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Thread: Seman Peru

  1. #25
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    eneas
    Para estudiar aviacion se necesita cierto nivel de raciocinio basico
    como por ejemplo, el nivel de raciocinio que permite darse cuenta que la respuesta exacta a tu pregunta te la daran alli en el SEMAN y no aqui en Perudefensa
    nosotros somos solo un grupo de foristas que venimos a aprender
    no lo sabemos todo

    el loco
    ODIO A LOS CHICHEROS!!!

  2. #26
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    Default África prefiere los servicios del SEMAN

    Gobierno de Togo le encomendó su avión presidencial

    http://www.fap.mil.pe/noti148.htm

    El SEMAN se sigue haciendo de buenos prestigios.

    Saludos.

  3. #27
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    Tuve la suerte de ver cuando llegó ese avion al SEMAN, llego en un dia con un weather malo, en el primer intento el avion no pudo aterrizar por la pista 20 y tubo que regresar hasta el VOR de Lima para poder orientarse nuevamente creo que al final entro por la 02.

    Una foto del mencionado DC-8
    http://www.airliners.net/photo/Untit...e1dd42e1c3808d

    Saludos

  4. #28

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    Quote Originally Posted by eneas89 View Post
    Que tal soy nuevo en este foro, quisiera saber que se necesita para estudiar en el SEMAN, estoy interesado en esto del mantenimiento de aviones, y que me pueden decir del instituto SELEC? gracias por sus respuestas.
    Hmmm
    Bueno para empezar el SEMAN (ni el SELEC) no es ningun INSTITUTO, es un centro de SERVICION DE MANTENIMIENTO FAP por eso su no nombre SEMAN-FAP
    ahora para estar dentro tienes 2 opciones
    1º-civil egresado en alguna rama de metalurgia,electronica o alguna rama necesaria para poder trabajar alli.
    2º-Estudias 3 años en la ESO-FAP te especializas en cualquier carrera tecnica que alli se imparte y sea compatible con las necesidades de la FAP, mi padre se especializo en electronica y paso a ser parte primero del SELEC-FAP, SECOM-FAP y despues paso al SEMAN hasta el dia de su baja.(mi caso fue distinto y atipico)
    Saludos
    att
    kishiwada
    -------SI QUIERES LA PAZ, PREPARATE PARA LA GUERRA----------

  5. #29
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    La mayoria del personal del SEMAN es civil, creo que dos terceras partes o mas, funciona como una empresa (en realidad el coronel FAP que es "comando" del SEMAN tiene cargo de Gerente General de esa empresa).

    Como hemos visto ya muchas veces, el SEMAN es una empresa seria, que ha sido muy cauta en cuanto a involucrarse en cosas que puedan no dar reditos, eso le ha permitido subsistir siempre con ganancias pese a crisis economicas, sirviendo mucho a la FAP en cuanto a las labores de mantenimiento de aeronaves (solo este año deben haber hecho manto a unas 20 maquinas FAP, si no es que a mas).

    Saludos

    Cesar

  6. #30
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    La pregunta del millon de dolares es:

    en el caso de aeronaves Mig-29 y Su-25...
    con que certificacion o AMO?

    por el lado comercial, SEMAN es un AMO FAA APROBADO para los trabajos que hace y producen dinero (Boeing, Douglas, Lockheed etc)
    en el pasado, SEMAN fue AMO aprobado para Mirage-5 y Su-22 (avion y motor)
    se envio gente a estudiar y calificarse en los tipos y trabajos especiales, se adquirieron herramientas, manuales y se contaba con asesoria aprobada (Dassault y Sukhoi)
    la cosa era 100% profesional, motivo de orgullo.

    pero hoy la pregunta se repite...
    con que aprobacion ordenan a SEMAN overhaulear o hacer mantto mayor a Mig-29 y Su-25?
    la aprobacion chichera # chispa peruana-001?

    es preocupante no tener respuesta
    salu2

    el loco.
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  7. #31
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    Estimado locuaz.. un dato que me enteré en el último sitdef es que recientemente el Seman ha obtenido certificación para brindar mantenimiento al Boeing 767 y overhaul al tren de aterrizaje del boeing 737.

    salu2

  8. #32
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    B3r3n
    Seman ha obtenido certificación
    Exelente noticia, felicitaciones!

    de la misma manera, la pregunta se repite...
    ha obtenido SEMAN la certificacion Su-25?
    o algun ****** jefe piensa que el reglamento del aire es toilet paper?
    salu2

    el loco.
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