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Thread: El Sima Y El Complejo Industrial Militar Del Peru

  1. #409
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    Integración de herramientas tecnológicas

    SIMA Perú refuerza su plan de digitalización con la ayuda de CDSI


    Cañón naval Oto 40/70 mm en mantenimiento. Foto: SIMA Perú

    15/02/2019 | Lima

    Peter Watson

    La empresa Consultores de Servicios Integrales SAC (CDSI) asesora a SIMA Perú SA en el análisis y diagnóstico de las alternativas de integración de las herramientas de software empleadas en sus diferentes unidades administrativas. SIMA busca integrar total o parcialmente en su sistema de información general Unysis, módulo de recursos humanos, herramienta informática de gestión Simanet, módulo de facturación electrónica, herramienta informática Primavera P6 y el sistema ERP JD Edwards Enterprise One.

    El sistema Unysis tiene los módulos de activo fijo (inventario, compra, venta, mejoras, bajas, cierre mensual y reportes); cuentas corrientes bancarias y caja; costos (control de costos e informes), contabilidad; comercial, control de producción y logística; personal y remuneraciones.

    El módulo de recursos humanos contiene los submódulos de estructura organizacional, administración de contratos, control de asistencia y administración de remuneraciones.

    Simanet incorpora los módulos Directorio, presentación mensual de informes al Directorio de SIMA Perú); Legal, administra procesos judiciales a favor y contra la empresa; Financiero, información sobre los estados financieros operacionales; Comercial, control de proyectos en cartera y ejecución, control de ventas; Personal, control de datos y plantilla; Visitas, programación de ingresos a SIMA Callao; Contratista, datos de proveedores; SAM, administración de Solicitudes de Acciones de Mejora en SIMA Callao; y Presupuesto, formulación de presupuesto anual de SIMA Callao.

    Primavera P6 permite planificar, gestionar y evaluar proyectos y programas de cualquier envergadura, asignar recursos y seguimiento de avances.

    Enterprise One tiene los módulos Plant Manager Dashboard, análisis operativo para identificar éxitos de rendimiento o ineficiencias; Project Costing, contabilización de costos integrales de un proyecto; Capital Asset Management, programación de mantenimiento de equipos para reducir tiempos de para; Service Management Foundation, gestión de acuerdos de servicio y garantías, seguimiento de piezas y mano de obra, seguimiento de antecedentes de productos de clientes, administración de compras e inventario; Inventory Management, información puntual y en tiempo real de ubicación de cualquier ítem incluso de suministro global; Financials, registro de todo ingreso o egreso económico; Foundation, definición de módulos y su integración a las operaciones de la empresa; Manufacturing Management, permite desarrollar, producir y distribuir productos de manera oportuna.

    El consultor deberá ofrecer en un plazo de 135 días alternativas para que la Oficina de Tecnologías de la Información y Comunicaciones (OTIC) de SIMA Perú pueda desarrollar una plataforma interoperable entre los diferentes herramientas tecnológicas.





    https://www.infodefensa.com/latam/20...ion-ayuda.html

  2. #410
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    SIMA Iquitos bota 2 barcazas de combustible para PetroPerú

    maquina-de-combate.com 04/03/2019

    Barcazas de doble casco

    maquina-de-combate.com – El astillero SIMA Iquitos (SIMAI) ha botado al río Nanay a la primera barcaza de transporte de combustible de un lote de cinco unidades encargada por la empresa estatal PetroPerú. Días antes había hecho lo propio con la tercera barcaza de 8,000 litros de capacidad.

    La ceremonia de botadura de la barcaza ‘A/F Lagunas’ se llevó a cabo el pasado 28 de febrero en instalaciones de SIMAI.

    PetroPerú ha contratado con SIMA Perú, casa matriz de SIMAI, la construcción y entrega de cinco barcazas transporte de combustible de doble casco y capacidad para 20 mil barriles de combustible cada una. En total, PetroPerú ha contratado con SIMA la construcción de 12 barcazas de doble casco, siete de las cuales pueden transportar ocho mil barriles de combustible cada una.

    La tercera barcaza de 8,000 barriles de capacidad ha sido bautizada ‘Río Pisqui’ y fue botada al río Nanay el pasado 19 de febrero. En 2018, PetroPerú recibió las primeras dos barcazas del mismo tipo, las barcazas ‘Rio Putumayo’ y ‘Río Yarapa’

    Las barcazas se emplean en el transporte de combustible en los ríos de la Amazonía peruana. Tanto la barcaza ‘Río Pisqui’ como la barcaza ‘Lagunas’ serán próximamente incorporadas a la flota fluvial de PetroPerú.


    La barcaza A/F Lagunas en instalaciones de SIMA Iquitos. 28 de febrero de 2019. Foto: Ministerio de Defensa del Perú





    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=60673

  3. #411
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    BAP Río Tumbes y BAP Río Locumba

    SIMA Perú coloca las quillas de las patrulleras PGCP-50 número 5 y 6


    Colocación de la quilla de las tercera dupla de patrulleras marítimas PGCP-50. Foto: SIMA Perú

    18/03/2019 | Lima

    Peter Watson

    El astillero SIMA Perú ha colocado la quilla de la tercera dupla de las patrulleras marítimas PGCP-50 para la Marina de Guerra del Perú. El acto se ha llevado a cabo en instalaciones de SIMA Chimbote.

    Tras meses de espera, en febrero de 2018 el astillero peruano se adjudicó un contrato de la Marina de Guerra del Perú valorizado entonces en aproximadamente 54 millones de dólares para la construcción de estas dos embarcaciones de patrulla, pero es recién hace unos días que se colocaron sus quillas, en línea con el pausado ritmo que se ha implantado en las contrataciones y adquisiciones del sector defensa a partir de mediados de 2016.

    Las futuras patrulleras marítimas, al momento de su botadura al mar, serán bautizadas BAP Río Tumbes y BAP Río Locumba, las cuales emplearán como armamento las torretas de acción remota de Escribano Mechanical & Engineering.

    Las características técnicas de las patrulleras serán las mismas a aquellas de las cuatro PGCP-50 en servicio activo con la MGP, es decir, desplazarán 465 toneladas métricas, eslora de 55.3 metros, manga moldeada de 8.5 metros, puntal moldeado de 4.5 metros, calado de 2.3 metros, dos motores diésel que permiten desarrollas una velocidad máxima de 23 nudos, dos hélices de paso fijo, tripulación de 39 personas (14 especialistas en abordaje de embarcaciones), casco de acero naval de alta resistencia, superestructura de aluminio, dos botes RHIB, entre otros.

    El programa PGCP-50 es un desarrollo conjunto entre SIMA Perú y el astillero surcoreano STX Offshore & Shippbuilding.




    https://www.infodefensa.com/latam/20...as-pgcp50.html

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