Quote Originally Posted by DOORMAN View Post
No pueh! .

Si no había sido así, se hubieran seguido comprando un segundo y un tercer lote del modelo del F-16 BLOCK 50!! .Y tendríamos hoy al menos 40 o 30 de los 60 planificados en el proyecto caza 2000.

El problema fue que Lockheed Martin falseo las cifras reales de costos al presentarse a Caza 2000. Y ahora lo Está haciendo con los costos del F-35 para que algun baboso caiga de nuevo.

Los lotes de 18 MLU no salieron a USD $ 66 millones cada unidad no, costaron muuucho menos.Por algo se compro usado y no se siguió con lo caro.
Es que en lo que estamos topando para haber tenido más Block 50 es costo de adquisición.

Por otro lado, encuentro bastante grave lo que dices sobre Lockheed Martin, o sea con 27 operadores y ninguno acusando a la compañia de falsear datos para las evaluaciones. Ojalá poderlo respaldar.

Caza 2000, no eligió al f-16 como caza genérico, se eligió el modelo nuevo del Block 50.....No a bloques inferiores!.

Los MLU holandeses vinieron como consuelo de tonto porque no se podía comprar el modelo deseado. Y ahí las modernizaciónes y potenciaciones para subirle de nivel a las cafeteras para consuelo ,otra vez, de t...algunos.
Se requería reemplazo de la linea Mirage que sufría obsolescencia logística y sus costos operativos se disparaban.

Sólo países árabes pueden hacerse de 60 F-16 nuevos de una sola vez. Aquí podemos arreglarnos combinando numeros de nuevo y usado. No tenemos capacidad económica para comprarlo todo nuevo.

Hoy con el F-35 nika....Solo cuando sea un modelo ya superado por uno de 6ta generación .Y cuando la Fach pueda comprarlo de SEGUNDA MANO . ...o sea...En dos ,3, DÉCADAS.

Es como el sueño húmedo de los Rafale para la FAP.
Nadie esta hablando hoy, sino a partir de 15 años cuando se piense en reemplazar el primer grupo de F-16 MLU, en numeros pequeños de 10-12, concretando IOC en 20 años.

Hoy con lo que tenemos esta bien, pero si hablamos de los MLU, cuando se compraron ya tenían 24 años en promedio, y ya llevan 10-12 años con nosotros, y el tiempo no pasa en vano.

Lo único viable para fuerzas aéreas sudacas, Estándar Otan ,tipo flayte aspiraciónal. Es el f-16 o el Gripen con restricción de números .Sobre todo si son el ultimo modelo.

Aterrizen. ..
Monomotores masificados entre varios operadores. No nos estamos saliendo del concepto. Esa será la realidad a partir de decada y media. El desgaste de nuestras células en 15-20 años nos hacen mirar dicho horizonte.

Saludos