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Thread: F-16

  1. #3473
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    La respuesta a pasar a un 5ta gen sin lift, difícil, porque hasta ahora no sacan 5ta gen biplazas

  2. #3474
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    Quote Originally Posted by red_star View Post
    La respuesta a pasar a un 5ta gen sin lift, difícil, porque hasta ahora no sacan 5ta gen biplazas
    Yo me refería a que esa función de OCU lo hagan F-16 Biplaza.

    Saludos

  3. #3475
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    Modelo F-100-PW-220
    United Tecnologies producirá modulos de turbina para los F16 MLU de Chile



    14/08/2019 | Valparaíso

    El Departamento de Defensa de Estados Unidos adjudicó a United Tecnologies Company (UTC) un contrato de refabricación de módulo de turbinas Pratt & Whitney F-100-PW-100/200/220/220E y 229 utilizados por los aviones F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon de 12 usuarios internacionales.

    El acuerdo, valorado en 253,7 millones de dólares y que es financiado a través de la modalidad de Ventas Militares Extranjeras (FMS), contempla la remanufactura y el suministro de un número no determinado de módulos de turbina de la familia F100 a Arabia Saudí, Chile, Egipto, Grecia, Indonesia, Iraq, Marruecos, Pakistán, Polonia, Rumania, Tailandia y Taiwán.

    Pratt & Whitney, filial de UTC, realizará los trabajos en sus instalaciones de East Hartford, Connecticut; Midland, Georgia; y Midwest City, Oklahoma, y se espera que finalicen antes del 30 de julio de 2024. La entidad que gestionará el contrato será el Complejo Logístico Aéreo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ubicado en la base aérea Tinker, Oklahoma City.
    (...)
    https://www.infodefensa.com/latam/20...ina-chile.html

    Cafeteras y pedorras
    Vienen los chilenos...

  4. #3476
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    Se habla de cerca de 66 unidades. Con el manejo chino de la situación en Hong Kong, los taiwaneses no se van a acreer eso de "un país, dos sistemas", y creería que hasta los demócratas tendrán menos miramientos a la horade apoyar más abiertamente a Taiwán.

    https://www.flightglobal.com/news/ar...taiwan-460337/

  5. #3477
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    Hong Kong y Taiwan son parte de China, Lo que opine cualquier otro es irrelevante.

  6. #3478
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    Quote Originally Posted by Centinela View Post
    Los únicos trabajos para los que capacitaron a ENAER fueron para Pacer Amstel = Falcon Up / Falcon Star

    http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=6031

    Y el MLU previo que le hicieron a esas naves son con Kits de 1999

    Es todo lo que hay sobre la modernización de esas naves, de ahí en adelante todo entra en el campo de las especulaciones.

    Officiële titel Behoeftestelling vervanging F-16; Lijst van vragen en antwoorden over de verkoop van jachtvliegtuigen aan Chili
    Document*datum 18-06-2009
    Publicatie*datum 27-06-2009
    Nummer KST132331
    Kenmerk 26488, nr. 186
    van Staten-Generaal (SG)
    Commissie(s) Defensie (DEF)

    Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, 26 488, nr. 186

    De Chilenen leiden hun eigen vliegers op. Defensie (één vlieger) zal een theoretische conversietraining van de huidige Chileense F-16 configuratie (M2) naar de nieuwe configuratie (M4) worden verzorgen. In het kader van de eerdere verkoop van F-16’s aan de Chileense Luchtmacht heeft Commando luchtstrijdkrachten technische opleidingen verzorgd. De komende periode is er onvoldoende opleidingscapaciteit beschikbaar om naast de eigen opleidingsbehoefte ook 75 Chileense technici op te leiden.


    Reporte Oficial Parlamento Reino de Holanda
    https://www.parlementairemonitor.nl/...0/vi69kytan5wp

    traducción por google...

    Los chilenos entrenan a sus propios pilotos. Defensa (un piloto) proporcionará entrenamiento teórico de conversión de la configuración actual chilena F-16 (M2) a la nueva configuración (M4). Como parte de la venta anterior de F-16 a la Fuerza Aérea de Chile, el Comando de la Fuerza Aérea proporcionó capacitación técnica. En el próximo período no habrá suficiente capacidad de capacitación disponible para capacitar a 75 técnicos chilenos, además de sus propias necesidades de capacitación.
    Esto lo pusimos antes. Por favor no volver con temas superados.

    Todos los F-16 MLU son M4. Los M2 pasaron a M4 en el país, lo que corresponde a un upgrade de software.

    Un M2 no puede llevar JHMCS, de partida.

    Saludos

  7. #3479
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    Algo similar a lo indicado en este artículo de la Revista de Marina de la Ach

    https://revistamarina.cl/revistas/2013/4/wunderlich.pdf

  8. #3480
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    Quote Originally Posted by HernanSCL View Post
    Todos los F-16 MLU son M4. Los M2 pasaron a M4 en el país, lo que corresponde a un upgrade de software.

    Un M2 no puede llevar JHMCS, de partida.
    Solo una pregunta amigo, ya que no quiero hacerle perder su valioso tiempo con argumentos mundanos (faltaba más), que para sus conocimientos en la materia podrían caer en la irrelevancia de ser refutados, y me interesa saber de donde saca tal elucubración.

    Bajo su lógica, si los técnicos FAP se certifican para modernizar motores TV3-117 a VK-2500 ¿ya todos los motores TV3-117 de nuestros Mi-17 se elevaron a categoría VK-2500?

    Si o no y en que fundamente su respuesta, claro si es tan amable.
    "La más grande emoción del pueblo incaico y la visión más genuina del Cuzco Imperial es el estruendo guerrero de los días de preparación militar y la estrepitosa algazara de la entrada de los Incas victoriosos al Cuzco."

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