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Thread: El Sima Y El Complejo Industrial Militar Del Peru

  1. #393
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    Pregunta, con todos estos trabajos que tiene el SIMA. Se tiene planificado la modernizacion de las gruas para el trabajo de construccion de buques de alto bordo?
    Salu2,

    CHUNCHO

    "I do not know with what weapons World War III will be fought, but World War IV will be fought with sticks and stones" -Einstein

  2. #394
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    Desempeño de SIMA Perú en el ejercicio fiscal 2016

    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=55673

  3. #395
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    Soporte a poblaciones ribereñas

    La Marina de Perú confirma la construcción de otras siete Piass

    La innovadora Plataforma Itinerante de Acción Social con Sostenibilidad. Foto: Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables

    08/03/2018 | Lima

    Peter Watson

    La Marina de Guerra del Perú (MGP) ha confirmado que se construirán otras siete Plataformas Itinerantes de Acción Social con Sostenibilidad (Piass) para profundizar el programa de asistencia a las poblaciones ribereñas y lacustres, acercando los servicios básicos del Estado y conectando personas a la sociedad. El plan sigue adelante y, de hecho, la sexta Piass ya tiene nombre: Yavarí.

    El programa Piass tuvo desde un inicio el objetivo de alinear 12 unidades para fortalecer la interacción de la Marina y diversidad de entidades estatales con poblaciones usualmente desatendidas y, en algunos casos, hasta aisladas de la sociedad y actividad económica peruana.

    Las Piass son un producto original de SIMA Perú, diseñado para navegación en ríos de la selva y lagos navegables, de reducido calado que permite maximizar el tiempo en campaña. La calidad de la embarcación y la amplitud de sus servicios ha captado el interés de otras marinas en la región. Usualmente se les fabrica en instalaciones de SIMA Iquitos, en el nororiente de Perú.

    Un programa iniciado en el gobierno anterior (2011–2016), el gobierno actual ha decidido continuar este y otros proyectos de la MGP para reforzar el plan de modernización institucional en marcha, un hecho que es reconocido por el alto mando naval y que se espera se extienda próximamente a Ejército y Fuerza Aérea.

    Buques sociales


    Las Piass tienen una antena de conexión satelital, ofrecen servicios de protección a poblaciones vulnerables, intentan prevenir conductas de sociales de riesgo, efectúan pagos a los beneficiarios de programas sociales de ayuda, afilian al Sistema Integral de Salud, orientan a padres en la educación temprana de sus hijos, nutrición, brindan atenciones médicas de diverso tipo, odontología, telemedicina, entre otros. Tienen una eslora de 44 metros, manga moldeada de siete metros, tripulación de 45 personas y velocidad máxima de 11 nudos.

    Están siendo desplegadas en seis cuencas amazónicas y el lago Titicaca. Cada una de las Piass tiene un costo aproximado que varía entre cinco y seis millones de dólares, dependiendo de su equipamiento.



    http://www.infodefensa.com/latam/201...les-piass.html

  4. #396
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    Entrevista a Rafael con respecto a sus sistemas de armas a control remoto.

    Parece que la MGP aún no habría decidido si las dos nuevas patrulleras continúan con el sistema de armas de las primeras 4 (torre Typhoon MK-30C y 2 Mini-Typhoon de 12,7mm). Aquí supongo estarían en competición con Escribano que tiene un convenio de cooperación con SIMA y recientemente se ha hecho con el contrato para armar al LPD Pisco con torres de similares características (2 torres Sentinel de 30mm y 4 torres Guardian de 12,7 mm).

    Fuente: http://www.defensa.com/peru/entrevis...ting-direccion

    Saludos
    Last edited by Guepard; 06-04-2018 at 01:31 AM.
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  5. #397
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    Conferencia internacional en Brasil

    SIMA y la MGP llevan sus logros tecnológicos a la Warships&OPV


    Conferencia internacional Warships & OPV Latam 2018, en Rio de Janeiro, Brasil. Foto: Defence IQ

    19/04/2018 | Lima

    Peter Watson

    Entre el 25 y 27 de junio, tanto SIMA Perú como la Marina de Guerra del Perú expondrán sus últimos logros tecnológicos en la reconocida conferencia internacional Warships & OPV Latin America 2018, en Río de Janeiro. Se trata de la séptima edición anual de esta importante congregación de especialistas de la región en materia de industria naval militar.

    Asistirán representantes de las instituciones navales de Angola, Argentina, Brasil (anfitrión de este año), Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Ecuador, España, Guatemala, Honduras, México, Reino Unido, Trinidad y Tobago y Uruguay. También estarán presentes funcionarios de algunos de los principales astilleros que contribuyen decididamente a la modernización de las flotas de sus respectivos países.

    La MGP y SIMA Perú han asignado la responsabilidad de disertar sobre los últimos adelantos tecnológicos integrados en su diario quehacer al contralmirante Herbert del Álamo Carrillo, director ejecutivo del astillero, y al contralmirante Giancarlo Polar Figari, director de Alistamiento Naval.

    Las charlas


    El contralmirante Herbert del Álamo hará un repaso sobre los proyectos que tiene actualmente en desarrollo, los principios aplicados en el diseño de navíos, integración del principio de modularidad en la construcción naval, la construcción de buques multipropósito, evaluación de motores de propulsión, sistemas híbridos de propulsión, las prioridades de la MGP en materia de diseño de buques y el fortalecimiento de la cooperación con socios extranjeros.

    Por su parte, el contralmirante Giancarlo Polar se encargará de sumergir a los especialistas presentes en una retrospectiva de las experiencias acumuladas durante el ejercicio naval Unitas 2017 en el que Perú fue destacado anfitrión, así como en los requerimientos emergentes en materia de adquisición de navíos y capacitación de tripulaciones, planes de adquisición, examinará las ventajas de la construcción modular y el proceso de incorporación del moderno buque oceanográfico con capacidad polar BAP Carrasco, gracias a lo cual, la Marina ha podido integrar en sus operaciones vehículos de operación remota de gran capacidades, incluyendo una variante submarino en forma de torpedo, firmado por Kongsberg, que incrementan sustancialmente la conciencia situacional de la tripulación del Carrasco.




    http://www.infodefensa.com/latam/201...rshipsopv.html

  6. #398
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    Por primera vez en su historia, Marina efectuó corte de casco a uno de sus submarinos

    En un hecho significativo en la industria naval peruana

    SIMA Perú inició trabajos en el B.A.P Chipana, el primero de cuatro submarinos que serán repotenciados íntegramente en suelo peruano

    Los Servicios Industriales de la Marina (SIMA PERÚ) efectuaron, por primera vez en su historia, el corte de casco resistente en el primero de cuatro submarinos de la Marina de Guerra del Perú que serán repotenciados y modernizados, en lo que marca un hito para el incremento de las capacidades operativas de la industria naval de nuestro país.

    El ministro de Defensa, José Huerta Torres, junto con el Comandante General de la Marina de Guerra, Almirante Gonzalo Ríos Polastri, inspeccionó los trabajos que se vienen realizando en el B.A.P “Chipana” el cual será modernizado por el SIMA PERÚ, junto a otros tres submarinos, con la asistencia técnica y transferencia tecnológica del astillero alemán Thyssenkrupp Marine System GmbH.

    “Es la primera vez que se realiza una labor de esta naturaleza, y por la importancia y trascendencia que tiene debo de felicitarlos. Estamos aún a mitad de camino, pero estoy seguro que esta tarea será muy reconfortante cuando este submarino se ponga nuevamente a la mar, y se convierta en un instrumento más para la defensa nacional”, destacó el titular de Defensa en un encuentro con el personal del SIMA que efectúa los trabajos.

    El corte de casco, que separó el cono de popa y la sección de proa del submarino, permitirá retirar de abordo sistemas y equipos de gran dimensión que en un mantenimiento normal no podrían efectuarse, como el motor de propulsión y otras maquinarias principales del submarino.

    Cabe señalar que el único acceso al submarino son las escotillas que cuentan con un diámetro limitado y no permiten retirar sistemas y equipos de gran dimensión para que estos sean reparados y modernizados.

    El proyecto de modernización incluye realizar un gran salto tecnológico, el cual implica el cambio de compartimento de comando, nuevos sistemas de control de tiro, sistemas de propulsión, overhaul del sistema eléctrico, entre otros.

    Asimismo, la repotenciación y modernización de las cuatro unidades submarinas permitirá ampliar en 15 años el horizonte de vida útil de estos buques de la Armada Peruana. Los siguientes submarinos que serán modernizados serán el B.A.P “Angamos, B.A.P “Antofagasta”, y B.A.P “Pisagua”.



    Miércoles, 16 de Mayo de 2018










    Galería completa de imágenes de la ceremonia:

    https://www.flickr.com/photos/minist...57695157536311

  7. #399
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    Proyecto trilateral con Emgepron de Brasil

    SIMA y Cotecmar completan la definición del Patrullero Amazónico

    Perfil del PAF-A. Foto: Cotecmar.

    01/06/2018 | Lima

    Peter Watson

    El director ejecutivo de SIMA Perú, contralmirante Herbert Del Álamo Carrillo, se trasladó a Cartagena de Indias para firmar con Cotecmar el acta de cierre del proyecto conjunto Patrullero Amazónico. La Empresa Gerencial de Projetos Navais (Emgepron) de Brasil está, igualmente, incluida en el proyecto.

    La asistencia del director ejecutivo de SIMA Perú en compañía del capitán de navío José Cruz Saco Bellido, jefe de SIMA Iquitos, se considera necesaria debido a la alta especialización de los temas a tratar durante la firma del acta de cierre, que se llevó a cabo el 30 de mayo en sede de Cotecmar, los cuales no pueden ser abordados por el agregado de Defensa Adjunto y Naval de la Embajada de Perú en Colombia.

    El proyecto


    El Patrullero Amazónico es un proyecto que inició a mediados de 2014 a través de un acuerdo entre Cotecmar y Emgepron, al cual se incorporó SIMA en diciembre de 2015. El diseño parte de la base del buque de patrulla fluvial PAF-A de Cotecmar, que desplaza 465,17 toneladas métricas, tiene una eslora de 53,10 metros, manga moldeada de 9,5 metros, calado de 1,5 metros y puntal de 3,10 metros. El sistema de propulsión está conformado por tres motores diésel y tres propulsores waterjet, tiene además de dos generadores de potencia eléctrica más uno de reserva. La embarcación tiene cubierta de vuelo con capacidad para un helicóptero.

    El complemento de armas comprende un cañón de 40 mm y un lanzagranadas MK19 de 40 mm a proa, mientras que en popa dispone de dos ametralladoras dobles de 12.7 mm y dos ametralladoras simples del mismo calibre.

    La tripulación está conformada por 43 marinos con provisiones para embarcar otras 22 personas.

    Cabe indicar que, por desplazamiento y calado, el Patrullero Amazónico reviste cierta similitud con la Unidad de Combate Fluvial de SIMA Perú, un diseño que tiene dos ejemplares en servicio con la Marina de Guerra del Perú, que desplaza menos tonelaje y tiene menor eslora y calado (característica requerida para navegar ríios en tiempo de estiaje) que el diseño de Cotecmar. Aunque careciendo de cubierta de vuelo estaba previsto el desarrollo de una variante de la Unidad de Combate Fluvial para incorporar tal facilidad, la cual habría sido suspendida en beneficio del diseño conjunto con Colombia y Brasil.




    http://www.infodefensa.com/latam/201...amazonico.html

  8. #400
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    Invitación de la Marina de Brasil a la MGP

    Perú lleva los mayores logros de SIMA al 'Warships & OPV Latam 2018'


    Conferencia internacional Warships & OPV Latam 2018, en Rio de Janeiro, Brasil. Foto: Defence IQ.

    26/06/2018 | Lima

    Peter Watson

    El director de Alistamiento Naval, contralmirante Giancarlo Polar Figari, representa a la Marina de Guerra del Perú en la séptima edición de la conferencia Warships and Offshore Patrol Vessels Latin America. El evento anual se desarrolla entre el 25 y 27 del presente mes en Rio de Janeiro, con el auspicio oficial de la Marina de Brasil.



    En diciembre del año pasado, la organización de la conferencia internacional invitó al comandante general de la Marina peruana, almirante Gonzalo Ríos Polastri, para que presente su visión sobre el futuro desarrollo y objetivos actuales de la institución a su cargo. Sin embargo, al mes siguiente se le respondió que ello no es posible y que en su lugar asistiría el director de Alistamiento Naval, quien dicho sea de paso tiene activo rol en el proceso de evaluación de nuevas plataformas navales para la MGP.

    El contralmirante Polar Figari es calificado en ingeniería, sistemas de armas y buques de superficie, en su exposición en la conferencia Warships & OPV Latam 2018 se explayará sobre la sostenibilidad de la construcción naval en el Perú.


    Industria naval peruana


    En el Perú, la industria naval es liderada por el astillero y planta metal mecánica SIMA Perú, que dispone de tres unidades subsidiarias en SIMA Callao, SIMA Chimbote y SIMA Iquitos, así como una unidad menor en el lago Titicaca.

    Entre los principales logros de SIMA Perú destacan la construcción del moderno buque multipropósito AMP-156 BAP Pisco, recientemente incorporado al servicio activo; la construcción del buque escuela a vela BAP Unión, actualmente participando en Velas Latino América 2018; la construcción parcial y ensamblaje de patrulleras marítimas PGCP-50 y la construcción de unidades de combate fluvial clase Clavero. Además, se encuentra en proceso de evaluación un probable programa de construcciones mutuas con el astillero colombiano Cotecmar, que puede posicionar a ambas empresas para competir en mejor pie con entidades de huella global.

    SIMA también se ha adentrado en el overhaul y modernización de cuatro submarinos U209/1200 de la MGP, con la asistencia técnica de ThyssenKrupp Marine Systems.

    La sostenibilidad en el tiempo de proyectos de tal envergadura es un tema clave para la industria naval de la región.



    http://www.infodefensa.com/latam/201...ips-latam.html

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