Co-producion de aviones en el Peru [Archivo] - Defensa.pe - Foro de Defensa y Actualidad Militar

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Firefox

11-Nov-2011, 20:39

Hoy dia 11 de Noviembre en entrevista en el Canal N con el periodista Jaime de Althaus,el Ministro de Defensa Gral.ret Daniel Mora anuncio las negociaciones con una empresa para co-producir aviones en el Peru de performance similar al Tucano y a la fabricacion de partes del mismo,segun dijo las negociaciones estan muy avanzadas ademas dijo que potenciaran el Seman ,habra solo una escuela de pilotos y la reparacion de helicopteros se realizara aca,etc,etc

LORDVADER

11-Nov-2011, 21:05

Se te olvido mencionar que el famoso centro de mantenimiento de helicópteros ya no lo necesitamos porque ya lo teníamos ase tiempo según dijo el propio ministro, y yo recién me entero:oops:

Lobo

11-Nov-2011, 22:51

Me parece que crear un nuevo tema así no es lo adecuado teniendo ya un tema de noticias de defensa. En todo caso -CREO- que podemos decir -bienvenido KT-1C-

saludos ;)

Loco

12-Nov-2011, 07:48

Sugiero que lo dejemos abierto
ya que no tiene nada de fantasia como el que anteriormente se cerro
es noticia fresca y merece atencion y seguimiento
gracias

el loco.

Arquitecto

12-Nov-2011, 08:15

Si fuera con los Coreanos, porque no saltar luego al T-50 que es un entrenador avanzado, en la practica casi como un mini F-16

http://www.youtube.com/watch?v=U0fLlvmQUIU
http://www.youtube.com/watch?v=9lYA-lfzfnY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ny7i8H8X69A

lethal

12-Nov-2011, 08:40

Serían 2 flotillas de KT -1C.

CesarAugusto

12-Nov-2011, 09:23

Existe esa propuesta respecto al KT-1C, por hasta 24 aeronaves de ese tipo e incluso creo parte del offset serian algunas aeronaves de otro modelo para la EDACI, presumo que los coreanos no corren solos sino que existen otras propuestas similares que deben de estar seindo evaluadas en la misma linea, pero si me queda claro que en el MinDef les agrada la propuesta coreana, el asunto si en la FAP y en particular en el Gru51/Escuadron 512 estan deacuerdo en que ese aparato sea el sucesor del Tucano.

Sea como fuere, sea coreano, suizo, brasileño, norteamericano o de donde sea, el sucesor del Tucano debe ser seleccionado a mas tardar el 2012.

Saludos

Cesar

albaz

12-Nov-2011, 09:29

Serían 2 flotillas de KT -1C.

Los años que Ollanta ha estado en Corea ha impulsado el inicio de una estrecha colaboracion, y al parecer esto es su fruto, guardo las esperanzas que tambien se de con Francia. Si esto se logra podriamos estar viendo convenios Sima- Astilleros Coreanos, upgrades de submarinos,quizas mbts coreanos, trabajos en los mirage, estamos a la expectativa.

saludos,

sades

12-Nov-2011, 09:36

mmmm, pensar en todo el material que nos puede dar corea! me salta el corazon de alegria y de esperanza:P

carlos

12-Nov-2011, 09:57

Los años que Ollanta ha estado en Corea ha impulsado el inicio de una estrecha colaboracion, y al parecer esto es su fruto, guardo las esperanzas que tambien se de con Francia. Si esto se logra podriamos estar viendo convenios Sima- Astilleros Coreanos, upgrades de submarinos,quizas mbts coreanos, trabajos en los mirage, estamos a la expectativa.

saludos,

Corea, es hoy un pais recontra desarrollado y trabajar con ellos seria un gran paso a modernizar todo, desde electrodomesticos hasta aviones. ya que el Perù esta geograficamente favorecido, pues en Brasil hay competencia y de igual modo Argentina Y Chile, el Perù es un pais de aprovechar y este provecho tiene que ser mutuo.....:razz:

TERABYTE

12-Nov-2011, 09:59

Amigo, la esperanza la tendriamos que poner en nuestros gobernantes, ya que los coreanos, chinos, rusos, americanos o quien sea, solo deberian ser los medios por los cuales alcanzar las metas de progreso y seguridad que nuestra nacion demanda...

Saludos

Loco

12-Nov-2011, 17:48

Sobre ese aparato
aqui una foto de Jetphotos.net
se le ve bien bacan 8-)

http://images3.jetphotos.net/img/2/7/6/1/73907_1309023167.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/KAI_KA-1_at_Osan_air_base_2010.jpg

habra que ver la tabla de performance y compararla con la del Tucano

http://en.wikipedia.org/wiki/KAI_KT-1

pero la pregunta mas grande antes de comprarlos es:
que haremos con los Tucanos :?:

el loco.

Tempano

12-Nov-2011, 18:05

Aprovechando este tema y que se está realizando en Lima la Reunión Extraordinaria del Consejo de Defensa Suramericano me llamó la atención la aprobación de las propuestas argentinas de desarrollar un avión de entrenamiento que se produzca en América Latina.
¿Será incompatible la idea peruana con esta propuesta de UNASUR?. Hace rato que Argentina está tratando de "usar" UNASUR y especialmente a Brasil para desarrollar proyectos de defensa en conjunto, además de las declaraciones del ministro de defensa argentino en el sentido de que Brasil y Argentina son los llamados a defender América del Sur a través del Consejo de Defensa de UNASUR.

Gerwalk

12-Nov-2011, 20:03

Es bueno tener algo "propio", con las pruebas del cohete peruano, del avion no tripulado peruano queda claro que en las FFAA exite la capaciodad creativa y faltaria un poco mas de plata y tecnologia.
Dar un paso mas hacia una co-produccion de un avion propio serian grandez noticias, sumada a la propuesta de Rosoboronexport de poner en centro de servicio para el mantenimiento y reparación general de los helicópteros en Peru y otras cosas mas.
Ojala que no quede solo en buenas intenciones

B3r3n

12-Nov-2011, 23:03

Si mal no recuerdo, otras propuestas aparte de las KT-1C son el Lasta 1 de Serbia y el super tucano de Brasil.

Si sólo fueran estos 3 candidatos, creo que la elección sería entre el avion coreano y el brasileño. Las 2 plataformas son comparables, y cualquiera serviría bien a la FAP en su misión primordial (instrucción) pero donde no hay comparación es en el intangible. Aprenderíamos muchisimo más de los métodos de trabajo, gestión y planificación de los coreanos.

Ojo con Corea, primero consiguieron llamar nuestra atención con la donación de los A-37 y motores. Luego en el sitdef, aparte de los sistemas de armas, presentaron interesantes proyectos de modernizacion de los SSK y fortalecimiento del SIMA (No por nada Daewoo y Hyundai son astilleros de nivel mundial). Actualmente se llevan negociaciones para la llegada de Korean air Lines a Lima, ciudad que sería el Hub de esta aerolinea para sudamerica. Los coreanos se las traen!

Salu2

lethal

13-Nov-2011, 00:57

Les dejo las caracteríticas de esta aeronave de instrucción.

http://trade.gndo.kr/cd/co/k/koreaaero/P_GC00742552_CA00742557.html

•Full Glass Cockpit
http://img717.imageshack.us/img717/3390/kt108.jpg

-FWD Seat : HUD, UFCP, 3x CMFDs, BFI
-Rear Seat: HUD Repeater, UFCP, UFCP, 3x CMFDs, BFI
•Expandability considered open design
•Dual Mission Computers for mission success rate enhancement & flight safety achievement
•OBOGS, Anti-G System
•Cabin pressured
•Air-to-Air & Air-to-Surface missions
•5 hard-point inclusions (armament mounting possible) enables use as light attack jet
•Night Vision Imaging System (NVIS)

http://img21.imageshack.us/img21/6456/kt109.jpg

Y lo más importante es como se desarrollará en los próximos años...

http://img834.imageshack.us/img834/3512/kt110.jpg

saludos,

albaz

13-Nov-2011, 10:50

Loco

13-Nov-2011, 11:38

Ahora con ese cockpit que se maneja el avioncito, que piloto querra manejar un mirage m2k, su25 o mig29 no enchulado. :-(
saludos,

Aprender en ese cockpit KT-1 full digital para despues volar esta clase de museo volador...:

http://i9.photobucket.com/albums/a67/Mig-29/Mig/Mig-29BMcockpit.jpg

si, seria un retroceso del calibre de una burrada galactica :idea:

en fin, algunos muchanchos afirman tajantemente que esa porqueria no sera nuestro cockpit SMP
deseo de todo corazon que esten en lo cierto, es mas
si estan en lo cierto
me comere mi calzoncillo, con raya marron y todo.
salu2

el loco.

CarlosC

13-Nov-2011, 12:00

Hola Albaz
Ahora con ese cockpit que se maneja el avioncito, que piloto querra manejar un mirage m2k, su25 o mig29 no enchulado.
A ver veamos los tiempos:

1) Supongamos que el próximo año se firme contrato, se fabriquen las piezas a partir del 2012, se empiecen a ensamblar a partir del 2013, luego de las pruebas de rigor se comiencen a entregar a fines de ese año.
2) A partir del 2014 se comenzaría a entrenar en KT-1C, digamos que cada nuevo piloto se tome 1 a 2 años en alcanzar las horas necesarias. Que es Full Glass Cockpit (FGC).
3) Luego sigue el proceso con Aermacchi que toma otros 1 a 2 años. Estos fueron modernizados con una pantalla MFD.
4) Finalmente termina el entrenamiento en A-37 con otros 1 a 2 años.

Cuando llegará un novato que utilizó los KT-1C en llegar para entrenarse en Mig-29/Mirage 2000? Por lo menos no antes del 2018, ya para esa fecha todos deben estar modernizados con por lo menos una pantalla MFD y no me extrañaría que para esa fecha probablemente algunos ya fueron modificados con FGC.

Lo lógico es que los A-37 también tengan por lo menos una pantalla MFD para no perder la secuencia incluso lo ideal es que también los Aermacchi y los A-37 fueran modificados a FGC conformen van avanzando los pilotos.

Saludos

CarlosC

Gerwalk

13-Nov-2011, 21:36

Hola Albaz

A ver veamos los tiempos:

1) Supongamos que el próximo año se firme contrato, se fabriquen las piezas a partir del 2012, se empiecen a ensamblar a partir del 2013, luego de las pruebas de rigor se comiencen a entregar a fines de ese año.
2) A partir del 2014 se comenzaría a entrenar en KT-1C, digamos que cada nuevo piloto se tome 1 a 2 años en alcanzar las horas necesarias. Que es Full Glass Cockpit (FGC).
3) Luego sigue el proceso con Aermacchi que toma otros 1 a 2 años. Estos fueron modernizados con una pantalla MFD.
4) Finalmente termina el entrenamiento en A-37 con otros 1 a 2 años.

Cuando llegará un novato que utilizó los KT-1C en llegar para entrenarse en Mig-29/Mirage 2000? Por lo menos no antes del 2018, ya para esa fecha todos deben estar modernizados con por lo menos una pantalla MFD y no me extrañaría que para esa fecha probablemente algunos ya fueron modificados con FGC.

Lo lógico es que los A-37 también tengan por lo menos una pantalla MFD para no perder la secuencia incluso lo ideal es que también los Aermacchi y los A-37 fueran modificados a FGC conformen van avanzando los pilotos.

Saludos

CarlosC

si se consideran esos tiempo tambien hay que considerar el bicentenario, no creo que para el 2021 sigan nuestras FFAA con las naves como estan ahora, que sinceramente parecen sacados de un documental de la guerra fria.
Ojala que el plan del bicentenario incluya modernizar al pais y las FFAA tambien