View Poll Results: Futuro avión de combate del COAN

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  • Super Étendard Modernisé

    9 22.50%
  • Sea Harrier/Harrier II

    2 5.00%
  • F/A-18 Hornet

    7 17.50%
  • Rafale M

    3 7.50%
  • SU-33

    10 25.00%
  • F-14 Tomcat

    1 2.50%
  • A-7 Corsair II

    0 0%
  • A-4AR Fightinghawk

    2 5.00%
  • Otros

    6 15.00%
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Thread: Futuro avión de combate para el COAN

  1. #9
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    Yo no estaría tan contento... la realización de los trabajos va a tardar demasiado. Si los SEM franceses se desactivan en el 2011, y luego se tarda unos 3 años (pongámosle 4 años, porque en Argentina todo se demora más de lo necesario... ), tendríamos 10 SEM recién para el 2015. Probablemente nuestros vecinos ya tengan cosas mucho mejores (de hecho, ya las tienen).

    Soy partidario de la modernización de los SUE a SEM, pero no en estos términos. A más tardar, los trabajos deberían ser terminados en 2010, de lo contrario, no vale la pena el proyecto. Llega un poquito tarde el SEM...
    Cuando se da un asalto, necesariamente hay hombres a la cabeza. Pero es preciso, para que se dé el asalto, que los primeros mueran.

  2. #10

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    Sin porta, cual es el sentido del COAN?

    Qué sentido tendría modernizar los SE? - si ya superan los 25 años y aparte de servir de plataforma de lanzamiento, se trata de un avión de combate de capacidades bastante mediocres.

    Un Orion letalizado sería mucho más costo-eficiente, que para tener dos instituciones con aviones de intercepción/ataque basados en tierra no están los tiempos...

    Supongo que siguen aferrados al pasado...

  3. #11
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    interesantisimo punto

  4. #12

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    Caballeros, si realmente se busca un avion naval, potente, con autonomia, y capacidad de armamento, creo que se esta pasando por alto a una de las mejores opciones, el PANAVIA TORNADO,.Es un avion consolidado en combate, que tambien opera en la marina Alemana en misiones antibuque y de reconocimiento, tiene alcance, opera casi cualquier tipo de arma como el exocet, kormorant, harpoon,maveriks ,irish t,y lo adaptaran para el amraam y el meteor, ademas en un futuro breve quedaran unidades en el mercado puesto que los tres paises que lo utilizan empezaran a reemplazarlos por el Tiphoon, con la ventaja de que los repuestos o contratos se puede hacer con cualquiera de estos paises. La verdad es que si hay algun avion en el mundo que ha demostrado su capacidad de combate es el TORNADO.

  5. #13
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    La Armada Argentina anunció a mediados del año pasado que adquiriría 10 aviones Super Étendard Modernisé a la Marine Nationale francesa (ofrecidos a fines de 2008 ) como medida de urgencia para mantener operativo dicho avión en Argentina. Lo que se quiere hacer es sacarle los sistemas a los aviones franceses (que tienen poco remanente de vida útil) y ponérselos a los aviones argentinos que, comparativamente hablando, han volado muy poco (alrededor de 1000 horas en promedio). Ello incluye modernización del radar, INS y mejoras en los sistemas de mando y presentación de datos en la cabina.

    Super Étendard:


    Super Étendard Modernisé:


    La salida de servicio de los SuE franceses está programada para 2011; la modernización de las células argentinas se haría localmente y la entrega del primer aparato estaría prevista para luego de un año y medio después de la recepción de las unidades francesas. Con todo, el Comando de Aviación Naval de la ARA tendrá 10 SuEM para 2013 y dadas las circunstancias actuales yo creo que se pueden dar por bien servidos.

  6. #14
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    Video del SuEM francés en combate sobre Afganistán:



    El avión es compatible con el pod designador Damocles, permitiéndole desplegar misiles guiados por láser AS30L o LGBs de hasta 250kg como la GBU-12:


  7. #15
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    Tratan de repotenciar 19 aviones Pampa
    Cálculo: la Fuerza Aérea estima que sería más barato reparar esos aviones argentinos que reacondicionar cazas nortemericanos.

    Mientras sigue estancada la posibilidad de que la Fuerza Aérea Argentina (FAA) reciba un grupo de 18 aviones de combate de los Estados Unidos, algunos jefes aeronáuticos se ilusionan pensando en que el Gobierno aceptará el reacondicionamiento de una veintena de aviones Pampa IA-63, de fabricación nacional. Esta opción es considerada por los militares como "más conveniente".

    Una delegación de pilotos argentinos, la mayoría de ellos dependientes de la Jefatura de Operaciones a cargo del brigadier, Francisco Serrat, viajó en febrero último a los Estados Unidos para examinar 18 aviones TA-4J, una versión de cazabombarderos biplaza, más antiguos que los A4-AR Fightinghawk que la Argentina compró hace dos años.

    En el edificio Cóndor saben que el Gobierno no está dispuesto a escuchar pedidos de gastos en el sector militar, pero le sacan punta al lápiz y hacen cálculos. Admiten que los aviones TA-4J fueron ofrecidos "como donativo" por los Estados Unidos, pero al parecer su puesta a punto "podría alcanzar un costo de 20 millones de dólares", afirman en la FAA.

    El recorte de gastos en áreas del Estado llevó a los jefes aeronáuticos a confiar en que una inversión menor podría ser tomada en cuenta.

    Aviones de entrenamiento
    Por ello, aguardan el momento oportuno para solicitar la puesta en marcha de un plan para repotenciar 19 aviones Pampa. El costo de esos trabajos alcanzaría los 11 millones de pesos. Esos aviones están inactivos en Mendoza y se utilizarían para entrenamiento de los pilotos de combate. "Por menos dinero, invertimos en aviones fabricados en el país", afirman en la Fuerza Aérea.

    Antes del ofrecimiento de los TA-4J, los Estados Unidos cedieron a la Argentina equipos de simulación de esos aviones, que fueron instalados en la Brigada Aérea de Villa Reynolds, San Luis. La cesión de material excedente de defensa es parte del vínculo que tiene la Argentina con el gobierno norteamericano, como socio extra-OTAN.

    En este caso, la adquisición de los aviones exigiría realizarles un trabajo de modernización. Al parecer, las tareas serían asumidas por la firma norteamericana Lockheed Martin, la misma firma que reacondicionó los aviones A4-Fightinghawk, en la fábrica militar que otorga en concesión en Córdoba.

  8. #16
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    EEUU si mal no recuerdo ofreció el F-16 a la FAA, ¿en qué quedó eso?

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