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Thread: Equipamiento de la Infantería de Marina de Chile

  1. #17
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    Quote Originally Posted by RomelioSanz View Post
    Sea claro y diga ¿a qué se refiere con eso de estar listo para el fallo?, ¿qué fallo?, ¿a qué acciones se refiere?. O sólo usa su posición anónima oculta detrás de una pantalla de PC para lanzar indirectas a larga distancia. Menos sarcasmos agresivos le sugeriría.

    Un saludo.
    Relajate un poco, asi puedes comenzar una guerra, uyyyy, dije la palabra correcta.

  2. #18
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    Quote Originally Posted by 77chile View Post
    Relajate un poco, asi puedes comenzar una guerra, uyyyy, dije la palabra correcta.
    Lo siento pero quien debe asumir o replicar por sus frases es otro, no Ud.

    No tengo nada que agregar

    Un saludo.

  3. #19
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    Default Stryker para la Infantería de Marina...?

    Broma de día de los inocentes…??

    Gracias a Vanyar de Saorbats, fuente:

    http://intelligenceservicechile.blog...acion-por.html

    M1128 MGS Stryker 8x8 en evaluación por la Infantería de Marina de la Armada de Chile

    La Infantería de la Armada de Chile, habría culminado el proceso de evaluación de dos M1128 Stryker MGS( Mobile Gun System) en las playas del norte del país. Los que fueron sometidos a pruebas especialmente en cuanto al rendimiento de liquidos refrigerantes y filtros del motor, ya que la Armada chilena habría pedido modificaciones especificas para el tipo de micraje presente en la arena del desierto chileno, con un fuerte componente abrasivo. Además de las pruebas de rigor de sus sistemas de armas y equipos en condiciones nocturnas y diurnas.
    El Sistema de Artillería del Stryker se diseñó para proporcionar fuego de apoyo directo para las unidades de infantería. El MGS es una de las 10 variantes de la serie de vehículos blindados de ruedas Stryker. El M1128 ha sido diseñado para combates de baja intensidad y tiene algunas de las funciones de tanque principal de batalla. Su alta movilidad y potente capacidad de fuego le hace una interesante herramienta en operaciones de desembarco y toma de control en forma rápida.
    Las entregas de los vehículos de la primera pre-producción comenzaron en el 2002 y el vehículo entró en servicio con el Ejército de los EE.UU. en 2007. Actualmente solo el ejercito de EEUU y Canada mantiene entre sus activos al M1128. De concretarse la operación, la infantería de marina chilena sería el único país sud-americano en contar con este blindado ligero. La cual debería estar confirmada antes del 2011, desconociendose por el momento el numero de unidades que eventualmente estaría programando adquirir la Armada
    El M1128 está equipado con una torreta de perfil bajo, armado con un cañón estriado M68A1E4 105-mm. Se trata de una versión modificada del cañón utilizado en el M1 Abrams y los principales carros de combate M60 . Este sistema está equipado con un cargador automático. Vale la pena mencionar que el cargador automático del vehículo a principios de 2005 fue rediseñado debido a problemas de interferencia. El cañón está totalmente estabilizado y puede disparar con precisión en movimiento apoyado en tecnología similar al osciloscopio de la torreta del Leopard 2A4 CH
    El arma secundaria consta de ametralladoras de 12,7 mm y de 7,62 mm.
    La Armadura del M1128 protege contra disparos de armas pequeñas y esquirlas de artillería. Si interior está recubierto con una capa de Kevlar Spall. El vehículo puede estar equipado con armadura add-on, que proporciona protección contra proyectiles de 14,5 mm.
    El MGS está dotado de protección NBC y sistemas de extinción automática de incendios.
    El MGS tiene una tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, artillero y conductor.
    El MGS M1128 Stryker 8x8 utiliza un chasis blindado de transporte. El vehículo es accionado por el motor diesel Caterpillar 3126, con un desarrollo de 350 caballos de fuerza. El motor y transmisión de la SGR se pueden quitar y volver a instalar en menos de una hora. El vehículo es anfibio y puede ser trasladado en aviónes tipo Hércules C-130 y aviones más grandes de transporte.






    Saludos,
    Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.

  4. #20
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    CTM!.. perdón... eso si que sería lo que le estaba faltando a la IM... espectacular sería si se concretase la adquisición.

    Para el sur sigo prefiriendo los orugados ligeros Scorpion... pero para el norte estos Striker 105mm están pero es que muy bien -¿Artillería y Cazatanque en un sólo vehículo?-. Me imagino a la IM operando toda la familia Striker, un muy buen vehículo con miras a equpar los buques de proyección estratégica próximos a construirse.

    ¿Se hará uso de una versión APC/IFV -en barcazas, porque no conozco versiones anfibias del Striker-, en vez del AAV-7?...

    Bueno, con esto deducimos que claramente el teatro de operaciones austral -fangoso y dificil para las ruedas- no es una prioridad en nuestra Infantería de Marina, sino derechamente el TON.

    Saludos a todos
    Last edited by HernanSCL; 29-12-2009 at 02:07 AM.

  5. #21
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    ¿Como se vería con unos Lahat?

    Se que aún no está homologado específicamente para éste vehículo, pero si se podría integrar la versión de 105 mm, claro, a cambio de una "módica" suma.







    ¿Este descendiente del Mowag Piraña puede usar proyectiles APFSDS?

    Saludos a todos
    Last edited by HernanSCL; 29-12-2009 at 09:36 AM.

  6. #22
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    ¿Este descendiente del Mowag Piraña puede usar proyectiles APFSDS?
    Si Hernán...es un cañón M68A1 (L7 gringo) estándar con autoload, que puede usar todas las municiones estándar de ese cañón que incluye APFSDS.

    Saludos,
    Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.

  7. #23
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    Degan, unas preguntas...

    En el contexto del teatro de operaciones norte ¿es realmente necesario que el Striker sea anfibio?. En Perú no se si hayan areas fangosas como nuestra Patagonia, asi que al menos yo no veo impedimento para que el Striker no pueda ser desplegados desde barcazas.

    En otro sentido, sus ruedas y su falta de capacidad anfibia lo deja en un mal pie como para ser desplegado en el teatro de operaciones austral, ¿su compra podría significar el traslado de los Scorpion a las unidades australes de la IM?.

    Si es que se llega a concretar la adquisición, ¿Estaríamos para el caso del TON, haciendo lo mismo que la IM española y otras europeas con respecto al completo reemplazo de los sistemas orugados en favor de los sistemas a ruedas?... Porque segun esto podríamos ver que serían Mowag Piraña los que eventualmente podrían estar haciendo labores de transporte anfibio de tropas al estilo del AAV-7.


    ¿ Se vería algo así ?...

    Adjunto aqui el post de Incoming (España) en RyF que nos sirve como referencia:

    Quote Originally Posted by Incoming View Post
    Una operación de asalto anfibio y aerotransportado es algo de lo mas complejo que se puede ver en un conflicto moderno y no hay dos operaciones iguales, cada una contara con sus peculiaridades y el aspecto secuencial de la misma tendrá que ver con la situación táctica y la entidad del enemigo en la zona.

    Lo que se ve en el video* simplemente en un ejercicio en Cape Verde “Steadfast Jaguard-06” que se puede ver en la Web de la NRF (Fuerza de Respuesta Rapida de la OTAN) donde el grueso de la fuerza de desembarco era española formada con un GRD ( Grupo Reforzado de Desembarco) de unos 500 Infantes de Marina sin apoyo blindado.

    *


    Es decir, lo que se ve en el video solo es el potencial de asalto embarcado en un solo LPD (L-52 Castilla) y con helicópteros y Harrier desde el PdA, de ser necesario, el desembarco podría ser de 4 veces mas entidad con el concurso de todos los buques anfibios y toda la BRIMAR.

    El ejercicio era mucho mas amplio con la participación de 7000 militares de 26 países, de los que más de 1800 fueron españoles ( entre Tierra, Mar y Aire), pero centrándolos en la operación anfibia esta solo era una evaluación o examen de las capacidades de planeamiento, mando, control y apoyo sobre las unidades que tiene la NFR en un teatro de operaciones muy alejado del área europea, con necesidad de largas líneas de abastecimiento logístico…y la acción desempeñada estaba descrita como un asalto a un supuesto centro de operaciones terrorista y un posterior control de la crisis en un supuesto de mantenimiento de paz…digamos una operación muy menor contra un enemigo muy menor.

    Sobre los “tempos” y distintas olas de helicópteros y barcazas, repito, todo depende de la entidad del enemigo y de la situación táctica, cada acción será distinta, pero a modo de ejemplo, en una operación OTH con buques anfibios mas allá del horizonte, la cosa puede ser como sigue tomando como base lo explicado en Blindanet;

    H-24h; Inserción por distintos medios ( buceadores, supercat, helos, paracaídas…) de equipos de Reconocimiento de las Sereco.( comandos).

    H-5h; Inserción por supercat de secciones independientes para ocupación de puntos críticos que dominen la playa y balicen LZ para los helos

    H-1h; Quedan "On Call" dos AB 212, uno en configuración MEDEVAC y otro armado y dos AV8B

    H; Primera ola de AAV´s (9) llega a playa.

    L; Primera ola de helos (10) llega a las Landing Zones, que han sido balizadas por la Sereco.

    H+3´; Primera ola de LCM1E (4) con M-60A3TTS, equipo naval de playa y organización para movimiento en playa llega a playa.

    H+7´; Segunda ola de AAV´s (9) llega a playa.

    H+10´; Segunda ola de LCM1E (4) con Equipos CAAT y Scc de zapadores de combate llega a playa.

    H+18´; Tercera ola LCM1E (4) con Scc TOW y primer escalón PC

    L+20´; Segunda ola (10) de helos llega a L/Z

    A los veinte minutos de la hora H, el Batallón Reforzado de Desembarco tiene gran parte de su potencia de combate en tierra, procediendo a ocupar los objetivos iniciales con el fin de dar una primera seguridad a la cabeza de playa. Normalmente, la idea es imprimir un agresivo ritmo de avance, de modo que los medios motomecanizados (Hummer Tow-Amp/Lag) enlacen con la compañía helitransportada ( desembarcada en avanzada) y ocupen sus objetivos más allá de la línea de playa.

    En las siguientes olas desembarcarían los restantes M-60A3TTS, los equipos de reconocimiento de las baterías de artillería, los segundos escalones de los PC, las propias baterías de artillería M-109 y la defensa AA.

    Una vez asegurada la cabeza de playa y activada la defensa AA con los Mistral, que se integran en el sistema de defensa AA de los buques, posiblemente la FAO se acercase a tierra para facilitar las operaciones de reabastecimiento de las unidades en tierra y la descarga de todo el material logístico.

    Si la inteligencia previa al asalto no ha detectado material que pueda ser usado como antibuque demasiado contundente en las inmediaciones de la playa ( artillería, misiles etc..), la operación se puede efectuar a pocas millas de la costa, con lo que las operaciones dique/playa se aceleran y en tan solo las horas diurnas, la totalidad de medios podrían estar en la cabeza de playa.

    Si por el contrario si que existe armamento pesados antibuque, la operación se realizara desde mas allá del horizonte, con lo que la total descarga de medios se demoraría un segundo día.
    En nuestro caso, readaptando lo que dijo Incoming, si es que se concreta lo que se ve venir, entonces tendríamos:

    H-24h; Inserción por distintos medios (buzos tácticos, pumar , helos, paracaídas…) de equipos de Reconocimiento compuestos por las Fuerzas Especiales de la Armada (Comandos IM)

    H-5h; Inserción por Pumar de secciones independientes para ocupación de puntos críticos que dominen la playa y balicen LZ para los helos

    H-1h; Quedan "On Call" dos Dauphin (de las barcazas de 78m reemplazo de las Elicura), uno en configuración MEDEVAC, otro armado, y dos AH-1Z de apoyo.

    H; Primera ola de Mowag Anfibios (9) llega a playa.

    L; Primera ola de helos (8 ) -6 Cougar + 2 Dauphin- llega a las Landing Zones, que han sido balizadas por los Comandos IM.

    H+3´; Primera ola de LCM1E (4) con Striker 105 mm, equipo naval de playa y organización para movimiento en playa.

    H+7´; Segunda ola de Mowag Anfibios (9) llega a playa.

    H+10´; Segunda ola de LCM1E (4) con Equipos CAAT y Scc de zapadores de combate llega a playa.

    H+18´; Tercera ola LCM1E (4) con Scc Panhard+Spike y primer escalón PC

    L+20´; Segunda ola (8 ) de helos llega a Landing Zone

    En este caso la cobertura aerea la dan F-16 venidos desde lejos gracias a los KC-135.

    ¿Está correcto extrapolar este procedimiento OTAN empleado por la Armada española para proyectar como será la nueva forma de maniobra de los desembarcos de nuestra IM una vez concluidos los LPH?...

    ¿Cual es tu punto de vista al respecto?... ¿y el de los demás foristas?

    Saludos
    Last edited by HernanSCL; 29-12-2009 at 11:55 AM.

  8. #24
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    Hernán,

    Que yo sepa, el Stryker no es anfivio.
    Por otra parte, dudo mucho que cualquier país de la región siquiera pience en desembarcos de ese tipo.

    La IM chilena es autodefinida liviana, y como tal con Scorpions está bien.

    Saludos,
    Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.

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