Quote Originally Posted by albaz View Post
Alguien puede explicarme, por que despues de mas de 30 años, para hacer mantto, se necesita terceros, acaso en todos estos años no hay tecnicos capacitados que den ese servicio Vp5 y 6?
saludos,
La VP5 ya la tuvieron, una VP o 'visite periodique' se da cada 3 años y una 'gran visite' cada 9 años, y entre visita periódica hay una visita de lubricación y luego una intermedia. La VP5 se la dieron hace un tiempo ya, por eso se pagó USD 140 millones.
Fuente: https://www.infodefensa.com/latam/20...-tipo-vp5.html

En una situación normal, la VP6 debió darse ya... pero bueno. Al ritmo al que la FAP vuela los M2000 seguro aún quedará tiempo para la siguiente visita periódica (no queda otra).

La última vez parece la VP fue hecha por personal de Dassault (más otros contratistas) y del SEMAN, lo que me hace pensar que la VP6 debería hacerse también con personal de tales empresas francesas. Los fabricantes no son co-jinovas, si no pagas por la asesoría y por equipar tu centro de manto para los trabajos respectivos, pues no puedes tener la certificación correspondiente.

Porqué luego de 30 años no saben hacerlo? Pues porque no se da el presupuesto requerido para mantener, armar ni hacer upgrades a tales assets bien. En vez de dar prioridad a 1 sola linea como al M2000, se prefiere dividir el poco presupuesto entre 3 líneas, y por lo tanto las cosas o no se hacen o se hacen a medias... en las 3 líneas. No hay sorpresa aquí.

Saludos