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Thread: El Sima Y El Complejo Industrial Militar Del Peru

  1. #417
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    Firman memorando de entendimiento

    SIMA Perú y Metal Shark Boats desarrollarán proyectos navales conjuntos


    Ejecutivos de SIMA Perú y Metal Shark Boats reunidos en SIMA Callao. Foto: SIMA Perú.

    05/08/2019 | Lima

    Peter Watson

    El astillero y planta metal mecánica SIMA Perú ha firmado un convenio de cooperación con la empresa estadounidense Metal Shark Boats para el desarrollo conjunto de proyectos de construcción naval.

    La intención de las partes es por un lado explorar oportunidades para colocar productos tanto en el mercado local como en el exterior, y por el otro, establecer una asociación que cimente las bases para actividades que se extiendan más allá del par de botes de interdicción de alto desempeño Defiant 45 que la Marina de Guerra del Perú (MGP) le ha adquirido a Metal Shark.

    En base a un acuerdo firmado entre la MGP y el Ministerio de la Producción del Perú, el 23 de mayo de 2017, complementado por un acuerdo subsecuente, firmado en noviembre siguiente, el sector Producción se comprometió a financiar la adquisición de lanchas de interdicción para la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (Dicapi).

    Tras múltiples intentos, la Marina finalmente adquiere dos lanchas Defiant 4545 Defiant) al fabricante estadounidense. Sin embargo, el requerimiento total se estima en una 20 unidades, toda vez que el gobierno de China ya ha donado cuatro lanchas 957Y de alto desempeño.

    La cuestión de fondo se centra en la ley de contrataciones del Estado, que exige un proceso de selección por cada adquisición, lo cual, en un contexto en el que las asignaciones presupuestal se asignan a cuenta gotas, por ejemplo, entre enero y agosto de 2018, el sector Defensa tenía expresamente restringidas las compras relevantes, es decir, de alto costo, para no afectar negativamente el déficit fiscal.

    En tal contexto, fuentes no oficiales le han indicado a Infodefensa que es probable que las compras en partes deriven en un inventario de lanchas rápidas de múltiples marcas. Es probable, que el memorándum de entendimiento firmado con Metal Shark allane el camino hacia un inventario más uniforme.





    https://www.infodefensa.com/latam/20...ndimiento.html

  2. #418
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    Sistema multianual de programación del gasto

    SIMA Perú tendrá autonomía para formular sus inversiones


    El BAP Pisco en pruebas de navegación, en mayo de 2018. Navío fabricado por SIMA. Foto: SIMA Perú

    09/09/2019 | Lima

    Peter Watson

    El Ministerio de Defensa ha dado su visto bueno a las designaciones de las unidades responsables de la formulación de inversiones en el astillero y planta metal mecánica SIMA Perú, designaciones realizadas por la empresa en virtud de su autonomía administrativa.

    El Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones fue creado mediante el Decreto Legislativo N° 1252, publicado en el diario oficial el 1 de diciembre de 2016 y modificado por el Decreto Legislativo N° 1341 del 7 de enero de 2017 y la Ley N° 30680 del 14 de noviembre de 2017.

    El reglamento de dicha norma fue aprobado mediante el Decreto Supremo N° 027-2017-EF, el cual fue derogado en favor del Decreto Supremo N° 0284-2018-EF a modo de actualización para reflejar las modificaciones aplicadas a la norma reglamentada.

    Mediante la Resolución Suprema N° 0017-2018-DE/SG, de fecha 5 de enero de 2018, se nombra a la unidad competente de SIMA Perú como unidad formuladora del sector Defensa, aunque se deja pendiente su identificación.

    Este instrumento ha sido superpuesto y derogado por la Resolución Suprema N° 1140-2019-DE/SG de fecha 3 de septiembre de 2019, sosteniendo de manera confusa - por cuestiones jerárquicas entre resoluciones y directivas - que si bien SIMA es una empresa adscrita al sector Defensa tiene autonomía administrativa, técnica y económica, y que en atención a tal autonomía ya ha procedido a designar a los responsables de la formulación de inversiones.

    En la última resolución se desliza que al Directorio de SIMA le corresponde las funciones de OPMI (Oficina de Programación Multianual de Inversiones), más no se identifica a la unidad formuladora dentro de la empresa, delegando tal designación a las resoluciones N° 037-2019-DES/JOE-SP y 038-2019-DES/JOE-SP de la Dirección Ejecutiva del astillero.





    https://www.infodefensa.com/latam/20...versiones.html

  3. #419
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    Supervisión de Posco International

    SIMA Callao ya tiene 28 módulos del BAP Paita en construcción


    El buque multipropósito BAP Paita en construcción en instalaciones de SIMA Callao. Foto: SIMA Perú

    11/09/2019 | Lima

    Peter Watson

    El astillero SIMA Perú avanza en la construcción del segundo buque multipropósito de la Marina de Guerra del Perú (MGP), el BAP Paita, teniendo en proceso de construcción un total de 28 módulos en su planta del Callao.

    SIMA Callao ha organizado el proceso de construcción del futuro BAP Paita siguiendo principios de modularidad ya aplicados en la construcción del primer navío de la clase, el AMP-156 BAP Pisco, lo que sumado a la supervisión de Posco International Corporation permiten reducir los tiempos de ejecución del proyecto de alto bordo.

    Tanto el BAP Pisco como el futuro BAP Paita serán los buques de mayor desplazamiento de la MGP tras el buque de aprovisionamiento rápido ARL-158 BAP Tacna, siendo ambos buques multipropósito de idéntica configuración y características técnicas. El BAP Paita desplazará 11.394 toneladas métricas a plena carga, tendrá una eslora de 122 metros, manga de 22 metros, 56 metros de altura, capacidad para transportar 557 personas (tripulación de 100 marinos), calado de 4.5 metros, puede transportar dos lanchas LCU (Landing Craft Unit) de 23 metros, compuertas laterales Ro-Ro para embarque y desembarque rápido de vehículos con un peso de hasta 40 toneladas.



    Asimismo, tendrá hangar para un helicóptero del porte de un Sea King y para dos más del mismo tipo en la cubierta de vuelo, puede almacenar a bordo hasta 636 toneladas de combustible, 600 toneladas de agua, 360 metros cúbicos de víveres secos y 135 metros cúbicos de víveres frescos, sala de operaciones, sala de rayos x, sala de triaje, sala de odontología, farmacia, laboratorio y tres salas de recuperación, dos motores diésel de 2.275 kW, tres generadores de 500 kW y un generador de puerto de 400 kW, entre otros.

    En cuanto a sistemas de armas, el BAP Pisco monta un cañón 40/70 bitubo en una plataforma elevada en proa, dos estaciones de armas de acción remota con cañón de 30 mm y otras dos con cañón de 12.7 mm. El navío porta un moderno sistema optrónico Oteos-N.





    https://www.infodefensa.com/latam/20...on-callao.html

  4. #420
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    Continúa construcción de Patrulleras Marítimas Río Tumbes y Río Locumba

    El Centro de Operación de SIMA Chimbote es sede de la continuación de la construcción de las Patrulleras Marítimas Río Tumbes y Río Locumba, unidades que se sumarán a la flota de guardacostas para ejercer funciones de seguridad marítima, defensa nacional, búsqueda y rescate, combatir la pesca ilegal, la piratería y el narcotráfico.

    La patrulleras lograrán adquirir nuevas tecnologías de construcción naval a través de un trabajo en conjunto y asistencia técnica con la empresa Coreana STX Corporation.

    Cabe señalar que, las unidades se construyen bajo los más exigentes estándares de la Asociación Internacional de Sociedades Clasificadoras (IACS) y cuentan con una eslora de 55 metros, 8.5 metros de manga, capacidad para una dotación de 25 tripulantes y 14 del grupo de interdicción y abordaje, autonomía de 3,600 millas náuticas.







  5. #421
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    Genial que se avance con este par de patrulleras y el BAP Paita.

    Por cierto, en la 2da foto aparece en el fondo una nave con el no.24, parece ser el BAP Herrera.
    Estará en manto, o ya está en decomissioning?

    Saludos
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  6. #422
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    Siete embarcaciones entregadas de doce ordenadas


    SIMA Iquitos entrega dos barcazas de transporte a Petroperú


    Las barcazas de Petroperú recientemente bautizadas, lanzadas y entregadas. Foto: SIMA Perú

    14/09/2019 | Lima

    Peter Watson

    El astillero SIMA Iquitos ha bautizado y botado a aguas del río Nanay dos barcazas de doble casco para transporte fluvial de combustible para la empresa estatal Petroperú.

    Las barcazas fueron bautizadas Río Urubamba y Río Ampiyacu, cada una tiene capacidad para transportar 8.000 barriles de combustible. Para garantizar niveles de calidad de nivel internacional, el proceso de construcción de las barcazas ha sido certificado por Bureau Veritas, para mayor seguridad operacional tienen doble casco estructural.

    La ceremonia fue encabezada por el vicealmirante Manuel Vascones Morey, jefe del Estado Mayor General de la Marina de Guerra del Perú y presidente del Directorio de SIMA Perú, casa matriz de SIMA Iquitos; quien estuvo acompañado por el contralmirante Javier Bravo de Rueda, director ejecutivo de SIMA Perú; capitán de navío Gonzalo Cruz Saco, jefe del Centro de Operación de SIMA Iquitos; Carlos Barrientos Gonzales, gerente general de Petroperú; Alfredo Coronel Escobar, gerente de Refinación de Petroperú, entre otras personalidades.

    Con la reciente entrega de las dos barcazas, SIMA Iquitos ha completado la entrega de siete barcazas de transporte de combustibles a Petroperú. En 2016, SIMA y Petroperú firmaron un contrato para la construcción y entrega de 12 barcazas de doble casco, siete de las cuales con capacidad para transportar 8.000 barriles y las otras cinco barcazas con capacidad para embarcar 20.000 barriles de combustible.

    Las primeras dos barcazas, bautizadas Río Putumayo y Río Yarapa, fueron entregadas en 2018, la tercera barcaza Río Pisqui fue entregada el 19 de febrero de 2019. Días después, el 28 de febrero se entregó la primera barcaza con capacidad para transportar 20.000 barriles con el nombre Lagunas. El 10 de mayo se entregó otra barcaza de 8.000 barriles de capacidad, bautizada Río Tahuayo.







    https://www.infodefensa.com/latam/20...petroperu.html

  7. #423
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    Panamá quiere un buque escuela a vela como el de Perú hecho por SIMA



    El gobierno de Panamá ha expresado su interés en la evaluación de un proyecto para la construcción de un buque escuela a vela de características similares al BEV-161 BAP Unión de la Marina de Guerra del Perú.

    https://www.infodefensa.com/latam/20...ela-hecho.html

    Si bien es una noticia alentadora, dadas las capacidades del SIMA (Solo se puede construir dos navíos a la vez), actualmente están ocupadas por el segundo LPD PIURA de la Clase PISCO, esto atrasaría el deseo de la construcción de Fragatas para nuestra MGP.

    La Armada colombiana baraja adquirir un buque clase "Pisco" a SIMA
    https://www.infodefensa.com/latam/20...ase-pisco.html



    Brasil ofrece a Perú dos submarinos U209/1400 a cambio de un LPD Clase Pisco de SIMA
    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=63562

    Me parece muy interesante el negocio de las construcciones navales, pero el SIMA debe primero satisfacer los requerimientos de nuestra MGP, pues vemos que en la región Brasil construye sus Buques Tamandaré, Colombia con su Plataforma Estratégica de Superficie (PES), México con sus Fragatas Clase SIGMA. Chile se apresta a realizar lo mismo con fragatas sobre las 5,200 toneladas.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  8. #424
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    Pero...... El vender un producto en un mercado tan competitivo es importante para el SIMA y esto mismo ayudará a seguir desarrollándo está industria en el Perú (se imaginan si el ejercicio brasileño hubiera apoyado el desarrollo del tanque pesado Osorio? Ahora estaría con uno de los mejores tanque en su tipo y con una industria aún más desarrollada en ese campo, o que dejara de apoyar al desarrollo del Embraer KC390 ? Pues en esa misma situación estaríamos si no apoyamos este producto y su desarrollo por parte del SIMA.

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