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Thread: Patrulleros de Zona Marítima (PZM)

  1. #241
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    Quote Originally Posted by Huaso View Post
    Hola Monte!!! Estabas perdido men!! Hace un rato que no estoy por esos lares, aun asi, genial saber que estas bien y aun tienes ponderacion en mi.

    Sobre el troll jakak nada que decir, hoy no podre dormir. Jajajak saludos. Un abrazo a la distancia.
    Si te contara por que no entraba te caes de risa, no me dígas que andas por el puesto móvil cerca a Putre jajajajaja.
    Descuida mi amigo todo bien.
    Sobre el troll, espero que mejore sus intervenciones de un espíritu combativo se pueden obtener grandes hechos.

    un abrazo a la distancia.

    sl2
    "Tengo deberes sagrados que cumplir y los cumpliré hasta quemar el último cartucho"
    Coronel Francisco Bolognesi.

  2. #242
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    Quote Originally Posted by Montecristo View Post
    Ahora sobre el amigo Huaso, no voy al negar que al principio me llegaba a la punta del nene, pero con el tiempo he aprendido a conocer y apreciar a dicho forista, esto no me hace chilenofilo, por que en alguna conversa le he dicho que si lo tengo en la mira lo mando a volar con todo y marder. eso si extendiéndole la cortesía de enterrarlo donde caiga.
    sl2
    Iluso.

    Si el te tiene en la mira te mandara a volar con doble carga y ni se molestara en ver dónde caes.

    Recuerda Huamachuco.

  3. #243
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    Default TASS Captas 1 para OPVs y corbetas

    Sonar remolcado promocionado por Thales en OPV-80 de la ACh (imagen con variante chilena del modelo, con Hangar de puntas diagonales, radar en punta de mastil, Oto-76 y Jack de la ACh en proa)

    ¿Serà que pàra allà va la nueva serie de OPVs 5 y 6? ¿Unos OPVs con oídos extendidos? ¿para allá irá el reemplazo de las misileras? ¿tendrà esto que ver con el upgrade del Dauphin acercàndolo al AS-565 Panther MBe anunciado en Shephard Rotorhub?

    Al tiempo que muchas cosas están por escribirse, Thales desliza sugerente propuesta


    Por Chinook88 de RyF

    ¿Un OPV con capacidad de detección ASW junto a un Helo Dauphin upgradeado? El tiempo lo dirá....

    Veamos como evoluciona el cuadro

    Saludos
    Last edited by HernanSCL; 17-04-2017 at 09:55 PM. Reason: Créditos

  4. #244
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    Quote Originally Posted by HernanSCL View Post


    Por Chinook88 de RyF
    Hola,

    Por lo visto ya hay indicios de lo que se vendría en materia de OPVs:

    http://www.infodefensa.com/latam/201...antibuque.html

    Los OPV-5 y 6 vendrían -según esta fuente y otras informales- con capacidades y tamaños expandidos (2.500 ton), incluyendo un TASS compacto ¿contempla sistema hardkill anti-misil?. Ello me lleva a escribir un post exploratorio sobre consecuencias posibles e interrelaciones con otros programas sobre los cuales aún no hay información completa, por lo que no es seguro en su concreción, pero que sin embargo, bien vale analizar.

    En primer lugar, si esto se concretase, se estaría tácitamente dando un reemplazo a las misileras que quedan en servicio.

    La primera interrogante sería saber que grado de militarizaciòn tendrá este diseño reformulado, por ejemplo, mediante más medidas de estanquedad, redundancia y modificaciones a planta motriz si fuere el caso (encarece el precio del casco), o si sólo se le añadirán cosas al diseño preexistente -alargado- para asumir funciones militares en un rol secundario.

    Cuando sepamos esto podremos saber si hablamos de corbetas, o simplemente de OPVs-expandidas.

    La segunda interrogante que vale hacerse sería por los medios aéreos que la complementarían. El primer indicio es el anuncio sobre los Dauphin (se pasarían 4 a estandar cercano a Panther MBe en Helibras, a la espera los otros 4, noticia que Shephard Rotorhub dio casi por confirmada en LAAD 2017), lo cual configuraría un cuadro en donde aumentarían los vectores efectores inteoperables no sòlo con los OPVs sino también tendría impacto en los medios a disposición de la Escuadra y Fuerza Anfibia (como una cadena, los Cougar se liberarían a funciones ofensivas). Tirando de la misma cadena, el segundo indicio sería la supuesta existencia de TASS en dichos OPV, porque inmediatamente surge el helicòptero ASW como medio complementario para confirmar y neutralizar los contactos arrojados por el TASS (como lo es en la Type-23). Ello nos lleva a una tercera interrogante: ¿Llevaràn los Dauphin modernizados equipamiento ASW?.

    Una cuarta pregunta surge a este respecto: si se militarizan los Dauphin, ¿que pasa con sus funciones SAR?. Quizá la respuesta sea el programa de helicòpteros SAR que tiene por objetivo reemplazar a los añosos Bell 406 Jet Ranger y Bo-105.

    Una referencia de lo tratado en conferencia en Londres hace 2 años:
    http://noticiasffaachile.blogspot.cl...ndres-sus.html

    La sexta pregunta serìa en que zona serìan desplegados estos 2 OPVs, puesto que:

    Primer Batch: Básico 1.800 ton

    OPV-81 Piloto Pardo base Talcahuano II Zona Naval
    OPV-82 Comandante Toro base Iquique IV Zona Naval

    Segundo Batch: Ice Class 2.100 ton

    OPV-83 Marinero Fuentealba base Punta Arenas III Zona Naval
    OPV-84 Cabo Odger base Puerto Montt V Zona Naval

    Tercer Batch: Extendida y Armada 2.500 ton

    OPV-85 ¿?
    OPV-86 ¿?

    Quedando nada menos que la I Zona Naval, Valparaiso (la más importante) y con las islas Esporádicas incluidas (Pascua y Juan Fernandez)... ¿sin OPV?. Lo que yo creo, es que, una vez que OPVs 85 y 86 dentadas sean construidas, estas pasarán a la IV Zona en Iquique, en tanto que el OPV-82 Toro del primer batch pasará a la I Zona en Valparaiso. Eso es lo que creo que va a pasar, siguiendo lo que ha sido la trayectoria de mover todo lo que tiene dientes al norte (por ej: pasando 2 SAAR IV de la III Zona (Punta Arenas) a la IV zona Iquique). Además porque los TASS tienen su mayor aprovechamiento en aguas abiertas, cosa que no se presenta en los canales australes. Esas corbetas/OPVs afilados irán al norte con seguridad, según mi pronóstico.

    Veamos que se termina concretando de este cuadro, que de momento esta lleno de condicionales pero que es interesante analizar.

    Saludos

  5. #245
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    Ejercicio Viekarén

    EN USHUAIA
    Se llevó a cabo la primera reunión ANAU – TERZONA
    ••••••••••
    24/05/2017. En consonancia con los festejos por un nuevo aniversario de la Revolución de Mayo, los comandantes del Área Naval Austral de Argentina y Tercera Zona Naval de Chile se reunieron en Ushuaia.

    752 personas han leído esto.

    Ushuaia – Ayer al mediodía se llevó a cabo la primera reunión ANAU-TERZONA, en la Sala de Conferencias del Área Naval Austral. Las actividades iniciaron el lunes, con el arribo del patrullero de altamar OPV ARCH “Marinero Fuentealba”, al muelle comercial de Ushuaia.

    Por parte de la Armada de Argentina fueron anfitriones el Comandante del Área Naval Austral, Contralmirante Germán Roque Arbizu, acompañado por su Jefe de Estado Mayor, Capitán de Navío Luis Sgrilletti; y el Jefe de Operaciones, Capitán de Corbeta Roberto Lovera.

    En tanto que la Comitiva de la Armada de la República de Chile estuvo encabezada por el Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval de Chile, Contralmirante Ivo Brito Sánchez, quien estuvo acompañado por el Comandante del Distrito Naval Beagle y Gobernador Marítimo de Puerto Williams, Capitán de Navío César Quiroga Torres; y el Jefe de Operaciones, Capitán de Fragata Jorge Castillo Fuentes.

    Luego de la presentación, análisis y acuerdo del Acta de Compromiso, los Contralmirantes Arbizu y Brito Sánchez rubricaron las copias, manteniendo la continuidad ininterrumpida desde el año 1988.

    El Contralmirante Ivo Brito Sánchez manifestó: “Desde el mes de abril se realizan los primeros encuentros anuales, donde analizamos las alternativas de la Patrulla Antártica Naval Combinada, que realizamos en conjunto de noviembre a marzo. Todo lo relativo al continente antártico ha ido cobrando mayor relevancia cada día, no sólo en Argentina y Chile, sino a nivel mundial”. Y agregó: “Hace muchos años que realizamos estos encuentros bilaterales, en los que intercambiamos información importante que tiene que ver con las actividades que programamos para cada año, con el objetivo de fomentar la confianza e incrementar la interoperatividad de nuestros medios, para la realización de tareas combinadas en las áreas de interés en común”.

    En este sentido, el Contralmirante Germán Roque Arbizu remarcó que “para el caso de dos países como Argentina y Chile, las medidas de confianza mutua están zanjadas desde nuestra propia Independencia”. Respecto de la realización de la XVII edición del Ejercicio Combinado Viekaren, aclaró que “este año se buscará un notorio incremento de la complejidad y el realismo de las actividades, para estar a la altura de las necesidades actuales que el mundo demanda”.




    http://gacetamarinera.com.ar/se-llev...-anau-terzona/

    Desde Noticias FFAA Chile

    Saludos
    Last edited by HernanSCL; 30-05-2017 at 12:48 PM.

  6. #246
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    De la misma nota





    http://gacetamarinera.com.ar/se-llev...-anau-terzona/

    Noticias FFAA Chile

    Saludos

  7. #247
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    Default Nuevo OPV-84



    Asmar termina su cuarto patrullero en menos tiempo que primera nave de la serie

    sábado, 05 de agosto de 2017

    SEBASTIÁN HENRÍQUEZ
    Nacional
    El Mercurio

    El "Cabo Odger" se entregará este jueves, y con la botadura de la nave la Armada de Chile entra en la última fase de su programa de adquisiciones Danubio IV.

    Los Astilleros de la Armada (Asmar) botarán el cuarto patrullero oceánico construido íntegramente en el país, el "Cabo Odger", que recuerda a uno de los 52 marinos de la "Janequeo", que participaban en el rescate del patrullero "Leucotón", frente a la costa de Corral.

    La entrega, que se efectuará en Talcahuano, forma parte del proyecto Danubio IV, que busca dotar de una nave de esta clase a cada zona naval de la Armada, y a la escuadra, el que comenzó en 2005, cuando se encomendó a Asmar la construcción del "Piloto Pardo". Según explica el comandante Leonardo Chávez, "son buques rápidos que no requieren tanta tripulación y que tienen buena autonomía, sobre todo el 'Cabo Odger'".

    Con una inversión de US$ 70 millones, el "Cabo Odger" tiene capacidad para navegar hasta 30 días, con una tripulación de 62 personas y desarrollar una velocidad máxima de 20 nudos (37 kilómetros por hora). Como los otros buques de su clase, tiene una cubierta capaz de alojar a un helicóptero mediano, y como particularidad se lo dotó de un moderno radar, más sensible que el de sus predecesores.

    Según Manuel Ubilla, encargado de la construcción de la nave en Asmar, "este radar tiene la capacidad de distinguir a un bote de un náufrago. Esta capacidad y la posibilidad de transportar a un helicóptero lo hacen ideal para misiones de rescate".

    Ubilla se muestra orgulloso cuando habla de las capacidades que ha adquirido el astillero desde que comenzó el proyecto Danubio IV.

    Según el jefe del proyecto, la construcción del "Piloto Pardo" tomó 33 meses, mientras que el "Cabo Odger", 28. "Y eso que es de una clase más compleja, con capacidad austral (navegación en el extremo sur). Además, montamos sistemas de comunicaciones integradas y otras capacidades que el 'Pardo' no tiene. Si nos encargaran ahora la construcción de una nave, es seguro que nos demoraríamos menos de 28 meses", concluye.

    El "Cabo Odger" es el segundo patrullero oceánico que la Armada preparó para navegación en aguas australes, capacidad denominada ice class , una característica que comparte con el "Marinero Fuentealba", que opera desde la base naval de Punta Arenas. "Son barcos que pueden navegar en aguas con presencia de hielo, como ocurre en la Antártica durante el verano. Eso sí, no son rompehielos, no pueden navegar sobre una capa de agua congelada", aclara el comandante Leonardo Chávez.

    Estas capacidades -dicen en el astillero- sirvieron a la hora de plantear que el primer rompehielos chileno se construya en los talleres de Talcahuano.

    Desarrollado a partir de 1999, el proyecto Danubio es un programa de adquisiciones de la Armada de Chile. En sus primeras tres fases, desarrolladas entre ese año y 2004, se construyeron en Asmar un total de 16 lanchas de servicio general, que hoy operan en todo el país.

    Terminada esta serie, se proyectó la necesidad de contar con patrulleros capaces de custodiar las 200 millas de zona económica exclusiva del país.

    US$ 70
    millones costó la nave construida en Talcahuano.

    28
    meses se demoró Asmar en su armado.
    http://impresa.elmercurio.com/Pages/...mp;PaginaId=16
    Por Kragila de RYF

    ++





    jueves, 10 de agosto de 2017 11:45 Base Naval – Molo 500, Jorge Montt #250, comuna de Talcahuano.
    S.E. la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, asiste a la Ceremonia de Condicionamiento del Patrullero de Alta Mar Cabo Odger. (OPV-84).
    https://prensa.presidencia.cl/agenda.aspx
    Por Chinook88 de RyF

    Saludos

  8. #248
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    Inauguración Armada.cl

    Jueves 10 de agosto de 2017

    Armada cuenta con nuevo buque para reforzar los patrullajes marítimos en la zona norte

    El moderno patrullero tiene un radio de acción de 8 mil millas náuticas (14.800 kilómetros) y capacidad para transportar un helicóptero en la cubierta.

    "...el buque tiene una capacidad de navegar, por ejemplo, de Iquique hasta Hawaii" Vicealmirante Hartung

    Talcahuano. En el Molo 500 de la Base Naval Talcahuano, se efectuó la ceremonia de entrega y comisionamiento del cuarto Patrullero Marítimo construido en ASMAR Talcahuano, el OPV (Offshore Patrol Vessel) 84 “Cabo Odger”.

    La ceremonia de entrega de la embarcación fue encabezada por la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, el Ministro de Defensa, José Antonio Gómez y el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Julio Leiva.

    La Presidenta de la República, señaló “que los hermanos mayores de este buque, de la zaga del proyecto Danubio, ya hayan navegado algo así como 16 vueltas a la tierra, nos demuestra que es un esfuerzo país necesario y útil la construcción de este nuevo patrullero, tenemos a la vista una política marítima de 12 años para modernizar las capacidades de nuestras Fuerzas Armadas”.

    El Vicealmirante Kurt Hartung, Director General de los Servicios de la Armada, manifestó que “el buque tiene una capacidad de navegar, por ejemplo, de Iquique hasta Hawaii sin necesidad de reaprovisionamiento, lo que demuestra la alta capacidad que tiene el Cabo Odger”.

    En tanto, el Comandante del Patrullero, Capitán de Fragata, Gianpiero Savelli, aseguró que “las principales labores que cumplirá el nuevo buque es la vigilancia y control de las aguas nacionales del límite marítimo de la zona norte, donde existe un alto trafico de pesqueros y una alta actividad”.

    El nuevo buque tendrá como puerto base Iquique, Cuarta Zona Naval, y se integrará a la flota auxiliar de la Armada de Chile, la que contribuirá a incrementar las capacidades de la institución en su rol marítimo.

    El cuarto Patrullero de Zona Marítima es la continuación del Proyecto Danubio IV iniciado el año 2005, cuyo objeto es la construcción de una serie de 6 patrulleros de Zona Marítima para la Armada de Chile; a la fecha se encuentran operando el OPV 81 “Piloto Pardo”, el OPV 82 “Comandante Toro” y el OPV 83 “Marinero Fuentealba”.


    Características

    Este moderno y versátil buque tiene como principales roles el patrullaje, la vigilancia y el control marítimo de las aguas jurisdiccionales; búsqueda y salvamento marítimo, control y combate de la contaminación acuática, apoyo al mantenimiento de la señalización marítima, apoyo logístico a zonas aisladas, policía marítima, mando y control de un grupo de tarea defensivo y transporte auxiliar.

    Como características generales el OPV 84 “Cabo Odger” tiene 80,6 metros de eslora total (largo), 13 metros de manga (ancho) , motores diesel para su sistema de propulsión, 1771,6 toneladas de desplazamiento a plena carga, autonomía para 30 días y acomodaciones para 62 personas.


    Información histórica “Cabo Odger”

    El Cabo Leopoldo Odger Flores, es uno de los héroes del naufragio de la "Janequeo", ocurrido en las turbulentas aguas de Corral, el 15 de agosto de 1965, rescatando del mar y salvando al Cabo Juan Espinoza Montiel y al Marinero Osvaldo Calderón Mancilla, quien murió posteriormente al pretender socorrer a más víctimas en medio de un furioso temporal.
    El Honorable Consejo Superior de la Defensa Nacional, a solicitud de la Comandancia en Jefe de la Armada, le concedió en forma póstuma la Medalla "Al Valor", por los actos de arrojo y valor, con riesgo evidente de su propia vida, realizados para salvar a las víctimas del ATF "Janequeo". Por Ley de la República aprobada en el Congreso Nacional por iniciativa del Presidente de la República de la época, don Eduardo Frei Montalva, se le confirió el grado de Suboficial Mayor de la Armada.
    Sus restos mortales actualmente se encuentran en el Patio Memorial de la Escuela de Grumetes en la Isla Quiriquina.

    Notar antenas de ESM que los OPV bàsicos (81 y 82) no tenìan (si el 83 Fuentealba):
    https://www.armada.cl/armada/unidade...16/104712.html Pardo
    https://www.armada.cl/armada/unidade...16/105353.html Toro
    https://www.armada.cl/armada/unidade...29/112345.html Fuentealba







    Por Verdugo7575 y Golf2015 en RyF

    Saludos

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