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Thread: El Conflicto del Cenepa

  1. #17
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    Quote Originally Posted by karhu
    en esta pagina hay 6 articulos sobre la guerra del Cenepa
    (tambien se relatan los enfrentamientos en orden cronologico)

    http://www.geocities.com/peru_defensa_nacional/


    saludos,
    Gracias karhu pero no pude abrir la pagina, el link estara bien?

  2. #18
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    [quote="Baron-Rojo"]
    Quote Originally Posted by karhu
    en esta pagina hay 6 articulos sobre la guerra del Cenepa
    (tambien se relatan los enfrentamientos en orden cronologico)

    http://www.geocities.com/peru_defensa_nacional/


    saludos,
    Gracias karhu pero no pude abrir la pagina, el link estara bien?
    Luis-hernan gracias a esta pagina si se puede entrar.

  3. #19
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    Entra aquí y escoge cualquiera de las versiones del himno de los gigantes del Cenepa.


    http://www.geocities.com/perumilitarymarches/index.htm
    ¡¡¡Valor, valor, valor. Se clavarán las lanzas, se harán añicos los escudos, será un día rojo, un día de espadas; antes de que llegue el alba...!!!

  4. #20
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    muchos de ustedes habra notado que en el extranjero ven al PERU como el pais que inicio este conflicto.

  5. #21
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    el mas alla
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    Si es cierto pero es por falta de una campania agresiva de informcion y propaganda por parte del Govierno Peruano; creo que por eso pasa la desinformacion del resto del Mundo con respecto a este tema y a muchos mas.

    Saludos

    Otto_Tiger

  6. #22
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    lima
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    El presente artículo hace un análisis objetivo y debidamente sustentado de la incidencia que han tenido, tanto para el Perú y el Ecuador, las pérdidas de aeronaves en el resultado final del conflicto del Alto Cenepa.

    PERU

    FUERZA AEREA DEL PERU

    1 HELICOPTERO TWIN BELL 212 FAP (El 28 de Enero de 1995 a las 09.00 a.m. recibió del enemigo varios impactos de bala en el tanque de combustible, resultando herido un miembro de la tripulación FAP. Este helicóptero fue confundido por error por los ecuatorianos ignorantes con un helicóptero naval Augusta Bell AB-212 ASW de la Marina de Guerra del Perú, la cual durante el conflicto del Cenepa no perdió aeronave alguna.).

    1 AVION BOMBARDERO BAC CANBERRA B (I) Mk.8 (El 6 de Febrero de 1995 luego de descargar sus bombas con gran estruendo, al punto de remecer los cimientos de las posiciones enemigas en los alrededores de la falsa base sur donde los ecuatorianos habían instalado lo mejor de sus equipos antiaéreos, en circunstancias en que retornaba a su base luego de su exitosa misión se pierde y desaparece sin dejar rastro sobre la zona de operaciones (selva próxima a la falsa Base Sur), presumiéndose, en un principio, que haya sido alcanzado por el fuego antiaéreo o bien que, dadas las pésimas condiciones meteorológicas que reinaban sobre el blanco, se haya estrellado contra alguna de las montañas de la Cordillera del Cóndor. El último reporte radial fue proporcionado a las 07:00 horas (12 GMT) al Centro de Control Aéreo por el piloto Capitán FAP Percy PHILLIPS CUBA y el copiloto Capitán FAP Miguel ALEGRE RODRIGUEZ quienes pasaron a la inmortalidad).

    1 HELICOPTERO DE ATAQUE MIL MI-25 Hind D FAP Nº 646 (El 7 de Febrero de 1995 en circunstancias en que se dirigía al objetivo (en la zona de la falsa base Tiwinza) es impactado por un misil enemigo tierra-aire SAM "IGLA" lanzado por la artera artillería antiaérea ecuatoriana, pero aún así logró disparar todos sus cohetes provocando con su accionar la desesperada huida de las tropas ecuatorianas. Sus tripulantes Coronel FAP Marco Antonio SCHENONE OLIVA, Capitán FAP Raúl VERA COLLAHUAZO y el Sub Oficial : Técnico de 3ra. FAP Erick Gilberto DIAZ CABREL alcanzaron la gloria).

    1 AVION CAZABOMBARDERO LIGERO CESSNA A-37B DRAGONFLY Subsónico (El 10 de Febrero de 1995 luego de soltar sus bombas sobre el objetivo (en la zona de la falsa base Tiwinza) es atacado por dos aviones Kfir enemigos uno de los cuales le lanza dos misiles aire-aire, eludiendo con pericia el primero, pero siendo impactado, con dificultad, por el segundo misil, de acuerdo con el testimonio del piloto sobreviviente de dicho avión Comandante FAP Hilario VALLADARES, Héroe de la FAP).

    2 AVIONES CAZABOMBARDEROS SUKHOI SU-22A Fitter-F Supersónicos (A las 13.30 del 10 de Febrero de 1995 en circunstancias en que bombardeaban con éxito posiciones enemigas en la zona de la falsa base Tiwinza desde las 13.20 del mismo día, los 2 aviones Sukhoi Su-22 FAP eran piloteados por el Comandante FAP Víctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO. Uno de los aviones Sukhoi Su-22 (el otro explotó antes de tocar tierra) al acercarse audazmente a uno de los objetivos (ataque a baja altura), es impactado por las armas antiaéreas ecuatorianas (baterías antiaéreas terrestres de 23 y 37 mm. y un misil SAM de la Defensa Antiaérea del ejército ecuatoriano), esto condujo a un incendio de motor incontrolable, que provocó su caída, tal como lo confirmaron las últimas comunicaciones radiales del radio guía, información del radar, testigos presenciales y oculares, tanto de tierra como en el aire, conversaciones radiales de los pilotos (grabaciones guardadas por la F.A.P.) y fotografías tomadas del avión Sukhoi Su-22 encontrado en la tarde del 21 de febrero de 1995 (para efectos del análisis balístico respectivo). El Comandante FAP Víctor Manuel MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO se elevaron gloriosamente a la mansión de los héroes).

    AVIACION DEL EJERCITO DEL PERU

    1 HELICOPTERO MI-8T Hip E Nº 587 (El 29 de Enero de 1995, a las 13:35 horas, en circunstancias en que se dirigía, con otros Helicópteros de la FAP y de la Aviación del EP, a auxiliar a la Patrulla "ROOSEVELT", que -desde el 26 de Enero de 1995- heroicamente resistía los ataques aleves del enemigo en el punto de encuentro denominado por los invasores ecuatorianos como base norte (falsa base norte para ser mas precisos), para luego cumplir misión de abastecimiento al Puesto de Vigilancia "Teniente EP Alberto Jiménez Banda", es impactado este helicóptero por un misil enemigo tierra-aire IGLA lanzado por la artillería antiaérea ecuatoriana desde la cota 1298, a 4 kilómetros al Nor Este de la falsa base Cueva de los Tayos -en territorio peruano- muriendo en cumplimiento del deber su heroica tripulación compuesta por el Capitán de Artillería EP Luís GARCIA ROJAS, Teniente de Infantería EP Augusto GUTIERREZ MENDOZA y los Sub Oficiales : Técnico de 3ra. MA EP Victoriano CASTILLO VELARDE, SO1 MAE EP Rubén de la Cruz Huarcaya y SO3 OC EP Gustavo BEGAZO GONZALES).

    1 HELICOPTERO MI-8T Hip E Nº 547 (El 13 de Febrero de 1995 en circunstancias en que realizaba misión de abastecimiento es impactado por fuego aleve de ametralladoras antiaéreas ecuatorianas escondidas en la maraña de la selva en la zona de la falsa base Tiwinza de acuerdo con el testimonio del SO1 EP José MOSQUERA SOTO, uno de los dos heroicos tripulantes sobrevivientes de dicho helicóptero, muriendo en cumplimiento del deber cuatro miembros de su tripulación: Mayor de Infantería EP Gustavo ESCUDERO OTERO, Teniente de Ingeniería EP Eduardo GUTIERREZ RONDON, SO2 EP Manuel GONZALES DURAND y Capitán SMG EP Pedro DIAZ HUAMAN y sobreviviendo el Sub Oficial : Técnico de 3ra. EP Pedro PASAPERA CHOQUE).


    ECUADOR

    FUERZA AEREA DEL ECUADOR

    perdida de aeronaves de la fuerza aerea del ecuador

    1 AVION A-37 Subsónico (El 7 de Febrero de 1995 el Teniente Coronel FAE Briones volando como líder de la escuadrilla "Miura" sobre Cóndor Mirador en misión CAP (Patrulla de Combate Aéreo) recibió la alerta de SAM de su número 2, a los pocos segundos fue impactado en la tobera del motor derecho, para buena suerte del piloto enemigo el impacto no afectó gravemente el avión y pudo regresar a su base tripulado por el mencionado Briones y el Teniente Jerry Vera como piloto, ya en tierra constataron que el daño era mínimo y lo atribuyeron a artillería antiaérea, no a un misil, el avión siguió operando mas tarde ese mismo día).

    1 AVION A-37 Subsónico (El 11 de Febrero de 1995 en circunstancias en que pretendía atacar posiciones peruanas en la zona de la falsa base Tiwinza, e impedir su inminente captura, es impactado en el aire por un misil supersónico tierra-aire "STRELLA" disparado por el Sub Oficial : Técnico FAP SANJINEZ ROLDAN del Grupo de Tiradores de la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea del Perú, precipitándose el avión enemigo averiado a la jungla en caída diagonal, al parecer en territorio ecuatoriano. El derribo de la nave ecuatoriana es visto por los miles de soldados peruanos que combatían en la zona). Este es el único avión puesto fuera de combate que -por razones de psicología de guerra- reconoce el Ecuador pretendiendo ocultar la verdad.

    1 AVION A-37 Subsónico (El 12 de Febrero de 1995 en circunstancias en que pretendía bombardear posiciones peruanas en la zona de la falsa base Tiwinza, e impedir su inminente captura, es destruido en el aire por un misil supersónico tierra-aire "STRELLA" disparado por el Sub Oficial : Técnico de 3ra. FAP Jesús ABAL YABAR del Grupo de Tiradores de la Defensa Aérea de la siempre victoriosa Fuerza Aérea del Perú. El derribo de la nave ecuatoriana es presenciado por los miles de soldados peruanos que combatían en la zona).

    1 AVION Kfir Supersónico (El 12 de Febrero de 1995 en circunstancias en que pretendía bombardear posiciones peruanas en la zona de la falsa base Tiwinza, e impedir su inminente captura, es destruido en el aire por un misil supersónico radárico tierra-aire "STRELLA", tal como lo confirmaron fuentes oficiales de la Defensa Aérea de la FAP, desconociéndose el nombre del autor del disparo. El derribo de la nave ecuatoriana es constatado por los miles de soldados peruanos que combatían en la zona. Respecto al avión Kfir abatido por la D.C.A. de la F.A.P., según un Informe del Air Combat Information Group - ACIG, que en un 100% se basa en fuentes ecuatorianas y no recoge fuente peruana alguna, "During the short war, ....The FAE lost at least one Gazelle helicopter and had an AT-37B and a Kfir damaged." (Durante la breve guerra, ......la FAE perdió a lo menos un helicóptero Gacela y tuvo un AT-37B y un Kfir averiados.).).

    1 AVION A-37 Subsónico (El 15 de Febrero de 1995 en circunstancias en que pretendía bombardear las posiciones peruanas en la zona de la recuperada falsa base Tiwinza, es impactado en el aire por un misil supersónico tierra-aire "STRELLA" precipitándose el avión enemigo averiado e inutilizado a la jungla, al parecer en territorio ecuatoriano tal como lo reconocen fuentes oficiales de la derrotada FAE. Se desconoce el nombre del autor del disparo.
    Este interesante dato de fuente ecuatoriana ha sido obtenido en la página web www.geocities.com/miloqui/cenepa.htm y su tenor literal es el siguiente: "El 15 de febrero un avión ecuatoriano fue impactado por tropas enemigas, sin embargo logró retornar a la base nacional".


    1 AVION T-33 (Según el Coronel FAE Briones, en su libro intitulado: "Un cielo, un reto, un ideal y una victoria", durante el Conflicto del Cenepa, un avión T-33 despegó de Manta en "misión de entrenamiento" desafortunadamente el motor se apagó (durante el despegue), la tripulación (Capitanes FAE Garzón y Díaz) retrasan la eyección para desviar el avión fuera de área poblada, cuando se eyectan los paracaídas no logran abrirse y ambos tripulantes mueren por el impacto, es decir los dos pilotos ecuatorianos murieron víctimas de su inoperancia y de su falta de destreza en el manejo del paracaídas y a eso se le llama falta de entrenamiento).

    AVIACION DEL EJERCITO DEL ECUADOR

    1 HELICOPTERO Gazelle (De acuerdo con un Informe del Air Combat Information Group - ACIG, que en un 100% se basa en fuentes ecuatorianas y no recoge fuente peruana alguna, "During the short war, ....The FAE lost at least one Gazelle helicopter and had an AT-37B and a Kfir damaged." (Durante la breve guerra, ......la FAE perdió a lo menos un helicóptero Gacela y tuvo un AT-37B y un Kfir averiados.). En realidad los helicóperos Gazelle no son de la FAE sino de la Aviación del Ejército del Ecuador).

    El 12 de Febrero de 1995 en circunstancias en que pretendía bombardear posiciones peruanas en la zona de la falsa base Tiwinza, e impedir su inminente captura, un avión A-37 Subsónico de la fracasada Fuerza Aérea del Ecuador es destruido en el aire por un misil supersónico tierra-aire radárico "STRELLA" disparado por el Sub Oficial : Técnico de 3ra. FAP Jesús ABAL YABAR (quien aparece en la foto apretando el disparador y con el lanzador sobre el hombro y rodeado por los valientes soldados peruanos de elite testigos del derribo del avión invasor) del Grupo de Tiradores de la Defensa Aérea de la siempre victoriosa Fuerza Aérea del Perú.

    El derribo de la nave ecuatoriana es presenciado por los miles de soldados peruanos que combatían en la zona quienes prorrumpian estruendosa ovación.

    Ese mismo día los Grupos de Tiradores de misiles "STRELLA" de la D.C.A. de la F.A.P. destruyeron en el aire un avión Kfir supersónico de la Fuerza Aérea del Ecuador quedando neutralizada en su accionar la aviación de combate ecuatoriana la cual finaliza con baldón su intrascendente actuación en el Alto Cenepa, logrando de esta manera la Fuerza Aérea del Perú la supremacia total aérea sobre la aviación de combate enemiga produciéndose como consecuencia de esto el quebrantamiento irreversible de la moral del invasor que se quedó sin protección aérea ¡La conquista del falso Tiwinza era solo cuestion de tiempo!.

    un avion su-22 con un misil r-73 de la fap



    su-22 con bombas de 500 kilos

  7. #23
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    un avion su-22 con un misil r-73 de la fap
    Por favor Racimo si vaz a comenzar diciendo que es un articulo de un analisis "objetivo" "debidamente sustentado" por lo menos evita dar informacion errada con respecto a esa imagen, ya que no se trata de un Su-22 de la FAP y menos se equipan con R-73.

    salud 8O

  8. #24
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    Hola Racimo,

    Perdona que te lo diga, la primera fotografía no es de un misil R-73, ya la propia palabra "SZKOLNY" que esta sobre el mismo quiere decir "de práctica" ó "aprendizaje", y rayas negras verticales sobre un misil ruso es inequivocamente "misil inerte"..

    Con respecto a los derribos de aviones FAE durante el Cénepa, habría que reunir más datos al respecto. Es muy probable que éstos sí se hayan producido, el del A-37B FAE el 12 de Febrero de 1995 (derribo) uno de los 4 aviones por un SA-7 "Grail" (Strella) de guía infrarroja. Ecuador hasta el día de hoy sostiene que no hubo tal cosa y que se trató de una avería. Pero la avería habría tenido lugar no en ésa fecha sino el día anterior el 11 de febrero volando en una formación de 2 aviones.

    En cuanto al supuesto derribo de aviones Kfir C2 FAE por misiles tierra-aire peruanos no existen mayores datos (Fujimori en una rueda de prensa anunció el derribo de 2 aeronaves ecuatorianas 1 A-37 y un K-fir información que fué inmediatamente desmentida desde Ecuador)...excepto las palabras del ex-Comandante General de la FAE Hernán Quiróz quién dijo textualmente para justificar la adquisición de nuevos aviones : "Son para compensar las pérdidas en el Cénepa".

    Alguién tiene mayores datos ??

    Saludos

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