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Thread: F-16

  1. #3545
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    Hola HernanSCL. Buenas tomas. Si me permites una pequeña precisión...

    Quote Originally Posted by HernanSCL View Post
    Prácticamente todos los F-16 “Block 50” que participaron de la revista preparatoria y la parada militar portaban misiles Python IV de ejercicio en la puntera del ala derecha ( foto : Luis Quintana Aranguiz )
    El Python de ejercicios es éste:




    El artilugio que llevan los F-16 FACh es el pod AMA (Acceleration Monitoring Assembly), que es simplemente un fuselaje de CATM-9 modificado con una cabeza metálica de alta reflectividad para facilitar el seguimiento de la aeronave por los radares de control de tráfico aéreo en tiempos de paz.

    He visto que, por ejemplo, en la Fuerza Aérea Israelí, los aparatos asignados como agresores durante ejercicios ACM los llevan (así como captives de AIM-9 y tanques suplementarios) pintados de color naranja o rojo de alta visibilidad, para diferenciarlos de las fuerzas azules; asumo que en la FACh debe ser parecido (de ahí la diferencia en color).

    Saludos
    "Cada mentira que decimos incurre en una deuda con la verdad. Tarde o temprano, esa deuda se paga" - Valery Legasov, 'Chernobyl'

  2. #3546
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    Quote Originally Posted by ChrisBV View Post
    A no, esa cafetera tiene un murciélago en el timón. La maldad absoluta ...

    Saludos

  3. #3547
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    Quote Originally Posted by red_star View Post
    A no, esa cafetera tiene un murciélago en el timón.
    El nombre del Escuadrón 119 es - literalmente - "el murciélago" (העטלף, ha'atalef, en hebreo).



    Quote Originally Posted by red_star
    La maldad absoluta ...
    Mientras no lo sirvan en sopa, todo bien.

    Saludo
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  4. #3548
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    Quote Originally Posted by HernanSCL View Post
    Una nota algo antigua ( 2018 ), pero que muestra algo interesante

    Al menos dos F-16D del Grupo 3 mostraron aparentemente por primera vez pods de reconocimiento a distancia RecceLite, de origen israelí ( foto : Luis Quintana Aranguiz ).

    Es efectivamente el pod de reconocimiento RecceLite... que se diferencia externamente del Litening II por la verruga ( antena downlink )

    Contraste externo con Littening
    Esperemos que liberen algunas de sus capacidades cuando fueron empleados en las operaciones de búsqueda, aunque parece raro, normalmente cuando hay uso exitoso ese tipo de imágenes las liberan prácticamente de inmediato.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

  5. #3549
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    Default Vortexx Magazine: F-16V upgradeado de retrofit lanza AIM-120D

    Gracias por la precisión ChrisBV

    Quote Originally Posted by Centinela View Post
    Esperemos que liberen algunas de sus capacidades cuando fueron empleados en las operaciones de búsqueda, aunque parece raro, normalmente cuando hay uso exitoso ese tipo de imágenes las liberan prácticamente de inmediato.
    Los restos que estaban en superficie ya fueron retirados. El grueso del fuselaje se encuentra en las profundidades, por eso se mandó al AGS Cabo de Hornos. Cuando hay muertos y una investigación judicial de por medio, estos asuntos se manejan con reserva.


    +

    Sobre lo que les venía a comunicar.... un HITO (por Vortexx Magazine):

    Inicio Aviación Militar
    El F-16V dispara por primera vez el AIM-120D


    USAF

    El programa de 455 millones de dólares, incluye importantes mejoras de capacidad como el radar de antena fija (AESA) APG-83, de misiles AGM-158B (JASSM-ER) y el nuevo AIM-120D.

    Una suite de comunicación integrada y otras 42 mejoras de modernización, agrupadas en el Programa Operacional de Vuelos (OFP) M-series 7.2+ que ya está disponible para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).

    En conjunto, las actualizaciones traen consigo un alivio en la carga de trabajo para el piloto, una mayor precisión de las armas de apoyo aéreo cercano, una mayor letalidad y mejores tasas de efectividad de misiones proyectadas, según informa el capitán Justin R. Marsh, ingeniero jefe del programa.

    Equipo de trabajo compuesto por el 309º Grupo de Ingeniería de Software, el Ala 53, el Centro de pruebas de la Guardia Nacional y miembros de la Base Aérea Eglin, posan luego de la exitosa prueba de disparo.


    USAF

    Esta nueva mejora tiene un potencial para más de 600 F-16 Block 40/42/50/52 operados por la USAF, como también otro gran número fuera de los Estados Unidos.

    Las oficinas del Programa del Sistema F-16, ubicadas en la bases aéreas Hill AFB, en Utah y Wright-Patterson AFB, en Ohio, son responsables del desarrollo y mantenimiento de las capacidades durante todo el ciclo de vida de la aeronave.

    Los trabajos fueron administrados por el Grupo 309º de Ingeniería de Software, en conjunto con el Centro de Pruebas de la USAF, el Centro de Pruebas Operativas del Ala 53 y el Centro de Pruebas de la Guardia Nacional Aérea (ANG).

    El desarrollo OFP M7.2 + comprometió el trabajo de más de 300 personas en siete distintas ubicaciones. Y el desarrollo interno cumplió con el 100 por ciento de los requisitos por el COVID-19. Los especialistas en logística de Hill AFB, pudieron superar con seguridad las restricciones mediante el uso combinado con teletrabajo.

    En el aire

    En la Base de la Fuerza Aérea Eglin, Florida, se administraron las pruebas en vuelo del F-16 en apoyo del programa M7.2 + , realizando más de 4.200 salidas que acumularon unas 4.600 horas de vuelo, incluida la participación en el ejercicio Northern Edge 2019.

    El disparo de la más moderna generación del AMRAAM, el AIM-120D, se desarrolló con total éxito al tiempo que deja establecido que el programa permite realizar las misiones típicas del F-16, pero con mayor precisión y eficiencia de recursos.
    https://www.vortexxmag.com/el-f-16v-...z-el-aim-120d/

    Para mirar desde cerca estos desarrollos cuando la FACh concrete la modernización planificada.

    Saludos

  6. #3550
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    El AMRAAM Delta es una bestialidad. Aunque el alcance máximo es confidencial, algunos analistas sugieren que ya anda por el territorio del Phoenix. Y eso básicamente a punta de actualizaciones de software.

    Saludos
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  7. #3551
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    Quote Originally Posted by HernanSCL View Post
    Los restos que estaban en superficie ya fueron retirados. El grueso del fuselaje se encuentra en las profundidades, por eso se mandó al AGS Cabo de Hornos. Cuando hay muertos y una investigación judicial de por medio, estos asuntos se manejan con reserva.
    Bueno esperemos a ver si algún día muestran algo, precisamente eso es lo interesante de ese tipo de experiencias que permiten evaluar las capacidades de los sistemas en el campo de acción.

    Para mirar desde cerca estos desarrollos cuando la FACh concrete la modernización planificada.
    Mientras no modernicen sus naves a AESA, yo diría para mirar nomás , son misiles asociados a sistemas y radar AESA, una nave que porte esos misiles y no porta los sistemas asociados simplemente no puede aprovechar sus capacidades.

    Seguido son misiles caros, entre costos de modernización y misiles ver una nave con esas capacidades por latinoamerica no lo veo realista.

    Para mas INRI aun no se sabe que capacidad tienen para burlar sistemas EW de los Flanker´s que vendrían a ser sus "enemigos naturales".
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  8. #3552
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    Quote Originally Posted by Centinela View Post
    .... una nave con esas capacidades por latinoamerica no lo veo realista.


    En el corto plazo tienes en la región los Gripen E/F brasileños con radar AESA ES-05 Raven y misiles Meteor. Así que tal tipo de capacidades en Latinoamérica no es sólo realista, sino es prácticamente un hecho.

    El futuro de la aviación de Latinoamérica va a pasar por aviones con radares AESA y misiles de prestaciones similares, el Amraam 120D tiene pensado justamente competir en el mercado con el Meteor. Y por tema de reducir costos operacionales y hacer sostenible las flotas, se ve más bien una convergencia hacia aviones monomotores multiroles - occidentales.

    Pensar en aviones bimotores pesados es más bien irrealista para la región. Bueno, only in Venezuela, pero ya conocemos las razones detrás de ello.
    ‘Never underestimate the power of human stupidity’ - Robert A. Heinlein

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