Page 2 of 13 FirstFirst 123412 ... LastLast
Results 9 to 16 of 99

Thread: S-3B Viking ofertados a Armadas Sudamericanas

  1. #9
    Join Date
    Jan 2005
    Posts
    6,632
    Rep Power
    23

    Default

    Una nota de hoy de EMOL (Chile) reitera el hecho de que los S-3B Viking estan siendo ofrecidos a Peru.

    http://diario.elmercurio.com/2006/03...332FBE2CC1.htm

    Varias cosas que destacar, mencionan que los aviones han sido ofrecidos a Chile, Peru, Argentina y Brasil, lo que restringe la "generalidad" inicial de "a varias naciones sudamericanas" a solo esos 4, ademas notese el oden, saben que son Chile y Peru los principales mercados.

    Hablan de que los aviones seran baja en EEUU el 2009 pero eso no es exacto, ya desde el 2005 estan siendo retirados, para el 2009 todos estaran fura de servicio alla.

    Este tema deberia de ser visto aca con bastante atencion, no todos los dias tenemos chances de este nivel a precio "free" o casi gratis.

    Saludos

    Cesar

  2. #10
    Join Date
    Nov 2005
    Posts
    137
    Rep Power
    15

    Default

    el problema para la mpg es si la ach se tienta por esots aviones y desea comprarlos por que se les pondria la pista dura ala mpg para poder conseguirlos recuerden que somos el alumno aventajado de papi eeuu y ustedes no han sido muy aplicados con ellos

  3. #11
    Join Date
    Jan 2005
    Location
    PiedraDura
    Posts
    873
    Rep Power
    16

    Default

    Quote Originally Posted by mapuche
    somos el alumno aventajado de papi eeuu y ustedes no han sido muy aplicados con ellos




    PD disculpen los foristas serios, no me pude contener
    En la GUERRA, como en la POLITICA la primera VICTIMA es la VERDAD

  4. #12
    Join Date
    Jun 2005
    Posts
    353
    Rep Power
    15

    Default

    De acuerdo a las declaraciones del comandante En Jefe de la Armada, no veo que haya mucho interés, sobretodo indicando que existen en evaluación otras alternativas y que a nuestros P-3 les queda algo de vida.

    saludos

  5. #13
    Giancarlo_HG Guest

    Default

    Esos aviones serian letales..........tanto en contra de la MGP como en contra de la ACH
    8O 8O

    tenemos una oportunidad de oro! es un multiplicador de fuerzas brutal! radar ISAR! capacidad ASM! que mas queremos!

    saludos

  6. #14
    Join Date
    Jan 2005
    Posts
    6,632
    Rep Power
    23

    Default

    EEUU le interesa que esas naves, que para ellos son ya redundantes, sirvan para el control maritimo en la region, lo cual redundaria en una menor carga de trabajo de sus furzas en labores de patrulla antinarcoticos, en ese sentido a EEUU le interesa mas que Peru renueve sus medios MPA que Chile (pais que ellos saben que puede pagar no solo los S-3 sino P-3 muchisimo mas costosos)

    En todo caso existen mas de 110 S-3 de ellos mas de 60 son S-3B ASuW/MPA (con opcion a recuperar su capacidad ASW) asi que no se trata de "vender" a Chile y no a Peru..........sino de "vender" a ambos y buscar otros clientes mas, el gran problema del S-3 es justamente que de momento no tiene operador fijo mas alla del 2009, EEUU apunta a matar varios pajaros de un solo tiro, coloca digamos 7/8 S-3B en Chile y Peru luego de eso el interes del mercado por el avion creceria y podrian pensar en poner 12 en Taiwan, 5 en Polonia, 3 en Rumania y 3 en Bulgaria y voila, ya vendieron 30 S-3B con lo que sus empresas tendran contratos de soporte del modelo por otros 20 años y venderan tambien algunos AGM-84, etc.

    Me parece que queda claro que ellos estan ofreciendo el modelo a Peru, asi que la concrecion del tema pasa porque aca se acepte la oferta.

    Sobre la ACh, lei lo que dijo el CG, no es ningun tonto el tipo, obviamente tiene que mantener el tema tranquilo, si muestra desesperacion pues se lo comen en la negociacion, tiene sus opciones abiertas, los S-3 o reparar otra vez sus P-3 (habla de cambiarle alas, eso suena caro) o comprar P-3 surplus o incluso F-50s o C295/CN235s asi que con esa panoplia de ofertas en mano van a tener que pensar bien, la ACh se sabe que quiere solucion para 3 modelos, P-111, C-212 y P-3, en ese sentido podria salirles interesante el combo F-50/60 de Fokker/Stork y el S-3B USNavy, con el Fokker salen del P-111 y el C212 en transporte ademas de tener un avion de patrulla con unas 8+hrs de vuelo (creo que el F-60 puede dar mas, tendria que revisar eso) y el S-3 seria el medio de ataque, mucho mas rapido, con sensores modernos y armas (torpedos, Harpoons talvez) seria el medio "de combate". Si eso no se da pues la otra opcion serian P-3C ex USNavy, estan dando de baja bastantes de esos, opciones tienen, dinero tambien, asi pues tienen mas margen para indagar cual modelo o cuales modelos les gusta, en ese sentido es logico que el CG ACh no se emocione" y salga de frente aceptando los S-3B, minimo necesita ver las "condiciones" y contrastar eso con los demas modelos (clave para chile y Peru seria hacer una estimacion del costo x hora de vuelo en las realidades locales de cada uno para asi armar una estructura de costos del avion por cada año y ver si realmente lo pueden operar)

    Saludos

    Cesar

  7. #15
    Giancarlo_HG Guest

    Default

    Cesar tu crees que operar P3 con 4 turbo helices es menos costoso que operar S3 con 2 turbofan........yo creo que no otro tema son los sensores, los P3 Chilenos estan "calatos" en comparación a los S3 ofrecidos por los yanquis, ganarian mucho en potencial bélico, incluso pueden actuar de tanqueros, imagina 1 haciendo de tanquero y 2 en mision ASuW, sencillamente brutal, algo que no pueden hacer con su P111 y con sus P3 en la actualidad, yo si le veo chances a la ACH con este pajaro.

    saludos

  8. #16
    Join Date
    Jan 2005
    Posts
    6,632
    Rep Power
    23

    Default

    Nooo, yo digo que el P-3 es mas caro, tanto por motores (incluso a pesar de que apaguen 2 en vuelo de transito) como por personal (12 a 4 tripulacion) como fuselaje, etc

    Segun lo que dice el CG ACh queda bastante notorio que cuando dice sistemas de armas se refiere a misiles aire-mar, que los P-3ACh no portan y si los S-3B.

    Sobre la opcion de tanquero, podria ser, aunque seria una solucion algo cara, preferiria mejor concentrar las misiones isterna en 1 o 2 aviones FAP que se encarguen de apoyar tambien a los S-3B al poco tiempom de despegar (para extender su tiempo de patrulla digamos 30/60 minutos mas) pero distraer un S-3 en cisterna talvez seria un "lujo" demasiado grande para nosotros, en especial porque se tendria que mantener esa capacidad (buddypacks, etc) preferiria concentrarme en lo que pueden hacer como patrulleros.

    Saludos

    Cesar

Page 2 of 13 FirstFirst 123412 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •