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Thread: Airbus & AgustaWestland Chile

  1. #25
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    El centro AIRBUS Hellicopter Cono-Sur expandirà sus capacidades

    Airbus Helicopters celebra 15 años en Chile afirmando su liderazgo y apostando por el futuro


    11 noviembre 2016

    • La empresa anuncia nuevas inversiones por un valor de USD 4,6M.
    • Las nuevas instalaciones de 10000 m2 duplicarán su capacidad de atención al cliente
    • En 2015 Airbus Helicopters confirmó su liderazgo en la región con un 40% del mercado civil y parapúblico



    Airbus Helicopters celebra 15 años en Chile afirmando su liderazgo y apostando por el futuro

    Durante una ceremonia para celebrar sus 15 años en la región Cono Sur, Airbus Helicopters reafirmó su liderazgo anunciando nuevas inversiones para aumentar su presencia en Chile y reforzar su capacidad de atención a los clientes de la región.

    La compañía, que ya posee un centro de mantenimiento propio en el Aeródromo de Tobalaba, en Santiago, invertirá 3000 Millones de pesos en la construcción de nuevas instalaciones que duplicarán su capacidad de atención al cliente. Las nuevas instalaciones de más de 10000 m2 se dedicarán a actividades de entrenamiento de pilotos, así como al mantenimiento y soporte de la flota que cuenta con más de 300 helicópteros en la región.

    “Airbus Helicopters, no es sólo el líder indiscutible de la región – con una cuota de mercado superior al 40% en los sectores civil y parapúblico- es también el único fabricante de helicópteros que cuenta con infraestructura propia en el país para atender a las necesidades de soporte y servicios de los clientes” declaró Alexandre Ceccacci, director general de Airbus Helicopters en Chile. “La celebración de este aniversario y las inversiones que acabamos de anunciar son una apuesta para el futuro. Renovamos así nuestra confianza en el mercado de la región y seguiremos creciendo en los próximos 30 años.”

    A pesar del poco dinamismo del mercado mundial de helicópteros, Airbus Helicopters ha continuado aumentando su parte de mercado y confía en la reactivación del mercado de helicópteros en la región gracias a una cartera de productos rentables y a la punta de la innovación. El crecimiento del mercado incidirá a su vez en una mayor demanda por servicios específicos y entrenamiento especializado para pilotos, que Airbus Helicopters estará en mesura de atender gracias a sus inversiones presentes.

    “Cuando el mercado despegue, contaremos sin dudad con ventaja respecto a otros fabricantes ya que somos los únicos capaces de ofrecer a nuestros clientes un amplio abanico de servicios de proximidad” añadió Alexandre Ceccaci.

    Acerca de Airbus Helicopters en Chile

    Creada en el año 2001, la filial más austral de Airbus Helicopters, que cubre Argentina, Bolivia, Chile, Perú, Uruguay y Panamá, cuenta con cerca de 100 empleados de todas las áreas de trabajo. En 2015, la filial confirmó el liderazgo de la marca en la región, con una cifra de negocios de más de 58 millones de dólares y una cuota del 40% en el mercado civil y parapúblico. A finales del 2015, la flota Airbus Helicopters representa unos 312 helicópteros volando en los 6 países de la región.

    Acerca de Airbus Helicopters

    Airbus Helicopters, división de Airbus Group, ofrece las soluciones más eficaces para el mercado mundial de helicópteros civiles y militares. La flota actual comprende cerca de 12.000 helicópteros al servicio de más de tres mil clientes en 154 países. Airbus Helicopters cuenta con una plantilla de más de 22000 personas y en 2015 obtuvo un volumen de negocios de 6800 millones de euro.
    http://latin-america.airbushelicopte...futuro_22.html Noticias FF.AA Chile

    +

    CHILE AERONÁUTICA

    Airbus Helicopters invertirá en Chile 4,6 millones de dólares

    EFE Santiago de Chile13 nov 2016



    Airbus Helicopters lleva en Chile 15 años y tiene una flota de 126 aeronaves, que actualmente pertenecen a las Fuerzas Armadas así como a empresas civiles de distintos sectores. EFE/Archivo


    La compañía fabricante de helicópteros Airbus Helicopters invertirá en Santiago de Chile 4,6 millones de dólares destinados para la construcción de nuevas instalaciones.

    "Invertiremos 3.000 millones de pesos, unos 4,6 millones de dólares para duplicar la capacidad instalada de oficinas y talleres en el Aeródromo de Tobalaba", dijo a Efe el director general de la compañía en el país suramericano, Alexandre Ceccacci.

    Con este presupuesto la empresa busca alcanzar los 4.000 metros cuadrados de construcción para "mejorar, preparar y atender el mercado cuando haya crecimiento económico".

    Airbus Helicopters lleva en Chile 15 años y tiene una flota de 126 aeronaves, que actualmente pertenecen a las Fuerzas Armadas así como a empresas civiles de distintos sectores.

    "Estas nuevas instalaciones nos van a dar espacio suficiente para atender de manera óptima la flota que existe en la región, formada por más de 314 aeronaves", agregó.

    Asimismo, Ceccacci destacó que esta nueva inversión les permitirá "absorber" el crecimiento de cara a los próximo años, pues las instalaciones actuales ya se les han quedado "pequeñas" para atender a toda la flota.

    Chile constituye el epicentro latinoamericano de la empresa que también se encuentra en Argentina, Uruguay, Bolivia, Perú y Panamá.

    "El helicóptero es un producto que puede servir para el ámbito de la defensa, la seguridad o el rescate. Es una herramienta fundamental, necesaria cada vez que hay una catástrofe", explicó Ceccacci quien recordó que los helicópteros son los únicos que pueden volar cuando hay desastres naturales.

    A lo largo de los 15 años que la filial lleva en Santiago, la empresa "ha crecido mucho" y, aunque por el momento el mercado está "estancado" prevén un nuevo crecimiento a partir de 2018.

    "En este momento no hay mucho crecimiento, hoy por hoy estamos en un mercado deprimido, sin embargo, esperamos que a partir de 2018-2019 el mercado vuelva a prosperar", señaló el director general.

    Chile es el país de la región con el mayor número de estas aeronaves (126), seguido por Argentina (90), Panamá (41), Perú (2, Bolivia (19) y Uruguay (10).

    El hecho de que sea el país con la mayoría de los helicópteros de la empresa ha sido "decisivo" para determinar la inversión de los 4,6 millones de dólares.

    Asimismo, según Ceccacci, la estabilidad política y económica del país suramericano junto la seguridad son otros factores que han acabado decantando la balanza por Chile a la hora de decidir en qué país hacer la inversión.
    http://www.efe.com/efe/america/econo...00011-3095529#

    Excelente noticia para la industria aeronàutica chilena y los empleos que se generan.

    Strike Nahuel de Noticias FFAA de Chile y Chinook88 de RyF

    Saludos
    Last edited by HernanSCL; 16-11-2016 at 08:55 AM. Reason: créditos

  2. #26
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    Mismo hecho

    Airbus Helicopters celebra 15 años en Chile y proyecta nuevas inversiones en el país

    Posted by TallyHo Date: noviembre 16, 2016 in: Aviación Helicópteros


    Helicóptero Airbus Helicopters H215 durante su Demo Tour, captado en las instalaciones de Airbus Helicopters Cono Sur, en el Aeródromo Tobalaba. En segundo plano un H135 (EC135) particular arribando.

    Durante una ceremonia para celebrar sus 15 años en la región Cono Sur, Airbus Helicopters reafirmó su liderazgo anunciando nuevas inversiones para aumentar su presencia en Chile y reforzar su capacidad de atención a los clientes de la región.

    La compañía, que ya posee un centro de mantenimiento propio en el Aeródromo de Tobalaba, en Santiago, invertirá 3.000 Millones de pesos en la construcción de nuevas instalaciones que duplicarán su capacidad de atención al cliente. Las nuevas instalaciones de más de 10000 m2 se dedicarán a actividades de entrenamiento de pilotos, así como al mantenimiento y soporte de la flota que cuenta con más de 300 helicópteros en la región.

    Airbus Helicopters, no es sólo el líder indiscutible de la región – con una cuota de mercado superior al 40% en los sectores civil y parapúblico- es también el único fabricante de helicópteros que cuenta con infraestructura propia en el país para atender a las necesidades de soporte y servicios de los clientes” declaró Alexandre Ceccacci, Director General de Airbus Helicopters en Chile. “La celebración de este aniversario y las inversiones que acabamos de anunciar son una apuesta para el futuro. Renovamos así nuestra confianza en el mercado de la región y seguiremos creciendo en los próximos 30 años.

    A pesar del poco dinamismo del mercado mundial de helicópteros, Airbus Helicopters ha continuado aumentando su parte de mercado y confía en la reactivación del mercado de helicópteros en la región gracias a una cartera de productos rentables y a la punta de la innovación. El crecimiento del mercado incidirá a su vez en una mayor demanda por servicios específicos y entrenamiento especializado para pilotos, que Airbus Helicopters estará en mesura de atender gracias a sus inversiones presentes.

    “Cuando el mercado despegue, contaremos sin dudad con ventaja respecto a otros fabricantes ya que somos los únicos capaces de ofrecer a nuestros clientes un amplio abanico de servicios de proximidad” añadió Alexandre Ceccaci.

    Acerca de Airbus Helicopters en Chile

    Creada en el año 2001, la filial más austral de Airbus Helicopters, que cubre Argentina, Bolivia, Chile, Perú, Uruguay y Panamá, cuenta con cerca de 100 empleados de todas las áreas de trabajo. En 2015, la filial confirmó el liderazgo de la marca en la región, con una cifra de negocios de más de 58 millones de dólares y una cuota del 40% en el mercado civil y parapúblico. A finales del 2015, la flota Airbus Helicopters representa unos 312 helicópteros volando en los 6 países de la región.
    http://tallyho.cl/airbus-helicopters...ersiones-pais/

    Saludos

  3. #27
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    AIRBUS Chile

    Presentan en Airbus Chile el Maximum Pilot View Kit para H125 Ecureuil
    POR ÁLVARO ROMERO, 12 DE ABRIL, 2019




    Con la presencia de 60 invitados (40 de ellos pilotos), se presentó ayer 11 de abril en Airbus Chile, la solución que mejora drásticamente la visibilidad vertical de los pilotos de helicópteros modelo H125 (AS350 Ecureuil): el Kit para Máxima Visión del Piloto (Maximum Pilot View Kit, por su nombre en inglés) realizado en cooperación con Swiss Rotor Solutions AG, SRS.

    El Maximum Pilot View Kit consiste de una ventana de gran tamaño en el piso del helicóptero (al costado derecho del piloto), además de la puerta derecha con una superficie transparente de mayor tamaño y abombada, multiplicando por diez el campo de visión de los pilotos en operaciones de trabajo vertical. Los fabricantes señalan que el MPVK «potencia la seguridad para pilotos y tripulaciones de tierra en operaciones demandantes como carga de cabestrillo, combate de incendios, operaciones en áreas confinadas, servicios de búsqueda y rescate y de emergencia médica, como en cualquier tarea que requiera operar cerca del suelo y de obstáculos«.

    De esta forma, Airbus Helicopters puede instalar el Maximum Pilot View Kit directamente en los H125 que salgan de la línea de ensamblaje de Marignane (Francia), o como retrofit en su red de Customer Centers alrededor del mundo, donde se incluye a Airbus Chile, en sus instalaciones del aeródromo Eulogio Sánchez Errázuriz, SCTB.




    El kit MPVK ha sido aprobado por EASA, FAA, TCCA, ANAC Brasil y DGAC México; al ser un STC, se puede instalar en Chile. A marzo de 2019 hay cerca de 30 aeronaves equipadas con el mismo, pero Airbus Helicopters y Swiss Rotor Solutions AG confían que vendrán muchas modificaciones más, ya que existen alrededor de 2.000 H125/AS350 en trabajos que necesitan una alta visibilidad vertical del piloto.

    A medida que avanzaba la tarde santiaguina, se realizó una reunión de camaradería entre pilotos, mecánicos, y directivos de empresas de trabajos aéreos, invitados por Airbus Helicopters Chile, y se aprovechó de inaugurar el nuevo quincho de las instalaciones en SCTB. La experiencia permitió no solo conocer el MPVK en el H125 matrícula EC-MSO (AS350B3 c/n 4714) de la empresa española Helitrans Pyrinees (*) con la modificación instalada, sino que también generó un distendido ambiente, con gran intercambio de experiencias entre los profesionales del aire.

    (*) Operado en Chile por Air Lama Helicopters, y que participó en la temporada contra incendios forestales recién pasada en Chile.

    Fuente: Airbus Helicopters y Swiss Rotor Solutions AG.

    http://modocharlie.com/2019/04/prese...h125-ecureuil/

    +

    FOTOS NUEVAS INSTALACIONES AIRBUS CHILE

    http://modocharlie.com/2018/10/conoc...e-en-tobalaba/

    Saludos

  4. #28
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    Default Noticias Geointeligencia

    AIRBUS y la Universidad de Chile (UCh) a través de su Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas (FCFM) firman memorandum de entendimiento en Geointeligencia

    La UCh será el nodo del Programa Europeo Copernicus
    La UCh (FCFM) ya tiene un propio programa espacial con una constelación de 9 a 12 cubesat.
    La UCh adjuntará a su Laboratorio Nacional de Computación de Alto Rendimiento (del DCC), un Centro de Integración y análisis de Datos Geoespaciales, completando todo el ciclo que contempla la adquisición, integración, procesamiento y análisis de información geoespacial, provenientes tanto de la constelación propia como la de Copernicus.
    Incluye aplicaciones en los distintos departamentos, astronomía, sismología, meteorología y vulcanología, áreas donde la UCh forma personal altamente especializado.

    https://www.infodefensa.com/latam/20...-espacial.html

    Sobre la FCFM (La Facultad más "poderosa" en $$ de la UCh):



    U. de Chile en Academic Ranking of World Universities (ARWU) 2019:

    https://www.24horas.cl/nacional/rank...cional-3486489

    Saludos

  5. #29
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    TH | Tendencias
    La aviación continúa apoyando la lucha contra el COVID-19, ahora a través del transporte y distribución de vacunas
    Posted by TallyHo Date: febrero 03, 2021 in: TH | Tendencias 108 Views



    La aviación ha estado involucrada estos días en lo que se ha catalogado como la operación logística más difícil de la historia: el traslado de vacunas contra el COVID-19 por el mundo, de la forma más rápida y eficiente posible.

    Este escenario ha provocado que, en cuestión de semanas, se consolide una red de cadena de frío a nivel mundial, regional y local, para trasladar las esperadas vacunas desde los países de fabricación hasta los centros de aplicación a pacientes. Por lo que, las autoridades de salud y seguridad han puesto en marcha planes de distribución, que incluyen misiones de resguardo y entregas de vacunas a través de aeronaves de las fuerzas armadas, así como de aviones y vuelos comerciales.

    Argentina, el vuelo más largo
    En el sur de la región, Aerolíneas Argentinas ha puesto a disposición de las autoridades, un avión A330-200 reconfigurado especialmente para transportar vacunas desde Rusia, cumpliendo con los requisitos de refrigeración para garantizar un traslado seguro. Hasta el momento, este operador ha llevado dos embarques con 300 mil vacunas Sputnik-V cada uno, y se espera que en los próximos días despliegue tres aviones para llevar a Argentina un millón de vacunas, como parte de un acuerdo para traer un total de cinco millones.

    En términos de distancia, esta operación ha sido la más larga a cargo de Aerolíneas Argentinas en un vuelo sin escalas, que involucra alrededor de 40 horas de vuelo sumando el trayecto de ida y vuelta, así como el tiempo de carga en Moscú.

    Brasil, un desafío de más de 8,5 millones de km2
    En Brasil, el gobierno puso en marcha la distribución de vacunas CoronaVac, como parte de su Plan de Inmunización, a través de una operación con apoyo de aeronaves de las fuerzas armadas y las principales aerolíneas del país. En este sentido, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) desplegó varios de sus aviones de carga para distribuir 44 toneladas de vacunas en dos días a 12 ciudades del país, cumpliendo su misión incluso con 24 horas de anticipación.

    Entre las aeronaves de la FAB que participaron en la distribución de vacunas contra el COVID-19, un avión C295 se encargó de transportar envíos a dos estados del sur de Brasil, Santa Catarina y Mato Grosso do Sul.

    Varios cuerpos locales de seguridad han contribuido a la distribución de vacunas en varios estados del país. En Minas Gerais, la flota de helicópteros del Cuerpo Militar de Bomberos (CBMMG), constituida por un H125, un H145 y un avión, se encargó de distribuir 560,000 dosis de inmunizantes. En Mato Grosso, helicópteros H125 y AS365 del 3er Batallón de Aviación del Ejército (3er BAvEx) transportaron 65.700 vacunas; en Alagoas los H125 de Seguridad Pública trasladaron 70.000 dosis; en Ceará un H135 y un H145 de la Coordinación de Operaciones Aéreas Integradas (CIOPAER) transportaron más de 200,000 viales a los municipios más alejados de la capital.

    En Paraná, un H135 del Batallón de Policía Militar de Operaciones Aéreas (BPMOA) realizó la entrega de vacunas en seis municipios; en Maranhão, helicópteros H125s y otros aviones del Centro Táctico Aéreo (CTA) ayudaron a la distribución de más de 160.000 dosis en 217 municipios; y en Sergipe, un H125 del Grupamiento Táctico Aéreo (GTA) transportó 48.000 vacunas

    Mientras que LATAM Airlines, a través de su programa “Avión Solidario de LATAM”, transportó 513 cajas de vacunas, equivalente a 15 toneladas de carga; y Azul Linhas Aéreas trasladó 927 cajas con más de dos millones de dosis a 12 ciudades a través de algunos de sus aviones A320, A330 y otros más en vuelos regulares y de carga -cumpliendo con los envíos en 14 horas-, y Gol Linhas Aéreas, a través de su servicio de carga y paquetería “GOLLOG”, puso a disposición de las autoridades algunos de sus aviones para trasladar vacunas a cuatro ciudades de Brasil.

    Chile, la industria entera se une por un objetivo común
    Desde finales del año pasado, las autoridades de Chile han desplegado varios aviones y helicópteros para distribuir las vacunas Pfizer-BioNTech en las diferentes regiones del país, con diversas aeronaves de la FACH, e incluyendo un BK117 de la Prefectura Aérea de Carabineros y un AS365 de la Armada de Chile. Adicionalmente, un H125 de Servicios Aéreos SumaAir transportó 85 dosis de vacuna contra COVID-19 de Santiago al hospital de Quillota.



    En días recientes, LATAM, SKY y JetSMART realizaron traslados de vacunas tanto desde el extranjero como dentro del territorio nacional de Chile, para continuar con la ardua tarea logística de distribución.

    México, conectando un país por el aire
    Tras la llegada a México del primer envío masivo de vacunas, el gobierno mexicano puso en operación el “Plan de distribución de vacunas contra el COVID-19”, el cual contempló ocho rutas aéreas para la distribución de alrededor de 440 mil dosis de vacunas Pfizer-BioNTech. Para ello, la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) desplegó ocho aeronaves, entre ellas tres aviones C295 y un helicóptero H225M, para realizar los envíos en menos de 24 horas hacia 25 estados en la zona sur, centro y norte- occidente del país.

    Asimismo, la SEDENA ha realizado varias operaciones a través de sus aviones C295 para trasladar a personal médico desde diferentes estados de la república mexicana a la Ciudad de México para reforzar la lucha contra la emergencia sanitaria, así como para distribuir suministros médicos y nuevos embarques de vacunas en ciudades de la zona norte y sur desde la capital del país.

    Por su parte, la Secretaría de Marina (SEMAR) desplegó cuatro aeronaves para contribuir al plan de distribución de viales, incluyendo un helicóptero AS565MBe, las cuales se encargaron de trasladar casi 7,000 dosis en tres estados del noroeste y oriente del territorio nacional. México fue el primer país de América Latina que estableció una red aérea de distribución de vacunas, que hasta el momento ha operado únicamente con ayuda de aviones y helicópteros de las fuerzas armadas.

    En cuanto al resto de la región, países como Costa Rica, Ecuador y Panamá han recibido, recientemente, las primeras vacunas gracias a acciones conjuntas con operadores comerciales y de carga, mientras que naciones como Colombia y Perú se encuentran alistando detalles para trasladar sus primeros embarques de dosis en las próximas semanas. En Colombia, tanto operadores domésticos como europeos han ofrecido sus aeronaves con el fin de suministrar vacunas al tercer país más poblado de la región.

    Un reto más allá de la producción y el transporte
    Mientras el sector farmacéutico se encarga de garantizar la producción masiva de vacunas, las industrias de aviación y logística han volcado esfuerzos para cumplir, no solo con el reto de su distribución, sino también con su almacenamiento seguro. Las líneas aéreas han desplegado sus aviones en modalidad «ferry» (despegando vacíos y únicamente con la tripulación necesaria), en rutas regionales e intercontinentales, y otros tantos han puesto a disposición de las autoridades parte de su capacidad de carga en vuelos comerciales para el transporte gratuito de vacunas.

    En respuesta a la necesidad inmediata de las aerolíneas de prepararse para el envío de vacunas a todo el mundo, Airbus en colaboración con agencias reguladores de la industria aérea, ha proporcionado orientación técnica e informativa a sus clientes y operadores para comprender mejor el manejo del transporte de hielo seco en compartimientos de carga en la cubierta inferior y principal de sus aeronaves, así como las consideraciones y regulaciones de salud y seguridad (especialmente en cuestiones de ventilación) que deben respetarse durante la carga o el vuelo. Para ello, Airbus ha realizado seminarios web en grupo, consultas individuales, y actualizaciones técnicas y cartas informativas específicas.



    Post source : Airbus

    http://tallyho.cl/la-aviacion-contin...on-de-vacunas/

    Saludos

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