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Thread: Transporte de Ala Fija

  1. #1
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    Default Transporte de Ala Fija

    Estimados coforistas:

    En el presente topic tendremos un espacio para comentar todo lo relacionado con los aviones que opera o podría operar la Brigada de Aviación de Ejercito, hoy basada en Rancagua, al sur de Santiago.

    El material de ala fija que opera la BAVE consta de (3) CN-235, (~6) C-212, (3) Cessna 172, (2) Cessna Citation-jet y ( 8 ) Cessna 208 Caravan.


    por HEAT de Saorbats

    Como les había adelantado en mi reporte de FIDAE 2010, el ECh está buscando nuevos aviones de transporte, siendo en ese momento la linea CASA la que se veía con un mejor perfil para cubrir el requerimiento, que se agudizó tras el terremoto.

    Sin embargo, con el pasar del tiempo se ve que la linea EADS-CASA no tiene ganada la llave:


    CHILE: Interés en el C-27J SPARTAN




    Según informes recogidos en Santiago, el Ejército de Chile está considerando la posibilidad de comprar un número de aviones de transporte bimotores turbohélice C27J SPARTAN del fabricante italiano ALENIA –parte del grupo FINMECCANICA- lo que implicaría un cambio en los planes de modernización y repotenciación de las capacidades de transporte en ala fija de la Brigada de Aviación de esa fuerza. Los planes anteriores giraban en torno a la compra de una partida de bimotores de transporte CN-235 a AIRBUS MILITARY, al tiempo que se repasarían y modernizarían los aparatos del mismo tipo que el ejército chileno adquirió en los años noventas, conservando y proyectando a futuro la experiencia y capacidad ganada a lo largo de dos décadas de dar mantenimiento y soporte logístico a esos aparatos. Sin embargo, observadores cercanos al proceso, dicen que el cambio obedece a una reapreciación de la capacidad de operar en pistas no preparadas, aspecto en que el C-27J tendría ventaja respecto del CN-235. Las mismas fuentes explican que ello se debería a que el aparato italiano fue diseñado bajo estándares cien por ciento militares, en tanto que el avión hispano-indonesio adoptó algunos estándares de tipo comercial. El interés del ejército chileno en el SPARTAN sería compartido por el Estado Mayor Conjunto de la Defensa, que habría recomendado a las tres fuerzas estandarizar sus flotas de aviones de transporte mediano en esa aeronave. Pero la marina no habría acogido la sugerencia, señalando que ya inició la compra de bimotores turbohélice C-295 de AIRBUS MILITARY para cubrir sus necesidades tanto de exploración y patrullaje aeromarítimo como de transporte, y planteando que se debería optar por ese aparato si la idea es estandarizar material. En el caso de la fuerza aérea, aunque el C-27J es considerado muy interesante, se espera que esa institución priorice la inversión de recursos –cuando estos estén disponibles- en la compra de una cantidad adicional de C-130H de segunda mano.

    http://www.enfoque-estrategico.com/n...17agosto10.htm

    Saludos

  2. #2
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    En el caso de la fuerza aérea, aunque el C-27J es considerado muy interesante, se espera que esa institución priorice la inversión de recursos –cuando estos estén disponibles- en la compra de una cantidad adicional de C-130H de segunda mano.
    interesante noticia del Spartan, personalmente me gusta mucho pero mi pregunta es ¿qué pasa con el proyecto del avión de transporte KC 390 en el cual entiendo que participa Chile, a futuro reemplazaría a los Hercules C 130 en cuanto a nave de transporte o solo se ha considerado como avión tanquero?
    saludos

  3. #3
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    Quote Originally Posted by inquisidor View Post
    interesante noticia del Spartan, personalmente me gusta mucho pero mi pregunta es ¿qué pasa con el proyecto del avión de transporte KC 390 en el cual entiendo que participa Chile, a futuro reemplazaría a los Hercules C 130 en cuanto a nave de transporte o solo se ha considerado como avión tanquero?
    saludos
    Hola, que yo sepa la participación chilena en el programa C-390 -al cual se acaba de sumar Argentina este mes- seguiría tal cual, ya que es la FACH la interesada en el modelo, se dice que para reemplazar a los Hércules -en transporte pesado- y otros aparatos (9 pedidos con participación de ENAER)... y no se visualiza que Chile los quiera como tanqueros, toda vez que aún no existe una versión boom para el KC-390 y porque a los KC-135E les quedan muchísimas horas de vuelo, pudiendo tranquilamente seguir operando por 20 años más despues de su remotorización.

    El Spartan por otro lado estaría siendo visto por el Ejército, que se dió cuenta de su carencia en el área durante el terremoto.

    En mi opinión, para el transporte medio en el ECH -y tambien en la FACH-, optaría siempre por la estandarización... toda vez que dentro del mismo segmento que el Spartan se encuentra el EADS CASA C-295M que ya se opera en la Armada de Chile.

    Saludos

  4. #4
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    Thumbs up Gran Aniversario BAVE

    A 40 años del Comando de Aviación de Ejército

    Publicado por ModoCharlie el 1 de Octubre, 2010 | 14 comentarios | 897 lecturas

    El 1° de octubre de 1970 se dispone la creación del Comando de Aviación del Ejército, tras el largo receso en que se vio envuelta la especialidad aeronáutica tras la creación de la Fuerza Aérea Nacional (posteriormente Fuerza Aérea de Chile) el 21 de marzo de 1930, hecho que se produjo al fusionar los bienes y el personal de las ramas aéreas del Ejército y Armada de Chile.

    La reactivación consideró la sede en el aeródromo Eulogio Sánchez de Santiago, diez años más tarde se trasladan a Rancagua (aeródromo La Independencia) y a partir de 1995 los medios del Comando de Aviación (CAVE) pasaron a integrar la Brigada de Aviación del Ejército, denominación que se mantiene en la actualidad.

    Nuestro colaborador permanente, Germán Lüer comparte con nosotros una serie de fotografías inéditas de diversas aeronaves que han sido parte de la historia del CAVE y BAVE en estos 40 años. Entre ellas podemos hallar el Beech D18S E-01 (primer avión propio del Ejército post creación de la FACh), Bell UH-1H en Tobalaba junto a Bell Jet Ranger, Piper Cherokee Six, Piper PA-31 Navajo, Bell Jet Ranger en su esquema de colores final en Los Cerrillos. Eurocopter (Aérospatiale) SA315 Lama y SA330 Puma, Cessna R172K Hawk XPII en su librea original de fábrica en SCTB y otro ya camuflado en SCTI; Neiva N621 Universal (T-25) en un festival aéreo en Los Cerrillos, CASA 212 en Tobalaba y en FIDA ’80 (junto al prototipo del CASA C-101).


    INCREIBLES FOTOS:

    http://modocharlie.com/2010/10/a-40-...n-de-ejercito/
    http://modocharlie.com/2010/09/exhib...hile-rancagua/

    Video Exposición Aérea
    Parte 1:

    Parte 2:
    !

    Saludos
    Last edited by HernanSCL; 12-10-2010 at 08:44 PM.

  5. #5
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    PARIS: Alenia launches gunship variant of C-27J
    By Dominic Perry

    Alenia Aeronautica has launched a programme aimed at providing a special forces variant of its C-27J airlifter for the Italian air force.
    Dubbed the Pretorian Programme by the airframer, the effort will look into the feasibility of adding weapons systems and new sensors to the existing platform.
    Alenia chief executive Giuseppe Giordo said the special forces variant would be used for "typical commando missions", with the added capability of performing "gunship missions".

    The company is looking to make the most flexible platform possible, he added.
    However, the weapons system will not be "completely integrated" as this would add "significant risk and significant non-recurring cost" to the programme's development.

    Meanwhile, Giordo said Alenia has three additional customers for the regular C-27J, in Africa and South America, which will add 12 aircraft to the backlog for the type.
    http://www.flightglobal.com/articles...-of-c-27j.html


    quien sera?

  6. #6
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    El C-27J vino a Peru a pruebas tecnicas el año pasado.

    Saludos

    Cesar

  7. #7
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    Quote Originally Posted by CesarAugusto View Post
    El C-27J vino a Peru a pruebas tecnicas el año pasado.

    Saludos

    Cesar
    Esa no es una pista de nada, el mbt2000 también estuvo en Perú, y??? nada!!!, tendremos que esperar a ver, quien es?.

  8. #8
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    Quote Originally Posted by CesarAugusto View Post
    El C-27J vino a Peru a pruebas tecnicas el año pasado.

    Saludos

    Cesar
    Y también a Chile, por esa misma fecha.

    Saludos,
    Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.

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