Ver la Versión Completa : Programa FX-2
Alexm29
06-Feb-2011, 22:37
Por lo que se lee los candidatos fuertes son Italia y Brasil, entre ellos dos seria mas conveniente Brasil, siempre y cuando se decidan de una vez en el programa FX2 por el Rafale.
Probablemente los turcos esten esperando esa decision
A proposito, hay transferencia tecnologica en la compradel F 35?... con lo que se aprenda de ese avion mas lo que Brasil pueda aportar en conocimiento y la tecnologia que se adquiera con el Rafale puede resultar en un caza de excelentes prestaciones.
Y no entro en competencia la opcion rusa?? aunque ellos ya estan en su propio desarrollo del caza de 5ta generacion.
Alexm29
07-Feb-2011, 22:42
El mercado global de armamento mueve miles de millones de dólares al año. Pero pocos contratos atraen tanta atención a los medios de prensa como la reciente licitación convocada por Brasil sobre la compra de 36 aviones de combate y la producción bajo licencia de 84 aparatos más.
Esta licitación despertó aún más interés cuando la nueva presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, que tomó la posesión del cargo el pasado 1 de enero de 2011, canceló los resultados de una licitación anterior.
Inicio modesto
El parque aeronáutico de la Fuerza Aérea de Brasil es obsoleto y consiste de unos 50 ó 60 cazas estadounidenses F-5 fabricados en los 1960-70 y 12 aviones franceses Mirage-2000 producidos en la década de 1980.
Además, el Ejército del Aire brasileño tiene en sus arsenales más de 50 aviones de asalto AMX de producción italo-brasileña y unos 100 aviones ligeros de asalto y de entrenamiento de turbohélice Super Tucano de fabricación nacional.
Unos 12 ó 15 cazas Mirage III que se emplean esporádicamente porque su periodo de su vida útil ya caducó.
Hoy en día, la capacidad de combate de la Fuerza Aérea brasileña es insuficiente en comparación con el potencial económico del país, especialmente, teniendo en cuenta que Brasil está interesado en aumentar su influencia a nivel global.
La primera licitación, conocida como F-X, fue convocada en 1999, cuando Brasil decidió sustituir cazas Mirage III obsoletos incorporando a su Fuerza Aérea una o dos escuadrillas de cazas modernizados. Se preveía comprar de 12 a 24 aparatos por unos US$700 millones.
Casi todos los principales fabricantes de aviones participaron en el concurso, ofreciendo versiones modificadas de los cazas multifuncionales más populares de aquella época, es decir, F-16 de la empresa estadounidense Lockheed Martin, Mirage-200BR desarrollado especialmente para Brasil, nuevo caza sueco JAS-39 Gripen y el ruso MiG-29SMT.
La oficina rusa de diseños Sukhoi también manifestó interés por el mercado brasileño y tuvo planes de ofrecer allí su caza Su-35 (o sea, su versión anterior Su-27M). Se esperaba que el contrato de suministro se adjudicaría a los fabricantes franceses.
Creciente demanda
El concurso no tuvo lugar debido a la crisis económica. Brasil decidió comprar en Francia 12 cazas usados Mirage-2000 de versiones anteriores. Esto hizo posible aplazar la renovación del parque aeronáutico obsoleto hasta 2007.
En aquella época, Brasil planeó sustituir por nuevos aviones no sólo los Mirage III, sino también los F-5 y AMX. El volumen del contrato aumentó de los 12 ó 24 hasta 120 aparatos, de los que 36 deberían ser suministrados del extranjero y el resto se debería fabricar en Brasil bajo licencia.
Asimismo, el monto del contrato aumentó a unos 6 ó 10 mil millones de dólares y los mayores fabricanes incluyeron nuevos modelos en sus ofertas. Además del F-16, EEUU ofreció al país latinoamericano la última versión modificada del principal caza que está en servicio operacional de su Marina de Guerra, F/A-18E/F Super Hornet.
Francia que cesó de fabricar Mirage-2000 ofreció su nuevo avión Rafale. El consorcio europeo EADS presentó el caza Eurofighter Typhoon y el consorcio sueco SAAB participó con el caza JAS-39.
Los fabricantes rusos también ofrecieron su último diseño, Su-35BM (la versión modificada del Su-27).
La transferencia tecnológica fue el aspecto más importante de la licitación. Brasil dio mayor importancia a las perspectivas de construir nuevos cazas bajo licencia con el fin de modernizar la industria aeronáutica nacional.
Los fabricantes europeos tuvieron más posibilidades. Los aparatos estadounidenses se retiraron de la carrera porque EEUU no estuvo dispuesto a compartir la experiencia en la construcción de aviones con Brasil.
Las causas por las que Rusia renunció a participar en la licitación fueron más complicadas. Brasil contaba en que Moscú suministraría los cazas Su-35 para su Fuerza Aérea a cambio de la licencia para la fabricación en Rusia de los aviones civiles de la empresa brasileña Embraer.
Esto pudo tener un impacto negativo en la realización del programa ruso Sukhoi SuperJet-100, es decir fabricación de aviones comerciales para distancias cortas.
Prototipo de quinta generación
El segundo concurso de adjudicación de contrato acabó sin ganadores a raíz de los precios exagerados de cazas europeos. Al fin y al cabo, el nuevo gabinete de Brasil decidió volver a convocar la licitación. Uno de los modelos que estaría interesado en incorporar en sus arsenales el Ejército del Aire brasileño es el caza Su-35BM ruso.
Según analistas, la posibilidad de adquisición del Su-35BM debería contribuir a más flexibilidad de las empresas europeas en materia de los precios y aún podría obligar a EEUU a transferir la tecnología.
Es probable que el Su-35BM pueda ganar la licitación, porque ha logrado elevar su prestigio internacional desde 2007 debido al desarrollo con éxito del ciclo de vuelos de prueba y al comienzo de su producción en serie para la Fuerza Aérea rusa.
Además, la demanda de los cazas fabricados por la empresa Sukhoi se incrementó en el mercado latinoamericano gracias a la compra de cazas Su-30MK2 para la Fuerza Aérea de Venezuela, entre otras cosas.
Un argumento más a favor de Rusia es el caza rusa de quinta generación Т-50, que está desarrollándose por la compañía Sukhoi. Los rumores sobre la posible cooperación entre Rusia y Brasil en la fabricación del caza de quinta generación aparecieron en la primavera de 2010 y nadie los desmintió.
Teniendo en cuenta que Rusia y la India firmaron el contrato para el desarrollo del caza de quinta generación para la Fuerza Aérea india en la base del flamante caza ruso T-50, la cooperación ruso-brasileña es muy probable, especialemente con las relaciones de amistad que actualmente mantienen ambos países.
Así las cosas, el suministro a Brasil del Su-35BM dotados con varios equipos de quinta generación puede ser el primer paso hacia la transferenica del T-50. Y si Rusia incluye esta posibilidad en su oferta seguramente ganará el concurso.
El rival principal del Т-50, el caza estadounidense F-22, que no se exporta todavía y el mercado carece de otro aviones de la misma clase, a excepción del caza chino J-20, con ventajas dudosas.
LA OPINIÓN DEL AUTOR NO COINCIDE NECESARIAMENTE CON LA DE RIA NOVOSTI
http://sp.rian.ru/opinion_analysis/20110206/148318210.html
77chile
09-Feb-2011, 06:08
En que parte del Brasil existe esclavitud?
En el interior del brasil, que dicho sea de paso no puede ser tratado de la misma forma que lo es tratada la costa (Ciudades grandes en donde el desarrollo si se nota).
En el interior y sobre todo en las grandes fincas actualmente sige existiendo esclavitud y esto lo corrobora la misma justicia brasileña hace un par de años atras, donde ademas de todo se demostro que existe trafico de personal, tal cual epocas pre-independentista.
HernanSCL
09-Feb-2011, 18:34
Brasil anuncia recorte de más de US$30.000 millones en presupuesto anual
El ministro de Hacienda brasileño, Guido Mantega, confirmó el recorte presupuestario que supera los US$13.000 millones bloqueados del presupuesto de 2010 y descartó que la medida pueda llevar al país a una recesión.
http://static.latercera.com/20110209/1181529.JPG
El Gobierno brasileño anunció hoy un recorte de 50.000 millones de reales (unos US$30.102 millones) del presupuesto anual, cifra que duplica el ajuste fiscal hecho en 2010.
El ministro de Hacienda, Guido Mantega, confirmó el recorte presupuestario, que supera los 21.800 millones de reales (unos US$13.124 millones) bloqueados del presupuesto de 2010, y descartó que la medida pueda llevar al país a una recesión, según la estatal Agencia Brasil.
“No es el viejo y tradicional ajuste fiscal que se hacía en el pasado, que derribaba la economía, que llevaba para la recesión y derrumbaba el empleo. Vamos a garantizar que el crecimiento sustentable tenga continuidad”, apuntó el ministro.
Mantega recordó que para 2011 la meta de crecimiento del Producto Interior Bruto (PIB) es del 5%.
“Es un nivel alto. Continuaremos persiguiendo el crecimiento”, subrayó el titular de la cartera económica, quien indicó que el mayor ajuste será en la reducción de gastos de la “maquinaria pública”.
“Eso significa que con menos recursos vamos a realizar las mismas o más actividades”, sin excluir los programas sociales y “estimulando la inversión pública y privada”, detalló Mantega, quien consideró que la medida puede “permitir la caída de la tasa de interés”, que actualmente es del 11,25% anual.
Diferente del año pasado, cuando el dinero del recorte fue sólo bloqueado, esta vez la cantidad saldrá de manera definitiva del presupuesto.
La ministra de Planificación, Miriam Belchior, señaló por su parte que el ajuste es una especie de “mantra” en el Gobierno de la presidenta Dilma Rousseff y que el respectivo decreto será publicado la próxima semana en el Diario Oficial de la Unión.
Sin el ajuste, el presupuesto aprobado para este año era de 2,07 billones de reales (unos US$1,24 billones).
http://www.latercera.com/noticia/negocios/2011/02/655-344038-9-brasil-anuncia-recorte-de-mas-de-us30000-millones-en-presupuesto-anual.shtml
Saludos
blackenedaemos
09-Feb-2011, 19:38
En el interior del brasil, que dicho sea de paso no puede ser tratado de la misma forma que lo es tratada la costa (Ciudades grandes en donde el desarrollo si se nota).
En el interior y sobre todo en las grandes fincas actualmente sige existiendo esclavitud y esto lo corrobora la misma justicia brasileña hace un par de años atras, donde ademas de todo se demostro que existe trafico de personal, tal cual epocas pre-independentista.
eso es correcto
articulo:Esclavitud en Brasil, la historia sin fin (http://www.soitu.es/soitu/2008/12/11/actualidad/1229014751_356201.html)
articulo:El trabajo esclavo hoy en Brasil (http://jus.uol.com.br/revista/texto/5997/el-trabajo-esclavo-hoy-en-brasil)
Arquitecto
10-Feb-2011, 12:31
Sera que al fin se les prendio el foco a los Brasileros?
Brazilian President Dilma Rousseff has told visitors she believes Boeing's (BA.N) F-18 is the best jet among three finalists in a multi-billion dollar Air Force fighter tender, but she is still pressing for better terms on technology transfers that are critical to any deal.
http://www.reuters.com/article/2011/02/08/brazil-jets-idUSN088439020110208
Wolfman
10-Feb-2011, 18:52
Crecen en Brasil los rumores de un acercamiento de Boeing con su propuesta del F-18II para la FAB
Jueves 10 de Febrero de 2011 10:14
Aunque el ministro de Defensa Nelson Jobim, un ferviente partidario del Dassault Rafale, minimiza los últimos contactos de diversos funcionarios norteamericanos con el Gobierno a propósito de apoyar la opción del Super Hornet en la una vez más postergada licitación de cazas para la FAB, circularon versiones insistentes de que la propia presidente Dilma Rousseff le habría manifestado cierta inclinación favorable al mismo al Secretario del Tesoro estadounidense, Timothy Geithner el lunes pasado.
Según afirma la agencia periodística Reuters, la mandataria solo estaría esperando garantizar la confirmación de transferencia tecnológica, item fundamental en la licitación, para proceder al respecto, extremo que Jobim niega, remitiéndo la decisión a una futura reunión con el Consejo de Defensa Nacional. El diario Le Monde dió casi como un hecho, el supuesto favoritismo de Rousseff por el F-18, citando probables fuentes de la FAB y calificando a este largo concurso como un "folletín para Dassault". (Javier Bonilla)
http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3148:crecen-en-brasil-los-rumores-de-un-acercamiento-de-boeing-con-su-propuesta-del-f-18ii-para-la-fab&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Parece que la visita del "astronauta" Mc Cain dejó más impresionada a Dilma Rousseff que rescate de bombero. Se dice que Jobim anda echando chispas y recoge lo que le queda de valentía rechazando a viva voz que el SU-35 ruso pueda tener una nueva oportunidad. Pero el cuco es otro, ¿verdad?
Wolfman
10-Feb-2011, 19:02
Dassault afirma que ofrecen la mejor propuesta de transferencia tecnológica.
Francia aún confía en vender sus aviones de combate a Brasil
10/02/2011
(Infodefensa.com) Brasilia - La compañía francesa Dassault ha presentado a Brasil "la mejor propuesta de transferencia de tecnología" en la millonaria licitación para la compra de aviones de combate, según ha declarado a AFP el director de la filial brasileña de la compañía, Jean-Marc Merialdo.
El avión Dassault Rafale compite con el F/A-18 Super Hornet de la estadounidense Boeing y el Gripen NG de la sueca Saab por un contrato estimado entre 4.000 y 7.000 millones de dólares.
Preguntado sobre informaciones de prensa que afirman que la presidenta Dilma Rousseff habría mostrado preferencia por el avión fabricado por Boeing, Merialdo dijo que "esos rumores han sido desmentidos por el ministro de Defensa, Nelson Jobin" y "lo que sé es que estamos decididos a hacerle a Brasil la mejor propuesta de transferencia de tecnología".
El fabricante francés Dassault aprovechó para reafirmar que está dispuesto a “transferir el 100% de la tecnología civil y militar del Rafale a Brasil” si finalmente obtiene la licitación. “Hemos recibido autorización gubernamental y podemos comprometernos a aportar a la dote de la novia todas las tecnologías en el marco de la colaboración estratégica con las empresas brasileñas”, entre las cuales está el constructor aeronáutico brasileño Embraer, indicó el responsable de Dassault.
Para efectuar una transferencia de tecnología semejante, el estadounidense Boeing y el sueco Saab deberían contar con la aprobación del Congreso de sus respectivos países.
En esta misma linea, el portavoz del Gobierno francés Francois Baroin, ha declarado que "Francia aún tiene confianza en sus posibilidades de llegar a un acuerdo de venta de aviones de combate Rafale a Brasil", en respuesta a los rumores de que Brasil está analizando las aeronaves de Boeing.
"Tenemos confianza sobre el resultado de este concurso", dijo Baroin a periodistas al ser consultado sobre las posiblidades de que la francesa Dassault Aviation pueda lograr el esperado primer acuerdo de exportación.
El ex presidente Luiz Inacio Lula da Silva había declarado públicamente su preferencia por el avión de Dassault, lo que inauguraría la primera venta internacional del Rafale, pero la venta no se concretó y dejó la decisión en manos de su sucesora Rousseff.
En una estrategia ofensiva, el sueco Saab empezará a instalar en las próximas semanas un centro de investigaciones en Sao Bernardo do Campo (Brasil) destinado a proyectos sobre seguridad civil y militar, sensores, radares, aeronáutica, tecnología medioambiental y desarrollo sostenible.
http://www.infodefensa.com/?noticia=francia-aun-confia-en-vender-sus-aviones-de-combate-a-brasil
Aunque la balanza parece estar inclinándose en sentido contrario, habida cuenta que la relación con Francia ha perdido a sus más fervientes defensores en Brasil (Lula y Jobim), alejados del poder; en tierras galas aún mantienen las esperanzas.
Sin embargo, fuentes de opinión francesas empiezan a hablar ya de un engaño o una decepción. La realidad parece indicar que el "garotinho" de Ipanema conquistó a la "mademoiselle" con su mejor sonrisa, la enamoró, la sedujo y, finalmente, la abandonó, dejándola embarazada y aferrada a sus promesas de volver ...
Además, Dilma Rousseff ha volteado sus ojos ahora hacia los proyectos navales, en particular, el contrato de adquisición de 11 OPV.
:roll:
rush4you
10-Feb-2011, 20:30
El cambio de preferencia de Rafale a Super Hornet tiene poco que ver con la situación económica, los diluvios, los wikileaks o las visitas de senadores.
Solo hay dos palabras que pueden explicar este acercamiento a USA:
Super Tucano
Alexm29
10-Feb-2011, 22:43
Hola, de acuerdo a mi humilde posicion entre los tres finalistas el menos adecuado es el F 18 super hornet... tiene menor transferencia tecnologica... si bien es cierto que hay muchos operadores en el mundo pero el hecho de que el rafale venga con transferencia tecnologica irrestricta lo hace la mejor opcion de lejos, aunque monetariamente sea mas caro pero sus compensaciones superan con creces el pago que se le hace (y mas aun si pueden vender a sudamerica).
saludos
Alexm29
10-Feb-2011, 22:50
El cambio de preferencia de Rafale a Super Hornet tiene poco que ver con la situación económica, los diluvios, los wikileaks o las visitas de senadores.
Solo hay dos palabras que pueden explicar este acercamiento a USA:
Super Tucano
Es una palabra compuesta:mrgreen: pero aun con todo, vender los supertucano no les da la tecnologia que les permitiria dar tan tremendo salto cualitativo.
Por otro lado compren o no los F18, los supertucano probablemente sea la mejor opcion para los gringos que por mas que hagan berrinche ellos son los que mas pierden
No se que piensen los demas
saludos
Alexm29
12-Feb-2011, 11:02
Rafale Internacional pone en valor la transferencia de tecnología para adjudicarse los aviones de combate de Brasil
(Infodefensa.com) Sao Paulo - El Consorcio RAFALE Internacional, formado por las empresas francesas Dassault Aviation, Thales y Snecma, que participa con el avión de combate Rafale en el proceso de selección de nuevos aviones para Brasil, debatió las posibilidades de alianzas entre empresas y entidades Brasil y Francia en un seminario que ha formado parte de los esfuerzos del Consorcio para iniciar el proceso de cooperación industrial que integra la propuesta francesa hecha a Brasil.
Francia es el único competidor que ofrece una transferencia tecnológica sin restricciones al Gobierno del Brasil, en la que participarán empresas y autoridades locales a través des proyectos y compensaciones de transferencia de tecnología que cubrirán más del 160 % de la prevista en el contrato de compra de los aviones.
En este sentido, ya se han firmado un total de 39 cartas de intenciones entre RAFALE Internacional y distintas empresas, instituciones y universidades de Brasil, para la puesta en marcha de 67 proyectos diferentes. Jean-Marc Merialdi, director de Dassault Aviation en Brasil, destacó que este evento ha sido una oportunidad para el Consorcio de buscar nuevos socios brasileños. "Vamos a presentar los beneficios de la propuesta de RAFALE, y nuestra intención de reforzar la asociación estratégica con Brasil en todos los sectores interesados en recibir transferencia de tecnología, a través de empresas privadas, gubernamentales, militares y universidades. Nuestro objetivo es proporcionar un diseño para la cooperación mundial de la industria brasileña", dijo el ejecutivo.
El seminario se llevó a cabo con el apoyo del Centro Paulista para la Competitividad y la Innovación del Municipio de São José dos Campos y del Gobierno de Francia.
http://www.infodefensa.com/?noticia=rafale-internacional-pone-en-valor-la-transferencia-de-tecnologia-para-adjudicarse-los-aviones-de-combate-de-brasil
Arquitecto
15-Feb-2011, 11:04
Se acuerdan de la historia de la transferencia irrestricta de tecnologia Francesa a Brasil?
Aqui una pequeña lista de compañias USA que fabrican componentes del Rafale y que necesitan aprovacion del congreso USA para la venta.
Rexnord Aerospace, Goodrich Sensors & Integrated Systems, HiRel Connectors, Avibank Mfg., Eaton Aerospace Phelps Valve, Rexnord Cartriseal, Omega Technologies e Orelube Corporation.
En la ultima visita de Mc Cain a la presidenta de Brasil, ella no solo le expreso su preferencia por el Super Hornet, sino que recibio la garantia que el congreso USA no tendria ningun reparo en transferirle tecnologia a Brasil.
A Brasil tambien le interesa venderle Super Tucanos a USA.
Asi que el Rafale no la tiene nada facil como se pensaba.
Alexm29
16-Feb-2011, 00:50
Hmmm, buen dato pero los gringos se atreverian a negar eso?
Eso lo hace mas delicado el asunto.
Sigo pensando que la mejor opciones el rafale
Saludos
Yami Nemesis
21-Feb-2011, 10:00
Noticias sobre el FX-2, solo compiten 3 cazas: http://www.defensenews.com/story.php?i=5756264&c=AIR&s=TOP
LEUTRARU
21-Feb-2011, 20:11
Noticias sobre el FX-2, solo compiten 3 cazas: http://www.defensenews.com/story.php?i=5756264&c=AIR&s=TOP
corrección;compiten tres cazas, dos submarinos nucleares, una transferencia tecnológica, patente de calzados y textiles, patentes farmacéuticas y derechos de películas y software, ademas de una central termonuclear y derechos de viajes a la luna....:shock::shock:
THE_ROOKIE
21-Feb-2011, 21:04
corrección;compiten tres cazas, dos submarinos nucleares, una transferencia tecnológica, patente de calzados y textiles, patentes farmacéuticas y derechos de películas y software, ademas de una central termonuclear y derechos de viajes a la luna....:shock::shock:
???? ??? so...what???
???? ??? so...what???
Que hay otras consideraciones, ademas de las aeronaves.
THE_ROOKIE
22-Feb-2011, 07:53
Que hay otras consideraciones, ademas de las aeronaves.
De nuevo... so what????
Yami Nemesis
22-Feb-2011, 09:38
De nuevo... so what????
No que iba a ingresar de nuevo al concurso del SU-35S???
Que sucedio???
Saludos
Wolfman
22-Feb-2011, 19:59
Según confirmó el ministro Jobim a la canciller francesa Michèle Alliot-Marie
Brasil demorará durante varios meses la licitación por los aviones de combate
22/02/2011
(Infodefensa.com) Brasilia - El ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, recibió a la titular de Exteriores de Francia, Michèle Alliot-Marie, a quien ratificó que la decisión sobre una compra de cazas en la que también compiten EE.UU. y Suecia se demorará "algunos meses", según han informado fuentes oficiales.
Según fuentes del Ministerio de Defensa, este fue uno de los asuntos tratados hoy por Alliot-Marie con Jobim, quien le explicó que, por los recortes presupuestarios anunciados este mes por el Gobierno de Dilma Rousseff, la operación ha quedado en suspenso "por unos meses".
El presupuesto de Defensa para este año era de 15.000 millones de reales (8.823 millones de dólares), pero con los recortes decididos por el Gobierno quedará en 11.000 millones de reales (6.470 millones de dólares), por lo que todas las adquisiciones de material militar serán revisadas, dijeron las fuentes.
En el caso de los cazas, la operación "no ha sido cancelada", pero sí quedará en suspenso "hasta que se superen los problemas presupuestarios", apuntaron los portavoces de la oficina de prensa del Ministerio de Defensa.
Según las mismas fuentes, la ministra francesa reafirmó el interés de su país en la venta de los aviones Rafale, que eran los preferidos para el expresidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, quien entregó el cargo a Rousseff el pasado 1 de enero.
Durante su encuentro con Jobim, Alliot-Marie consideró que el área de defensa es "el corazón de la sociedad estratégica" entre Brasil y Francia, que fue sellada por Lula y el presidente galo, Nicolás Sarkozy, el 7 de septiembre de 2009.
Ese día, en el marco de una reunión sostenida en Brasilia, Lula y Sarkozy anunciaron su decisión de convertir a Brasil y Francia en "socios estratégicos en el dominio aeronáutico". También, durante esa visita de Sarkozy, el Gobierno brasileño informó de su disposición para "iniciar negociaciones" para la compra de los aviones galos, aunque después aclaró que esa oferta era válida también para Boeing y Saab y que la licitación continuaba abierta, como está hasta hoy.
En el concurso para la compra de 36 cazabombarderos para las Fuerza Aérea Brasileña compiten los aviones Rafale, de la empresa francesa Dassault, los Súper Hornet F/A-18, de la estadounidense Boeing, y los Gripen NG, de la sueca Saab.
http://www.infodefensa.com/?noticia=brasil-demorara-durante-varios-meses-la-licitacion-por-los-aviones-de-combate
Parece que a pesar de los últimos intentos de la EADS y de Sukhoi la decisión siempre se mantendrá entre el Super Hornet, el Rafale y el Gripen. Cada uno con una presencia actual en el área industrial brasileña difícil de equiparar por los demás. Alejado Lula la cosa se ha puesto más pareja.
Alexm29
24-Feb-2011, 11:46
La ministra de Relaciones Exteriores de Francia, Michèle Alliot-Marie, ex responsable de Defensa y Justicia, realiza su primer gira sudamericana, como titular de esa cartera, que asumió en noviembre pasado.Así, ha desembarcado en Sao Paulo este lunes,y lo hará en Brasilia en las próximas horas. Fuentes oficiales hiceron saber, antes de su partida, que la funcionaria no comentará, al menos publicamente, nada que tenga que ver con la postergada licitación de cazas para la FAB, en la cual la oferta francesa ya no parece ser la favorita.
Aunque en la agenda oficial estén intercambios educativos y tecnológicos, posibles temas fronterizos en relación a la Guyana francesa, agendas referentes al G-20 (grupo que reúne a las 20 economías más poderosas del mundo, en el cual Brasil y Francia volvieron a enfrentarse por temor a la propuesta gala de regulación de mercados, se descuenta que la temática militar aeronáutica y naval va a ser objeto de alguna mención,tanto por intentar salvar al Rafale casi in extremis, como por conocer la ralentización, debido al ajuste fiscal, de los programas en vigencia, EC-725 y submarinos.
En todo caso, Alliot-Marie, cuyo viaje es de una gran oportunidad política en su país, de cara a las denuncias que allí la acusan de negligencia o connivencia en relación a la situación tunecina, hará las gestiones necesarias para volver a una alianza privilegiada franco-brasileña, como la que parecía regir hasta diciembre del 2010, no obstante fuertes discrepancias entre ambos países en relación a su respectiva postura en relación al poder nuclear iraní.(Javier Bonilla)
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3219:canciller-francesa-viaja-a-brasil-prometiendo-no-hablar-sobre-los-rafales&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Alexm29
24-Feb-2011, 11:49
La ministra de Relaciones Exteriores francesa insiste en Brasil en la transferencia tecnológica, de ganar los Rafale el contrato de los cazas, y promete apoyar un sillón permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU
No obstante haber prometido no hablar del tema de los cazas durante su visita a Brasil(lo que nadie le creyó)la ministra de Relaciones Exteriores y ex ministra de Defensa de Francia, Michèle Alliot -Marie se entrevistó con la presidente Dilma Rousseff, con el canciller Antonio Patriota y con el Ministro de defensa Nelson Jobim. Aparte de intercambiar información sobre el tema de las revueltas árabes con sus contertulios y dialogar un poco del G-20, la alta funcionaria gala conversó ampliamente sobre la postergada licitación de cazas para la FAB, ratificando una amplia transferencia tecnológica, de ser elegido el Rafale. La misma incluiría la posibilidad de modificarlo,y, de venderlo a terceros países sudamericanos.
La jefa de la diplomacia francesa, además, prometió votar por la presencia permanente de Brasil en el Consejo de Seguridad de la ONU, lo que según dijo enmarca la relación "estratégica" existente entre Brasil y Francia, según afirmó, agregando, que el corazón de dicha relación eran los asuntos de defensa. Como era de esperarse, el ultimamente cuestionado titulabrasileño de esa cartera, Nelson Jobim, como ferviente entusiasta del Rafale, hizo críticas en su reunión con la funcionaria francesa, a las ofertas del Gripen NG y del Super Hornet, talvez para ratificar una posición francófila en materia militar, en momentos en los cuales se habla de su próxima salida, en pocos meses , a la embajada brasileña en París.
Alliot-Marie entregó a la primer mandataria de Brasil, además, una carta de su colega francés, Nicolás Sarkozy, reafirmando su posición de cooperar con Brasil en las áreas militar, nuclear, científica y tecnológica. Más tarde, otras fuentes confirmaron ,contra lo que afirma el ministro Jobim respecto al futuro avión de combate de la FAB, que "esta es la licitación de Dilma", por lo cual, sería decidida posiblemente a fines del 2012, con la participación del SU-35 y del Typhoon, si es posible. (Javier Bonilla)
http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3239:la-ministra-de-relaciones-exteriores-francesa-insiste-en-brasil-en-la-transferencia-tecnologica-de-ganar-los-rafale-el-contrato-de-los-cazas-y-promete-apoyar-un-sillon-permanente-en-el-consejo-de-seguridad-de-la-onu&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Vaya, todo lo que gana Brasil con esto.
Oportunistas saludos
Arquitecto
24-Feb-2011, 16:21
La ministra de Relaciones Exteriores francesa insiste en Brasil en la transferencia tecnológica, de ganar los Rafale el contrato de los cazas, y promete apoyar un sillón permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU
No obstante haber prometido no hablar del tema de los cazas durante su visita a Brasil(lo que nadie le creyó)la ministra de Relaciones Exteriores y ex ministra de Defensa de Francia, Michèle Alliot -Marie se entrevistó con la presidente Dilma Rousseff, con el canciller Antonio Patriota y con el Ministro de defensa Nelson Jobim. Aparte de intercambiar información sobre el tema de las revueltas árabes con sus contertulios y dialogar un poco del G-20, la alta funcionaria gala conversó ampliamente sobre la postergada licitación de cazas para la FAB, ratificando una amplia transferencia tecnológica, de ser elegido el Rafale. La misma incluiría la posibilidad de modificarlo,y, de venderlo a terceros países sudamericanos.
La jefa de la diplomacia francesa, además, prometió votar por la presencia permanente de Brasil en el Consejo de Seguridad de la ONU, lo que según dijo enmarca la relación "estratégica" existente entre Brasil y Francia, según afirmó, agregando, que el corazón de dicha relación eran los asuntos de defensa. Como era de esperarse, el ultimamente cuestionado titulabrasileño de esa cartera, Nelson Jobim, como ferviente entusiasta del Rafale, hizo críticas en su reunión con la funcionaria francesa, a las ofertas del Gripen NG y del Super Hornet, talvez para ratificar una posición francófila en materia militar, en momentos en los cuales se habla de su próxima salida, en pocos meses , a la embajada brasileña en París.
Alliot-Marie entregó a la primer mandataria de Brasil, además, una carta de su colega francés, Nicolás Sarkozy, reafirmando su posición de cooperar con Brasil en las áreas militar, nuclear, científica y tecnológica. Más tarde, otras fuentes confirmaron ,contra lo que afirma el ministro Jobim respecto al futuro avión de combate de la FAB, que "esta es la licitación de Dilma", por lo cual, sería decidida posiblemente a fines del 2012, con la participación del SU-35 y del Typhoon, si es posible. (Javier Bonilla)
http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3239:la-ministra-de-relaciones-exteriores-francesa-insiste-en-brasil-en-la-transferencia-tecnologica-de-ganar-los-rafale-el-contrato-de-los-cazas-y-promete-apoyar-un-sillon-permanente-en-el-consejo-de-seguridad-de-la-onu&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Vaya, todo lo que gana Brasil con esto.
Oportunistas saludos
Realmente que parece una novela Brasileña. Hay todo tipo de sucesos, intereses, dramas, promesas, conveniencias, cambios de posturas, chantajes, etc. etc....
Que olor a desesperacion que emana de los franceses. Un poco patetico.
Alexm29
24-Feb-2011, 22:20
Que olor a desesperacion que emana de los franceses. Un poco patetico.
Si fuera solo la venta tal vez, pero que Francia apoye a que Brasil tenga una sillon en el consejo permanente tambien asegura un aliado, no es tan desesperacion, siempre hay algo detras.
Saludos
Alexm29
25-Feb-2011, 21:10
saludos, encontre esto en portugues y decidi pasarle el traductor, espero sus opiniones
Saludos
F-X2: Osires defende fornecimento direto dos jatos pela Embraer
Leia mais (Read More): Ozires Silva | Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil
Principal articulador de la creación del proyecto de Embraer, el ingeniero Ozires Silva considera inaceptable que la compañía brasileña está fuera del programa de competencia de la adquisición de cazas de combate de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). "No puedo aceptar que alguien dice que la empresa no es capaz de hacer un plano como este. Esta es una actitud restrictiva a una empresa nacional, líder mundial en su segmento y ha fabricado más de 8 mil aviones operan hoy en 80 países de todo el mundo."
De acuerdo con Silva, si no fuera por los conocimientos técnicos de la empresa, sería no FAB diseño carguero KC-390, los aviones más grandes y pesados jamás realizados por la empresa. "Al igual que con el KC-390, la FAB debe discutir el diseño del nuevo caza con Embraer y comprar el nuevo plano de ella. Lo que la empresa no sabe que para hacer, puede desarrollar en asociación, garantizar el dominio del proyecto en sus manos."
La otra hipótesis defendida por Silva, pero que presenta como una segunda opción es que la FAB elegir uno de tres que se ofrecía por competidores de FX-2 (Boeing, Dassault y Gripen) y colocar a la compañía como el contratista principal. "La compra de la Xavante en los años 70 se hizo de esta manera y, gracias a este sistema, la empresa logró arrancar todas las tecnologías que necesitan de los italianos para construir una línea de producción del Bandeirante, que comenzó a fabricarse, explica el ex ejecutivo de empresa brasileira.
Silva dijo da lucha para que el Gobierno de Canadá reconoce que la mejor alternativa es comprar industria caza nacional de la FAB. El Ejecutivo recuerda con tristeza el día en que el Gobierno brasileño anunció su decisión de reemplazar las viejas aeronaves Boeing, Airbus presidencial por uno, en detrimento de los aviones de la brasileña Embraer 190, que más tarde fue adquiridos como una opción para regional más llegar.
A principios de los 90, durante la fase final del proceso de selección de la JPATS, el programa de aviones en los Estados Unidos, Silva fue en la ciudad de Wichita, Kansas State, conocida como la capital de la aeronave, para un taller. En esa ocasión, dijo, todas las casas aparece en las ventanas a la bandera, que interpretó como un acto simbólico de la defensa de la compañía estadounidense en una de las más importantes habilidades de defensa ya iniciado por el Gobierno de los Estados Unidos.
"El día en que el Gobierno brasileño anunció la compra de Airbus presidencial, fue el único para mostrar la bandera de Brasil en la ventana, para demostrar mi insatisfacción con esa decisión," dice el Ejecutivo.
Smith señala que "Me gustaría la rendición FAB el proyecto de caza para Embraer hacer según sus especificaciones y necesidades, como ha ocurrido en los últimos 40 años". El F-X 2, cómo está llevando a cabo, de acuerdo a él, tal vez incluso generar alguna tecnología, para confirmar la regla, pero no habrá nada muy importante para el país.
El ex Presidente de Embraer dijo que, en los Estados Unidos, los Estados de cualquier equipo de la defensa puede adquirirse de empresa extranjera y, cuando hay interés en un producto fuera de la ley "comprar ley estadounidense de 1933, requiere el proveedor para unirse a una empresa estadounidense y que la compra se haga de ella. Conscientes de ello, la compañía recientemente creó una empresa, en Melbourne, en el estado de Florida, que inicialmente será la línea de ensamblaje final de año Phenom.
Otro objetivo detrás de la instalación de una planta de fabricación en Melbourne, segundo Silva, Embraer se pone en la condición de empresa estadounidense, lo que aumenta sus ventajas en la competencia abierta por los Estados Unidos por avión en la categoría de Super Tucano Gobierno. Para competir en el suministro de aviones de entrenamiento militar 711 para la Armada, fuerza aérea, a principios de los 90, Embraer tuvo que unirse con Northrop, pero perdió el contrato para el Beechcraft, quien se asoció con el suizo Pilatus.
El Beechcraft es una vez más entre los competidores de Embraer en el nuevo proceso de selección abierto por la fuerza aérea de Estados Unidos, pero esta vez con el apoyo político del Congreso. Segunda noticia divulgada por la Agencia "Reuters", Estados Unidos dos congresistas enviaron el martes, una carta al Secretario, Robert Gates, pidiendo que se opone a cualquier intento de negociación de los Estados Unidos el Gobierno para la compra de aviones Embraer Super Tucano.
Los eurodiputados recuerdan que los militares estadounidenses ya ha invertido fuertemente en el desarrollo de Hawker Beechcraft AT-6B, aparatos fabricados por la propiedad privada de Hawker Beechcraft. El Gobierno estadounidense, sin embargo, ha mostrado gran interés en el Super Tucano, que ya ha sido probado con éxito por la Armada de Estados Unidos. Además, de acuerdo con una fuente vinculada a Embraer Super Tucano, "es el único modelo en el mundo con operación comprobada, no sólo en Brasil, así como misiones de antiguerrilha en Colô
http://www.aereo.jor.br/?s=ozires+silva
Alexm29
03-Mar-2011, 00:58
El ministro de Hacienda brasileño dice no a los cazas y ralentiza los actuales programas militares
El ministro de Hacienda de Brasil, Guido Mantega, fue muy categórico en las últimas horas, al afirmar que no hay dinero para comprar los nuevos aviones de combate para la Fuerza Aérea brasileña: "al menos este año no hay recursos disponibles, ni hay espacio fiscal, por lo que la compra es bastante improbable", aseveró, en una conferencia de prensa en la que se estimaba que el ajuste fiscal para todo el Estado ya podría superar los anunciados anteriormente 32.000 millones de dólares.Esto dejaría fuera también la adquisición de futuros aviones tanque de largo alcance para la FAB.
Según el integrante del gabinete, la recaudación ya bajó casi unos 12.000 millones de dólares y "hay que ser muy realista" con las proyecciones al respecto (aunque Brasil registre unas reservas record de 300.000 millones de dólares actualmente). Por su parte, la secretaria de Presupuesto Federal, Celia Correa, profundizó el clima de ajuste, declarando que "el gobierno cortará en la carne" de los gastos proyectados hacia la Defensa, sea en el mantenimiento cotidiano de las Fuerzas Armadas sea en los programas a iniciarse o ya iniciados, inclusive los que atañen a los submarinos con DCNS y a los 50 EC-725 de Eurocopter. "Habrá que sentarse con los acreedores ,estirar y renegociar, alargando los pagos ", expresó Correa.
Para el Ministerio de justicia las cosas serán parecidas, ya que en el funcionamiento de las policías Federal, Ferroviaria, Rodoviaria (Caminera) y en el Programa Nacional de Seguridad ciudadana -PRONASCI-, mediante el cual se apoya con vectores aéreos, acuáticos o blindados a las policías y bomberos regionales, las reducciones de recursos llegarán a un muy peligroso 62%.En el caso de la FAB, se comenta que, para preservar el máximo de programas en andamiento, recortará sensiblemente sus gastos cotidianos, incluyendo horas de entrenamiento, mientras hay quienes aventuran hasta una tentativa de contención salaria, que no sería muy bien vista. Los recortes en materia de Defensa y áreas conexas disminuyen las inciertas chances de Brasil para intentar una silla permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU, por disminuir su capacidad de organizar y desplazar fuerzas al extranjero.
Los más optimistas piensan que el año próximo, inmediatamente después de transcurridas las elecciones municipales, se retoman todos los programas militares y policiales, ya sin arriegar ningún revés electoral.Los pesimistas, además de pensar que esto no tendrá lugar, estiman que se estaría ante el preludio de una devaluación del hipervalorado real, lo que, si bien traería el aumento de las exportaciones y el turismo interno, comprometería los rubros para importar equipamiento e iniciaría el fin de actual la burbuja inmobiliaria en Brasil, Uruguay y Argentina. (Javier Bonilla)
http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=55&Itemid=163
Alexm29
03-Mar-2011, 11:45
Hola giancarlo.
Es verdad que Brasil no tiene rival militar en sudamerica, pero quiere perfilarse como una potencia grande, y parte de ellos es tener una tecnologia que vaya acorde a su peso politico y economico (mas economico que politico).
El hecho que quiera comprar no quiere decir que quiera agarrarse con alguien, lo unico que quiero es dar ese salto cualitativo.
Saludos
Giancarlo_HG.
03-Mar-2011, 11:49
Hola Alex, lo que dices es innegable..........peeeeeero....les están cortando el presupuesto...si sucede eso no se puede hacer milagros, tienes que optimizar. Nadie dice que se tienen que quedar con los F5 por el resto de su vida, es obvio que eligiran un gran caza, la pregunta es ¿cuantos podrán comprar? ¿y cuando sucedera?
Alexm29
03-Mar-2011, 11:53
No estan optimizando recursos... no van a quedarse consus F-5 lo unico que han hecho es no decidirse este año.. la licitacion no ha sido cancelada de todos modos van a tomar un avion de los tres que quedan en concurso.
Brasil no va a dejar de lado el salto tecnologico que implica esta compra... y esa es la razon por la que pienso que los rafale son la mejor opcion.
Saludos
LEUTRARU
03-Mar-2011, 20:11
Lamentablemente BRASIL no tiene la capacidad politica, social, cultural o tecnologica para llegar a ser potencia...
Alexm29
03-Mar-2011, 23:49
Lamentablemente BRASIL no tiene la capacidad politica, social, cultural o tecnologica para llegar a ser potencia...
Se necesita capacidad social y politica??, solo basta cn la decision politica.
No tiene capacidad tecnologica?? y por que crees que esta ese programa, a donde crees que apunta, recuerda que no solo compra aviones, compra tecnologia.
Asi que el salto tecnologico se viene con esto, existe la iniciativa politica, y si hablamos de lo social pues socialmente hay una inclusion de muchos puestos de trabajo con la fabricacion bajo licencia.
Analiza un poco mas antes dehacer tu comentario.
Saludos
arthurium
05-Mar-2011, 21:25
Lamentablemente BRASIL no tiene la capacidad politica, social, cultural o tecnologica para llegar a ser potencia...
¿... podrias explicarte por favor?
Invitado
06-Mar-2011, 15:03
El Ministro de Hacienda de Brasil, Guido Mantega, confirma que su país no tiene los recursos para procurar cazas nuevos el 2011:
“Brazil has no money to buy jet fighters” in 2011 confirms top official
The Brazilian government has “no money to buy jet fighters” in 2011 confirmed Finance minister Guido Mantega in reference to the tender for the purchase of at least 36 modern aircraft and for which France, United States and Sweden are competing.
“We have no available funds and there’s no fiscal space”, therefore it is most “improbable” that the operation would be concluded this year said Mantega during a press conference Monday when he explained the reasons behind the recently announced cuts to the 2011 federal budget.
The pruning was anticipated in mid February and totals 50 billion Real equivalent to 30 billion US dollars on an annual budget of 1.24 trillion US dollars.
The original defence budget for this year was 15 billion Real (8.8 billion USD) but following the latest cuts it will be reduced to 11 billion Real (6.5 billion USD), which will force a review of all pending military hardware purchase including the Air Force fighters.
http://en.mercopress.com/data/cache/noticias/30489/0x0/super-hornet.jpg
The Boeing Super Hornet F-18 a serious candidate for the Brazilian Air Force
The tender is for 36 fighter-bombers and competitors are France’s Dassalut Rafale, the US Boeing Super Hornet F/A 18 and Sweden’s Saab Gripen.
“We are forecasting the Brazilian economy will expand 5% this year which is reasonable and appropriate to avoid over heating problems”, said Mantega.
He added that the 7.5% of last year represented an “excessive acceleration of the economy”, which is to be controlled with the budget cuts announced for this year.
Mantega said that a reduced budget will help control the rate of growth, which at 5% is “manageable and sustainable”.
However the minister insisted that budget cuts do not mean a lesser intervention of the state in the economy or a change in the policies applied in the last eight years bur rather “adapting to the current moment the country is going through”.
Mantega recalled that Brazil implemented a significant stimulus plan for the economy in 2008 with the purpose of diluting the impact of the global financial crisis.
“But those effects in Brazil have been controlled and therefore the additional government boost is no longer needed, and will be diminished through the budget trimming”.
FUENTE: Mercopress (http://en.mercopress.com/2011/03/01/brazil-has-no-money-to-buy-jet-fighters-in-2011-confirms-top-official)
arthurium
07-Mar-2011, 18:42
El Ministro de Hacienda de Brasil, Guido Mantega, confirma que su país no tiene los recursos para procurar cazas nuevos el 2011:
FUENTE: Mercopress (http://en.mercopress.com/2011/03/01/brazil-has-no-money-to-buy-jet-fighters-in-2011-confirms-top-official)
Si no tiene amenazas inmediatas... y puede direccionar esos recursos a otros sectores de su desarrollo nacional, me parece que sigue en su camino... priorizar siempre es una señal d inteligencia.
HernanSCL
08-Mar-2011, 13:14
Yo siempre he sido partidario del Grippen NG para Brasil, porque a parte de tener un alcance extendido, Brasil ya possee productos suecos en el inventario que podrían potenciarse con él -como el ERIEYE-, además es el más económico de los 3 aparatos en disputa, posee los menores costos operativos, está preparado para despliegue en pistas costas y poco preparadas, posee capacidad supercrucero, tiene AESA de Selex, emplea misiles METEOR en aire-aire, RBS-15 Block III antibuque, Taurus KEPD como crucero aire-superficie, posee una formidable combinación de casco HMD y misil iris-T asistido por un sistema de guia infrarrojo OTIS, es más agil que el F-18E (desconozco con respecto al Rafale) sin mencionar que ofrece uno de los mejores offset industriales con transferencia tecnológica incluida.
http://www.gripen.site90.com/SISTEMAS_files/ir-otis3.jpg
Y por último es el más reexportable por precio a otros paises de sudamerica... punto adicional para la industria brasilera.
Saludos
Invitado
08-Mar-2011, 14:41
Si no tiene amenazas inmediatas... y puede direccionar esos recursos a otros sectores de su desarrollo nacional, me parece que sigue en su camino...
Pues no, ho hay recursos qué direccionar: simplemente no hay recursos:
Ministro de Hacienda brasileño dice que su país no comprará aviones cazas en 2011
Guido Mantega negó que se realice un concurso de compra de aviones en el que compiten firmas de Estados Unidos, Francia y Suecia.
por EFE - 28/02/2011 - 15:10
El gobierno de Brasil "no tiene dinero" para "comprar cazas" en 2011, afirmó el ministro de Hacienda, Guido Mantega, al comentar un concurso para la compra de aviones de combate en el que compiten firmas de Estados Unidos, Francia y Suecia.
"No hay recursos disponibles y no existe espacio fiscal", por lo que es "improbable" que esa operación sea concluida este mismo año, dijo Mantega en una conferencia de prensa en la que explicó la decisión del gobierno de recortar el presupuesto nacional de 2011.
El recorte fue anunciado a inicios de febrero y totaliza 50.000 millones de reales (unos 30.102 millones de dólares) del presupuesto anual, que había sido fijado en 2,07 billones de reales (unos 1,24 billones de dólares).
El presupuesto de Defensa para este año era de 15.000 millones de reales (8.823 millones de dólares), pero con los recortes decididos por el Gobierno quedará en 11.000 millones de reales (6.470 millones de dólares), lo que obligará a revisar toda las compras de material militar, incluidas las de los cazas.
La licitación a la que aludió Mantega se refiere a la compra de 36 cazabombarderos y en ella compiten los aviones Rafale, de la empresa francesa Dassault; los Súper Hornet F/A-18, de la estadounidense Boeing, y los Gripen NG, de la sueca Saab.
En la rueda de prensa, el ministro reiteró que la previsión del Gobierno es que la economía crezca este año un 5 %, tasa que consideró "razonable" y "apropiada" para evitar riesgos de recalentamiento.
El ministro explicó que el crecimiento en 2010 se situó en un 7,5 %, aunque aclaró que ese porcentaje sólo será ratificado el próximo viernes, cuando se divulgará el dato oficial.
Esa tasa, en opinó Mantega, supone una "aceleración excesiva para la economía", que será controlada con los recortes anunciados por el Gobierno en el presupuesto nacional de este año.
Según el ministro, esa reducción del presupuesto permitirá ejercer una suerte de control sobre la tasa de crecimiento, que en un 5 % estará en "un nivel manejable y sustentable", indicó.
El ministro reiteró que los recortes presupuestarios, que suponen una intervención menor del Estado en la economía, no representan un cambio en las políticas aplicadas en los últimos años, sino que son una "adecuación al momento actual del país".
Recordó que el Estado dio un fuerte impulso a la economía desde 2008 con la intención de atajar los efectos de la crisis financiera global.
No obstante, insistió en que en Brasil ya han sido controlados esos efectos, por lo que ya no es necesario ese empuje estatal, que será disminuido a través de los recortes presupuestarios.
FUENTE: La Tercera (http://latercera.com/noticia/mundo/2011/02/678-348097-9-ministro-de-hacienda-brasileno-dice-que-su-pais-no-comprara-aviones-cazas-en.shtml)
HernanSCL
08-Mar-2011, 15:00
Ups... menudo traspie del FX-2!
No hay recursos... así de sencillo.
Saludos
Arquitecto
08-Mar-2011, 15:24
Siempre me pregunto porque no le ponen mas vitaminas, un motor mas potente y electronica de punta en lugar de estar comprando mas F-5, si tienen casi la misma capacidad y son fabricados en Brasil
http://www.youtube.com/watch?v=EjssSKhHfy8&playnext=1&list=PLE1C983EC1674D6E6
Alexm29
10-Mar-2011, 09:32
EEUU dispuesto a entregrar una apreciable cantidad de buques en buen estado si Brasil comprara el Super Hornet
En los próximos días arribará a Brasil una misión estadounidense con el cometido de realizar algunas gestiones destinadas a favorecer la venta a la Fuerza Aérea brasileña del Boeing Súper Hornet y ofrecer, de llegarse a un acuerdo al respecto, además de los intercambios y offset hasta ahora negociados, una apreciable dotación de buques, aún vigentes, y que, por razones presupuestales, la US Navy está desprogramando.
Según afirma el periódico "Poder Naval", De esta partida serían, al menos unos cuatro DDG clase "Arleigh Burke" (el "Oscar Austin", el "Howard", el "Roosevelt" y el "Bulkeley") y dos navíos LSD (el "Carter Hall" y el "Harpers Ferry", que designa su clase) con capacidad de operar varios helicópteros pesados en su cubierta y hangares, además de poder transportar un contingente de fusileros navales a bordo, entre sus 420 efectivos.
Los "Arleigh Burke", además de transportar dos helicópteros Sikorsky Black Hawk, portan misiles Tomahawk, que dudosamente entregaría a Brasil.
A todo esto, el gobierno de Brasil, en mejores relaciones actualmente con Estados Unidos que el anterior, pese a ser del mismo partido, deberá, además de posicionarse al respecto, asegurar recursos para mantener a esta posible flota. (Javier Bonilla)
http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3324:eeuu-dispuesto-a-entregrar-a-brasil-una-apreciable-cantidad-de-buques-en-buen-estado-si-brasil-comprara-el-super-hornet&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Vaya, se esta poniendo tediosos todo esto, piensoq ue Lula debio tomar la decision de una vez y tan solo postergar la ejecucion del contrato
HernanSCL
10-Mar-2011, 17:05
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/US_Navy_071007-N-4014G-055_Dock_landing_ship_USS_Carter_Hall_%28LSD_50%29 _approaches_Military_Sealift_Command_fleet_repleni shment_oiler_USNS_Tippecanoe_%28T-AO_199%29_for_an_underway_replenishment.jpg/800px-US_Navy_071007-N-4014G-055_Dock_landing_ship_USS_Carter_Hall_%28LSD_50%29 _approaches_Military_Sealift_Command_fleet_repleni shment_oiler_USNS_Tippecanoe_%28T-AO_199%29_for_an_underway_replenishment.jpg
LSD Carter Hall
Displacement: 11,471 tons (light), 16,360 tons (full)
Length: 610 ft (190 m)
Beam: 84 ft (26 m)
Draft: 21 ft (6.4 m)
Propulsion: 4 Colt Industries, 16-cylinder diesel engines, 2 shafts, 33,000 shp (25 MW)
Speed: 20+ knots (37+ km/h)
Boats and landing
craft carried: 2 LCACs
Complement: 22 officers, 397 enlisted
Marine detachment: 402 + 102 surge
Armament: 2 × 25 mm Mk 38 cannons
2 × 20 mm Phalanx CIWS mounts
2 × Rolling Airframe Missile launchers
6 × .50 caliber M2HB machine guns
Ordered: 22 December 1989
Laid down: 11 November 1991
Launched: 2 October 1993
Commissioned: 30 September 1995
Homeport: NAB Little Creek, Virginia
Motto: Working for Peace,
Ready for War!
Status: in active service, as of 2011
Son buques noventeros... del 95 al 2011 son sólo 16 años de servicio.
Tome nota la ACh -pero parece q les interesa más las clase Bay-
Una buena opción para la MGP tambien... mejor que las Newport.
++
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/USS_Oscar_Austin_%28DDG_79%29.jpg/800px-USS_Oscar_Austin_%28DDG_79%29.jpg
DDG Oscar Austin
Ordered: 20 July 1994
Laid down: 9 October 1997
Launched: 7 November 1998
Commissioned: 19 August 2000
Motto: Honor and Sacrifice
Status: in active service, as of 2011
Displacement: 9,200 long tons (9,300 t)
Length: 509 ft 6 in (155.30 m)
Beam: 66 ft (20 m)
Draught: 31 ft (9.4 m)
Propulsion: 4 × General Electric LM2500-30 gas turbines, 2 shafts, 100,000 shp (75 MW)
Speed: >30 kn (56 km/h; 35 mph)
Complement: 380 officers and enlisted
Armament: 1 × 32-cell, 1 × 64-cell Mk 41 vertical launch systems, 96 × RIM-66 SM-2, BGM-109 Tomahawk or RUM-139 VL-Asroc, missiles
1 × 5″/54 (127/54 mm), 2 × 25 mm, 4 × 12.7 mm guns, 2 × Phalanx CIWS
2 × Mk 46 triple torpedo tubes
Aircraft carried: 2 × SH-60 Sea Hawk helicopter
4 AEGIS con 10-11 años de servicio, de 9000t y capacidad para 2 helos!!
Ni en sueños... claro que no deben ser muy baratas de operar
fuente wiki
Saludos
Alexm29
09-Apr-2011, 13:44
(Infodefensa.com) Brasilia – La presidenta de Brasil Dilma Rousseff ha apoyado con firmeza la necesidad de gastar más en Defensa, “un Brasil totalmente desarrollado necesita unas Fuerzas Armadas equipadas, entrenadas y modernas”, declaró Rousseff, “la Defensa no puede ser considerada un elemento menor de la agenda nacional”.
Rousseff realizó estos comentarios durante una ceremonia militar el pasado 5 de abril en Brasilia, según publica Mercopress. Declaraciones que se suceden tras la importante congelación presupuestaria en varias áreas, entre ellas la de Defensa afectando al contrato de los cazas por el que compiten la estadounidense Boeing, la francés Dassault Aviation y la sueca Saab.
Rousseff comentó a la audiencia que sería un “gran error” considerar el gasto o modernización de la tecnología militar un esfuerzo inútil. La presidenta dijo que Brasil necesita un Ejército fuerte para defender sus fuentes de petróleo, así como garantizar la seguridad de la enorme área del Amazonas.
El contrato de los cazas se ha convertido en uno de los más disputados y con mayores esfuerzos diplomáticos en la administración de Dilma Rousseff, que ocupó la presidencia el 1 de enero. La presidenta considera este contrato como un camino para la modernización de la Fuerza Aérea. Asimismo, recientes declaraciones durante la visita oficial del presidente de Estados Unidos Barack Obama a Brasil se han interpretado a favor de la candidatura del F-18 de Boeing.
Con todo, Dassault y Saad han expresado también tu confianza en que sus ofertas son mejores, especialmente en materia de acuerdos de transferencia de tecnología, punto que Rousseff considera crucial para la toma de la decisión.
http://www.infodefensa.com/?noticia=la-presidenta-rousseff-considera-que-brasil-necesita-gastar-mas-en-defensa
Alexm29
20-Apr-2011, 19:47
Así lo habría insinuado el canciller de Brasil, Antonio Patriota, al referirse a la reciente reunión que su presidente había tenido con su colega ruso Dimitri Medvedev, cuando el anfitrión se refirió a una carta que le había enviado a Dilma Rousseff ofreciendo el retorno a la mesa de negociaciones del SU-35. La mandataria respondió, que "nada está decidido y todo está abierto". Según algunos asistentes a la reunión,la licitación vuelve a fojas 0 , abriendo también la puerta a los intereses de Eurofighter, que, igualmente, ya antes ofreció volver a negociar y con mejores precios, mientras Patriota estima vagamente que habría alguna simpatía por Sukhoi. Antes de tomar una decisión de ese tipo- a la que el ministro de Defensa, Nelson Jobim, es absolutamente contrario- se escucharía a los sectores industriales locales. (Javier Bonilla)
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3600:dilma-roussef-podria-abrir-las-opciones-para-la-licitacion-de-cazas&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Alexm29
20-Apr-2011, 19:54
Parece que Brasil quiere mejores ofertas, aunque no se como quedarian las relaciones con Francia si se da el caso de optar por un avion distinto al Rafale, y mas aun haberle ofrecido su voto para ocupar un sillon permanente en el consejo de seguridad de la ONU...veremos que sucede.
Saludos
Xx_Death_xX
22-Apr-2011, 10:09
El caza ruso Su-35 volverá a participar en el concurso de Brasil
http://sp.rian.ru/images/14879/31/148793138.jpg
El caza ruso Su-35 volverá a participar en el concurso para la compra de aviones de combate polivalentes convocado por Brasil, informó hoy a RIA Novosti una fuente del sector industrial militar de este país.
"El concurso será reanudado próximamente como F-X3 con la participación del caza ruso Su-35, que tiene buenas probabilidades de ganar por las referencias favorables que hizo el Mando de la Fuerza Aérea de Brasil", dijo la fuente.
Agregó que también influyó el encuentro que sostuvo el presidente de Rusia, Dmitri Medvédev, con su homóloga brasileña Dilma Russef en el marco de la cumbre del Grupo BRICS el 14 de abril. Los dos mandatarios trataron, entre otros temas, el concurso de Brasil.
El concurso de categoría F-X fue convocado en 2001 y suspendido en 2005. Tres años después fue reanudado como F-X2 y luego suspendido nuevamente en 2010.
En el concurso compitieron en distintas etapas el caza estadounidense Boeing F/A-18 Super Hornet, el avión francés Dassault Rafale, el sueco Saab JAS 39 Gripen NG y el europeo Eurofighter Typhoon.
La exportadora estatal de armas rusa, Rosoboronexport, había presentado en el concurso el caza polivalente Su-35 de la generación "4++", pero en 2008 ese aparato fue retirado del concurso.
En que quedara esta novela por que de tanto convocar a concurso puede que se queden sin nada, este programa parece el que la India hizo para sus XX cazas y aún no hay ganador.
Ahhh.. esta novela ya aburrió.. a este paso van a llegar al FX-500 y van a participar el X-wing, el tie fighter y el super valkyrie..
Ahora que se viene el mundial, todo Brasil va a pensar más en el futbol y van a dejar este concurso para el próximo gobierno..
salu2
Xx_Death_xX
22-Apr-2011, 14:43
Ahhh.. esta novela ya aburrió.. a este paso van a llegar al FX-500 y van a participar el X-wing, el tie fighter y el super valkyrie..
Ahora que se viene el mundial, todo Brasil va a pensar más en el futbol y van a dejar este concurso para el próximo gobierno..
salu2
HAHAHAHA me he matado d risa con lo que escribiste, muy buena y muy sierto !! XD concuerdo contigo !! :p
Arquitecto
27-Oct-2011, 22:23
Aunque parece un tema ya del pasado, un video que encontre de un simulador del Gripen para el programa F-x2 que vale la pena verse.
http://www.youtube.com/watch?v=rfFQURbwoeY&feature=youtube_gdata_player
Y aqui uno del Super Hornet.
http://www.youtube.com/watch?v=Ag6LNVDsUOA&feature=youtube_gdata_player
Y aqui el nuevo HUD del Rafale en 3D
http://www.youtube.com/watch?v=dhFyTmD2q8U
Yami Nemesis
29-Oct-2011, 14:33
Y aqui el nuevo HUD del Rafale en 3D
http://www.youtube.com/watch?v=dhFyTmD2q8U
Muy buen video Arquitecto... pienso que es muy util que se vea en el HUD el terreno, por otro lado, Francia tambien mostro un HUD a colores... que realmente impresionó.
No se si sera este mismo u otro.
rush4you
19-Nov-2011, 22:04
Hawker Beechcraft to Request Review of U.S. Air Force Light Air Support Bidding Process
WICHITA, Kan., Nov. 18, 2011 /PRNewswire via COMTEX/ -- Hawker Beechcraft Corporation (HBC) issued the following statement today after receiving official notification from the United States Air Force that the Beechcraft AT-6 has been excluded from continuing in the Light Air Support (LAS) bidding process.
"We have been notified by the United States Air Force in a letter that the Beechcraft AT-6 has been excluded from the Light Air Support competition. The letter provides no basis for the exclusion. We are both confounded and troubled by this decision, as we have been working closely with the Air Force for two years and, with our partners, have invested more than $100 million preparing to meet the Air Force's specific requirements. Additionally, the AT-6 has been evaluated and proven capable through a multi-year, Congressionally-funded demonstration program led by the Air National Guard. We have followed the Air Force's guidance closely and, based on what we have seen, we continue to believe that we submitted the most capable, affordable and sustainable light attack aircraft as measured against the Air Force's Request for Proposal. We have requested a debriefing from the Air Force and will be exploring all potential options in the coming days."
Fuente: http://www.marketwatch.com/story/hawker-beechcraft-to-request-review-of-us-air-force-light-air-support-bidding-process-2011-11-18
Bueno señores, ¿recuerdan cuál era el mayor atractivo del Super Hornet en el programa FX-2, verdad? Porque no era el más barato ni el que ofrecía mayor transferencia de tecnología. Pero si era el que tenía un programa real de adquisición de aviones como el que justamente Brasil produce: el Super Tucano. Así que es lógico suponer que en unas semanas, repentinamente Brasil "resolverá" sus problemas presupuestarios para la FAB y se llegará al ansiado final de la telenovela brasilera. 8-)
Arquitecto
08-Dec-2011, 12:19
Me da la impresion que se complica un poco las chances del ver al Rafale en Brasil
Roberto Godoy
La posibilidad de suspender la producción del caza Dassault Rafale cambia de posición para elegir F-X2, la Fuerza Aérea de Brasil para comprar 36 supersónico avanzado - de hecho, el primer lote de un paquete mucho más grande, del orden de 124 aviones, que se produce en etapas, por la industria nacional. La propuesta francesa es caro, llega a los $ 7 mil millones, pero es la única que ofrece la transferencia irrestricta de tecnología, el fundamento último del proceso.
Los otros dos competidores, el sueco Gripen NG, Saab, y el estadounidense F-18 E / F Super Hornet de Boeing, llevar a diferentes dificultades. Gripen es la más barata, cuesta EE.UU. $ 4 mil millones, pero es un proyecto en curso. El F-18 excita cazadores FAB y representa una enorme hoja de combate - Sin embargo, hay restricciones del gobierno de EE.UU. para la entrega del conocimiento sensible que Brasil necesita. El precio es intermedio alto, está en el rango de $ 6 mil millones.
La declaración del ministro de Defensa francés Gerard Longuet, se abre para el gobierno brasileño la oportunidad de revisar las directrices de la F-X2, ya que el período de gracia para el inicio del pago de principal acceso a la tecnología y, por supuesto, una significativa reducción de los precios involucrados. Tan simple como eso.
Este es el Rafale, uno de los favoritos del ex presidente Lula, todavía mantienen la posición en la administración de Rousseff. Bien informado en la última reunión de la meseta en la que se trató el tema el Presidente plantea una cuestión pertinente: la pila de la tecnología ofrecida por Boeing, el gobierno de los EE.UU. tal como se define por el más amplio negociado con un país cliente no sería suficiente para satisfacer las necesidades Fuerza Aérea? El orden de los Super Hornet sería facilitar los negocios, la venta de la luz turbohélice de ataque Super Tucano, Embraer, para la aviación en los Estados Unidos. El avión brasileño está excepcionalmente calificada para elegir LAS, ataque ligero de apoyo aéreo, para proporcionar de 15 a 20 unidades para apoyar las acciones de las tropas en Afganistán.
La transacción se estima en 250 dólares EE.UU. millones de dólares, sin embargo, puede llegar a mucho más que eso - el plan a largo plazo incluye un mayor número desde el Pentágono, tiene un valor de EE.UU. $ 1 mil millones que abarca más de un centenar de Super Tucano. Un modelo de la demanda dispuesta a ajustarse a la F-X2.
rush4you
08-Dec-2011, 16:22
No te preocupes Arquitecto, que el Rafale seguirá siendo el mejor caza del mundo mundial. Cuantos más países lo rechacen, mejor es el avión :-P , como su SPECTRA que es como un espectro en los hangares de las fuerzas aereas del mundo.
Y sí, el concurso LAS estadounidense puede ser clave para resolver el concurso. No es solo el centenar de aviones para la USAF, sino el prestigio de que el aparato de Embraer aparezca todos los días frente a millones de televidentes en las noticias de Afganistán e Irak. La otra es que tanto el F-18 como el Gripen son más económicos. En un momento en el que todos se preparan para una inminente crisis económica, y con la responsabilidad de organizar el Mundial y las Olimpiadas, es un factor determinante
HernanSCL
08-Dec-2011, 16:57
Crisis Económica Mundial + Busqueda de disminución de dependencia Estadounidense + Busqueda de Transferencia Tecnológica + Amplios Offsets + Esperanzas de EMBRAER para convertirse en exportador al resto de Latinoamérica
=
Grippen NG
Saludos
Arquitecto
08-Dec-2011, 17:29
Me pregunto si ahora que Suecia ha invertido ya bastante en su desarrollo y estudio, y teniendo un primer cliente para el Gripen NG, se animara a darle tanta transferencia tecnologica y ofsets a Brasil.
Se me hace que los Brasileros perdieron una oportunidad de oro por indecisos.
Si yo fuera uno de los ejecutivos de SAAB, esperaria a que me caigan mas pedidos que de hecho se haran luego del exito en Suiza.
http://www.youtube.com/watch?v=H9TIPEUC3AI
http://i37.tinypic.com/o6d9wp.jpg
Me da la impresion que se complica un poco las chances del ver al Rafale en Brasil
Roberto Godoy
La posibilidad de suspender la producción del caza Dassault Rafale cambia de posición para elegir F-X2, la Fuerza Aérea de Brasil para comprar 36 supersónico avanzado - de hecho, el primer lote de un paquete mucho más grande, del orden de 124 aviones, que se produce en etapas, por la industria nacional. La propuesta francesa es caro, llega a los $ 7 mil millones, pero es la única que ofrece la transferencia irrestricta de tecnología, el fundamento último del proceso.
Los otros dos competidores, el sueco Gripen NG, Saab, y el estadounidense F-18 E / F Super Hornet de Boeing, llevar a diferentes dificultades. Gripen es la más barata, cuesta EE.UU. $ 4 mil millones, pero es un proyecto en curso. El F-18 excita cazadores FAB y representa una enorme hoja de combate - Sin embargo, hay restricciones del gobierno de EE.UU. para la entrega del conocimiento sensible que Brasil necesita. El precio es intermedio alto, está en el rango de $ 6 mil millones.
La declaración del ministro de Defensa francés Gerard Longuet, se abre para el gobierno brasileño la oportunidad de revisar las directrices de la F-X2, ya que el período de gracia para el inicio del pago de principal acceso a la tecnología y, por supuesto, una significativa reducción de los precios involucrados. Tan simple como eso.
Este es el Rafale, uno de los favoritos del ex presidente Lula, todavía mantienen la posición en la administración de Rousseff. Bien informado en la última reunión de la meseta en la que se trató el tema el Presidente plantea una cuestión pertinente: la pila de la tecnología ofrecida por Boeing, el gobierno de los EE.UU. tal como se define por el más amplio negociado con un país cliente no sería suficiente para satisfacer las necesidades Fuerza Aérea? El orden de los Super Hornet sería facilitar los negocios, la venta de la luz turbohélice de ataque Super Tucano, Embraer, para la aviación en los Estados Unidos. El avión brasileño está excepcionalmente calificada para elegir LAS, ataque ligero de apoyo aéreo, para proporcionar de 15 a 20 unidades para apoyar las acciones de las tropas en Afganistán.
La transacción se estima en 250 dólares EE.UU. millones de dólares, sin embargo, puede llegar a mucho más que eso - el plan a largo plazo incluye un mayor número desde el Pentágono, tiene un valor de EE.UU. $ 1 mil millones que abarca más de un centenar de Super Tucano. Un modelo de la demanda dispuesta a ajustarse a la F-X2.
Rafale a casi 200 mill.c/u. sic,por mas transferencia tecnologica que halla,esa cifra no se puede asumir.Gripen es la voz.
Arquitecto
23-Dec-2011, 11:41
La FAB podría asumir el leasing actual de los Gripen checos si se prolonga la licitación de cazas en Brasil
Lunes 03 de Octubre de 2011 10:15
Tras un viaje casi sorpresivo, el pasado 21 de setiembre, del Comandante en Jefe de la FAB, Tte. Brigadier Juniti Sato, a la República Checa, oficialmente para examinar a los Gripen C/D en operación en la Fuerza Aérea del Ejército Checo, en el Escuadrón 211 con sede en Caslav en la Base Aérea Táctica "Svolenska", un diario digital de Brasilia, "Carta Polis", seguido por el prestigioso foro "Poder Aéreo", han comenzado a evaluar la posibilidad de que Brasil opte por las unidades que hasta el momento están volando en este país europeo, el cual no renovaría el contrato, vigente desde 2005.
Esta cancelación no sería un demérito para la calidad del avión, sino motivada por razones políticas, ya que hubo acusaciones de fraude en el contrato original, contra los ex asociados de Saab, el grupo BAE, sujeto a investigación por parte del gobierno de Praga, por otra parte obligado a un programa de contención de gastos por la crisis europea.
La otra posibilidad, ya que los los 12 Mirage 2000 del Grupo de Defensa Aérea (GDA) de la FAB, basado en Anápolis, y cuya misión principal es la custodia de la cercana Brasilia y su entorno, quedarían fuera de servicio en 18 meses, sería comprar un paquete de repuestos para los cazas franceses, estimado en un mínimo de unos 45 millones de dólares, para prolongar la vida útil de los mismos hasta 2016, lo que profesionalmente no estaría cumpliendo las expectativas de los pilotos de la FAB, ni modernizando, aunque sea moderadamente sus actuales plataformas.
De concretarse este paso-aunque "Carta Polis" y la oposición insiste que el favorito a nivel político continúa siendo el Rafale- sería un gran triunfo para la Saab. Los pilotos brasileños estarían acostumbrándose a la célula sueca, a su logística y a su adiestramiento en la misma, con lo cual extender el convenio a las próximas series NG se vería como un paso lógico, máxime si la industria brasileña se beneficiase coparticipando del programa y de exportaciones a la región, lo cual, por el momento, con el precio del Rafale es bastante dificil, aunque, al no haber ampliado el abanico de clientes, se comenta que Dassault habría ofrecido una cifra muy reducida a Brasil, aunque la Boeing, está ampliando sus redes en el país, en pro del Super Hornet.
De cualquier forma, se ha comentado, que, de no triunfar la opción del F-18 II, el gobierno estadounidense no rechazaría políticamente un eventual triunfo del Gripen, lo que no estaría tan claro respecto a la opción francesa. De elegir finalmente el Gripen C/D checo, como aparato de trancisión inicialmente , la gestión sería financiada por la propia FAB. Sea cual fuere la opción, hasta el propio ministro de Defensa, Celso Amorím, ya admitió publicamente que la decisión por futuros cazas no puede prolongarse mucho más.
(Javier Bonilla)
http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2011/09/Gripen-1-e1317060172527.jpg
http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2011/09/Gripen-2-e1317060266224.jpg
Alexm29
25-Dec-2011, 13:38
Brasil no puede usar eso para mejorar aun mas las condiciones de un posible contrato con el rafale? digamos una sociedad total, y ya con rafales en Brasil y posible exportacion a america latina puede ser considerado en otras latitudes, obviamente el precio del Rafale va a disminuir en gran medida, no se que tan factible sea eso.
Espero sus tomatazos
Alexm29
25-Dec-2011, 22:33
22/12/2011
(Infodefensa.com) R. Caiafa, Belo Horizonte (Brasil) – En un intenso viaje, pasando por Brasilia, São Paulo y Río de Janeiro, el primer ministro francés François Fillon visitó Brasil con una comitiva de 28 empresarios, diez parlamentarios y tres ministros. Durante una reunión mantenida con la presidenta Dilma Rousseff, Fillon tuvo la ocasión de apoyar la candidatura del caza Rafale de Dassault, anteriormente tenido como favorito por el Gobierno de Lula da Silva.
Durante la visita se hizo énfasis en las grandes oportunidades entre ambos países dentro de los programas de reequipamiento de las Fuerzas Armadas brasileñas y que no se limitan a la venta de aviones de combate. De hecho, los franceses apuestan por el contrato de medios de superficie de la Marina, PROSUPER, y que prevé la adquisición de cinco navíos de patrulla oceánica, cinco escolta de porte de fragatas y un navío logístico LDP.
Además de la construcción de un nuevo portaaviones, para la ya planificada sustitución del NAe São Paulo, ex Foch de la Marina francesa. Prueba de ello fue la presencia del presidente del astillero DCNS, Patrick Boissier, y de altos ejecutivos de Thales, entre otras empresas francesas de renombre, componiendo la comitiva de Fillon en esta visita al Brasil. Para su desplazamiento en Río, la comitiva de autoridades utilizó la flota militar de cuatro helicópteros, todos de fabricación francesa, incluyendo el nuevo EC-725 entregado a la Marina de Brasil y el primero de un encargo de 16 aeronaves.
En Río de Janeiro, Fillon visitó las instalaciones del NUCLEP y la obra de la Base de Submarinos en Ituaguí, siendo recibido por el ministro de Defensa Celso Amorim, por el comandante de la Marina brasileña, almirante Moura Neto y demás autoridades. En estas instalaciones, Fillon pudo comprobar los progresos de la construcción de la base en la línea de montaje de los submarinos S-BR contratados en el programa PROSUB. La primera unidad está siendo construida en Francia, las demás ya serán montadas en Itaguaí utilizadon la fuerza de trabajo del grupo de técnicos e ingenieros brasileños que están siendo formados en Chebourg por DCNS.
http://www.infodefensa.com/?noticia=el-primer-ministro-frances-apoya-la-candidatura-del-rafale-al-programa-fx-2-en-viaje-oficial-a-brasil
rush4you
28-Dec-2011, 18:40
Rapid Fire 2011-12-28: Light Air Support Contest
Last week the US GAO dismissed Hawker Beechcraft’s [HBDC] protest of the Air Force’s decision to exclude the company’s proposal as “technically unacceptable”, in the context of the Light Air Support (LAS) RFP (FA8637-10-R-6000). The agency “fundamentally [disagrees] with HBDC’s premise that the Air Force directed the notice of exclusion to an ‘incorrect’ address.” Now the company is suing the USAF. At stake is a $1B award for the Afghan Air Force that Embraer otherwise looks set to win with its A-29/EMB-314 Super Tucano.
Fuente: http://www.defenseindustrydaily.com/Rapid-Fire-2011-12-28-Light-Air-Support-Contest-07248/
Mejor aún:
Hawker Sues USAF After Losing Protest
Days after its bid protest was dismissed by congressional auditors, Hawker Beechcraft is turning to the courts to try to force a reinstatement of its aircraft in the U.S. Air Force’s Light Air Support (LAS) competition.
The company filed suit against the Air Force on Dec. 27 in the Washington-based U.S. Court of Federal Claims, seeking to negate a November decision to exclude the Beechcraft AT-6 from the competition to provide 20 light-attack/advanced-trainer aircraft to the Afghan air force (Aerospace DAILY, Nov. 23, Dec. 26).
The downselect appears to leave the Brazilian Embraer Super Tucano as the only offering for the LAS contract, which is expected to be worth nearly $1 billion.
“I’m interesting in making sure the AT-6 is properly understood by the U.S. Air Force,” Hawker Beechcraft Chairman and CEO Bill Boisture said in an interview, asserting that the aircraft would be less costly than the Super Tucano and offer equal or better capabilities. “We’re filing the suit to press the issue.”
The exclusion of the AT-6 from the LAS was a big blow for Hawker Beechcraft, a struggling company that has counted on the military market to help offset a brutal downturn in sales of its business jets. The company’s initial protest with the Government Accountability Office (GAO) — the investigative arm of Congress — was dismissed on Dec. 22.
GAO’s ruling did shed some light on the rationale behind the Air Force’s rejection of the AT-6 after the service declined to provide an explanation to the company. According to the GAO, the Air Force concluded that Hawker had not adequately corrected deficiencies in its proposal and that “multiple deficiencies and significant weaknesses found in the proposal make it technically unacceptable and results in unacceptable mission capability risk.”
At the time, Hawker said it was “disappointed” in the GAO’s ruling and reiterated its charge that the bidding process was filled with “inconsistent, irregular and constantly changing requirements.”
The Air Force plans to purchase the aircraft with money from the U.S.-bankrolled Afghan Security Forces Fund. The service also was looking to buy more aircraft for itself to use to train allied forces, although that move might be delayed or canceled by Congress as Washington wrestles with tight budgets. Though other companies showed interest in the light-attack requirement when it first emerged, only the AT-6 and Super Tucano were evaluated by the Air Force in a flyoff conducted in January.
Boisture says it is unclear whether the Air Force will hold off awarding the LAS contract while Hawker Beechcraft’s suit is pending. But he vows to keep fighting. “I don’t think this is near over.”
Fuente: http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awx/2011/12/27/awx_12_27_2011_p0-409405.xml
Así que el Hawker habría sido descalificado por razones técnicas, pero al mismo tiempo se viene una demanda. Interesante. Esto reafirma aún más la necesidad de Brasil de aceptar el Super Hornet, para lograr este enorme contrato. De lo contrario, la demanda de Hawker podría prosperar y el concurso se iría a la congeladora o sería reiniciado. :p
rush4you
01-Jan-2012, 18:36
Esto debe ir AQUÍ, no sean ingenuos :P
Sierra, Embraer Win USAF LAS; Hawker Fights
Publicado: Sab Dic 31, 2011 12:42 am Asunto:
Super Tucano para la USAF .
Sierra, Embraer Win USAF LAS; Hawker Fights
Dec 30, 2011
By Michael Bruno michael_bruno@aviationweek.com, Fred George fred_george@aviationweek.com
Washington, San Diego
Sierra Nevada and its major partner Embraer have been awarded a firm-fixed price contract for $355.1 million for the U.S. Air Force’s Light Air Support (LAS) aircraft program; but competitor Hawker Beechcraft indicated it will continue to fight the move in court.
Hawker, the Pentagon and Sierra and Embraer variously announced the award Dec. 30, including dueling press statements between the prime competitors over what could become a federal court case regarding USAF contract procedures, the fate of Hawker Beechcraft and the future of U.S. efforts to train allied air force pilots, starting in Afghanistan.
According to a Pentagon announcement, issued after regular trading closed on U.S. stock markets, the five-year award is for 20 “non-developmental aircraft procured for conducting advanced flight training, surveillance, air interdiction and close air support.”
As described by the contract announcement, “The LAS aircraft is a single-engine turboprop fixed-wing aircraft with tricycle, retractable landing gear, and tandem two-place pressurized cockpit with ejection seats, capable of operating from semi-prepared air fields.”
The Hawker AT-6 and Embraer Super Tucano were evaluated by the Air Force in a flyoff conducted in January 2011. Sierra is the A-29 Super Tucano’s U.S. lead in the LAS competition, and final preparation will occur in Jacksonville, Fla. In a press statement Sierra and Embraer executives hailed their win.
Finalmente, parece que la USAF está dispuesta a enfrentar la demanda de Hawker para favorecer al F-18 en el FX-2. El hecho que el Super Tucano sea mejor técnicamente no es suficiente en un contexto en el que la industria de defensa estadounidense necesita crear empleos y revitalizar su industria, de lo contrario miren el concurso de tanqueros ganado por (coincidencia?) Boeing en lugar del superior Airbus. En un país como USA, los mejores SdA rara vez ganan los concursos, sino los más favorecidos por los lobbies.
Por lo tanto Gooooooool para Boeing, Rafale Forever Alone :razz:
Arquitecto
02-Jan-2012, 10:35
No es asi de simple.
No es que USA este comprando los Super Tucano para ayudar al Super Hornet, sino que el 70% de las piezas de los aviones de Embraer son hechas en USA, segun Hilary Clinton, asi que si gano el Super Tucano es por merito propio, pues se trata de un excelente avion, probado y comprobado en combate, en servicio en muchos paises y con una excelente reputacion y no se trata de un prototipo como el otro concursante.
http://www.youtube.com/watch?v=n85HwdtGpB8
("Take Embraer, the jet manufacturer and one of Brazil's biggest exporters. The United States accounts for about 65 percent of its sales. But about 70 percent of the parts that it puts into its planes are made in the United States."
"Now, these economic relations, therefore, are not zero sum. Ultimately, they do benefit the people of every country involved.")
Lo mismo pasara con el Super Hornet si gana en Brasil, pues se trata del mejor avion, no solo tecnicamente sino que a un precio y relacion costo-beneficio acorde a sus capacidades y no necesita de ningun favor o palanca politico-estrategica para ganar.
http://www.youtube.com/watch?v=RFdIxUDeUgc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=jVGrR_CNIzA
http://www.vjcl.net/eduardo-martinez/imagenes/cabina.jpg
http://www.aviationnews.eu/blog/wp-content/uploads/2008/03/super-tucano.jpg
http://www.ausairpower.net/000-Super-Bug-f2CckPit.jpg
http://www.defence.gov.au/news/raafnews/editions/4904/images/FA-18%20Super%20Hornet%202.jpg
Giancarlo_HG.
02-Jan-2012, 13:49
que hacia el halcón británico ahí, los yonies querían un turbo hélice, y han obtenido uno de los mejores , que tanto drama
Arquitecto
05-Jan-2012, 10:11
Nunca subestimes a los British, pues siempre pelean hasta el final y ganar, y lo que hacen ahora es pelearla en la corte federal,
La USAF suspendio la compra, hasta que se resuelva el conflicto.
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awx/2012/01/04/awx_01_04_2012_p0-411231.xml&headline=USAF%20LAS%20Program%20Stopped%20For%20Co urt%20Fight
http://www.defesanet.com.br/images/resize/site/upload/news_image/2012/01/5238.jpg/620/380/true/false
http://www.aviationweek.com/media/images/defense_images/Trainers/T-6A-TexanII-USAF.jpg
polocox
04-Feb-2012, 18:54
03/02/2012
(Infodefensa.com) R. Caiafa, Sao Paulo – El ministro de Defensa de Brasil, Celso Amorim, viaja a este sábado a India, pocos días después de conocerse la selección por parte del país asiático del caza Gripen de la compañía francesa Dassault, avión que también compite en Brasil por el programa FX-2.
Amorim tiene previstos una serie de encuentros con autoridades y visitas a instalaciones militares de India. El viaje tiene como objetivo reforzar la cooperación bilateral entre los dos países en el área de la Defensa.
Durante cinco días, Amorim se reunirá con su homólogo A.K. Antony, con el asesor de Seguridad Nacional Shankar Menon y con el primer ministro Manmoham Singh. En la ciudad de Bangalore, el ministro brasileño y su comitiva integrada por el comandante de la Aeronáutica, el brigadier Juniti Saito, y por el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, el general José Carlos De Nardi, visitarán las instalaciones de la empresa Hindustan Aeronautics Limited (HAL). También está prevista la visita a la 50ª Brigada Paracaidista, unidad militar india de elite situada en la ciudad de Agra.
Integrante del grupo BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica), la India posee uno de las Fuerzas Armadas mejores del mundo. Su defensa está constituido por el Ejército, Marina, Aeronáutica y por fuerza auxiliares como la Guarda costera.
Las fuerzas de Defensa están subordinadas al presidente del país, su comandante supremo. Los indios mantienen una intensa cooperación en materia de Defensa con países como Francia y Rusia, sin embargo, como Brasil, busca reducir la dependencia tecnológica de otras naciones en el desarrollo de productos y servicios de empleo militar.
India cuenta con proyectos en curso para la fabricación de blindados, misiles y aviones de combate. En días pasados, el país asiático anunció la adquisición de 126 cazas para su Fuerza Aérea a cargo de la empresa francesa Dassault, fabricante del Rafale.
El contrato prevé la compra directa de 18 aviones. Los 108 restantes serán construidos en el propio país con transferencia de tecnología. La India también adquirió aviones brasileños, modelo Legacy 600, Embraer. Actualmente los Legacy están siendo utilizados por el Gobierno indio para el transporte de autoridades.
Prioridad estratégica
La asociación con India en diversas áreas, incluida la Defensa, es una prioridad estratégica para Brasil. El Gobierno entiende que existe un amplio potencial de cooperación científico tecnológica con este país en el sector militar, con la posibilidad de desarrollar proyectos de interés mutuo. Entre otros asuntos que deberán ser tratados por la comitiva brasileña se cuentra la cooperación en el sector naval en proyectos de construcción de portaaviones y submarino de clase Scorpene, además de la ampliación del ya existente intercambio de vacantes para oficiales de las Fuerzas Armadas en cursos de perfeccionamiento y de altos estudios ofrecidos por las escuelas militares de ambos países.
Se incluirán las transacciones sobre asociaciones entre centros de investigación militar de ambos Ejércitos para el desarrollo de equipos de Defensa que puedan suplir en el futuro las necesidades de proyectos como el Sistema de Monitoreamiento de Fronteras (Sisfron). En las conversaciones también deberán ser tratados temas referidos a las respectivas Fuerzas Aéreas, como intercambios entre escuelas de pilotos, medicina aeroespacial, operaciones de búsqueda y rescate y paracaidismo.
blackenedaemos
04-Feb-2012, 20:18
la selección por parte del país asiático del caza Gripen de la compañía francesa Dassault
126 cazas para su Fuerza Aérea a cargo de la empresa francesa Dassault, fabricante del Rafale.
la noticia tiene un enredo de nombres... pero sin contar los errores de edicion, muestra que brasil esta viendo los posibles negocios.. yo creo que se decantaran por el rafale
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