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Thread: ENAER Chile

  1. #17
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    Interesante el tema de los Pillan, imagino que serán aeronaves nuevas de stock, ¿no es así? ¿O son nuevas de fábrica?

    Otra cosa que me queda clara es que los F-5 van a ir muriendo uno a uno en servicio en la FACh, mientras llega el nuevo LIFT (¿FIDAE nos dará algun dato adicional sobre esto?.

    Saludos
    “…DOT&E has sufficient data to conclude that both [Littoral Combat Ship - LCS] seaframe variants are not operationally suitable …”

    Statement By J. Michael Gilmore, Director, Operational Test and Evaluation, Office of the Secretary of Defense, Before the US House of Representatives Armed Services Committee on the Navy’s Littoral Combat Ship Program, Dec 8, 2016

    https://deftech.wordpress.com/

  2. #18
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    Default Mantenimiento de Motores... uno de GE con la FACh y otro de Rolls Royce con ENAER

    No sabria decirte, estoy examinando recien todas las FIDAE-NEWS en PDF.

    Sobre los LIFT, tengo entendido que reemplazan a los A-36CC Halcòn II.




    Màs firmas de contratos en FIDAE:

    Se confirma:

    Convenio con GE para mantenimiento de motores GE-F110(4 años)

    http://fidaenews.com/wp-content/wpfl...idae-news-no3/
    Pàgina 4

    Los otros motores GE de la fuerza estàn cubiertos por otro "marco global"


    y


    ENAER consigue luz verde de Rolls-Royce

    El fabricante de motores ROLLS ROYCE y el Departamento de Defensa de EE.UU. autorizaron a ENAER a atender a todos los usuarios de motores T56/503. Con ello la firma consiguìo la calidad de centro independiente de Repaso, Reparaciòn, Mantenimiento y Apoyo de este tipo de planta de poder. La autorizaciòn da luz verde a un acuerdo de asistencia tècnica complementando un acuerdo en que ROLLS ROYCE acepta a ENAER como Centro Autorizado.
    http://fidaenews.com/wp-content/wpfl...idae-news-no2/
    Pàgina 10

    Saludos

  3. #19

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    ¿Estarán leyendo esto julito gutiérrez y sus compinches, esos que escriben que en Chile se carece en absoluto de cualquier capacidad de mantenimiento? Quizá caporal y argendef tengan la amabilidad de ponerlos al día..
    Lo lamento por sus hígados.
    Políticamente incorrecto para algunos.

  4. #20
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    Quote Originally Posted by Conqueror View Post
    ¿Estarán leyendo esto julito gutiérrez y sus compinches, esos que escriben que en Chile se carece en absoluto de cualquier capacidad de mantenimiento? Quizá caporal y argendef tengan la amabilidad de ponerlos al día..
    Lo lamento por sus hígados.
    Jajajaja..no sea malo con Yuuuulito, el pobre ya no sabe diferenciar entre la realidad y su fantasia. Quizá que "explicación" va a encontrar para todas estas noticias en su imaginación. Ahora le dió con el Leopard II diciendo que se habían comprado 200 y que hoy quedaban operativos 90 producto de la falta de capacidad de darles mantenimiento....jajajaja...cuando se entere que cada brigada acorazada tiene su propia "sucursal" de FAMAE, sumada al taller que construyó en Santiago solo para darle soporte a esa SDA le va a dar un ataque. Su complejo de inferioridad lo tiene consumido.
    Caporal y Argendef postean calladitos allá porque el que le lleva la contra al pobre Yulito o a su séquito rápidamente son eliminados para que no quede en evidencia su ignorancia......en ese lugar dan vida a un universo paraleo.
    "Es inusual y muy dificil que un engaño cree nuevos conceptos al enemigo. Es mucho más fácil y eficaz reforzar aquellos que ya existen"

  5. #21

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    Quote Originally Posted by Tempano View Post
    Jajajaja..no sea malo con Yuuuulito, el pobre ya no sabe diferenciar entre la realidad y su fantasia. Quizá que "explicación" va a encontrar para todas estas noticias en su imaginación. Ahora le dió con el Leopard II diciendo que se habían comprado 200 y que hoy quedaban operativos 90 producto de la falta de capacidad de darles mantenimiento....jajajaja...cuando se entere que cada brigada acorazada tiene su propia "sucursal" de FAMAE, sumada al taller que construyó en Santiago solo para darle soporte a esa SDA le va a dar un ataque. Su complejo de inferioridad lo tiene consumido.
    Caporal y Argendef postean calladitos allá porque el que le lleva la contra al pobre Yulito o a su séquito rápidamente son eliminados para que no quede en evidencia su ignorancia......en ese lugar dan vida a un universo paraleo.
    Buen punto lo del Universo Paralelo.....eso explica muchas cosas.
    Habria que ver que inventan en contra del Lift Koreano una vez que la FACh lo adquiera....de seguro que será inferior en todo al pobre Pampa que nadie compra, y por cierto muy inferior al invencible A4 y hasta al Puca.
    En fin, Universos Paralelos...ESA es la explicación.
    Políticamente incorrecto para algunos.

  6. #22
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    Conqueror, tu crees que sea seguro lo del T-50?, una cosa es que hallan llevado al avion a exhibirlo (no me parecio ver mucho vuelo de prueba con pilotos FACh, como si sucedio con el SuperTucano hace un par de FIDAEs antes que lo compraran en desmedro del PC-21) y el detalle es que la FACh o mejor dicho ENAER tambien tienen un acuerdo vigente con Alenia respecto a provechos industriales si adquieren el M-346.

    Ademas no olvidemos que uno de los referentes de la FACh es la IDF y ellos acaban de seleccionar al M-346 (justamente por encima del T-50), si es que la FACh en realidad busca solo un LIFT la competencia para el avion coreano es muy dura.

    Si acaso se busca un modelo de aeronave que tambien se pueda adquirir como reemplazo del F-5 (caza ligero economico, de segunda linea detras de los F-16), alli si tiene mas chance el T-50 (en ese caso la alternativa italiana tendria que ser complementada con la incorporacion de algunos F-16 adicionales, digamos unos 12 M-346 y unos 8 MLU mas).


    Saludos

    Cesar

  7. #23
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    Entiendo que los italianos tuvieron que bajarse los pantalones y bien abajo... Bordeando en cambiar plata por plata en adquisiciones a la industria Israelí..
    Ver la suerte entre gitanos y mostrar el éxito al mundo...le dicen

  8. #24

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    Quote Originally Posted by CesarAugusto View Post
    Conqueror, tu crees que sea seguro lo del T-50?, una cosa es que hallan llevado al avion a exhibirlo (no me parecio ver mucho vuelo de prueba con pilotos FACh, como si sucedio con el SuperTucano hace un par de FIDAEs antes que lo compraran en desmedro del PC-21) y el detalle es que la FACh o mejor dicho ENAER tambien tienen un acuerdo vigente con Alenia respecto a provechos industriales si adquieren el M-346.

    Ademas no olvidemos que uno de los referentes de la FACh es la IDF y ellos acaban de seleccionar al M-346 (justamente por encima del T-50), si es que la FACh en realidad busca solo un LIFT la competencia para el avion coreano es muy dura.

    Si acaso se busca un modelo de aeronave que tambien se pueda adquirir como reemplazo del F-5 (caza ligero economico, de segunda linea detras de los F-16), alli si tiene mas chance el T-50 (en ese caso la alternativa italiana tendria que ser complementada con la incorporacion de algunos F-16 adicionales, digamos unos 12 M-346 y unos 8 MLU mas).


    Saludos

    Cesar
    César, no en lo aboluto creo ni doy por segura la compra de T-50 por parte de la FACh, no obstante hay varios razones para conjeturar que podría ser muy posible, entre ellas:

    - Es un hecho que los F-5 deberán ser reemplazados si o si en el 2015.
    - El Lift koreano tiene gran afinidad logística los los F-16
    - El TA-50 intrega gran parte del armamento de los F-16 de fábrica
    - Chile tiene disponibles los recursos económicos más que suficientes para adquirir unos 16 aparatos

    habría que ver además, que tan convenientes son los Off Set que ofrece el fabricante Koreano.

    Respecto del M-346, sería introducir una nueva línea logística, lo cual es antieconómico, no obstante al ser una excelente aeronave, no lo descartaría a priori...nunca se sabe.
    Respecto de más F-16, concuerdo que más pronto que tarde serán adquiridos unos 6 u 8 Block 50 para completar la dotación de la Base Los Cóndores; es más: Entiendo que eso SI ya está más que cocinado con LM desde el 2011.

    Slds.
    Políticamente incorrecto para algunos.

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