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Thread: AVIACION DEL EJERCITO DEL PERU

  1. #721
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    Quote Originally Posted by user140av View Post
    La Aviación del Ejército del Perú adquirirá un Mi-171E para remplazar al Mi-171Sh perdido en accidente en la Amazonía


    defensa.com, 15 de octubre de 2020



    El Ejercito del Perú estaría en vía de concretar la adquisición, a través de la Compañía de Seguros “Pacifico Cía. Seguros y Reaseguros”, de un helicóptero de Transporte Mi-171E para su Aviación. La aeronave remplazará al Mi-171Sh Hip H con matrícula EP-664, perdido en accidente el 17 de mayo del pasado año en el curso de una misión de apoyo a las operaciones de desminado humanitario en la región de Coangos (Condorcanqui, Región del Amazonas). El monto de la adquisición se cifraría en unos 12,3 millones de dólares, que deberá incluir los gastos de transporte, documentación y la inspección técnica, a cargo de representantes de la Aviación del Ejército, antes de su entrega.

    A pesar de lo escaso de la información, trascendió que la nave a adquirir, que sería de segundo uso dado lo reducido del presupuesto (claramente insuficiente para una nueva de fábrica), deberá disponer de motores TV3-117BM Serie 2 y APU Safir 5K/G MI, y en especial contar obligatoriamente con las debidas garantías y certificaciones del Fabricante de Helicópteros, en este caso de la Planta de Aviación de Ulan-Ude.


    Ascenso póstumo y homenaje a la tripulación del Mi-17-1B caído en la Amazonia de la FAP

    Por otro lado, la Fuerza Aérea del Perú ha rendido un homenaje a la tripulación del helicóptero Mi-17-1B, matrícula FAP 664, que se estrelló el pasado 7 de julio en las inmediaciones de la comunidad de Chija (Distrito de Imaza Bagua, Región Amazonas) mientras transportaba ayuda humanitaria del Programa Social “Qali Warma”. En el accidente, fallecieron el comandante FAP Luis Manuel Humberto Flores Muñoz, el capitán FAP Bryan Steve Calleja Martins, el técnico de 1ra. FAP Ronald Wilton Cortez Miñope y el técnico de 2da. FAP Nicolas Estrada Orejón, quienes fueron ascendidos póstumamente al grado inmediato superior.

    El reconocimiento, realizado en la Base Aérea “Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias” contó con la presencia del Ministro de Defensa, Jorge Chávez Cresta, acompañado del Comandante General de la Fuerza Aérea, General del Aire, Rodolfo García Esquerre y el Alto Mando Institucional.







    https://www.defensa.com/peru/aviacio...emplazar-171sh
    Nunca se aclaro cuales fueron las causas de este fatal accidente.

  2. #722
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    Revisar... los motores comprados a Ucrania (Motor Sich)....
    https://www.noticiasbalvin.com/5834-2/

  3. #723
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    Motorsich esta en tal situacion que el gobierno chino quiere comprarla y los ucranianos quieren venderla. De no lograrse la venta, motorsich se va a la quiebra. No sorprenderia que ese Mi17 del EP se cayo por falla de fabrica de un motor Motorsich.

    Las empresas ucranianas tienen que ser baneadas en Peru.

    https://asia.nikkei.com/Business/Aer...ngine-producer

    age11
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  4. #724
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    A los EEUU les preocupa que esa tecnología pase a China y preferirán que está empresa quiebre antes de que caiga en poder de china evidentemente zelenski sería torpe si deja caer a esta empresa solo para congraciarse con los EEUU. ( También puede pedir que ellos inviertan y la Levante ) lo mejor es vender a China y asegurarse un cliente ( solo hasta que estos copien toda la tecnología y la dejen luego hundirse ,)

  5. #725
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    El problema de Ucrania es que se creyeron el cuento de que USA los iba a poyar con su industria nacional, con eso promovieron el golpe de estados en ese pais y los pro occidente tomaron el poder, ahora en Ucrania se encuentran en una encrucijada, occidente no solo quiere desaparecer a Motorsich sino a ANTONOV también.

    Rusia estaba dispuesto a seguir haciendo negocios con la industria ucraniana a pesar de todo lo que había pasado pero los ucranianos les cerraron la puerta alentados por las promesas de occidente, veremos como lo solucionan.

    A China les interesa mucho Motorsich sobre todo por el desarrollo de motores para los Mi-26.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  6. #726
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    Lo que los politicos ucranianos decidan nos importan un pepino, pero Ucrania es un estado similar a Brazil promoviendo corrupcion fuera de sus fronteras. Motorsich y Antonov son empresas ofreciendo productos de peor calidad comparada con lo que producian hace tan solo una decada. La falta de capital y la fuga de talento ha afectado estas dos empresas y sus productos no cumplen con criterios de seguridad. Hay ex-ingenieros de Antonov trabajando en Polonia como conductores de taxis.

    El estado peruano tiene que actuar preventivamente y prohibir actividades comerciales con Motorsich y Antonov y la agencia de venta de armas ucranianas.

    age11
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  7. #727
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    Motor Sich estaba en manos de un individuo ucraniano que decidió vender sus acciones a intereses chinos, y las vendió. O sea, el ucraniano recibió su platita, pero Ucrania decidió bloquear la toma efectiva de control por parte de las empresas que compraron la empresa un montón de razones sin justificación efectiva. Luego, aceptaron entrar en negociaciones para hacerse de 25%, integrar además una empresa ucraniana para que se haga de otro 25%; y poner límites al control chino en decisiones de la empresa. Pero siguen poniendo trabas después de 4 años de la operación inicial de venta. Esto es más bien un problema de mal manejo - por parte de Ucrania - de una operación comercial, te guste los chinos o no. Si quieren evitar eso, tendrán que retomar el control de la compañía y compensar a los chinos.

    Esta saga no hace más que confirmar que hacer negocios con Ucrania es más riesgoso que coquetear con un tiburón.
    Eso deben saberlo los 'altos mandos' de las FFAA y policiales.
    Pero que algunos se hagan de la vista gorda, y sigan haciendo negocios con ellos ya invita a pensar que simplemente no les importa ni un comino el interés nacional.

    Saluds
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

  8. #728
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    Todo el desastre que es Ucrania lo materializó siendo gobierno pro-USA, por otro lado, los americanos y europeos también le vendieron su participación a intereses chinos en toda Latinoamérica en el rubro energético, o sea agarraron su platita y les interesó cinco pepinos si los chinos prácticamente acaparan ese rubro en la región.

    Entonces no sé por que prenden echarle la culpa a China, el desastre al que se está encaminando Ucrania no es por los chinos sino por su gobierno pro-USA, los chinos lo único que están haciendo es aprovechando la oportunidad para seguir expandiendo su industria bélica apelando a adquirir Motor Shic.

    La ultima de ANTONOV es que esta confiando en proveedores occidentales , veremos si al final le proveen de dichos equipos o si le terminan de dar la estocada final con el barajo de "es que el CORONAVIRUS"y tal vez los chinos terminan también comprando ANTONOV.

    ANTONOV tiene como seguir adelante, tiene equipos, diseños propios, personal calificado y un mercado y prestigio bien ganado, su problema es que tuvo la ideo-ta de pelearse con Rusia en el tema alianza en desarrollo de tecnología.

    Lo mas inteligente que debió haber hecho Ucrania es mantener los lazos comerciales con Rusia hasta estar seguro de que ya podía seguir su propio camino con ventas aseguradas de sus nuevos diseños, ya haber desarrollado lazos comerciales estables con proveedores de equipos de diseño occidental, y ahí recién desligarse de Rusia.

    Pero bueno veremos como avanza la telenovela Ucraniana.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

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