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Thread: Futuro Reemplazo de los LST (Zapatos)

  1. #1209
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    Exacto, se necesitan protocolos estandarizados. Lo que se ve es que no existe manipulacion adecuada de carga. Esto seria rapido de subsanar teniendo en cuenta la colaboracion de la MGP y FAP con pares con experiencia en esto.

    Esperemos que alguien tome en cuenta estas observaciones.

    age11
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  2. #1210
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    Por favor pongan en este hilo fotos y videos haciendo la comparación de carga / descarga de carga (valga la redundancia).

  3. #1211
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    La ESTIBA y DESESTIBA es función del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en todo caso debe estar normado por el ITINTEC.

    Parece que es de responsabilidad multisectorial.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

  4. #1212
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    Es enteramente responsabilidad de la FAP o MGP como transportar en sus naves.

    Para los C130 y C27J lo que se requiere es/o algo similar:

    463L Pallet Cargo System

    https://www.globalsecurity.org/milit...63L-pallet.htm



    Se requiere la carrera de loadmaster en la FAP, esta requiere entrenamiento en el extranjero. Algo me dice que la razon por la cual la FAP no tiene loadmasters, es porque no pueden enviar un oficial a estudiar loadmaster .

    Mientras tanto el sistema lento e ineficiente seguira en la FAP a pesar de tener aviones de carga muy modernos (Min 3:21):



    age11
    Last edited by age11; 16-02-2019 at 05:55 AM.
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  5. #1213
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    Regresando al BAP Pisco, la operacion de desembarco manual e intensivo de paquetes de ayuda tambien es realizado por la armada filipina. Mirar el video:



    Me parece que la MGP deberia acercarse a la armada filipina para mejorar el servicio de desembarco de los LPDs clase Makassar.

    age11
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  6. #1214
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    Honestamente no, lo que hay que hacer es "tirar pa' riba"; no querer hacer alguito más eficiente lo que es simplemente ineficiente.

    De qué sirve tener mejores medios de transportes si no se toman la molestia de mejorar sus procesos?
    Es como Pedro Picapiedra comprándose un Tesla y siguiendo frenando con los pies.

    Saludos
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

  7. #1215
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    Quote Originally Posted by Guepard View Post
    Honestamente no, lo que hay que hacer es "tirar pa' riba"; no querer hacer alguito más eficiente lo que es simplemente ineficiente.

    De qué sirve tener mejores medios de transportes si no se toman la molestia de mejorar sus procesos?
    Es como Pedro Picapiedra comprándose un Tesla y siguiendo frenando con los pies.

    Saludos
    Concuerdo con Guepard...hacen tremendo show mediatico de estar cargando camiones abordo y despues hacen la cadena humana para cargar/descargar cajas de alimentos y demases que debieron ser paletizados y/o cargados en los mismos camiones que entraron vacios. Se vio algo de ayuda y equipos cargados en paletas y estibados con cargadores frontales (fork trucks)...tienen bastante que aprender

    Saludos
    Duck
    Opinions are like a$$holes...everybody's got one

  8. #1216
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    Disiento, para mal o bien, la MGP al adquirir LPDs clase Makassar entro al club de usuarios de este modelo. Lo mejor seria contactarse con otros usuarios e intercambiar ideas. Las armadas filipina e indonesia tienen el mismo tipo de problemas. Por cierto la MGP hace exactamente lo mismo con cadenas humanas y ademas tiran los paquetes de ayuda en red. Un sistema de pallets similar al 463L combinado con maquinaria portatil auxiliar mejoraria los tiempos y brindaria mas seguridad.

    Ver fotos de la descarga del BAP Pisco en Ilo:

    https://twitter.com/MindefPeru/statu...72711211347970

    https://www.marina.mil.pe/en/noticia...-sur-del-pais/

    Video:



    age11
    Last edited by age11; 17-02-2019 at 04:27 AM. Reason: inserted youtube link
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