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Thread: Chile se sube al KC-390?

  1. #17
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    Default Ordenes para el KC-390

    En giro de pocos dìas, se han sumado dos fuerzas aèreas a inscribirse para la adquisiciòn de estas aeronaves en unos años mas; Luego de que Chile acordara un pedido de 6 unidades, Colombia acuerda la compra de 12 unidades para su fuerza aèrea que tambièn utiliza numerosos de los excelentes Hercules que però acumulan muchos años de servicio.

    Otros paises interesados en el KC-390 y en conversaciones con la Brasileña Embraer son Portugal, para el reeplazo de sus Hercules y evidentes lazos de "madre patria" con Brazil, y Sud Africa que despues de bajarse del programa Airbus A-400M anda en busca de una alternativa viable para sus alas de transporte.

    Finalmente cabe agregar que Argentina como socio Mercosur, ha comunicado en las semanas pasadas el interes de participar en el programa del KC-390 pero no aùn en buscar adquirirlo para la FAA.

    Paulatinamente aumentan las ordenes, y si aùn no son nùmeros elevados, Si! es evidente el interes transversal y de multiples fuerzas aereas, tambièn puede explorase la veta comercial como cargo Airlifter ideal pàra la industria de carga aerea como DHL, FedEx, Etc,

    Por otro lado, el KC-390 podria ser el futuro Standard de avion de transporte militar de sud-America contando desde ya con la FAB, FAC y FACh inscritos para el KC-390 y la Argentina interesada en participar en su construcciòn; la FAP tambièn tiene problemas y necesidades parecidas a las anteriores fuerzas armadas, por lo que el aviòn de Embraer puede estar perfectamente dentro del radar de esta.

    Saludos
    MC72


    k
    Last edited by MC72; 10-09-2010 at 10:17 PM.

  2. #18
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    Las necesidades de la FAP en ese aspecto especifico son menos apremiantes que las que tiene la FAC o incluso la FACh, si algo bueno tiene la baja operatividad sufrida en buena parte de los ultimos 20 años, es que las aeronaves han acumulado relativo poco uso y por ende tienen aun margen, siempre y cuando se les sepa cuidar y administrar, ademas no olvidemos que los Hercules FAP son de mediados/fines de los 70s, de la version H, mientras que Colombia opera varios ejemplares de versiones iniciales B/D y Chile esta mas urgido porque de los 3 Hercules en servicio uno es B y me parece que va a necesitar un ejemplar H de stop gap de aqui a la fecha en la que cuente con sus KC390.

    En el caso que Peru no adelante una movida sobre su flota de transporte, bien podria mantenerse con el inventario actual unos 10 años mas, sin sufrir de mayor necesidad o urgencia, en especial si en el corto plazo es atendido el requerimiento de un nuevo transporte estrategico/tanquero.

    Saludos

    Cesar

  3. #19
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    Quote Originally Posted by MC72 View Post
    En giro de pocos dìas, se han sumado dos fuerzas aèreas a inscribirse para la adquisiciòn de estas aeronaves en unos años mas; Luego de que Chile acordara un pedido de 6 unidades, Colombia acuerda la compra de 12 unidades para su fuerza aèrea que tambièn utiliza numerosos de los excelentes Hercules que però acumulan muchos años de servicio.

    Otros paises interesados en el KC-390 y en conversaciones con la Brasileña Embraer son Portugal, para el reeplazo de sus Hercules y evidentes lazos de "madre patria" con Brazil, y Sud Africa que despues de bajarse del programa Airbus A-400M anda en busca de una alternativa viable para sus alas de transporte.

    Finalmente cabe agregar que Argentina como socio Mercosur, ha comunicado en las semanas pasadas el interes de participar en el programa del KC-390 pero no aùn en buscar adquirirlo para la FAA.

    Paulatinamente aumentan las ordenes, y si aùn no son nùmeros elevados, Si! es evidente el interes transversal y de multiples fuerzas aereas, tambièn puede explorase la veta comercial como cargo Airlifter ideal pàra la industria de carga aerea como DHL, FedEx, Etc,

    Por otro lado, el KC-390 podria ser el futuro Standard de avion de transporte militar de sud-America contando desde ya con la FAB, FAC y FACh inscritos para el KC-390 y la Argentina interesada en participar en su construcciòn; la FAP tambièn tiene problemas y necesidades parecidas a las anteriores fuerzas armadas, por lo que el aviòn de Embraer puede estar perfectamente dentro del radar de esta.

    Saludos
    MC72


    k
    estimado, esa configuración de camuflaje pixelado es oficial o solo fantasia del dibujante?
    saludos

  4. #20
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    Quote Originally Posted by inquisidor View Post
    estimado, esa configuración de camuflaje pixelado es oficial o solo fantasia del dibujante?
    saludos
    Gris es el oficial;...............Pixelarlo...........Una sugerencia
    Saludos
    Last edited by MC72; 11-09-2010 at 11:24 PM.

  5. #21
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    Ya estamos...

    Esto haremos...

    "porque vamos a fabricar una componente sustancial como el fuselaje y la rampa de este material aéreo".

    http://www.fach.cl/noticias/2010/ago...er2/enaer2.htm

    Chau

  6. #22
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    Y presentando la nueva generación del Pillan...

    Misma fuente anterior.

    Saludos

  7. #23
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    Exclamation Última Hora: Portugal se suma con 6 KC-390 y República Checa con 2 más

    Embraer Adds To KC-390 Customer List
    Sep 14, 2010

    By Robert Wall

    LONDON — Portugal and the Czech Republic are the latest countries to express their intent to buy Embraer KC-390 tanker transports, giving their respective industries a role in development of the military aircraft.

    Portugal has been a strong prospect for Embraer essentially from the outset of the KC-390, and with the Sept. 10 announcement has made the relationship official. The country would buy six of the airlifters for use by the Portuguese air force.

    The Czech Republic, meanwhile, has committed to buy two of the tanker/transports.

    Since the Brazilian air force committed to buying 28 KC-390s in July, Chile and Colombia have joined as program partners, with Chile intending to buy six aircraft and Colombia 12, in return for their industries having a role in the program. Embraer now has commitments from five countries to buy 54 KC-390s.

    Just how the work share will be apportioned remains to be settled. In announcing the Portuguese agreement, Embraer CEO Frederico Fleury Curado notes, “There is a lot of work yet to be done. The preliminary studies have been concluded and we are moving ahead to establish the final configuration of the aircraft and the primary suppliers.”

    The industrial participation has not been set for any of the partner countries, but Aero Vodochody is a likely beneficiary in the case of the Czech Republic.

    “We believe this could be the beginning of a solid, long-term relationship,” says Orlando Neto, Embraer’s vice president for the defense market.

    http://www.aviationweek.com/aw/gener...hannel=defense

    por MC-72 en RyF

    Saludos

  8. #24
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    Default Uno más al programa: Argentina

    Argentina se uniría a proyecto de avión militar de Embraer

    Argentina, Brasil
    El acuerdo podría ser el quinto en cerca de dos meses para la unidad de defensa de la empresa brasileña, luego de que Chile, Colombia y Portugal comenzaron negociaciones para un contrato.

    La compañía obtuvo cerca del 13% de sus ingresos en el segundo trimestre a partir del segmento de defensa y el 61% a través de la venta de aviones comerciales.

    Lun, 09/13/2010 - 101 Comentarios

    Sao Paulo. El gobierno de Argentina podría unirse pronto a planes regionales para ayudar a desarrollar un avión de transporte militar construido por la brasileña Embraer, publicó el lunes el periódico brasileño Valor Economico, citando a un funcionario de defensa.

    Los gobiernos brasileño y argentino están acabando los detalles del acuerdo y probablemente firmarán pronto una carta de intenciones, dijo Valor, citando a una fuente no identificada, con conocimiento de la situación.

    El acuerdo podría ser el quinto en cerca de dos meses para la unidad de defensa de Embraer, luego de que Chile, Colombia y Portugal -y más tarde República Checa- comenzaron negociaciones para un contrato.

    El avión, conocido como KC-390 y que se espera que opere tan pronto como en el 2015, tiene una capacidad de carga de 23,6 toneladas.

    El gobierno de Sudáfrica podría unirse también al programa del KC-390, dijo la fuente a Valor, sin entrar en detalles.

    Las órdenes para la aeronave subieron a 52 luego de que el gobierno portugués expresó su interés en la compra de hasta seis aviones la semana pasada.

    Embraer producirá hasta 180 aeronaves de carga en los primeros 10 años de operación del programa y ha dicho que la demanda potencial podría llegar a las 700 unidades en el mismo período.

    La compañía, con sede en Sao José dos Campos, obtuvo cerca de un 13% de sus ingresos en el segundo trimestre a partir del segmento de defensa y un 61% a través de la venta de aviones comerciales.

    Un portavoz de Embraer no realizó comentarios inmediatos al artículo de Valor.

    http://americaeconomia.com/negocios-...silena-embraer

    Comentario: Argentina entró a negociaciones para el contrato, en tanto Sudáfrica anuncia su intención.

    Esto tiene buena cara.

    Saludos

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