de ocho patrulleros (4 POVZEE y 4 BVL), que supondrá cuatro millones y medio de horas de trabajo. Entre sus misiones destacan las de vigilancia y protección de la zona pesquera, protección contra el narcotráfico y contrabando, así como protección del tráfico marítimo en general.
Fuente: NAVANTIA
Primer guardacosta construido en venezuela
http://i38.tinypic.com/9tnaza.jpg
NAVANTIA PONE LA QUILLA DEL PRIMER PATRULLERO POVZEE PARA VENEZUELA 11/09/2008
Se trata del primero de una serie de cuatro Patrulleros Oceánicos para la Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva
El astillero de Navantia en Puerto Real puso el día 11 de septiembre la quilla del primero de los cuatro Patrulleros Oceánicos para la Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE), C-505, encargado por Venezuela.
Al acto asistieron el Director del Astillero, Fernando Miguélez; una delegación de la Comisión de la Contraloría General de la Fuerza Armada Nacional (CONGEFAN) de Venezuela; el Almirante Padrón, Jefe de la misión Naval Venezolana en España; así como los Gerentes de los programas de los patrulleros (los POVZEE y BVL).
Los POVZEE son una serie de cuatro sofisticados buques que Navantia ha diseñado para operar en cualquier escenario geográfico, tanto en mar abierto como en aguas litorales, excepto el extremo tropical y el Ártico, sin ninguna limitación. Podrán realizar diferentes tipos de misiones como vigilancia y protección de la Zona Económica Exclusiva; protección del tráfico marítimo; defensa de intereses estratégicos; operaciones de búsqueda y salvamento; auxilio a otras unidades; humanitarias; control de la contaminación marina; persecución del contrabando, tráfico de drogas e inmigración ilegal y vigilancia y obtención de información de inteligencia operativa o medioambiental.
El buque podrá realizar operaciones completas con estados de la mar 5-6 y operaciones de helicóptero con estado de la mar 4; además, tiene capacidad de supervivencia con estado de la mar 8 y capacidad de dar y recoger embarcaciones hasta con estados de la mar 5. Los POVZEE tendrán dos timones y otras tantas hélices y su diámetro táctico será de 4 esloras o menor. Con esta disposición del gobierno se garantizará una mayor estabilidad de ruta.
Los buques tendrán una baja sección transversal al radar y una baja firma infrarroja. Además, los ruidos y vibraciones se verán reducidos gracias a montajes elásticos en equipos principales y al aislamiento acústico donde sea necesario.Los POVZEE contarán con una propulsión tipo CODAD, dos cámaras de máquinas independientes en zonas de fuego distintas, cuatro motores propulsores diesel MTU 12V-1163-TB93 (4440 kW cada uno), dos engranajes reductores y dos hélices de paso controlable (CPP). La potencia instalada será suficiente para alcanzar una velocidad sostenida de 22 nudos, una velocidad económica de 18 nudos con autonomía de 3500 millas y una velocidad máxima continua superior a 24 nudos
El Sistema Eléctrico y Control de Plataforma permitirá la vigilancia y el control de los principales elementos de la propulsión, electricidad, auxiliares y seguridad interior desde el centro de control.
La planta eléctrica será redundante con cámaras de generadores independientes situadas en zonas de fuego distintas: Una cámara será reserva de la otra y al menos una de ellas quedaría intacta en caso de avería de tres compartimentos consecutivos. La planta eléctrica, que estará compuesta por cuatro diesel generadores de 570 KWE, podrá recibir corriente de tierra y darla a embarcaciones abarloadas.
Los buques también cuentan con sistemas integrados de comunicaciones, navegación y defensa, suministrados y desarrollados por THALES.
En la popa hay una cubierta de vuelo y hangar con capacidad de mantenimiento de helicópteros. Se podrán realizar operaciones de vuelo diurnas y nocturnas y el buque estará dotado con unidades tipo VERTREP y HIFR.Los POVZEE van equipados con dos embarcaciones semirrígidas RHIB con capacidad para operar como bote tanto de rescate como de transporte de personal y cargas ligeras, así como bote de apoyo en operaciones con buceadores. Los patrulleros dispondrán además de otros equipos de salvamento: balsas y sistemas respiratorios, chalecos y aros salvavidas.
Este tipo de buque tiene capacidad para alojar a 92 personas organizadas de dos maneras posibles: 52 tripulantes, 8 personas para servir al helicóptero, 20 en formación y 12 de fuerzas especiales o 12 oficiales, 24 suboficiales y 56 entre cabos y marinería.
Las características principales de los POVZEE son:
- Eslora máxima: 98,9 m
- Eslora entre perpendiculares: 85,8 m
- Manga máxima: 13,6 m
- Puntal a cubierta principal: 7,2 m
- Desplazamiento: 2.419 toneladas- Velocidad máxima: 24 nudos
- Potencia: 4 x 4.400 kW
- Sociedad de Clasificación: GL
estos buques sin duda seran los mas modernos de la region por lo menos cuando salgan
http://www.mnve.mil.ve/web/images/stories/mnve/botadura_bvl4.jpg
nuestro primer bvl contruido por navantia8)
pipiripao
04-Oct-2008, 14:38
Saludos delta1, a propósito de lo que posteas, el Bvl, se parece bastante a nuestro OPV:
http://www.armada.cl/p4_armada/site/artic/20070614/imag/FOTO720070614142640.jpg
Salu2
Saludos delta1, a propósito de lo que posteas, el Bvl, se parece bastante a nuestro OPV:
http://www.armada.cl/p4_armada/site/artic/20070614/imag/FOTO720070614142640.jpg
Salu2
piripiao? el mismo pipiripiao
Despues de cuantos anios, bienvenido a PeruDefensa otra vez!
Que gusto que estes por aca
EnDi
la verdad es que no sabria decirte que tan parecido puedan ser, creo que el desplazamento es mas o menos similar en el caso de los bvl desplazaran unos 1500 ton y solo estaran armados con un montaje de 76mm y un par de montajes de 35mm, de todas manera el primero de ,los 4 encargados sera botado a m ediados de este mes imagino que para cuando finalice el año sabremos mas del barquito en cuestion, aunque estoy a la espectativas es de las fragatas que construye navantia para venezuela
Arminio
22-Oct-2008, 11:27
http://img122.imageshack.us/img122/1425/haiti4pj3.jpg
Octubre 21, 2008
El 16 de octubre de 2008 fue botado en el Astillero de San Fernando (ubicado en Cádiz, España) el ANBV “Guaicamacuto” (GC-21), primero de los cuatro Buques de Vigilancia del Litoral (BVL) que están siendo construidos para la Armada Nacional Bolivariana.
Los BVL son buques de 79.9 metros de eslora, 1.500 toneladas y una velocidad de 22 nudos que servirán con el Comando de Guardacostas de la Armada. Están siendo construidos en el marco de un contrato firmado el 28 de noviembre de 2005 que incluye además la construcción de cuatro Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE) de 2.300 toneladas de desplazamiento.
El corte de acero de la primera chapa del GC-21 se realizó el 15 de diciembre de 2006 y fue puesto en quilla el 29 de noviembre de 2007. Su entrega a la ANB está prevista para el 28 de septiembre de 2009.
Se espera que para fines del 2009 estén en diversos estados de construcción las siete naves a construirse en España. La octava será un BVL a construirse en DIANCA, en el astillero que esta empresa tiene en Puerto Cabello, estado de Carabobo. Con ese objeto unas 700 personas serán entrenadas en España durante los próximos 24 meses. Las entregas finales de las naves españolas se esperan para julio de 2011.
Autor: Christian Villada
Fuente: Armada Nacional Bolivariana
www.saorbats.com.ar
Arminio
24-Oct-2008, 17:52
24 de octubre, 2008
El 10 de septiembre de 2008 fue entregado a la Armada Nacional Bolivariana (ANB) el patrullero ARBV Págalo (PG-51) en una ceremonia realizada en la Estación Principal de Guardacostas La Guaira, en el estado de Vargas.
La nueva patrullera fue construida por la Unidad Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada (Ucocar) bajo la supervisión de la empresa holandesa Damen. Su construcción comenzó el 28 de junio de 2007, puesto en quilla en enero de 2008 y fue botado el 14 de agosto de 2008.
Sus funciones serán la patrulla naval, policía marítima, búsqueda y rescate y funciones aduaneras. Será comandado por un Teniente de Navío y contará con una tripulación de 11 efectivos.
El Ministro del Poder Popular para la Defensa solicitará un crédito del estado para financiar la construcción de tres unidades adicionales similares al Págalo y un buque de 42 metros de eslora. Se estima que el Ucocar tiene la capacidad de fabricar un patrullero cada seis meses sin necesidad de aumentar su capacidad de producción.
Especificaciones del Págalo (PG-51)
Deplazamiento: 25 tons
Eslora: 26.5 m
Manga: 5.9 m
Puntal: 3.05 m
Calado: 1.75m
Velocidad: 27 nudos
Motor: Caterpillar de 2800HP
Capacidad de combustible: 12.000 litros de diesel
Deposito de agua: 4200 lts
Planta desalinizadora: 2000 lts x día
Planta de tratamiento de aguas servidas
Radar de Navegación
Ecosonda
GPS
Autor: Christian Villada
Fuente: Armada Nacional Bolivariana
www.saorbats.com.ar
http://i268.photobucket.com/albums/jj22/PACODIME/100_4677.jpg
el dia de la ceremonia se ve a su lado algunos bloques del segundo bvl
algunas imagenes de la demostracion aereonaval del 24 de julio, donde se muestran los nuevos mi-17 para la infanteria de marina
http://img58.imageshack.us/img58/4379/dsc09597.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs164.snc1/6160_1203533609019_1248968819_30570355_7186570_n.j pg
http://img511.imageshack.us/img511/4591/dsc09770.jpg
wolfram
10-Aug-2009, 17:24
saludos cordiales a todos, soy nuevo en el foro, venezolano por cierto. En realidad venezuela le esta comprando 8 unidades de superfici a españa, a saber 4 patrulleros litorales? los cuales albergan helicoptero sin hangar, de estos, tres fueron ya construidos y botados en españa y comienzan a llegar al país en el 2010, el cuarto se esta fabricando en el país, especificamente en DIANCA en la base naval de Pto. Cabello- Los otros 4 buques, son en realidad fragatas de mayor tamaño y desplazamiento que las lupo que poseemos actualmente, de hecho ya 2 de ellas fueron botadas y una esta en puesta de quilla y para la ultima ya se realizo el corte de acero.todos estos barcos estarán operativos y comisionados para mediados del 2011. los numerales de las fragatas oficialmente van de la F31 aa la F34.Además a rodman polyships de españa se le encargaron alrededor de 100 lanchas rapidas medianas, no se en que estado se encuentra esta compra ni cuantas han llegado al país ni cuantas se fabricarán acá. si se por un familiar activo an la armada que la negociación por los 9 submarinos rusos va viento en popa, son 6 del modelo amur 636 con aip y 3 amur 677E, todos con capacidad de lanzar mkisiles y con lo último en electrónica, además hay una orden de compra por cursar para 10 buques de superficie que incluyen dos barreminas y 3 destructores tipo almirante chabanenko (los ejercicios navales fueron para evaluar estos buques) y otros buques no especificados, pero de seguro algunos para la logística...al parecer hay otras compras en marcha, pero se develan por cuanta gotas
hola wolfram solo una aclaratoria lo que tu llamas fragatas hasta ahora son patrulleros y no van del f-31 AL F-34, misteriosamente despues de que anunciaran eso cambio su denominacion a PC-21 y hasta ahora a pesar de ser para mi las unidades mas modernas de este lado del charco, no vendran armadas mas alla de un caño de 76mm y 2 de 35mm
si se por un familiar activo an la armada que la negociación por los 9 submarinos rusos va viento en popa, son 6 del modelo amur 636 con aip y 3 amur 677E, todos con capacidad de lanzar mkisiles y con lo último en electrónica, además hay una orden de compra por cursar para 10 buques de superficie que incluyen dos barreminas y 3 destructores tipo almirante chabanenko (los ejercicios navales fueron para evaluar estos buques) y otros buques no especificados, pero de seguro algunos para la logística...al parecer hay otras compras en marcha, pero se develan por cuanta gotas
para no hacer largo ete comentario creo que deberias de revisar bien esa informacion
saludos
wolfram
13-Aug-2009, 10:56
hola, bueno, muy a su pesar amigo mio, vea las características técnicas de estos navíos, por ejemplo los povzee entran en la categoría de fragatas y superan a las lupo por unas cuantas toneladas y capacidades, lo de la matrícula, por ahora es nominal.es cierto que de españa vienen muy poco armadas, pero busque info y vera que los analistas concuerdan en que de seguro al llegar a venezuela, recibirán equipamiento ruso....recuerde que con usa no queremos nada y los franceses son poco confiables. Recuerdo en especial un comentario que lei en fav club, que decía, "se han dejado los espacios para las futuras adecuaciones a estos buques"..."muy posiblemente se le instalen en dianca algunos equipamientos extra de tecnología ya usada en el país o de procedencia rusa".....
la verdad hasta ahora:
1- se abandono el nomenclatura de f-31 a f-34 para estas unidades ahora son de la pc-21 a la pc-34
2- del armamento se sabe muy poco, pero eso de ruso nada que ver y mas si las suites electronica, las consolas y la defensa de estas los proveera thales.
Dianca pues de dianca no coment:roll:
dejala que almenos saque las fragatas ahi clavadas por años y luego hablamos
wolfram
23-Aug-2009, 13:12
“Submarino (S-31) será botado al mar en noviembre”
August 23rd, 2009
El Comandante de la Escuadra (Comedra), contralmirante Rommel David Fernández, anunció que para el mes de noviembre el submarino Sábalo (S-31) estará finalmente tocando agua tras varios años de mantenimiento mayor.
Informó que pocas semanas después también serían echadas al mar dos fragatas misilísticas. “La idea no es sólo hacer un mantenimiento integral, sino adecuar todos los sistemas operativos que permitan realizar un combate”.
Por otro lado, aprovechó para anunciar que el Buque Escuela “Simón Bolívar” (Be-11) estaría preparándose para un nuevo crucero.
“El Buque Escuela Simón Bolívar está preparándose para un nuevo crucero que sería el número 22, para continuar con el crucero de instrucción para guardiamarinas”.
Como se recordará, el embajador sin fronteras realizó un viaje de unos tres meses para visitar los puertos de Argentina, Brasil y Uruguay.
En ese viaje, los tripulantes tuvieron la oportunidad de estudiar navegación astronómica, meteorológica, hidrografía, maniobrar con velas y realizar prácticas, informó un boletín de la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN).
No obstante, reiteró que en las próximas semanas se estaría convocando para una rueda de prensa para ofrecer más detalles acerca de los proyectos del Comedra.
Fuente: Notitarde
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Desincorporado de la Armada el Guardacostas “Gral Morán”
August 23rd, 2009
La nave construida en España Guaicamacuto (G-21) vendrá en sustitución
Luego de 50 años de servicios la unidad “General Morán” (GC-12), fue desincorporada de la Armada tras agotar su tiempo de vida útil y no garantizar seguridad y apresto operacional para cumplir las funciones propias de guardacostas, por lo que será sustituida por la embarcación Guaicamacuto (G-21) construida en España.
El retiro oficial se llevó a cabo en la Base Naval “Contralmirante Agustín Armario” (Bnar), y contó con la presencia del Comandante General de la Armada (Comgear), almirante Carlos Aniasi Turchio, entre otras autoridades navales.
El almirante Turchio expresó su satisfacción al enaltecer la labor de su comandante el CN Edgar Aguache Belisario al frente de la unidad de guerra, la cual participó en diversas operaciones y ejercicios de guerra en países como Ecuador, Panamá y Perú.
Nuevos convenios
Por otro lado, el Comgear aprovechó para anunciar un convenio con el gobierno Argentino para adecuar toda la infraestructura portuaria con la que cuenta la Base Naval CA Agustín Armario. “En los muelles pondrán corriente y agua de manera que los barcos que lleguen tengan menos desgaste en sus generadores y todo el servicio de alimentación de agua y corriente se hagan directamente desde tierra, e inclusive se está estudiando la posibilidad de reasignar un muelle de unos 200 metros aproximadamente ubicado en Puerto La Cruz para la Armada”.
Fuente: Notitarde
wolfram
04-Sep-2009, 15:58
Venezuela compraría patrulleros rusos de alta velocidad “Mirage”
September 3rd, 2009
En visita presidencial a Moscú
La compra de un número no determinado de patrulleros tipo Project 14310/clase “Mirazh” (”Mirage”), para la Armada de Venezuela, sería concretada durante la visita que realizará el presidente Chávez a Moscú, a partir de la próxima semana.
El “Mirage” es un patrullero de alta velocidad, para la protección de aguas territoriales y de la zona económica exclusiva. Desplaza 120 toneladas y mide 35,45 m de eslora (largo) 6,6 m de manga (ancho) y 4 m de calado. El casco y la superestructura están construidos con una aleación de magnesio y aluminio, de alta resistencia. Es propulsado por dos motores diesel M520, con dos ejes, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 50 nudos. la tripulación la conforman 12 efectivos. El armamento principal lo componen, un sistema de artillería de seis bocas AK-306 de 30 mm ubicado en la proa, y, ocho lanzadores portátiles de misiles antiaéreos Igla-1M, con los que lo que ya cuenta el Ejército. Además, de espacio para la instalación de dos montajes simples de ametralladoras 14,5 mm, y, de un sistema misilístico multipropósito “Shturm”. Dispone igualmente, de modernos sistemas, de radar, integrado de navegación y comunicaciones. Aparte de los patrulleros tipo Project 14310/ clase “Mirage” y de tres submarinos del tipo Project 636 “Varshavyanka” (”Improved Kilo”), durante la referida visita presidencial estaría contemplada la adquisición de otros tipos de embarcaciones militares.
Fuente: Carlos E. Hernández, Notitarde
el primer bvl ya casi listo incluso con el oerlikon millenium s de 35mm
http://img15.imageshack.us/img15/6196/pc21caribe200909011745s.jpg
wolfram
22-Sep-2009, 14:28
Saludos...para que vean que venezuela no solo compra armamento...
España construirá 5 buques científicos
September 22nd, 2009
El país pagará US$ 995 millones
Varias publicaciones internacionales especializadas en construcción naval, informaron que el astillero español Factorías Vulcano ha firmado un acuerdo para la construcción de buques científicos para el gobierno de Venezuela, según reseñó el Diario de Galicia.
La publicación “Fairplay” anunció en su número más reciente que el astillero español Factorías Vulcano ha firmado ya un acuerdo de construcción de buques “offshore” y de investigación para el gobierno de Venezuela.
Según la misma fuente, el contrato, firmado en Caracas por un monto de 995 millones de dólares (686,9 millones de euros) contempla la edificación de dos buques sísmicos, dos buques oceanográficos y un buque rompehielos oceanográfico.
Hay que mencionar que el director general de la empresa viguesa, José Luis Méndez, explicó hace un año que ” estos son barcos puramente científicos, para la investigación oceanográfica y sísmica, para detectar bolsas de petróleo en el fondo marino, levantar cartografía y todo lo referente a estudios de mar.”
Otros dos medios especializados del sector naval, “Yard News” y “Maritime News” se hacen eco del contrato, y explicaron que Factorías Vulcano construirá tres de los buques en su planta principal de Vigo, mientras que los dos barcos oceanográficos se construirán mediante un subcontrato suscrito con el astillero vigués Freire.
Según ambas publicaciones, las fechas de entrega serían desde el 2010 al 2012.
Consultado al respecto por el Diario de Galicia, Vulcano reconoció que el reciente viaje a Caracas con la delegación española, encabezada por el ministro de Relaciones Exteriores Miguel Angel Moratinos, ha supuesto un importante impulso para el proyecto que, desde hace una año, permanecía estancado. Sin embargo, el astillero aseguró que hasta el momento no ha firmado ningún contrato con la Armada de Venezuela, la misma que hace justo un año confirmó el pedido.
Fuente: Carlos E. Hernández, Notitarde.
luisalegon
14-Oct-2009, 14:29
En realidad la nomenclatura sera GC-21 a GC-24 para las cuatro patrulleras de litoral y PC-21 a PC-24 para las cuatro patrulleras oceanicas. Este tema me ha llamado mucho la atención porque segun lo que he podido investigar el nombre de patrulleras es una finta de la armada venezolana para no levantar polvo por la compra. Aqui les dejo estos conceptos que certifican que se trata de cuatro corbetas y cuatro fragatas:
La fragata es un buque de guerra con un desplazamiento de entre 2.000 y 5.000 toneladas, concebido para actuar en misiones de guerra naval, aunque puede disponer de sistemas para actuar como buque de apoyo en otras misiones.
La corbeta es un buque de guerra cuyo desplazamiento difiere entre 600 a 2.000 toneladas. Las corbetas actuales están pensadas para tareas de vigilancia y defensa de las aguas territoriales o para misiones ultramarinas ocasionales y de corta duración. Se diferencian fundamentalmente de una lancha rápida de ataque (FAC) o una lancha patrullera (patrol boat) en que disponen de electrónica y medios de combate cercanos a la fragata, aunque con menor autonomía y abastecimiento, ya que no están capacitados para misiones ultramarinas de larga duración, como las fragatas.
Estas son las especificaciones de los buques:
PC-21 CARIBE GC-21 GUAICAMACUTO
Desplazamiento a plena carga 2.200 toneladas 1.720t toneladas
Eslora 89,80 m (85,80 m entre pp) 79,9 m (71,00 entre pp)
Manga 13,60 m 11,50 m
Puntal a cubierta principal 7,20 m 7,00 m
Calado de diseño 3,80 m 3,70 m
Velocidad máxima 25 nudos Superior a 22 nudos
Velocidad económica 18 nudos 16 nudos
Autonomía 3.500 millas a 15 nudos 4.000 millas a16 nudos
Dotación 60+32 personas 34+ 30 personas
Mis saludos y respetos a todos..!
En realidad la nomenclatura sera GC-21 a GC-24 para las cuatro patrulleras de litoral y PC-21 a PC-24 para las cuatro patrulleras oceanicas. Este tema me ha llamado mucho la atención porque segun lo que he podido investigar el nombre de patrulleras es una finta de la armada venezolana para no levantar polvo por la compra. Aqui les dejo estos conceptos que certifican que se trata de cuatro corbetas y cuatro fragatas:
La fragata es un buque de guerra con un desplazamiento de entre 2.000 y 5.000 toneladas, concebido para actuar en misiones de guerra naval, aunque puede disponer de sistemas para actuar como buque de apoyo en otras misiones.
La corbeta es un buque de guerra cuyo desplazamiento difiere entre 600 a 2.000 toneladas. Las corbetas actuales están pensadas para tareas de vigilancia y defensa de las aguas territoriales o para misiones ultramarinas ocasionales y de corta duración. Se diferencian fundamentalmente de una lancha rápida de ataque (FAC) o una lancha patrullera (patrol boat) en que disponen de electrónica y medios de combate cercanos a la fragata, aunque con menor autonomía y abastecimiento, ya que no están capacitados para misiones ultramarinas de larga duración, como las fragatas.
Estas son las especificaciones de los buques:
PC-21 CARIBE GC-21 GUAICAMACUTO
Desplazamiento a plena carga 2.200 toneladas 1.720t toneladas
Eslora 89,80 m (85,80 m entre pp) 79,9 m (71,00 entre pp)
Manga 13,60 m 11,50 m
Puntal a cubierta principal 7,20 m 7,00 m
Calado de diseño 3,80 m 3,70 m
Velocidad máxima 25 nudos Superior a 22 nudos
Velocidad económica 18 nudos 16 nudos
Autonomía 3.500 millas a 15 nudos 4.000 millas a16 nudos
Dotación 60+32 personas 34+ 30 personas
Mis saludos y respetos a todos..!
En realidad ya no existe una correlacion entre los nombres y los desplazamientos, actualmente casi todos los buques reciben la denominacion que el operador elija, como por ejemplo los cruceros portahelicopteros clase Hyuga de la JSDFM son denominados "destructores" pese a que desplazan mas de 10000 toneladas, otro ejemplo claro de esto lo son las fragatas de comando y soporte clase Absalon danesas, que por desplazamiento (~7000 tns), rol y dimensiones deberian ser catalogadas cuando menos como destructores (en realidad son cruceros) pero no es asi.
Un ejemplo local fueron los destructores clase County, que por sus dimensiones y desplazamientos eran en realidad cruceros desprotegidos, pero por razones politicas se les denomino destructores en la decada de los 50s.
Lo mismo sucede con las nuevas "patrulleras" de la ARBV luisalegon, como bien indicas.
En realidad es perder el tiempo tratar de relacionar la denominacion de un buque con su desplazamiento, puesto que origina confusiones absurdas, pues hay gente que cree que una destructor es mejor que una fragata solo por llamarse asi, lo mismo ocurre entre fragatas y corbetas, ni decir del eterno pleito entre corbetas y FACs... Lo cual es de verdad risible, puesto que lo que cuenta en un buque para poder comparar son sus sistemas de armas y equipamiento en general, mas que la denominación que haya recibido.
Una corbeta israelí Sa'ar 5 es por ejemplo mucho mas buque que un destructor argentino clase Almirante Brown (no se piquen mis amigos argentinos, ojo), por dar un ejemplo. ¿Interesa la denominación? NO...
Por eso aconsejo que simplemente se utilice la denominación que emplea el operador de la unidad naval, y se acabo el pleito.
Saludos!
wolfram
15-Oct-2009, 09:33
Hola, saludos a todos... a eso que se esta planteando con respecto a la denom inación de un buque en particular, me referia cuando expuse que venezuela esta comprando 4 fragatas y 4 corbetas, como se les llame no importa, creo particularmente que denominarlos guardacostas o patruulleros y decir que solo tienen un cañoncito...es pura tontería, seguro estoy que es una maniobra para no levantar polvo en la zona...al llegar a venezuela serán equipados con algunas cositas mas. En cuanto a buques de proyeccion estrategica, se que venezuela esta interesada en al menos 2 de ellos, se que se converso con los franceses para los clase mistral, pwero al parecer los españoles ofrecen algo mejor con el Juan Carlos...quien sabe algo al respecto?
Saludos fraternales
pues muy por el contrario creo que te soistienes mas por el deseo que por la razon cuando mencionas lo que pasara con estos buques. las patrulleras de litoral son y seran eso patrulleras de litoral, creadas para las misiones que una patrullera es creada control de trafico maritimo, lucha contra el narcotrafico, inmigracion ilegal, pesca ilegal y contrabando ni mas ni menos, para mi las mejores por mucho en la region con electronica de primer nivel por encima de cualquiera en este subcontinenete con el super rapid y el milleniu buenisimo excelentes armas defensivas pero asi saldran de españa y asi quedaran. sobre los segundo los pc y antiguas fragatas, pues si creo que a mediano plazo pueden ser armados con algo mas igualmente con su baja firma de radad y electronica excelente pudoieran si son armadas con misiles ser unas excelente naves`para la escuadra, pero eso esta por verse
wolfram
04-Nov-2009, 16:30
ARMADA NEGOCIA COMPRA DE PATRULLERAS EN GALICIA
November 3rd, 2009
El astillero español Rodman Polyships, especializado en construcciones navales de polyester reforzado con fibra de vidrio, anunció que la viabilidad de sus operaciones está condicionada, entre otras circunstancias, a que se concrete una negociación pendiente con Venezuela para la construcción de lanchas patrulleras y embarcaciones de pesca y turismo. Rodman Polyships, según informa la prensa gallega, está afrontando una severa crisis ante la caída de las ventas. Cabe recordar que en octubre de 2005, el presidente Chávez, durante una visita a Galicia, firmó dos cartas de intención con Rodman Polyships para la construcción de patrulleras en astilleros gallegos y para la transferencia tecnológica para construirlas posteriormente en Venezuela. Con respecto a esto último, serían adecuadas las instalaciones de la Unidad Naval Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada (Ucocar) ubicadas en la base naval de Puerto Cabello, estado Carabobo. Inicialmente, se construirían 31 patrulleros para la Armada y la Guardia Nacional. No obstante, las negociaciones se estancaron aunque, aparentemente, fueron reactivadas luego de la visita de la misión económica española a Caracas, en julio pasado. Por otra parte, se conoció que el gobierno de Venezuela adelanta negociaciones con la empresa estatal española Navantia, para la construcción de nuevos buques para la Armada. La información fue confirmada por el embajador de Venezuela en España, Julián Isaías Rodríguez durante el bautizo del patrullero “Warao” (PC-22), segundo de los cuatro del tipo “Vigilancia Oceánica” que se construyen para la Armada venezolana en el astillero de San Fernando, en la bahía de Cádiz. Añadió, que en caso de concretarse la negociación, se construirían patrulleros similares a los ya contratados y recordó que “queda la opción de contratar un patrullero oceánico adicional”. Por su parte, el director de la Unidad de Producción San Fernando-Puerto Real de Navantia, Fernando Miguélez, comentó que “Venezuela es ahora nuestro mejor cliente y estamos trabajando duramente con ellos para tratar de ver las posibilidades de continuar con esta relación.
Transferencia tecnológica a Dianca
Indicó, que la necesidad venezolana se refiere tanto a buques civiles como militares, así como buques militares con misiones civiles, como, por ejemplo, buques oceanográficos. Dijo, además, que están explorando la posibilidad de continuar con la relación de transferencia de tecnología a Diques y Astilleros Nacionales C. A. (Dianca), para seguir construyendo buques en sus instalaciones de Puerto Cabello. Es importante destacar, que el último de los cuatro patrulleros del tipo “Vigilancia Litoral” contratados a Navantia, el “Tamanaco” (GC-24), está siendo construido en Dianca.
Fuente: Carlos E. Hernández - Notitarde.com
http://img22.imageshack.us/img22/8995/pc22waraovtvbc3.jpg
que extraño que wolfram no se encargara de publicar la noticia de la botadura del segundo patrullero oceanico hecho en españa de verdad unas bellezas estos buques de lo mas modernos
naval968
07-Nov-2009, 14:25
verdad unas bellezas estos buques de lo mas modernos
Absolutamente envidiables.
saludos
wolfram
10-Nov-2009, 09:43
Hola....estaba de vacaciones y algo desconectado de la internet....saludos
wolfram
12-Nov-2009, 16:48
http://fotos.subefotos.com/011425f4060fcf37934ad4f74ae257beo.jpg
Hoy botadura al mar de submarino Sábalo
November 11th, 2009
El vicepresidente de la República, Ramón Carrizales, y el comandante general de la Armada (Comgear), almirante Carlos Aniasi Turchio, entre otras autoridades del alto mando naval, estarán presentes en el acto especial de la botadura al mar del submarino Sábalo (S-31) postergado para este miércoles a las 10:00 a.m.
El departamento de Relaciones Interinstitucionales de Diques y Astilleros Nacionales (Dianca) informó que la actividad será realizada en el área del Sincrolift de la empresa.
Asimismo se espera que el presidente de la industria naval también acuda al evento.
Repotenciado digitalmente
Como se recordará, de acuerdo a informaciones aportadas por trabajadores de la empresa, el submarino está totalmente reparado con sistema digitalizado, con mano de obra del astillero y asesoría alemana.
Detallaron además que el submarino Sábalo (S-31) le repotenciaron el sistema de propulsión, radares, baterías y tanques de lastre, entre otros trabajos de mantenimiento.
Fuente: Virginia García - Notitarde
http://www.armada.mil.ve/portal/images/zoom/infanteria/infant_09.png
Desvarado en Dianca el submarino Sábalo 31
November 12th, 2009
Invertidos $ 61 millones en mantenimiento mayor
Después de cinco años de mantenimiento mayor en Diques y Astilleros Nacionales (Dianca), el submarino Sábalo (S-31) fue desvarado para iniciar en el agua las pruebas de puerto y de mar correspondientes, para verificar los trabajos a los que fue sometido.
El acto especial contó con la presencia del comandante general de la Armada (Comgear), almirante Carlos Máximo Aniasi Turchio, quien precisó que, en febrero de 2010, el S-31 se sumará a las filas del Comando de la Escuadra, como parte de las unidades flotantes.
El almirante Aniasi Turchio, acompañado de autoridades del alto mando naval, expresó su satisfacción por el logro alcanzado. “Esta es una ocasión de mucho orgullo para la Armada venezolana, ya que esto es un sueño realizado que después de cinco años hemos hecho la desvarada del Sábalo devolviéndolo a las aguas”.
El alto oficial aprovechó la ocasión para agradecer a todos los marinos en general y los esfuerzos realizados tanto por el CN Roberto Martínez Lira, comandante del Escuadrón de Submarinos, como por el jefe del proyecto de mantenimiento, CN Luis Touceiro Areán.
La inversión para el mantenimiento mayor de S-31 ascendió a unos 61 millones de dólares y se realizaron cambios significativos incorporando unos doce desarrollos tecnológicos.
Por otro lado, el comandante general de la Armada enfatizó que los trabajos del submarino Caribe (S-32) avanzan según lo pautado, y se estima que para finales del 2010 se pueda desvarar ésta segunda unidad flotante.
Armada en la frontera
Al ser consultado sobre el desarrollo de las operaciones que lleva adelante la Fuerza Armada Nacional (FAN) en la frontera con Colombia, el almirante Carlos Máximo Aniasi Turchio indicó que “actualmente existen tres frentes en los que participa la Armada, entre ellos personal de guardacostas, efectivos de la Infantería de Marina y del Comedra”.
Fuente: Notitarde
http://www.armada.mil.ve/portal/images/zoom/infanteria/infant_20.png
http://img.blog.yahoo.co.kr/ybi/1/24/56/shinecommerce/folder/54/img_54_19773_6?1218349172.jpg
http://www.minci.gob.ve/img/1228486168armada.jpg
Adipc envió 270 efectivos a frontera con Colombia
November 12th, 2009
Unos 270 efectivos, distribuidos en tres compañías fusileras del Area de Defensa Integral Puerto Cabello (Adipc), fueron enviados para reforzar los puestos navales fronterizos con Colombia.
La información fue dada a conocer por el comandante de esta unidad, contralmirante Edgar Reyes Márquez, quien explicó que “tenemos un despliegue en apoyo a los puestos navales y unidades fronterizas, los cuales ya están en el sitio. Hablamos de Puerto Páez, Río Negro, el Arauca y toda la línea fronteriza”, dijo, al revelar que de las tres compañías fusileras, “ayer salió una, este jueves la segunda y la semana entrante saldrá la otra”.
Como se informó, también la Aviación Naval había enviado seis unidades aéreas, en tres operaciones estratégicas que se desarrollan en la frontera con Colombia, ante la crisis que existe en esa zona.
Fuente: Notitarde
HernanSCL
16-Nov-2009, 13:46
La Armada venezolana concluye con éxito la modernización de uno de submarino clase U-290, el Sábalo S-31
http://infodefensa.com/noticias/imgs/sUBMARINA.jpg
13/11/2009 (Infodefensa.com) Caracas - La Armada venezolana ha concluido con éxito el mantenimiento mayor y modernización de uno de sus dos submarinos oceánicos tipo U-209-A/1300 con que cuenta, concretamente el ARV Sábalo S-31, en las instalaciones de los astilleros Diques y Astilleros Nacionales (DIANCA) y con asesoramiento de la empresa alemana Howalt Werke Deutsche Werft (HDW). En el programa, que ha durado cinco años, se han invertido unos 61 millones de dólares.
Durante la ceremonia de desvarado, que se produjo el pasado día 11 en los muelles de DIANCA en Puerto Cabello, en el estado de Carabobo, el comandante general de la Armada, almirante Carlos Aniasi Turchio, recordó que este programa, realizado con asistencia alemana, se ha logrado a pesar del "bloqueo en el suministro de ciertas piezas, partes y trabajos especializados" por parte de ciertas "empresas extranjeras al servicio de intereses imperiales que con esas acciones intentaron evitar la presencia de nuestros submarinos en el escenario acuático nacional".
Los trabajos realizados en el Sábalo S-31 se incluyeron trabajos de carena, mantenimiento, sustitución de equipos y modernización según cada caso en particular, incluyeron la reportenciación del sistema de propulsión, para obtener más velocidad y mayor sigilosidad; mejoras en los sensores y radares y modernización de sistemas de control e integración con una mayor digitalización, nuevas baterías y tanques de lastre.
Salto tecnológico inédito
Durante el acto, el capitán de navío Luis Touceiro Areán, jefe del Proyecto del mantenimiento mayor de las unidades submarinas clase Sábalo, indicó que el submarino pasó del patio de varada en tierra a muelle para iniciar en el agua las pruebas de puerto y pruebas de mar correspondientes a la verificación y certificación del mantenimiento mayor efectuado en Venezuela.
Informó, asimismo, que una vez completas las pruebas, está previsto que el submarino modernizado se al estatuto operativo el próximo mes de febrero (2010).
Señaló, por otra parte, que este mantenimiento corresponde al máximo nivel de intervención en dique que se le puede efectuar a este tipo de unidades, "altamente especializadas, realizándose por primera vez en el país con mano de obra venezolana.
"Con este logro pionero e inédito, la Armada bolivariana y la industria naval realizan un salto tecnológico importante que las coloca en un grupo muy reducido y privilegiado de países capaces de realizar con éxito este tipo de trabajo", agregó.
11 empresas extranjeras
El jefe del Proyecto del mantenimiento mayor de la clase Sábalo Informó que durante el período de intervención se incorporaron 32 empresas y cooperativas nacionales y 11 empresas extranjeras, además de 121 hombres y mujeres de mano de obra directa suministrada por la Armada y DIANCA.
"conformándose en el dique - agregó- un grupo de técnicos especialistas venezolanos con experiencia en el arma submarina para la dirección de los trabajadores, contando además con un grupo de tres asesores de la empresa fabricante alemana Howalt Werke Deutsche Werft (HDW)".
Aseguró que en este proyecto se contó con la participación de empresas nacionales y con el apoyo de la Fundación Instituto de Ingeniería, organismo de investigación y desarrollo adscrito al Ministerio del Poder Popular para la Ciencia, la Tecnología y las Industrias Intermedias, a través del cual según dijo Touceiro se incorporaron 12 desarrollos tecnológicos efectuados en el país.
Entre ellos mencionó: "sistema de control de máquinas diesel, sistema de control de mástiles izables, sistema de monitoreo de cargas líquidas, sistema de instalación retráctil para equipos del CIC, simulador del sistema de distribución de retráctil para equipos del CIC, simulador del sistema de distribución de datos, banco de pruebas de tarjetas electrónicas del sistema integrado de sensores, apropiación de tecnología en el desarrollo de consolas multifuncionales, reingeniería e ingeniería de reserva en la electrónica del sistema integrado de sensores y control de tiro, sistema de control e indicación de alarmas, rediseño y puesta a punto del sistema de aire acondicionado y refrigeración, sistema de control de snorkel e integración de la estación de radio, así como la investigación sobre tableros de arranque y convertidores estáticos a efectos de minimizar la dependencia tecnológica; todos ellos, retos y logros que se considerarían imposible en tiempos ajenos a la revolución bolivariana".
Avances en trabajos submarino Caribe
En cuanto a los trabajos realizados en el otro submarino venezolano del mismo tipo, Caribe S-32, Aniasi Turchio dijo que los trabajos se encuentran de acuerdo a lo planificado; "para finales del 2010 se tiene prevista su desvarada".
Por su parte, el C/A Romer David Fernández Monsalves, comandante del comando de la Escuadra, dijo que afortunadamente ya cuentan con los conocimientos y destrezas necesarias para realizar estas reparaciones y tenerlas listas en el tiempo destinado, pues con las reparaciones del Sábalo "se ha ganado una experiencia grandísima por parte de la Armada, DIANCA y una serie de empresas, nacionales en su mayoría, que tienen la destreza para agilizar ese proceso".
Flota de submarinos
La Armada venezolana cuenta con un escuadrón de submarinos formado por dos submarinos diesel eléctrico de ataque, Sábalo S-31 y Caribe S-32, adquiridos en agosto de 1976 y en marzo 1977, respectivamente. Tienen un desplazamiento de 1.285 toneladas de superficie y 1.600 de inmersión. Una eslora de 59,32 metros y una manga de 6,28 con 7 metros de calado. Cuenta con ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm para torpedos filoguiados SST-4. Su sistema de combate original es Krupp-Atlas ISUS integrado de comando, control y sala de sonar con periscopios de búsqueda BS 19 y de ataque AS-40, aunque seguro han sido modificados.
Según algunas fuentes no oficiales, la Armada venezolana estaría estudiando la posible adquisición de al menos otros dos nuevos y modernos submarinos.
Comentario: muy racional la decisión de Venezuela de upgradear sus submarinos U-209 1300 con apoyo del fabricante en vez de cambiarlo todo por submarinos rusos. Hoy parece que los planes han pisado tierra, dejando atrás los anuncios pomposos por 9 submarinos de un solo golpe. Hoy la ARV contará con 4 submarinos: 2 modernizados y 2 nuevos (¿U-214, AMUR o Kilo Improved?). Felicitaciones.
wolfram
15-Feb-2010, 13:29
Delegación iraní visitó la Armada
February 12th, 2010
Una delegación de la República Islámica de Irán, conformada por nueve representantes de la industria naval, se reunió con el vicealmirante Jaime Toro Calderón, segundo comandante y jefe del Estado Mayor General de la Armada de Venezuela, con el fin de estrechar lazos entre ambas naciones.
Los iraníes visitaron la base naval “Contralmirante Agustín Armario”, el Comando de la Aviación Naval, Diques y Astilleros Nacionales CA (Dianca), en Puerto Cabello, estado Carabobo, así como la base naval “Mariscal Juan Crisóstomo Falcón”, en Punto Fijo, Falcón. Mediante la ejecución de los múltiples convenios con Irán, Dianca tiene previsto construir en sus instalaciones de Puerto Cabello un dique seco con capacidad para buques de 180 mil toneladas. Asimismo, construcción y mantenimiento de buques de la flota de Pdvsa y la construcción de plataformas de exploración y explotación petrolera costa afuera.
Fuente: Carlos E. Hernández – Notitarde
http://favclub.powweb.com/blog/wp-content/uploads/2010/02/lvtp-7_2-300x121.jpg
February 9th, 2010
La Infantería de Marina de Venezuela está negociando en Argentina, la recuperación y modernización de sus vehículos blindados de asalto anfibio LVT-7, según informa la publicación brasileña, especializada en temas militares, “Segurança & Defesa”.
Señala el corresponsal de la revista en Buenos Aires que, hace algún tiempo, oficiales de la Infantería de Marina de Venezuela asistieron a las pruebas anfibias de un vehículo blindado LVT-7 de la Infantería de Marina argentina, que se realizaron en el Batallón de Arsenales 601 del Ejército Argentino.
Se dice, que los oficiales navales venezolanos se mostraron “impresionados” por el desempeño del vehículo y, a partir de ese momento, se iniciaron las negociaciones entre el gobierno venezolano y la empresa Mecatrol S.A., que moderniza los LVT-7 argentinos. Además, que las conversaciones se encuentran adelantadas porque la Infantería de Marina venezolana, que dispone de once de estos vehículos, “necesita ponerlos en servicio con urgencia”
Concluye la información, indicando que anteriormente se logró recuperar en Venezuela dos de estos vehículos, pero sin realizarles ningún tipo de mejoras. La modernización prevista sería similar a la realizada a los LVT-7 argentinos: cambio del motor original Detroit diesel modelo 8V-53T de 400hp por un Caterpillar C7 de 455hp, substitución del sistema eléctrico y adaptación de un nuevo tanque de combustible.
Cabe señalar que en 1974, el Gobierno de Venezuela adquirió en Estados Unidos once LVT-7: 9 modelo LVTP-7 (transporte de tropas), un LVTC-7 (Puesto de Comando) y un LVTR-7 (Vehículo recuperador). La Infantería de Marina venezolana fue la tercera en el mundo, tras la norteamericana y la española, en disponer de esos vehículos. Con el tiempo, los vehículos quedaron inoperativos por falta de mantenimiento. Hubo varios intentos por repotenciarlos, pero los proyectos fueron archivados por falta de recursos. No obstante, hace unos cuatro años, dos de estos vehículos lograron ser recuperados en el Centro de Mantenimiento de Blindados (Cemablin) del Ejército venezolano, ubicado en la ciudad de Valencia, estado Carabobo.
Los LVT-7 están asignados al Batallón de Vehículos Anfibios “Capitán de Corbeta Manuel Ponce Lugo” de la Infantería de Marina, con sede en la base naval de Puerto Cabello, estado Carabobo.
Fuente: Prensa FAV-Club con información de Notitarde
wolfram
18-Feb-2010, 10:30
http://www.armada.mil.ve/guardacostas/img/bvl.png
La Armada venezolana recibirá patrullero “Guaicamacuto” GC-21
February 18th, 2010 En España
La Armada de Venezuela recibirá el próximo 3 de marzo, el buque patrullero “Guicamacuto” (GC-21), primero de los cuatro del tipo “Vigilancia Litoral”, encargados a la empresa estatal española Navantia. La ceremonia de abanderamiento se realizará en el astillero de San Fernando, ubicado en la Bahía de Cádiz, según informó la Misión Naval Venezolana en España.
En la misma fecha, se procederá a la flotadura y bautizo de la corbeta “Yecuana” (PC-33), tercera los cuatro tipo “Vigilancia Oceánica” que, igualmente, Navantia construye para la Armada venezolana en su astillero de San Fernando, también ubicado en la bahía de Cádiz. Finalmente, el miércoles 17 se inició la construcción en grada, en el astillero de Puerto Real, de la corbeta “Kariña” (PC-24), última del tipo “Vigilancia Oceánica”. El corte del acero inicial para la construcción del buque se efectuó en mayo de 2009 y, hasta hora, se han completado seis bloques.
El 29 de noviembre de 2005, el gobierno venezolano suscribió un contrato con la firma Navantia, para la construcción de cuatro corbetas del tipo “Vigilancia Oceánica” y cuatro patrulleros del tipo “Vigilancia Litoral”. En lo que se refiere al primer tipo, dos se encuentran en la fase alistamiento y dos en etapa de construcción en grada. Con relación a los buques, el primero está a punto de ser entregado y dos están siendo alistados, en el astillero de San Fernando, mientras que el cuarto, se encuentra en la etapa inicial de construcción, en las instalaciones de Dianca en Puerto Cabello, estado Carabobo.
Las corbetas del tipo “Vigilancia Oceánica” desplazan 2.400 toneladas y, además de su armamento, cuentan en la sección de popa con un hangar y una cubierta de vuelo para un helicóptero mediano.
Por su parte, los patrulleros “Vigilancia Litoral” desplazan 1.500 toneladas y disponen de una cubierta de vuelo para helicóptero.
Fuente: Carlos E. Hernández – Notitarde
wolfram
21-Feb-2010, 18:12
http://img694.imageshack.us/img694/3199/s31.jpg
Submarino Sábalo continúa pruebas de mar y puerto
Aunque se estimó que para febrero de este año ya el submarino Sábalo (S-31) se incorporaría oficialmente al Comando de la Escuadra (Comedra), la unidad flotante continúa con las pruebas de puerto y mar correspondientes.
El vocero oficial del comando operativo de la Armada, vicealmirante Rommel David Fernández, confirmó que efectivamente tras la desvarada del submarino el pasado 11 de noviembre en las instalaciones del astillero, de inmediato se iniciaron las evaluaciones para verificar los trabajos a los que fue sometido; sin embargo, aunque no pudo precisar para cuándo pudieran culminar, se prevé que para las próximas semanas.
Fuente: Notitarde
http://www.armada.mil.ve/guardacostas/img/bvl.png
La Armada venezolana recibirá patrullero “Guaicamacuto” GC-21
February 18th, 2010 En España
Fuente: Carlos E. Hernández – Notitarde
Que buena foto, se ven claramente los principales sistemas del buque: Radar de búsqueda aire-superficie Variant de Thales, director de tiro STING para la pieza de 76mm y para el formidable Millenium, de lejos el mejor CIWS de la región (si, mejor que el Goalkeeper).
Cubierta de vuelo, no SSM y al parecer no se considero en su diseño incorporar dicha arma (aunque se le podría robar un par de metros a la cubierta de vuelo para ese fin). Por lo que leo online, viene con el datalink Link Y (en su versión Mk.2, sospecho, que es una mejora sustancial sobre el instalado en el CLM-81), ESM y el Variant viene completo, con el IFF y el Scout LPI instalado. Incluye ademas un dique para una lancha rapida, al estilo de las OPVs mexicanas.
De lejos, la mejor patrullera de la región, con capacidad de lidiar con amenazas que van desde un FIAC (Fast-Irregular Attack Craft) hasta un ataque con misiles antibuque u otro armamento inteligente, como LGBs, el Millenium es un arma muy versátil, no solo limitada al rol antimisil sino al de protección del buque contra amenazas irregulares y pareado con el Oto de 76mm, pues tiene un poder de fuego muy considerable para ser una simple patrullera.
Felicitaciones a la Armada de Venezuela por la próxima entrada en servicio de tan potente unidad a su Guardia Costera. Si así es la versión patrullera, las corbetas serán de ensueño.
Saludos
para poder ver mas detalles
http://i541.photobucket.com/albums/gg384/Orca-FdB/24Septiembre20090081.jpg
http://i541.photobucket.com/albums/gg384/Orca-FdB/24Septiembre20090128.jpg
http://i541.photobucket.com/albums/gg384/Orca-FdB/24Septiembre20090125.jpg
creo que para el 13 de este mes el primer bvl estaria en cadiz y de ahi saldria aunque sin conocer la fecha para venezuela
el dia de la entrega
http://foto-cache.lavozdigital.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/0/3/1267559432530.jpg
http://doc.noticias24.com/1003/buquellegogog.jpg
El “Guaicamacuto” arribó a Tenerife en su primera escala antes de cumplir funciones de vigilancia
El primer buque de vigilancia litoral de la Armada de Venezuela arribó hoy al puerto de la isla española de Santa Cruz de Tenerife, en su primera escala antes de incorporarse a sus funciones de vigilancia.
El “Guaicamacuto” fue entregado por los astilleros españoles de Navantia dentro del proyecto de adquisición de un total de ocho buques, según informó el Consulado de Venezuela en Santa Cruz de Tenerife.
El cónsul general de Venezuela en Santa Cruz de Tenerife, David Nieves Banchs, así como otros miembros de la representación consular, dieron la bienvenida al capitán del navío, Alfredo Pulido, y al resto de la tripulación del buque, y le entregaron un placa que conmemora su llegada a la isla.
El nuevo navío de la Armada de Venezuela lleva el nombre del cacique venezolano Guaicamacuto, perteneciente a la tribu de los Caribe, que se ubicaban en la zona de La Guaira (norte de Venezuela).
El “Guaicamacuto” es un barco de 80 metros de eslora y 12 de manga que puede alcanzar una velocidad de 22 nudos y dispone, según el Consulado, de diversos sistemas de acción rápida y material tecnológico de última generación para sus tareas de vigilancia.
El capitán del barco explicó que este buque no tiene ninguna vocación ofensiva sino de defensa y ayuda, y está pensado para ayuda humanitaria y de apoyo a las islas venezolanas.
El barco cuenta con un sistema interno de enfermería que está capacitado para atender las consultas de un poblado y dispone del material necesario para la salvaguarda naval, para combatir la droga, la guerra química y la contaminación ambiental.
El navío, según su capitán, será recibido en Venezuela por el presidente Hugo Chávez y después comenzará sus funciones de vigilancia litoral.
El Consulado agregó que la Armada venezolana espera recibir en septiembre un buque gemelo al “Guaicamacuto”, así como el primer patrullero oceánico de vigilancia.
En 2011, Venezuela prevé poder contar con otros tres buques, con lo que supondría un total de seis, por lo que para esa fecha sólo restarían otros dos navíos, de los cuales uno se construiría en España y el otro en Venezuela.
Fuente: EFE
http://venemil.wordpress.com/
segun para mediados de abril estara en veenzuela
Giancarlo_HG.
26-Mar-2010, 23:53
Ese milenium tiene canal optrónico ¿se puede usar en conjunto con el radar STING?
Lo digo por la ubicación, el director optrónico del millenium esta hacia popa , justo colocado detrás del oerlikon, es obvio que es su director de tiro, cubre todo su angulo de tiro.
Pero el director de tiro radar STING mira hacia proa, cubre todo el angulo de tiro del 76mm, mientras deja grandes ángulos muertos para el oerlikon.
http://img297.imageshack.us/img297/5016/24s8.jpg
http://www.thalesgroup.com/Resizer.ashx?i=/uploadedImages/Portfolio/Defence/mirador.jpg&w
MIRADOR is a lightweight, compact, electro-optical multi-sensor.
It is a surveillance, tracking and fire control system of a stealthy design, which will contribute to a ship's effort to remain undetected.
MIRADOR is designed for use on a wide range of platforms, from small patrol craft to large carriers, where it acts as an observation system and fire control director for distant optical investigation, as well as anti-surface and anti-air warfare.
The MIRADOR fire control system incorporates the latest technological features such as carbon fibre shell structure and a direct-drive servo system.
Thanks to its four sensors MIRADOR is capable of combining optical surveillance (good image quality) and tracking capabilities (good contrast).
It uses two daylight TV cameras (surveillance & tracking), and an IR camera (tracking).
An eye-safe laser range finder and an optronic tracking unit ensure that accurate target position indication is carried out.
Main features
Optimal combination of surveillance and tracking characteristics due to an extensive optronic sensor suite, comprising colour TV camera, fixed-focus TV camera, IR camera, and an eye-safe laser range finder.
Very fast engagement sequence thanks to:
direct drive brushless servo system,
auto-acquisition algorithms.
Stealthy design.
Operational features:
naval gunfire support,
splash spotting.
http://img185.imageshack.us/img185/3888/2481.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/7547/24se0.jpg
creo que no
sobre tu pregunta alguien me facilito esta informacion en otro foro
Electrónica: Radar Thales Variant 2D, banda I/G; radar de control de tiro Thales Sting-EO Mk.2 banda I/K; director electro óptico TV/IR Thales Mirador; sistema satelital de comunicaciones, etc
Flexibilidad de la plataforma es por tanto un "número" característica de diseño de Milenio, que es capaz de ser controlada por radares modernos y / o electro-ópticos de incendios sistema de sensores de control, incluidas las fases 3D activos emergentes radares matriz. FBE-J also illustrated the "Role Flexibility" of Millennium. FBE-J también ilustra la "Función de flexibilidad" de Milenio. No sólo tiene un rendimiento superior del Milenio contra blancos aéreos, incluidos los misiles de crucero, sino también contra objetivos en tierra.
osea que si se puede
Caracas.- Según el diario español El Mundo, los gobiernos de Venezuela y España están negociando “un gran contrato naval militar para reforzar la cartera de pedidos de los astilleros públicos y los ingresos del grupo estatal Navantia”.
Negociación que se lleva al margen de la reciente tensión surgida entre ambas naciones tras las declaraciones de un par de etarras detenidos en España, según las cuales recibieron entrenamiento militar en Venezuela, amparados por un estrecho colaborador del Gobierno nacional, el ciudadano de origen vascos José Arturo Cubillas.
Según la versión del rotativo español, el Gobierno del presidente Hugo Chávez está “dispuesto a negociar, pero propone que los dos países se asocien en la industria naval y pide transferencia de tecnología para renovar su Armada y modernizar sus astilleros”.
Indican que el pasado miércoles, hubo una reunión en la Diputación de Cádiz, entre el presidente de la empresa estatal española Navantia, Aurelio Martínez, y el alcalde de Puerto Real, José Antonio Barroso, recién llegado de Venezuela, en la que se comentó que los astilleros gaditanos serían los más beneficiados por este aumento de carga de trabajo.
“El presidente de la empresa estatal Navantia aseguró a la prensa local que, de momento, ha presentado una oferta comercial a Venezuela para ampliar el supercontrato de 2005. Se trata del polémico pedido conseguido por el entonces ministro de Defensa, José Bono, para fabricar en los astilleros públicos españoles cuatro buques de vigilancia oceánica y otros cuatro de vigilancia litoral. Se valoró en 1.200 millones de euros y representó una carga de trabajo clave para Navantia y su industria auxiliar de cinco millones de horas”.
“Martínez se mostró optimista en conseguirlo, aunque no de forma inmediata. Fue prudente y apuntó que primero es necesario «quedar bien» con Venezuela y completar a tiempo los pedidos ya realizados, que finalizan en julio de 2011″.
http://www.eluniversal.com
HernanSCL
12-Oct-2010, 14:01
Una pregunta, Si las futuras FFG venezolanas no pueden llevar Aegis ni MF-Star israelì ¿con que se les equiparìa?.. ¿con elementos derivados del EMPAR (Thales o Selex)?
Saludos
Compraron misiles antibuque rusos
Crearán unidades móviles de defensa de costas
Venezuela adquirió en Rusia sistemas misilísticos de defensa de costas, los cuales comenzarán a llegar al país a partir de 2011, junto con otro armamento.
Así lo confirmó el jefe del Comando Estratégico Operacional, mayor general (Ejército) Henry Rangel Silva, en una entrevista publicada en el diario “Ultimas Noticias, el pasado lunes, reiterando lo anunciado por el presidente Hugo Chávez, en septiembre de 2009: “Pronto vendrán por ahí unos cohetes de 300 kilómetros de alcance, y no fallan”.
Ni Chávez, ni Rangel, especificaron el modelo seleccionado. No obstante, tras el anuncio del primero, expertos rusos consideraron “que se trata de sistema de misiles Club de emplazamiento (móvil) costero para abatir objetivos terrestres y marinos”, a una distancia de 300 kilómetros.
Ahora bien, el único sistema misilístico móvil de defensa costera que se ofrece en el catálogo de Rosoboronoexport, la empresa estatal rusa exportadora de armamento, es el BAL-E dotado de misiles cruceros antibuque Kh-35E, con un alcance efectivo superior a los 120 Km. Cada sistema lo componen: dos vehículos de Comando, Control y Comunicaciones (C3); cuatro lanzadores móviles, cada uno con 8 misiles Kh-35E; cuatro vehículos transportadores-recarga de misiles y un vehículo de comunicaciones.
Por otra parte, fuentes calificadas informaron que los nuevas unidades misilísticas de defensa de costas móviles, serán operadas por la Armada de Venezuela.
Fuente: Carlos Hernández – Notitarde
http://favclub.powweb.com/blog/2010/11/11/compraron-misiles-antibuque-rusos/
Marcelo R.Cimino
12-Nov-2010, 04:35
Navantia entrega a Venezuela su segundo Buque de Vigilancia Litoral
Miércoles 10 de Noviembre de 2010
http://img198.imageshack.us/img198/189/gc2101.jpg (http://img198.imageshack.us/i/gc2101.jpg/)
El importante contrato que la empresa pública española Navantia firmó con el gobierno de Venezuela va cumpliendo sus fases, así el pasado día 8 de noviembre se entregaba el segundo de los BVL (Buques de Vigilancia Litoral), el “Yaviré” (CG-22). El acto ha tenido como escenario el astillero de San Fernando (Cadíz), donde se ha construido el navío y dos de sus “hermanos” de la serie Guaicamacuto. El primero de éstos fue recibido el pasado 2 de marzo y ya sirve con la Guardia Costera de Venezuela, mientras que el tercero, el "Naiguatá" (GC-23), está en la fase de alistamiento y pruebas de mar, previas a su entrega. Respecto al cuarto, el "Tamanaco" (GC-24), según el contrato su construcción se realizaría en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), en Puerto Cabello, estado Carabobo, con secciones y piezas enviadas desde España, y asistencia de los ingenieros de Navantia. Aunque tampoco estaría descartada la opción de que al final se construyese en los astilleros de la Isla. El acto de entrega del navío ha sido presidida por el ministro del Poder Popular para la Defensa de Venezuela, general en jefe Carlos Mata Figueroa y el director general de Navantia, Aurelio Martínez. Tras finalizar el acto la dotación del navío compuesta por 45 personas, encabezadas por su Comandante, Juan Carlos Otti, se han hecho cargo del BVL. El navío se desplazará a Venezuela en breve y se encargará de una gran diversidad de equipos y tecnologías asociadas a la vigilancia en la mar, control de derrames de hidrocarburo, control del tráfico marítimo, búsqueda y salvamento, así como con los medios necesarios para garantizar la presencia de la autoridad en el mar y preservar la seguridad de las aguas del país caribeño.
Julio Maíz
http://img200.imageshack.us/img200/9933/bvlh.jpg (http://img200.imageshack.us/i/bvlh.jpg/)
http://img684.imageshack.us/img684/704/patrullerogc23naiguata.jpg (http://img684.imageshack.us/i/patrullerogc23naiguata.jpg/)
Defensa.com
Saludos.
El patrullero "Naiguatá" zarpó rumbo a Venezuela
Naiguatá GC-23, entrando en Tenerife
El buque patrullero "Naiguatá" (GC-23), zarpó el pasado 4 de marzo, de Cádiz, España, rumbo a Puerto Cabello, Venezuela, tras ser entregado a la Armada venezolana.
El "Naiguatá" es el tercero de los cuatro buques patrulleros del tipo "Vigilancia Litoral", encargados a la empresa estatal española Navantia. Fue construido en el astillero de San Fernando, en la bahía de Cádiz, donde fue abanderado el 1ro. de febrero de 2011. Mide 79,9 m de eslora (largo) y 11,50 m de manga (ancho); desplaza 1453 toneladas y su dotación la conforman 44 tripulantes.
Los dos primeros patrulleros del tipo "Vigilancia Litoral", el "Guaicamacuto" (GC-21) y el "Yavire" (GC-22), fueron entregados en 2010 a la Armada de Venezuela.
Respecto al cuarto buque, el "Tamanaco" (GC-24), conforme al contrato iba a ser construido en Venezuela en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C. A. (Dianca), en Puerto Cabello, estado Carabobo. Incluso, en mayo de 2009 se anunció oficialmente el inicio de los trabajos. Sin embargo, según fuentes de Navantia, citadas por diarios españoles, Dianca no dispone de "capacidad técnica" para construir el buque, por lo cual la construcción se realizaría en España, específicamente, en el astillero de San Fernando.
http://venezueladefensa.blogspot.com/
Basenaval.com
15-Aug-2011, 22:28
Nuevas demoras en el mantenimiento del submarino "Caribe"
http://basenaval.com/2011/08/venezuela-burocracia-impide-mantenimiento-a-submarino-en-dianca/
Saludos
sábado 10 de septiembre de 2011
Armada de Venezuela negociaría en España compra de nuevos buques
Según la publicación Jane's Defence Weekly
El Patrullero “Warao” (PC 22) recientemente incorporado a la Armada
Venezuela está negociando con la empresa estatal española Navantia, la compra de buques patrulleros adicionales, así como, de apoyo logístico, para la Armada, según informa la reconocida publicación británica especializada en temas militares Jane's Defence Weekly.
Indica la fuente, que las partes "están negociando activamente" para el suministro de dos corbetas para el patrullaje de la zona económica exclusiva (Patrullero de Vigilancia Oceánica) y dos patrulleros de Vigilancia Litoral.
El Gobierno de Venezuela suscribió un acuerdo con el de España, en noviembre de 2005, para la construcción de cuatro corbetas tipo Vigilancia Oceánica y cuatro patrulleros tipo Vigilancia Litoral, el cual se concretó en mayo de 2006, con la firma del contrato definitivo entre la Armada venezolana y Navantia. El costo del referido programa de construcción naval está estimado en 1.700 millones de euros (2.300 millones de dólares), según el Jane's.
A la fecha, Navantia ha entregado a la marina de guerra venezolana tres patrulleros del tipo Vigilancia Litoral. El cuarto, el "Tamanaco" GC-24, será construido en Venezuela por Dianca (Diques y Astilleros Nacionales C. A.), bajo un convenio de transferencia tecnológica.
Asimismo, el cliente ha recibido dos de los cuatro patrulleros de vigilancia oceánica (el segundo arribó a Puerto Cabello el pasado 31 de agosto).
Respecto a los dos buques restantes de este tipo, el "Yecuana" PC-23 y el "Kariña" PC-24, éstos se encuentran en diversas fases de construcción y pruebas en Cádiz, España, estando prevista su entrega antes que finalice 2011.
Por otra parte, se indica que el nuevo convenio incluye, también, el primer lote de un total de ocho buques de apoyo logístico programados, aunque no se especifican sus características. Concluye la nota señalando, que el contrato se espera firmar en 2012.
Fuente: Diario Notitrde; (Carlos E. Hernández)
Publicado por Jose M Ybarra el 10.9.11
una fotico recientes
http://www.fav-club.com/galeria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=9272&g2_serialNumber=1
http://www.fav-club.com/galeria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=9316&g2_serialNumber=1
http://www.fav-club.com/galeria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=9286&g2_serialNumber=1
fotos ejercicios en el mes de noviembre
martes 27 de diciembre de 2011
El cañón Oerlikon “Millennium”
Ampliar esta imagen.
Rheinmetall Air Defence ofrece el cañón Oerlikon Millennium como un potente y
efectivo sistema de defensa por capas y avanzado sistema de defensa
cercana para múltiples clases de buques. Se trata de una innovadora y
competitiva solución para amenazas aéreas y de superficie. Permite
contrarrestar dos núcleos de amenazas en la defensa de un navío con un
solo producto, lo que la convierte en un arma excepcional contra todo
tipo de blancos aéreos, como misiles antibuque, teniendo probada su
precisión letal, alta cadencia de tiro y ventajas tecnológicas, a
alcances tres veces superiores a los de las armas de defensa cercana
convencionales; y, en segundo lugar, es inigualable por su efecto sobre
objetivos de superficie.
Está concebido para contrarrestar enjambres de ataques con blancos de
superficie a altas velocidades, como las lanchas de ataque, jet-skis y
otras amenazas potenciales en el litoral. Sus tipos flexibles de
munición permiten perseguir cualquier objetivo con facilidad y
eficiencia y, en combinación con cualquier control de tiro moderno y
sistema de gestión de combate, proporciona un óptimo y costo-efectivo
sistema para los crecientes requerimientos de defensa por capas, tanto
en entornos de guerra simétrica como asimétrica. Su tecnología está en
servicio en diversos países de la OTAN y es el único que satisface los
conceptos y exigencias de los mayores programas de construcción de
buques del Siglo XXI.
Ampliar esta imagen.
El
Oerlikon Millennium garantiza altas prestaciones y efectividad, debido a
las características con las que ha sido diseñado el cañón: el alcance
extendido del calibre de 35 mm. contra blancos aéreos, de superficie y
costeros, de hasta 4.000 m.; elevada cadencia de tiro del revólver, con
alta eficiencia de letalidad (17 disparos/seg. y 1.000 por min.);
efectividad y letalidad mejorada con la munición Ahead Air Burst;
capacidad para disparar con otros tipos de munición de 35 mm.; sistema
de servo y de control de altas prestaciones para permitir enganchar
todos los tipos de blancos; capacidad de integración con cualquier
sistema de control de tiro moderno; y diseñado con interfaces estándar
para poder adaptarse plenamente a una arquitectura abierta
Ampliar esta imagen.
Los
Oerlikon Millennium están montados en los 8 patrulleros Venezolanos
recien adquirido: 4 de la Clase Guaicamacuto y 4 de la Clase Guaiqueri.
Especificaciones Técnicas:
- Calibre del cañón principal: 35 mm.
- Peso: 3.200 kg de peso Combate.
- Rendimiento: principal arma de alcance máximo de 3.500 m.
- Capacidad del cargador: 200.
- Velocidad Max de fuego: 1.000 disparos por minuto.
Fuente: Defensa.com
Publicado por
Jose M Ybarra VENEZUELA DEFENSA
http://www.youtube.com/watch?v=59NOqAqoUOo&feature=player_embedded
para mi los mejores bvl de la region hasta ahora
CesarAugusto
27-Jan-2012, 12:39
Sumamente lejos de cualquier similar en la region. Los Fasmer ACh y ARC podrian ser equivalentes como plataforma, al menos en algunos aspectos, talvez en otros hasta superiores (hay que ver que el requerimiento ARBV es operar en el caribe, en cambio la ACh en cabo de hornos:???:) pero en cuanto al equipamiento y sensores no hay punto de comparacion, los buques venezolanos trapean el piso con el resto, incluso con la mayoria de fragatas de la region (me pregunto si las Padilla modernizadas estan mejor equipadas en ese sentido? obviamente las Padilla si tienen dientes, lease los Exocet, pero en sensores y demas?...ni digo nada de las Lupo peruanas porque aun estan un par de decadas atras).
Saludos
Cesar
pues aunque no es el tema segun buena fuente las padillas en materia de elctronica es identica a los povze, incluso usando el tacticos el mismo en tdo los aspectos, como dcies las padillas tienen algo y es que estan armadas, bueno y eso sin juzgar el tema de diseño el cual no manejo muy bien pero asumo que los povze con su perfil de bajo rcs y baja firma de ruido supone alguna ventaja
no me canso de ver estos buques que Pmadre estan espero ver video de los povze
http://www.youtube.com/watch?v=8Qy6IIMh7eo&feature=player_embedded
algunos diran que es un guardacosta con esteroide subutilizado pero de verdad que me gusta ese barco
Midheridoc
01-Feb-2012, 11:29
no me canso de ver estos buques que Pmadre estan espero ver video de los povze
http://www.youtube.com/watch?v=8Qy6IIMh7eo&feature=player_embedded
algunos diran que es un guardacosta con esteroide subutilizado pero de verdad que me gusta ese barco
.
De agradables líneas y muy valorable electrónica.
Si, algo 'grande' para el barrio respecto a las funciones de una OPV, pero nada, que aproveche!
Saludos
Midherídoc
.
inquisidor
01-Feb-2012, 14:33
De agradables líneas y muy valorable electrónica.
Si, algo 'grande' para el barrio respecto a las funciones de una OPV, pero nada, que aproveche!
Saludos
Midherídoc
.
sin duda una hermosísima nave, más bien parecen corbetas de guerra, me habría encantado que las OPV chilenas portaran un cañón oto melara como el de las venezolanas. Felicitaciones
Saludos
la verdad que nosotros tenemos a estas unidades como bvl buques de vigilancia de litoral, lo que tenemos como opv hasta el momento son estos otros de mayor desplazamiento
http://3.bp.blogspot.com/-t0LLLpvscrg/TdAR8sNnkHI/AAAAAAAABqA/a79tNUWhAF0/s400/ABN-11.jpg
http://i56.tinypic.com/2co3lkw.jpg
una mas
http://favclub.powweb.com/blog/wp-content/uploads/2011/05/PC-21_u47.jpg
Esos buques no son OPVs, es decir, están siendo empleados como OPVs pero no están equipados como tales. Son buques de guerra hechos y derechos, los cuales requerirían solo algunos cambios menores (adición de SSMs, etc) para ser empleados como buques de guerra completos. Es mas, siguiendo la nomenclatura actual serian clasificados como "corbetas".
Curiosamente, tanto las Padilla ARC van a emplear el mismo radar 3D y los mismos directores de tiro que estas "patrulleras", pero la diferencia radica en que las Padilla apuestan por el Strales como CIWS (junto al Twin Forty de popa), mientras que las OPVs venezolanas apuestan por el Millenium. Ambas, opciones TOP.
Saludos
si bueno es asi IAN por eso coloque hasta el momento porque quien sabe en que terminaran su las padillas en su momento comenzaron llamándose corbetas y hoy son fragatas ligeras, no seria extraño que pos opv terminen llamándose corbetas en nuestro caso, ahora aparte de tema de la electrónica, también esta el asunto del diseño me refiero a que las opv venezolanas el fabricante las vende con un diseño según con una baja firma rcs, asumo que en algo debe favorecer esta condición a la hora de tener que enfrentar algún enemigo que aquellas que no lo poseen?
unas mas para aportar
http://img696.imageshack.us/img696/5360/quigua23.jpg
http://www.flickr.com/photos/navantiaoficial/6592976515/in/set-72157628481885181/
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