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Thread: Unidades fluviales

  1. #9
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  2. #10
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  3. #11
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    Lindas fotos Kodak Flicitaciones espero que postees mas fotos estan excelentes

  4. #12
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    Quote Originally Posted by kodak View Post
    La fuerza actual esta por llegar a los 75 años de operación, La Amazonas y la Loreto, cañoneras construidas en EEUU por la Electric Boat, Son buques fuertes de buen diseño sin muchas cosas que mejorar pero ya cumplieron su vida útil con creces y las amenazas actuales demandan otras soluciones. La Marañón como la Ucayali son buques cómodos para la navegación pero no son fuertes y felizmente no entraron en combate. Pero de estos buques se aprendió muchísimo. Y todo lo aprendido se plasmo en la cañonera Clavero, un prototipo 100 por 100 peruano. Y lo mas importante que se acepto el reto de todo lo que trae un prototipo, mil y un pruebas y mil y un modificaciones. Hacer las Lupo después de todo fue sencillo todo estaba en planos y ya habían hechas y de donde mirar si había una duda. Ahora todo es cálculos y creer en lo que se hace. Claro que todos opinan desde Lima, sin saber nada de cómo es la selva, pero eso es también parte del reto. Acá en Iquitos se hace material de guerra para el VRAE y para el Putumayo.
    Pasar por el SIMAI, y ver la cañonera en construcción es algo imponente su brillo es inconfundible. y sus líneas son totalmente modernas.
    En Agosto estaban dos cañoneras colombianas a su costado y se nota la diferencia de filosofías entre el Perú y Colombia. Fuera de ser buques de diferentes generaciones. Igual es notorio.
    La Clavero, bridara cosa jamás vistas en la selva y tendrá blindaje cosa que ya no se usa en la costa si no es por el Grau.
    Actualmente le han instalado una grua robotica en popa y la cubierta de artillería ya no es la que sale en las fotos creo que fue para mantener el secreto de lo que será.
    Estimado Kodak,

    Muy buenos y pertinentes sus comentarios.

    Efectivamente, SIMAI está haciendo una labor muy interesante con el BAP Clavero.

    Una cosa es tomar planos y construir lo que se especifica, y otra cosa muy distinta es diseñar, pues para eso, primero la fuerza debe desarrollar una doctrina, la cual es el punto de inicio para la definición de los requerimientos funcionales y recién después de todo ese trabajo, parte el diseño propiamente tal del buque, con todo lo que implica en la modelación matemática del artefacto. Después se construye el prototipo, realizan las pruebas, se modifican los detalles a modificar y así se sigue desarrollando el nunca tan bien ponderado know-how.

    Felicitaciones y muchos saludos,
    Jean Charles Barroux
    http://www.LAMilitary.org/

  5. #13
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    Default El proyecto

    Actualmente, el PROYECTO NM1248121-001 ya es una realidad y el BAP CLAVERO CF-16 esta en fase pruebas de ingeniería. Cumpliendo toda la exigencias de la MGP.
    El diseño el casco de la nave fue probado en el canal de pruebas de HDSVA en Hamburgo, teniendo un comportamiento optimo inclusive por en cima de las velocidades proyectadas.

    La construcción fue hecha en sistema modular SI-0608-2118JG. Bajo la cultura de calidad de la ISO 9001:2000. Normas en plena implementación durante la construcción de la cañonera las mismas que sumadas a las inspecciones mensuales del Alto Mando Naval, exigieron al Astillero un trabo sumamente prolijo.
    Las novedades de este buque de guerra, se encuentran en sus nuevas capacidades. No solo el hecho de poder calar 2 pies y llegar donde no llegábamos. Las nuevas amenazas como el narcoterrorismo requieren de nuevas respuestas, las lanchas de interdicción y combate tipo BORA, con las que cuenta la cañonera es una de esas respuestas.

    Las nueva cañonera contará con lanzadores de granadas de 40 mm. (AGL) con la posibilidad de usar diferente tipo de munición, como la HE (High Explosive), perforante munición de goma no letal a un régimen de 40 disparos por minuto. Sumado a este poder de fuego, contará con dos ametralladoras de 7.62 mm y dos ametralladoras de .50 cal. Asimismo, el mástil de la cañonera es rebatible. Esta virtud le permite enfrentar navegaciones en zonas copadas por el follaje de la selva. Como navegación en las sacaritas (senderos peatonales inundados durante la creciente). De esta manera sacarle el máximo de provecho de sus dos pies de calado.

    Ventaja que nos ha favorecido en el pasado como en el Combate Naval de la Pedrera.
    La ingeniería de la cañonera esta basada en tres motores propulsores de 385 HP que le permiten alcanzar los 14 nudos de velocidad.

  6. #14
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    Excelente posts Kodak.

    Aprovecho para preguntarte desde mi desconocimiento de las operaciones en Selva. Las cañoneras anteriores (Ucayali & Loreto) presentan una pieza de artillería de mediano calibre en la proa. Algo que no se observa en las fotos de la Clavero.

    Dime se contempla la adopcion de alguna pieza de este tipo (76mm-106mm?) en la proa o en la batea de artillería a popa? Acaso no es util este armamento de acuerdo a la nueva doctrina?

    Estoy de acuerdo que la incorporación de una grúa robótica es un añadido importante.
    Saludos cordiales,
    Wolfman

  7. #15
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    Default artilleria 3" y AGL 40 mm

    Las cañoneras como la Loreto y la Marañón cuentan con artillería de 3 pulgadas y de 40 mm.
    La Clavero, ya no contara con un cañón de 3“, por lo que sabemos Perú y Colombia están homologando sus armas y dejan de lado los antiguos 3” y los 40mm tipo AA . Para dejar paso a los AGL de 40 mm. Pero escuchando a los artilleros en la selva, lo que más extrañan son sus ametralladoras dobles de 20mm.
    Creo que la idea actual es diciplina de fuego y saturación debido que aca es casi imposible calcular donde cae el tiro, puedes darle a la primera palmera o a la fila 500 y ni cuenta.
    Para colmo de males el Radar no sirve de mucho, ósea que todo es a la antigua.
    Ayer que pase frente al astillero vi que ya no tiene el reducto central, y según algunos charlatanes del puerto, era para ponerle la base del mortero o para la cubierta de vuelo de un drone. En fin pueden decir lo que quieran.
    Lo que va ser interesante ver las pruebas de las lanchas BORA, estaremos atentos con el tele.

    KODAK

  8. #16
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    Default Marañon en el dique

    El año pasado entró a dique y coincidiendo con algunas fotos del archivo de marina se nos ocurrió hacer la comparativa.
    El dique del SIMAI y las Cañonera Marañón y Ucayali fueron adquiridas en Inglaterra en 1951. en la foto esta la Marañón en el dique del SIMAI antes de zarpar al Perú.
    Que la disfruten.
    KODAK
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