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Thread: Reemplazo del T-33

  1. #25
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    Pues mas bien, ya era hora de cambiar los t-33 y la adquisicion de los K-8 fue por insistencia del comando de la fuerza aerea al Evo, porque si no ete seguiria insistiendo con los L-159 sabiendo que desde el 2006 los EE.uu. le dijieron que no...... Todo por echarle la culpa.

    A regañadientes acepto comprar los K-8 y solo seis (creo), de los L-159 decia que compraria 12......

    El MAS y sus macanas politicas...

  2. #26
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    Bolivia desactiva T-33 y anuncia estudio para su reemplazo por material de última generación


  3. #27
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    De la Selva su Caza
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    En una de esas no sería raro que se de una partida de 8 o 10 Yak-130, lo cual estaría mas que bueno para el país altiplánico. Aunque a todas luces, lo mas probable es que vengan mas Karakorum para el país mediterraneo, o en su defecto, otro avión chino.

    Salkudos!
    Primun Non Nociere... En Medicina Trabajamos con Cero de Constantes y un Infinito de Variables.

  4. #28
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    Quote Originally Posted by MAVERICK View Post
    En una de esas no sería raro que se de una partida de 8 o 10 Yak-130, lo cual estaría mas que bueno para el país altiplánico. Aunque a todas luces, lo mas probable es que vengan mas Karakorum para el país mediterraneo, o en su defecto, otro avión chino.

    Salkudos!
    Hola

    Ellos tentativamente aspiran a 12 en dos etapas de $ 250 millones c/u

    La FAB estima $us 250 millones para adquirir seis aviones caza



    Fotos: Freddy Barragán / Página Siete. Los caza T-33 después de su último vuelo ayer sobre la ciudad de El Alto.
    Sergio Mendoza / La Paz


    Se espera que en 2018 comience la compra de los nuevos equipos de combate y entrenamiento. Se analizan propuestas de Italia, Rusia, Corea y China.

    Martes, 01 de agosto de 2017


    La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) espera adquirir al menos seis nuevas aeronaves de entrenamiento y combate con un monto aproximado de 250 millones de dólares. Sus últimos aviones caza T-33 dejaron de operar ayer después de 44 años de uso.

    "Hablando de seis aeronaves con todo el sistema de armas y equipos de apoyo, la inversión sería aproximadamente de 250 millones de dólares, depende de dónde se compre. En unos 10 días haremos llegar nuestra propuesta al Ejecutivo”, informó ayer el comandante general de la FAB, Erwin Bonilla, durante la despedida de las últimas cuatro T-33 que funcionaban en el país.

    En agosto de 1973 llegaron a Bolivia las primeras de ese modelo, aeronaves famosas a nivel mundial que se emplearon en fuerzas aéreas de 40 países. Antes de eso los pilotos bolivianos se capacitaban para manejar estos cazas en países vecinos como Perú.

    Con el tiempo llegaron en total 39 de estas aeronaves al país, de a poco fueron desactivadas hasta que quedaron las últimas cuatro, que ayer cumplieron su ciclo. Bolivia es uno de los últimos países en dejar de operar estos equipos.

    Desde un principio estuvieron bajo el control del Grupo Aéreo de Caza (GAC) 31, creado a su vez en 1932 para la Guerra del Chaco. Bonilla señaló que es necesario reequipar a esta unidad, que queda sólo con dos aeronaves K-8 de entrenamiento y combate.



    El presidente Evo Morales, que estuvo presente durante la ceremonia de desactivación, sostuvo que equipar a la FAB es una obligación y garantizó que pronto habrá nuevas adquisiciones.

    Ya se recibió ofertas de países como Italia, con sus M-346; Rusia con los Yak-130; Corea, que tiene los FA-50; y China que en 2008 lanzó sus L-15 Falcon. Todos son modelos de entrenamiento y ataque ligero mucho más modernos que el T-33 de fabricación estadounidense que ingresaron a Latinoamérica en los años 50.

    El comandante de la FAB explicó que ya avanzaron en la propuesta que entregarán al Ejecutivo para que valore sus requerimientos y elija una opción. Lo ideal -sostuvo- sería contar con 12 nuevos modelos para el GAC-31. Con esa cantidad de naves el costo subiría a unos 500 millones, aunque esas cifras son tentativas.

    El ministro de Defensa, Reymi Ferreira, manifestó que para este año será imposible realizar la compra por falta de presupuesto, por lo que habrá que esperar a 2018 para realizar cualquier desembolso.



    Decenas de pilotos despidieron ayer a las T-33 con cierta nostalgia, ya que en ellas se formó la mayoría de ellos.
    http://paginasiete.bo/seguridad/2017...3.html#galeria

    YAK-130
    FA-50
    M-346
    L-15

    Mi opinión es que el FA-50 tiene partes vitales y participación estadounidense en su desarrollo, haciéndolo complejo para el régimen de Morales. El M-346 también tiene planta motriz estadounidense, Honeywell, entre otros.

    Quedan el YAK-130 y el L-15.

    Saludos

  5. #29
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    la única manera de que puedan acceder a aeronaves con tecnología gringa es que Evo de un giro dramático en su postura...descartemos nomas.

  6. #30
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    250 millones USD por 6 aviones? Muy mucho. Con eso compran 12 F-16 B
    A defensive combat is historically almost always a strategic failure.

  7. #31
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    Si con eso podrían comprarse muchos aviones de caza de segunda mano, pero Bolivia apunta a hacerse de medios nuevos de fabrica, que permitan una vid util mucho mayor (si el T-33 llego usado y vivio 44 años, es entendible que pretendan que su reemplazo tenga una esperanza de vida de al menos 30 años).

    De los modelos referidos, solo el L-15 chino y el Yak-130 ruso no tienen componentes norteamericanos, tal vez el M346 tenga pocos y no sean ITAR, me sorprende la presencia del T50 coreano siendo una nave casi norteamericana (si no hubiera restricciones de ese tipo...porque entonces no están los L-159/39NG checos??).

    Sinceramente siempre tendré desconfianza a los productos chinos, tanto de su calidad como de su durabilidad, por eso mismo y dadas las particularidades de Bolivia (y el hecho que desde hace mucho tienen un credito ruso para armamento disponible) lo logico seria que opten por el Yak-130, si al final van a gastar 250$m supongo seria la version armada, incluyendo el armamento y aun asi podrian llegar a conseguir hacerse de 8 aviones con ese monto.

    Saludos

    Cesar

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