Page 82 of 85 FirstFirst ... 32728081828384 ... LastLast
Results 649 to 656 of 675

Thread: AVIACION DEL EJERCITO DEL PERU

  1. #649
    Join Date
    Jan 2005
    Posts
    6,625
    Rep Power
    23

    Default

    Sigo sin entender porque construir esas facilidades alli en el medio de la nada, porque? no niego la idea de descentralizar y poner el CEMAE en Arequipa, pero tan alejado de la población no le encuentro el beneficio.

    Espero al menos teniendo alli esas instalaciones se decidan en cerrar la Base en Moquegua (de donde se han accidentado mas helicopteros que moscas viendo esas luces moradas de chifa) y concentrar las operaciones de la AE en el sur alli (o en su defecto mandar la EAE a Tacna que si es un aeropuerto viable).

    Saludos

    Cesar

  2. #650
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    barcelona - españa
    Posts
    912
    Rep Power
    12

    Default

    Ya está listo el simulador (espero que aprenda a no estrellar los helos)https://www.defensa.com/peru/rosobor...1sh-p-aviacion
    Last edited by sades; 26-11-2019 at 10:06 AM.

  3. #651
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    Lima
    Posts
    915
    Rep Power
    6

    Default

    Los Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército del Perú superan las 16.000 horas de vuelo


    defensa.com, 7 de diciembre de 2019



    Cinco años después de su incorporación, los 24 helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército registran más de 16.800 horas de vuelo, habiendo transportado más de 2,83 millones de kg. de carga y 181.360 pasajeros. De acuerdo con información recabada por defensa.com, de los 24 Mi-171Sh-P operados por la Aviación del Ejército tanto desde sus sedes en el Callao y Chorrillos, así como en las ubicadas en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM) –22 se encuentran plenamente operativos y dos más en mantenimiento programado, un índice de operatividad de 91% que reafirma su valía – a pesar de la criticas y cuestionamientos sin fundamento – para operar en la variopinta y agreste geografía peruana.

    El contrato de adquisición de los 24 Mi-171Sh-P Hip H de la Aviación del Ejército (Programa de “Recuperación de la Capacidad Operativa para el Transporte Aéreo y Apoyo de Fuegos a la Fuerza Terrestre con Aeronaves de Ala Rotatoria del Batallón de Asalto y Transporte Nº 811 de la Aviación del Ejército – Salkantay”), suscrito el 10 de diciembre de 2013, ascendió a aproximadamente 528,5 millones de dólares. De acuerdo con el contrato, los primeros 4 aparatos arribaron, a bordo de un Antonov An-124 Ruslan, el 27 de noviembre de 2014, seguidos de otros 2 el 30 de noviembre y 2 más el 4 de diciembre. Las primeras 4 naves fueron presentadas oficialmente el 9 de diciembre durante la ceremonia por el Día del Ejercito.

    Las entregas continuaron en junio de 2015 con el arribo de otros 3 Mi-171SH-P. Se retomaron a fines de noviembre de ese año, cuando Rosoboronexport envió al Perú los 13 Mi-171Sh-P Hip H restantes, así como un importante lote de repuestos y armamento, que se encontraban listos en la Planta de Ulan Ude (Rusia). La demora en las entregas, como informamos en su momento en defensa.com, se debió a que el Banco de la Nación no cumplió con los pagos pendientes, unos 200 millones de dólares, argumentando que Rostec (Russian Technologies) – y por ende Rosoboronexport – se encontraba en la Lista SDN (Empresas Sancionadas por la OFAC - Office of Foreign Assets Control) de los Estados Unidos. El impase fue solucionado a fines de septiembre - al comprobarse que las sanciones (Orden Ejecutiva 13662) solo aplicaban a individuos o entidades de los Estados Unidos – retomándose las entregas: 10 aparatos entre el 27 de noviembre y el 3 de diciembre de 2015, y 3 en enero de 2016.

    El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset), con un valor nominal de 542 millones de dólares, genero 8 Convenios Específicos: 1) Equipamiento del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejercito (CEMAE), 2) Capacitación de Personal Técnico, 3) Documentación Técnica, 4) Capacitación de Personal para Ensamblaje de Helicópteros Mi-171Sh-P, 5) Suministro de 10 juegos adicionales de asientos, 6) Simulador de Vuelo, 7) Soporte de Software para el Simulador de Vuelo y 8 ) Equipos de Comunicación Cifrada.



    Fotografías: Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército del Perú.





    https://www.defensa.com/peru/n-171sh...00-horas-vuelo

  4. #652
    Join Date
    May 2006
    Location
    Lima _ Perú
    Posts
    6,451
    Rep Power
    20

    Default

    Serbia esta recibiendo sus nuevos Mi-17V5 con mejoras en el blindaje y en sistemas contra misiles, esta en plan de estandarizar todas sus unidades a la misma característica de ésta ultima.



    Y obvio con el acompañante ideal los Mi-35 en su versión M



    Imágenes de los Mi-17 en el "Sloboda 2019"



    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  5. #653
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    Lima
    Posts
    915
    Rep Power
    6

    Default

    Investigación del Ministerio Público

    Perú desclasifica el proyecto de compra de 24 helicópteros Mi-171SH para el Ejército

    Un helicóptero Mi-17 EP en instalaciones del Cemae La Joya. Abril de 2019. Foto: Ejército del Perú

    21/01/2020 | Lima

    Peter Watson

    El Ministerio de Defensa del Perú ha desclasificado la información contenida en el Proyecto de Inversión Pública (PIP) que en su parte ejecutoria concluyó con la compra de 24 helicópteros de transporte armado Mi-171SH-P para la Aviación del Ejército. La desclasificación de la documentación ha sido aprobada mediante la 0, de fecha 6 de enero de 2020.

    El PIP denominado Recuperación de la capacidad operativa para el transporte aéreo y apoyo de fuegos de la fuerza terrestre con aeronaves de ala rotatoria del batallón de asalto y transporte Nº 811 de la Aviación del Ejército – Callao – Lima – Salkantay fue procesado bajo reserva, nivel secreto, a pesar de tratarse de helicópteros de la familia Mi-17, de gran éxito exportador, tanto para aplicaciones civiles como militares, con características técnicas ampliamente conocidas en el mercado internacional.

    Unidades más potentes y compensaciones industriales


    La novedad de la compra era que los helicópteros incorporaban los más potentes motores VK-2500, diferente arrancador, radar meteorológico, mayor ciclo de vida útil, además el paquete incluía compensaciones industriales y sociales offset, así como la construcción del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército del Perú – División de Mantenimiento Mayor – La Joya (Cemae La Joya), en la región Arequipa, en el sur del país andino, muy cerca de la base aérea La Joya, hogar de los 12 cazas Mirage 2000 de la Fuerza Aérea del Perú.

    El paquete adquirido a Rosoboronexport tuvo un costo total de 528,5 millones de dólares, monto que incluyó unos 62,4 millones de dólares en repuestos, equipos, herramientas y capacitaciones para el personal local. Para los 24 helicópteros también se adquirió armamento en la forma de ametralladoras, pods de ametralladoras de 23 mm y pods de lanzamiento de cohetes no guiados. El contrato respectivo se firmó el 17 de diciembre de 2013.

    Investigación por sobreprecio


    La desclasificación de documentos se ha realizado a pedido del Ministerio Público, entidad que lleva adelante una investigación sobre un probable sobreprecio en la adquisición de los 24 helicópteros Mi-171Sh-P.

    Cabe indicar que, en julio de 2010, el Ministerio de Defensa adquirió un lote de seis helicópteros Mi-171SH (equipados con motores TV3-117VM, que dicho sea de paso sirven de base para los motores VK-2500) y dos helicópteros de ataque Mi-35P a un costo aproximado de 107,9 millones de dólares. Las entregas se completaron en octubre de 2011.




    https://www.infodefensa.com/latam/20...-ejercito.html

  6. #654
    Join Date
    Mar 2014
    Location
    USA
    Posts
    869
    Rep Power
    6

    Default Mas detalles , bienvenidos

    Gracias forista user140av!

    No muchas cosas nuevas necesariamente, pero Habra que esperar a los detalles de la investigacion. Si el offset, motores, detalles adicionale e infllacion explican la diferencia o no, ya se vera.

    Lo que nunca me cuadro es por que las FFAA solicitan compras bajo reserva nivel secreto por heicopteros utilitarios y otras compras que gracias a la internet y foros como este no ameritan esa decision. Lo unico que genera es sospechas de corrupcion.

    El dia que compren la Estrella de la Muerte ... bueno.

    Saludos

  7. #655

    Default

    Cuando se compra un helicoptero de esas caractericticas, viene pelado, o con equipo basico de navegacion. Asi supongamos que vale 10 millones cada uno, todo el resto de equipamiento se paga aparte. supongamos otros 5 millones.

    Mas arriba dice que son de transporte y combate, seguro que los de transporte, quedarian casi igual al original, salvo algun sistema electronico acorde a donde se vaya a usar, supongamos un sistema de comunicaciones de largo alcanze, o el sistema de levante de carga desde la altura, todo se paga por separado.

    En el caso de los helicopteros de combate de contrainsurgencia, ahi hablamos de sistemas electronicos carisimos, y me parece obvio que no sea revelado, eso si afecta la seguridad nacional. Pueden ser solicitados con vision infraroja, navegacion y vision nocturna, escaneres para escudriñar contrucciones y terrenos inaccesibles, comunicaciones seguras, control y disparo de armas basicas y misiles. en fin un especialista puede dar mas detalles, y estos sistemas no deben conocerlos los terroristas, pero el asunto que todo eso se paga por separado.

    Claro que cuando un politico o periodista ignorante ve la factura final, imagina corrupcion inmediatamente. es dificil explicarles lo caro que son los sistemas y que convierten a una maquina burro de carga en una de combate.

    Ahora si no quieres la version de carga ni de combate, solo la de paseo, esa te costara el precio basico.

    cuando compras un juguete las pilas tambien las compras por separado.

  8. #656
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Caminos del Inca - Monterrico
    Posts
    6,505
    Rep Power
    21

    Default

    Toda compra de armas, genera lo que Pino8 en cierta oportunidad llamó "Derechos de Marketing", que si no mal recuerdo fue por la adquisición de los Leo 1V por US$80 millones de dólares, cuando se dieron cuenta que eran "carros chocones" y que no inmutaba para nada nuestras Divisiones Blindadas, decidieron adquirir los Leo 2A4. En el Tema de "Derechos de Marketíng" también han estado los Mirage F-5 chilenos, y no hace mucho una que otra fragata, que no se hayan podido probar, es otro tema, pues es difícil.

    Todo esto con los Fondos Reservado de Cobre, hipótesis: Si la Ley Reservada de Cobre, sirve para la adquisición de armas, y estas vienen con "Derechos de Marketing", quienes se perjudican con su derogatoria??? Tesis: quienes tienen capacidad de incendiar en forma sincronizada y con conocimiento de cuales son los lugares críticos y conocen el empleo de aceleradores. Sospecha: Tanto es así que la Fuerza Policial más reconocida de Latinoamérica no es capaz de identificar a los autores que en repetidas ocasiones han producido desmanes .

    Difícil de probar, no?, es como soltar un Virus, que luego se convierte en incontrolable y se transforma la Ciudad en la muy conocida Ciudad de los Muertos Vivientes.

    Saludos,
    JRIVERA
    A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!

Page 82 of 85 FirstFirst ... 32728081828384 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •