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Thread: Fragatas Type 23

  1. #529
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    Pancho gancho
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    Mmmmm ....

    Los clásicos SSM están siendo superados por los misiles de crucero más capaces y de mucho mayor alcance.
    Una vez que se baje el costo de aquellas armas,muere el SSM naval.

    D....

  2. #530
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    Las T-23 son una pesadilla de soporte, la ACh jamas lo va a admitir y los ingleses han sudado sangre en modernizar las que les quedan a la fuerza, sabiendo que el buque tiene un tiempo definido de operación asegurada por diseño (30 años) y que ha sido extendido a costa de una intervención profunda y no poco riesgosa a nivel de ingeniería, que han asumido con éxito dado que no tienen alternativa, tras el rotundo fracaso de las T-45 y su novísimo (y absurdo) sistema de propulsión integral.
    Hay 16 buques operativos y plenamente vigentes con todo el soporte logistico. La extension de vida es perfectamente posible y se esta haciendo, que haya diferencias entre lo que se hace en UK y en Chile, pues si. Haya como dices son escoltas, aca son navios principales por lo que aqui se les busca sacar el jugo al maximo posible, pero de ahi a hacer afirmaciones que son pesadilla ya es otra cosa, si tienes info bienvenida sea...

    Reemplazar el Sea King es otro sueño si, pero de la ACh, de que el Perú no cuente con un medio tan y mas capaz que los propios para la guerra aeronaval y que tiene asegurado soporte por lo menos 25 años mas gracias a la abundancia de operadores del sistema en el mercado civil. Es el mejor medio embarcable que tenemos y debe ser modernizado a full para aprovechar todo su potencial una vez tengamos las nuevas unidades que definitivamente contemplan la capacidad de operarlo.
    Un Cougar equipado con FLIR, sonar calable, sonoboyas y capacidad de portar misiles y torpedos es mas capaz que un Sea King de la MGP. Partamos de la base que aqui tenemos buques que los pueden hangarar y operar sin problema, algo que no sucede con las Lupos, por chicas, no los pueden hangarar....

    Las Halifax tampoco son opción, Canadá anda corta de cascos y capacidades, no las van soltar, hoy menos que nunca, por como anda el mundo. Por cierto, imagino que la ACh estará jalándose los pelos para mantener al Montt, dado que los canadienses ya no lo necesitan gracias a su nuevo AOR (una exitosa conversión de un buque contenedor, todo un ejemplo de que en ingeniería naval los limites los pone la capacidad del astillero y de la marina que ordena los trabajos).
    Para variar hablas sin saber nada. El Montt no es ningun cacho, es un petroilero grande, muy grande de simple mantencion y bajo costo de operacion. De hecho tiene menos equipos que el Tacna y requiere menos tripulantes. 114 como maximo vs 160 que requiere y todo por los lujitos de CiC, ESM, Goalkeeper y demases... Asi que no fijate, el Tacna es mas caro de operar y al ser mas chico y al hacer un poco de todo no es bueno en nada en especial. El buque fue ofrecido a la Ach y por algo esta dijo paso...

    La clase M, de la cual tengo fotos detalladas y ha sido magnificada al infinito por algunos fanboys de la ACh es un buque de la misma generacion de la clase Lupo en su ultima iteración, con capacidades interesantes pero con un techo de crecimiento definido, y tanto Belgica como Holanda destinan a tareas secundarias, por lo que han recibido mejoras puntuales y dificilmente saldran de servicio en el corto plazo. No son una opción para nosotros, es caro, complejo e inferior a las KDX-1 o a las mismas Yavuz en lo que respecta a adaptabilidad a los requerimientos de la MGP y en crecimiento.
    Equivalentes a una Lupo?... Son al menos una generacion mas nueva, mucho mejor equipadas hasta con TASS que las Lupo no pueden llevar y casi 1000 toneladas mas pesadas. Por lo demas si Belgica y Holanda no invierten en sus fragatas es otra cosa, aca ya se les equipo con MM40 block 3c, si ellos las ven como buques secundarios es tema de ellos, pero eso no significa que los buques tengan limitaciones o hayan alcanzado algun techo de diseño...

  3. #531

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    Holas...

    No se por que se vuelven locos por cada burrada que dice "Cometin Sonico", yo lo dejaria hablar libremente y disfrutar de su "sapiencia"

    Como saben si nos deleita con nuevas frases tales como:

    *F16, avión LOGISTICAMENTE MUERTO.

    *Batería Tiburón, plenamente OPERATIVA y mas de una te diré (sic).

    *El Grau (QEPD), crucero de acero cementado invulnerable a los misiles, con el palo mas alto de América, con la propulsión "del futuro" sus calderas de vapor, pesadilla de los chilenos y que IAN PLIMP conocía desde la sentina hasta el palo mayor, y que juraba con los cachetes apretados que seguiría en servicio por siempre.

    * El BOOM Sonico rompe antenas, fenómeno físico que ejecutado por los aviones de la FAP, rompería toditas las antenas de los buques chilenos, dejándolos ciegos, sordos y mudos.

    Por tanto...disfrutemos de Cometin Sonico, yo ya lo echaba de menos.

    Saludos

    Joseph Porta
    Last edited by Joseph-Porta; 11-11-2018 at 08:56 PM.
    "Ponga aqui su firma grandilocuente sobre guerras en la que no estuvo ni jamas estara"

  4. #532
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    Joseph-Porta

    Como saben si nos deleita con nuevas frases tales como:

    *F16, avión LOGISTICAMENTE MUERTO.

    *Batería Tiburón, plenamente OPERATIVA y mas de una te diré (sic).

    *El Grau (QEPD), crucero de acero cementado invulnerable a los misiles, con el palo mas alto de América, con la propulsión "del futuro" sus calderas de vapor, pesadilla de los chilenos y que IAN PLIMP conocía desde la sentina hasta el palo mayor, y que juraba con los cachetes apretados que seguiría en servicio por siempre.

    * El BOOM Sonico rompe antenas, fenómeno físico que ejecutado por los aviones de la FAP, rompería toditas las antenas de los buques chilenos, dejándolos ciegos, sordos y mudos.

    Por tanto...disfrutemos de Cometin Sonico, yo ya lo echaba de menos.
    LordKaiser:
    Hay 16 buques operativos y plenamente vigentes con todo el soporte logistico. La extension de vida es perfectamente posible y se esta haciendo, que haya diferencias entre lo que se hace en UK y en Chile, pues si. Haya como dices son escoltas, aca son navios principales por lo que aqui se les busca sacar el jugo al maximo posible, pero de ahi a hacer afirmaciones que son pesadilla ya es otra cosa, si tienes info bienvenida sea...
    Pues IAN nos reventó absolutamente para dejarnos grogui con argumentos y perlas revolucionarias de UN jorista recién resuicitado al joro tesnico:


    A ver que hay de nuevo por aquí... Luigi Durand de la Penne?? Siguen con eso? Esos buques van a quedarse hasta el final de su vida operativa en la MMI, sobre todo como anda de caldeado el mediterraneo con los rusos y el norte de África bullendo en actividades ilegales y paramilitares...
    [
    U]Al toque porque tengo frío:[/U] El mercado de segunda esta cerrado, asi de simple, la epoca de las baratas de excesos de la SGM y de la Guerra Fria son historia; opciones de segunda para nosotros poquisimas, siendo en orden de relevancia:

    JO JO JO... Tiembla Capitanía General!!!

    Que manera de hacer el reverendo ridículo.


    Pero para algunos ( como IAN) es patología positiva sentirse evocado o citado y pensar que tenemos arraigado en nuestra mayor flor de la fibra antrópica de chilenus (malus), el fumado temor con ayahuasca ante EL grandilocuente incanato del tahuantinsuyu..



    En fin,

    Vienen los chilenos
    Vienen los chilenos...

  5. #533
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    Lo que se está instalando:

    En menos de 900 kilogramos: 250+ km de alcance y seguimiento a más de 1000 blancos!

    https://www.hensoldt.net/fileadmin/h...E_intranet.pdf

    Saludos

  6. #534
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    Royal Navy frigate meets Chilean sister ship in South America

    Royal Navy photo of HMS Montrose underway with CNS Almirante Condell

    Royal Navy’s Type 23 frigate HMS Montrose met her former sister ship as she sailed to South America to mark the 200th anniversary of the Chilean Navy.


    The former sister ship is ex-HMS Marlborough, which now flies the Chilean flag as CNS Almirante Condell.

    A second Gulf War veteran, Marlborough was sold to Chile with HM Ships Grafton and Norfolk – all of which continue to serve in the South American navy.

    Montrose, which is heading for Bahrain ‘the wrong way around the world’ (crossing the Atlantic and Pacific) to begin a three-year mission in the Middle East, met up with Almirante Condel, American assault ship USS Somerset, destroyer USS Wayne E. Meyer and a second Chilean frigate, CNS Capitan Prat.

    The day saw a number of serials completed, including officer of the watch maneuvers, where the ships conducted various manoeuvers in close quarters with each other, followed by a photoshoot to capture the events.

    An exchange of personnel also took place which saw an officer and senior rating from USS Somerset join Montrose for a few hours, while two members of Montrose’s ship’s company headed in the opposite direction courtesy of the frigate’s Wildcat helicopter.

    “With HMS Somerset being a former ship of mine, it was a poignant exchange for me,” said weapons engineer Chief Petty Officer Darren Richards.

    “I was most impressed by their Hospital Facilities. And it was extremely satisfying watching the successful firing of our automatic small calibre guns from the bridge of the USS Somerset.”

    The shooting saw ships taking it in turn to fire on a ‘killer tomato’ target (a large red inflatable), which allowed each ship to demonstrate its close-range gunnery systems and ability to operate together in close vicinity, successfully sinking the target in the end.

    “This was an excellent opportunity for us to work with our allies and cement relationships ahead of our visit to Chile to celebrate the 200th Anniversary of the Chilean Navy,” said Montrose’s Commanding Officer Commander Conor O’Neill.

    https://navaltoday.com/2018/12/05/ro...south-america/

    Saludos

  7. #535
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    Major contract mapochino en trámite:

    MBDA's order book 2017 reached a record peak of €16.8 billion

    March 2018 Global Defense Security army news industry
    POSTED ON TUESDAY, 27 MARCH 2018 14:01


    For the fifth consecutive year, MBDA recorded a high in orders, worth EUR 4.2 billion, in 2017 while revenue amounted to EUR 3.1 billion. By 31 December the company's order book reached a record peak of EUR 16.8 billion, giving the group prospects for sustained growth over the next five years.


    MBDA order book 2017 reached a record peak of EUR 16.8 billion

    With more than 90 armed forces customers in the world, MBDA is a world leader in missiles and missile systems. (Picture source: MBDA)

    In 2017 export orders (EUR 2.6 billion) once again exceeded orders from the company's domestic countries (EUR 1.6 billion). This high volume of export orders, achieved despite recent increasingly stiff American competition in Europe and the Middle East, confirms the competitiveness of MBDA products and enables the group to strengthen its critical mass vis-à-vis the US missile giants.

    Export orders in 2017 notably include contracts with Qatar for MCDS coastal batteries and the arming of Fincantieri corvettes, but do not take into account the Typhoon armament for Qatar, a contract that is expected to enter into force in 2018. Other major contracts won in 2017 include VL MICA systems for GoWind corvettes in Egypt, Sea Ceptor for Type 23 frigates in Chile and Marte for fast patrollers in the UAE.

    (...)
    https://www.armyrecognition.com/marc...8_billion.html


    Saludos

  8. #536
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    Quote Originally Posted by HernanSCL View Post
    Major contract mapochino en trámite:



    https://www.armyrecognition.com/marc...8_billion.html


    Saludos



    Estimado


    Excelente.!!!!

    Gracias y saludos

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