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Thread: A-37B Fuerza Aerea Peruana

  1. #17

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    Pienso que la solucion no pasa por destruir posas. La cuestion aqui es que el gobierno tome una verdadera desicion politica para acabar con el narcotrafico, Instalar un servicio de Inteligencia comprometido con el objetivo, y actuar severamente utilizando las fuerzas del orden.

    Cuando intervienen un poza de maceracion que logran???? Incautan cloro, insumos, hojas de coca, y por ahi un par de campesinos y niños que viven de eso. Los verdaderos narcotraficantes no son ellos (ellos reciben una miseria por lo que hacen). Acabar con el narcotrafico implica que caeran personas muy acomodadas de nuestra fauna local y regional, algunos embajadores y politicos (ojo, que no solo peruanos ni colombianos).

    En fin, cuestion de ponerse los pantalones.


    Saludos
    El hecho de ... no implica que ...

  2. #18
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    El narcotrafico es una organizacion y esta en un negocio muy lucrativo, aunque ilegal, dentro de esa organizacion hay de reyes a peones, y hay una serie de etapas de la "produccion", una es la siembra de la coca (y aunque renieguen los cocaleros SON parte del narcotrafico porque el 99% de la coca que ellos cultivan termina siendo inhalada en EEUU o Europa) tambien las pozas de maceracion, los laboratorios de procesamiento, o la PBC o Cocaina en transporte "al por mayor" , los insumos en ruta, etc

    Personalmente pienso que todos los estadios de esta "produccion" deben de ser hostigados/atacados, los cultivos, los insumos, el procesamiento, etc es la unica manera de enfrentar todo el tema y hacer de esto un negocio demasiado riesgoso y ya no tan rentable como para que mucha gente metida (en especial los campesinos) se salga y busque prosperidad dentro de la legalidad.

    Pero eso tiene que complementarse con otras acciones como la inteligencia para ubicar a los jefes de los carteles, ubicar las empresas que sirven de pantalla o para lavado de dinero o que son utilizadas en parte de las operaciones (por ejemplo apuesto que mas de una pesquera de Chimbote esta metida en la cochinadita de salir a "pescar" con un par de toneladas de coca que luego traspasan a otro buque en altamar).

    El asunto es complicado y muy amplio, pero si no se enfrenta todos los aspectos pues este "negocio" seguira siendo rentable para muchos y pues dificilmente se reduciria.

    Saludos

    Cesar

  3. #19

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    Solo veo que no es posible.desde el lado logístico,nada más,el A-37 es un avión de apoyo a unidades terrestres y de ataque a blancos en tierra,entonces de bomberdear,bombardea,pero la logistica para bombardea dicho blanco,es muy cara.Al menos,que dicha idea se le plantee a USA,de manera bonita, y sean ellos los que se hagan cargo de la logistica,sumado que nos pasen algunos A-37de sus reservas,para inclusive,nuestros pilotos vuelen más.El tucano,si no me equivoco,es un aavión brasilero,no USA.

  4. #20

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    El A-37 junto al sukoi,fueron la columna vertebral para misiones de bombardeo a posiciones terrestres ecuatorianas,junto tambien MI-25 y ocacionalmente, nuestros camberras.

  5. #21
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    Default AVIONES A-37 no se pueden utilizar

    Yo en lo particular que los bombarden con todo el poder de fuego q haya

    pero concuerdo con LOCO / CESAR q con los MI-25 basta ;

    las explicaciones q da un forista son mas q logicas
    ahora tambien la chamba es de los PNP y ep en LA ZONA

    SALUDOS

    ALFIL

  6. #22
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    Me imagino que la FAP debe de estar pensando en darle de baja a los venerables "sapitos" para el 2012 - 2015 mas o menos, mi pregunta es para los entendidos en este tema, la FAP tiene aviones para canibalizar y suficientes spares para la vida remanente de la celula?

    Lo digo ya que Korea hace unos meses dio de baja a sus A-37B que pertenecian a su team acrobatico "Black Eagles" y ahi tenemos una buena oprtunidad para hacernos de unas cuantas unidades para ayudar en los años finales de este gran avion.
    Salu2,

    CHUNCHO

    "I do not know with what weapons World War III will be fought, but World War IV will be fought with sticks and stones" -Einstein

  7. #23
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    Yo tendria cuidado de agarrar A-37Bs ex grupo acrobatico, deben tener un historial de exigencias superior al promedio o al que se podria esperar de sus horas de vuelo, mas bien yo miraria con atencion algunos de los 9 A-37B que la FAC (Colombia) esta dando de baja de aca a mediados del 2008, si bien varios de esos aviones han cumplido ya su ciclo de vida util, podria haber al menos un par que no y que tengan potencial utilizable (a mas celulas con potencial, mas probabilidad de extender la vida util del venerable Sapito y la verdad seria lo ideal pretender reemplazarlo recien el 2015, ya cuando el tema de los MiG-29, M2000 y Su-25 este resuelto en su totalidad) no solo se estaria comprando los aviones y sus stock de piezas remanentes (de haber) sino tambien seria interesante agarrar sus kits de modernizacion, similar a la modernizacion aplicada a los A-37B FAP (INS+GPS, comms) ya sea en un par de celulas nuevas o solo comprar los kits esos para tener todos nuestros A-37 a ese estandar. Ademas con Colombia (y talvez con Corea, debo admitir) se podria negociar algun precio de amigos, incluso con los colombianos se podria hacer un intercambio, nosotos les damos piezas de M-5 y ellos nos juegan piezas de A-37, podria resultar interesante para ambos y no tendriamos que hacer transacciones de dinero.

    Saludos

    Cesar

  8. #24
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    Los A37 de Colombia deben estar tan o mas carreteados aun. Este pais los ha empleado intensivamente en su lucha contra las FARC y el ELN.

    En todo caso no debería ser problema la modernización de estos aviones, siempre y cuando le interese a USA que los usemos en la guerra contra el narcotrafico. Ellos harán el trabajo. Sin embargo, aunque no me gusta la idea de andar agradeciendole nada a los gringos o a quien sea. Tendría un particular cuidado con embarcarme en ese proyecto.

    Hoy veo a los entrañables "sapitos" más como un peligro para nuestros pilotos que como una solución. Si no me falla la memoria no hace mucho fallecieron un par de pilotos al caerse solo uno de estos aviones (ya bastante veterano), que iba rumbo a Brasil para desarollar ejercicios conjuntos de interdicción anti narcóticos en el marco del Sivam-Sipam.

    Esto obligó a suspender la participación peruana en dicho evento. Posteriormente se designó al SU 25 como el componente aéreo peruano para dicha operación. No se si aún operen en esas labores.
    Saludos cordiales,
    Wolfman

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