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Thread: Incendio del Almirante Irizar

  1. #1
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    Default Incendio del Almirante Irizar

    El Diario La Tercera de Santiago trae hoy la siguiente noticia:

    Buque emblema de las campañas antárticas se incendió frente a costas argentinas

    Un buque rompehielos argentino que ha sido emblema de las campañas por la Antártida se incendió en alta mar a la altura de la sureña provincia de Chubut, sin que se produjeran víctimas, informaron hoy fuentes militares.

    Los 296 tripulantes del Almirante Irízar fueron evacuados de la embarcación sin inconvenientes y eran conducidos a la ciudad de Puerto Madryn, situada a 1.100 kilómetros al sur de la capital argentina.

    El siniestro se inició cerca de la medianoche, cuando el buque regresaba a Buenos Aires desde la ciudad de Ushuaia, la más austral del mundo, después de cuatro meses de la denominada Campaña Antártica de Verano 2006-2007, indicó en un comunicado el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.

    "El fuego se originó en el compartimiento de generadores por razones que se desconocen y se propagó de forma que se tornó incontrolable", añadió el parte de prensa.

    El petrolero panameño ScarletIbis y el pesquero uruguayo Magrit acudieron rápidamente a la zona y recogieron en plena madrugada a los náufragos que abandonaron la embarcación en 24 botes salvavidas.

    El Almirante Irízar, de 121 metros de eslora por 15 de manga y 9,5 de calado, navegaba hacia Buenos Aires, donde se lo esperaba dentro de tres días.

    El buque transportaba a personal militar de la Armada, la Fuerza Aérea y el Ejército, así como a civiles de la Dirección Nacional del Antártico.

    Había salido de Buenos Aires el 12 de diciembre y durante el verano austral aprovisionó a las bases antárticas Esperanza, Jubany, San Martín, Primavera, Orcadas, Cámara, Petrel, Decepción, Melchior, Brown, Marambio, Belgrano II y Matienzo.


    http://latercera.cl/medio/articulo/0...146498,00.html


    ¿Alguien tiene más detalles?
    Sic transit gloria mundi...

  2. #2
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    Gracias a Dios se ha confirmado que no hay victimas, pero el buque al parecer esta perdido. Fue abandonado alrededor de las 24Horas Hora Argentina.

    La tripulación en gran parte ya fue rescatada por un petrolero panameño, un pesquero Uruguayo un Buque de la Prefectura Naval Argentina.

    Estoy intentando contactar a algunos amigos Argentinos, si tengo novedades las contare.

    Leonidas

  3. #3
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    Algo más, lo saque se Gaceta Marinera, Publicación oficial de la ARA

    El rompehielos “Almirante Irízar” sufrió un incendio a bordo
    12·04·07 | El siniestro se inició anoche en el cuarto de generadores del buque, mientras navegaba de regreso a Buenos Aires frente a las costas de Chubut. La tripulación y pasaje abandonaron la unidad y se encuentran a salvo.



    --------------------------------------------------------------------------------


    BUENOS AIRES - El rompehielos ARA “Almirante Irízar” sufrió un incendio a bordo anoche a unas 140 millas (250 km) al este de Puerto Madryn (Chubut). Los 296 tripulantes y pasajeros abandonaron el buque en las 24 balsas salvavidas, sin que se registraran víctimas.

    El incendio se inició a las 22 en la navegación de regreso de Ushuaia, luego de haber finalizado la Campaña Antártica de Verano 2006/2007, de cuatro meses de duración.

    El comando del buque señaló que el incendio se originó en el cuarto de generadores del rompehielos y se propagó de forma que se tornó incontrolable.

    Como consecuencia de ello, su Comandante, el Capitán de Fragata Guillermo Tarapow, ordenó a las 23.30 efectivizar el abandono de la nave a toda su tripulación y pasaje. Entre ellos, personal civil de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y efectivos del Ejército, la Fuerza Aérea y de la Armada.

    Buques que se encontraban navegando en inmediaciones, acudieron en auxilio del “Irízar”. Los primeros en arribar a la zona fueron el petrolero de bandera panameña “Scarlet-Ibis” y el pesquero uruguayo “Magrit”, quienes iniciaron el embarco de los náufragos. Está previsto que los buques lleguen a Puerto Madryn cerca de las 19, donde una vez allí la tripulación del “Irizar” será sometida a los estudios médicos correspondientes.

    Se ha dispuesto el alistamiento y despliegue de distintos medios para colaborar en las tareas de rescate de los tripulantes: un avión de reconocimiento B-200 de la Armada y un Caza de la Prefectura Naval sobrevolaron la zona y mantuvieron localizadas a las balsas salvavidas.

    Un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea y un Fokker F-28 de la Armada fueron destacados a Trelew para colaborar en la evacuación de la tripulación del rompehielos, quienes serán transportados a la Base Naval Puerto Belgrano y al Destacamento Aéreo Naval del aeropuerto internacional de Ezeiza.

    Por su parte, desde la Base Naval de Mar del Plata zarpó la corbeta “Granville” y el guardacosta “Thompson” de la Prefectura Naval Argentina se aprestaba a colaborar en las tareas de rescate.

    El rompehielos partió desde Buenos Aires el 12 de diciembre pasado y durante la Campaña Antártica efectuó el reaprovisionamiento de las bases antárticas Esperanza, Jubany, San Martín, Primavera, Orcadas, Cámara, Petrel, Decepción, Melchior, Brown, Marambio, Belgrano II y Matienzo.


    Características principales del buque
    Eslora: 119,30 metros
    Manga máxima: 25,20 metros
    Calado: 9,50 metros
    Desplazamiento: 14.899 toneladas
    Transporta 2 helicópteros Sea King, puede navegar en un campo de hielo de un metro de espesor en forma continua y por embestida puede romper packs de 5,60 metros de espesor.

  4. #4
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    Una imagen del buque aun incendiandose, tomada de la web de Gaceta Marinera.



    Saludos

    Cesar

  5. #5
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    Acompañando a Alexei Leonov en su caminata espacial
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    La Nación publica fotos junto a esta nota.

    Pinchar aquí

    Al parecer el fuego habría consumido completamente los hangares y no hay claridad respecto del estado del (los) helo(s).

    Tampoco hay certeza respecto de la integridad física de los 60 tripulantes que se quedaron en el buque.

    Sin lugar a dudas una enorme pérdida.

    Saludos
    A veces un puro no es más que un puro.
    Sigmund Freud
    [img]http://i23.photobucket.com/albums/b368/gagf/banderaC.jpg[/img]

  6. #6
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    Bueno, si es que tenia sus dos SeaKing abordo su destino esta clarisimo, no se ven en cubierta y los hangares se ven tomados por las llamas, si los helos estaban alli adentro...ya fueron

    Supongo que debe haber existido circunstancias tremendamente adversas como para que no hallan tenido tiempo de sacar al menos uno de los helicopteros en evacuacion, esto porque se sabe que son medios muy valiosos y porque ademas hubieran servido para evacuar a los heridos (creo que solo hubo uno grave) durante la primera fase de la emergencia) supongo que habra tiempo para investigar y determinar que paso y las respectivas responsabilidades, pero de confirmarse que abordo iban 2 SH-3 pues la desgracia seria doblemente grave, por un lado se pierde el medio de exploracion y logistica antartica (con los dolores de cabezas que esto supondra para mantener las estaciones abastecidas, etc) y por otro lado se perderian dos SH-3 que son los unicos vectores aeronavales de ala rotatoria realmente validos en la Aviacion Naval argentina, descontando los bastante antiguos SA-316B (me parece que la Av Naval argentina es la ultima de su tipo en seguir usando ese SdA en ASW) y los pocos AS-555 que son utiles para labores menores y para OTHT.

    Saludos

    Cesar

  7. #7

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    pobres che's...

    EL gobierno de Editado que tienen, cada vez les limita y recorta más a sus fuerzas armadas.. y más encima ahora al parecer sufren la perdida de un buque más sus helos??

    =(

    Personalmente no creo que los 2 helos se allan encotrado en el barco..
    En condiciones normales, lo creeria.. en el estado actual de la institucion.. con suerte habia uno (espero estar en lo cierto)



    Una verdadera lastima, ya que se trata de un buque muy emblematico para la ARA, y para la Republica Argentina en general..
    Ademas de que prestaba apoyo a varios paises..

    Haber si aca se ponen con el Viel como apoyo para las misiones de los che's


    Saludos..


    X cierto... veo dificil que el buque se hunda.... Se habla eso si de "perdida total"

    Pero no creo que se hunda, puesto que posee casco resforzado..
    Sobre los "helos".. el incendio se produjo cerca de la costa.. sus 250KM De haber estado el helo, embarcado, de seguro podria haber salido..
    Se habla en la tv, de un transcurso de 90min desde q se inicio el incendio, hasta q se dio la orden de abandonar el barco..
    Bue.. por ultimo, y por suerte (si se puede decir asi) No hay victimas fatales.. solo un tipo con un pie lesionado
    Y el dijo: Levantate!

    y el otro respondio: Jodeeer, ya es de mañana?

  8. #8

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    Confirmado....

    Emergencia en alta mar: se ignora si el buque, que está muy averiado, podrá ser recuperado

    Ardió el rompehielos Almirante Irízar

    Las llamas empezaron en la sala de generadores por causas desconocidas; los 238 náufragos llegarán hoy a Puerto Madryn

    Es un día de dolor para la Armada; lo es también para todos los que aman la Antártida. El rompehielos ARA Almirante Irízar, el buque insignia de las operaciones navales y científicas en el extremo sur, sufrió un grave incendio en alta mar, a 140 millas náuticas, unos 260 kilómetros, de Puerto Madryn.

    Aunque oficialmente se informó que el buque no correría riesgo de hundirse, perdió sus dos valiosos helicópteros Sea King (cada uno costaría 18 millones de dólares); justamente lo primero que ardió fue el hangar de las aeronaves. También sufrió daños de una magnitud tal que, si fuera posible su recuperación, demandaría un prolongado tiempo, suficiente para poner en peligro la ejecución de las misiones a los hielos continentales y el mantenimiento correcto de las 13 bases antárticas argentinas. Precisamente, el Irízar había concluido el viernes último su misión anual, que había comenzado con la zarpada desde el puerto de Buenos Aires el 12 de diciembre último.

    El incendio comenzó a las 22 de anteayer en la sala de generadores por causas desconocidas, y una hora y media después, al comprobar que con los medios propios de la dotación del buque no se podría apagar el fuego ni dispersar el humo tóxico, el comandante, capitán de fragata Guillermo Tarapow, ordenó la evacuación todas las personas que viajaban en el buque. Sólo a las 6.45, algo más de siete horas, fueron rescatados los últimos de los 238 náufragos.

    Sólo quedó a bordo el comandante, a la espera de ayuda y en un último intento por salvar la nave de un eventual hundimiento. Además, quedaron dos oficiales en un buque de rescate. En total viajaban 241 personas.

    Aquellos hombres y mujeres -militares, científicos y civiles- abandonaron el buque en 32 balsas salvavidas. Pasaron algo más de siete horas (las más difíciles, por la oscuridad de la noche cerrada y el frío de alta mar) hasta que fueron rescatados de entre las bravas olas del Mar Argentino por el buque petrolero de bandera panameña Scarlet Ibis y dos pesqueros, el Magrit, uruguayo, y el San Cayetano, de pabellón argentino.

    En ellos llegarían esta madrugada los náufragos al puerto de Madryn, donde el sistema sanitario y los médicos estaban afectados a la atención primaria de los heridos, y donde ya había medios de transporte que llevarían al grueso de los evacuados a la Base Naval Almirante Zar, de Trelew (ver aparte).

    Se presumía ayer que había personas con quemaduras, por lo menos una con fracturas, y otras con hipotermia leve. Aunque a media tarde el vicecomodoro Enrique Gómez Olivera, jefe de prensa del Estado Mayor Conjunto, había dicho: "Afortunadamente no hay que lamentar víctimas; no hay heridos, por lo menos de gravedad".

    Como se dijo, el que no abandonó la nave fue Tarapow, que -dicen sus camaradas- lleva los nombres de Guillermo Brown, prócer de la Armada, y de Horatio Nelson, el célebre almirante inglés. Con él se comunicaban, por medio de megáfonos, el capitán de navío Antonio Losada, comandante conjunto antártico, y dos oficiales del Irízar, que ayer quedaron a bordo del guardacostas Thompson, de la Prefectura Naval, convertido en centro de mando ante la emergencia.

    En la nave, anoche aún con poco fuego, a oscuras y sin energía, el comandante esperaba para hoy, a la 1, la llegada del aviso Suboficial Castillo, el destructor Almirante Brown (buque insignia de la Armada) y las corbetas Robinson y Granville.

    Lo primero que destruyó el incendio fue el sistema de energía del buque, del que también dependía el dispositivo principal de lucha contra el fuego, que no funcionó.

    Se supo también de los riesgos de explosión del acopio en las bodegas de gran cantidad de tubos de gas de 45 kg vacíos, que eran traídos de las bases antárticas. "Los tubos vuelven semivacíos y eso los hace peligrosos por la cantidad de vapor que contienen", dijo una fuente militar.

    El subjefe del Estado Mayor Conjunto, vicealmirante José Ramón Manzor, dijo que el rompehielos "se encuentra estable, no está escorado" y que las unidades navales de rescate intentarían "llevarlo nuevamente a puerto y recuperarlo". Gómez Olivera, En tanto, sostuvo que "el fuego estaría prácticamente extinguido" y que el buque resultó "menos afectado de lo que se pensaba inicialmente", según el reporte de los aviones de reconocimiento Orion P-3 y Beechcraft B-200 de la Armada, y una aeronave de la Prefectura, que daban apoyo aéreo a la operación de salvamento.

    Percance previo

    Gracias al relato de uno de los pasajeros del barco -que ayer era llevado a Puerto Madryn en el pesquero Magrit- LA NACION pudo saber que el Irízar debió repostar más tiempo que el esperado en Ushuaia, a su vuelta de la península antártica, por desperfectos que requirieron reparaciones.

    Otro punto que será motivo de exhaustivo análisis, además de la causa de origen del fuego, es el motivo por el cual el incendio en la popa del barco se propagó y alcanzó tal magnitud que no fue posible controlarlo y extinguirlo con medios manuales, una vez que se supo que el sistema de lucha contra incendio había quedado fuera de servicio, precisamente, por estar conectado al tendido eléctrico que fue inutilizado por el siniestro.

    En 2003, un incendio, pero de menor magnitud, había afectado a la Fragata Libertad cuando estaba amarrada en el puerto español de El Ferrol.

    La Nacion

    Ojalas q el capi, salga sano
    Almenos con el gesto se asegura de que el gobierno no deje al pobre buque tirado.. y lo remolque a tierra..
    Y el dijo: Levantate!

    y el otro respondio: Jodeeer, ya es de mañana?

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