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Thread: ASMAR Chile

  1. #9
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    El problema es que en La Razón escriben también Almirantes en retiro y ex ministros de estado…(compartiendo muchas de las afiebradas opiniones)

    Si solo se tratara de anónimos personajes, que rentaran de este nicho amarillista OK, pero intervienen estos personajes, que por su condición, debería representar el sentir de importantes instituciones del estado peruano.
    Es un nicho para gente que no se siente representada por diarios serios, no descarto la posibilidad de que ALGUNOS columnistas ocasionales si sean gente centrada, pero a mi modo de ver las cosas el grueso de quienes opinan (que en realidad son un puñado de los miles de oficiales en retiro) son gente que tiene enfoques sesgados de las cosas y que normalmente opinan pensando mas en intereses personales (levantar su imagen personal de "defensor" de esto o aquello de cara a la busqueda de algun cargo publico) que en reales analisis/estudios de las situaciones.

    En realidad el despotricamiento contra el vecino es algo comun en "milicos" de antaño, hay que ver que la mayoria son gente que no tienen la vision de mundo de siglo 21 y mas aun tienen ciertos resentimientos muy enraizados en su forma de pensar y pues eso siempre sale a la luz cada vez que escriben algo, pero ojo, no te creas que eso es exclusividad peruana, el problema aca es que tenemos taaantos diarios y algunso tan de poca monta como "la razon" que se le da tribuna a gente en ese plan, pero asi igualitos hay en todas partes, para muestra un boton, aca el link de una noticia de La Tercera de Chile respecto a afiebrados comentarios de un general ECh respecto a Peru en un diario español: http://latercera.com/contenido/674_94717_9.shtml

    Saludos

    Cesar

  2. #10
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    La Razón tiene como columnistas estables a un Contraalmirante y a un General de división (ambos en retiro), y he leído a algunos otros almirantes y generales (en retiro), más algunos ex ministros de estado, diciendo verdaderas barbaridades de Chile.... en estos casos no se puede hablar de ignorancia respecto a los SdA, es directamente mala fe y desinformación.

    Ojala sea como dices tú, pero por este lado, UN artículo de un general, hoy cenador de la república, que centra su columna en la persona de Donayre, sin hablar mal de nadie más, demuestra que si hay una gran diferencia de actitud.

    La Razón tiene público nacional que lo compra y Almirantes, Generales y ministros retirados que regularmente despotrican contra Chile, y la verdad es que de ese tipo de personajes no existen "cientos"...
    Eso simplemente no se ve en Chile respecto a ningún país.

    Ojala en el futuro, no exista público para La Razón.

    Saludos,

    PD: Si hay ánimo de seguir con este hilo, por favor crearlo en otra parte...
    Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.

  3. #11
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    Les puedo contar que en Chile pueden haber varias opciones en relación a los medios que mienten sobre la información:

    1.- El derecho a replica: Este se basa en que si uno siente que un medio a mentido o que ha faltado información, pudede dirigirse a éste y exigirle una un artículo con la contraparte, ambas partes o reparatorio.

    2.- El Colegio de Periodistas puede hechar de sus filas al profesional qu eescribió el artículo. , así como también incurrir a los tribunales de justicia para que el medio pague una multa, o en su defecto, que publique una Fe de Errata.

    3.- Cualquier persona, político o fundación puede hacerse partícipe de una demana contra un medio de comunicación.

    Obviamente, si llega a pasar eso (acá pasó con el caso Spiniak y Gemita Bueno) el medio pierde una dredibilidad increible.

    La verdad es que no conozco la realidad de otros países, si alguno me puede dar luces?

    Saludos!

    PD Está de pelos ese buque oceanográfico!

  4. #12
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    CésarAugusto, porqué dices??: "...pero asi igualitos hay en todas partes, para muestra un boton, aca el link de una noticia de La Tercera de Chile respecto a afiebrados comentarios de un general ECh respecto a Peru en un diario español"...?

    Mmm... Después de leer detenídamente el texto reseñado me pregunto, ¿qué cosa taaan terrible se dice ahí, que pueda hipotéticamente homologarse con los que publica el diario La Razón sobre los trabajos de Asmar?...

    Me parece un despropósito sin demasiado fundamento lógico, aún así, saludos, y a mejorar la puntería con los argumentos please.

  5. #13
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    Retomando el tema, muy notable el buque oceanografico y pues la vastedad del mar chileno así lo exige (el doble de desplazamiento del Humboldt aunque casi con las mismas dimensiones), lo del dique también resulta interesante, y como dice Mr. Jane's después de mucho tiempo que se construirá uno en esta parte del mundo.

    ASMAR a concretado negocios muy interesantes el año pasado y lo que va de este, las OPVs para su Guardia Costera, el contrato de los subs ecuatorianos, el OPV para Islandia, el contrato colombiano, etc.

    Que rápido superaron el incidente del OPV Vigilante para las Islas Mauricio, que tuvo que ser reparado en la India pues el buque tenia serios defectos de construcción (si mal no recuerdo), parece que no afecto la buena imagen del astillero.

    El trabajo que mas recuerdo de ASMAR es la recuperación de la Zenteno, ese buque vino hecho una ruina desde Inglaterra, y lo dejaron bastante bien, al punto en que opero por muchos años.

    Bien por ASMAR, veamos que mas le depara el futuro.

    Saludos.

  6. #14
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    Ian

    Que rápido superaron el incidente del OPV Vigilante para las Islas Mauricio, que tuvo que ser reparado en la India pues el buque tenia serios defectos de construcción (si mal no recuerdo), parece que no afecto la buena imagen del astillero.
    Estimados foreros:
    quiero aclarar respecto del comentario que Ian desliza, que el buque aprobó todas las pruebas y fue recepcionado a entera satisfacción por el gobierno de Islas Mauricio. Al año de operar y por falta total de mantención, se le flectó el eje, por lo que Islas Mauricio por falta de recursos lo mantuvo inoperativo, hasta que algún astillero Indio se apiadó y lo reparó.

    Asmar tiene excelentes capacidades de construcción naval y de reparación, por lo que la falla ocurrida por mala operación, en absoluto afecta el prestigio de el mayor astillero del cono sur.

    Saludos,

    Specialoperator.

  7. #15
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    Quote Originally Posted by specialoperator View Post
    Estimados foreros:
    quiero aclarar respecto del comentario que Ian desliza, que el buque aprobó todas las pruebas y fue recepcionado a entera satisfacción por el gobierno de Islas Mauricio. Al año de operar y por falta total de mantención, se le flectó el eje, por lo que Islas Mauricio por falta de recursos lo mantuvo inoperativo, hasta que algún astillero Indio se apiadó y lo reparó.

    Asmar tiene excelentes capacidades de construcción naval y de reparación, por lo que la falla ocurrida por mala operación, en absoluto afecta el prestigio de el mayor astillero del cono sur.

    Saludos,

    Specialoperator.
    Mira, un eje no se tuerce solo por falta de manutención (y al año de operar) allí hubo una falla en la construcción, no es algo que se presente súbitamente después de un tiempo de funcionar y no fue la única, recuerdo haber leído una nota periodística al respecto que mencionaba este hecho y el del Hyatt, y con esto no estoy diciendo de que ASMAR no sabe construir buques, sino que supo manejar bien una situación e impedir ver su prestigio mellado por ese incidente.

    Es el mismo caso del O'Higgins, que se supone habia pasado todas las pruebas a las que le sometio el constructor, y ya ven, el sub presento fallas en un corto tiempo, o como en el caso del Papanikolis, en el que Grecia devolvio el buque al constructor para que subsane lo defectos del mismo.

    Pareciera que todo lo que hace Chile a sido, es y sera siempre perfecto, y veo que buscan desesperadamente dejar patente eso.

    Saludos.

  8. #16
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    Quote Originally Posted by Ian View Post
    Mira, un eje no se tuerce solo por falta de manutención (y al año de operar) allí hubo una falla en la construcción, no es algo que se presente súbitamente después de un tiempo de funcionar y no fue la única, recuerdo haber leído una nota periodística al respecto que mencionaba este hecho y el del Hyatt, y con esto no estoy diciendo de que ASMAR no sabe construir buques, sino que supo manejar bien una situación e impedir ver su prestigio mellado por ese incidente.

    Es el mismo caso del O'Higgins, que se supone habia pasado todas las pruebas a las que le sometio el constructor, y ya ven, el sub presento fallas en un corto tiempo, o como en el caso del Papanikolis, en el que Grecia devolvio el buque al constructor para que subsane lo defectos del mismo.

    Pareciera que todo lo que hace Chile a sido, es y sera siempre perfecto, y veo que buscan desesperadamente dejar patente eso.

    Saludos.
    Estimado Ian, te faltó incluir que los F-16 tienen sus dias contados por obsolecencia logística!
    Un eje por falta de lubricación no se flecta en un año. Se flecta en un segundo!!!!!!!!!!!!!!!

    Respecto del Hyatt, operó hasta sus últimos días sin problemas, por lo que los comentarios al respecto no tienen sustento alguno.

    Pareciera que todo lo que hace Chile a sido, es y sera siempre perfecto, y veo que buscan desesperadamente dejar patente eso.
    Agradecemos el comentario por nuestra perfección.

    Saludos, Specialoperator.

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