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Thread: Confirmado, L-159 para la FAB

  1. #9
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    Default Confirmado, L159 para la FAB

    Creo que se debería esperar a que asuma el nuevo gobierno en EEUU. Una cosa es que EEUU le haya retirado los beneficios del ATPDEA porque Bolivia dejó de cumplir con los criterios de elegibilidad que son condiciones sine qua non, pero otra cosa es decidir la no venta de equipos militares que no poseen sensible tecnología que pueda poner en riesgo el balance militar en la región.

    En el caso de los Tucanos y la venta a Venezuela ello tiene una carga distinta entre lo que es la relación Venezuela - EEUU, es un contexto que no creo que se deba igualar con el de Bolivia.

    Estimo que la nueva administración Obama querrá entrar en buen pie en sus relaciones con América Latina y buscará dar un mensaje y señales distintas a las que se ha estado recibiendo en la región por parte de Bush y sus adláteres. Espero no equivocarme pero creo que no habría por parte de EEUU un veto a esa compra, ello alimentaría aún más las difíciles relaciones entre ambos países (me refiero Bol y EEUU).

    Saludos,

    Templario

  2. #10
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    Seria realmente interesante el salto tecnologico de pasar al L-159, yo personalmente creo que esa nave tiene mas capacidades y tecnologia que un A-4AR argentino, por lo que el salto es enorme. Sobre la prohibicion de venta, en teoria podria suceder, van a tener que dejar de jorobar a Washington por un tiempo para evitar complicar este deal, supongo con el cambio de gobierno alla las relaciones se relanzan y pues en ese escenario esta autorizacion podria ser dable para Washington, ademas los checos necesitan vender esos aviones, primero para implementar su capacidad de transporte con C295s y en segunda instancia porque son un pasivo muy fuerte para su industria aeronautica, Boeing esta metido en el proyecto L-159 asi que podria dar una manito.

    Entiendo que Bolivia quiere adquirir al fin de cuentas un escuadron de L-159s y complementarlo con otro de Super Tucano y con ello salir de los antiquisimos T-33 y los ya bastante corridos PC-7, tambien se dice que andan buscando un nuevo y definitivo entrenador primario para salir de los saldos de los T-34A/B que se recibieron hace algunos años, pero que no tienen mucho margen de vida por delante, se ha mencionado la posibilidad de que adquieran el Pillan (sinceramente creo que existen mejores y mas economicos modelos en el mercado, pero supongo existe un precio "politico" con esas naves, de las cuales hay una cantidad aun en stock en ENAER), y buieno ya han progresado bastante en el tema de medios de transporte y van tambien en camino a renovar sus helicopteros, la FAB, dentro de sus limitaciones esta inmersa en una renovacion total de su material, felicitaciones por los bolivianos, esperemos que las decisiones que tomen sean las mas acertadas.

    Saludos

    Cesar

  3. #11
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    Y saben que que lo usaran?

  4. #12
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    En Bolivia obvio hasta salieron en los diarios sino ando mal .... o disculpa ...saber q usaran q ?

  5. #13
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    Felicitaciones por estás adquisiciones

    Saben de cuantos aviones se hablan?

  6. #14
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    6 mas un simulador de l-159, es probable q mas adelante se compren mas.

    Last edited by verdugo; 06-01-2009 at 08:32 AM.

  7. #15
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    Que quieren que les diga amigos bolivianos....se ven de lujo esos aviones!

    Un gran salto tecnológivo para sus fuerza aérea.

    De nuevo reitero mis felicitaciones!

  8. #16
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    Quote Originally Posted by slipk View Post
    USA quizas pueda bloquear esta venta.
    no creo
    ese fierro dificilmente tiene un tornillo "made in friggin' usa"
    ademas, el ****** maton bush se va
    y entra "por fin" un ser humano a la presidencia usa, creo que las relaciones se van a aliviar entre ambos

    estoy totalmente deacuerdo en que es un enorme salto tecnologico para Bolivia, las posibilidades que vienen con esa aeronave son enormes, no solo hoy, sino tambien pata el futuro, acaban de abrir una ventana con mucha luz "metaforicamente" hablando
    pero el primer requisito para la FAB es training
    sus tecnicos deben ser entrenados desde cero,
    si envian tecnicos "old school" acostumbrados al halicate y martillo, con mentes imposibles de cambiar...
    la van a k-gar muy feo y van a cometer errores que van a costar muy caro
    lo dificil es meter en la cabeza de los viejos... OLVIDATE DEL T-33!!!
    las cosas ya no se hacen mas asi, en este avion se hacen diferente!!!

    mas aun, los oficiales de mantto, acostumbrados tambien a T-33 y que peor aun, jamas han cambiado una llanta, se van a oponer muchas veces a "las reglas" de la nueva tecnologia y van a dar ordenes sobrepasando la autoridad de los tecnicos y causando asi accidentes

    esto claro esta, si no piensan en eso con anticipacion
    lo mejor que la FAB puede hacer es enviar sangre nueva, jovenes tecnicos sin tanto conocimiento ni apego por esa tecno pre-historica a la que los viejos estan acostumbrados
    que se forme directo con esa nueva tecnologia y sirvan de instructores despues, pero sobretodo, que esos jovenes tengan la autoridad sobre el mantto sin hacerse baypasear por nadie que los contradiga causando asi potencial peligro

    salu2 y felicitaciones otra vez a la FAB

    el loco.

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