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Thread: Servicio Naviero MGP

  1. #1
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    Default Servicio Naviero MGP

    Saludos.

    Conociendo que la ley del codo impera en los politicos que manejan los presupuestos, aparte de la inexistencia del sentido comun.

    Entiendo y apoyo la idea de la MGP de contar con una flota decente que maneje servicios navieros y asi poder contar con recursos - aparte de los que le generan la costruccion de naves en el Sima -

    Lamenteblemente me he dado con la sorpresa que los servicios navieros que puede dar la MGP solo los puede dar con 2 petroleros medianos y con 1 chatarra ambulante.

    Pregunto - por que no entiendo este sin sentido, falta de logica o como diria mi abuelo : esta politica sin dos dedos de frente -

    Por que aprovechando el tiron exportador del Perú y a lo que nos proyectamos, autorizamos la adquisicion de mas barcos para la flota de servicio Naviero MGP ??????????????????

    Asi maximizamos los beneficios orientados SIEMPRE Y SOLO SI son usados de acuerdo a ley.

    Es más, y sin que nadie pida mi opinion - como siempre - intercambie unas ideas con un amigo mio - ex directivo jubilado de una zonocida naviera holandesa - sobre el tema, este me comento que siempre y cuando haya marco regularoio de ley y controles de parte del estado, esto no era solo factible sino tremendamente beneficioso para la MGP sino y sobre todo para el PERU.
    Como especialista me comento que existe actualmente en el mercado un sinnumero de barcos cargueros, graneleros y tanqueros que estan o van a ser dados de baja en muchas partes del mundo y que aunque su capacidad de carga no sea extremandamente grande, serian los apropiados para un servicio " junior o niño salido de los pañales " . Y que con la capacidad instalada del Sima podrian ser puestos a punto y botados al mar directamente para trabajar .....


    Pregunto , este tema lo han visto los mandos MGP ? lo han visto los politicuchos que tenemos ????

    Por que a un especialista le parece mas que factible , pero a las autoridades peruanas no ??????

    Que hay detras ????

    No nos quejamos que no hay dinero para gastar en defensa ?

    Por que no mejor apoyamos a que la MGP siga generando mas recursos, recursos que deberan capitalizarse en beneficios para la defensa ????

    Alli les dejo un monton de por ques ?

    espero alguien me responda siquiera uno.

    atte.
    Moxica.

  2. #2
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    Default Servicio Naviero minerales Peru - China

    Saludos.

    Las empresas mineras Chinas dentro de poco tiempo incrementaran el nivel de exportacion de minerales , esta a la vista de otros post.

    Ejemplo :

    Conozco el caso de un empresario o broker mexicano que ha comprado 4 barcos de 50 000 toneladas para llevar mineral de Mexico, Manzanillo o Cardenas a puertos chinos.

    El estubo pagando un aproximado de 50 $ por tonelada metrica a quienes antes le daban el servicio. pero consiedero que incrementaria sus ganancias moviendolo el.

    Segun tengo entendido sigue trabajando con sus barcos.


    Sumemos, restemos y analizemos...


    atte.
    Moxica.

  3. #3
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    Quote Originally Posted by moxica View Post
    Saludos.
    Conozco el caso de un empresario o broker mexicano que ha comprado 4 barcos de 50 000 toneladas para llevar mineral de Mexico, Manzanillo o Cardenas a puertos chinos.
    Y por que mejor no buscamos un grupo de empresarios peruanos dispuestos a arriesgar algo de billete y darles un prestamo a bajo interes para que el SIMA les construya unos buquesitos? Asi matas dos pajaros de un tiro.... La "desaparicion" de la Naviera de la Marina es otra demostracion de las ineficiencias de los organismos estatales, incluso la Marina, que es la mas eficiente.

  4. #4
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    Default Marina Mercante Nacional

    Saludos

    Y por que mejor no buscamos un grupo de empresarios peruanos dispuestos a arriesgar algo de billete y darles un prestamo a bajo interes para que el SIMA les construya unos buquesitos? Asi matas dos pajaros de un tiro.... La "desaparicion" de la Naviera de la Marina es otra demostracion de las ineficiencias de los organismos estatales, incluso la Marina, que es la mas eficiente.
    En paises serios , desarrollados o que pretenden firmemente serlo el Estado puede subvencionar a largo plazo - prestamo o garantias con interes muy bajo, las primeras - estos objetivos.

    Se presenta el proyecto a concurso en un marco de ley establecido.

    Se presentan empresas que cumplan los requisitos :

    100 % nacionales
    Capital
    Gestion
    RRHH
    Planes de negocio
    y otros etceteras

    El ganador debe cumplir de acuerdo a ley las condicioes pactadas - sobre todo de paln de negocio, pagos y gestion -

    Y ya existe un naviera nacional.

    Tambien puede ser que el Estado sea socio de una empresa privada que cumpla los requisitos, el Estado avala, vigila y genera bajo la gestion competente de los privados dinero.

    atte.
    Moxica.

  5. #5
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    moxica esa idea es muy buena y no es de ahora, pues no solo es aplicable al sector de la marina mercante sino a otros tambien, el detalle es que existen intereces de que no se hagan para beneficiar a unos cuantos operadores.
    Esperemos que los proximos congresistas den leyes de incentivo en todos los sectores productivos.
    saludos

  6. #6
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    Default Cosntruccion de un barco

    Saludos.

    Sinchi comprendo tu post , al menos la idea es clara, pero dejame decirte que la costruccion de un nuevo barco en el mejor de los casos - por ejemplo astillero noruego - puede tardar 3 años.

    Es DEMASIADO tiempo para entrar a competir y coger contratos que garanticen el exito naviero nacional.

    atte.
    Moxica.

  7. #7
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    moxica es mejor tardar tres años a morir sin intentarlo, esa es mi apreciaciòn, por otro lado como tu mismo lo posteaste el estado garantizaria el primer contrato por ejemplo para la flota pesquera nacional con intereces minimos o cero, total cuando esten en operaciones el IGV sera la utilidad monetaria, y los puestos de trabajo la rentabilidad social.
    saludos
    PD: Roma no se hizo en un dia.

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