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Thread: Airbus & AgustaWestland Chile

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    Default Airbus & AgustaWestland Chile

    Estimados coforistas:

    Abro aqui un espacio para comentar todo lo relacionado con el movimiento de estas dos enormes compañias europeas fabricantes de helicópteros, que han hecho de Chile, y fundamentalmente del aeródromo de Tobalaba, su centro de operaciones y servicio técnico especializado para todo el Cono-Sur de América, que comprende a Chile, Argentina, Bolivia, Perú y Uruguay.

    EADS-Eurocopter ha abierto una planta con capacidades de ensamble en el susodicho aeròdromo, y AgustaWestland ya comenzó a operar en un área adyacente.

    Aqui os dejo unas notas atingentes:

    LA IMPORTANCIA DE LATINOAMÉRICA PARA EUROCOPTER
    Escrito por A Tel: 21 Julio 2010


    foto de Victor Cepeda

    EUROCOPTER crece a grandes pasos y una muestra de aquello es lo que se ha señalado en Farnborough 2010; Según dice el Director Ejecutivo de la firma europea Lutz Bertling: Brasil se convertirá en “el cuarto país de origen de Eurocopter “, después de Francia, Alemania y España, transformándose en algo similar a los complejos fabricantes de helicópteros y las unidades de ventas”, “Tenemos la intención de crear una industria de helicópteros completa allí”, dijo en un seminario de medios de comunicación en la víspera de la FIA 2010, organizado por EADS.

    Helibras, la filial brasileña de Eurocopter está construyendo una fábrica en Itajuba para montar y mantener los EC725 fueron adquiridos por las fuerzas armadas brasileñas. La nueva línea de montaje duplica la capacidad de producción de Helibras, que actualmente reúne a la distintas versiones del AS350 Ecureuil. Su plantilla de empleados subirá de 350 a más de 1000 personas. La pujante economía de Brasil, su extenso territorio y litoral crean oportunidades con las fuerzas armadas y los sectores de servicios, sean estos públicos o privados ya que Brasil pretende explotar campos de petróleo en el mar, hacer frente a la delincuencia organizada y fortalecer sus fuerzas armadas y policiales. Además El país será sede de la Copa Mundial de Fútbol en 2014 y los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro en 2016.

    La instalación Itajuba se completará a finales de 2011 y se espera que el montaje de los EC725 comience el año siguiente, planificándose las primeras entregas a finales de 2012, pasando así a formar parte importante de la cadena de suministro global de fabricante.

    El EC725 es la más reciente versión del Eurocopter Super Puma y de la familia de helicópteros Cougar, aparatos que ya superaron con creces las 4 millones de horas de vuelo en su flota mundial ( Super Puma, Cougar, EC225, Super Cougar) con más de 100 operadores de 660 helicópteros del tipo en todo el mundo. Brasil firmó un contrato en diciembre de 2008 por 50 de estos aparatos para su uso sus fuerzas armadas y es el contrato de exportación a terceros más grande en la historia de Eurocopter. El Super Cougar es capaz de transportar 12 toneladas de carga, tropas y armas, es un moderno sistema multipropósito que permite una gran cantidad de misiones en todo tiempo.

    Mientras tanto los 3 primeros EC725 comprados por el Ministerio de Defensa están casi terminados y pintados, comenzando a recibir los componentes electrónicos hace poco tiempo. El trío está en en Marignane, Francia, en un hangar de Eurocopter donde se hizo el primer vuelo de ellos el pasado 26 de Mayo.

    La Marina, Ejército y Fuerza Aérea tienen prisa en tener al menos una unidad en funcionamiento (de los 16 que recibirá cada uno) en versión básica, para entrenar a pilotos, planificadores de misión, artilleros y personal de tierra. Desde la cuarta nave salida de la nueva planta, se incluirá un grado de nacionalización progresiva en la fabricación que alcanzará el nivel de 100% en la entrega del helicópteros número 15. Esto sólo ocurrirá en julio de 2013 y la última aeronave se visualiza para 2017.

    La distribución será de 16 aeronaves para cada fuerza (48 en total), considera a 2 aparatos en configuración VIP para transporte presidencial. Además los mandos militares han establecido que 8 de los EC725 serán destinados principalmente para el transporte de personal, evacuación aeromédica y apoyo a las operaciones de asistencia humanitaria.

    Los otros 24 se dividieron en tres grupos de ocho, serán configurados principalmente para misiones de combate o intervención armada. El grupo naval, tendrá el equipo para operar sobre la base de fragatas y el portaaviones Sao Paulo, incluyendo sistemas digitales de guerra antisubmarina y sistemas para el lanzamiento de sensores electrónicos para la vigilancia y disparo de torpedos o misiles.

    El Ejército quiere sus modelos integrados con un FLIR (visión frontal infrarroja), dos soportes laterales recibirán ametralladoras de 7,62 mm o cañones de 20 mm. y el mismo apoyo permite montar lanza-cohetes de 70 mm con 32 tubos cada uno. La Fuerza Aérea está estudiando una fórmula que permita utilizarlos como aparatos CSAR sin perder la capacidad transporte de su infantería armada.

    Pero saliendo del alcance de este gigante contrato brasileño, las ventas de nuevos aparatos no son menores y anteriormente en el transcurso de FIDAE 2010, la otra filial sudamericana del fabricante, Eurocopter Chile y Eurocopter Cono Sur -basados en la planta de Tobalaba- firmaron contratos con distintos operadores públicos y privados de Argentina:

    La Provincia de Córdoba :un EC 135 para transporte de pasajeros y misiones de rescate y un AS350 B3.

    la Provincia de la Rioja: un AS350 B3 para operaciones de rescate y lucha contra incendios.

    La Policía Federal de Argentina (PFA): por 1 EC 135 para operaciones policiales.

    La Provincia de Misiones: un EC130 B4 para misiones de rescate y transporte de pasajeros y un EC120 para un cliente privado.

    Eurocopter Chile firmo tambien un contrato por un AS350 B3 adicional para operaciones comerciales de un operador chileno y 4 AS350 B3 para patrulla fronteriza y misiones de control de tráfico fueron entregados a la Gendarmería Nacional de Argentina (GNA) además de un EC135 para misiones policiales a la PFA.

    Por otra parte continúan las entregas de los Eurocopter Cougar comprados por el Ejército de Chile y que pronto finalizarán con la entrega del último de los 8 ejemplares adquiridos que son ensamblados en la planta del Aeródromo de Tobalaba en Santiago. Esta fuerza ha sido un viejo operador de aeronaves Puma y Super Puma desde que en 1971 se entregaron las primeras unidades.

    A nivel civil comercial la lista crece con expansiones de empresas como el caso de Petrobras que incorporó 5 EC225 (versión civil del Cougar) para tareas de exploración de nuevos campos petroleros en la región de Santa Catarina y Espiritu Santo, los que serán operados por BHS, y otros 3 estan por entrar en servicio antes de fin de año, los que serán asignados a la empresa Aeróleo.

    A comienzos del 2009 Trasportes Aéreos Pegaso de México incorporó el 1° de 6 helicópteros EC145 para ser utilizados en las plataformas petroleras en el Golfo de México y recientemente recibió su primer EC155 además de un nuevoEC130-B4. En Argentina el operador Helicóptero Marinos se suma como nuevo usuario del EC-145 equipado para 10 personas y su aplicación principalmente es en gasoductos y plataformas petroleras australes, la empresa recibirá el segundo aparato este año preperado para tareas SAR. Por su parte en Colombia, Helistar, uno de los líderes del mercado de ese país recibió su segundo EC-145 y espera el tercero en 2011.

    Sin lugar a dudas EUROCOPTER mantiene un claro predominio en la región y en pleno proceso de expansión, revelando la importancia de este mercado para el fabricante europeo.


    Fotos: EUROCOPTER / JAIME LAMAS

    ++

    NUEVO GERENTE GENERAL DE EUROCOPTER PARA EL CONO SUR DE AMÉRICA

    EC-135 en exposición de venta, planta Eurocopter de Tobalaba, foto de Victor Cepeda

    Alexandre Ceccacci ha sido nombrado gerente general de Eurocopter Chile y Eurocopter Cono Sur. El Señor Ceccacci será responsable de la Gerencia General de Eurocopter en los países bajo la responsabilidad de la filial, es decir Argentina, Bolivia, Chile, Perú y Uruguay.
    (...)
    “Estamos reforzando nuestra organización en esta parte del mundo. Además del nuevo gerente general, en septiembre llegará un nuevo gerente de Operaciones, que tendrá a cargo el área de mantenimiento y el centro de instrucción; un nuevo piloto instructor autorizado por la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) francesa con amplia experiencia; y, a partir del próximo año, tendremos un representante técnico de manera permanente en Argentina, entre otras novedades.”
    (...)
    Eurocopter Chile es la subcidiaria para los mercados de Argentina, Chile, Perú y Uruguay, países que en conjunto operan una flota de 250 unidades del fabricante europeo, lo que a la vez representa cerca de la mitad de la flota total de helicópteros de turbina que opera en la región actualmente. Durante el pasado año 2009, Eurocopter Chile y Eurocopter Cono Sur aumentaron esa flota con la entrega de 19 aeronaves y la venta de 11 unidades adicionales.
    Ahora en el 2010, se firmaron nuevos contratos de adquisición por 6 helicópteros con distintos operadores policiales, privados y comerciales de la zona y ya se entregaron 13 modelos de los 17 previstos.


    http://www.aviaciontotal.cl/2010/09/...ur-de-america/

    y

    EUROCOPTER CHILE ENTREGA NUEVO AS350-B3 A LA POLICÍA DE CÓRDOBA

    foto de Victor Cepeda
    http://www.aviaciontotal.cl/2010/07/...ia-de-cordoba/


    +++

    Ahora la otra que se viene recién instalando:

    AGUSTA WESTLAND ENTRA EN EL MERCADO CHILENO



    Recientemente AgustaWestland, una empresa Finmeccanica, ha anunciado que ha vendido un monomotor AW119Ke y un helicóptero ligero bimotor Grand en Chile. Estos dos contratos marcan la entrada de la AW119Ke y el Grand en el mercado de los helicópteros chilenos. Ambos helicópteros, el AW119Ke y el A109 Grand serán utilizados por los nuevos clientes para labores de transporte corporativo. AgustaWestland ha vendido con anterioridad y entregado a Carabineros de Chile cuatro AW109 para labores policiales y hace poco tiempo la empresa FAASA Chile ha incorporado las primeras 2 unidades del A119 Koala entregados por la empresa matríz FAASA de España y ahora rematriculados en Chile, los que serán usados en diversas tareas pero especialmente en la principal especialidad de la empresa: El combate de incendios forestales.

    AW119Ke es la respuesta de AgustaWestland a la demanda mundial de un helicóptero monomotor moderno de alto rendimiento y polivalente. Esta aeronave ha alcanzado con gran éxito muchos mercados para transporte VIP y transporte corporativo, tareas EMS, Off Shore y posee una gran utilidad en aplicaciones de extinción de incendios. Hasta Ahora, alrededor de 190 helicópteros han sido pedidos unos 90 clientes en casi 30 países.

    El Grand es un moderno helicóptero ligero bimotor desarrollado para cumplir con una serie de necesidades del mercado; el A109 Grand ofrece niveles de espacio de cabina y la carga útil que sólo puede ser igualada por helicópteros de tamaño mayor y más caros. Con su amplia cabina, puertas correderas que facilitan los accesos, el ancho de cabina de pasajeros y la alta capacidad de carga útil, este helicóptero establece un nuevo estándar en el mercado. El Grand es perfecto para transporte VIP y transporte corporativo, EMS, el transporte en alta mar, labores costeras o portuarias y otras misiones. Casi 290 helicópteros de este tipo han sido pedidos por cerca de 150 clientes de más de 30 países hasta la fecha.

    AgustaWestland se adjudicó un contrato en 2006 para el suministro de cuatro helicópteros AW109 Power para los Carabineros de Chile que son utilizados en realizar tareas policiales, búsqueda y rescate, patrullaje, y evacuaciones aeromédicas. Carabineros de Chile es la principal institución responsable del órden público y seguridad, lucha contra la delincuencia, lucha contra el terrorismo, la fiscalización de drogas y seguridad fronteriza. Los cuatro helicópteros en servicio son superiores a otros de su categoría gracias a que han sido diseñados para cumplir objetivos de disponibilidad operacional, gran fiabilidad y facilidad de mantenimiento, y que ahora cuentan con crecientes niveles de servicios prestados por AgustaWestland en América del Sur.

    http://www.aviaciontotal.cl/2010/07/...rcado-chileno/

    Para dar un efectivo apoyo a los helicópteros comerciales y gubernativos, AgustaWestland ha constituido un Centro de Servicios Autorizado, ubicado en el Aeródromo de Tobalaba, certificado por la DGAC, que ha contribuido a mantener el elevado nivel de disponibilidad (mayor del 90%) de la flota de helicópteros AW109 Power que operan en Chile.

    http://www.edicionesespeciales.elmer...7&idcuerpo=580

    La última: Agusta A-119 Koala N5ZV en Tobalaba (SCTB)
    http://shocman.wordpress.com/2010/05...v-en-tobalaba/

    Saludos
    Last edited by HernanSCL; 09-09-2010 at 03:11 PM.

  2. #2
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    Default Seminario Eurocopter sobre seguridad en vuelo, concluye en Santiago

    22 de Septiembre, finalizò exitosamente:

    2°SEMINARIO DE SEGURIDAD DE VUELO “HELICÓPTEROS Y SMS: UN COMPROMISO DE TODOS”, organizado por EUROCOPTER CHILE

    en el centro de eventos Casa Piedra en la ciudad de Santiago


    Helicoptero Eurocopter en Instalaciones de Planta Tobalaba

    Este segundo seminario orientado a los sistemas SMS (Safety Management System) se realiza para para dar seguimiento al primer seminario de seguridad de vuelo organizado en el año 2007 por Eurocopter Chile, la filial del fabricante europeo se ha propuesto crear una segunda versión a fin de reunir durante una jornada, a los diferentes actores de la industria para intercambiar sobre la situación actual en la zona y las nuevas tendencias en sistemas de gestión de la seguridad operacional.

    “Para Eurocopter la seguridad es una prioridad absoluta. El grupo firmó, en el marco del IHST (International Helicopter Safety Team), el compromiso de reducir la tasa de accidentes de helicópteros en un 80 por ciento en un plazo de 10 años. La tasa de accidentes mundial de helicópteros de Eurocopter (aproximadamente 3,2 por 100.000 horas de vuelo) es inferior
    a la de la competencia (aproximadamente 4,3 por 100.000 horas de vuelo). Sin embargo en nuestra zona de responsabilidad (Argentina, Bolivia, Chile, Perú y Uruguay) estamos frente a cifras alarmantes, ya que esta tasa es entre 2 y 3 veces más elevada. Frente a esta realidad, actuamos. Trabajamos con las entidades reguladoras y los operadores, apoyando estos últimos en la implementación de sistemas de seguridad en sus operaciones. Estamos convencidos de la necesidad de juntar a toda la industria para debatir sobre los desafíos actuales de seguridad”, afirma Alexandre Ceccacci, gerente general de Eurocopter Chile y Eurocopter Cono Sur.



    El evento contó con una dinámica batería de temas abordada por especialistas nacionales e internacionales:
    - Paul Teboul, director de Seguridad y Capacitación para Eurocopter en América Latina, con una presentación de la Estrategia de Seguridad del Grupo Eurocopter.
    - Iván Galán, director de Seguridad Operacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil, con una presentación sobre las “Futuras Tecnologías en el Sistema Aeronáutico Nacional”.
    - Patricio Cancino, piloto instructor e inspector de la sección PREVAC (prevención de accidentes) de la Dirección General de Aeronáutica Civil con la presentación “Alineamiento del Negocio con la Seguridad Operacional”.
    - Luc Roffo, recién nombrado piloto instructor de Eurocopter Chile con presentaciones sobre la “Cadena del Accidente” y la “Seguridad en Vuelos de Entrenamiento”.
    - Capitán de Navío Javier Lüttecke, jefe del Escuadron HA-1 de la Aviación Naval de Chile, con una presentación sobre “Misiones de Escape de Cabina Sumergida”.
    - Laurent Kerbrat, oficial de Seguridad de Vuelo del SAMU en Francia, con una presentación sobre Operaciones MEDEVAC.
    - Hernando Bolivar, gerente de Operaciones y responsable SMS del operador Off-Shore Argentino, Helicópteros Marinos, con la presentación “Un Modelo Posible de Seguridad en el Transporte Aéreo con Helicópteros”.
    “Hemos agrupado temas variados para que el seminario sea lo más completo posible, invitando ponentes internacionales y nacionales de calidad.

    “Agradezco la colaboración tanto de los expositores como de la DGAC Chilena (Dirección General de Aviación Civil), de nuestros clientes y de ACHHEL (Asociación Chilena de Helicópteros), con quienes hemos trabajado para elaborar este seminario”, dijo Alexandre Ceccacci. Este seminario es uno de los primeros pasos para progresar en la implementación de SMS eficientes en las operaciones de todos los operadores de la zona. Más de 220 personas, pertenecientes al rubro, se sumaron a la iniciativa.



    Acerca de Eurocopter
    Creado en 1992, el Grupo franco-germano-español Eurocopter es una División de EADS, un líder mundial en el sector aeroespacial, de defensa y servicios conexos. El Grupo emplea a aproximadamente 15.600 personas. En 2009, Eurocopter ha confirmado su posición de nº 1 mundial en la fabricación de helicópteros para los mercados civil y de servicios públicos, con un volumen de ventas de 4.600 millones de euros, con pedidos por 344 nuevos helicópteros y una cuota de mercado de 52 por ciento en los sectores civil y de servicios públicos. Los productos del Grupo representan actualmente el 30 por ciento de la flota mundial de helicópteros. Su fuerte presencia mundial está asegurada por 18 filiales situadas en los cinco continentes y una extensa red de distribuidores, agentes autorizados y centros de mantenimiento. Actualmente hay en funcionamiento más de 10.500 helicópteros de Eurocopter en 140 países, por cuenta de unos 2.800 clientes. Eurocopter ofrece la más amplia gama de helicópteros civiles y militares del mundo.

    Acerca de Eurocopter Chile y Eurocopter Cono Sur
    Eurocopter, está presente físicamente en el Cono Sur de América con su filial Eurocopter Chile, establecida hace nueve años. La subsidiaria que cuenta con más de 70 empleados, está a cargo de la venta y personalización de helicópteros nuevos y de segunda mano, soporte comercial, distribución de repuestos, mantenimiento y cursos de formación para pilotos y técnicos de Argentina, Bolivia, Chile, Perú y Uruguay. Una flota de más de 250 helicópteros Eurocopter opera actualmente en esta zona, representando cerca de la mitad de la flota total de helicópteros a turbina. En 2009, Eurocopter Chile y Eurocopter Cono Sur aumentaron esa flota con la entrega de 19 aeronaves y la venta de 11 unidades adicionales.

    Fotos Fabián Puentes / Jaime Lamas

    http://www.aviaciontotal.cl/2010/09/...idad-de-vuelo/

    Saludos
    Last edited by HernanSCL; 23-09-2010 at 08:46 PM.

  3. #3
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    Default Entregado en instalaciones de AW en Tobalaba para AEROCARDAL A-109S MEDEVAC

    AGUSTA 109S AEROCARDAL
    Escrito por William Olaveel: 10 Diciembre 2010

    Aerocardal la compañía de aviación general mas grande de Chile sigue creciendo, ya habíamos mostrado el avión Dornier 328, ahora se agrega un helicóptero Agusta 109S Grand. Esta máquina bimotor se comercializará como un helicóptero Full ejecutivo y también para vuelos de evacuación aeromédica. Una de sus principales características es su velocidad, capaz de alcanzar los 155 nudos, unos 287 km/h, aparte de sus capacidades de vuelo para gran altitud y con elevadas temperaturas, autonomía de 4 horas y rango de 800 km.

    Aquí algunas imágenes de esta bella aeronave de fabricación italiana
    Fotos: William Olave









    http://www.aviaciontotal.cl/2010/12/...9s-aerocardal/

    Saludos

  4. #4
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    Thumbs up Taller de ensamblaje y modificaciones Eurocopter-Chile para el Cono-Sur:

    Para misiones de Seguridad

    Eurocopter Chile entrega a Servicios Aéreos Kipreos el primer Ecureuil AS350 B3e en América

    21/10/2011



    (Infodefensa.com) Madrid – Eurocopter (grupo EADS), a través de su filial en el Cono Sur Eurocopter Chile, ha entregado a Servicios Aéreos Kipreos un helicóptero AS350 B3e, siendo el primer operador de esta nueva versión del Ecureuil en América.

    La empresa, que ya opera un Ecureuil AS350 B2 desde 2005, integra el nuevo modelo de este helicóptero a su flota, especializada en trabajos aéreos de alta precisión.

    Servicios Aereos Kipreos es una compañía chilena que presta servicios aéreos seguros desde combate de incendios forestales, filmaciones aéreas, vigilancia de instalaciones críticas o traslado de personal.

    El Ecureuil AS350 B3e es una de las nuevas versiones de helicópteros que Eurocopter presentó en marzo de este año en el Salón Heli Expo.

    Dedicada desde sus inicios a realizar trabajos aéreos para el diseño y construcción de sistemas eléctricos, Servicios Aéreos Kipreos también efectúa trabajos en líneas de transmisión en la alta cordillera y otros servicios aéreos, siendo uno de los pocos operadores capacitados para la construcción y mantención de las líneas de alta tensión en Chile.

    “Ante la creciente demanda de trabajos aéreos de precisión, se impone la necesidad de tener un helicóptero multi-misión que permita hacer frente a cualquier tipo de situación y a la alta exigencia de las operaciones”, declaró José de la Fuente, gerente general de Servicios Aéreos Kipreos S.A., ante socios, clientes y empleados de la empresa, y representantes de la Asociación Chilena de Helicópteros.

    “Estoy muy contento de entregar esta nueva versión de uno de nuestros aparatos más célebres” declara en un comunicado de la compañía Alexandre Ceccacci, consejero delegado de Eurocopter Chile S.A. “Con la nueva generación de helicópteros, Eurocopter quiere responder a las crecientes necesidades de nuestros clientes, que como en Chile operan en un entorno cada vez más exigente”.

    El nuevo helicóptero, que tendrá su base en Santiago, no sólo se destinará a trabajos en líneas de transmisión, sino a todo un abanico de misiones tales como transporte de pasajeros, apoyo a la minería, topografía laser aerotransportada, heliski, transporte de cargas, filmaciones o extinción de incendios.

    El AS350 B3 es un helicóptero de alto rendimiento, ideal para operaciones en condiciones extremas de altitud y temperatura. No es casual que fuera este modelo el que batiera el record mundial en 2005, al posarse y despegar de la cima del Everest a una altitud de 8.848 metros. Extremadamente versátil, potente y seguro, es también apto para el transporte de cargas pesadas. Cuenta además con una avanzada tecnología y goza de tener el coste de operación directo más económico del mercado en la categoría de los monomotores.

    Su última versión AS350 B3e, incluye un motor más potente Turbomeca Arriel 2D con mayor ciclo de vida y menor costo de mantenimiento, una nueva generación de FADEC (Full Authority Digital Engine Control), un nuevo sistema de control incorporado con VEMD (Vehicle Engine Multifunction Display) para su turbina (Engine Data Recorder) y un nuevo diseño interior, junto con modificaciones en el rotor de cola para facilitar el pilotaje. Este helicóptero es ideal para el trabajo aéreo en condiciones difíciles.
    http://www.infodefensa.com/?noticia=...b3e-en-america

  5. #5
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    Thumbs up 10 años de las instalaciones de Eurocopter CONOSUR en Chile

    “Juntos, siempre más alto”
    Eurocopter Chile celebra el décimo aniversario de su implantación en el país


    02/12/2011
    (Infodefensa.com) Santiago de Chile - Eurocopter Chile ha reunido a más de 300 invitados en Santiago de Chile para celebrar el décimo aniversario de la implantación de la compañía en el país. Una década en la que la filial de Eurocopter (EADS) destaca su importante crecimiento y en la que se ha duplicado la flota de sus helicópteros en la región.

    Creada en el 2001 la filial más austral del grupo Eurocopter, contaba en sus inicios con 10 empleados. Hoy, con casi 100 colaboradores, la subsidiaria ha diversificado sus actividades y ampliado sus instalaciones para optimizar la atención a sus clientes no sólo de Chile, sino también de Argentina, Bolivia, Perú y Uruguay, según un comunicado de la empresa.

    Además de la venta y personalización de helicópteros, la filial está a cargo de la distribución de repuestos, del mantenimiento de la flota así como de la formación de pilotos y técnicos a través de su centro de instrucción, que ya ha realizado más de 200 cursos hasta la fecha.

    “En estos 10 años, Eurocopter Chile ha entregado más de 80 helicópteros y se ha convertido en un actor principal del sector aeronáutico en la región”, declaró Alexandre Ceccacci, gerente general de la compañía, “en el futuro, Eurocopter va a seguir invirtiendo en la región y aportando servicios de calidad a nuestros clientes”.

    Con más de 260 helicópteros en operación por cuenta de unos 70 operadores, Eurocopter goza del 50% de participación de mercado civil y público de la región. Argentina y Chile son los países con las flotas más significativas, aunque otros países como Perú presentan un mercado con fuerte potencial, sobre todo como soporte a la industria minera y petrolera.

    La flota Eurocopter destaca por su fiabilidad en operaciones exigentes como el transporte táctico con el helicóptero Cougar y las misiones de búsqueda y rescate con la línea Dauphin. El EC135 y el EC145 realizan principalmente misiones policiales, de rescate y evacuación médica. La empresa subraya el éxito de la línea monomotor Colibri y Ecureuil muy apreciados para el transporte corporativo, turismo, heliski, y trabajos aéreos diversos.

    Cerca de 300 personas, entre clientes, autoridades y empleados, se dieron cita para celebrar este décimo aniversario en el Aeródromo de Tobalaba de Santiago de Chile. Los asistentes al evento pudieron contar con la presencia de un invitado especial, el piloto Didier Delsalle, cuyo nombre figura ya en los registros de la historia aeronáutica por haberse posado y despegado, con un Ecureuil AS350 B3, de la cima del monte Everest a una altitud de 8.848 metros.

    Con más de 75 AS350 en operación en el Cono Sur, este helicóptero es uno de los helicópteros más presentes en la flota de la región, donde la geografía impone a menudo vuelos en alta montaña. Eurocopter Chile entregó hace unos meses el primer ejemplar en el continente americano de la nueva versión de este helicóptero, el AS350 B3e.
    http://www.infodefensa.com/?noticia=...ia=&pais=Chile

    Saludos

  6. #6
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    Default EUROCOPTER NEWS - RotorNews

    News from Eurocopter




    Eurocopter opted for a sunset in the foothills of the Andes near Santiago as the backdrop for the tenth anniversary of the company’s establishment in Chile, which was attended by over 300 guests. During these ten years this subsidiary has enjoyed exponential growth, with a two-fold increase in the number of Eurocopter helicopters in the region.

    Created in 2001, the Eurocopter Group’s southernmost subsidiary started out with ten employees. It has since grown to include almost 100 professionals, diversifying its activities and extending its facilities to optimize customer service not only in Chile, but also in Argentina, Bolivia, Peru and Uruguay. In addition to helicopter sale and customization, the company also handles spare parts distribution, fleet maintenance and training courses for pilots and technicians through its training center, which has provided over 200 courses to date.

    “During these ten years, Eurocopter Chile S.A. has sold more than 80 helicopters, establishing itself as a major player in the region’s aerospace industry,” declared Alexandre Ceccacci, CEO of Eurocopter Chile S.A. “In the future, Eurocopter will continue to invest in the region and offer high quality services for our customers.”

    With more than 260 helicopters in service with around 70 operators, Eurocopter accounts for nearly 50% of the civil and parapublic market in the region. The main fleets are located in Argentina and Chile, although other countries such as Peru offer strong growth potential, particularly to provide support for the mining industry. The Eurocopter fleet is renowned for its reliability on demanding missions such as tactical transport with the Cougar helicopter and search and rescue missions with the Dauphin family of aircraft. The EC135 and EC145, meanwhile, are mainly used for police, SAR and MEDEVAC missions. Another highlight is the success of the single-engine Colibri and Ecureuil helicopters, which are highly valued for corporate transport, tourism, heli-skiing operations and various other aerial tasks.

    Over 300 guests, including customers, authorities and employees, attended the anniversary celebration at the Tobalaba Airfield in Santiago. A special guest at the event was the pilot Didier Delsalle, who earned his place in the annals of aviation history for touching down and taking off from the summit of Mount Everest at an altitude of 8,848 meters in an Ecureuil AS350 B3.

    With more than 75 AS350s operating in the Southern Cone, this helicopter is undoubtedly one of the mainstays of the fleets in this region dominated by mountainous terrain. It is therefore fitting that Eurocopter Chile S.A. was responsible some months ago for the first delivery to the American continent of the new version of this helicopter, the AS350 B3e.


    About Eurocopter
    Established in 1992, the Franco-German-Spanish Eurocopter Group is a division of EADS, a world leader in aerospace, defense and related services. The Eurocopter Group employs approximately 17,500 people. In 2010, Eurocopter confirmed its position as the world’s number one helicopter manufacturer in the civil and parapublic market with a turnover of 4.8 billion Euros, orders for 346 new helicopters and a 49 percent market share in the civil and parapublic sectors. Overall, the Group’s helicopters account for 33 percent of the total worldwide civil and parapublic fleet.

    Eurocopter’s strong worldwide presence is ensured by its 30 subsidiaries and participations on five continents, along with a dense network of distributors, certified agents and maintenance centers. There are currently 11,200 Eurocopter helicopters in service and some 2,900 customers in 147 countries. Eurocopter offers the largest civil and military helicopter range in the world.


    Posted on Wednesday, December 07, 2011 (Archive on Monday, January 01, 0001)
    Posted by NStaff Contributed by RotorNews.com
    http://rotor.com/Publications/RotorN...7/Default.aspx

    Saludos

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    AgustaWestland Teams With Chilean ENAER

    04/04/2002
    AgustaWestland has signed a wide-ranging agreement with the Chilean company ENAER in order to build industrial links worldwide as a result of the Chilean Government's interest in the AgustaWestland range of helicopters. The agreement intends to develop ENAER's capability to support AgustaWestland helicopters in Chile and in Latin America.

    AgustaWestland currently support a fleet of more than 100 helicopters in the region and is developing a strong agreement network designed to achieve improved support for its helicopters and to strengthen its international team of industrial partners. AgustaWestland can satisfy a wide range of needs from both civil and military customers with integrated platform systems that encompass all the principal weight categories that can be adapted to a wide range of missions. Such products range from the innovative 2.5-ton light single-engine A119 Koala to the 14-ton three-engine EH101 helicopter.
    http://www.agustawestland.com/node/3145

    No tenía idea de esto...

    Saludos

  8. #8
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    AgustaWestland Teams With Chilean ENAER

    04/04/2002
    AgustaWestland has signed a wide-ranging agreement with the Chilean company ENAER in order to build industrial links worldwide as a result of the Chilean Government's interest in the AgustaWestland range of helicopters. The agreement intends to develop ENAER's capability to support AgustaWestland helicopters in Chile and in Latin America.

    AgustaWestland currently support a fleet of more than 100 helicopters in the region and is developing a strong agreement network designed to achieve improved support for its helicopters and to strengthen its international team of industrial partners. AgustaWestland can satisfy a wide range of needs from both civil and military customers with integrated platform systems that encompass all the principal weight categories that can be adapted to a wide range of missions. Such products range from the innovative 2.5-ton light single-engine A119 Koala to the 14-ton three-engine EH101 helicopter.

    http://www.agustawestland.com/node/3145

    No tenía idea de esto...

    ufff espero que sea lo que pienso y muchos desean......

    mas que interesante diria alguien por ahi

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