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Thread: Real Marina Britanica

  1. #17

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    Andando por internet encontré esta imagen de 4 de los 6 type 45 que serán asignados a la Royal Navy anclados en Portsmouth.

    No sé si alguien está de acuerdo pero muy pocas unidades para una fuerza naval que siempre anda en guerras.

    http://farm8.staticflickr.com/7016/6...65699ff2_b.jpg

    Saludos

  2. #18
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    No sé si alguien está de acuerdo pero muy pocas unidades para una fuerza naval que siempre anda en guerras.
    Son 6 Type 45 que están reemplazando a 3 Type 42 Batch 3 y una Type 23 (una de las que vendieron a Chile). Esas unidades más las 13 'Duke' que quedan constituirían la fuerza de superficie de la RN de cara a 2014 (sin contar por supuesto los buques auxiliares, de apoyo, etc.). Efectivamente es una fuerza pequeña en comparación a lo que era la RN en los años '70, pero para la misión que le toca hoy desempeñar - lucha antipiratería y patrullaje marítimo - está más que bien, pienso yo...

    Ahora, el problema más grande es que se han quedado sin portaaviones (o mejor dicho, portahelicópteros, porque con la salida del Sea Harrier y el retiro del Harrier GR9 de ataque - cuyas unidades están siendo compradas por el USMC - han dejado de tener aviación embarcada de ala fija) por lo que su capacidad expedicionaria y de proyectar poder naval queda en entredicho: el HMS Illustrious, el único portaaviones de la clase 'Invincible' que queda, estaría saliendo de servicio en 2014 y de acuerdo a lo estipulado por la SDSR, el 1er portaaviones de la clase 'Queen Elizabeth' no entraría en servicio sino hasta 2020 (ya no 2014 para el Queen Elizabeth y 2016 para el Prince of Wales como estaba previsto). De manera que habría un lapso de 6 años en los que la RN no tendría capacidad alguna de desplegar aviación embarcada de ala fija - se queda con 1 LPH, 2 LPD y los 3 'Bay' de la Royal Fleet Auxiliary.

    La otra vez estaba viendo una entrevista con el First Sea Lord, el Almirante Sir Mark Stanhope, quien se mostraba visiblemente molesto cuando tenía que hablar de temas tales como la baja de los Harrier (que él peleó con uñas y dientes para que no se incluyera en los recortes de la SDSR) y la baja anticipada del Illustrious, entre otros. Afortunadamente los recortes no han afectado a los 2 nuevos portaaviones y tampoco a los 7 SSN clase 'Astute' (que entrarían progresivamente a reemplazar a los 'Trafalgar').

  3. #19
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    Hablando de los porta nuevos, el Queen Elizabeth ya va tomando forma, no es más una colección de planchas metálicas sino que ya se pueden ver secciones y superblocks completos:









    Más fotos en: http://www.aircraftcarrieralliance.co.uk/

  4. #20
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    Ya se ve avance importante también en los trabajos en el Prince of Wales:


  5. #21
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    FUERTE DESGASTE DE LA ROYAL NAVY

    25.01.2012 15:37

    Además de cargar sobre sus hombros con compromisos en todo el mundo y misiones de larga duración - como en Afganistán y el Golfo - la Marina Real es llamada con frecuencia a corto plazo para realizar tareas vitales, lo inesperado. Así sucedió, por ejemplo, en Libia.

    La Royal Navy y los Royal Marines están involucrados en despliegues a lo largo y a lo ancho del planeta, desde Afganistán hasta Malvinas.

    Estos compromisos llevan las capacidades de la flota al límite y por momentos la hacen traspasarlos. Así es que en plena misión en Libia la Marina Real se quedó sin misiles Tomahawk, ya que el submarino de ataque HMS Triumph disparó todos los disponibles. Una fragata habría sido enviada a la zona con sólo cuatro misiles antiaéreos y posiblemente sin misiles superficie-superficie.

    Ahora Irán amenaza con cerrar el Estrecho de Ormuz en respuesta a nuevas sanciones.

    Philip Hammond dijo ayer que el portaaviones estadounidense USS Abraham Lincoln, junto con buques de guerra británicos y franceses, había entrado en el Golfo el 22 de enero para "enviar una señal clara". Hammond dijo que Gran Bretaña tenía la capacidad "de reforzar su presencia si en cualquier momento se considerase necesario hacerlo."

    El grupo de buques de guerra que entró en el Golfo, incluida la fragata británica HMS Argyll, había enviado "una señal clara acerca de la determinación de la comunidad internacional para defender el derecho de libre tránsito por aguas internacionales", dijo Hammond.

    "En el Golfo también mantenemos barreminas, que son una parte importante de la presencia de los aliados allí y, por supuesto, el Reino Unido tiene la capacidad para reforzar esa presencia en cualquier momento en que se considere necesario hacerlo", dijo.

    Si bien el Ministerio de Defensa de Gran Bretaña se negó a ofrecer detalles específicos sobre el material y el personal que están actualmente en el Golfo Pérsico, dijo que tenía alrededor de 1.500 efectivos de la Marina en la región al este de Suez, incluyendo el Medio Oriente y el Océano Índico.

    Hay cuatro embarcaciones barreminas con base en Bahrein, y Gran Bretaña también tiene en la región dos fragatas, incluida la HMS Argyll, tres buques de apoyo, un buque de investigación y un submarino de ataque, según el ministerio británico.

    También se dirigen a la región la fragata HMS Westminster y el destructor tipo 45 HMS Astute, en lo que es el primer despliegue operacional del mismo. Hace diez meses, la Westminster fue llamada para apoyar la resolución del Consejo de Seguridad contra el régimen de Gadafi.

    Desde entonces la fragata ha sido objeto de un par de meses de riguroso entrenamiento previo al comienzo de su despliegue hacia Medio Oriente. Muchos tripulantes del buque siguen a bordo desde la misión de Libia, incluido el oficial de operaciones, el Teniente Comandante Andy Brown.

    Su oficial en jefe, el capitán Nick Hine, dijo: "Se necesita un enorme esfuerzo para lograr que un buque de guerra complejo y sofisticado quede listo para las operaciones y estoy muy orgulloso de la tripulación de mi buque por el trabajo que hemos realizado.”

    "Navegaremos en una región de tensiones crecientes y de grandes retos y estamos preparados para ello".

    Pero no todo es tan sencillo. En medio de reducciones de buques y de personal las misiones se multiplican y se alargan y la moral baja.

    Los reemplazos de los submarinos Trafalagar no llegarán a tiempo de modo que a la escasez de buques de superficie se va sumando la de submarinos. Y no hay portaaviones propios para ofrecer un paraguas protector en cualquier escenario incierto.

    Entre tanto el se supo que Ministerio de Defensa podría enfrentar nuevos recortes de 2 mil millones de libras esterlinas en los próximos 12 meses.

    El secretario de Defensa del gabinete en las sombras, Jim Murphy, dijo que el gobierno estaba poniendo "el ahorro por delante de la estrategia."

    "La línea de base importante es la seguridad nacional, pero la controvertida Revisión de la Defensa ha dejado a Gran Bretaña mal equipada para hacer frente a nuevas amenazas.”

    "Toda la comunidad de los servicios de defensa está sumamente preocupada por la posibilidad de nuevos recortes. El impacto sobre la mano de obra, el equipo y la moral puede ser grave. Si fuera cierto, sería un enorme señal que la defensa fracasó en su objetivo de reformar y modernizar nuestras fuerzas y el Ministerio de Defensa.”

    La otrora poderosísima Royal Navy no es la excepción. Reducida, debilitada y desmoralizada es apenas una sombra grotesca de la que alguna vez fue la marina de guerra más poderosa de Europa y una de las más poderosas del mundo. La soberbia tiene su precio.

    Fuente: http://geoestrategia.webnode.es/news...la-royal-navy/

    Saludos

  6. #22
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    Esta noticia no es nueva pero en vista que esto se observa en mayor escala en el Peru, sera interesante ver como evoluciona esto en el Reino Unido.

    Por cierto no hay hilo del ejercito britanico, pero el tema tambien alude a la Royal Navy:

    http://www.dailymail.co.uk/news/arti...enpushers.html

    The Army has more top brass than battle tanks, alarming statistics have revealed.
    There are 256 brigadiers and generals but just 200 Challenger II tanks, according to the figures uncovered by a former senior military intelligence officer.
    It also emerged there are three times more senior officers than Apache attack helicopters, which play a vital role in Afghanistan.

    PD: Obviamente el ejercito britanico tiene mucho mas que tanques y ese titulo del articulo es digamos atractivo. Aunque ya desactivaron divisiones de infanteria al comenzar el 2012.

    age11
    Last edited by age11; 26-01-2012 at 12:17 AM.
    "You’ll take my life but I’ll take yours too" The trooper, Iron Maiden

  7. #23
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    Gracias por el link age11. En un momento de tranquilidad leeré el artículo.

    Saludos

  8. #24
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    CONTINÚAN CON ÉXITO LOS ENSAYOS DEL WILDCAT

    20.02.2012 14:53

    "El helicópteros de próxima generación de la Marina Real británica ha completado 20 días de exigentes ensayos a bordo de la fragata tipo 23 HMS Iron Duke, sentando las bases para futuras operaciones. El Wildcat aterrizó cerca de 400 veces en la cubierta de vuelo de la fragata de día y de noche en diversas condiciones meteorológicas mientras el buque navegaba frente a las costas del sur de Inglaterra y del norte de Escocia.

    El trabajo de base para el helicóptero de próxima generación de la Royal Navy ha sido completado después de 20 días de exigentes ensayos de esta aeronave de vanguardia tecnológica.

    La fragata que tiene su base en Portsmouth navegó en busca de las condiciones climáticas más difíciles en todo el Reino Unido para ayudar a escribir el libro de reglas para el nuevo helicóptero Wildcat, sucesor del Lynx.

    A partir de 2015 el Wildcat será el helicóptero principal que utilizarán las fragatas y destructores de la RN.

    A pesar de que el Wildcat se parece a la variante final del Lynx, la MK8, actualmente en servicio con el arma aérea de la flota, se lo clasifica como una aeronave nueva: Para empezar se maneja de manera diferente, sobre todo debido a que tiene nuevos motores y un tubo de cola diferente y distintivo.

    Como resultado, hay que escribir un nuevo reglamento para definir lo que se conoce como 'los límites de operación del helicóptero naval' - las directrices para las operaciones seguras del Wildcat de día y de noche en condiciones climáticas diferentes y con diferentes cargas.

    En total el Wildcat aterrizó en la cubierta de vuelo de la Iron Duke 390 veces, incluyendo 148 aterrizajes nocturnos - 76 de ellos con el uso de visores nocturnos.

    Un gran número de sensores registraron más de 4.000 ítems diferentes, entre otros los datos procedentes de los motores del helicóptero, de su rotor y de la transmisión........"

    Fuente: http://geoestrategia.webnode.es/news...s-del-wildcat/

    Saludos

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