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Thread: AVIACION DEL EJERCITO DEL PERU

  1. #649
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    Sigo sin entender porque construir esas facilidades alli en el medio de la nada, porque? no niego la idea de descentralizar y poner el CEMAE en Arequipa, pero tan alejado de la población no le encuentro el beneficio.

    Espero al menos teniendo alli esas instalaciones se decidan en cerrar la Base en Moquegua (de donde se han accidentado mas helicopteros que moscas viendo esas luces moradas de chifa) y concentrar las operaciones de la AE en el sur alli (o en su defecto mandar la EAE a Tacna que si es un aeropuerto viable).

    Saludos

    Cesar

  2. #650
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    Ya está listo el simulador (espero que aprenda a no estrellar los helos)https://www.defensa.com/peru/rosobor...1sh-p-aviacion
    Last edited by sades; 26-11-2019 at 10:06 AM.

  3. #651
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    Los Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército del Perú superan las 16.000 horas de vuelo


    defensa.com, 7 de diciembre de 2019



    Cinco años después de su incorporación, los 24 helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército registran más de 16.800 horas de vuelo, habiendo transportado más de 2,83 millones de kg. de carga y 181.360 pasajeros. De acuerdo con información recabada por defensa.com, de los 24 Mi-171Sh-P operados por la Aviación del Ejército tanto desde sus sedes en el Callao y Chorrillos, así como en las ubicadas en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM) –22 se encuentran plenamente operativos y dos más en mantenimiento programado, un índice de operatividad de 91% que reafirma su valía – a pesar de la criticas y cuestionamientos sin fundamento – para operar en la variopinta y agreste geografía peruana.

    El contrato de adquisición de los 24 Mi-171Sh-P Hip H de la Aviación del Ejército (Programa de “Recuperación de la Capacidad Operativa para el Transporte Aéreo y Apoyo de Fuegos a la Fuerza Terrestre con Aeronaves de Ala Rotatoria del Batallón de Asalto y Transporte Nº 811 de la Aviación del Ejército – Salkantay”), suscrito el 10 de diciembre de 2013, ascendió a aproximadamente 528,5 millones de dólares. De acuerdo con el contrato, los primeros 4 aparatos arribaron, a bordo de un Antonov An-124 Ruslan, el 27 de noviembre de 2014, seguidos de otros 2 el 30 de noviembre y 2 más el 4 de diciembre. Las primeras 4 naves fueron presentadas oficialmente el 9 de diciembre durante la ceremonia por el Día del Ejercito.

    Las entregas continuaron en junio de 2015 con el arribo de otros 3 Mi-171SH-P. Se retomaron a fines de noviembre de ese año, cuando Rosoboronexport envió al Perú los 13 Mi-171Sh-P Hip H restantes, así como un importante lote de repuestos y armamento, que se encontraban listos en la Planta de Ulan Ude (Rusia). La demora en las entregas, como informamos en su momento en defensa.com, se debió a que el Banco de la Nación no cumplió con los pagos pendientes, unos 200 millones de dólares, argumentando que Rostec (Russian Technologies) – y por ende Rosoboronexport – se encontraba en la Lista SDN (Empresas Sancionadas por la OFAC - Office of Foreign Assets Control) de los Estados Unidos. El impase fue solucionado a fines de septiembre - al comprobarse que las sanciones (Orden Ejecutiva 13662) solo aplicaban a individuos o entidades de los Estados Unidos – retomándose las entregas: 10 aparatos entre el 27 de noviembre y el 3 de diciembre de 2015, y 3 en enero de 2016.

    El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset), con un valor nominal de 542 millones de dólares, genero 8 Convenios Específicos: 1) Equipamiento del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejercito (CEMAE), 2) Capacitación de Personal Técnico, 3) Documentación Técnica, 4) Capacitación de Personal para Ensamblaje de Helicópteros Mi-171Sh-P, 5) Suministro de 10 juegos adicionales de asientos, 6) Simulador de Vuelo, 7) Soporte de Software para el Simulador de Vuelo y 8 ) Equipos de Comunicación Cifrada.



    Fotografías: Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército del Perú.





    https://www.defensa.com/peru/n-171sh...00-horas-vuelo

  4. #652
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    Serbia esta recibiendo sus nuevos Mi-17V5 con mejoras en el blindaje y en sistemas contra misiles, esta en plan de estandarizar todas sus unidades a la misma característica de ésta ultima.



    Y obvio con el acompañante ideal los Mi-35 en su versión M



    Imágenes de los Mi-17 en el "Sloboda 2019"




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