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Thread: Direccion de Capitanias y Guardacostas

  1. #321
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    Rivera,

    Las PGCP-50 no van a ser combatientes ni en sueños, su contribución es a preservar los recursos naturales.

    De otro lado, las SIGMA son diseños de corbetas y fragatas ligeras, de hecho van a ser más caras. Las OPV de Damen son construidas bajo estándares comerciales, no militares, así su diseño pueda tener parecido a las de las SIGMA. Lo que he dicho es que no van a mantenerse en altamar tanto tiempo como otros diseños OPV ya mencionados. Y lo que nosotros deseamos - porque vamos a tener pocos - es una OPV que pueda pasar mucho tiempo en altamar.

    Respecto a precios de OPV de Damen, encontré que 2017 Malasia firmó contrato con Damen por 3 OPVs de 1800 t por RM 739 millones, hoy serían unos USD 196 millones, o USD 65 millones cada uno, construidos localmente. Aunque hay que tener en cuenta que el diseño para Malasia no tiene hangar.

    Saludos

    Fuente:
    - Monto del contrato en 2017: https://www.malaysiandefence.com/thh...-opv-contract/
    - Características de las OPV: https://www.malaysiandefence.com/kee...mony-mmea-opv/
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

  2. #322
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    SIDEF 2019

    “Ese conflicto presentó al imperialismo inglés una oportunidad espléndida para sentar sus reales en la provincia de Tarapacá y acentuar su preponderancia en nuestro país”. En 1889, las inversiones británicas alcanzaban a unos 24 MM LE, de las cuales 16 MM correspondían a inversiones directas (salitreras, bancos, ferrocarriles, minas, etc.), y el resto, 8 MM, a empréstitos contratados en Inglaterra..."no era nada más que una colonia británica".
    Balmaceda y la contrarrevolución de 1891 H. Ramírez

  3. #323
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    Quote Originally Posted by Shinobi View Post
    SIDEF 2019
    Efectivamente, OPV80 de Lurssen, muy interesante diseño y con varias unidades contratadas, entre ellas Brunei y recientemente Australiao. Pero no tiene hangar.
    Con lo cual, si consideramos que el hangar es un requisito, la OPV85 o la OPV90 serían las alternativas.

    Sólo como anécdota, en Marzo se anunció que Bulgaria había contratado a Lurssen por 2 'corbetas' multimisión, normalmente basadas en el diseño OPV80/85/90 por unos USD 230 millones c.u. , capaces de emplear SSM, SAM, torpedos, CIWS y hangar para helo. Sin embargo, por ese precio más que 'corbeta' con estándar militar parece una OPV 'acorbetada' construida bajo estándar comercial. Porque otros contratos por corbetas (basados en Gowind 2500 o similar de Damen) van por el doble de dinero. Para que se den una idea, que los USD 85 millones por OPV alcanzará para que hagan operaciones de patrulla, sin más. Que es lo que se necesita ayer.

    Saludos
    Last edited by Guepard; 26-10-2020 at 06:57 AM.
    'Nothing in all the world is more dangerous than sincere ignorance and conscientious stupidity.' Martin Luther King Jr.

  4. #324
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    Hay que suponer que la MGP, ya realizó su investigación de mercado, para poner en licitación 3 OPVs a US$85 millones de dólares, hasta podemos pensar que ya tienen definido el Astillero con el cual se realizará el contrato para su construcción en el SIMA.

    Este martes 17 de noviembre estaremos atentos a lo que se diga en general en la Conferencia OPV International Online, espero que ya se haya inscrito.

    Saludos,
    JRIVERA

  5. #325
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    Dormirá el sueño de los justos...

  6. #326
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    Así parece, pues revisando los ofrecimientos de Octubre del Año Pasado, Vizcarra ofreció la construcción de 4 Buques Logísticos para la Costa. Ahora solo ofreció 2 OPVs. Luego es cuestión de que la MGP tenga sus proyectos bien definidos, de lo contrario sucederá lo que bien señalas.

    No es pues solo la Voluntad del Gobernante.

    Saludos,
    JRIVERA

  7. #327
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    Se acuerdan cuando PPKuy decia que necesitabamos mas patrulleras y fragatas para combatir la pesca ilegal?
    Parece que al actual gobierno no le importa para nada la invasion China, al contrario, parecen complices.

    Mientras tanto en el Indo pacifico....

    https://www.scmp.com/news/china/dipl...astguard-ships
    "No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que mejor responde al cambio."

    Charles Darwin

  8. #328
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    Quote Originally Posted by JRIVERA View Post
    Así parece, pues revisando los ofrecimientos de Octubre del Año Pasado, Vizcarra ofreció la construcción de 4 Buques Logísticos para la Costa. Ahora solo ofreció 2 OPVs. Luego es cuestión de que la MGP tenga sus proyectos bien definidos, de lo contrario sucederá lo que bien señalas.

    No es pues solo la Voluntad del Gobernante.

    Saludos,
    JRIVERA
    Eso es cierto, no es primera (y creo ni siquiera segunda) vez que Vizcarra ofrece algo, y en la(s) ocasion(es) anterior(es) no ha concretado nada, el enfasis que le ha dado ahora al tema, de recalcar que sera en SU periodo de gobierno da cierta esperanza de que ESTA VEZ si cumpla con lo ofrecido.

    La necesidad de los buques logisticos está marcada por la evidente carencia de Marina para concretar entrega de carga seca, combustible/agua a puertos menores, caletas o incluso playas, en el FEN hemos visto que hasta se tuvieron que distraer fragatas para -con las lanchas logisticas- abastecer ciertas poblaciones que habían quedado aisladas a consecuencia de los huaycos, si bien se cuenta con grandes cargueros como el BAP Tacna o el BAP Paita, estos solo pueden entrar a los 10-12 puertos más grandes e incluso si este ultimo desarrollara una operacion anfibia para abastecer una poblacion pequeña seria un desproposito porque distraerias un medio macro para resolver un problema micro. En ese escenario los buques logisticos deberian de ser los que distribuyan ese abastecimiento desde el gran puerto zonal hacia las caletas, playas donde se encuentre la poblacion afectada....pero para variar nuestros politicos están esperando que el FEN regrese para recien tomar las "medidas preventivas" y no tomar las medidas de preparación adecuadas con anticipación.

    Saludos

    Cesar

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