Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 9 to 16 of 24

Thread: Dcns Modernizará Dos Submarinos De Ecuador

  1. #9
    Join Date
    Jul 2006
    Posts
    841
    Rep Power
    14

    Cool

    porque no humm supongo que para comenzar q francia nuna ha tenido contactos entre el stillero venez chile creo q el tema scorpene mas alguna colaboracion en sus 209 mas la cercania geografica favorece esta decisión. Pero yo no soy empleado de la empres francesa para decir el porque. Fijate argentina y brasil tienen un desarrollo tecnologico en lo q ha sub se refiere superior a chile y tampoco lo escogieron.
    rompe foro porque???porque no digo lgo que te complace sorry existe algo q se llama libertad de expresion y pensmiento

  2. #10
    Join Date
    Oct 2005
    Posts
    336
    Rep Power
    15

    Default

    Sorry, pero nada de lo que has dicho respalda expresión "que miedo que lo haga Asmar". Qué tiene que ver que Brasil o Argentina tengan un buen nivel en la materia. Fíjate que Perú también tiene buen nivel. Y así, evidentemente Asmar no es el único YYYYYYY????....Pero, a qué descalificar a Asmar??? Sabes acaso algo oculto, algún dato duro que desmerezca el trabajo del astillero de Talcahuano?, pues porque si lo sabes estaría encantado de aprender.

    Mmmm. Asmar ganó una propuesta y evidentemente DCN le asistirá toda vez que Subtics ya está operando en los Scorpene fabricados por ellos. Y si arriesgan su prestigio asociándose a Asmar es por algo no lo crees?. No porque el astillero chileno sea "decentico" solamente. No pues, desparramar por el gusto de hacerlo, sin argumentos de peso, sin datos, sin nada más que simples impresiones de pasillo es, efectivamente, provocar que foros como este se rompan y se vayan al tacho, pues generan respuestas destempladas de otros termocéfalos sin argumentos.

    Quizás debas informarte un poquitín primero antes de hablar cosas al aire.


    Y sobre libertad de expresión...como bien dicen los argentinos....andaaaaá!!!
    No a los nacionalismos inconducentes, los resentimientos y la mala leche en el foro

  3. #11

    Default

    A los amigos chilenos, no dudo de la capacidad de Asmar, pero si dado el caso me tienen que operar de corazon abierto, asi lo haga el mejor médico del mundo y en el mejor hospital del mundo, pues igual me c.g. de miedo....

    La verdad es que partir al sub en dos es cosa de ligas mayores, lo importante es que luego de terminada la faena quede estructuralmente seguro, lo hicieron con los subs 209 chilenos?, .

    Un abrazo.
    Saludos desde Guayaquil

  4. #12

    Default

    Quote Originally Posted by delta1 View Post
    dejalo el pobre esta desubicado en este mundo. siempre ve una agresion peruana donde no la hay. es simpatico como magnifican las cosas sencillamente los franceses se consiguen n astillero decentico donde hacer los trabajos sin necesidad de llevar los sub a europa e imagino q con mano de obra mas barata deciden hacer los trabajos alli. eso si bajo supervision francesa
    ....No me voy a gastar contigo, boy.
    Puedes ir a dormitar bajo tu palmera, no problem.
    Políticamente incorrecto para algunos.

  5. #13
    Join Date
    Oct 2005
    Posts
    336
    Rep Power
    15

    Default

    Ecuatoriano:

    Entiendo tu preocupación...

    De la página web de la Armada:


    Las instalaciones de ASMAR datan de 1896, año en que fue inagurado el dique Seco de Carenas N¼1 actual Dique Bannen. Esta planta Industrial operó como una repartición naval, conocida como “Arsenales de Marina”, hasta 1960, año en que, mediante un Decreto Ley, sus activos pasaron a formar parte de ASMAR, empresa autónoma del Estado de patrimonio propio, cuya administración fue confiada a la Armada de Chile.
    Certificación ISO-9001
    En 1996, los Astilleros Reparador y Constructor de ASMAR Talcahuano fueron certificados en la norma de calidad ISO-9001. Esta certificaión permite a ASMAR asegurar a sus clientes que cuenta con procesos controlados que permite asegurar la calidad de sus productos.
    Infraestructura y Personal.
    ASMAR Talcahuano cuenta con dos diques secos: el Dique Seco Bennen (1896) de 175 m de eslora, donde se pueden varar buques de hasta 17.000 dwt el Dique Seco N¼2 (1924), de 250 m de eslora, capazde varar buquesde hasta 96.000 dwt. Este dique es actualmente el más grande en la Costa Occidental de Latinoamérica. ASMAR Talcahuano posee también cinco diques flotantes autónomos con capacidades de levante de entre1.000 y 4.500 dwt y un dique de montaje, techado y con ambiente semicontrolado, diseñado especialmente para la reparación y corte de casco de submarinos. Este dique es único en Latinoamérica.


    De la página web de Asmar

    Dentro de los proyectos de recuperación más relevantes destacan los trabajos realizados en los submarinos tipo 209 (alemanes) y Oberon (ingleses) de la Armada de Chile, donde se realiza la recuperación completa del casco, motores, baterías y de todos los componentes mecánicos, eléctricos, electrónicos, ópticos e hidráulicos.

    Nadie es infalible amigo, pero no creo que uds. hayan hecho una inversión de tal magnitud sin chequear todos los antecedentes primero...

    Saludos,
    No a los nacionalismos inconducentes, los resentimientos y la mala leche en el foro

  6. #14
    Join Date
    Oct 2005
    Posts
    336
    Rep Power
    15

    Default

    Por último, un comentario del ilustre forista César Augusto, que algo sabe del tema...

    ....la realidad es que si bien en Brasil tienen -por bastante- la mayor capacidad industrial para efectuar reparaciones en 209 (mas un pueden incluso ensamblarlos/construirlos como lo han venido haciendo) no se puede negar que desde hace bastante tiempo (desde el 93 mas o menos) ASMAR de Chile realiza cortes de casco y reemplazo de planchas, mientras que SIMA de Peru logro esa misma capacidad hacia 1998, ahora que en AMRJ tengan mas capacidad de hacer trabajos mayores o mas complejos, es posible, pero se supone que la gran mayoria de Armadas regionales tienen la capacidad de hacer el manto rgular de sus buques hasta cierto grado, en el caso de Ecuador esto llega a inspecciones especiales y cambio de baterias, en el caso de Colombia y Venezuela vienen invirtiendo fuerte en completar la implementacion de la capacidad de mantenimiento regular del buque (incluidos cortes de casco que presumo ya deben haber hecho o estar cerca de lograr), luego Argentina esta recuperando su capacidad industrial y aunque no creo que asuman capacidades mayores en 209 (tienen solo 1) si deberian ser capaces de hacer trabajos mayores en TR1700 cuando estos lo requieran, finalmente el caso de Chile y en segunda instancia Peru: Chile a travez de ASMAR realiza cortes de cascos desde 1993 si mal no recuerdo, mientras que Peru realizo la primer operacion de ese tipo alla por 1998 en el Casma, posteriormente renombrado Angamos.

    Saludos!
    No a los nacionalismos inconducentes, los resentimientos y la mala leche en el foro

  7. #15
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Chile y España
    Posts
    230
    Rep Power
    13

    Exclamation

    La empresa francesa DCNS ha firmado un contrato con los astilleros chilenos ASMAR para modernizar dos submarinos tipo 209 operados por la Armada de Ecuador.El contrato tiene un valor de más de diez millones de euros.
    La modernización consistirá en el reemplazo del sistema de combate original de la empresa alemana UDS por el francés SUBTICS de DCNS ( en cooperación con la chilena SISDEF ), además de incorporar un nuevo sonar de la empresa Thales y un nuevo sistema de torpedos de la empresa italiana WASS.DCNS ofrecerá asistencia técnica a la empresa ASMAR para cortar en dos el casco de los submarinos para modernizar y sustituir los motores diesel y los generadores.
    Nadie se detuvo a evaluar que además del sistema subticas, sensores, etc, viene blackshark. Es decir, incorporan un torpedo pesado moderno absolutamente compatible con las capaidades de detección, trackeo e identificación. Bien por tremendo upgrade de los 209 ecuatorianos.

  8. #16
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Lima, Peru
    Posts
    3,539
    Rep Power
    18

    Lightbulb Thales proveera los sonares para los 209 ARE

    De la web de Thales:

    S-Cube Sonar Suite for Ecuadorian Navy’s 209-Type Submarines
    Thales | Mar 17, 2008


    On the 19th of December 2007 Thales signed a contract with the Chilean shipyard Asmar for the supply of its latest compact S-Cube sonar suite.

    This equipment is part of the modernization programme of the Ecuadorian Navy's 209 type submarines.

    Thales offers to supply its latest generation of sea proven S-Cube sonar system to fulfill all the requirements of the Ecuadorian Navy at no risk and a very competitive price. The sonar configuration proposed is based on the same technology as the large sonar suites installed on the French and British submarines adapted to a very compact packaging.

    The sonar provides exceptional performance namely thanks to the Planar flank array and use of state of the art sonar processing, especially the adaptive beam-forming already at sea with many navies.

    "I am glad to bring to the Ecuadorian Navy our latest generation systems" Guy Baruchel, VP Underwater Systems says. "For Thales, it is also an opportunity to penetrate the market of sonar retrofit onboard 209 submarines with unmatched technology".

    Thales is a leading international electronics and systems group, addressing defence, aerospace and security markets worldwide. Thales’ leading-edge technology is supported by 22,000 R&D engineers who offer a capability unmatched in Europe to develop and deploy field-proven mission-critical information systems. Thales employs 68,000 people in 50 countries with 2007 revenues of EUR 12.3 billion.
    Con la suite de sonares S-Cube, mas SUBTICS y torpedos de ultima generación, los 209 ARE quedaran mas que operativos, sino estaran entre los mas modernos de la region.

    Felicitaciones a la ARE, y una señal mas para el Perú de que el Programa NuBE hace tiempo dejo de tener validez tal y como esta planteado actualmente.

    Saludos!

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •