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Thread: ASENAV Chile

  1. #9
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    Este es ASENAV, el mayor astillero privado del Pacifico Sudamericano



    Desde Valdivia al mundo

    Saludos

  2. #10
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    Last edited by kimoy; 14-02-2017 at 06:22 AM.

  3. #11
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  4. #12
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    Von Appen comprando remolcadores de ASENAV. Último entregado de una serie de 5.

    Una herencia en remolcadores desde hace 27 años, con unidades operando en Perù, Ecuador y Chile.

    Ultralug posee cerca de 30 remolcadores fabricados en ASENAV, la mayoría de los cuales operan en Chile.

    09 de Febrero de 2017
    Ultratug incorpora a su flota un nuevo remolcador de fabricación chilena
    El "Panguipulli" es uno de los remolcadores más modernos de Chile



    Luego de la tradicional ceremonia de bautizo en el Astillero Asenav, a la que asistieron clientes, autoridades e invitados especiales, Ultratug recibió un nuevo y moderno remolcador para las operaciones de apoyo a buques en los puertos del país, el que destaca además por haber sido construido completamente en Chile. Se trata del “Panguipulli” que desde el mes de febrero inició su labor en el Puerto de Lirquén en la Bahía de Concepción.

    El remolcador es el último de una serie de cinco nuevos remolcadores que fueron construidos para las operaciones de Ultratug por el astillero nacional Asenav en la ciudad de Valdivia. Su nombre hace referencia al lago homónimo de la región de Los Ríos y que en mapudungun significa “cerro de pumas”. Además, su denominación hace honor a los primeros remolcadores encargados hace 27 años por el Grupo Ultramar a Asenav: el “Pangui” y el “Pulli”, dos unidades que hoy operan en Perú y Ecuador, respectivamente.

    El “Panguipulli” se suma a sus cuatro gemelas y que operan desde el año 2015: “Caburgua”, que opera en Lirquén; “Calafquén”, en Arica; “Neltume” y “Riñihue”, que cumplen funciones en San Antonio y Valparaíso.

    Características

    El nuevo remolcador cuenta con 25 metros de eslora y logra una tracción a punto fijo de más de 70 toneladas (bollard pull), y con esta unidad la flota de Ultratug llega a las 29 distribuidas en 14 puertos de Chile.

    El diseño de los nuevos remolcadores es resultado de la colaboración de las compañías Humboldt, Asenav y Ultratug, recogiendo además los importantes aportes de capitanes, jefes de máquina y tripulaciones.

    Las 5 unidades, son las más modernas de Chile y cuentan con los primeros winches de proa automáticos que se instalan en el país, poseen defensas tubulares que reemplazan a los tradicionales carneros de neumáticos, tienen un nuevo tipo de motor más potente y silencioso con ejes de fibra de carbono y propulsores con acople hidráulico. Todas características que le permiten realizar maniobras más seguras, estables y eficientes acogiendo las necesidades de los clientes, los puertos y terminales nacionales.

    Senda de crecimiento

    Matthias Reinarz, gerente general de Ultratug Chile, señaló que “estamos muy contentos de continuar por esta senda de crecimiento en Ultratug junto a la importante labor que tienen nuestros profesionales y tripulaciones, ampliando nuestra flota con remolcadores de última tecnología y seguridad, uno de los valores que guía nuestro actuar en la compañía de forma permanente”, declaró.

    Destacó también que “a la fecha el Grupo Ultramar ha construido 30 remolcadores en Valdivia, la mayoría de los cuales actualmente operan en Chile, algo que sin duda marca la diferencia en el mercado, asegurando un alto estándar de calidad y contribuyendo al desarrollo de la industria nacional”.
    http://www.mundomaritimo.cl/noticias...cacion-chilena

    Saludos

  5. #13
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    Construyen crucero para operar en la Antártica.
    Categoría Polar Class 6

    https://sectormaritimo.es/crucero-mv-magellan-explorer

    La compañía chilena especializada en viajes de expedición a la Antártida ha anunciado la construcción de su nuevo buque de crucero de expedición, el MV Magellan Explorer, y que construirá astilleros de Asenav (Astilleros y Servicios Navales S.A.), en Valdivia, Chile.

    Se ha creado para este proyecto la compañía Minke Shipping Ltd. formada por Antarctiva XXI y otros dos socios con gran experiencia en la construcción y gestión de buques.


    Los interiores serán diseñados por el estudio chileno Enrique ****** & Co. Tendrá capacidad para 50 pasajeros con camarotes divididos en cinco categorías, cuyos tamaños variarán entre los 40 m2 y los 20 m2 y todos contarán con baño privado y sala de estar. De esos 50, 42 tendrán grandes ventanales y balcón privado, y los ocho restantes ojos de buey. 16 camarotes contiguos pueden convertirse en 8 suites de dos habitaciones.
    En las zonas comunes hay un gran salón mirador hacia proa, perfecto para presentaciones y diversas sesiones, una cubierta exterior, comedor, dos salas de reuniones, una tienda de regalos, un gimnasio y una sauna. Los pasajeros tendrán acceso libre a la proa.

    Está previsto que el MV Magellan Explorer comience a operar durante la temporada 2019-2020. Se construirá según la normativa de la IMO para contar con la cota de clase hielo Polar Class 6. Será clasificado por la Lloyd’s Register. Dispondrá de hélices de maniobra a proa y a popa, lo último en motores para reducir la huella de carbono, cumpliendo con el Tier III, y con recuperadores de calor para no desaprovechar el calor de los motores y emplearlo en la calefacción y el agua caliente.

  6. #14
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    Bien por Asenav, dedito para arriba...

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