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Thread: Mirage 2000 P/DP FAP

  1. #7497
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    Quote Originally Posted by age11 View Post
    En realidad el programa de modernizacion del M2000 IAF aun continua, mas que nada por retrasos de HAL, la empresa aeronautica india.

    Creo que aun hay posibilidad de modernizar M2000s FAP, aun tienen muchas horas de vuelo por delante. Nunca ha sido barato de modernizar, comparado con el costo de modernizacion de F16s legacy.

    Los primeros FAP en irse seran los Mig29s, sea por: falta de repuestos o limite en su calendario.

    age11
    Dato adicional, el primer M2000IAF modernizado por HAL se vino abajo en el primer vuelo de pruebas salido de este proceso de modernización. Algo que refuerza la posición de Dassault de no garantizar la construcción de Rafale por parte de HAL.

    https://economictimes.indiatimes.com...w/67786603.cms

    saludos,
    Hay hombres que luchan un día y son buenos; hay otros que luchan un año y son mejores; hay otros que luchan muchos años y son muy buenos. Pero están los que luchan toda la vida y esos son imprescindibles. Bertolt Brecht

  2. #7498
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    So, un Mig-21 Bison IAF fue derribado por lo que seria un JF-17 paki. Sin embargo, queda la pregunta del porque la IAF mando un/os Mig-21 a territorio enemigo. Teniendo M2000s, Mig29s y Su30s.

    Tampoco se puede descartar que el Mig-21 se cayo solo. El otro rumor fuerte, aparte del JF-17, es que el Mig-21 fue derribado por fuego anti-aereo. Una pena por los pilotos que son enviados en aviones semi-obsoletos a zona de combate.

    age11
    Last edited by age11; 27-02-2019 at 10:52 AM.
    "You’ll take my life but I’ll take yours too" The trooper, Iron Maiden

  3. #7499
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    Quote Originally Posted by age11 View Post
    So, un Mig-21 Bison IAF fue derribado por lo que seria un JF-17 paki. Sin embargo, queda la pregunta del porque la IAF mando un/os Mig-21 a territorio enemigo. Teniendo M2000s, Mig29s y Su30s.

    Tampoco se puede descartar que el Mig-21 se cayo solo. El otro rumor fuerte, aparte del JF-17, es que el Mig-21 fue derribado por fuego anti-aereo. Una pena por los pilotos que son enviados en aviones semi-obsoletos a zona de combate.

    age11
    A lo menos en el papel un Mig-21 Bison está lejos de ser semi obsoleto...

    Saludos

  4. #7500
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    Quote Originally Posted by red_star View Post
    A lo menos en el papel un Mig-21 Bison está lejos de ser semi obsoleto...

    Saludos
    Continuen en el hilo respectivo, asi no creamos offtopic.

    saludos,
    Hay hombres que luchan un día y son buenos; hay otros que luchan un año y son mejores; hay otros que luchan muchos años y son muy buenos. Pero están los que luchan toda la vida y esos son imprescindibles. Bertolt Brecht

  5. #7501
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    Uno de los factores clave, en la represalia india dentro de Pakistan, fue el uso de un avion AWACS. Este puede ser el DRDO AEW&CS montado en un embraer ERJ145.

    La FAP tenia fondos designados para un AWACS para controlar el amazonas, en que quedo eso? sera que el narco-estado dentro del estado logro bloquear la compra?

    age11
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  6. #7502
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    El projecto SIVAN, asi como otros, siempre esta a la espera de la ejecución por parte de la FAP y el MEF. El AWACS estaba en la lista pero en los ultimos meses, solo se ha mencionado los radares como posible siguiente etapa.

    Lo veo dificil que se adquiera un AWACS antes de adquirir los radares. Finalmente Habra que esperar las noticias. Puedes ir al hilo respectivo por más información.

    Saludos

  7. #7503
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    La Fuerza Aérea del Perú renueva asesorías para el mantenimiento de sus Mirage 2000

    maquina-de-combate.com 01/03/2019

    Técnicos capacitados por Dassault Aviation

    maquina-de-combate.com – Como es costumbre, el Grupo Aéreo No 4 de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha generado un requerimiento para que la Dirección General de Personal contrate servicios de asesoría técnica en el mantenimiento de sus cazas Mirage 2000P/DP.

    El expediente de contratación ha sido aprobado el 26 de febrero de 2019.

    Los servicios de asesoría al comandante del Grupo Aéreo No 4 y al comandante del Escuadrón de Mantenimiento Aéreo No 406 en temas relacionados a la reparación y recuperación de la aptitud operacional de los cazas Mirage 2000 comprende la implementación de trabajos mantenimiento y reparación de componentes y accesorios para garantizar la operatividad de los cazas, trabajos de instrucción a personal de mantenimiento de la FAP, traducción e interpretación de manuales técnicos, planos y diagramas (en idioma francés), proponer planes de mantenimiento, calibración y reparación de las aeronaves, recopilar manuales, órdenes técnicas, normas otros, plantear recomendaciones sobre los trabajos asignados y asistir a reuniones de trabajo en el Grupo Aéreo no 4.

    El Grupo Aéreo No 4 tiene su sede en La Joya, Arequipa, en el sur del Perú. En la Base Aérea La Joya tiene su centro de operaciones el escuadrón de 10 cazas Mirage 2000 (monoplazas) y dos cazas Mirage 2000DP (biplazas).

    El personal que labore para el contratista deberá ser técnico en mantenimiento de aeronaves, tener estudios de mantenimiento de aeronaves militares en Dassault Aviation en los sistemas del caza y sistemas neumohidráulicos, capacidad de traducción técnica del idioma francés, capacidad para la implementación de inspecciones VP5 y VP6 en el Mirage 2000P/DP, tener experiencia mínima de diez años en trabajos relativos a los cazas Mirage 2000.

    El plazo de prestación del servicio es de 259 días calendario.


    Caza Mirage 2000P de la FAP. Foto: Ministerio de Defensa del Perú






    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=60473

  8. #7504
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    Quote Originally Posted by user140av View Post
    La Fuerza Aérea del Perú renueva asesorías para el mantenimiento de sus Mirage 2000

    maquina-de-combate.com 01/03/2019

    Técnicos capacitados por Dassault Aviation

    maquina-de-combate.com – Como es costumbre, el Grupo Aéreo No 4 de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha generado un requerimiento para que la Dirección General de Personal contrate servicios de asesoría técnica en el mantenimiento de sus cazas Mirage 2000P/DP.

    El expediente de contratación ha sido aprobado el 26 de febrero de 2019.

    Los servicios de asesoría al comandante del Grupo Aéreo No 4 y al comandante del Escuadrón de Mantenimiento Aéreo No 406 en temas relacionados a la reparación y recuperación de la aptitud operacional de los cazas Mirage 2000 comprende la implementación de trabajos mantenimiento y reparación de componentes y accesorios para garantizar la operatividad de los cazas, trabajos de instrucción a personal de mantenimiento de la FAP, traducción e interpretación de manuales técnicos, planos y diagramas (en idioma francés), proponer planes de mantenimiento, calibración y reparación de las aeronaves, recopilar manuales, órdenes técnicas, normas otros, plantear recomendaciones sobre los trabajos asignados y asistir a reuniones de trabajo en el Grupo Aéreo no 4.

    El Grupo Aéreo No 4 tiene su sede en La Joya, Arequipa, en el sur del Perú. En la Base Aérea La Joya tiene su centro de operaciones el escuadrón de 10 cazas Mirage 2000 (monoplazas) y dos cazas Mirage 2000DP (biplazas).

    El personal que labore para el contratista deberá ser técnico en mantenimiento de aeronaves, tener estudios de mantenimiento de aeronaves militares en Dassault Aviation en los sistemas del caza y sistemas neumohidráulicos, capacidad de traducción técnica del idioma francés, capacidad para la implementación de inspecciones VP5 y VP6 en el Mirage 2000P/DP, tener experiencia mínima de diez años en trabajos relativos a los cazas Mirage 2000.

    El plazo de prestación del servicio es de 259 días calendario.


    Caza Mirage 2000P de la FAP. Foto: Ministerio de Defensa del Perú






    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=60473
    Alguien puede explicarme, por que despues de mas de 30 años, para hacer mantto, se necesita terceros, acaso en todos estos años no hay tecnicos capacitados que den ese servicio Vp5 y 6?
    saludos,
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