General de Brigada
Dos Sea King podrían entrar en esa cubierta, estacionándose a 45 grados o 90 grados con respecto al eje de la cubierta?Originally Posted by Guepard
Foto del PISCO en el ejercicio SOLIDAREX 2019. Nótese que la 'pintura' de la cubierta de vuelo ha sido adaptada con UN spot, supongo para que un Sea King pueda aterrizar y despegar con toda tranquilidad.
Anteriormente se veía a la cubierta de vuelo con DOS spots, aquí intuyo que era sólo para helos medios como AB-412 o similares.
Saludos
saludos,
Hay hombres que luchan un día y son buenos; hay otros que luchan un año y son mejores; hay otros que luchan muchos años y son muy buenos. Pero están los que luchan toda la vida y esos son imprescindibles. Bertolt Brecht
General de Division
No...las nuevas marcas en la pista de aterrizaje son producto de un estudio que se ejecuto hace un tiempo en el Pisco y el Carrasco; de caber caben pero el margen de seguridad se reduce drasticamente debido al corto espacio entre ambos spots (utilizando SH-3D's). Se puede operar con dos helos pero solo del porte de los AB-412 o SH-2G...la limitante es el diametro del rotor principal y el consecuente volumen de aire que generan (prop wash)
Salu2
Duck
Opinions are like a$$holes...everybody's got one
General de Division
También es algo que ya estaba en la descripción de los LPD clase MAKASSAR desde hace tiempo, del cual el Pisco y Paita son 'hijos'. Para poder apontar 2 Sea King con comodidad y seguridad, necesitarías alargar la cubierta de vuelo. Algo así como el LPD clase Banjarmasin (ver abajo): 3 helos 'medios' o 2 helos 'pesados'. Pero como 'there is no free lunch', implica reducir espacio para personal y supongo posiblemente carga/vehículos.
Saludos
'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.
Comandante
Proyecto de investigación tecnológica Centinela Robustecido
La Armada del Perú desarrolla el cañón principal de su segundo buque multipropósito
El cañón monotubo de 40 mm del BAP Pisco en primer plano. Foto: Marina de Guerra del Perú
02/09/2020 | Lima
Peter Watson
La Marina de Guerra del Perú administra el proyecto de investigación tecnológica Centinela Robustecido para el desarrollo, a partir de un montaje 40/70 bitubo, del cañón principal de lo que será su segundo buque multipropósito, el futuro BAP Paita.
De manera similar al BAP Pisco, la pieza que será montada en la sección de proa del buque de asalto anfibio será un cañón monotubo de 40 mm con un sistema modificado de alimentación de municiones -movido desde debajo del arma- que es la configuración inicial, hacia la sección superior para acomodar al cañón en el espacio disponible en la embarcación de la Clase Pisco.
Para avanzar con el proyecto, la Dirección de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico de la Marina (Dincydet) requiere desarrollar el software de control de motores del sistema de carga de municiones, mediante un sistema de estándar industrial con arquitectura y componentes escalable y actualizable. Por lo pronto, precisa de tres tarjetas electrónicas para gestionar un sistema automatizado de carga que represente una mejora al producto desarrollado el año pasado.
De acuerdo a la Dincydet, el software debe tener capacidad para activar y desactivar el motor de corriente alterna; lectura de la velocidad de giro del sistema; activación de los denominados contactores, contactos de frenos y lectura de interruptores de final de carrera; integración de la pantalla HMI y lectura del sensor de proximidad para el contador de tiro.
El flujograma de la secuencia de carga de municiones implica una primera etapa de adquisición de señales, algoritmo de control de amunicionamiento (DAM), algoritmo de control de movimiento (servomecanismos) y otra etapa de potencia.
El algoritmo de control de amunicionamiento se encarga del control de la carga de municiones del cañón, tiene como entradas de control los interruptores de fin de carrera que se encuentran a lo largo del magazine de carga y depende de los interruptores de fin de carrera que corresponden a las escotillas de carga y de la cúpula.
El algoritmo debe tomar en cuenta el tiempo de la respuesta de los interruptores que son calibrados de tal manera que el actuador reaccione a tiempo ante una necesidad de recarga o atascamiento. La medición de tiempos de reacción permitirá que el algoritmo pueda identificar la falta de calibración.
Por su parte, el algoritmo de control de movimiento se encarga de entregar las señales de control a los servomotores, su programación depende del tipo de motor a controlar, se encargará de adquirir las señales de un joystick y con esta data realizará los movimientos que el usuario ejecute,.
Además, deberá adquirir las señales de los sensores inerciales y encoders para llevar a cabo la compensación de movimiento respecto a la nave, que depende también de los finales de carrera del dispositivo de amunicionamiento. Finalmente, tendrá una etapa de corrección de ángulo de tiro que estará subordinada a los datos de entrada que deberán ser leídos por diferentes dispositivos de la nave, e incluirá elementos de seguridad que permitan la operación con seguridad del personal de a bordo.
https://www.infodefensa.com/latam/20...proposito.html
Capitan
En qué estado de avance se encuentra la construcción del BAP Paita???
General de Division
La nota dice que el cañón será el mismo que el del BAP Pisco, pero que hay que desarrollar dos algoritmos (software): el del control de recarga de la munición, y el del control de movimiento. Si esos dos esos elementos están en desarrollo, entonces actualmente el cañón tal como está en el BAP Pisco no está operativo?
Luego, supongo que el cañón deberá tener un medio optrónico como sensor principal para el permitir la detección, seguimiento y control del tiro. Sería el OTEOS-N? O se le instalará un sistema dedicado (como en su tiempo se presentó en un SISDEF pasado)?
Fuente: https://www.defensa.com/peru/escriba...-marina-guerra
OTEOS-N del BAP Pisco. Esos 'cilindros' rojos, serían antenas parte del MAGE (ESM) Qhawax?
Saludos
'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.
General de Division
Nop...esos cilindros rojos son luces de navegacion..ahi se ve una antena UHF high gain en gris mas el director optronico
Salu2
Duck
Opinions are like a$$holes...everybody's got one
Capitan
Claramente dice de manera similar al bap pisco pero este nuevo cañón tendrá un sistema modificado de abastecimiento de munición osea que el pisco tiene el sistema tradicional y operativo.La nota dice que el cañón será el mismo que el del BAP Pisco, pero que hay que desarrollar dos algoritmos (software): el del control de recarga de la munición, y el del control de movimiento. Si esos dos esos elementos están en desarrollo, entonces actualmente el cañón tal como está en el BAP Pisco no está operativo?
Luego, supongo que el cañón deberá tener un medio optrónico como sensor principal para el permitir la detección, seguimiento y control del tiro. Sería el OTEOS-N? O se le instalará un sistema dedicado (como en su tiempo se presentó en un SISDEF pasado)?
Fuente: https://www.defensa.com/peru/escriba...-marina-guerra
OTEOS-N del BAP Pisco. Esos 'cilindros' rojos, serían antenas parte del MAGE (ESM) Qhawax?
Saludos
Pero también mencionan que a partir de un montaje biturbo 40/70 diseñarán un montaje monótono de 40 mm
¿Acaso la idea no era mejorar la pieza de 40 mm monotubo y convertirla en una pieza bitubo para así doblar la cadencia de tiro???
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