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Thread: Su-22 Fitter FAP

  1. #1257
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    No habran sido 15.00 Km? y alguien se comió el punto de los decimales? digo porque si es un misil con propulsión de Maverick, encima en versión copia, lo más logico es hablar de alrededor de 15 km no de 1500....

    Interesante que esten invirtiendo en esos aviones, que ni siquiera adquirieron (recibieron durante la 2da guerra del golfo escapando de Iraq), sigo pensando que tienen el interes de entregarselos a Siria (pais que tiene lo necesario para asimilarlos y usarlos en su guerra).

    Saludos

    César

  2. #1258
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    Dudo muchísimo que esos aviones vayan a ser transferidos a Siria, primero porque representan un recurso escaso (en este momento solo tienen 10 operativos de 34 que fueran autorizados para su transferencia en 2012 - a saber, dos Su22UM, un Su22UM3, tres Su22UM3K y cuatro Su22M4, todos restaurados por Pars Aviation Services Company, el centro de MRO de la Guardia Revolucionaria) y segundo, por el tipo de capacidades que se les está incorporando para las cuales Siria no tiene uso alguno en su guerra contra los rebeldes y/o el Estado Islámico.

    Respecto de lo primero, más bien la intención es rescatar todavía más aeronaves (al menos ocho en los próximos tres años) para compensar la entrega de cinco Su25K/UBK que Irán hiciera a Iraq en 2014 para contribuir a la lucha de dicho país contra el Daesh. Recuérdese que esos aviones salieron de stocks de la Aviación de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGCASF) y no de Fuerza Aérea propiamente dicha (IRIAF).

    Lo segundo es particularmente curioso porque los Pâsdârân más bien tienen a su cargo la "defensa interna" del régimen islámico contra elementos que consideran "subversivos". Dotarles de capacidad antibuque no encaja mucho en esa misión y no tendría mucho sentido salvo por el hecho de que la IRGCASF recibe mucho más presupuesto que la propia IRIAF, seguramente por ser ideológicamente más cercana y leal al régimen que la propia Fuerza Aérea (una institución que, por más empeño que hayan puesto los líderes religiosos en 'reformar' en los últimos casi 40 años, sigue siendo 'occidentalizada' y por tanto, una en la que éstos no confían mucho qué digamos). Seguramente a un comandante barbudo que toca el suelo con la frente cinco veces al día se le ocurrió la idea y por supuesto los ayatolás le aprobaron el presupuesto. La integración con el C-704KD viene de 2014 y la integración con KD-88 (iniciada en 2015) vendría a ser la segunda etapa.

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

  3. #1259
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    Opinión de un piloto USAF que voló en el legendario Su-22UM3K Fitter biplaza de la FA Polaca

    https://nationalinterest.org/blog/bu...r-bomber-44172

    Salu2
    Canar

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