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Thread: fuerza aerea hindu

  1. #393
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    Indian Air Force Chief Supports Indigenous Astra Missile

    "The IAF has been somewhat dissatisfied with its existing R-77 missiles as they are outranged by Pakistan’s AIM-120C-5 missiles. The Astra, which has demonstrated a range of over 100km against fighter-sized maneuvering targets, is intended to replace the R-77 on the MiG-29 and Su-30MKI and augment the Derby missile on the Tejas."
    Básicamente lo mismo que se ha hablado anteriormente, aparentemente los R77 indios tienen menos alcance que los AMRAAM C5.

    Ahora, por otro lado hablan de integrar I Derby en los cazas rusos...

    India Is Turning To Israel After Its Russian-Made Missiles Turned Into Duds



    “Fully defensive and desperate to escape the incoming AMRAAMs, the IAF Sukhoi-30s escaped being shot down but were unable to retaliate the F-16s because they were out of position and their own missiles, the Russian R-77s, did not have the range to realistically engage the Pakistani fighters. IAF sources told NDTV that the Russian missiles do not match its advertised range and cannot engage targets which are more than 80 kilometers [50 miles] away.
    De nuevo, parece que los publicistas rusos se entusiasmaron demasiado cuando pusieron los datos de desempeño en el catálogo...

    Saludos

  2. #394
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    Default El papel aguanta todo

    Gracias forista red_star

    El Marketing oblige a varias empresas a poner información a veces exagerada ... pero en este caso, India es un comprador importante de material ruso. El desempeño de estos misiles rusos tendra repercusiones en muchos paises a la hora de comprar armamento basado en brochures o promesas sin sustento.

    Saludos,

  3. #395
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    La India aprueba la compra de 21 cazas Mig-29 y 12 Su-30MKI

    maquina-de-combate.com 2 Julio, 2020

    – Modernizará además 59 cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea
    – Compras por USD5.2 mil millones en medio de tensiones fronterizas con China

    maquina-de-combate.com – El Consejo de Adquisiciones para la Defensa (DAC) de India ha autorizado la adquisición de un lote de cazas compuesto por 21 MiG-29 y 12 Su-30MKI. Asimismo, procederá a modernizar 21 cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea India (IAF).
    En un comunicado de prensa, el gobierno de India resalta que ha autorizado una serie de adquisiciones de equipos militares ante la actual necesidad de fortalecer las Fuerzas Armadas para la defensa de las fronteras. En efecto, en los últimos se han venido produciendo repetidos incidentes en la zona de frontera común con China, llegando en las últimas semanas a producirse un inusual enfrentamiento armado en el que han perdido la vida 20 soldados indios y se especula que habrían mayor cantidad de bajas del lado chino a pesar de que el gobierno de Beijing no ha reconocido pérdida alguna hasta el momento.


    Dos cazas Su-30MKI escoltando un transporte aéreo C-17 Globemaster III. Foto: Fuerza Aérea India


    Las varias adquisiciones aprobadas tienen un costo aproximado de 5.2 mil millones de dólares. De este monto, cerca de 4165 millones de dólares serán asignados a compras de equipos producidos y/o desarrollados en gran parte a nivel local. Algunos de los equipos militares a adquirir tienen hasta 80% de componentes fabricados a nivel local. La industria de la defensa india se ha beneficiado de los programas de transferencia de tecnología promovidos por la Organización de Investigación y Desarrollo para la Defensa (DRDO).

    El paquete de compras abarca los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes Pinaka (diseño local para reemplazar al BM-21 Grad, tiene dos módulos de seis cohetes con un alcance de 40 kilómetros, montados en un camión 8×8 ), radios definidos por software, misiles aire-aire Astra de alcance más allá del horizonte, misiles crucero Long Range Land Attack Cruise Missile (con un alcance de 1000 kilómetros) y la modernización de vehículos de transporte de personal BMP a un costo de 2.73 mil millones de dólares. Los misiles Astra y misiles crucero serán entregados tanto a la IAF como a la Armada.

    En cuanto a la aviación de combate, para la IAF se ha aprobado la compra de 21 cazas MiG-29 Fulcrum y 12 cazas Su-30MKI Flanker (los 12 Su-30MKI se comprarán al ensamblador local, Hindustan Aeronautics Limited – HAL, a un costo estimado de 1436 millones de dólares). También se modernizarán 59 cazas MiG-29 de la IAF a un costo aproximado de 992.78 millones de dólares.



    Cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea India. Foto: Fuerza Aérea India





    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=67530

  4. #396
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    ¿No han especificado de qué serie son esos veintiún MiG29 que están comprando?

    En el último tiempo se estuvo especulando que los candidatos más probables serían los aparatos fabricados originalmente para Argelia almacenados en Kursk Vostochny/Khalino. Por tratarse de unidades más nuevas con menos horas voladas y algunas de las actualizaciones comunes con el estándar -UPG de la Fuerza Aérea India ya realizadas, deberían en teoría ser los más apetecibles.

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

  5. #397
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    Quote Originally Posted by red_star View Post
    Básicamente lo mismo que se ha hablado anteriormente, aparentemente los R77 indios tienen menos alcance que los AMRAAM C5.
    Bueno, ahí está la bala de plata rusa que la Edad de Oro del joro tésnico consideraba que no necesitaba actualizaciones ni mejoras por haber salido perfecta y sin mácula a la primera. El izdeliye 190 permaneció prácticamente sin cambios por 25 años (la siguiente evolución, izdeliye 170-1, comenzó a llegar a cuentagotas a la VKS recién a comienzos del año pasado), mientras que en ese mismo tiempo, el AMRAAM generó tres versiones (A, B y C) y P3I (Pre-Planned Production Improvements) en cuatro fases (C, C-4/5/6, C-7 y D).

    Ahí están los resultados.

    Eso mientras cierto sector se mofaba de lo anterior, llamándole parches y remiendos a un programa de mejora continua del producto - más o menos en la misma línea de las poco felices referencias a los sucesivos programas estructurales del F-16, mientras al MiG29 tenían que ponerle parches de refuerzo en la deriva entre gallos y media noche cuando se comenzaron a caer aviones por desprendimiento de planos verticales en vuelo debido a severos problemas de integridad estructural causados por corrosión - por supuesto, pa' callao porque esas cosas "no pasan" con la tech rusa y siempre la culpa es del piloto. O los meteoritos...

    It came to light earlier this week that Russia had grounded over 90 MiG 29s since last month. The move was triggered after two crashes in Siberia late last year. Investigators found that the fighters had lost their tail fins in flight, leading to the disintegration of the aircraft.

    Indian officers recalled that the IAF had grounded its own fleet after an identical accident near the Lohegaon air base in Pune in February 1994, when a MiG 29 crashed after its tail fin collapsed during a mild mid-air manoeuvre. The pilot ejected, and suffered serious injuries. Very few pilots are known to have survived a tail breakage, which results in the aircraft spinning completely out of control.

    Soviet specialists were called in to investigate the Lohegaon crash. But they could not come to a conclusion on the reason for the tail-break, Indian air safety experts recall. The incident brought to surface the Russian tendency to blame crashes on human error, and the strong reluctance to believe that their fighters might be defective. At one point, an expert recalled, the Russians even suggested that a small meteorite might have hit the tail fin, causing it to disintegrate.

    The investigation ultimately remained inconclusive, with the Russians blaming the pilot for the tail-break, and the IAF insisting that the problem lay with the tail fin of the fighter. The fighters were grounded for several months, and flew only after strengthening manoeuvres were carried out on the tail.


    (eso sin mencionar que para traer al MiG29 al Siglo XXI, tuvieron que rediseñar medio avión, pero ese es otro tema)

    En fin, lo del Astra parece buena noticia para ellos, aunque habrá que ver si es verdad tanta maravilla. Originalmente, bajo al piel seguía siendo básicamente un RVV-AE, aunque se supone que a estas alturas los componentes rusos ya han sido reemplazados por componentes locales, siendo uno de los más significativos el seeker RF desarrollado por DRDO, que se supone corresponde a la configuración de serie y con la que en pruebas reportan haber batido blancos a ±90 km.

    Lo del Derby en el Su30MKI, quiero verlo. Ya está integrado en el Tejas Mk.1 FOC, pero claro, ese avión lleva radar (EL/M-2032) y aviónica israelí o híbrida. El Flanker es otra cosa. Y los rusos, que no están contentos con la idea, ya les dijeron hasta de qué se van a morir si lo hacen sin el visto bueno del OEM.

    Quote Originally Posted by red_star View Post
    De nuevo, parece que los publicistas rusos se entusiasmaron demasiado cuando pusieron los datos de desempeño en el catálogo...
    Como el nuevo radar que rastrea 1,000 blancos. O el nuevo jammer de 1,000 km de alcance.

    Es un modus vivendi.

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

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